தொடர்ச்சியான உயர் வெப்பநிலை கடினமான சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு பிழை கண்டறிதல் மற்றும் தீர்வு பொது கேட் வால்வு குளோப் வால்வு, கேட் வால்வு தேர்வு மற்றும் பயன்பாட்டு அறிமுகம்

தொடர்ச்சியான உயர் வெப்பநிலை கடினமான சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு பிழை கண்டறிதல் மற்றும் தீர்வு பொது கேட் வால்வு குளோப் வால்வு,

கேட் வால்வு தேர்வு மற்றும் பயன்பாட்டு அறிமுகம்

கடின முத்திரை பந்து வால்வு பயன்பாட்டு நிலைமைகள் மென்மையான சீல் கேட் வால்வை விட மிகவும் கடுமையானவை, தொடர்ச்சியான உயர் வெப்பநிலை, வலுவான அரிப்பு மற்றும் சூட், துகள்கள், மணல் மற்றும் பிற பொருட்கள் கடின முத்திரை பந்து வால்வை தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதில் மிகப்பெரிய தடையாக உள்ளது. கடினமான சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகளின் பயன்பாட்டில், இது பெரும்பாலும் வேலை நிலைமைகள் அல்லது அசாதாரண கேட் வால்வுகளால் ஏற்படும் மனித காரணிகளால் ஏற்படுகிறது மற்றும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். பொதுவான கேட் வால்வு செயலிழப்புக்கான காரணங்களைக் கண்டறிந்து, வால்வு தொழில்துறை ஊழியர்கள் மற்றும் தயாரிப்பு பயனர்களுக்கு தோல்விகளைத் தடுப்பதற்கான வழிகளைக் கண்டறிவது அவசியம் மற்றும் திறமையானது.
கடின முத்திரை பந்து வால்வு பயன்பாட்டு நிலைமைகள் மென்மையான சீல் கேட் வால்வை விட மிகவும் கடுமையானவை, தொடர்ச்சியான உயர் வெப்பநிலை, வலுவான அரிப்பு மற்றும் சூட், துகள்கள், மணல் மற்றும் பிற பொருட்கள் கடின முத்திரை பந்து வால்வை தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதில் மிகப்பெரிய தடையாக உள்ளது. கடினமான சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகளின் பயன்பாட்டில், இது பெரும்பாலும் வேலை நிலைமைகள் அல்லது அசாதாரண கேட் வால்வுகளால் ஏற்படும் மனித காரணிகளால் ஏற்படுகிறது மற்றும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். பொதுவான கேட் வால்வு செயலிழப்புக்கான காரணங்களைக் கண்டறிந்து, வால்வு தொழில்துறை ஊழியர்கள் மற்றும் தயாரிப்பு பயனர்களுக்கு தோல்விகளைத் தடுப்பதற்கான வழிகளைக் கண்டறிவது அவசியம் மற்றும் திறமையானது.
கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு மற்றும் பயனர் பயன்பாட்டின் முழு செயல்முறையிலும் காணப்படும் சிக்கல்களை பகுப்பாய்வு செய்வதே இதன் நோக்கம், கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு தயாரிப்பு தோற்ற வடிவமைப்பை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் சாதனங்களின் உள்ளமைவு சிக்கல்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் திசையை வழங்க வேண்டும். முன்னேற்றம்.
தயாரிப்பு பயன்பாட்டின் கண்ணோட்டத்தில் வகைப்படுத்துவதற்கு, கடினமான சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு பொதுவான தவறுகளை பின்வரும் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: தொழில்நுட்பம் அல்லாத தொழில்முறை பொதுவான தவறுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தொழில்முறை பொதுவான தவறுகள்.
1 தொழில்நுட்பம் அல்லாத மேஜர்களில் பொதுவான தவறுகள்
இந்த வகையான பொதுவான தோல்வி தொழில்நுட்பத்திற்கு பொருத்தமற்றது, அதாவது, இது கேட் வால்வின் உள் அமைப்பு அல்லது உள் கட்டமைப்பு பாகங்கள் செயல்பாட்டின் தோல்வி அல்ல. எனவே, தோல்வி நிகழ்வுகள் பொதுவாக வெளிப்புற தரநிலைகளால் ஏற்படுகின்றன.
