குழாய் வால்வு பொருத்துதல்களில் 2, 4 மற்றும் 6 புள்ளிகளின் விவரக்குறிப்பு என்ன? ஆக்ஸிஜன் வால்வு, குழாய் வால்வு, வால்வு எரிப்பு காரணங்கள் பகுப்பாய்வு

குழாய் வால்வு பொருத்துதல்களில் 2, 4 மற்றும் 6 புள்ளிகளின் விவரக்குறிப்பு என்ன? ஆக்ஸிஜன் வால்வு, குழாய் வால்வு, வால்வு எரிப்பு காரணங்கள் பகுப்பாய்வு

வால்வு அளவுகளை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது? இது "நிமிடங்கள்," "அங்குலங்கள்" அல்லது "டிஎன்..."? அதன் அர்த்தம் என்ன தெரியுமா?
முதலில், "inch" இன் தோற்றத்தை பிரபலப்படுத்துவோம்:
அங்குலம் (inch, in as சுருக்கமாக), டச்சு மொழியில், அசல் பொருள் கட்டைவிரல், ஒரு அங்குலம் என்பது கட்டைவிரலின் நீளம், நிச்சயமாக, கட்டைவிரலின் நீளமும் வேறுபட்டது.
சூரியன் மறைவதில்லை. பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யம் சிறப்பாக இருந்தது. நாடு சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் குரல் கொடுத்தது. 14 ஆம் நூற்றாண்டில், இரண்டாம் எட்வர்ட் மன்னர் "நிலையான சட்ட அங்குலத்தை" அறிவித்தார். விதியின்படி, ஒரு வரிசையில் மூன்று பெரிய கோதுமை தானியங்களின் நீளம் ஒரு அங்குலம் (சுமார் 25.4 மிமீ).
நாம் விஷயத்திற்கு வருகிறோம், வழக்கமாக வால்வு அல்லது பைப், ஜாயிண்ட் போன்றவற்றை வாங்குவதற்கு ஒரு ஹார்டுவேர் கடைக்குச் செல்வோம், நண்பர்களின் மாதிரிகளை நேரடியாக வாங்குவது புரியவில்லை, விவரக்குறிப்புகளின் பொதுவான விளக்கத்தை சில நிமிடங்கள் அல்லது சில அங்குலங்களுக்கு தீர்ப்பளிக்கிறார். , உண்மையில் நீர் வால்வு மற்றும் பைப் கூட்டு உடலைப் பார்க்கவும் அல்லது 1/2 ', 3/4 ', 1 ', DN15 மற்றும் பல போன்ற பேக்கேஜிங் விவரக்குறிப்புகளில் குறிக்கப்பட்டிருக்கும்.
கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி: டாய்லெட் வாஷ்பேசினுக்கான சூடான மற்றும் குளிர்ந்த நீர் வலது கோண வால்வு, அளவு DN15.
அன்புள்ள நண்பர்களே, இந்த வால்வுகளின் விவரக்குறிப்பு மற்றும் அளவை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளவும் கற்றுக்கொள்ளவும் விரும்பினால், பின்வரும் பொதுவான மாற்று உறவுகளை மனதில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம்:
அடிப்படை சூத்திர மாற்றம்: 1 அங்குலம் ≈25.4 மிமீ =8 புள்ளிகள் (குறுகிய புள்ளிகள்)
எனவே: 1 அங்குலம் = 1/8 '(in) ≈3.175mm
2 அங்குலம் = 1/4 '(அங்குலம்)
4 அங்குலம் = 1/2 '(அங்குலம்)
6 அங்குலம் = 3/4 '(in)
(மனப்பாடம் செய்யும் நோக்கத்திற்காக, ஒரு அங்குலத்தின் சில பகுதிகள் பொதுவாக மதிப்பெண் பெற 8 ஆல் பெருக்கப்படும்.)
பின்வரும் படம் "நிமிடங்கள்" மற்றும் "அங்குலங்கள்" இடையே உள்ள தொடர்பைக் காட்டுகிறது:
வாழ்க்கையில், அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் வால்வு 1/2 '(4 வால்வு), சில நேரங்களில் DN15 என லேபிளிடப்படும், உண்மையில், விவரக்குறிப்புகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஆனால் லேபிளிங்கின் வடிவம் வேறுபட்டது.
