Дијагноза на дефекти на дефекти на постојано висока температура, тврдо запечатена топчести вентили и решение за општо глобус вентил на портата,
Избор на вентил за портата и вовед во примена
Условите за употреба на тврда заптивка топчести вентили се многу построги од меки заптивки портата вентил, континуирано висока температура, силна корозија и саѓи, честички, песок и други супстанции за континуирана употреба на тврд печат топчест вентил предизвика многу голема пречка. При употреба на тврдо запечатени топчести вентили, тоа често се должи на работни услови или човечки фактори предизвикани од абнормални вентили на портата и мора да се поправат. Неопходно е и ефикасно да се совладаат причините за вообичаените дефекти на вентилите на портата, а потоа да се најдат начини да се спречат дефекти за персоналот на индустријата за вентили и за корисниците на производи.
Условите за употреба на тврда заптивка топчести вентили се многу построги од меки заптивки портата вентил, континуирано висока температура, силна корозија и саѓи, честички, песок и други супстанции за континуирана употреба на тврд печат топчест вентил предизвика многу голема пречка. При употреба на тврдо запечатени топчести вентили, тоа често се должи на работни услови или човечки фактори предизвикани од абнормални вентили на портата и мора да се поправат. Неопходно е и ефикасно да се совладаат причините за вообичаените дефекти на вентилите на портата, а потоа да се најдат начини да се спречат дефекти за персоналот на индустријата за вентили и за корисниците на производи.
Целта е да се анализира тврдо запечатениот топчест вентил и проблемите пронајдени во целиот процес на корисничка употреба, да се прошири дизајнот на изгледот на производот на тврдо запечатениот топчест вентил и конфигурацијата на опремата треба да се обрне внимание на проблемите и да се даде насока на подобрување.
Од гледна точка на употребата на производот за класификација, вообичаените дефекти на тврдо запечатените топчести вентили може грубо да се поделат во следните две категории: не-технички професионални заеднички грешки и технички професионални заеднички грешки.
1 Вообичаени дефекти кај нетехничките специјалност
Овој вид на заеднички дефект е ирелевантен за технологијата, односно не е дефект на внатрешната структура на вентилот на портата или на деловите од внатрешната структура. Така, феномените на неуспех обично се предизвикани од надворешни стандарди.
1.1 Погрешен избор на вентил
Некои клиенти избираат модели на вентили, поради недоволно разбирање на работната состојба на производот или поради трошоците, избраниот вентил на портата не може да ги исполни барањата за работна температура, притисок, корозија на материјал, абразија, што резултира со вентилот на портата по испорака , наскоро ненормално.
Затоа, во процесот на селекција, клиентот или институтот за планирање мора да ја воспостават стабилноста на употребата на производот, така што трошоците за избор на прекумерна евтина стока, што резултира со вообичаени неуспеси предизвикани од штета, фунта будала. Оваа точка во строги услови на избор на модел на тврдо запечатени топчести вентили е многу важна.
1.1.1 Неправилен избор на материјал за обоена карбидна површина на алатот на површината за запечатување на топчестото седиште
Изведбата на тврдо запечатениот топчест вентил се фокусира на челична топка, раствор за стврднување на површината на седиштето. Со цел да се обезбеди запечатување од метал на метал, средната заптивка на топчестото седиште со тврда заптивка е многу повисока од работниот притисок на општиот вентил на портата, што го олеснува затнувањето или контузијата на металниот композитен материјал, што и двете може да предизвикаат портниот вентил да не се користи правилно. Во оваа фаза на употреба, ефектот е исто така добар метод на стврднување на површината на топчестото седиште е она што во голема мера зависи од технологијата на алатот со боја карбид (обично никел база на суперлегура и легура на хром кобалт), топката на топчестиот вентил за тврда запечатување и слојот на бојата на седиштето на вентилот во голема мера. топката седишта запечатување површина индикатори перформанси и животен век, така што во специфични сложени работни услови, да се избере вистинската состојба на карбид алатка слој.