1.1 தவறான வால்வு தேர்வு
சில வாடிக்கையாளர்கள் கேட் வால்வு மாதிரிகளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், ஏனெனில் தயாரிப்பு வேலை நிலைமையைப் பற்றிய போதிய புரிதல் இல்லாததால் அல்லது செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கேட் வால்வு இயக்க வெப்பநிலை, அழுத்தம், பொருள் அரிப்பு, சிராய்ப்பு ஆகியவற்றின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது, இதன் விளைவாக டெலிவரிக்கு ஒரு முறை கேட் வால்வு ஏற்படுகிறது. , விரைவில் அசாதாரணமானது.
எனவே, தேர்வு செயல்பாட்டில், வாடிக்கையாளர் தரப்பு அல்லது திட்டமிடல் நிறுவனம் தயாரிப்பின் பயன்பாட்டின் ஸ்திரத்தன்மையை வைக்க வேண்டும், எனவே அதிகப்படியான குறைந்த விலை பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான செலவு, தீங்கு விளைவிக்கும் பொதுவான தோல்விகளை விளைவிக்கும், ஆனால் பைசா வாரியாக மற்றும் பவுண்டு முட்டாள். கடினமான சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு மாதிரி தேர்வு கடுமையான நிலைமைகளில் இந்த புள்ளி, மிகவும் முக்கியமானது.
1.1.1 பந்து இருக்கை சீல் மேற்பரப்பில் வர்ணம் பூசப்பட்ட கார்பைடு கருவி மேற்பரப்பில் தவறான பொருள் தேர்வு
கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு செயல்திறன் எஃகு பந்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, இருக்கை மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் தீர்வு. உலோகத்தை உலோக சீல் செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக, கடின முத்திரை பந்து இருக்கை நடுத்தர முத்திரையானது பொது கேட் வால்வின் வேலை அழுத்தத்தை விட மிக அதிகமாக உள்ளது, இது உலோக கலப்பு பொருள் அடைக்கப்படுவதை அல்லது குழப்பத்தை எளிதாக்குகிறது, இவை இரண்டும் ஏற்படலாம். கேட் வால்வு சரியாக பயன்படுத்தப்படவில்லை. பயன்பாட்டின் இந்த கட்டத்தில், பெயிண்ட் கார்பைடு கருவி தொழில்நுட்பம் (வழக்கமாக நிக்கல் பேஸ் சூப்பர்அலாய் மற்றும் குரோமியம் கோபால்ட் அலாய்), கடின சீல் பந்து வால்வு பந்து மற்றும் வால்வு இருக்கை பெயிண்ட் அடுக்கு ஆகியவை பெரிய அளவில் தங்கியிருப்பது நல்ல பந்து இருக்கை மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் முறையாகும். பந்து இருக்கை சீல் மேற்பரப்பு செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை, எனவே குறிப்பிட்ட சிக்கலான வேலை நிலைமைகளில், கார்பைடு கருவி அடுக்கு உண்மையான நிலைமை தேர்ந்தெடுக்க.
கடினமான அலாய் கட்டிங் டூல் லேயரின் தேர்வு இரண்டு வழிகளில் உள்ளது: ஒன்று அதன் வலிமையைப் பின்தொடர்வது, அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட அலுமினிய அலாய் லேயர் உடைகள் எதிர்ப்பு, சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு மிகவும் வலுவானது, முக்கியமாக நுண்ணிய, கடினமான இடைநிறுத்தப்பட்ட துகள் பொருள் நிலைமைகளுக்கு (ஆற்றல் இரசாயனத் தொழில் போன்றவை) பயன்படுத்தப்படுகிறது. , ஒளிமின்னழுத்த செல் புலம்); மற்றொன்று அதன் அரிப்பு எதிர்ப்பைத் தொடர்வது. சில ஆவியாகும் பொருட்களுடன், அரிப்பை எதிர்க்கும் அலுமினிய அலாய் அடுக்கு, பந்து இருக்கையின் உள் கட்டமைப்புத் தகட்டை திறம்பட கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது. இது முக்கியமாக ஆவியாகும் பொருட்களின் வேலை நிலையில் (பெட்ரோ கெமிக்கல் தொழில் மற்றும் காகித தொழில் போன்றவை) பயன்படுத்தப்படுகிறது. கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு பொருள் தேர்வு, மூலப்பொருட்களின் பெயிண்ட் கார்பைடு கருவி லேயரின் பந்து இருக்கை சீல் மேற்பரப்பு மிகவும் முக்கியமானது, தேர்ந்தெடுக்கப்படக்கூடாது மற்றும் வேலை நிலைமைகள், கடினமான அலாய் கருவியுடன் பொருந்தாத பயன்பாட்டு பொருள் தரநிலைகள்.