எனவே நாம் வழக்கமாக 4 புள்ளிகள் மற்றும் 6 புள்ளிகள் மற்றும் 1 அங்குல நீர் வால்வு அல்லது நீர் குழாய், 4 புள்ளிகள், 6 புள்ளிகள், 1 அங்குலம் பிரிட்டிஷ் அமைப்பின் நீர் வால்வு அல்லது நீர் குழாய் விட்டம் குறிக்கிறது, முழு பெயர் பிரிட்டிஷ்.
கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி: 1/2 இன்ச் என்பது 4 புள்ளி வால்வு (DN15) பெயரளவு விட்டம் 15, நூல் விட்டம் சுமார் 19 மிமீ.
அலகு: மிமீ
பொருந்தும் பட்டு கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது:
சில சமயங்களில் வால்வு உடல் விவரக்குறிப்புகளுடன் குறிக்கப்படாவிட்டாலும், வால்வின் விவரக்குறிப்பை தோராயமாக அளவிட ஒரு ரூலரைப் பயன்படுத்தலாம், பொதுவாக உள் நூலுக்கு 4 வால்வுகள் பொதுவாக சுமார் 18 ~ 20 மிமீ விட்டம், வெளிப்புற நூலை நூல் விட்டம் அளவிட முடியும் என்றால். , அதே.
குடும்பங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சலவை இயந்திரங்களுக்கான குழாய்களைப் பின்வரும் படம் காட்டுகிறது:
பின்வரும் எண்ணிக்கை 3/4 ', 6 வால்வு (DN20) என்றும் அறியப்படுகிறது, பெயரளவு விட்டம் 20, பொதுவாக உள் விட்டம் 24 மிமீ.
அலகு: மிமீ
4 மற்றும் 6 புள்ளி வால்வை தோராயமாக மதிப்பிடுவதற்கான அளவீட்டு முறையை பின்வரும் படம் காட்டுகிறது:
மேலே இருந்து, பல சிறிய பங்குதாரர்கள் குழப்பமடைவார்கள், வால்வு விவரக்குறிப்பு DN என்றால் என்ன, உண்மையில், DN வால்வு விவரக்குறிப்பு DN20 என்பது பெயரளவு விட்டம் சின்னம், பெயரளவு விட்டம் (மீன் அவுட்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது>
எனவே DN என்பது வெளிப்புற விட்டம் அல்லது உள் விட்டம் அல்ல, ஆனால் அது உள் விட்டத்திற்கு நெருக்கமாக உள்ளது. குறைந்த அழுத்த வகுப்பு, சிறிய சுவர் தடிமன், உள் விட்டத்தை விட DN குறைவாக உள்ளது; உயர் அழுத்த வகுப்பிற்கு, சுவர் தடிமன் பெரியது, மற்றும் DN உள் விட்டத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. DN** பெயரளவு விட்டம், இது மில்லிமீட்டரில் உள்ளது, ஆனால் பெயரளவு விட்டம் பெயரளவு அளவு, உண்மையான அளவு அல்ல.
எடுத்துக்காட்டாக, குழாய் அல்லது வால்வின் வடிவமைப்பாளர் 102 மிமீ உள் விட்டம் மற்றும் 3 மிமீ சுவர் தடிமன் கொண்ட குழாய் தேவை என்றும், குழாயின் வெளிப்புற விட்டம் 108 மிமீ என்றும் கணக்கிடுகிறார். எஃகு குழாயின் வடிவமைப்பு தரத்தின்படி, அத்தகைய குழாய் உள்ளது. இந்த வழக்கில், 102 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட குழாய் அருகிலுள்ள பெயரளவு விட்டம் என வகைப்படுத்தப்பட வேண்டும், அதாவது வால்வு வடிவமைப்பு DN100 ஆகும். வெளிப்படையாக பெயரளவு அளவு உள் விட்டத்தை விட சிறியதாக இருக்கும். மற்றொரு வழக்கில், 108 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் கொண்ட குழாய் இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக அழுத்தம் காரணமாக, சுவர் தடிமன் 6 மிமீ இருக்க வேண்டும், எனவே குழாயின் உள் விட்டம் 96. இந்த நேரத்தில், பயன்படுத்தப்படும் வால்வு இன்னும் DN100 ஆகும், மேலும் பெயரளவு அளவு மூடிய குழாயின் உள் விட்டத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. .
