სარქველი საღი აზრი: სარქვლის დალუქვა და მუშაობის ტიპიური სარქვლის კარიბჭე სარქველი: სოლი კარიბჭის სარქველი და პარალელური კარიბჭის სარქველი

სარქველი საღი აზრი: სარქვლის დალუქვა და მუშაობის ტიპიური სარქვლის კარიბჭე სარქველი: სოლი კარიბჭის სარქველი და პარალელური კარიბჭის სარქველი

სარქველი საღი აზრი: სარქვლის ბეჭედი და შესრულება
(I) სარქვლის დალუქვა და შესრულება
1, საბოლოო ასამბლეის სარქველი უნდა განხორციელდეს შესრულების ტესტის შემდეგ, რათა შემოწმდეს, აკმაყოფილებს თუ არა პროდუქტი დიზაინის მოთხოვნებს და აკმაყოფილებს თუ არა ხარისხის ეროვნულ სტანდარტებს. სარქვლის მასალების, ბლანკების, თერმული დამუშავების, დამუშავებისა და შეკრების დეფექტები, როგორც წესი, შეიძლება გამოვლინდეს ტესტირების დროს. ჩვეულებრივი ტესტები მოიცავს ჭურვის სიმტკიცის ტესტს, დალუქვის ტესტს, დაბალი წნევის დალუქვის ტესტს, მოქმედების ტესტს და ა.
2, სიმტკიცის ტესტი: სარქველი შეიძლება ჩაითვალოს წნევის ჭურჭლად, ამიტომ ის უნდა აკმაყოფილებდეს საშუალო წნევის ტარების მოთხოვნებს გაჟონვის გარეშე, ამიტომ სარქვლის სხეული, სარქვლის საფარი და ბლანკის სხვა ნაწილები არ უნდა იმოქმედოს ბზარების სიძლიერეზე. , ფხვიერი ფორები, წიდა და სხვა დეფექტები. ბლანკის გარეგნობისა და შიდა ხარისხის მკაცრი შემოწმების გარდა, სარქვლის მწარმოებელმა ასევე უნდა ჩაატაროს სიძლიერის ტესტი სათითაოდ, რათა უზრუნველყოს სარქვლის მუშაობა.
3, წნევის შემცირების სარქვლის გაჟონვის მიზეზი
როგორც ჰიდრავლიკური სისტემის მნიშვნელოვანი კომპონენტი, წნევის შემცირების სარქვლის მთავარი ფუნქციაა სისტემის გამოსასვლელი წნევა ყოველთვის დაბალი იყოს, ვიდრე შემავალი წნევის დონე, შეინარჩუნოს სისტემის გამომავალი წნევის სტაბილურობა და სისტემის გამოსასვლელ წნევაზე არ მოქმედებს შესასვლელი წნევა და ნაკადის რყევები; თუმცა, მას შემდეგ, რაც წნევის შემამცირებელი სარქვლის დალუქვის ზედაპირი გაჟონავს, ეს არა მხოლოდ გავლენას ახდენს ნორმალურ წარმოებაზე, არამედ იწვევს ჰიდრავლიკური ზეთის დაკარგვას და გარემოს დაბინძურებას; საზღვაო ჰიდრავლიკურ სისტემაში, წნევის შემცირების სარქველი, როგორც მთავარი საკონტროლო ელემენტი, მისი დალუქვის მნიშვნელობა არ არის შეფასებული. შესაბამის ექსპერტებთან ერთობლივი კვლევისა და ანალიზის შედეგად დადგინდა, რომ დალუქვა წნევის შემამცირებელი სარქვლის შემაერთებელ ყელსა და სარქველის სხეულს შორის ძირითადად დამოკიდებულია O-რგოლზე შემაერთებელ ყდასა და სარქველის სხეულის შიდა კედელს შორის გარსით დალუქვისთვის. დალუქვა, როგორც კი ეფექტურია, მისი გარე გაჟონვა გარდაუვალია.
