Shipham Valves, dceřiná společnost Wärtsilä, dokončila vývojový plán pro novou řadu kompozitních jednodeskových zpětných ventilů, které budou uvedeny na trh na světové výstavě ventilů v Düsseldorfu na konci listopadu.
Jednodeskové zpětné ventily jsou k dispozici ve velikostech 3” – 12” / DN80 – DN300, se jmenovitým tlakem 16 barů (230 psi), které doplňují stávající řadu složených ventilů Shipham Valves. Nejnovější řada je kompaktní, lehký a nekovový ventil, který se skládá pouze ze dvou částí - těla ventilu a disku.
Materiál použitý k výrobě kompozitního ventilu Shipham je termosetová epoxidová pryskyřice vyztužená sklem (GRE). Tyto materiály mají vynikající vnitřní a vnější odolnost proti korozi, nebudou se tavit, tečení ani smršťovat a jsou výrazně lehčí než ekvivalentní kovové ventily.
Dave Bowen, Business Development Manager ve společnosti Shipham Valves, řekl: „Jednodeskový zpětný ventil je pro nás vzrušujícím vývojem a dokazuje dovednosti a odborné znalosti všech, kteří jsou zapojeni do našeho programu vývoje produktů.“ Nedávný vývoj udržuje pozici Shipham Valves v popředí technologie antikorozních ventilů. “
Nejnovější člen řady kompozitních ventilů dále posílil vedoucí pozici Shipham Valves ve výrobě ventilů pro korozivní aplikace a po akvizici společností Wärtsilä v lednu 2012 dále posílil svůj závazek k výzkumu a vývoji.
Švédská vláda pomáhá financovat demonstrační projekt, který bude začleněn do dvou nových ropných tankerů stavěných v Číně, což lodím umožní eliminovat emise, když připlouvají a odplouvají a operují v kotvištích. Terntank staví lodě vybavené bateriemi a přístav Göteborg také prochází svou první instalací, aby poskytoval břehovou energii kotvícím tankerům. Terntank řekl švédským zpravodajským médiím Sjöfarts Tidningen, že Švédská agentura pro ochranu životního prostředí…
Islandská národní energetická společnost Landsvirkjun spolupracovala s přístavem Rotterdam na studiu problematiky výroby a exportu zeleného vodíku z energeticky bohatých ostrovních zemí k severským zákazníkům. Partneři uvedli, že první výsledky ukázaly, že projekt je technicky proveditelný, finančně proveditelný a přínosný pro životní prostředí. Obě společnosti zmapovaly součásti řetězce od výroby energie z obnovitelných zdrojů na Islandu a výroby vodíku až po přístav v Rotterdamu. Hodnotili několik typů vodíku…
S cílem rozšířit používání metanolu v námořním sektoru se projekt financovaný Evropskou komisí snaží prozkoumat potenciál recyklace zbytkového plynu z oceláren na lodní palivo. První demonstrace tohoto druhu byla uskutečněna, když trajekt RoPax Stena Germanica cestoval ze Švédska do Německa s využitím metanolu jako zdroje energie. Říká se mu „modrý metanol“ a je recyklovaným vedlejším produktem ocelářského průmyslu. „Buďte součástí naší cesty udržitelného rozvoje a vyzkoušejte další nový…
Po téměř dvou týdnech servisních přestávek záchranný tým, který se věnoval odklízení zbývajících částí vraku Golden Ray, obnovil řezací operace. K odstranění posledních čtyř centrálních částí lodi je třeba provést tři řezy, ale tým se potýká s řadou problémů, které zdržují jejich postup. Současným těžištěm práce je oddělení třetí části od zbytku vraku zlatého paprsku, ale řezání řetězové cesty…
Čas odeslání: 25. června 2021