பின்வரும் எண்ணிக்கை 1 '(in) DN25 வால்வு, பொதுவாக 8 வால்வு என்று அழைக்கப்படுவதில்லை, பெயரளவு விட்டம் 25, நூல் விட்டம் சுமார் 30mm, மற்றும் பல:
கீழே உள்ள படம் 32 பெயரளவு விட்டம் மற்றும் தோராயமாக 39 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட 1.2 '(in.) DN32 வால்வைக் காட்டுகிறது.
பின்வரும் படம் 1.5 '(in.)DN40 வால்வைக் காட்டுகிறது, பெயரளவு விட்டம் 40, காகித விட்டம் சுமார் 46mm
பெயரளவு விட்டம் 50 மற்றும் உள் நூல் விட்டம் தோராயமாக 56மிமீ கொண்ட 2 '(in.)DN50 வால்வு கீழே உள்ளது.
பின்வரும் படம் குழாய் அங்குலத்திற்கும் பெயரளவு அளவிற்கும் உள்ள தொடர்பைக் காட்டுகிறது:
மேலே விவரிக்கப்பட்ட விரிவான பகுப்பாய்வு, ஆழமான ஆய்வு மூலம், சிறிய பங்குதாரர்கள் பொதுவான வாழ்க்கை நீர் வால்வு விவரக்குறிப்புகள், "புள்ளிகள்" மற்றும் "அங்குலங்கள்" ஆகியவற்றின் அர்த்தத்தை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
ஆக்ஸிஜன் வால்வு, குழாய் வால்வு, வால்வு எரிப்பு காரணங்கள் பகுப்பாய்வு
ஆக்ஸிஜன் வால்வு, குழாய் வால்வு, வால்வு எரிப்பு காரணங்கள் பகுப்பாய்வு
ஆக்ஸிஜன் நுகர்வு அதிகரிப்புடன், ஆக்ஸிஜனை அதிக அளவில் பயன்படுத்துபவர்கள் ஆக்ஸிஜன் குழாய் விநியோகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். நீண்ட பைப்லைன், பரவலான விநியோகம், விரைவான திறப்பு அல்லது மூடும் வால்வு ஆகியவற்றால், ஆக்ஸிஜன் குழாய் மற்றும் வால்வு எரிப்பு விபத்துக்கள் அவ்வப்போது நிகழ்கின்றன, எனவே, *** ஆக்ஸிஜன் குழாய் மற்றும் குளிர் கதவுகளின் பகுப்பாய்வு மறைந்திருக்கும் ஆபத்துகள், ஆபத்துகள், மற்றும் அதற்கான நடவடிக்கைகளை எடுப்பது முக்கியம்.
முதலாவதாக, பல பொதுவான ஆக்ஸிஜன் குழாய், வால்வு எரிப்பு பகுப்பாய்வு ஏற்படுகிறது
1. பைப்லைன் அல்லது வால்வு போர்ட்டின் உள் சுவருடன் பைப்லைன் உராய்வில் துரு, தூசி மற்றும் வெல்டிங் கசடு, இதன் விளைவாக அதிக வெப்பநிலை எரிப்பு ஏற்படுகிறது.
இந்த நிலைமை அசுத்தங்களின் வகை, துகள் அளவு மற்றும் காற்றோட்ட வேகத்துடன் தொடர்புடையது. இரும்பு தூள் ஆக்ஸிஜனுடன் எரிக்க எளிதானது, மேலும் நுண்ணிய துகள் அளவு, குறைந்த பற்றவைப்பு புள்ளி; வேகமான வாயு வேகம், எரியும் வாய்ப்பு அதிகம்.
2. குழாய் அல்லது வால்வில் குறைந்த பற்றவைப்பு புள்ளியுடன் கிரீஸ், ரப்பர் மற்றும் பிற பொருட்கள் உள்ளன, அவை உள்ளூர் உயர் வெப்பநிலையில் பற்றவைக்கும்.
