Koje su specifikacije za 2, 4 i 6 točaka u spojevima cijevnih ventila? Ventil za kisik, ventil za cijevi, analiza razloga izgaranja ventila

Koje su specifikacije za 2, 4 i 6 točaka u spojevima cijevnih ventila? Ventil za kisik, ventil za cijevi, analiza razloga izgaranja ventila

Kako razlikujete veličine ventila? Jesu li to "minute", "inči" ili "DN..."? Znate li što to znači?
Prije svega, popularizirajmo podrijetlo "inča":
inč (inč, skraćeno in.), u nizozemskom, izvorno značenje je palac, inč je dužina palca, naravno, dužina palca je također drugačija.
Sunce nikad nije zašlo. Britansko carstvo je bilo veliko. Država je bila moćna i imala je glas. U 14. stoljeću kralj Edward II proglasio je "standardni pravni inč". Prema pravilu, duljina tri velika zrna pšenice u nizu je jedan inč (oko 25,4 mm).
Dolazimo do poante, obično idemo u trgovinu hardverom da kupimo ventil ili cijev, spoj itd., ne razumijemo da prijatelji uzmu uzorke za izravnu kupnju, prosuđuje opći opis specifikacija, nekoliko minuta ili nekoliko inča , zapravo pogledajte tijelo ventila za vodu i cijevi ili označeno na specifikacijama pakiranja, kao što su 1/2 ', 3/4 ', 1 ', DN15 i tako dalje.
Kao što je prikazano u nastavku: Pravokutni ventil za toplu i hladnu vodu za WC umivaonik, veličina DN15.
Dragi prijatelji, ako želite razumjeti i naučiti specifikacije i veličinu ovih ventila, važno je imati na umu sljedeće uobičajene odnose pretvorbe:
Pretvorba osnovne formule: 1 inč ≈25,4 mm = 8 bodova (skraćeno bodova)
Dakle: 1 inč = 1/8 '(in) ≈3,175 mm
2 inča = 1/4 '(inča)
4 inča = 1/2 '(inča)
6 inča = 3/4 '(in)
(Za potrebe pamćenja, nekoliko djelića inča obično se množi s 8 da bi se dobio rezultat.)
Sljedeća slika prikazuje odnos između "minute" i "inča":
U životu, najčešće korišteni ventil je 1/2 '(4 ventila), ponekad označen kao DN15, zapravo, specifikacije su iste, ali je oblik označavanja drugačiji.
Dakle, obično nazivamo 4 točke i 6 točaka i 1 inčni vodeni ventil ili vodovodnu cijev, 4 točke, 6 točaka, 1 inč odnosi se na ventil za vodu ili promjer cijevi za vodu britanskog sustava, puni naziv je britanski.
Kao što je prikazano u nastavku: 1/2 inča je ventil s 4 točke (DN15) nominalnog promjera 15, promjera navoja oko 19 mm.
Jedinica: mm
Odgovarajuća svila prikazana je u nastavku:
Ponekad čak i ako tijelo ventila nije označeno specifikacijama, možemo koristiti ravnalo za grubo mjerenje specifikacije ventila, obično 4 ventila za unutarnji navoj obično promjera od oko 18 ~ 20 mm, ako se vanjski navoj može izmjeriti promjer navoja , isto.
Sljedeća slika prikazuje slavine za perilice rublja koje se obično koriste u obiteljima:
Sljedeća brojka je 3/4 ', također poznat kao 6 ventila (DN20), nominalnog promjera 20, obično oko 24 mm unutarnjeg promjera.
Jedinica: mm
Sljedeća slika prikazuje metodu mjerenja za grubu procjenu ventila s 4 i 6 točaka:
Iz gore navedenog, mnogi će mali partneri biti zbunjeni, specifikacija ventila DN znači ono što je, u stvari, specifikacija DN ventila DN20 simbol nominalnog promjera, nazivni promjer (također poznat kao srednji izlasci>
Dakle, DN nije ni vanjski ni unutarnji promjer, već je bliži unutarnjem promjeru. Klasa niskog tlaka, mala debljina stijenke, DN manji od unutarnjeg promjera; Za klasu visokog tlaka, debljina stijenke je velika, a DN veći od unutarnjeg promjera. DN** Nazivni promjer, koji je u milimetrima, ali nazivni promjer je nazivna veličina, a ne stvarna veličina .
