Szeleptárcsa gyökér kiválasztása és csere módja Szelep karbantartása

Szeleptárcsa gyökér kiválasztása és csere módja Szelep karbantartása

A szelep tárcsagyöke az ajtórúd tömítésére vagy a tárcsa tömítésére szolgál, ami megakadályozhatja a munkaközeg kiáramlását. A szeleptárcsa-mentesítés tömítő szerepet játszik, de kis súrlódást is igényel a szárral, nem akadályozhatja a szár működését. A szeleptárcsa gyökerének kiválasztásánál a munkaközeg, a nyomás és a hőmérséklet alapján kell történnie, a tárcsa anyaghasználata és alakja nem azonos.
Először a szeleptárcsa gyökér kiválasztása
A szelep tárcsagyöke az ajtórúd tömítésére vagy a tárcsa tömítésére szolgál, ami megakadályozhatja a munkaközeg kiáramlását. A szeleptárcsa-mentesítés tömítő szerepet játszik, de kis súrlódást is igényel a szárral, nem akadályozhatja a szár működését.
A szeleptárcsa gyökerének kiválasztásánál a munkaközeg, a nyomás és a hőmérséklet alapján kell történnie, a tárcsa anyaghasználata és alakja nem azonos.
Az 5-1. táblázat felsorolja a gyakori lemezgyökerek osztályozását, teljesítményét és alkalmazási tartományát.
5-1. táblázat A gyakori lemezgyökerek osztályozása, teljesítménye és alkalmazási köre Anyagnyomás
Hőmérséklet (MPa)
(C) Közepes pamut tekercsgyökér pamutfonal fonott pamut kötél, olajba merülő pamut kötél, gumi pamut kötél (serpenyőgyökér) polipropilén szál előoxidálásával vagy karbonizálásával, impregnált politetraklór-etilén emulzió (szabványos formára készíthető) PTFE szál, impregnált PTFE emulzió A rugalmas grafit tömítőgyűrű egy téglalap alakú, Kettő, szeleptárcsa gyökércsere módszer
A szeleptömítést cserélni kell, fel akarja tenni a régi tömítést, de ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az ajtórudat, a tömítőlemezt és a tömítődobozt, a régi tömítés után megváltoztathatja az új tömítést, új tömítést, először válassza ki a méretet és a teljesítmény megfelel a csomagolás követelményeinek, nem engedi magas és alacsony, nagy generációban használják vagy összetörik, majd a csomagolást egyetlen körre kell vágni, A koronggyökér megfelelőjét szépen 45°-os hegyes szögbe kell vágni , és a hosszának megfelelőnek kell lennie. A tárcsagyökér vágásakor a tárcsagyökeret szorosan a szelepszár átmérőjével megegyező átmérőjű kerek rúdra tekerhetjük fel, majd vágás előtt rögzítjük a metszésvonalat. Adja hozzá egyenként a vágott tekercsgyűrűt a tekercsdobozba, és használja a nyomósapkát vagy ** szerszámot a tekercsgyökerek ütéséhez és tömörítse az egyes köröket. Minden egyes tekercsgyökér bemetszését 90°, 180° vagy 90°, 180°-kal kell eltolni.
Csomagolás az adagoláshoz, és ismét megnyomta a megfelelő ráhagyást, a tömszelence nyomásának mélysége a csomagolóhelyiségbe, legalább a csomagolókamra magasságának 10% -a, nem lehet nagyobb, mint 20% ~ 30%, és a szoros tömítőgyűrű, több egységes, a csavaros tömítés szilárdsága jó, ha elforgatja a szelepszárat, a tömítés ellenőrzése érdekében húzza meg a szelepszár kiterjedését, tömszelencét szorosan, ki kell egyenlítenie, nincs dőlés jelenség.
A formázott tárcsagyökér beszerelése közvetlenül a szelepszár felső végére állítható be, amennyire csak lehetséges, az emberek közvetlen halmazának módszerét kell használni, amikor a töltőanyagot nem lehet közvetlenül beállítani az embereket, szintén használható a metszéslap módszere.
