વાલ્વ કાટ નિષ્ફળતાનું કારણ શું છે?

વાલ્વ કાટ નિષ્ફળતાનું કારણ શું છે?

જાળવણી માટે વાયુયુક્ત સાધનોના ઉપયોગને અનુકૂલિત કરવા માટે, પબ્લિક સ્ટેશનમાં કોમ્પ્રેસ્ડ એર પાઇપના પાઇપ વ્યાસ અને કટ-ઓફ વાલ્વને યોગ્ય રીતે વધારી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, DN25 ને DN50 સાધનોમાં વધારી શકાય છે, અને પાઇપ સંયુક્ત સાથે મેળ ખાતી હોય છે. સાર્વજનિક સ્ટેશનને સાધન પાઇપના એક્ઝોસ્ટ વેન્ટ સાથે શેર કરી શકાય છે; મોટા સ્થાપનો માટે, સાધનો પર સામાન્ય સામગ્રી જોડાણ પોર્ટ (UC) પ્રદાન કરવામાં આવી શકે છે. કનેક્શન પોર્ટ અને વેન્ટ વાલ્વ અનુક્રમે વર્ટિકલ સાધનોના નીચલા અને ઉપરના ભાગમાં અથવા આડા સાધનોની લંબાઈની દિશાના બંને છેડે સ્થિત હોવા જોઈએ. જ્યારે સામાન્ય સામગ્રીની પાઇપલાઇન પ્રક્રિયા પ્રવાહી બેકફ્લો દ્વારા દૂષિત થઈ શકે છે, ત્યારે ચેક વાલ્વ સામાન્ય સામગ્રીના પાઇપ કટ-ઓફ વાલ્વના ડાઉનસ્ટ્રીમમાં સેટ કરવા જોઈએ.
કનેક્ટિંગ: વાલ્વની મૂળભૂત સેટિંગ
ઉચ્ચ દબાણયુક્ત કચરો હીટ બોઈલર અને સ્ટીમ સિસ્ટમની ડિઝાઇનમાં રાસાયણિક પ્રક્રિયા સિસ્ટમ વ્યાવસાયિક, એક્ઝિક્યુટિવ પાવરનો સંદર્ભ લઈ શકે છે
ઉદ્યોગ મંત્રાલય અને પાવર કન્સ્ટ્રક્શન બ્યુરોની સંબંધિત જોગવાઈઓ:
થર્મલ પાવર પ્લાન્ટ્સ (DLGJ 233-81) માં સ્ટીમ વોટર પાઇપ્સની ડિઝાઇન માટેના તકનીકી નિયમો
કલમ 7~7 1: Pg≥40 પાઇપ ડ્રેનેજ અને પાણી બે સ્ટોપ વાલ્વ સાથે શ્રેણીમાં સેટ કરવું જોઈએ.
કલમ 7~8 1:Pg≥40 “પાઈપલાઈનના વેન્ટ ઉપકરણ માટે, બે સ્ટોપ વાલ્વ શ્રેણીમાં સેટ કરવા જોઈએ.
બંધ દબાણનું એકમ kg/cm2(ટેબલ) છે.
ઉપયોગ કરતી વખતે, કૃપા કરીને *** સંસ્કરણની જોગવાઈઓ પર ધ્યાન આપો.
હાઇડ્રોકાર્બન, ઝેરી અને હાનિકારક રસાયણો અને અન્ય સામગ્રીઓ અને અન્ય પ્રક્રિયા સામગ્રીના જોડાણ માટે અપસ્ટ્રીમ અને વેન્ટ પર, વેન્ટ પાઇપ સેટ ડબલ વાલ્વ, કોષ્ટક 2.0.3 નો સંદર્ભ લઈ શકે છે.
કોષ્ટક 2.0.3 તાપમાન અને ડ્યુઅલ વાલ્વ માટે દબાણની સ્થિતિ
પબ્લિક મટિરિયલ સ્ટેશન (પબ્લિક એન્જિનિયરિંગ સ્ટેશન) કેમિકલ પ્લાન્ટમાં પબ્લિક મટિરિયલ સ્ટેશન (ટૂંકમાં સામાન્ય સ્ટેશન) લગભગ 15 મીટરની ત્રિજ્યાને આવરી લેતા વિસ્તાર અનુસાર સેટ કરી શકાય છે, જ્યારે પ્લાન્ટ વિસ્તારની બહાર પબ્લિક સ્ટેશન તે મુજબ સેટ કરી શકાય છે. ડિઝાઇન જરૂરિયાતો માટે. DN15 થી DN50 સુધીના દરેક માધ્યમની કટ-ઓફ વાલ્વ સ્પષ્ટીકરણ ઉપકરણની લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત છે.
