Van thông thường: phốt van và hiệu suất van cổng điển hình: van cổng nêm và van cổng song song

Van thông thường: phốt van và hiệu suất van cổng điển hình: van cổng nêm và van cổng song song

Ý nghĩa chung của van: phốt van và hiệu suất
(I) Phớt van và hiệu suất
1, van trong quá trình lắp ráp cuối cùng phải được thực hiện sau khi kiểm tra hiệu suất, để kiểm tra xem sản phẩm có đáp ứng yêu cầu thiết kế hay không và có đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng quốc gia hay không. Các khuyết tật về vật liệu van, phôi, xử lý nhiệt, gia công và lắp ráp thường có thể bộc lộ trong quá trình thử nghiệm. Các bài kiểm tra thông thường bao gồm kiểm tra độ bền vỏ, kiểm tra độ kín, kiểm tra độ kín áp suất thấp, kiểm tra hành động, v.v., và tùy theo nhu cầu, bài kiểm tra tiếp theo sẽ được thực hiện sau khi vượt qua bài kiểm tra liên tiếp.
2, kiểm tra độ bền: van có thể được coi là một bình chịu áp lực, do đó nó cần phải đáp ứng các yêu cầu về chịu áp suất trung bình mà không bị rò rỉ, do đó thân van, nắp van và các bộ phận khác của chỗ trống không được tồn tại ảnh hưởng đến độ bền của vết nứt , lỗ chân lông lỏng lẻo, xỉ và các khuyết tật khác. Ngoài việc kiểm tra nghiêm ngặt hình thức bên ngoài và chất lượng bên trong của phôi, nhà sản xuất van cũng nên tiến hành kiểm tra độ bền từng cái một để đảm bảo hiệu suất của van.
3, nguyên nhân rò rỉ van giảm áp
Là một bộ phận quan trọng của hệ thống thủy lực, chức năng chính của van giảm áp là làm cho áp suất đầu ra của hệ thống luôn thấp hơn mức áp suất đầu vào, duy trì sự ổn định của áp suất đầu ra của hệ thống và duy trì sự ổn định của áp suất đầu ra của hệ thống. áp suất đầu ra của hệ thống không bị ảnh hưởng bởi sự biến động của áp suất đầu vào và dòng chảy; Tuy nhiên, một khi bề mặt bịt kín của van giảm áp bị rò rỉ, nó không chỉ ảnh hưởng đến quá trình sản xuất bình thường mà còn gây thất thoát dầu thủy lực và ô nhiễm môi trường; Trong hệ thống thủy lực hàng hải, van giảm áp là bộ phận điều khiển chính, không thể đánh giá thấp tầm quan trọng bịt kín của nó. Sau khi nghiên cứu và phân tích chung với các chuyên gia có liên quan, nhận thấy rằng độ kín giữa ống nối của van giảm áp và thân van chủ yếu phụ thuộc vào vòng chữ O giữa ống nối và thành trong của thân van để bịt kín theo chu vi, niêm phong một khi có hiệu lực, rò rỉ bên ngoài của nó là không thể tránh khỏi.
4, phương pháp kiểm tra, lắp đặt và xử lý sự cố van bướm
Van bướm cho dù các bộ phận bằng tay, khí nén, thủy lực, điện đều được gỡ lỗi nghiêm ngặt trước khi chúng ra ngoài, người dùng khi kiểm tra lại hiệu suất bịt kín, cả hai mặt nhập và xuất phải được cố định thống nhất, đóng van đĩa, áp suất hút bên, ở bên xuất khẩu để quan sát xem có hiện tượng rò rỉ hay không, trước khi thử, cường độ trong đường ống phải mở tấm đĩa, để tránh làm hỏng con dấu.
Mặc dù sản phẩm được kiểm tra và thử nghiệm nghiêm ngặt trước khi xuất xưởng, nhưng trong quá trình vận chuyển, có một số sản phẩm có trục vít tự động dịch chuyển, cần điều chỉnh lại, khí nén, thủy lực, v.v., vui lòng đọc hướng dẫn vận hành của thiết bị dẫn động hỗ trợ.
Khi van đĩa truyền động điện xuất xưởng, hành trình đóng mở của cơ cấu điều khiển đã được điều chỉnh. Để tránh sai hướng của công tắc nguồn, người dùng lần đầu tiên sau khi bật nguồn, trước tiên hãy mở hướng dẫn sử dụng đến vị trí mở một nửa, theo công tắc điện để kiểm tra hướng của tấm báo và van. hướng đóng có thể nhất quán.