Szelep karbantartása 1.1 Szelep karbantartási és beszerelési pontok, amelyekre figyelni kell
1). A szelepet száraz és szellőző helyiségbe kell helyezni, és az átmérő mindkét végét tömítetten és pormentesen kell elhelyezni;
2). A hosszú távú tárolást rendszeresen ellenőrizni kell, és a feldolgozási felületet olajjal kell bevonni a korrózió megelőzése érdekében;
3) A szelep beszerelése előtt gondosan ellenőrizze, hogy a jelölés megfelel-e a használati követelményeknek;
4). A beépítés során a belső üreget és a tömítőfelületet meg kell tisztítani, a tömítést ellenőrizni kell, hogy szorosan meg van-e nyomva, és az összekötő csavarokat egyenletesen meg kell húzni.
5). A szelepet a megengedett munkahelyzetnek megfelelően kell felszerelni, de figyelmet kell fordítani a karbantartásra és a kényelmes működésre;
6) Használat közben ne nyissa ki részlegesen a tolózárat az áramlási sebesség beállításához, hogy ne sértse meg a tömítőfelületet, amikor a közeg áramlási sebessége magas, teljesen nyitva kell lennie vagy teljesen zárva;
7). A kézikerék be- és kikapcsolásakor ne használjon más segédkart;
8). A sebességváltó alkatrészeket rendszeresen kenni kell; A szelep forgórészét és a szár trapézmenetes részét mindig olajozni kell
9) A beszerelés után rendszeres karbantartást kell végezni a belső üregben lévő szennyeződések eltávolítására, a tömítőfelület ellenőrzésére és a szelepszár anya kopásának ellenőrzésére;
10). Tudományos és helyes beépítési szabványoknak kell lenniük, a karbantartás során tömítési teljesítménytesztet kell végezni, és részletes feljegyzéseket kell készíteni a vizsgálathoz.
11) Egyéb figyelmet igénylő kérdések:
1) A szelepeket általában a csővezeték felszerelése előtt kell elhelyezni. A cső legyen természetes, a helyzet ne legyen kemény húzás, hogy ne hagyja el az előfeszítést;
2) Az alacsony hőmérsékletű szelep pozicionálása előtt amennyire csak lehetséges, hideg állapotban kell lennie (például folyékony nitrogénben), hogy elvégezze a nyitási és zárási tesztet, rugalmas és nem zavaró jelenség;
3) A folyadékszelepet 10°-os dőlésszöggel kell beállítani a szár és a szint között, hogy elkerülje a folyadék kiáramlását a szár mentén, és növelje a hidegveszteséget; Ennél is fontosabb, hogy el kell kerülni, hogy a folyadék hozzáérjen a csomagolás tömítőfelületéhez, hogy az hideg és kemény legyen, és elveszítse tömítő hatását, ami szivárgást eredményez;
4) a biztonsági szelep csatlakozásának könyökösnek kell lennie, hogy elkerülje a szelepre gyakorolt ​​közvetlen hatást; Amellett, hogy a biztonsági szelep ne fagyjon be, nehogy a munka meghibásodjon;
5) a gömbszelep beszerelésekor a közeg áramlási irányának összhangban kell lennie a szeleptesten jelzett nyíllal, hogy a szelep felső kúpjára nehezedő nyomás ne legyen terhelés alatt. De nem gyakran nyitnak és zárnak, és szigorúan biztosítani kell, hogy zárt állapotban ne szivárogjon a szelep (például fűtési szelep), tudatosan megfordítható, közepes nyomás segítségével zárva;
6) a tolózár nagy specifikációi, a pneumatikus vezérlőszelepet függőlegesen kell felszerelni, hogy az orsó súlya miatt ne torzítsa el az egyik oldalt, ne növelje az orsó és a persely közötti mechanikai kopást, ami szivárgást eredményez;
7) A nyomócsavar meghúzásakor a szelepnek kissé nyitott állapotban kell lennie, hogy ne sértse meg a szelep tetejének tömítőfelületét;
8) Miután az összes szelep a helyére került, ki kell nyitni és újra zárni, és minősíteni kell őket, ha rugalmasak és nem ragadtak be;
9) Miután a nagy légleválasztó tornyot csupaszra hűtötték, az összekötő szelep karimáját hideg állapotban egyszer előzetesen meghúzzák, hogy megakadályozzák a szobahőmérsékleten és az alacsony hőmérsékleten történő szivárgást;
10) Szigorúan tilos a szelepszárra állványként felmászni a szerelés során
11) A magas hőmérsékletű szelep 200 ℃ felett, mert a telepítés szobahőmérsékleten történik, és normál használat után a hőmérséklet emelkedik, a csavar hőtágulása, a rés megnő, ezért újra meg kell húzni, úgynevezett "hot tight" , a kezelőnek figyelnie kell erre a munkára, különben könnyen kiszivároghat.
