Η Shipham Valves, θυγατρική της Wärtsilä, ολοκλήρωσε το σχέδιο ανάπτυξης μιας νέας σειράς σύνθετων βαλβίδων αντεπιστροφής γκοφρέτας μίας πλάκας, οι οποίες θα παρουσιαστούν στην αγορά στην έκθεση Valve World στο Ντίσελντορφ στα τέλη Νοεμβρίου.
Οι βαλβίδες αντεπιστροφής πλακιδίων μιας πλάκας διατίθενται σε μεγέθη 3” – 12” / DN80 – DN300, με ονομαστική πίεση 16 bar (230psi), που συμπληρώνει την υπάρχουσα σειρά σύνθετων βαλβίδων της Shipham Valves. Η τελευταία σειρά είναι μια συμπαγής, ελαφριά και μη μεταλλική βαλβίδα που αποτελείται μόνο από δύο μέρη - το σώμα της βαλβίδας και το δίσκο.
Το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή της σύνθετης βαλβίδας Shipham είναι η θερμοσκληρυνόμενη εποξειδική ρητίνη (GRE). Αυτά τα υλικά έχουν εξαιρετική εσωτερική και εξωτερική αντοχή στη διάβρωση, δεν λιώνουν, ερπυστούν ή συρρικνώνονται και είναι σημαντικά ελαφρύτερα από τις ισοδύναμες μεταλλικές βαλβίδες.
Ο Dave Bowen, Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης στη Shipham Valves, δήλωσε: «Η βαλβίδα αντεπιστροφής μιας πλακέτας είναι μια συναρπαστική εξέλιξη για εμάς και αποδεικνύει τις δεξιότητες και την τεχνογνωσία όλων όσων εμπλέκονται στο πρόγραμμα ανάπτυξης προϊόντων μας». Μια πρόσφατη εξέλιξη διατηρεί τη θέση της Shipham Valves στην πρώτη γραμμή της τεχνολογίας αντιδιαβρωτικών βαλβίδων. ”
Το νεότερο μέλος της σειράς σύνθετων βαλβίδων ενίσχυσε περαιτέρω την ηγετική θέση της Shipham Valves στην κατασκευή βαλβίδων για διαβρωτικές εφαρμογές και, αφού εξαγοράστηκε από τη Wärtsilä τον Ιανουάριο του 2012, ενίσχυσε περαιτέρω τη δέσμευσή της για έρευνα και ανάπτυξη.
Η σουηδική κυβέρνηση βοηθά στη χρηματοδότηση ενός έργου επίδειξης που θα ενσωματωθεί σε δύο νέα πετρελαιοφόρα που κατασκευάζονται στην Κίνα, τα οποία θα επιτρέψουν στα πλοία να εξαλείψουν τις εκπομπές όταν φτάνουν και αναχωρούν και λειτουργούν σε αγκυροβόλια. Η Terntank κατασκευάζει πλοία εξοπλισμένα με μπαταρίες, και το λιμάνι του Γκέτεμποργκ πραγματοποιεί επίσης την πρώτη του εγκατάσταση για την παροχή ενέργειας από την ξηρά σε δεξαμενόπλοια που βρίσκονται αγκυροβολημένα. Ο Terntank είπε στο σουηδικό ειδησεογραφικό μέσο Sjöfarts Tidningen ότι η Σουηδική Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος…
Η Landsvirkjun, η εθνική εταιρεία ενέργειας της Ισλανδίας, συνεργάστηκε με το λιμάνι του Ρότερνταμ για να μελετήσει το ζήτημα της παραγωγής και εξαγωγής πράσινου υδρογόνου από νησιωτικές χώρες πλούσιες σε ενέργεια σε σκανδιναβικούς πελάτες. Οι εταίροι δήλωσαν ότι τα πρώτα αποτελέσματα έδειξαν ότι το έργο είναι τεχνικά εφικτό, οικονομικά εφικτό και ωφέλιμο για το περιβάλλον. Οι δύο εταιρείες χαρτογράφησαν τα στοιχεία της αλυσίδας από την παραγωγή ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και την παραγωγή υδρογόνου της Ισλανδίας μέχρι το λιμάνι του Ρότερνταμ. Αξιολόγησαν πολλούς τύπους υδρογόνου…
Προκειμένου να επεκταθεί η χρήση της μεθανόλης στον ναυτιλιακό τομέα, ένα έργο που χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιδιώκει να διερευνήσει τις δυνατότητες ανακύκλωσης υπολειμματικού αερίου από χαλυβουργεία σε καύσιμα πλοίων. Η πρώτη επίδειξη αυτού του είδους επιτεύχθηκε όταν το πλοίο RoPax Stena Germanica ταξίδεψε από τη Σουηδία στη Γερμανία χρησιμοποιώντας μεθανόλη ως πηγή ενέργειας. Ονομάζεται «μπλε μεθανόλη» και είναι ένα υποπροϊόν ανακύκλωσης της βιομηχανίας παραγωγής χάλυβα. «Γίνετε μέρος του ταξιδιού μας για τη βιώσιμη ανάπτυξη και δοκιμάστε άλλο ένα νέο…
Μετά από σχεδόν δύο εβδομάδες παύσεων συντήρησης, η ομάδα διάσωσης που ήταν αφιερωμένη στον καθαρισμό των υπολοίπων τμημάτων του ναυαγίου του Golden Ray συνέχισε τις εργασίες κοπής. Πρέπει να ολοκληρωθούν τρεις τομές για να αφαιρεθούν τα τέσσερα τελευταία κεντρικά μέρη του πλοίου, αλλά η ομάδα αντιμετωπίζει μια σειρά από προκλήσεις που καθυστέρησαν την πρόοδό τους. Η τρέχουσα εστίαση της εργασίας είναι να διαχωριστεί το τρίτο μέρος από το υπόλοιπο ναυάγιο της χρυσής ακτίνας, αλλά κόβοντας το μονοπάτι της αλυσίδας…
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-25-2021
