Здрав разум на вентила: уплътнение на клапана и производителност Типичен шибър на вентила: клиновиден шибър и паралелен шибър

Здрав разум на вентила: уплътнение на клапана и производителност Типичен шибър на вентила: клиновиден шибър и паралелен шибър

Здрав разум на клапана: уплътнение на клапана и производителност
(I) Уплътнение и производителност на клапана
1, вентилът в крайния монтаж трябва да се извърши след теста за ефективност, за да се провери дали продуктът отговаря на изискванията за проектиране и дали отговаря на националните стандарти за качество. Дефекти в материалите на клапаните, заготовките, термичната обработка, машинната обработка и сглобяването обикновено могат да бъдат открити по време на тестване. Конвенционалните тестове включват тест за якост на черупката, тест за уплътняване, тест за уплътнение при ниско налягане, тест за действие и т.н., и според необходимостта следващият тест ще бъде извършен след последователно преминаване на теста.
2, тест за якост: вентилът може да се разглежда като съд под налягане, така че трябва да отговаря на изискванията за поддържане на средно налягане без изтичане, така че тялото на клапана, капакът на клапана и други части на заготовката не трябва да съществуват, да влияят на якостта на пукнатините , разхлабени пори, шлаки и други дефекти. В допълнение към стриктната проверка на външния вид и вътрешното качество на заготовката, производителят на вентила трябва също така да извърши теста за якост един по един, за да гарантира производителността на клапана.
3, причината за изтичане на клапана за намаляване на налягането
Като важен компонент на хидравличната система, основната функция на редуцир вентила е да направи изходното налягане на системата винаги по-ниско от нивото на входното налягане, да поддържа стабилността на изходното налягане на системата и налягането на изхода на системата не се влияе от флуктуациите на входното налягане и потока; Въпреки това, след като уплътняващата повърхност на клапана за намаляване на налягането изтече, това не само засяга нормалното производство, но също така причинява загуба на хидравлично масло и замърсяване на околната среда; В морската хидравлична система редуцирният вентил като основен контролен елемент, неговото уплътнително значение не е за подценяване. След съвместно проучване и анализ със съответните експерти е установено, че уплътнението между свързващата втулка на редуцир вентила и тялото на клапана зависи главно от О-пръстена между свързващата втулка и вътрешната стена на тялото на вентила за периферно уплътнение, веднъж запечатан, външното му изтичане е неизбежно.
4, тест на дроселна клапа и методи за инсталиране и отстраняване на неизправности
Бътерфлай клапата дали ръчни, пневматични, хидравлични, електрически части са стриктно отстраняване на грешки, преди да излязат, потребителят, когато повторната проверка на ефективността на запечатване, от двете страни на вноса и износа трябва да бъде равномерно фиксирана, затворете дисковия клапан, налягането при засмукване страна, в експортната страна, за да се наблюдава дали има феномен на изтичане, преди изпитанието, силата в тръбопровода трябва да отвори дисковата плоча, за да се предотврати повреда на уплътнението.
Въпреки че продуктите са стриктно инспектирани и тествани преди да напуснат фабриката, има известно автоматично изместване на винта на някои продукти по време на транспортиране, което се нуждае от пренастройка, пневматично, хидравлично и т.н., моля, прочетете инструкциите за експлоатация на поддържащото задвижващо устройство.
Когато дисковият вентил с електрическо задвижване напусне фабриката, ходът на отваряне и затваряне на контролния механизъм е регулиран. За да се предотврати грешна посока на превключвателя на захранването, потребителят за първи път след включване на захранването, първо отворете ръчно до полуотворено положение, в съответствие с електрическия превключвател, за да проверите посоката на индикаторната табела и клапана затворената посока може да бъде последователна.