12) Ha hideg az idő és a vízszelep hosszú ideig zárva van, a szelep mögött lévő vizet el kell távolítani. Miután a gőzszelep leállítja a gőzt, a kondenzvizet is ki kell zárni. A szelep alja vezetékdugóként működik, amely kinyitható a víz elvezetéséhez.
13) Nem fém szelepek, néhány kemény rideg, néhány alacsony szilárdságú, működési, nyitó és záró erő nem lehet túl nagy, különösen nem lehet erős. Ügyeljen arra is, hogy elkerülje a tárgyak ütközését.
14) Az új szelep használatakor a tömítést nem szabad túl szorosan megnyomni, hogy elkerüljük a szivárgást, hogy elkerüljük a túl nagy nyomást a szelepszáron, felgyorsítsuk a kopást, valamint a nyitást és zárást.
1.2 Üzemeltetési rendszer és üzemeltetési hely
1.2.1 A kivitelezés során az építési vállalkozónak, a biztonsági osztálynak, a gyári gyártási osztálynak és az építési egységnek teljes körűen egyeztetniük kell az üzemeltetés felelősségi körének tisztázását.
1.2.2 A teljes munkaidőben felelős személynek a saját működési felelősségi körzetében kell dolgoznia a helyszínen.
1.2.3 A szelep eltávolításakor vagy beszerelésekor a napi termelést egy bizonyos tartományon belül, amelyet ez a művelet érint, módosítani kell és ennek megfelelően kell elrendezni, és a csővezetékben lévő közeget le kell vágni.
1.2.4 Az üzemeltetési helyen biztosítani kell az üzemeltetéshez szükséges műveleti helyszínt.
1.2.5 A szelep súlyának megfelelő tartóelemeket kell beállítani a működési helyen, hogy megakadályozzák a szelep megereszkedését és a csőközéppont eltolódását.
1.2.6 A művelet befejezése után elő kell készíteni a nyomáspróbát, a légtömörségi vizsgálatot, a roncsolásmentes ellenőrzést és az egyéb ellenőrzési tételeket.
1.2.7 Az üzemeltetés befejezése előtt a csőhálózatot belülről meg kell tisztítani, és a csövön lévő zsáklemezt igazolni kell, hogy leszerelték, és az építés során működtetett szelepet vissza kell állítani az építkezés előtti nyitó és záró állapotba. .
1.3 Óvintézkedések a szelep beszereléséhez
1.3.1 A szelep beszerelése előtt meg kell győződni arról, hogy a szelep megfelel a tervezési követelményeknek és a vonatkozó szabványoknak.
1.3.2 A szelepek kezelésekor és beszerelésekor ügyeljen az ütésekre és karcolásokra
1.3.3 A szelep beszerelése előtt meg kell tisztítani a csővezeték belsejét, hogy eltávolítsák a szennyeződéseket, például a vasreszeléket, és megakadályozzák, hogy idegen testek kerüljenek a szeleptömítés ülékébe. Ezenkívül a szelepet zárt állapotban kell felszerelni.
1.3.4 Az emelőszelep működése. A SZELEPET MEGFELELŐEN KELL EMELNI A MEGHATÁROZOTT EMELÉSI HELYZETBEN, ÉS NEM SZABAD MEGEMELNI VAGY HÚZÁSA helyi erő hatására.
1.3.5 A szelep beszerelésénél ellenőrizni kell, hogy a közeg áramlási iránya, a beépítési forma és a kézikerék helyzete megfelel-e az előírásoknak.