Изборот на слојот на алатот за сечење од тврда легура е околу два начина: едната е да се продолжи со својата сила, отпорноста на абење на слојот од алуминиумска легура со висока цврстина, отпорноста на абење е многу силна, главно се користи за услови на фини, тврди суспендирани честички (како што е енергетската хемиска индустрија , поле на фотоволтаични ќелии); Другата е да се продолжи со неговата отпорност на корозија. Со некои испарливи материи, слојот од алуминиумска легура отпорен на корозија може ефикасно да ја контролира внатрешната структурна плоча на топчестото седиште, со што го продолжува животниот век. Главно се користи во работната состојба на испарливи материи (како што се петрохемиската индустрија и индустријата за хартија). Тешко запечатени топчести вентил материјал избор, топката седиште запечатување површина на боја карбид алатка слој на суровини е многу важно, не смее да се избере и работни услови, примена материјал стандарди не се во согласност со тврда легура алатка.
1.1.2 Изборот на материјалот на некои главни делови на вентилот на вратата не е во согласност со температурата на околината на работната состојба
Цврсто запечатен топчест вентил, има некои внатрешни делови на изборот на материјалот не е толку многу тесно поврзана со условите за примена на температурата на околината или температурата на физичката средина, како што се материјалот за полнење, запечатувачкиот прстен, жица за седишта, итн. Генерално, постојат две причини за избор на тврдо запечатени топчести вентили. Една од нив е дека работната температура е висока, а мекото запечатувачко седиште е тешко да се поднесе. Другото е дека нивото на оградување на материјалот и способноста за абразија се многу силни, а мекото запечатувачко седиште не е доволно тврдо. Така, тврдо запечатените топчести вентили не се еднакви на топчести вентили со висока температура. Во некои работни услови, температурата на околината на производот не е нужно многу висока.
Кога температурата на материјалот е премногу ниска за 200℃, синтетичката пластика може да се користи за полнење материјал, прстен за запечатување (вклучувајќи го и заптивниот прстен на капакот на телото, долниот заптивен прстен на седиштето, запечатувачкиот прстен на средната прирабница итн.), чаурата на облогата на седиштето , итн. Овој вид на опрема е слична на опремата на соодветните делови во вентилот за мека заптивка.
Кога температурата на материјалот надминува 200℃, материјалот за полнење мора да биде направен од графит со висока чистота (графит со висока чистота има силна отпорност на топлина, а карактеристиките на животната средина на висока температура во основа не се менуваат), заптивниот прстен е генерално направен од железна жица завиткана во Графитен прстен со висока чистота ** (запечатен со графит со висока чистота, обликуван со железна жица), а облогата на седиштето исто така треба да се смени во метален композитен материјал.
Затоа, во врската за избор на модел на топчест вентил за тврда запечатување, температурата на околината во работната состојба или температурата на физичката средина е еден од неопходните фактори мора да се користи за да се одреди изборот на модел Аголот. Неправилниот избор на главни делови ќе доведе до трошок барем, па дури и ќе предизвика неважечки вентил на портата и не може да се користи.
1.2 Вообичаени дефекти при изборот на модел на дополнителни делови
Додатните делови на вентилот го вклучуваат механизмот за возење, потпорните постројки и опремата на механизмот за возење и потпорната рамка и оската за поврзување на механизмот за поврзување. Според неговиот извор на енергија, механизмот за возење на тврдо запечатениот топчест вентил може да се подели на: ролер за финансиска лост, челични челични цевки, турбо полнач, редуктор на спојката на вретеното (за рачна контрола или автоматско работење), целосно автоматски активирач (вклучувајќи електричен погон , електричен активатор, електро-хидрауличен погон итн.).
За рокерот за финансиска лост, рокер за челични цевки без шевови, механизам за пренос и други механизми за возење со рачна контрола, според вистинската вредност на работниот вртежен момент за да се пресмета вртежниот момент, а потоа да се избере сопствената должина или спецификации, торзионата и силата на притисок на природните суровини материјалите треба да се земат предвид.
Изборот на моделот на целосно автоматскиот погон е релативно сложен. Земете го електричниот актуатор како пример, електричниот актуатор е поделен на тип со еден ефект и тип со двоен ефект. Прекинувачот за напојување на електричниот активатор со двоен ефект е ефект на пролетна сила, вртежниот момент е конзистентен. Електричниот погон со еден ефект мора да се ослободи од пружинскиот еластичен ефект кога ќе се отвори и да се исклучи со сила на пружината кога ќе се откаже. Во тој случај, неговиот излезен вртежен момент е вредност на вртежниот момент во категоријата, што ја зголемува тешкотијата при изборот на модел. Општо земено, електричниот активатор мора да се состави под премисата на вредноста на вртежниот момент во работата на вентилот, помножена со безбедносни перформанси. Избегнувајте ситуација на недоволна работна сила поради излезниот вртежен момент на погонот со варијација на категоријата.