1.1.2 கேட் வால்வின் சில முக்கிய பகுதிகளின் பொருள் தேர்வு வேலை செய்யும் நிலையின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு முரணாக உள்ளது
கடினமான சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு, பொருள் தேர்வின் சில உள் பகுதிகள் உள்ளன, சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் பயன்பாட்டு நிலைமைகள் அல்லது இயற்பியல் சூழலின் வெப்பநிலை நெருங்கிய தொடர்புடையது, அதாவது நிரப்புதல், சீல் ரிங், இருக்கை கம்பி ஸ்லீவ் போன்றவை. கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு பொதுவாக இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன. ஒன்று வேலை வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் மென்மையான சீல் இருக்கை தாங்க கடினமாக உள்ளது. மற்றொன்று, பொருள் செதுக்கும் நிலை மற்றும் சிராய்ப்பு திறன் மிகவும் வலுவானது, மேலும் மென்மையான சீல் இருக்கை போதுமானதாக இல்லை. இவ்வாறு, கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகள் அதிக வெப்பநிலை பந்து வால்வுகளுக்கு சமமாக இல்லை. சில வேலை நிலைமைகளில், தயாரிப்பின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
மெட்டீரியல் வெப்பநிலை 200℃ மிகக் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​செயற்கை பிளாஸ்டிக்குகளை நிரப்பும் பொருள், சீல் ரிங் (உடல் கவர் சீல் ரிங், கீழ் இருக்கை சீல் ரிங், நடுத்தர விளிம்பு சீல் ரிங் போன்றவை உட்பட), இருக்கை லைனர் ஸ்லீவ் பயன்படுத்த முடியும். , முதலியன இந்த வகையான உபகரணங்கள் மென்மையான சீல் கேட் வால்வில் உள்ள தொடர்புடைய பாகங்களின் உபகரணங்களைப் போலவே இருக்கும்.
பொருளின் வெப்பநிலை 200℃ ஐத் தாண்டும் போது, ​​நிரப்பும் பொருள் உயர் தூய்மை கிராஃபைட்டால் செய்யப்பட வேண்டும் (அதிக தூய்மை கிராஃபைட் வலுவான வெப்ப எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிக வெப்பநிலை சூழல் பண்புகள் அடிப்படையில் மாறாது), சீல் வளையம் பொதுவாக இரும்பு கம்பியால் மூடப்பட்டிருக்கும். உயர் தூய்மை கிராஃபைட் வளையம் ** (அதிக தூய்மை கிராஃபைட் மூலம் சீல், இரும்பு கம்பியால் வடிவமைக்கப்பட்டது), மற்றும் இருக்கை லைனர் உலோக கலவை பொருளாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
எனவே, கடினமான சீல் பந்து வால்வு மாதிரி தேர்வு இணைப்பில், வேலை நிலை சூழல் வெப்பநிலை அல்லது உடல் சூழல் வெப்பநிலை தேவையான காரணிகளில் ஒன்றாகும் மாதிரி தேர்வு கோணத்தை தீர்மானிக்க பயன்படுத்த வேண்டும். முக்கிய பகுதிகளின் தவறான தேர்வு குறைந்தபட்சம் செலவு நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் தவறான கேட் வால்வை ஏற்படுத்தும் மற்றும் பயன்படுத்த முடியாது.
