Gesunder Menschenverstand des Ventils: Ventildichtung und Leistung typischer Ventilschieber: Keilschieber und Parallelschieber

Gesunder Menschenverstand des Ventils: Ventildichtung und Leistung typischer Ventilschieber: Keilschieber und Parallelschieber

Gesunder Menschenverstand des Ventils: Ventildichtung und Leistung
(I) Ventildichtung und Leistung
1, das Ventil in der Endmontage muss nach dem Leistungstest durchgeführt werden, um zu prüfen, ob das Produkt den Konstruktionsanforderungen entspricht und ob es den nationalen Qualitätsstandards entspricht. Bei der Prüfung können im Allgemeinen Mängel an Ventilmaterialien, Rohlingen, Wärmebehandlung, Bearbeitung und Montage aufgedeckt werden. Zu den herkömmlichen Tests gehören Schalenfestigkeitstests, Dichtungstests, Niederdruck-Dichtungstests, Aktionstests usw., und je nach Bedarf wird der nächste Test nach sukzessivem Bestehen der Tests durchgeführt.
2, Festigkeitstest: Das Ventil kann als Druckbehälter betrachtet werden und muss daher die Anforderungen erfüllen, den mittleren Druck ohne Leckage zu tragen, sodass der Ventilkörper, der Ventildeckel und andere Teile des Rohlings die Festigkeit von Rissen nicht beeinträchtigen dürfen , lose Poren, Schlacke und andere Defekte. Zusätzlich zur strengen Prüfung des Aussehens und der inneren Qualität des Rohlings sollte der Ventilhersteller auch die Festigkeitsprüfung einzeln durchführen, um die Leistung des Ventils sicherzustellen.
3, die Ursache für die Undichtigkeit des Druckminderventils
Als wichtiger Bestandteil des Hydrauliksystems besteht die Hauptfunktion des Druckminderventils darin, den Ausgangsdruck des Systems immer niedriger als den Eingangsdruck zu halten, die Stabilität des Ausgangsdrucks des Systems aufrechtzuerhalten und das Der Auslassdruck des Systems wird nicht durch den Einlassdruck und Durchflussschwankungen beeinflusst. Sobald jedoch die Dichtfläche des Druckminderventils undicht ist, beeinträchtigt dies nicht nur die normale Produktion, sondern führt auch zum Verlust von Hydrauliköl und zur Umweltverschmutzung. Im Marine-Hydrauliksystem ist das Druckminderventil das Hauptsteuerelement und seine Dichtungsbedeutung ist nicht zu unterschätzen. Nach gemeinsamen Untersuchungen und Analysen mit einschlägigen Experten wurde festgestellt, dass die Abdichtung zwischen der Verbindungshülse des Druckminderventils und dem Ventilkörper hauptsächlich von der Umfangsabdichtung des O-Rings zwischen der Verbindungshülse und der Innenwand des Ventilkörpers abhängt Sobald die Abdichtung wirksam ist, ist eine Leckage nach außen unvermeidlich.
4, Absperrklappentest sowie Installations- und Fehlerbehebungsmethoden
Unabhängig davon, ob die Absperrklappe manuell, pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch ist, müssen die Teile vor dem Ausgehen einer strengen Fehlersuche unterzogen werden. Bei der erneuten Überprüfung der Dichtungsleistung muss der Benutzer auf beiden Seiten des Imports und Exports gleichmäßig fixiert sein, das Scheibenventil schließen und den Druck auf Saugkraft ausüben Seite, auf der Exportseite, um zu beobachten, ob Leckphänomene auftreten. Vor dem Versuch sollte die Festigkeit in der Rohrleitung die Scheibenplatte öffnen, um eine Beschädigung der Dichtung zu verhindern.
Obwohl die Produkte vor Verlassen des Werks streng geprüft und getestet werden, kommt es bei einigen Produkten während des Transports zu einer automatischen Schraubenverschiebung, die neu eingestellt werden muss, pneumatisch, hydraulisch usw. Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung des unterstützenden Antriebsgeräts.
Wenn das Scheibenventil mit elektrischem Antrieb das Werk verlässt, wurde der Öffnungs- und Schließhub des Steuermechanismus angepasst. Um zu verhindern, dass die Richtung des Netzschalters falsch ist, öffnet der Benutzer beim ersten Mal nach dem Einschalten des Stroms zunächst den manuellen Schalter in die halboffene Position und richtet sich dabei nach dem elektrischen Schalter, um die Richtung der Anzeigeplatte und des Ventils zu überprüfen Die geschlossene Richtung kann konsistent sein.
