வால்வு பொது அறிவு: வால்வு முத்திரை மற்றும் செயல்திறன் வழக்கமான வால்வு கேட் வால்வு: வெட்ஜ் கேட் வால்வு மற்றும் இணை கேட் வால்வு

வால்வு பொது அறிவு: வால்வு முத்திரை மற்றும் செயல்திறன் வழக்கமான வால்வு கேட் வால்வு: வெட்ஜ் கேட் வால்வு மற்றும் இணை கேட் வால்வு

வால்வு பொது அறிவு: வால்வு முத்திரை மற்றும் செயல்திறன்
(I) வால்வு முத்திரை மற்றும் செயல்திறன்
1, இறுதி சட்டசபையில் உள்ள வால்வு செயல்திறன் சோதனைக்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், தயாரிப்பு வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா மற்றும் தேசிய தரத் தரங்களைச் சந்திக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். வால்வு பொருட்கள், வெற்றிடங்கள், வெப்ப சிகிச்சை, எந்திரம் மற்றும் சட்டசபை ஆகியவற்றில் உள்ள குறைபாடுகள் பொதுவாக சோதனையின் போது வெளிப்படும். வழக்கமான சோதனைகளில் ஷெல் வலிமை சோதனை, சீல் சோதனை, குறைந்த அழுத்த சீல் சோதனை, செயல் சோதனை போன்றவை அடங்கும், மேலும் தேவைக்கு ஏற்ப, சோதனையில் தொடர்ச்சியாக தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு அடுத்த சோதனை மேற்கொள்ளப்படும்.
2, வலிமை சோதனை: வால்வை ஒரு அழுத்தக் கப்பலாகக் கருதலாம், எனவே அது கசிவு இல்லாமல் நடுத்தர அழுத்தத்தைத் தாங்குவதற்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், எனவே வால்வு உடல், வால்வு கவர் மற்றும் வெற்றுப் பகுதிகள் விரிசல்களின் வலிமையைப் பாதிக்கக்கூடாது. , தளர்வான துளைகள், கசடு மற்றும் பிற குறைபாடுகள். வெற்றுப் பகுதியின் தோற்றம் மற்றும் உள் தரம் ஆகியவற்றின் கடுமையான ஆய்வுக்கு கூடுதலாக, வால்வு உற்பத்தியாளர் வால்வின் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த வலிமை சோதனையை ஒவ்வொன்றாக மேற்கொள்ள வேண்டும்.
3, அழுத்தம் குறைக்கும் வால்வு கசிவுக்கான காரணம்
ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, அழுத்தத்தை குறைக்கும் வால்வின் முக்கிய செயல்பாடு, அமைப்பின் வெளியேற்ற அழுத்தத்தை எப்போதும் உள்ளீட்டு அழுத்தத்தின் அளவை விட குறைவாக இருக்கச் செய்வது, அமைப்பின் வெளியேற்ற அழுத்தத்தின் நிலைத்தன்மையை பராமரிப்பது மற்றும் அமைப்பின் வெளியேற்ற அழுத்தம் நுழைவு அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம் ஏற்ற இறக்கங்களால் பாதிக்கப்படுவதில்லை; இருப்பினும், அழுத்தத்தை குறைக்கும் வால்வு கசிவின் சீல் மேற்பரப்பு ஒருமுறை, அது சாதாரண உற்பத்தியை பாதிக்கிறது, ஆனால் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் இழப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது; மரைன் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில், முக்கிய கட்டுப்பாட்டு உறுப்பு என அழுத்தம் குறைக்கும் வால்வு, அதன் சீல் முக்கியத்துவம் குறைத்து மதிப்பிடப்படவில்லை. தொடர்புடைய நிபுணர்களுடன் கூட்டு ஆராய்ச்சி மற்றும் பகுப்பாய்வுக்குப் பிறகு, அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வின் இணைக்கும் ஸ்லீவ் மற்றும் வால்வு உடல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சீல் முக்கியமாக இணைக்கும் ஸ்லீவ் மற்றும் வால்வு உடலின் உள் சுவருக்கு இடையே உள்ள ஓ-வளையத்தை சுற்றளவு சீல் செய்வதற்கு, சீல் ஒருமுறை பயனுள்ளதாக இருக்கும், அதன் வெளிப்புற கசிவு தவிர்க்க முடியாதது.
