Szelep józan ész: szeleptömítés és teljesítmény tipikus szelep tolózár: ék tolózár és párhuzamos tolózár

Szelep józan ész: szeleptömítés és teljesítmény tipikus szelep tolózár: ék tolózár és párhuzamos tolózár

Szelep józan ész: szeleptömítés és teljesítmény
(I) Szeleptömítés és teljesítmény
1, a végső összeállításban lévő szelepet a teljesítményteszt után kell elvégezni annak ellenőrzésére, hogy a termék megfelel-e a tervezési követelményeknek, és megfelel-e a nemzeti minőségi szabványoknak. A szelepanyagok, a nyersdarabok, a hőkezelés, a megmunkálás és az összeszerelés hibái általában a tesztelés során kiderülhetnek. A hagyományos vizsgálatok közé tartozik a héj szilárdsági vizsgálata, tömítési vizsgálata, alacsony nyomású tömítési teszt, hatásvizsgálat stb., és szükség szerint a következő tesztet a teszt egymás utáni sikeres teljesítése után kell elvégezni.
2, szilárdsági teszt: a szelep nyomástartó edénynek tekinthető, ezért szivárgás nélkül meg kell felelnie a csapágyközeg nyomás követelményeinek, így a szeleptest, a szelepfedél és a tömb egyéb részei nem lehetnek hatással a repedések szilárdságára , laza pórusok, salak és egyéb hibák. A nyersdarab megjelenésének és belső minőségének szigorú ellenőrzése mellett a szelepgyártónak a szilárdsági vizsgálatot is el kell végeznie egyenként, hogy biztosítsa a szelep teljesítményét.
3, a nyomáscsökkentő szelep szivárgásának oka
A hidraulikus rendszer fontos elemeként a nyomáscsökkentő szelep fő funkciója, hogy a rendszer kimeneti nyomása mindig alacsonyabb legyen, mint a bemeneti nyomás, fenntartsa a rendszer kimeneti nyomásának stabilitását, és a rendszer kimeneti nyomását nem befolyásolja a bemeneti nyomás és az áramlás ingadozása; Ha azonban a nyomáscsökkentő szelep tömítőfelülete szivárog, az nemcsak a normál termelést befolyásolja, hanem a hidraulikaolaj elvesztését és a környezet szennyezését is okozza; A Marine hidraulikus rendszerben a nyomáscsökkentő szelep, mint fő vezérlőelem, tömítési jelentősége nem lebecsülendő. Miután az érintett szakértőkkel végzett közös kutatás és elemzés megállapította, hogy a nyomáscsökkentő szelep összekötő hüvelye és a szeleptest közötti tömítés elsősorban a csatlakozó hüvely és a szeleptest belső fala közötti O-gyűrűtől függ a kerületi tömítéshez, a ha a tömítés hatásos, a külső szivárgás elkerülhetetlen.
4, pillangószelep vizsgálati és telepítési és hibaelhárítási módszerek
Pillangószelep, hogy a kézi, pneumatikus, hidraulikus, elektromos alkatrészek szigorú hibakeresés előtt állnak ki, a felhasználó újraellenőrzi a tömítési teljesítményt, mindkét oldalán az import és export egyenletesen rögzítve kell, zárja el a tárcsaszelepet, nyomást gyakorol a szívásra oldalon, az export oldalon annak megfigyelésére, hogy a szivárgás jelensége a tárgyalás előtt a csővezetékben lévő szilárdságnak ki kell-e nyitnia a lemezt, hogy elkerülje a tömítés károsodását.
Bár a termékeket szigorúan ellenőrzik és tesztelik, mielőtt elhagyják a gyárat, egyes termékeknél előfordul néhány automatikus csavarelmozdulás a szállítás során, ami utánállítást igényel, pneumatikus, hidraulikus stb., kérjük, olvassa el a tartó meghajtó berendezés kezelési útmutatóját.
Amikor az elektromos meghajtó tárcsaszelep elhagyja a gyárat, a vezérlőszerkezet nyitó- és zárólöketét beállították. Annak elkerülése érdekében, hogy a tápkapcsoló iránya rossz legyen, a felhasználó a tápfeszültség bekapcsolása után először nyissa ki a kézi kapcsolót félig nyitott helyzetbe, az elektromos kapcsolónak megfelelően, hogy ellenőrizze a jelzőtábla és a szelep irányát. zárt irány következetes lehet.