1.2 துணை பாகங்களின் மாதிரி தேர்வில் பொதுவான தவறுகள்
வால்வின் துணைப் பாகங்களில் ஓட்டுநர் பொறிமுறை, துணை வசதிகள் மற்றும் ஓட்டுநர் பொறிமுறையின் உபகரணங்கள் மற்றும் இணைக்கும் ஓட்டுநர் பொறிமுறையின் துணை சட்டகம் மற்றும் இணைக்கும் தண்டு ஆகியவை அடங்கும். அதன் சக்தி மூலத்தின்படி, கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வின் ஓட்டும் பொறிமுறையை பிரிக்கலாம்: நிதி நெம்புகோல் ராக்கர், தடையற்ற ஸ்டீல் குழாய் ராக்கர், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயக்கி, சுழல் கிளட்ச் குறைப்பான் (கையேடு கட்டுப்பாடு அல்லது தானியங்கி செயல்பாட்டிற்கு), முழு தானியங்கி இயக்கி (மின்சார இயக்கி உட்பட. , எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர், எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர் போன்றவை).
நிதி லீவர் ராக்கர், தடையற்ற ஸ்டீல் பைப் ராக்கர், கியர் மெக்கானிசம் மற்றும் கையேடு கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய பிற டிரைவிங் பொறிமுறைகளுக்கு, உண்மையான வேலை செய்யும் முறுக்கு மதிப்பின் படி முறுக்குவிசை கணக்கிட, பின்னர் அவற்றின் சொந்த நீளம் அல்லது விவரக்குறிப்புகள், இயற்கை மூலத்தின் முறுக்கு மற்றும் சுருக்க வலிமையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். பொருட்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
முழு தானியங்கி ஆக்சுவேட்டரின் மாதிரி தேர்வு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது. எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டரை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், மின்சார இயக்கி ஒற்றை விளைவு வகை மற்றும் இரட்டை விளைவு வகை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. டபுள் எஃபெக்ட் எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் பவர் ஸ்விட்ச் என்பது ஸ்பிரிங் ஃபோர்ஸ் எஃபெக்ட், டார்க் சீரானது. ஒற்றை-எஃபெக்ட் எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் திறக்கப்படும்போது ஸ்பிரிங் எலாஸ்டிக் விளைவிலிருந்து விடுபட வேண்டும், மேலும் அது ரத்துசெய்யப்படும்போது ஸ்பிரிங் ஃபோர்ஸ் மூலம் அணைக்க வேண்டும். அந்த வழக்கில், அதன் வெளியீட்டு முறுக்கு ஒரு வகை முறுக்கு மதிப்பு, இது மாதிரி தேர்வு சிரமத்தை அதிகரிக்கிறது. பொதுவாக, எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் வால்வின் வேலையில் முறுக்கு மதிப்பின் அடிப்படையில் கூடியிருக்க வேண்டும், இது பாதுகாப்பு செயல்திறனால் பெருக்கப்படுகிறது. வகை மாறுபாட்டுடன் ஆக்சுவேட்டரின் வெளியீட்டு முறுக்கு காரணமாக போதுமான இயக்க சக்தியின் சூழ்நிலையைத் தவிர்க்கவும்.
பொதுவாக, தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் போது, ​​குறிப்பிட்ட வேலை நிலைக்கு முன் அதன் பணி முறுக்கு மதிப்பை திறம்பட கண்டறிய முடியாது. ஒரு பொருள் குறியீட்டால் பெருக்கப்படும் முழு சுமை முறுக்கு மதிப்பின் அடிப்படையில் அவற்றின் வேலை முறுக்கு மதிப்பை மதிப்பிடுவது பொதுவான தரநிலையாகும். கடினமான சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுக்கு, வேலை நிலைமைகளின் வேறுபாட்டின் படி பொருள் குறியீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இது நுண்துகள்கள், சூட், மணல் பொருள் எனில், குறியீடு முடிந்தவரை பெரியதாக இருக்க வேண்டும், பொதுவாக 1.5 ~ 2 தேர்வு வரம்பில்.