4, პეპლის სარქვლის ტესტირება და ინსტალაცია და პრობლემების მოგვარების მეთოდები
პეპლის სარქველი თუ არა მექანიკური, პნევმატური, ჰიდრავლიკური, ელექტრო ნაწილები მკაცრი გამართვაა გასვლამდე, მომხმარებელი, როდესაც ხელახალი შემოწმების დალუქვის შესრულება, ორივე მხარეს იმპორტი და ექსპორტი უნდა იყოს ერთნაირად დაფიქსირებული, დახუროს დისკის სარქველი, ზეწოლა შეწოვაზე მხარეს, ექსპორტის მხარეს, რათა დააკვირდეს გაჟონვის ფენომენს, ტესტირებამდე, მილსადენში სიძლიერე უნდა გახსნას დისკის ფირფიტა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ბეჭდის დაზიანება.
მიუხედავად იმისა, რომ პროდუქტები მკაცრად შემოწმდება და შემოწმებულია ქარხნის გასვლამდე, ტრანსპორტირებისას ხდება ზოგიერთი პროდუქტის ავტომატური ხრახნიანი გადაადგილება, რომელიც საჭიროებს რეგულირებას, პნევმატური, ჰიდრავლიკური და ა.შ., გთხოვთ, წაიკითხოთ დამხმარე მამოძრავებელი მოწყობილობის მუშაობის ინსტრუქცია.
როდესაც ელექტროძრავის დისკის სარქველი ტოვებს ქარხანას, კონტროლის მექანიზმის გახსნისა და დახურვის სვლა დარეგულირდება. იმისათვის, რომ არ მოხდეს დენის ჩამრთველის მიმართულება არასწორი, მომხმარებელმა პირველად ჩართვის შემდეგ, პირველად გახსნა სახელმძღვანელო ნახევრად ღია მდგომარეობაში, ელექტრული გადამრთველის შესაბამისად, შეამოწმოს ინდიკატორის ფირფიტის და სარქვლის მიმართულება. დახურული მიმართულება შეიძლება იყოს თანმიმდევრული.
5, პნევმატური კონტროლის სარქველი / პნევმატური გამორთვის სარქველი არის შეკუმშული ჰაერი, როგორც დენის წყარო, ცილინდრი, როგორც ამძრავი, და ელექტრო სარქვლის პოზიციონერის, გადამყვანების, ელექტრომაგნიტური სარქველის, სარქვლის ამოძრავების სარქველი, როგორიცაა მიმაგრება, გააცნობიეროს გადამრთველის რაოდენობა. ან პროპორციული ტიპის კორექტირება, სამრეწველო ავტომატიზაციის კონტროლის სისტემა იღებს საკონტროლო სიგნალს მილსადენის საშუალო ნაკადის, წნევის, ტემპერატურის და სხვა პროცესის პარამეტრების დასარეგულირებლად. პნევმატური მართვის სარქველი ხასიათდება მარტივი კონტროლით, სწრაფი რეაგირებით და არსებითად უსაფრთხოდ, არ საჭიროებს ხელახლა აფეთქებას საწინააღმდეგო ზომების მიღებას.
6, უჟანგავი ფოლადის პეპელა სარქველი გამოყენების პროცესში, ჟანგის ფენომენი. მეტალოგრაფიული სტრუქტურის ანალიზის, შეღებვის ტესტის ზედაპირის, თერმული დამუშავების ტესტის ზედაპირის, SEM და სხვა ტესტების საშუალებით, აღმოჩნდა, რომ მასალის კოროზიის მთავარი ფაქტორი არის იმის გამო, რომ კარბიდი გროვდება მასალაში მარცვლების საზღვრებთან და ქმნის ქრომით ღარიბ არეალს, რის შედეგადაც უჟანგავი ფოლადის პეპლის სარქვლის კოროზია. CF8M-ისგან დამზადებული უჟანგავი ფოლადის პეპლის სარქველი გამოყენებისას კოროზირდება. ნორმალური თერმული დამუშავების შემდეგ, აუსტენიტური უჟანგავი ფოლადის სტრუქტურა ოთახის ტემპერატურაზე უნდა იყოს ავსტენური და კოროზიის წინააღმდეგობა კარგია. პეპლის სარქვლის კოროზიის მიზეზის გასაანალიზებლად მისგან აიღეს სინჯები ანალიზისთვის.