ஆக்ஸிஜனில் (வளிமண்டல அழுத்தத்தில்) பல எரிப்புப் பொருட்களின் பற்றவைப்பு புள்ளி;
எரிபொருள் பற்றவைப்பு புள்ளியின் பெயர் (℃)
மசகு எண்ணெய் 273 ~ 305
வல்கனைஸ்டு ஃபைபர் பாய் 304
ரப்பர் 130 ~ 170
புளோரின் ரப்பர் 474
392 பி உடன் குறுக்கு இணைப்பு
டெஃப்ளான் 507
3. அடியாபாடிக் சுருக்கத்தால் உருவாகும் அதிக வெப்பநிலை எரியக்கூடிய பொருட்களை எரிக்கச் செய்கிறது
எடுத்துக்காட்டாக, வால்வு 15MPa க்கு முன், வெப்பநிலை 20℃, மற்றும் வால்வின் பின் அழுத்தம் 0.1MPa. வால்வு விரைவாக திறக்கப்பட்டால், சில பொருட்களின் பற்றவைப்பு புள்ளியை அடைந்த அல்லது தாண்டிய அடியாபாடிக் சுருக்க சூத்திரத்தின்படி வால்வுக்குப் பிறகு ஆக்ஸிஜன் வெப்பநிலை 553℃ ஐ அடையலாம்.
4. உயர் அழுத்த தூய ஆக்ஸிஜனில் எரியக்கூடிய பொருளின் பற்றவைப்பு புள்ளி குறைப்பு ஆக்ஸிஜன் குழாய் வால்வு எரிப்பு தூண்டுதலாகும்
உயர் அழுத்த தூய ஆக்ஸிஜனில் ஆக்ஸிஜன் குழாய் மற்றும் வால்வு, ஆபத்து மிகவும் பெரியது, சோதனையின் தீயானது அழுத்தத்தின் சதுரத்திற்கு நேர்மாறான விகிதாசாரமாக இருக்கும் என்று நிரூபித்துள்ளது, இது ஆக்ஸிஜன் குழாய் மற்றும் வால்வுக்கு பெரும் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது.
இரண்டாவதாக, தடுப்பு நடவடிக்கைகள்
1. வடிவமைப்பு தொடர்புடைய விதிமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்
இந்த வடிவமைப்பு 1981 ஆம் ஆண்டு இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவன ஆக்சிஜன் குழாய் வலையமைப்பினால் வழங்கப்பட்ட உலோகவியல் அமைச்சகத்திற்கு இணங்க வேண்டும். 91) மற்றும் பிற விதிமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகள்.
(1) கார்பன் எஃகு குழாயில் ஆக்ஸிஜனின் பெரிய ஓட்ட விகிதம் பின்வரும் அட்டவணைக்கு இணங்க வேண்டும்.
கார்பன் எஃகு குழாயில் ஆக்ஸிஜனின் பெரிய ஓட்ட விகிதம்:
வேலை அழுத்தம் (MPa) 0.1 0.1 ~ 0.6 0.6 ~ 1.6 1.6 ~ 3.0
ஓட்ட விகிதம் (மீ/வி) 20, 13, 10, 8
(2) தீயை தடுக்கும் பொருட்டு, ஆக்சிஜன் வால்வுக்குப் பின்னால் 1.5 மீட்டருக்குக் குறையாத, குழாய் விட்டத்தை விட 5 மடங்குக்குக் குறையாத நீளம் கொண்ட செப்பு அடிப்படை அலாய் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாயின் ஒரு பகுதியை இணைக்க வேண்டும்.
(3) ஆக்சிஜன் பைப்லைனில் முழங்கை மற்றும் பிளவு தலையை முடிந்தவரை குறைவாக அமைக்க வேண்டும். 0.1MPa க்கும் அதிகமான வேலை அழுத்தத்துடன் ஆக்சிஜன் பைப்லைனின் முழங்கை முத்திரையிடப்பட்ட வால்வு வகை விளிம்பால் செய்யப்பட வேண்டும். பிரித்தல் தலையின் காற்றோட்ட திசையானது பிரதான காற்றோட்டத்தின் திசையிலிருந்து 45 முதல் 60 கோணங்களில் இருக்க வேண்டும்.
