Shipham Valves запускає нову серію пластинчастих зворотних клапанів

Shipham Valves, дочірня компанія Wärtsilä, завершила розробку плану розробки нової серії композитних однопластинчатих пластинчастих зворотних клапанів, які будуть представлені на ринку на виставці Valve World у Дюссельдорфі наприкінці листопада.
Зворотні клапани з однотарілчастою пластиною доступні в розмірах 3” – 12” / DN80 – DN300, з номінальним тиском 16 бар (230 фунтів на квадратний дюйм), що доповнює існуючу серію складених клапанів Shipham Valves. Остання серія - це компактний, легкий і неметалевий клапан, що складається всього з двох частин - корпуса клапана і диска.
Матеріалом для виготовлення композитного клапана Shipham є термореактивна епоксидна смола, армована склом (GRE). Ці матеріали мають відмінну внутрішню та зовнішню стійкість до корозії, не плавляться, не повзуть і не стискаються, і вони значно легші, ніж еквівалентні металеві клапани.
Дейв Боуен, менеджер з розвитку бізнесу компанії Shipham Valves, сказав: «Зворотний клапан з однотарілчастою пластиною — це захоплююча розробка для нас, і вона доводить навички та досвід усіх, хто бере участь у нашій програмі розробки продукту». Нещодавня розробка зберігає позицію Shipham Valves на передовій технології антикорозійних клапанів. »
Новітній член серії композитних клапанів ще більше зміцнив лідируючі позиції Shipham Valves у виробництві клапанів для корозійних застосувань, а після того, як був придбаний компанією Wärtsilä у січні 2012 року, ще більше посилив свою прихильність дослідженням і розробкам.
Уряд Швеції допомагає фінансувати демонстраційний проект, який буде включено в два нових нафтових танкера, що будуються в Китаї, що дозволить суднам усувати викиди під час прибуття та відпливу та працювати біля причалів. Terntank будує кораблі, обладнані акумуляторами, а в порту Гетеборг також встановлюють першу установку для забезпечення берегового живлення танкерів, що стоять на якорі. Тернтанк сказав шведським ЗМІ Sjöfarts Tidningen, що шведське агентство з охорони навколишнього середовища…
Landsvirkjun, національна енергетична компанія Ісландії, співпрацює з портом Роттердама, щоб вивчити питання виробництва та експорту екологічно чистого водню з багатих енергією острівних країн скандинавським клієнтам. Партнери заявили, що перші результати показали, що проект є технічно здійсненним, фінансово здійсненним і корисним для навколишнього середовища. Дві компанії відобразили компоненти ланцюга від виробництва відновлюваної енергії в Ісландії та виробництва водню до порту Роттердам. Вони оцінили кілька типів водню...
Щоб розширити використання метанолу в морському секторі, проект, що фінансується Європейською Комісією, має на меті вивчити потенціал переробки залишкового газу зі сталеливарних заводів у суднове паливо. Перша демонстрація такого роду була досягнута, коли пором RoPax Stena Germanica прямував зі Швеції до Німеччини, використовуючи метанол як джерело енергії. Його називають «блакитним метанолом» і є побічним продуктом переробки сталеливарної промисловості. «Будьте частиною нашої подорожі до сталого розвитку та спробуйте інше нове…
Після майже двотижневої перерви в техобслуговуванні рятувальна команда, яка займалася розчищенням залишків уламків Golden Ray, відновила операції з розрізання. Потрібно виконати три розрізи, щоб видалити останні чотири центральні частини корабля, але команда стикається з низкою проблем, які затримують її прогрес. Поточна робота зосереджена на тому, щоб відокремити третю частину від решти руїни Golden Ray, але перерізати шлях ланцюга…