(ii) ფლანგების დალუქვისა და გაჟონვის დალუქვის დამუშავების მეთოდები
არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ფლანგების დალუქვაზე. მთავარია: ჭანჭიკის წინასწარ ჩატვირთვა; დალუქვის ზედაპირის ტიპი; შუასადებების შესრულება; ფლანგების სიმტკიცე; ოპერაციული პირობები. ANSI ფლანგები შექმნილია ამერიკის ეროვნული სტანდარტების ინსტიტუტის მიერ, რათა უზრუნველყოს ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის შესაბამისი და ეფექტური დალუქვის ტექნოლოგია ათწლეულების განმავლობაში. თუმცა, როგორც შეიცვალა ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის საჭიროებები, გამოვლინდა ANSI ფლანგების ხარვეზები. ხარჯების ეფექტურობის პრინციპი, გარემოს დაცვა და ადამიანის ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების გარანტიები არის ის, რასაც ოპერატორები და კონტრაქტორები აწყდებიან 21-ე საუკუნეში.
დასკვნა:
კონტროლის სისტემის ახალი დიზაინი და მონტაჟი, რათა უზრუნველყოს, რომ მარეგულირებელს შეუძლია ნორმალურად იმუშაოს მართვის დროს და სისტემა უსაფრთხოდ იმუშაოს, ინსტალაციამდე ახალმა სარქველმა ჯერ უნდა შეამოწმოს სარქვლის სახელწოდების ნიშანი შეესაბამება დიზაინის მოთხოვნებს. შემდეგი პროექტები ასევე უნდა იყოს გამართული. ძირითადი შეცდომების ლიმიტი; ინსულტის სრული გადახრა; ღარიბებთან დაბრუნება; Მკვდარი ზონა; გაჟონვა (მკაცრი მოთხოვნების შემთხვევაში). თუ ეს არის ორიგინალური სისტემა მარეგულირებელი სარქველი უკვე კაპიტალური რემონტი, გარდა ზემოაღნიშნული შემოწმება, არამედ უნდა იყოს ძველი სარქველი ჩაყრის ყუთი და ერთობლივი ნაწილები დალუქვის შემოწმება.
ტიპიური სარქვლის კარიბჭე სარქველი: სოლი კარიბჭის სარქველი და პარალელური კარიბჭე სარქველის კარიბჭე სარქველი გამოიყენება როგორც გამორთვის საშუალება, სრულად ღიად, როდესაც მთელი ნაკადი პირდაპირ გადის, საშუალო გაშვებული წნევის დაკარგვა ** * მცირეა. კარიბჭის სარქველები, როგორც წესი, შესაფერისია სამუშაო პირობებისთვის, რომელიც არ საჭიროებს ხშირ გახსნას და დახურვას და ინარჩუნებს კარიბჭეს სრულად ღია ან სრულად დახურულს. არ არის გამიზნული რეგულატორის ან ჩახშობის გამოსაყენებლად.
კარიბჭის სარქველი გამოიყენება როგორც გამორთვის საშუალება, მთლიანი ნაკადი გადის პირდაპირ, როდესაც ის მთლიანად ღიაა, ხოლო წნევის დაკარგვა საშუალო გაშვებისას ** * მცირეა. კარიბჭის სარქველები, როგორც წესი, შესაფერისია სამუშაო პირობებისთვის, რომელიც არ საჭიროებს ხშირ გახსნას და დახურვას და ინარჩუნებს კარიბჭეს სრულად ღია ან სრულად დახურულს. არ არის გამიზნული რეგულატორის ან ჩახშობის გამოსაყენებლად. მაღალი სიჩქარის ნაკადისთვის, კარიბჭეს შეუძლია გამოიწვიოს კარიბჭის ვიბრაცია ლოკალური გახსნის პირობებში და ვიბრაციამ შეიძლება დააზიანოს კარიბჭის და სავარძლის დალუქვის ზედაპირი, ხოლო დროსელმა შეიძლება გამოიწვიოს კარიბჭის ეროზია. .
სტრუქტურული ფორმიდან, მთავარი განსხვავებაა გამოყენებული დალუქვის ელემენტის ფორმა. დალუქვის ელემენტების ფორმის მიხედვით, კარიბჭე სარქველები ხშირად იყოფა რამდენიმე სხვადასხვა ტიპად, როგორიცაა სოლი კარიბჭე, პარალელური კარიბჭე სარქველები, პარალელური ორმაგი კარიბჭე სარქველები, სოლი ორმაგი კარიბჭე და ა.შ. ** ხშირად გამოყენებული ფორმებია სოლი კარიბჭე და პარალელური კარიბჭე სარქველები.