સ્ટેશન પરની જાહેર સામગ્રીના વાલ્વ અને સાંધા જાણી જોઈને અસંગત હોઈ શકે છે, અને દરેક જાહેર સ્ટેશનમાં મીડિયાનો ક્રમ સુસંગત હોવો જોઈએ, જેથી કટોકટીની સ્થિતિમાં ખોટા માધ્યમના અકસ્માતના વિસ્તરણને ટાળી શકાય.
ઠંડા વિસ્તારોમાં આઉટડોર પબ્લિક સ્ટેશનોની પાણીની પાઈપો નીચે પ્રમાણે કરી શકાય છે:
(1) મલ્ટિ-લેયર ફ્રેમ: પરંપરાગત પાઈપ સેટિંગ વાલ્વ મુજબ, નજીકના પાણીના વાલ્વ કૂવામાંથી પાણીનો ઉપયોગ કરતી વખતે, નીચેની જમીનની નજીક કાપી નાખો અને ઝડપી જોઈન્ટ સેટ કરો. જો નિશ્ચિત પાઇપ અને ડ્રેઇન વાલ્વનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો ડ્રેઇન વાલ્વ વાલ્વની કૂવામાં સ્થિત હોવો જોઈએ.
(2) સ્ટોરેજ ટાંકી વિસ્તારમાં અથવા લોડિંગ અને અનલોડિંગ પ્લેટફોર્મમાં, પાણી પુરવઠા અને ડ્રેનેજ વ્યાવસાયિકો સાથે પરામર્શ દ્વારા વાલ્વ કૂવાની સ્થિતિ યોગ્ય રીતે ગોઠવી શકાય છે, અને પાણી પુરવઠા વાલ્વ વાલ્વ કૂવામાં સ્થિત કરી શકાય છે.
(3) સ્ટીમ પાઇપ વડે ગરમીની જાળવણી.
જાળવણી માટે વાયુયુક્ત સાધનોના ઉપયોગને અનુકૂલિત કરવા માટે, પબ્લિક સ્ટેશનમાં કોમ્પ્રેસ્ડ એર પાઇપના પાઇપ વ્યાસ અને કટ-ઓફ વાલ્વને યોગ્ય રીતે વધારી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, DN25 ને DN50 સાધનોમાં વધારી શકાય છે, અને પાઇપ સંયુક્ત સાથે મેળ ખાતી હોય છે. સાર્વજનિક સ્ટેશનને સાધન પાઇપના એક્ઝોસ્ટ વેન્ટ સાથે શેર કરી શકાય છે; મોટા સ્થાપનો માટે, સાધનો પર સામાન્ય સામગ્રી જોડાણ પોર્ટ (UC) પ્રદાન કરવામાં આવી શકે છે. કનેક્શન પોર્ટ અને વેન્ટ વાલ્વ અનુક્રમે વર્ટિકલ સાધનોના નીચલા અને ઉપરના ભાગમાં અથવા આડા સાધનોની લંબાઈની દિશાના બંને છેડે સ્થિત હોવા જોઈએ. જ્યારે સામાન્ય સામગ્રીની પાઇપલાઇન પ્રક્રિયા પ્રવાહી બેકફ્લો દ્વારા દૂષિત થઈ શકે છે, ત્યારે ચેક વાલ્વ સામાન્ય સામગ્રીના પાઇપ કટ-ઓફ વાલ્વના ડાઉનસ્ટ્રીમમાં સેટ કરવા જોઈએ.
ટાવર
ટાવરની ટોચ પરના કન્ડેન્સરમાં કન્ડેન્સિંગ સ્ટીમ પ્રેશર શક્ય તેટલું ટાવરની ટોચ પરના દબાણ જેટલું જ રાખો, ટાવરની ટોચ પરના પાઇપના દબાણના ડ્રોપને ન્યૂનતમ રાખો, સિવાય કે પ્રક્રિયા નિયંત્રણની વિશેષ જરૂરિયાતો, ટાવરની ટોચથી કન્ડેન્સર સુધી પાઇપ પર કોઈ કટ-ઓફ વાલ્વ સેટ નથી. રિબોઈલર (મધ્યવર્તી રીબોઈલર સહિત) અને ટાવર બોડી વચ્ચેની કનેક્ટિંગ પાઈપ કટ-ઓફ વાલ્વથી સજ્જ હોવી જોઈએ નહીં, સિવાય કે ઉપકરણના સંચાલન દરમિયાન પ્રક્રિયા નિયંત્રણ અથવા સફાઈ માટે જરૂરી હોય.
