Akili ya kawaida ya valve: muhuri wa valve na utendaji wa kawaida wa valve ya lango: valve ya lango la kabari na valve ya lango sambamba

Akili ya kawaida ya valve: muhuri wa valve na utendaji wa kawaida wa valve ya lango: valve ya lango la kabari na valve ya lango sambamba

Akili ya kawaida ya valve: muhuri wa valve na utendaji
(I) Muhuri wa valve na utendaji
1, valve katika mkutano wa mwisho lazima ufanyike baada ya mtihani wa utendaji, ili kuangalia kama bidhaa inakidhi mahitaji ya kubuni na kama kukidhi viwango vya ubora wa kitaifa. Kasoro katika vifaa vya valve, nafasi zilizoachwa wazi, matibabu ya joto, uchakataji na unganisho zinaweza kufichuliwa kwa ujumla wakati wa majaribio. Vipimo vya kawaida ni pamoja na mtihani wa nguvu ya ganda, mtihani wa kuziba, mtihani wa kuziba kwa shinikizo la chini, mtihani wa hatua, nk, na kulingana na hitaji, mtihani unaofuata utafanywa baada ya kupita mtihani mfululizo.
2, mtihani wa nguvu: valve inaweza kuonekana kama chombo cha shinikizo, hivyo inahitaji kukidhi mahitaji ya kuzaa shinikizo la kati bila kuvuja, hivyo mwili wa valve, kifuniko cha valve na sehemu nyingine za tupu haipaswi kuwepo kuathiri nguvu ya nyufa. , pores huru, slag na kasoro nyingine. Mbali na ukaguzi mkali wa kuonekana na ubora wa ndani wa tupu, mtengenezaji wa valve anapaswa pia kufanya mtihani wa nguvu moja kwa moja ili kuhakikisha utendaji wa valve.
3, sababu ya uvujaji wa valve kupunguza shinikizo
Kama sehemu muhimu ya mfumo wa majimaji, kazi kuu ya valve ya kupunguza shinikizo ni kufanya shinikizo la mfumo kuwa chini kila wakati kuliko kiwango cha shinikizo la kuingiza, kudumisha utulivu wa shinikizo la mfumo, na shinikizo la plagi ya mfumo haiathiriwi na shinikizo la kuingiza na kushuka kwa mtiririko; Hata hivyo, mara tu uso wa kuziba wa uvujaji wa valve ya kupunguza shinikizo, hauathiri tu uzalishaji wa kawaida, lakini pia husababisha hasara ya mafuta ya majimaji na uchafuzi wa mazingira; Katika mfumo wa majimaji ya Baharini, valve ya kupunguza shinikizo kama nyenzo kuu ya kudhibiti, umuhimu wake wa kuziba haupaswi kupuuzwa. Baada ya utafiti wa pamoja na uchambuzi na wataalam husika iligundua kuwa kuziba kati ya sleeve kuunganisha ya valve kupunguza shinikizo na mwili valve inategemea hasa O-pete kati ya sleeve kuunganisha na ukuta wa ndani wa mwili valve kwa kuziba circumferential. kuziba mara moja ikiwa na ufanisi, uvujaji wake wa nje hauepukiki.
4, mtihani wa valve ya kipepeo na ufungaji na mbinu za utatuzi
Valve ya kipepeo iwe ya mwongozo, nyumatiki, majimaji, sehemu za umeme ni utatuzi mkali kabla ya kwenda nje, mtumiaji wakati wa ukaguzi wa utendaji wa kuziba tena, pande zote mbili za uagizaji na usafirishaji zitasanikishwa kwa usawa, funga vali ya diski, shinikizo kwenye kufyonza. upande, katika upande wa mauzo ya nje ya kuchunguza kama uzushi kuvuja, kabla ya kesi, nguvu katika bomba lazima kufungua sahani disc, ili kuzuia uharibifu wa muhuri.
Ingawa bidhaa hukaguliwa kwa uangalifu na kujaribiwa kabla ya kuondoka kiwandani, kuna uhamishaji wa skrubu kiotomatiki wa baadhi ya bidhaa wakati wa usafirishaji, ambao unahitaji marekebisho, nyumatiki, majimaji, n.k., tafadhali soma maagizo ya uendeshaji wa kifaa kinachosaidia kuendesha gari.
Wakati valve ya diski ya gari ya umeme inaondoka kwenye kiwanda, kiharusi cha ufunguzi na cha kufunga cha utaratibu wa kudhibiti kimerekebishwa. Ili kuzuia mwelekeo wa swichi ya nguvu sio sawa, mtumiaji mara ya kwanza baada ya kuwasha nguvu, kwanza fungua mwongozo hadi nafasi iliyo wazi nusu, kwa mujibu wa swichi ya umeme ili kuangalia mwelekeo wa sahani ya kiashiria na valve. mwelekeo uliofungwa unaweza kuwa thabiti.