(4) குழிவான-குளிர்ந்த விளிம்பின் பட் வெல்டிங்கில், செப்பு வெல்டிங் கம்பி O- வளையமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது எரியக்கூடிய தன்மையுடன் ஆக்ஸிஜன் விளிம்பின் நம்பகமான சீல் வடிவமாகும்.
(5) ஆக்சிஜன் பைப்லைனில் ஒரு நல்ல கடத்தும் சாதனம் இருக்க வேண்டும், தரையிறங்கும் எதிர்ப்பு 10 க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும், விளிம்புகளுக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பு 0.03 க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
(6) ஆக்சிஜன் பைப்லைனை சுத்தப்படுத்துவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் வசதியாக, பணிமனையில் உள்ள பிரதான ஆக்ஸிஜன் குழாயின் முடிவை ஒரு வெளியீட்டு குழாயுடன் சேர்க்க வேண்டும். நீண்ட ஆக்ஸிஜன் குழாய் பட்டறையில் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுக்குள் நுழைவதற்கு முன், ஒரு வடிகட்டி அமைக்கப்பட வேண்டும்.
2. நிறுவல் முன்னெச்சரிக்கைகள்
(1) ஆக்சிஜனுடன் தொடர்புள்ள அனைத்து பாகங்களும் கண்டிப்பாக டிக்ரீஸ் செய்யப்பட வேண்டும், உலர்ந்த காற்று அல்லது எண்ணெய் இல்லாமல் நைட்ரஜனைக் கொண்டு டிக்ரீஸ் செய்ய வேண்டும்.
(2) வெல்டிங் என்பது ஆர்கான் ஆர்க் வெல்டிங் அல்லது ஆர்க் வெல்டிங் ஆகும்.
3. செயல்பாட்டிற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
(1) ஆக்சிஜன் வால்வை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் போது, ​​அதை மெதுவாக மேற்கொள்ள வேண்டும். ஆபரேட்டர் வால்வின் பக்கத்தில் நின்று அதை ஒரு முறை திறக்க வேண்டும்.
(2) குழாயைத் துலக்குவதற்கு ஆக்ஸிஜனைப் பயன்படுத்துவது அல்லது கசிவு மற்றும் அழுத்தத்தை சோதிக்க ஆக்ஸிஜனைப் பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
(3) இயக்கச் சீட்டு முறையைச் செயல்படுத்துதல், செயல்பாட்டிற்கு முன்னதாகவே, நோக்கம், முறை, நிபந்தனைகள் இன்னும் விரிவான விளக்கம் மற்றும் ஏற்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டும்.
(4) 70மிமீக்கும் அதிகமான விட்டம் கொண்ட கையேடு ஆக்சிஜன் வால்வுகள் வால்வின் முன் மற்றும் பின்புறம் இடையே உள்ள அழுத்த வேறுபாடு 0.3MPa க்கும் குறைவாக இருக்கும் போது மட்டுமே செயல்பட அனுமதிக்கப்படுகிறது.
4. பராமரிப்புக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
(1) ஆக்சிஜன் பைப்லைனை 3 முதல் 5 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை தவறாமல் சரிபார்த்து பராமரிக்க வேண்டும், துருவை அகற்றி வர்ணம் பூச வேண்டும்.
(2) குழாயில் உள்ள பாதுகாப்பு வால்வு மற்றும் அழுத்தம் அளவை வருடத்திற்கு ஒரு முறை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்.
(3) கிரவுண்டிங் சாதனத்தை மேம்படுத்தவும்.
(4) சூடான வேலைக்கு முன், மாற்று மற்றும் சுத்திகரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஊதப்பட்ட வாயுவில் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் 18% ~ 23% ஆக இருக்கும்போது, ​​அது தகுதியானது.
(5) வால்வு, விளிம்பு, கேஸ்கெட் மற்றும் குழாய், குழாய் பொருத்துதல் தேர்வு "ஆக்ஸிஜன் மற்றும் தொடர்புடைய எரிவாயு பாதுகாப்பு தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள்" (GB16912-1997) தொடர்புடைய விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
(6) தொழில்நுட்ப கோப்புகள், ரயில் இயக்கம், மாற்றியமைத்தல் மற்றும் பராமரிப்பு பணியாளர்களை நிறுவுதல்.
