Здравый смысл клапана: уплотнение клапана и характеристики типичной задвижки клапана: клиновая задвижка и параллельная задвижка

Здравый смысл клапана: уплотнение клапана и характеристики типичной задвижки клапана: клиновая задвижка и параллельная задвижка

Здравый смысл клапана: уплотнение клапана и производительность
(I) Уплотнение клапана и его характеристики
1, клапан в окончательной сборке должен быть выполнен после испытания производительности, чтобы проверить, соответствует ли продукт проектным требованиям и национальным стандартам качества. Дефекты в материалах клапанов, заготовках, термообработке, механической обработке и сборке обычно могут быть выявлены во время испытаний. Обычные испытания включают испытание на прочность корпуса, испытание на герметичность, испытание на герметичность низким давлением, испытание на действие и т. д., и в зависимости от необходимости следующее испытание будет проводиться после последовательного прохождения испытания.
2, испытание на прочность: клапан можно рассматривать как сосуд под давлением, поэтому он должен соответствовать требованиям давления несущей среды без утечек, поэтому корпус клапана, крышка клапана и другие части заготовки не должны влиять на прочность трещин. , рыхлые поры, шлаки и другие дефекты. Помимо строгой проверки внешнего вида и внутреннего качества заготовки, производитель клапана должен также провести испытание на прочность одно за другим, чтобы гарантировать работоспособность клапана.
3, причина утечки редукционного клапана
Являясь важным компонентом гидравлической системы, основная функция редукционного клапана заключается в том, чтобы давление на выходе системы всегда было ниже уровня давления на входе, чтобы поддерживать стабильность давления на выходе системы и выходное давление системы не зависит от входного давления и колебаний расхода; Однако если уплотнительная поверхность редукционного клапана протекает, это не только влияет на нормальное производство, но также приводит к потере гидравлического масла и загрязнению окружающей среды; В морской гидравлической системе редукционный клапан является основным элементом управления, и важность его уплотнения не следует недооценивать. После совместных исследований и анализа с соответствующими экспертами было обнаружено, что уплотнение между соединительной втулкой редукционного клапана и корпусом клапана в основном зависит от уплотнительного кольца между соединительной втулкой и внутренней стенкой корпуса клапана для кольцевого уплотнения, Если уплотнение эффективно, внешняя утечка неизбежна.
4. Проверка и установка дроссельной заслонки, а также методы устранения неполадок.
Дроссельный клапан, будь то ручные, пневматические, гидравлические, электрические детали, подвергаются строгой отладке перед тем, как они выйдут, пользователь при повторной проверке характеристик уплотнения с обеих сторон импорта и экспорта должен быть равномерно зафиксирован, закройте дисковый клапан, давление на всасывании Сторона, на экспортной стороне, чтобы наблюдать за явлением утечки, перед испытанием прочность трубопровода должна открыть дисковую пластину, чтобы предотвратить повреждение уплотнения.
Несмотря на то, что продукция строго проверяется и тестируется перед отправкой с завода, во время транспортировки некоторых изделий происходит автоматическое смещение винтов, что требует повторной регулировки, пневматической, гидравлической и т. д. Пожалуйста, прочитайте инструкцию по эксплуатации опорного приводного устройства.
Когда дисковый клапан с электроприводом покидает завод, ход открытия и закрытия механизма управления отрегулирован. Чтобы предотвратить неправильное направление выключателя питания, пользователь в первый раз после включения питания сначала откройте вручную до полуоткрытого положения, в соответствии с электрическим выключателем, чтобы проверить направление индикаторной пластины и клапана. закрытое направление может быть последовательным.