5, vali ya kudhibiti nyumatiki/vali ya kukata nyumatiki imebanwa hewa kama chanzo cha nguvu, silinda kama kipenyo, na kwa njia ya kiweka nafasi ya valve ya umeme, vigeuzi, vali ya solenoid, vali ya kuendesha valve kama vile kiambatisho, tambua wingi wa swichi. au marekebisho ya aina ya uwiano, mfumo wa udhibiti wa otomatiki wa viwanda hupokea ishara ya kudhibiti kukamilisha kudhibiti mtiririko wa bomba la kati, shinikizo, joto na vigezo vingine vya mchakato. Valve ya udhibiti wa nyumatiki ina sifa ya udhibiti rahisi, majibu ya haraka, na salama ya ndani, hawana haja ya kuchukua hatua za kuzuia mlipuko tena.
6, chuma cha pua kipepeo valve katika mchakato wa matumizi kutu uzushi. Kupitia uchambuzi wa muundo wa metallografia, uso wa mtihani wa rangi, uso wa mtihani wa matibabu ya joto, SEM na vipimo vingine, imegunduliwa kuwa sababu kuu ya kutu ya nyenzo ni kwa sababu carbide hupita kwenye mipaka ya nafaka kwenye nyenzo ili kuunda eneo maskini la chrome, na kusababisha kutu ya vali ya kipepeo ya chuma cha pua. Valve ya kipepeo ya chuma cha pua iliyotengenezwa kwa CF8M imeharibika wakati wa matumizi. Baada ya matibabu ya kawaida ya joto, muundo wa chuma cha pua cha austenitic unapaswa kuwa austenitic kwenye joto la kawaida, na upinzani wa kutu ni mzuri. Ili kuchambua sababu ya kutu ya valve ya kipepeo, sampuli zilichukuliwa kutoka kwake kwa uchambuzi.
(ii) Mbinu za matibabu ya muhuri wa flange na uvujaji wa muhuri
Kuna mambo mengi yanayoathiri kuziba flange. Ya kuu ni: upakiaji wa bolt; Aina ya uso wa kuziba; Utendaji wa gasket; Ugumu wa flange; Masharti ya uendeshaji. Flange za ANSI zimeundwa na Taasisi ya Viwango ya Kitaifa ya Amerika ili kutoa tasnia ya mafuta na gesi teknolojia inayofaa na inayofaa ya kuziba kwa miongo kadhaa. Walakini, mahitaji ya tasnia ya mafuta na gesi yamebadilika, upungufu wa flange wa ANSI umefichuliwa. Kanuni ya ufanisi wa gharama, ulinzi wa mazingira, na uhakikisho wa afya na usalama wa binadamu ndivyo waendeshaji na wakandarasi wanakabiliwa katika karne ya 21.
Hitimisho:
Muundo mpya na ufungaji wa mfumo wa udhibiti, ili kuhakikisha kwamba mdhibiti anaweza kufanya kazi kwa kawaida wakati wa kuendesha gari, na kufanya mfumo wa uendeshaji salama, valve mpya kabla ya ufungaji, lazima kwanza kuangalia alama ya nameplate valve ni sambamba na mahitaji ya kubuni. Miradi ifuatayo inapaswa pia kutatuliwa. Kikomo cha makosa ya msingi; Kupotoka kamili kwa kiharusi; Rudi kwa maskini; Eneo la wafu; Kuvuja (katika kesi ya mahitaji kali). Kama ni mfumo wa awali wa valve kudhibiti imekuwa overhauled, pamoja na kuangalia juu, lakini pia lazima zamani valve stuffing sanduku na sehemu ya pamoja ya kuangalia kuziba.
Vali ya lango ya kawaida ya valve: vali ya lango la kabari na vali ya lango inayofanana ya lango hutumiwa kama njia ya kukata, ikiwa wazi kabisa wakati mtiririko mzima unapita moja kwa moja, upotevu wa shinikizo wa kati unaoendesha ni ** * ndogo. Vipu vya lango kwa kawaida vinafaa kwa hali ya uendeshaji ambayo haihitaji kufungua na kufungwa mara kwa mara, na kuweka lango wazi au limefungwa kikamilifu. Haijakusudiwa kutumiwa kama kidhibiti au kutuliza.
Valve ya lango hutumiwa kama njia ya kukata, mtiririko wote unapita moja kwa moja wakati umefunguliwa kikamilifu, na kupoteza kwa shinikizo la kukimbia kati ni ** * ndogo. Vipu vya lango kwa kawaida vinafaa kwa hali ya uendeshaji ambayo haihitaji kufungua na kufungwa mara kwa mara, na kuweka lango wazi au limefungwa kikamilifu. Haijakusudiwa kutumiwa kama kidhibiti au kutuliza. Kwa mtiririko wa kasi ya juu wa KATI, lango linaweza kusababisha mtetemo wa lango katika hali ya ufunguzi wa ndani, na vibration inaweza kuharibu uso wa kuziba wa lango na kiti, na mshimo utasababisha lango kuteseka kutokana na mmomonyoko wa kati. .
Kutoka kwa fomu ya kimuundo, tofauti kuu ni fomu ya kipengele cha kuziba kilichotumiwa. Kwa mujibu wa aina ya vipengele vya kuziba, vali za lango mara nyingi hugawanywa katika aina kadhaa tofauti, kama vile vali za lango la kabari, vali za lango sambamba, valvu za lango mbili sambamba, lango la lango la kabari, n.k. ** Aina zinazotumiwa sana ni vali za lango la kabari na valves za lango sambamba.