1.3.6 Karimás csatlakozó szelepek felszerelése.
(1) A szelep és a csővezeték karimájának felületének sérüléstől, karcolástól stb. mentesnek kell lennie, és tisztán kell tartani. Különösen a fém tömítések (ovális vagy nyolcszögletű metszet), a karimás hornyok és tömítések használatának egységesnek kell lennie, és az illeszkedés érdekében vörös ólommal kell bevonni, hogy a tömítés jó állapotban legyen.
(2) A cső karima felületének és a cső középvonalának merőlegessége, valamint a karima csavar furatának hibája a megengedett érték tartományában kell, hogy legyen. A szelep és a csővezeték középvonalának összhangban kell lennie a telepítés előtt.
(3) Két karima csatlakoztatásakor mindenekelőtt a karima tömítőfelületét és a tömítést egyenletesen kell megnyomni, hogy a karima azonos csavarfeszültséggel legyen összekötve.
(4) A csavarok meghúzásakor olyan csavarkulcsot használjon, amely illeszkedik az anyához. Ha olajnyomást és pneumatikus szerszámokat használ a meghúzáshoz, ügyeljen arra, hogy ne lépje túl a megadott nyomatékot.
(5) A karima rögzítésének kerülnie kell az egyenetlen erőhatásokat, és a szimmetria és az összeférhetőség irányában kell meghúzni.
(6) A karima felszerelése után győződjön meg arról, hogy minden csavar és anya szilárd és egyenletes.
(7) A csavarok és anyák anyagának meg kell felelnie az előírásoknak. Rögzítés után a csavarfejet szabaddá kell tenni az anyától, a megfelelő két osztású.
(8) Csavarok és csavarok rögzítése, a kilazulás okozta vibráció elkerülése érdekében, tömítések használata. A menetek közötti tapadás elkerülése érdekében magas hőmérsékleten a menetelemeket a szerelés során tapadásgátló szerrel (molibdén-diszulfid) kell bevonni.
(9) A 200 Celsius-fok feletti szelepeknél a karimás csatlakozó csavarokat, a fedél rögzítő csavarjait, a nyomótömítés csavarjait és a tömítés nyomófedél csavarjait a hőmérséklet emelkedése után újra meg kell húzni
(10) Az alacsony hőmérsékletű szelep légköri hőmérsékletű állapotban van felszerelve. A gyakorlatban a közeg áthaladásakor alacsony hőmérsékletű állapotba kerül. A hőmérséklet-különbség kialakulása miatt a karimák, tömítések, csavarok és anyák stb. összezsugorodnak, és mivel ezeknek az alkatrészeknek az anyaga nem azonos, a lineáris tágulási együtthatójuk is eltérő, nagyon könnyen szivárgó környezeti feltételeket képezve. Ebből az objektív helyzetből a csavarok légköri hőmérsékleten történő meghúzásakor azt a nyomatékot kell átvenni, amely figyelembe veszi az egyes alkatrészek összehúzódási tényezőit alacsony hőmérsékleten.
1.3.7 Hegesztett csatlakozó szelepek beszerelése
(1) A dugós csatlakozások és a tompahegesztő horony megmunkálásának helyesnek kell lennie, és meg kell felelnie a vonatkozó szabványoknak.
(2) A hegesztés során, hogy megakadályozzuk a vasforgácsok és a hegesztett szemek behatolását a csőbe, volfrám inert gázos hegesztést kell alkalmazni.
(3) Hegesztéskor a szelepnek kissé nyitott állapotban kell lennie.
(4) A hegesztési anyagokat helyesen kell kiválasztani a szelep és a csővezetékek anyagának megfelelően. BEVONATOS elektróda HASZNÁLATAkor ellenőrizze az elektróda tárolási állapotát, és győződjön meg arról, hogy a bevont elektródához megfelelő szárítási kezelés történt-e.
(5) A villamos hegesztéssel foglalkozó személyzetnek meg kell felelnie a villamos hegesztő technikus követelményeinek.
(6) Ha a hegesztés után hőkezelésre van szükség, ellenőrizni kell a hőkezelés idő- és hőmérsékletgörbéjét.
(7) A hegesztési alkatrészeket szemrevételezéssel vagy roncsolásmentesen meg kell vizsgálni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek repedések, hegesztési csomók, élharapások és egyéb káros hibák.