ஆக்சுவேட்டரின் மாதிரித் தேர்வுக்கு கூடுதலாக, அதன் கூடுதல் பகுதிகளின் மாதிரித் தேர்வு, ரிலேக்கள், அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுகள், வால்வு நிலை ஆற்றல் சுவிட்சுகள் போன்ற உண்மையான சூழ்நிலையுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மின்சார இயக்கி பெரிய காற்று ஓட்ட விகிதம் ஒரு சிறிய மொத்த வாயு ஓட்ட விகிதத்துடன் ஒரு ரிலே மூலம் கட்டமைக்கப்படுகிறது, இதனால் மின்சார இயக்கியின் காற்று நுழைவு ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக இருக்கும், மேலும் கேட் வால்வு மூடப்பட்டு மெதுவாக இருக்கும். சீல் மேற்பரப்பு நீண்ட காலமாக அணிந்திருக்கும், அது கேட் வால்வின் வாழ்க்கைக்கு உகந்ததாக இல்லை. மேலும், பாதுகாப்பு சாதனத்தின் வால்வின் நன்மை என்னவென்றால், திறப்பு மற்றும் மூடும் வேகம் வேகமாக உள்ளது. தொடக்க மற்றும் மூடும் நிலை N வினாடிகளில் இருக்கும் என்று பலர் நிபந்தனை விதித்துள்ளனர், இது தொடர்புடைய பகுதிகளின் நியாயமான தளவமைப்புக்கு அதிக தேவைகளை முன்வைக்கிறது.
1.3 பொதுவான தொழில்நுட்பமற்ற தவறுகள்
தவறான தொழில்நுட்பம் அல்லாத பொதுவான தவறுகளால் ஏற்படும் மேலே உள்ள பொதுவான மாதிரித் தேர்வுக்கு கூடுதலாக, கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகளின் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டில், நிறுவல் நிலை, செயல்முறை போன்றவை தரநிலைக்கு இணங்காததால், பொதுவான மாதிரியையும் உருவாக்கலாம். பயன்பாட்டு தவறுகள், எனவே கேட் வால்வுகளின் பயன்பாட்டில், எந்த தவறும் இல்லை என்பதை உறுதிசெய்ய, இணைக்கப்பட வேண்டிய பகுதிகளை நன்றாக இணைக்க, வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
2 தொழில்நுட்ப சிறப்புகளில் பொதுவான தவறுகள்
மேலே குறிப்பிடப்பட்ட தொழில்நுட்பம் அல்லாத மேஜர்களின் பொதுவான தவறுகள் அனைத்தும் மனித காரணிகளால் ஏற்படுகின்றன மற்றும் அகநிலை காரணிகளால் வருகின்றன. நீங்கள் விவேகமாக இருந்தால் அல்லது சிறந்த பணி அனுபவம் இருந்தால், நீங்கள் உண்மையில் அவர்களை சமாளிக்க முடியும். பொதுவான தவறுகளுக்கான காரணம் கேட் வால்வின் உள் அமைப்புடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. மற்றும் தொழில்நுட்ப தொழில்முறை பொதுவான தோல்வி. வெளிப்படையாகச் சொல்வதானால், கடினமான மற்றும் இறுக்கமான கேட் வால்வின் தொழில்முறை தொழில்நுட்பம் போதுமான அளவு முதிர்ச்சியடையவில்லை. சில நேரங்களில் நாம் அதன் தாக்கத்தை முடிந்தவரை குறைக்க முயற்சிக்கிறோம், ஆனால் அதை முழுமையாக தீர்ப்பது கடினம். இயற்கையாகவே, 3 மாத சேவை வாழ்க்கையுடன் கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வை அரை வருடத்திற்கும் மேலாக தவறு கையாளுதல் அல்லது தடுப்பு மூலம் பயன்படுத்தினால், பொதுவான தவறுகளை முழுமையாகத் தவிர்க்க முடியாவிட்டாலும், அதை வெற்றி என்றும் அழைக்கலாம்.
2.1 சீல் மேற்பரப்பின் சேதத்தால் ஏற்படும் கசிவு
கேட் வால்வுக்கும், கேட் வால்வுக்கும் கூட, சீலிங் மேற்பரப்பு என்பது முழு கேட் வால்வின் தொடர்புடைய வேலையை பாதிக்கும் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். கேட் வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி, கேட் வால்வு பகுதிகளைத் திறந்து மூடுவது, அதன் செயல்பாட்டு செயல்முறை என்பது வால்வு இருக்கையின் மீது எஃகு பந்தை திறப்பது அல்லது ரத்து செய்வது, திறக்கும் அல்லது மூடும் செயல்பாட்டில் சீல் மேற்பரப்பு சேதமடைந்தால். மேற்பரப்பு கசிவு ஏற்படலாம், வால்வு கசிவுக்கு வழிவகுக்கும், கேட் வால்வு தவறானது.