5, пневматический регулирующий клапан/пневматический запорный клапан представляет собой сжатый воздух в качестве источника питания, цилиндр в качестве привода, а с помощью электрического позиционера клапана, преобразователей, электромагнитного клапана, клапана для привода клапана, такого как насадка, реализуют количество переключателей. или регулировки типа пропорции, система управления промышленной автоматизацией получает управляющий сигнал для завершения регулирования потока трубопроводной среды, давления, температуры и других параметров процесса. Пневматический регулирующий клапан отличается простым управлением, быстрым реагированием и искробезопасностью, не требует повторных мер по обеспечению взрывозащиты.
6, дроссельная заслонка из нержавеющей стали в процессе использования явления ржавчины. С помощью металлографического анализа структуры, окрашивания испытательной поверхности, испытательной поверхности термообработки, СЭМ и других испытаний обнаружено, что ключевым фактором коррозии материала является то, что карбид выделяется вдоль границ зерен в материале, образуя область с низким содержанием хрома, что приводит к коррозия дроссельной заслонки из нержавеющей стали. Дисковый затвор из нержавеющей стали, изготовленный из CF8M, в процессе эксплуатации подвергается коррозии. После обычной термообработки структура аустенитной нержавеющей стали должна быть аустенитной при комнатной температуре и иметь хорошую коррозионную стойкость. Для выяснения причины коррозии дроссельной заслонки из нее были взяты пробы на анализ.
(ii) Методы обработки фланцевых уплотнений и уплотнений от утечек
На уплотнение фланцев влияет множество факторов. Основными из них являются: преднатяг болта; Тип уплотняющей поверхности; Производительность прокладки; Жесткость фланца; Условия эксплуатации. Фланцы ANSI были разработаны Американским национальным институтом стандартов с целью обеспечить нефтегазовую промышленность подходящей и эффективной технологией уплотнения на протяжении десятилетий. Однако, поскольку потребности нефтегазовой промышленности изменились, выявились недостатки фланцев ANSI. Принцип экономичности, защиты окружающей среды, гарантий здоровья и безопасности человека – вот с чем сталкиваются операторы и подрядчики в 21 веке.
Заключение:
Новая конструкция и установка системы управления, чтобы гарантировать, что регулятор может работать нормально во время движения и обеспечить безопасную работу системы, новый клапан перед установкой должен сначала проверить, что маркировка на паспортной табличке клапана соответствует требованиям конструкции. Следующие проекты также должны быть отлажены. Базовый предел ошибки; Полное отклонение хода; Вернемся к бедным; Мертвая зона; Утечка (в случае жестких требований). Если оригинальная система регулирующего клапана была отремонтирована, в дополнение к вышеуказанной проверке необходимо также проверить старую сальниковую коробку клапана и соединительные детали уплотнения.
Типичная задвижка-задвижка: клиновая задвижка и параллельная задвижка-задвижка используются в качестве отсекающей среды, полностью открыты, когда весь поток проходит прямо, потеря рабочего давления среды ** * мала. Задвижки обычно подходят для условий эксплуатации, которые не требуют частого открытия и закрытия и удерживают ворота полностью открытыми или полностью закрытыми. Не предназначен для использования в качестве регулятора или дросселирования.
Задвижка используется в качестве отсекающей среды, весь поток проходит прямо, когда она полностью открыта, а потеря давления рабочей среды ** * мала. Задвижки обычно подходят для условий эксплуатации, которые не требуют частого открытия и закрытия и удерживают ворота полностью открытыми или полностью закрытыми. Не предназначен для использования в качестве регулятора или дросселирования. Для ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СРЕДЫ ПОТОКА шибер МОЖЕТ вызвать вибрацию шибера в состоянии местного открытия, и вибрация может повредить уплотнительную поверхность шибера и седла, а дроссель приведет к разрушению шибера из-за эрозии среды. .
От конструктивной формы основным отличием является форма используемого уплотнительного элемента. По форме уплотнительных элементов задвижки часто делят на несколько различных типов, например, клиновые задвижки, параллельные задвижки, параллельные двойные задвижки, клиновые двойные задвижки и т. д. ** Обычно используются клиновые задвижки и параллельные задвижки.