4, பட்டாம்பூச்சி வால்வு சோதனை மற்றும் நிறுவல் மற்றும் சரிசெய்தல் முறைகள்
பட்டாம்பூச்சி வால்வு, கையேடு, நியூமேடிக், ஹைட்ராலிக், மின்சார பாகங்கள் வெளியே செல்லும் முன் கடுமையான பிழைத்திருத்தம், பயனர் மறு ஆய்வு சீல் செயல்திறன், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி இருபுறமும் ஒரே சீராக சரி செய்யப்பட வேண்டும், வட்டு வால்வை மூடவும், உறிஞ்சும் அழுத்தம் பக்கம், கசிவு நிகழ்வு என்பதை கண்காணிக்க ஏற்றுமதி பக்கத்தில், சோதனை முன், குழாய் வலிமை முத்திரை சேதம் தடுக்க, வட்டு தட்டு திறக்க வேண்டும்.
தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முன் தயாரிப்புகள் கண்டிப்பாக பரிசோதிக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டாலும், போக்குவரத்தின் போது சில பொருட்களின் தானியங்கி திருகு இடமாற்றம் உள்ளது, இதற்கு மறுசீரமைப்பு, நியூமேடிக், ஹைட்ராலிக் போன்றவை தேவைப்படுகின்றன, துணை ஓட்டுநர் சாதனத்தின் இயக்க வழிமுறைகளைப் படிக்கவும்.
மின்சார இயக்கி வட்டு வால்வு தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் போது, ​​கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் திறப்பு மற்றும் மூடும் பக்கவாதம் சரிசெய்யப்பட்டது. பவர் சுவிட்சின் திசை தவறாக இருப்பதைத் தடுக்க, மின்சாரத்தை இயக்கிய பிறகு முதல் முறையாக பயனர், முதலில் கையேட்டை பாதி திறந்த நிலைக்குத் திறக்கவும், மின் சுவிட்சுக்கு ஏற்ப காட்டி தட்டு மற்றும் வால்வின் திசையை சரிபார்க்கவும். மூடிய திசை சீராக இருக்கலாம்.
5, நியூமேடிக் கண்ட்ரோல் வால்வு/நியூமேடிக் கட்-ஆஃப் வால்வு அழுத்தப்பட்ட காற்றை சக்தி மூலமாகவும், சிலிண்டர் ஆக்சுவேட்டராகவும், எலக்ட்ரிக் வால்வு பொசிஷனர், கன்வெர்ட்டர்கள், சோலனாய்டு வால்வு, இணைப்பு போன்ற வால்வை இயக்குவதற்கான வால்வு, சுவிட்ச் அளவை உணர்தல் அல்லது விகிதாச்சார வகை சரிசெய்தல், தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு குழாய் ஊடகம், அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் பிற செயல்முறை அளவுருக்களின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதை முடிக்க கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையைப் பெறுகிறது. நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு எளிய கட்டுப்பாடு, விரைவான பதில் மற்றும் உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பானது, மீண்டும் வெடிப்பு-தடுப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க தேவையில்லை.
6, துருப்பிடிக்காத எஃகு பட்டாம்பூச்சி வால்வு பயன்பாட்டில் துரு நிகழ்வு. மெட்டாலோகிராஃபிக் கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வு, ஸ்டைனிங் சோதனை முகம், வெப்ப சிகிச்சை சோதனை முகம், SEM மற்றும் பிற சோதனைகள் மூலம், பொருள் அரிப்புக்கான முக்கிய காரணியாக இருப்பது, கார்பைடு குரோம்-ஏழை பகுதியை உருவாக்கும் பொருளில் தானிய எல்லைகளில் படிவதால் ஏற்படுகிறது. துருப்பிடிக்காத எஃகு பட்டாம்பூச்சி வால்வு அரிப்பு. CF8M செய்யப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு பட்டாம்பூச்சி வால்வு பயன்பாட்டின் போது துருப்பிடிக்கப்படுகிறது. சாதாரண வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு, ஆஸ்டெனிடிக் துருப்பிடிக்காத எஃகின் அமைப்பு அறை வெப்பநிலையில் ஆஸ்டெனிடிக் இருக்க வேண்டும், மேலும் அரிப்பு எதிர்ப்பு நன்றாக இருக்கும். பட்டாம்பூச்சி வால்வு அரிப்புக்கான காரணத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதற்காக, பகுப்பாய்வுக்காக அதிலிருந்து மாதிரிகள் எடுக்கப்பட்டன.