2.1.1 இருக்கை நீரூற்றுகளின் பயனுள்ள பயன்பாடு
கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகள் மற்றும் மென்மையான சீல் செய்யப்பட்ட கேட் வால்வுகளுக்கு இடையே உள்ள மிகப் பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், எஃகு பந்து மற்றும் இருக்கை அனைத்தும் உலோக கலவை பொருட்கள் ஆகும், இது மென்மையான சீல் செய்யப்பட்ட எஃகு பந்து உலோகப் பொருளிலிருந்து வேறுபட்டது, மேலும் இருக்கை உலோகம் அல்லாத பொருள். எனவே, சீல் செய்யும் கொள்கை வேறுபட்டதாக இருக்கும், மென்மையான சீல் கேட் வால்வு சீல் கொள்கை: பந்துக்கும் இருக்கைக்கும் இடையே உள்ள சீல் விசையானது உலோகம் அல்லாத பொருள் வால்வு இருக்கையை வளைக்கச் செய்து, வால்வு இருக்கைக்கும் பந்துக்கும் இடையே உள்ள சீரற்ற வரி தொடர்பை மாற்றுகிறது. தொடர்பில். அதே நேரத்தில், மென்மையான சீல் வால்வு இருக்கை சிதைந்து மற்றும் சிதைக்கப்பட்ட பிறகு, பந்தின் மேற்பரப்பு மேற்பரப்பில் உள்ள சீரற்ற குழியை ஈடுசெய்ய பந்தின் மேற்பரப்பு மேற்பரப்புடன் மேலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பந்து மற்றும் வால்வு இருக்கையின் சிதைவு பெரியதாகவோ அல்லது சிறியதாகவோ இருந்தால், சீல் பண்புகள் பாதிக்கப்படாது. கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வின் சீல் கொள்கை என்னவென்றால், எஃகு பந்துக்கும் இருக்கைக்கும் இடையே உள்ள சீல் விசையானது உலோகப் பொருள் வால்வு இருக்கையை வளைப்பது கடினம், எனவே சீல் செய்யும் மேற்பரப்பை வளைக்க அதிக சீல் விசை (மென்மையான சீல் கேட் வால்வுடன் ஒப்பிடும்போது) பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வால்வு இருக்கையின், எஃகு பந்திற்கும் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையே உள்ள தொடர்பை அடைவதற்கு, முத்திரையை அடைவதற்கு, ஆனால் வளைவு சிறியது, பந்து இருக்கையின் விசை சிறிது மாற்றப்பட்டால், அது சீல் செய்யாமல் போகலாம். இரண்டு கொள்கைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு இரண்டு முடிவுகளைப் பெறுவது மிகவும் கடினம் அல்ல: முதலில், கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு எஃகு பந்து மற்றும் இருக்கை வெளியேற்ற அழுத்தம் மிகவும் பெரியது; இரண்டு, சரிசெய்தல் அமைப்பின் முத்திரைக்கான கடின முத்திரை பந்து வால்வு மென்மையான சீல் கேட் வால்வை விட தாழ்வானது.
கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு பந்துக்கும் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையே உள்ள வெளியேற்ற அழுத்தம் மிகப் பெரியதாக இருப்பதால், கேட் வால்வைத் திறந்து மூடும்போது உலோக எஃகு பந்துக்கும் உலோக இருக்கைக்கும் இடையே உருளும் உராய்வு ஏற்படுகிறது. பொறியியல் இயக்கவியலின் படி, ஒத்த வலிமை கொண்ட உலோகப் பொருட்களுக்கு இடையே உருளும் உராய்வு சீலிங் மேற்பரப்பை காயப்படுத்த வாய்ப்புள்ளது (சீலிங் மேற்பரப்பில் கீறல்கள் ஏற்படும்). கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகளில், முறுக்கு ஸ்பிரிங் (டிஸ்க் ஸ்பிரிங் அல்லது நெடுவரிசை ஸ்பிரிங்) பொதுவாக இருக்கைக்குப் பிறகு இணைக்கப்பட்ட வேலை அழுத்தத்தை சரிசெய்யும். அது, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவில், ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பில் சீல் செய்யும் படை, முத்திரையை அடைந்துள்ளது.