5, a pneumatikus vezérlőszelep / pneumatikus elzárószelep sűrített levegő energiaforrásként, a henger működtetőként, és elektromos szeleppozicionáló, átalakítók, mágnesszelep, a szelep meghajtására szolgáló szelep, például a rögzítés, a kapcsoló mennyiségének megvalósítása vagy arány típusú beállítás, az ipari automatizálási vezérlőrendszer fogadja a vezérlőjelet a csővezeték közeg áramlásának, nyomásának, hőmérsékletének és egyéb folyamatparamétereinek szabályozásához. A pneumatikus vezérlőszelepet egyszerű vezérlés, gyors reagálás és gyújtószikramentesség jellemzi, nem kell újra robbanásbiztos intézkedéseket tenni.
6, rozsdamentes acél pillangószelep a használat során rozsda jelenség. A metallográfiai szerkezetelemzés, a festési vizsgálati felület, a hőkezelési tesztfelület, a SEM és más vizsgálatok során kiderült, hogy az anyagkorrózió kulcstényezője az, hogy a karbid az anyag szemcsehatárai mentén kicsapódik, és krómszegény területet képez, ami rozsdamentes acél pillangószelep korróziója. A CF8M-ből készült rozsdamentes acél pillangószelep használat közben korrodálódik. Normál hőkezelés után az ausztenites rozsdamentes acél szerkezetének szobahőmérsékleten ausztenitesnek kell lennie, és a korrózióállóságnak jónak kell lennie. A pillangószelep korróziós okának vizsgálata céljából mintákat vettek belőle elemzésre.
(ii) Karimás tömítés és szivárgó tömítés kezelési módszerei
A karima tömítését számos tényező befolyásolja. A főbbek a következők: csavar előfeszítés; Tömítőfelület típusa; Tömítés teljesítménye; A karima merevsége; Üzemeltetési feltételek. Az ANSI karimákat az Amerikai Nemzeti Szabványügyi Intézet úgy tervezte, hogy évtizedek óta megfelelő és hatékony tömítési technológiát biztosítson az olaj- és gázipar számára. Mivel azonban az olaj- és gázipar igényei megváltoztak, az ANSI karimája hiányosságaira is fény derült. A költséghatékonyság elve, a környezetvédelem, valamint az emberi egészség és biztonság garanciái azok, amelyekkel az üzemeltetők és a vállalkozók szembesülnek a XXI.
Következtetés:
A vezérlőrendszer új kialakítása és telepítése annak érdekében, hogy a szabályozó normálisan működjön vezetés közben, és hogy a rendszer biztonságosan működjön, az új szelep beszerelése előtt először ellenőrizze, hogy a szelep adattáblája megfelel-e a tervezési követelményeknek. A következő projekteknél is hibakeresést kell végezni. Alap hibahatár; Teljes löket eltérés; Vissza a szegényekhez; Holt zóna; Szivárgás (szigorú követelmények esetén). Ha ez az eredeti rendszer a szabályozó szelep már felújított, amellett, hogy a fenti ellenőrzés, hanem kell a régi szelep tömszelence és csuklós részei a tömítés ellenőrzése.
Tipikus szelepes tolózár: az ékes tolózárat és a párhuzamos tolózárat elzáró közegként használják, teljesen nyitva, amikor a teljes áramlás egyenesen áthalad, a közegfolyási nyomásveszteség ** * kicsi. A tolózárak általában olyan üzemi körülményekre alkalmasak, amelyek nem igényelnek gyakori nyitást és zárást, és a kaput teljesen nyitva vagy zárva tartják. Szabályozóként vagy fojtóként nem használható.
A tolózárat elzáró közegként használják, teljesen nyitott állapotban a teljes áramlás egyenesen folyik, és a futó közeg nyomásvesztesége ** * kicsi. A tolózárak általában olyan üzemi körülményekre alkalmasak, amelyek nem igényelnek gyakori nyitást és zárást, és a kaput teljesen nyitva vagy zárva tartják. Szabályozóként vagy fojtóként nem használható. A NAGY sebességű áramlású KÖZÉP esetében a kapu lokális nyitás esetén a kapu rezgését okozhatja, és a vibráció károsíthatja a kapu és az ülés tömítőfelületét, a fojtószelep pedig a kaput károsítja a közeg eróziója. .
A szerkezeti formától a fő különbség az alkalmazott tömítőelem formája. A tömítőelemek formája szerint a tolózárakat gyakran több különböző típusra osztják, mint például ékes tolózár, párhuzamos tolózár, párhuzamos kettős tolózár, ékes kettős tolózár stb. ** Általánosan használt formák az ékes tolózárak, ill. párhuzamos tolózárak.