Општо земено, кога ја напуштате фабриката, вредноста на вртежниот момент на неговата работна пракса не може ефективно да се открие пред специфичната работна состојба. Вообичаениот стандард е да се процени вредноста на нивниот работен вртежен момент врз основа на вредноста на вртежниот момент на целосно оптоварување помножена со индексот на материјалот. За тврдо запечатен топчест вентил, индексот на материјалот треба да се избере според разликата во работните услови. Ако се работи за материјал од честички, саѓи, песок, индексот треба да биде што е можно поголем, генерално во опсег од 1,5 ~ 2 избор.
Покрај изборот на модел на самиот актуатор, изборот на модел на неговите дополнителни делови исто така треба да се комбинира со фактичката ситуација, како што се релеи, вентили за регулирање притисок, прекинувачи за напојување на позицијата на вентилите итн. На пример, електричен погон со голема брзина на проток на воздух е конфигурирана со реле со мала вкупна стапка на проток на гас, така што влезот на воздухот на електричниот актуатор ќе биде релативно бавен, а вентилот на портата ќе биде затворен и забавен. Колку подолго се носи површината за заптивање, таа не е погодна за животниот век на вентилот на портата. А, предноста на вентилот на заштитниот уред е што брзината на отворање и затворање е брза. Многу луѓе наведоа дека позицијата на отворање и затворање е во N секунди, што поставува повисоки барања за разумен распоред на соодветните делови.
1.3 Вообичаени нетехнички грешки
Покрај горенаведениот заеднички избор на модел предизвикан од неправилни не-технички вообичаени дефекти, при специфичната употреба на тврдо запечатени топчести вентили, бидејќи позицијата за инсталација, процесот итн., не е во согласност со стандардот, може да произведе и заеднички дефекти на апликацијата, така што при употреба на вентили за порти, треба да ги следите упатствата, добро да ги поврзете деловите што треба да се поврзат, за да се осигура дека нема грешка.
2 Вообичаени грешки во техничките специјалности
Вообичаените грешки на не-техничките специјалност споменати погоре се предизвикани од човечки фактори и доаѓаат од субјективни фактори. Ако сте претпазливи или имате богато работно искуство, всушност можете да се справите со нив. Причината за вообичаените дефекти нема никаква врска со внатрешната структура на вентилот на портата. И технички професионален заеднички неуспех. Да се каже отворено, тоа е затоа што професионалната технологија на тврд и цврст вентил на портата не е доволно зрела. Понекогаш само се обидуваме да го намалиме неговото влијание колку што е можно, но тешко е да се реши целосно. Секако, ако тврдо запечатен топчест вентил со работен век од 3 месеци може да се користи повеќе од половина година преку справување со дефекти или спречување, дури и ако вообичаените дефекти не можат целосно да се избегнат, тоа може да се нарече и успешно.
2.1 Истекување предизвикано од оштетување на површината за заптивање
За вентилот на портата, па дури и за вентилот на портата, површината за заптивање е најважниот дел што влијае на поврзаната работа на целиот вентил на портата. Од принципот на работа на вентилот на портата, вентилот на портата е отворање и затворање на делови, неговиот процес на работа е целиот процес на отворање или откажување на челична топка на седиштето на вентилот, ако површината за запечатување е оштетена во процесот на отворање или затворање, запечатувањето површината може да истече, што ќе доведе до истекување на вентилот, вентилот на портата е неважечки.
