Naglulunsad ang Shipham Valves ng bagong serye ng mga wafer check valve

Nakumpleto na ng Shipham Valves, isang subsidiary ng Wärtsilä, ang plano sa pagpapaunlad para sa isang bagong serye ng mga composite single-plate wafer check valves, na ipakikilala sa merkado sa Valve World Exhibition sa Dusseldorf sa katapusan ng Nobyembre.
Available ang mga single-plate wafer check valve sa mga sukat na 3” – 12” / DN80 – DN300, na may rate na presyon na 16 bar (230psi), na sumasaklaw sa umiiral na serye ng tambalang balbula ng Shipham Valves. Ang pinakabagong serye ay isang compact, light at non-metallic valve na binubuo lamang ng dalawang bahagi-ang valve body at ang disc.
Ang materyal na ginamit sa paggawa ng Shipham composite valve ay thermosetting glass reinforced epoxy resin (GRE). Ang mga materyales na ito ay may mahusay na panloob at panlabas na paglaban sa kaagnasan, hindi matutunaw, gumagapang o lumiliit, at mas magaan kaysa sa katumbas na mga balbula ng metal.
Si Dave Bowen, Business Development Manager sa Shipham Valves, ay nagsabi: "Ang single-plate wafer check valve ay isang kapana-panabik na pag-unlad para sa amin, at pinatutunayan nito ang mga kasanayan at kadalubhasaan ng lahat ng kasangkot sa aming programa sa pagbuo ng produkto." Ang isang kamakailang pag-unlad ay nagpapanatili ng posisyon ng Shipham Valves sa unahan ng teknolohiyang anti-corrosion valve. ”
Ang pinakabagong miyembro ng pinagsama-samang serye ng balbula ay higit na pinalakas ang nangungunang posisyon ng Shipham Valves sa paggawa ng balbula para sa mga nakakaagnas na aplikasyon at, pagkatapos makuha ng Wärtsilä noong Enero 2012, higit pang pinalakas ang pangako nito sa pananaliksik at pag-unlad.
Ang gobyerno ng Sweden ay tumutulong na pondohan ang isang demonstration project na isasama sa dalawang bagong oil tanker na itinatayo sa China, na magpapahintulot sa mga barko na alisin ang mga emisyon kapag sila ay dumating at umalis at gumana sa mga berth. Ang Terntank ay gumagawa ng mga barkong nilagyan ng mga baterya, at ang Port of Gothenburg ay sumasailalim din sa unang pag-install nito upang magbigay ng shore power sa mga tanker na naka-angkla. Sinabi ni Terntank sa Swedish news media na Sjöfarts Tidningen na ang Swedish Environmental Protection Agency...
Ang Landsvirkjun, ang pambansang kumpanya ng kuryente ng Iceland, ay nakipagtulungan sa Port of Rotterdam upang pag-aralan ang isyu ng pagmamanupaktura at pag-export ng berdeng hydrogen mula sa mga bansang isla na mayaman sa enerhiya patungo sa mga customer ng Nordic. Sinabi ng mga kasosyo na ang mga unang resulta ay nagpakita na ang proyekto ay technically feasible, financially feasible at kapaki-pakinabang sa kapaligiran. Ang dalawang kumpanya ay nag-mapa ng mga bahagi ng chain mula sa renewable energy generation ng Iceland at produksyon ng hydrogen hanggang sa Port of Rotterdam. Sinuri nila ang maraming uri ng hydrogen...
Upang mapalawak ang paggamit ng methanol sa sektor ng maritime, isang proyekto na pinondohan ng European Commission ay naglalayong tuklasin ang potensyal ng pag-recycle ng natitirang gas mula sa mga planta ng bakal patungo sa gasolina ng barko. Ang unang pagpapakita ng uri nito ay nakamit nang ang RoPax ferry na Stena Germanica ay naglakbay mula sa Sweden patungong Germany gamit ang methanol bilang pinagmumulan ng kuryente. Ito ay tinatawag na "blue methanol" at isang recycling by-product ng industriya ng produksyon ng bakal. “Maging bahagi ng aming sustainable development journey at subukan ang isa pang bagong…
Pagkatapos ng halos dalawang linggong paghinto ng maintenance, ipinagpatuloy ng salvage team na i-clear ang natitirang bahagi ng Golden Ray wreck sa kanilang cutting operation. Kailangang kumpletuhin ang tatlong pagbawas upang maalis ang huling apat na gitnang bahagi ng barko, ngunit ang koponan ay nakatagpo ng isang serye ng mga hamon na naantala ang kanilang pag-unlad. Ang kasalukuyang pokus ng trabaho ay ang paghiwalayin ang ikatlong bahagi mula sa natitirang bahagi ng golden ray wreck, ngunit ang pagputol ng chain path…