5. மற்ற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்
(1) பாதுகாப்புக்கான கட்டுமானம், பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு பணியாளர்களின் முக்கியத்துவத்தை மேம்படுத்துதல்.
(2) நிர்வாகப் பணியாளர்களின் விழிப்புணர்வை மேம்படுத்துதல்.
(3) அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அளவை உயர்த்துதல்.
(4) ஆக்ஸிஜன் விநியோக திட்டத்தை தொடர்ந்து மேம்படுத்தவும்.
முடிவுரை:
கேட் வால்வு தடைசெய்யப்பட்டதற்குக் காரணம், தொடர்புடைய இயக்கத்தில் (அதாவது வால்வு சுவிட்ச்) கேட் வால்வின் சீல் மேற்பரப்பு உராய்வு காரணமாக சிராய்ப்பு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், சேதமடைந்தவுடன், சீல் மேற்பரப்பில் இருந்து இரும்பு தூள் உள்ளது. , இரும்பு தூள் போன்ற நுண்ணிய துகள்கள் எரிக்க எளிதானது, இது உண்மையான ஆபத்து.
உண்மையில், ஆக்சிஜன் பைப்லைன் கேட் வால்வுக்கு தடை, மற்ற ஸ்டாப் வால்வுகள் விபத்துக்கள், ஸ்டாப் வால்வின் சீல் மேற்பரப்பு சேதமடையும், அபாயகரமானதாக இருக்கலாம், பல நிறுவனங்களின் அனுபவம் என்னவென்றால், ஆக்ஸிஜன் குழாய் அனைத்தும் செப்பு அலாய் வால்வைப் பயன்படுத்துகின்றன. , கார்பன் ஸ்டீல் அல்ல, துருப்பிடிக்காத எஃகு வால்வு.
செப்பு அலாய் வால்வு அதிக இயந்திர வலிமை, உடைகள் எதிர்ப்பு, நல்ல பாதுகாப்பு (நிலையான மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யாது) போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே உண்மையான காரணம், கேட் வால்வின் சீல் மேற்பரப்பு அணிய எளிதானது மற்றும் இரும்பை உற்பத்தி செய்வது முக்கிய குற்றவாளி. ஏனெனில் சீல் குறைவது முக்கியமல்ல.
உண்மையில் ஆக்சிஜன் பைப்லைனின் பல வாயில்கள் விபத்தாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, பொதுவாக இருபுறமும் தோன்றும் வால்வு அழுத்த வேறுபாடு பெரியது, வால்வு வேகமாகத் திறக்கும், பல விபத்துக்களும் பற்றவைப்பு மூலமும் எரிபொருளும்தான் முடிவுக்குக் காரணம், முடக்கு. கேட் வால்வு எரிபொருளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரு வழிமுறையாகும், மேலும் வழக்கமான துரு, டீக்ரீசிங், தடை செய்யப்பட்ட எண்ணெய் ஆகியவை ஒரே மாதிரியானவை. ஓட்ட விகிதத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, மின்னியல் அடித்தளத்தின் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்வது நெருப்பின் மூலத்தை அகற்றுவதாகும். தனிப்பட்ட முறையில் வால்வு பொருள் காரணிகள் என்று நினைக்கிறேன், ஹைட்ரஜன் குழாயிலும் இதே போன்ற சிக்கல்கள் தோன்றும், புதிய விவரக்குறிப்புகள் கேட் அகற்றப்படும் என்று வார்த்தைகள் உள்ளன, ஒரு சான்று, காரணம் கண்டுபிடிக்க முக்கிய, பல நிறுவனங்கள் இயக்க அழுத்தம் பொருட்படுத்தாமல், கட்டாயப்படுத்தப்படுகின்றன. செப்பு அலாய் வால்வு மூலம், ஆனால் சில விபத்துக்கள் ஏற்படுவதால், தீ மற்றும் எரிபொருளைக் கட்டுப்படுத்துதல், கவனமாகப் பராமரித்தல், பாதுகாப்பு சரத்தை இறுக்குவது முக்கியம். – Sanjing Valve Technology துறையால் வழங்கப்படுகிறது