જ્યારે થર્મલ સાઇફન રિબોઇલર અને ટાવર બોડીની કનેક્ટિંગ પાઇપ પર વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે કનેક્ટિંગ પાઇપ જેટલો જ વ્યાસ ધરાવતા ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. આકૃતિ 2.0.5-1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે વાલ્વ અને રિબોઈલર વચ્ચે 8-આકૃતિની બ્લાઈન્ડ પ્લેટ સ્થાપિત કરવી જોઈએ અને રિબોઈલર તેમના સંબંધિત ડ્રેઇન વાલ્વથી સજ્જ હોવું જોઈએ. સિંગલ-પાસ થર્મલ સાઇફન રિબોઇલરે રિબોઇલરના મટિરિયલ ઇનલેટ અને ટાવરના તળિયે ડિસ્ચાર્જ પોર્ટ વચ્ચે કનેક્ટિંગ પાઇપ ઉમેરવી જોઈએ અને આકૃતિ 2.0.5-2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે કટ-ઓફ વાલ્વ સેટ કરવો જોઈએ. વાલ્વનો વ્યાસ ટાવરના તળિયે ડિસ્ચાર્જ પાઇપ કરતા ઓછામાં ઓછો 1/4 મોટો હોવો જોઈએ.
અંજીર. 2.0.5-1 સ્પેર થર્મલ સાઇફન રિબોઇલર પ્રોસેસ સાઇડ વાલ્વ સેટિંગ
અંજીર. 2.0.5-2 વન-પાસ રિબોઇલર વાલ્વ સેટિંગ્સ
વાલ્વની કાટ નિષ્ફળતાનું કારણ શું છે?
વાલ્વ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા નિયંત્રણ સાધનો છે, ત્યાં એન્ટિકોરોસિવ વાલ્વ અને નોન-એન્ટિકરોસિવ વાલ્વ છે, વાલ્વ સામાન્ય રીતે પ્રવાહી અથવા ગેસ પ્રવાહ દર અને સ્વિચના કદને નિયંત્રિત કરે છે, વાલ્વનો કાટ વાલ્વની નિષ્ફળતાના મુખ્ય કારણોમાંનું એક છે, કાટના ઘણા સ્વરૂપો છે અથવા કાટનું કારણ, સામાન્ય રીતે કાટના છ સ્વરૂપોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. કાટ એ ધાતુઓને તેમના અયસ્કમાં મેળવવાની કુદરતી અને નકામી રીત છે.
કાટની રસાયણશાસ્ત્ર M0M + ઇલેક્ટ્રોનની મૂળભૂત કાટ પ્રતિક્રિયા પર ભાર મૂકે છે, જ્યાં M0 એ ધાતુ છે અને M એ હકારાત્મક રીતે આયનીય ધાતુ છે, જ્યાં સુધી ધાતુ (M0) ઇલેક્ટ્રોન જાળવી રાખે છે ત્યાં સુધી તે ધાતુ રહે છે. નહિંતર તે ક્ષીણ થઈ જશે. ભૌતિક દળો મોટાભાગે ભૌતિક અને રાસાયણિક દળો વાલ્વને નિષ્ફળ બનાવવા માટે એકસાથે કામ કરશે. કાટની ઘણી સામાન્ય જાતો છે, મુખ્યત્વે ઓવરલેપિંગ. કાટ પ્રતિકાર પદ્ધતિ મેટલની સપાટી પર જાડા રક્ષણાત્મક કાટ ફિલ્મની રચનાને કારણે છે. પછી પરિચય બનાવવા માટે વાલ્વ કાટ નિષ્ફળતાના કારણો નીચે સૂચિબદ્ધ છે;
1, ખાડો કાટ
સ્થાનિક કાટ અથવા ખાડો ત્યારે થાય છે જ્યારે રક્ષણાત્મક ફિલ્મ નાશ પામે છે અથવા કાટ ઉત્પાદન સ્તર વિઘટિત થાય છે. પટલ ફાટીને એનોડ બનાવે છે અને અખંડિત પટલ અથવા કાટ પેદાશ કેથોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, અસરકારક રીતે બંધ સર્કિટ બનાવે છે. કેટલાક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ્સ ક્લોરાઇડ આયનોની હાજરીમાં પિટિંગ કરવા માટે સરળ છે. ધાતુની સપાટીઓ અથવા ખરબચડી ભાગો પર કાટ લાગે છે કારણ કે તે એકરૂપ નથી.