5, пневматичен контролен клапан/пневматичен прекъсващ клапан е сгъстен въздух като източник на захранване, цилиндърът като задвижващ механизъм и посредством електрически позиционер на клапана, преобразуватели, електромагнитен клапан, клапан за задвижване на клапана, като например приставка, осъзнайте количеството на превключвателя или регулиране на пропорционалния тип, системата за управление на промишлена автоматизация получава контролния сигнал, за да завърши регулирането на потока от тръбопроводна среда, налягане, температура и други параметри на процеса. Пневматичният контролен клапан се характеризира с просто управление, бърза реакция и искробезопасност, не е необходимо да се предприемат отново мерки за защита от експлозия.
6, дроселна клапа от неръждаема стомана в процеса на използване на феномена на ръжда. Чрез металографски структурен анализ, тестова повърхност за оцветяване, тестова повърхност за термична обработка, SEM и други тестове се установява, че ключовият фактор за корозия на материала е, че карбидът се утаява по границите на зърното в материала, за да образува бедна на хром област, което води до корозия на дроселна клапа от неръждаема стомана. Дърфлай клапата от неръждаема стомана, изработена от CF8M, е корозирала по време на употреба. След нормална топлинна обработка структурата на аустенитната неръждаема стомана трябва да бъде аустенитна при стайна температура и устойчивостта на корозия е добра. За да се анализира причината за корозията на дроселната клапа, от нея бяха взети проби за анализ.
(ii) Методи за обработка на уплътнение на фланеца и уплътнение срещу течове
Има много фактори, които влияят върху уплътнението на фланеца. Основните са: предварително натоварване на болта; Тип на уплътнителната повърхност; Изпълнение на уплътнението; Коравина на фланеца; Условия на работа. Фланците ANSI са проектирани от Американския национален институт по стандартизация, за да осигурят на нефтената и газовата индустрия подходяща и ефективна технология за уплътняване в продължение на десетилетия. Въпреки това, тъй като нуждите на нефтената и газовата промишленост са се променили, недостатъците на фланеца ANSI са били изложени. Принципът на рентабилност, опазване на околната среда и гаранции за човешкото здраве и безопасност са това, пред което са изправени операторите и изпълнителите през 21 век
Заключение:
Новият дизайн и монтаж на системата за управление, за да се гарантира, че регулаторът може да работи нормално по време на шофиране и да направи системата безопасна работа, новият клапан преди монтажа трябва първо да провери дали маркировката на табелката на клапана е в съответствие с изискванията за проектиране. Следните проекти също трябва да бъдат отстранени грешки. Основна граница на грешката; Пълно отклонение на хода; Обратно към бедните; Мъртва зона; Изтичане (в случай на строги изисквания). Ако това е оригиналната система на регулиращия вентил е била основно ремонтирана, в допълнение към горната проверка, но също така трябва да бъде старата кутия за уплътнение на клапана и съвместните части на проверката за уплътняване.
Типичен вентилен шибър: клиновиден шибър и паралелен шибър Шибърният вентил се използва като прекъсваща среда, при пълно отваряне, когато целият поток е направо през него, загубата на налягане при движение на средата е ** * малка. Шибърите обикновено са подходящи за работни условия, които не изискват често отваряне и затваряне и поддържат шибъра напълно отворен или напълно затворен. Не е предназначен за използване като регулатор или дросел.
Шибърният вентил се използва като прекъсваща среда, целият поток е прав, когато е напълно отворен, а загубата на налягане на течащата среда е ** * малка. Шибърите обикновено са подходящи за работни условия, които не изискват често отваряне и затваряне и поддържат шибъра напълно отворен или напълно затворен. Не е предназначен за използване като регулатор или дросел. За ВИСОКОСКОРОСТНАТА СРЕДА на потока, портата МОЖЕ да причини вибрации на портата в състояние на локално отваряне и вибрациите могат да повредят уплътнителната повърхност на портата и седлото, а дроселът ще накара портата да страда от ерозията на средата .
От структурната форма основната разлика е формата на използвания уплътнителен елемент. Според формата на уплътнителните елементи шибърите често се разделят на няколко различни типа, като например клиновидни шибъри, паралелни шибъри, паралелни двойни шибъри, клиновидни двойни шибъри и др. ** Често използвани форми са клиновидни шибъри и паралелни шибъри.