5, van điều khiển khí nén/van cắt khí nén là khí nén làm nguồn điện, xi lanh làm thiết bị truyền động và bằng bộ định vị van điện, bộ chuyển đổi, van điện từ, van để điều khiển van như phụ kiện, nhận ra số lượng công tắc hoặc điều chỉnh loại tỷ lệ, hệ thống điều khiển tự động hóa công nghiệp nhận tín hiệu điều khiển để hoàn thành việc điều chỉnh dòng chảy của môi trường đường ống, áp suất, nhiệt độ và các thông số quy trình khác. Van điều khiển bằng khí nén có đặc điểm là điều khiển đơn giản, phản ứng nhanh và về bản chất là an toàn, không cần thực hiện lại các biện pháp chống cháy nổ.
6, van bướm inox trong quá trình sử dụng có hiện tượng rỉ sét. Thông qua phân tích cấu trúc kim loại, mặt thử nhuộm màu, mặt thử xử lý nhiệt, SEM và các thử nghiệm khác, người ta thấy rằng yếu tố chính của sự ăn mòn vật liệu là do cacbua kết tủa dọc theo ranh giới hạt trong vật liệu để tạo thành vùng nghèo crom, dẫn đến ăn mòn van bướm inox. Van bướm inox làm bằng CF8M bị ăn mòn trong quá trình sử dụng. Sau khi xử lý nhiệt thông thường, cấu trúc của thép không gỉ austenit ở nhiệt độ phòng phải là austenit và khả năng chống ăn mòn tốt. Để phân tích nguyên nhân ăn mòn van bướm, người ta lấy mẫu để phân tích.
(ii) Phương pháp xử lý phớt mặt bích và phớt rò rỉ
Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến việc niêm phong mặt bích. Những cái chính là: tải trước bu lông; Loại bề mặt niêm phong; Hiệu suất đệm; Độ cứng của mặt bích; Điều kiện hoạt động. Mặt bích ANSI đã được Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ thiết kế để cung cấp cho ngành dầu khí công nghệ bịt kín phù hợp và hiệu quả trong nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, do nhu cầu của ngành dầu khí thay đổi, những thiếu sót của mặt bích ANSI đã bộc lộ. Nguyên tắc tiết kiệm chi phí, bảo vệ môi trường, đảm bảo an toàn và sức khỏe con người là những gì mà các nhà khai thác và nhà thầu phải đối mặt trong thế kỷ 21
Phần kết luận:
Thiết kế và lắp đặt mới hệ thống điều khiển, để đảm bảo bộ điều chỉnh có thể hoạt động bình thường khi lái xe và giúp hệ thống vận hành an toàn, van mới trước khi lắp đặt, trước tiên phải kiểm tra nhãn mác trên bảng tên van có phù hợp với yêu cầu thiết kế hay không. Các dự án sau đây cũng cần được gỡ lỗi. Giới hạn lỗi cơ bản; Độ lệch toàn bộ hành trình; Trở lại với người nghèo; Vùng nguy hiểm; Rò rỉ (trong trường hợp yêu cầu nghiêm ngặt). Nếu hệ thống ban đầu của van điều tiết đã được đại tu thì ngoài việc kiểm tra trên còn phải kiểm tra hộp đệm van cũ và các bộ phận khớp nối của van điều tiết.
Van cổng van điển hình: van cổng nêm và van cổng song song được sử dụng làm môi trường cắt, mở hoàn toàn khi toàn bộ dòng chảy thẳng qua, tổn thất áp suất trung bình khi chạy là ** * nhỏ. Van cổng thường phù hợp với điều kiện hoạt động không cần đóng mở thường xuyên và giữ cho cổng luôn mở hoặc đóng hoàn toàn. Không nhằm mục đích sử dụng như một bộ điều chỉnh hoặc điều tiết.
Van cổng được sử dụng làm môi trường cắt, toàn bộ dòng chảy đi thẳng khi nó mở hoàn toàn và tổn thất áp suất của môi trường đang chạy là ** * nhỏ. Van cổng thường phù hợp với điều kiện hoạt động không cần đóng mở thường xuyên và giữ cho cổng luôn mở hoặc đóng hoàn toàn. Không nhằm mục đích sử dụng như một bộ điều chỉnh hoặc điều tiết. Đối với TRUNG TÂM dòng chảy tốc độ CAO, cổng CÓ THỂ gây ra rung động cổng trong điều kiện mở cục bộ và rung động có thể làm hỏng bề mặt bịt kín của cổng và chỗ ngồi, đồng thời van tiết lưu sẽ khiến cổng bị ăn mòn môi trường .
Từ dạng cấu trúc, sự khác biệt chính là dạng của phần tử bịt kín được sử dụng. Theo hình thức của bộ phận bịt kín, van cổng thường được chia thành nhiều loại khác nhau như van cổng nêm, van cổng song song, van cổng song song, cổng nêm đôi, v.v. ** Các dạng thường được sử dụng là van cổng nêm và van cổng nêm van cổng song song.