2.1.1 Ефикасно користење на пружините на седиштата
Многу голема разлика помеѓу тврдо запечатените топчести вентили и меко запечатените вентили на портата е тоа што челичната топка и седиштето се сите метални композитни материјали, што е различно од меко запечатената челична топка е метален материјал, а седиштето е неметален материјал. Затоа, принципот на заптивање ќе биде различен, принципот на запечатување на вентилот на портата со мека заптивка е: Силата на заптивање помеѓу топката и седиштето предизвикува да се свитка седиштето на вентилот од неметален материјал и го претвора нерамниот контакт на линијата помеѓу седиштето на вентилот и топката во контакт. Во исто време, откако ќе се искриви и деформира мекото седиште на вентилот за заптивање, дополнително се поврзува со површината на топката за да се компензира нерамната дупка на површината на топката. Ако изобличувањето на топката и седиштето на вентилот е поголемо или помало, карактеристиките на запечатувањето нема да бидат засегнати. Принципот на запечатување на тврдо запечатениот топчест вентил е дека силата на запечатување помеѓу челичната топка и седиштето е тешко да се свитка седиштето на вентилот од метален материјал, така што треба да се користи поголема сила за запечатување (во споредба со вентилот за мека заптивна врата) за свиткување на површината за запечатување. на седиштето на вентилот, за да се постигне поврзување помеѓу челичната топка и седиштето на вентилот, за да се постигне заптивка, но свиткувањето е мало, ако силата на топчестото седиште малку се промени, може да не се запечати. Разликата помеѓу двата принципа не е премногу тешко да се добијат два резултати: прво, тешко запечатена топчест вентил челична топка и притисокот на истиснување на седиштето е многу голем; Два, тврда заптивка топчест вентил за заптивка на системот за прилагодување е инфериорен во однос на вентилот за мека заптивка.
Бидејќи притисокот на истиснување помеѓу топката со тврдо запечатена топчести вентили и седиштето на вентилот е многу голем, се јавува триење на тркалање помеѓу металната челична топка и металното седиште кога вентилот на портата се отвора и затвора. Според инженерската механика, триењето на тркалањето помеѓу металните материјали со слична цврстина веројатно ќе ја наглени површината за заптивање (предизвикувајќи гребнатини на површината за заптивање). Во тврдо запечатените топчести вентили, торзионата пружина (диск пружина или столбна пружина) обично се поврзува по седиштето за да се спореди работниот притисок за прилагодување. Дека, до одреден степен, заптивната сила во одреден опсег ја достигнала заптивката.
2.1.2 Ефект на амортизација на прстенот за притисок на седиштето на вентилот
Амортизирачкиот ефект на пролетта е опишан погоре. Еластичната сила и компресија на пружината се линеарни или конусни функционални односи, а опсегот на амплитудата е релативно краток, така што може да се прилагоди во многу мал опсег. Кога вентилот на вратата протекува или е поголем од или под спецификацијата за работен притисок, тој мора да се прилагоди според дебелината на прстенот за притисок на седиштето инсталиран зад седиштето.
2.1.3 Истекување на заптивната површина предизвикано од работната состојба
Всушност, за ефикасноста на тврдо запечатените топчести вентили, што доведува до поголема конфузија не е технички проблем, дури и прилагодена доволно висока прецизност, во специфичната употреба, сè уште ќе има некои проблеми, таквите проблеми генерално се појавуваат во хемиската индустрија за јаглен, поле на фотоволтаични ќелии, конзистентни карактеристики на оваа состојба е дека супстанцијата не е составена од една пареа или течност, во која има голем број на суспендирани честички. и седиштето на вентилот, па дури и да ја преминете порта за проток во површината за заптивање, што може да доведе до фатално оштетување на површината за заптивање.
Во услови на оваа ситуација, статусот на одржување на вентилот на портата сочинува 20% од волуменот на одржување. Барањата за топката на вентилот на британската порта за заптивање и површината за запечатување на седиштата се релативно високи, штом гребаницата ќе надмине 0,1 мм, поголемиот дел од мелењето најверојатно нема да се користи, штом ќе се случи таква ситуација, често пати топката се оштетува истовремено. Затоа чувајте ги овие работи што е можно пониско.
Двете страни на заптивната површина на седиштето на вентилот се исечени од 2 чекори, односно структурата „двојна стругалка“. Чекорите од двете страни се како две плочи за стругање. Во процесот на отворање и затворање на челичната топка, суспендираните честички прикачени на челичната топка може ефективно да се избричат за да се спречи нивното навлегување во површината за заптивање. Секако, овој вид на седиште обично се користи во состојба на суспендирани честички, за вода, материјал за пареа, структура на стругалка за да се намали силата на компресија на седиштето и да се подобрат трошоците за производство, без.
Време на објавување: Мар-16-2023