2, ઘર્ષણ કાટ
ઘસારો અને આંસુના ભૌતિક દળોમાંથી, ધાતુ રક્ષણાત્મક કાટ દ્વારા ઓગળી જાય છે. અસર મુખ્યત્વે બળ અને ઝડપ પર આધાર રાખે છે. ધાતુના વધુ પડતા કંપન અથવા બેન્ડિંગના સમાન પરિણામો આવી શકે છે. પોલાણ એ કાટ પંપનું સામાન્ય સ્વરૂપ છે, તાણ કાટ ક્રેકીંગ, ઉચ્ચ તાણ તણાવ અને કાટવાળું વાતાવરણ મેટલ કાટનું કારણ બનશે. જ્યારે ધાતુની સપાટી પરનો તાણ તણાવ સ્થિર ભાર હેઠળ ધાતુના ઉપજ બિંદુ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે કાટ તાણની ક્રિયાના ક્ષેત્ર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, અને પરિણામ સ્થાનિક કાટ દર્શાવે છે. વૈકલ્પિક ધાતુના કાટ અને ભાગોના ઉચ્ચ તાણની સાંદ્રતાની સ્થાપનામાં, આવા કાટને પ્રારંભિક તાણ રાહત એન્નીલિંગ અથવા યોગ્ય એલોય સામગ્રી અને ડિઝાઇન યોજનાઓની પસંદગી દ્વારા ટાળી શકાય છે. કાટ થાક અમે સામાન્ય રીતે સ્થિર તાણને કાટ સાથે સાંકળીએ છીએ.
3, ઉચ્ચ તાપમાન કાટ
ઉચ્ચ તાપમાન ઓક્સિડેશનની અસરોની આગાહી કરવા માટે, આપણે આ ડેટાની તપાસ કરવાની જરૂર છે: ધાતુની રચના, વાતાવરણની રચના, તાપમાન અને એક્સપોઝર સમય. પરંતુ મોટાભાગની હળવી ધાતુઓ (જે તેમના ઓક્સાઇડ કરતાં હળવા હોય છે) બિન-રક્ષણાત્મક ઓક્સાઇડ સ્તર બનાવે છે જે સમય જતાં ગાઢ બને છે અને પડી જાય છે. ઉચ્ચ તાપમાનના કાટના અન્ય સ્વરૂપોમાં વલ્કેનાઈઝેશન, કાર્બ્યુરાઈઝેશન વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
4, ગેપ કાટ
આ એવા ગાબડાઓમાં થાય છે જે ઓક્સિજનના પ્રસારને અવરોધે છે, ઉચ્ચ અને નીચા ઓક્સિજનના વિસ્તારો બનાવે છે અને સોલ્યુશનની સાંદ્રતામાં તફાવત બનાવે છે. ખાસ કરીને, સાંધા અથવા વેલ્ડેડ સંયુક્ત ખામીઓ સાંકડી ગેપ દેખાઈ શકે છે, ગેપની પહોળાઈ (સામાન્ય રીતે 0.025~0.1 મીમીમાં) ગેપમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સોલ્યુશન બનાવવા માટે પૂરતી છે, મેટલ અને મેટલ ગેપની બહાર શોર્ટ સર્કિટ ગેલ્વેનિક સેલ બનાવવા માટે, અને ગેપમાં મજબૂત સ્થાનિક કાટ.
5, વિદ્યુત કાટ
જ્યારે બે અલગ-અલગ ધાતુઓ સંપર્કમાં હોય છે અને કાટરોધક પ્રવાહી અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સના સંપર્કમાં હોય છે, ત્યારે ગેલ્વેનિક કોષો બનાવે છે, ત્યારે કરંટ એનોડિક પીસને સડો કરે છે અને વર્તમાનમાં વધારો કરે છે. કાટ સામાન્ય રીતે સંપર્કના બિંદુની નજીક સ્થાનીકૃત થાય છે. ભિન્ન ધાતુઓને પ્લેટિંગ દ્વારા કાટમાં ઘટાડો પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
6. ઇન્ટરગ્રેન્યુલર કાટ
વિવિધ કારણોસર ઇન્ટરગ્રેન્યુલર કાટ થાય છે. પરિણામ ધાતુના અનાજની સીમાઓ સાથે લગભગ સમાન યાંત્રિક મિલકત વિનાશ છે. 800 — 1500 ° F પર ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલનો આંતર-ગ્રાન્યુલર કાટ યોગ્ય ગરમીની સારવાર અથવા સંપર્ક સંવેદના વિના ઘણા કાટરોધક એજન્ટો (427 — 816°C) ને આધીન છે. લો-કાર્બન સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (C-0.03 મેક્સ) અથવા સ્થિર નિયોબિયમ અથવા ટાઇટેનિયમનો ઉપયોગ કરીને 2000°F (1093°C) પર પૂર્વ-એનીલિંગ અને ક્વેન્ચિંગ દ્વારા આ સ્થિતિને દૂર કરી શકાય છે.