2.1.2 வால்வு இருக்கை அழுத்த வளையத்தின் குஷனிங் விளைவு
வசந்தத்தின் குஷனிங் விளைவு மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. வசந்தத்தின் மீள் விசை மற்றும் சுருக்கம் நேரியல் அல்லது கூம்பு செயல்பாட்டு உறவுகள், மற்றும் வீச்சு வரம்பு ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக உள்ளது, எனவே இது மிகச் சிறிய வரம்பில் சரிசெய்யப்படலாம். ஒரு கேட் வால்வு கசியும் போது அல்லது இயக்க அழுத்தம் விவரக்குறிப்பை விட அல்லது அதற்குக் கீழே பெரியதாக இருந்தால், அது இருக்கைக்கு பின்னால் நிறுவப்பட்ட இருக்கை அழுத்த வளையத்தின் தடிமன் மூலம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
2.1.3 வேலை நிலை காரணமாக சீல் மேற்பரப்பு கசிவு
உண்மையில், கடின சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகளின் செயல்திறனுக்காக, அதிக குழப்பத்திற்கு வழிவகுப்பது ஒரு தொழில்நுட்ப பிரச்சனை அல்ல, போதுமான உயர் துல்லியத்துடன் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது, குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டில், இன்னும் சில சிக்கல்கள் இருக்கும், இது போன்ற சிக்கல்கள் பொதுவாக நிலக்கரி இரசாயனத் தொழிலில் தோன்றும், ஒளிமின்னழுத்த செல் புலம், இந்த நிலையின் நிலையான பண்புகள் என்னவென்றால், பொருள் ஒரு நீராவி அல்லது திரவத்தால் ஆனது அல்ல, இதில் அதிக எண்ணிக்கையிலான இடைநிறுத்தப்பட்ட துகள்கள் உள்ளன, அத்தகைய இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட துகள்கள் எஃகு பந்தின் ஓட்ட வாயிலை வலுவாக கழுவுவதற்கு வழிவகுக்கும். மற்றும் வால்வு இருக்கை, மற்றும் சீல் மேற்பரப்பில் கூட ஓட்டம் கேட் கடந்து, இது சீல் மேற்பரப்பில் அபாயகரமான சேதம் வழிவகுக்கும்.
இந்த சூழ்நிலையில், கேட் வால்வின் பராமரிப்பு நிலை பராமரிப்பு அளவின் 20% ஆகும். பிரிட்டிஷ் சீல் கேட் வால்வு பந்து மற்றும் இருக்கை சீல் மேற்பரப்பு தேவைகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளன, கீறல் 0.1 மிமீ அதிகமாக இருந்தால், பெரும்பாலான அரைக்கும் பயன்படுத்தப்பட வாய்ப்பில்லை, அத்தகைய சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், பெரும்பாலும் பந்து இருக்கை ஒரே நேரத்தில் சேதமடைகிறது. எனவே இந்த விஷயங்களை முடிந்தவரை குறைவாக வைத்திருங்கள்.
வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பின் இரண்டு பக்கங்களும் 2 படிகளில் வெட்டப்படுகின்றன, அதாவது "இரட்டை ஸ்கிராப்பர்" அமைப்பு. இரண்டு பக்கங்களிலும் உள்ள படிகள் இரண்டு ஸ்கிராப்பிங் தட்டுகள் போன்றவை. எஃகு பந்தைத் திறந்து மூடும் செயல்பாட்டில், எஃகு பந்துடன் இணைக்கப்பட்ட இடைநிறுத்தப்பட்ட துகள்கள் சீல் மேற்பரப்பில் நுழைவதைத் தடுக்க திறம்பட ஷேவ் செய்யலாம். இயற்கையாகவே, இந்த வகையான இருக்கை பொதுவாக இடைநிறுத்தப்பட்ட துகள்களின் நிலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நீர், நீராவி பொருள், ஸ்கிராப்பர் அமைப்பு ஆகியவை இருக்கையின் சுருக்க வலிமையைக் குறைக்கவும், உற்பத்தி செலவை மேம்படுத்தவும், இல்லாமல்.