(ii) விளிம்பு முத்திரை மற்றும் கசிவு முத்திரை சிகிச்சை முறைகள்
ஃபிளேன்ஜ் சீல் செய்வதை பாதிக்கும் பல காரணிகள் உள்ளன. முக்கியமானவை: போல்ட் முன் ஏற்றுதல்; சீல் மேற்பரப்பு வகை; கேஸ்கட் செயல்திறன்; விளிம்பு விறைப்பு; இயக்க நிலைமைகள். ANSI விளிம்புகள் பல தசாப்தங்களாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழிற்துறைக்கு பொருத்தமான மற்றும் பயனுள்ள சீல் தொழில்நுட்பத்துடன் வழங்க அமெரிக்க தேசிய தரநிலை நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில்துறையின் தேவைகள் மாறிவிட்டதால், ANSI flange குறைபாடுகள் அம்பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. 21 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்கள் எதிர்கொள்ளும் செலவு-செயல்திறன், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் மனித ஆரோக்கியம் மற்றும் பாதுகாப்பு உத்தரவாதங்களின் கொள்கை
முடிவுரை:
கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் புதிய வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவல், வாகனம் ஓட்டும் போது ரெகுலேட்டர் சாதாரணமாக செயல்படுவதை உறுதிசெய்யவும், சிஸ்டத்தை பாதுகாப்பான செயல்பாட்டைச் செய்யவும், புதிய வால்வை நிறுவுவதற்கு முன், வால்வு பெயர்ப்பலகை குறி வடிவமைப்பு தேவைகளுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும். பின்வரும் திட்டங்களும் பிழைத்திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். அடிப்படை பிழை வரம்பு; முழு பக்கவாதம் விலகல்; ஏழைகளுக்குத் திரும்பு; இறந்த மண்டலம்; கசிவு (கண்டிப்பான தேவைகள் விஷயத்தில்). இது ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் அசல் அமைப்பாக இருந்தால், மேலே உள்ள காசோலைக்கு கூடுதலாக, மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பழைய வால்வு திணிப்பு பெட்டி மற்றும் சீல் காசோலையின் கூட்டு பாகங்கள் இருக்க வேண்டும்.
வழக்கமான வால்வு கேட் வால்வு: வெட்ஜ் கேட் வால்வு மற்றும் இணையான கேட் வால்வு கேட் வால்வு ஒரு கட்-ஆஃப் மீடியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, முழு ஓட்டமும் நேராகத் திறக்கும்போது, ​​நடுத்தர இயங்கும் அழுத்த இழப்பு ** * சிறியதாக இருக்கும். கேட் வால்வுகள் பொதுவாக இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், அவை அடிக்கடி திறப்பது மற்றும் மூடுவது தேவையில்லை, மேலும் கேட்டை முழுமையாக திறந்த அல்லது முழுமையாக மூடி வைக்கவும். ரெகுலேட்டராகவோ அல்லது த்ரோட்டிங்காகவோ பயன்படுத்த விரும்பவில்லை.
கேட் வால்வு ஒரு கட்-ஆஃப் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அது முழுவதுமாக திறந்திருக்கும் போது முழு ஓட்டமும் நேராக இருக்கும், மேலும் நடுத்தர ஓட்டத்தின் அழுத்தம் இழப்பு ** * சிறியதாக இருக்கும். கேட் வால்வுகள் பொதுவாக இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், அவை அடிக்கடி திறப்பது மற்றும் மூடுவது தேவையில்லை, மேலும் கேட்டை முழுமையாக திறந்த அல்லது முழுமையாக மூடி வைக்கவும். ரெகுலேட்டராகவோ அல்லது த்ரோட்டிங்காகவோ பயன்படுத்த விரும்பவில்லை. அதிவேக ஓட்ட ஊடகத்திற்கு, கேட் உள்ளூர் திறப்பு நிலையில் கேட் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், மேலும் அதிர்வு கேட் மற்றும் இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தும், மேலும் த்ரோட்டில் நடுத்தர அரிப்பால் கேட் பாதிக்கப்படும். .
கட்டமைப்பு வடிவத்திலிருந்து, முக்கிய வேறுபாடு பயன்படுத்தப்படும் சீல் உறுப்பு வடிவமாகும். சீல் உறுப்புகளின் வடிவத்தின் படி, கேட் வால்வுகள் பெரும்பாலும் வெட்ஜ் கேட் வால்வுகள், இணை கேட் வால்வுகள், இணையான இரட்டை கேட் வால்வுகள், வெட்ஜ் டபுள் கேட் கேட்கள் போன்ற பல்வேறு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. ** பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் வடிவங்கள் வெட்ஜ் கேட் வால்வுகள் மற்றும் இணை வாயில் வால்வுகள்.