5, pneumatisches Steuerventil/pneumatisches Absperrventil ist Druckluft als Stromquelle, der Zylinder als Aktuator und mittels elektrischer Ventilstellungsregler, Konverter, Magnetventil, einem Ventil zum Antreiben des Ventils wie z. B. Anbaugeräten wird die Schaltmenge realisiert oder Proportionaltypanpassung, das industrielle Automatisierungssteuerungssystem empfängt das Steuersignal, um die Regulierung des Flusses des Rohrleitungsmediums, des Drucks, der Temperatur und anderer Prozessparameter abzuschließen. Das pneumatische Steuerventil zeichnet sich durch einfache Steuerung, schnelle Reaktion und Eigensicherheit aus und erfordert keine erneuten Explosionsschutzmaßnahmen.
6, Edelstahl-Absperrklappe im Gebrauchsprozess Rostphänomen. Durch metallografische Strukturanalyse, Färbetestfläche, Wärmebehandlungstestfläche, REM und andere Tests wurde festgestellt, dass der Schlüsselfaktor für Materialkorrosion darin besteht, dass sich das Karbid entlang der Korngrenzen im Material ausscheidet und einen chromarmen Bereich bildet, was zu … Korrosion der Absperrklappe aus Edelstahl. Die Edelstahl-Absperrklappe aus CF8M korrodiert während des Gebrauchs. Nach normaler Wärmebehandlung sollte die Struktur von austenitischem Edelstahl bei Raumtemperatur austenitisch sein und die Korrosionsbeständigkeit ist gut. Um die Ursache der Korrosion der Absperrklappe zu analysieren, wurden Proben zur Analyse entnommen.
(ii) Behandlungsmethoden für Flanschdichtungen und Leckagedichtungen
Es gibt viele Faktoren, die die Flanschdichtung beeinflussen. Die wichtigsten sind: Schraubenvorspannung; Art der Dichtfläche; Dichtungsleistung; Flanschsteifigkeit; Betriebsbedingungen. ANSI-Flansche wurden vom American National Standards Institute entwickelt, um der Öl- und Gasindustrie seit Jahrzehnten eine geeignete und effektive Dichtungstechnologie zu bieten. Da sich jedoch die Anforderungen der Öl- und Gasindustrie geändert haben, wurden Mängel bei ANSI-Flanschen aufgedeckt. Der Grundsatz der Wirtschaftlichkeit, des Umweltschutzes sowie der Gewährleistung der menschlichen Gesundheit und Sicherheit ist das, was Betreiber und Auftragnehmer im 21. Jahrhundert erwartet
Abschluss:
Bei der Neukonstruktion und Installation des Steuerungssystems muss vor der Installation des neuen Ventils zunächst überprüft werden, ob die Markierung auf dem Typenschild des Ventils den Konstruktionsanforderungen entspricht, um sicherzustellen, dass der Regler während der Fahrt normal funktionieren kann, und um einen sicheren Betrieb des Systems zu gewährleisten. Die folgenden Projekte sollten ebenfalls debuggt werden. Grundfehlergrenze; Vollhubabweichung; Zurück zu den Armen; Todeszone; Leckage (bei strengen Anforderungen). Wenn das ursprüngliche System des Regelventils überholt wurde, sollten zusätzlich zu der oben genannten Prüfung auch die alte Ventilstopfbuchse und die Verbindungsteile der Dichtung überprüft werden.
Typischer Schieber: Keilschieber und Parallelschieber. Der Schieber wird als Absperrmedium verwendet. Im vollständig geöffneten Zustand, wenn der gesamte Durchfluss gerade durchläuft, ist der mittlere Druckverlust ** * gering. Absperrschieber eignen sich normalerweise für Betriebsbedingungen, die kein häufiges Öffnen und Schließen erfordern und den Schieber vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen halten. Nicht zur Verwendung als Regler oder Drosselung gedacht.
Der Absperrschieber dient als Absperrmedium, der gesamte Durchfluss erfolgt direkt, wenn er vollständig geöffnet ist, und der Druckverlust des fließenden Mediums ist ** * gering. Absperrschieber eignen sich normalerweise für Betriebsbedingungen, die kein häufiges Öffnen und Schließen erfordern und den Schieber vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen halten. Nicht zur Verwendung als Regler oder Drosselung gedacht. Bei HOCHGESCHWINDIGKEITS-FLUSSMEDIUM KANN DER Schieber im Zustand der örtlichen Öffnung Vibrationen verursachen, und die Vibration kann die Dichtfläche des Schiebers und des Sitzes beschädigen, und die Drossel führt dazu, dass der Schieber durch Erosion des Mediums beeinträchtigt wird .
Der wesentliche Unterschied zur Bauform liegt in der Form des verwendeten Dichtelements. Abhängig von der Form der Dichtungselemente werden Absperrschieber häufig in verschiedene Typen eingeteilt, z. B. Keilschieber, Parallelschieber, Paralleldoppelschieber, Keildoppelschieber usw. ** Häufig verwendete Formen sind Keilschieber und Parallelschieber.