Na primjer, projektant cijevi ili ventila izračunao je da je potrebna cijev unutarnjeg promjera 102 mm i debljine stijenke 3 mm, a vanjski promjer cijevi je 108 mm. Prema standardu dizajna čelične cijevi, postoji upravo takva cijev. U ovom slučaju, cijev s unutarnjim promjerom od 102 mm treba klasificirati kao nazivni promjer najbližeg, odnosno dizajn ventila je DN100. Očito je da će nominalna veličina biti manja od unutarnjeg promjera. U drugom slučaju, još uvijek se koristi cijev vanjskog promjera 108 mm. Zbog visokog tlaka, debljina stijenke mora biti 6 mm, tako da je unutarnji promjer cijevi 96. U ovom trenutku, korišteni ventil je još uvijek DN100, a nazivna veličina je veća od unutarnjeg promjera zatvorene cijevi .
Sljedeća slika je 1'(in)DN25 ventil, obično se ne naziva 8 ventil, nominalni promjer je 25, promjer navoja je oko 30 mm, i tako dalje:
Slika ispod prikazuje ventil od 1,2 '(in.) DN32 s nominalnim promjerom od 32 i unutarnjim promjerom s navojem od približno 39 mm.
Sljedeća slika prikazuje ventil od 1,5 '(in.) DN40, nominalni promjer je 40, promjer papira je oko 46 mm
Ispod je ventil od 2 '(in.) DN50 s nominalnim promjerom od 50 i promjerom unutarnjeg navoja od približno 56 mm
Sljedeća slika prikazuje odgovarajući odnos između inča cijevi i nazivne veličine:
Kroz gore ilustriranu detaljnu analizu, dubinsku studiju, mali bi partneri trebali razumjeti standardne specifikacije ventila za vodu, "točke" i "inče" njihovog značenja.
Ventil za kisik, ventil za cijevi, analiza razloga izgaranja ventila
Ventil za kisik, ventil za cijevi, analiza razloga izgaranja ventila
S povećanjem potrošnje kisika, veliki korisnici kisika koriste cjevovodnu dostavu kisika. Zbog dugog cjevovoda, široke distribucije, zajedno s brzim otvaranjem ili zatvaranjem ventila, što rezultira izgaranjem cjevovoda kisika i ventila, s vremena na vrijeme dolazi do nesreća, pa *** analiza cjevovoda kisika i hladnih vrata postoje skrivene opasnosti, opasnosti, i poduzimanje odgovarajućih mjera je ključno.
Prvo, nekoliko zajedničkih cjevovoda kisika, analiza uzroka izgaranja ventila
1. Hrđa, prašina i troska od zavarivanja u cjevovodu se treju s unutarnjom stijenkom cjevovoda ili otvorom ventila, što dovodi do visokotemperaturnog izgaranja.
Ova situacija je povezana s vrstom nečistoća, veličinom čestica i brzinom protoka zraka. Željezni prah je lako spaliti s kisikom, a što je sitnija veličina čestica, niža je točka paljenja; Što je veća brzina plina, veća je vjerojatnost da će izgorjeti.
2. U cjevovodu ili ventilu ima masti, gume i drugih tvari s niskom točkom paljenja, koje će se zapaliti na lokalnoj visokoj temperaturi.
Točka paljenja nekoliko zapaljivih tvari u kisiku (pri atmosferskom tlaku);
Naziv goriva Točka paljenja (℃)
Ulje za podmazivanje 273 ~ 305
Podloga od vulkaniziranih vlakana 304
Guma 130 ~ 170
Fluorna guma 474
Umreženo s 392 b
Teflon 507
3. Visoka temperatura nastala adijabatskom kompresijom uzrokuje gorenje zapaljivih tvari
Na primjer, prije ventila je 15 MPa, temperatura je 20 ℃, a tlak iza ventila je 0,1 MPa. Ako se ventil brzo otvori, temperatura kisika nakon ventila može doseći 553 ℃ prema formuli adijabatske kompresije, što je doseglo ili premašilo točku paljenja nekih tvari.
4. Smanjenje točke paljenja zapaljivog materijala u visokotlačnom čistom kisiku je poticanje izgaranja ventila cjevovoda za kisik
Cjevovod i ventil za kisik u visokotlačnom čistom kisiku, rizik je vrlo velik, test je pokazao da požar može biti obrnuto proporcionalan kvadratu tlaka, što predstavlja veliku opasnost za cjevovod i ventil za kisik.
Drugo, preventivne mjere
1. Dizajn mora biti u skladu s relevantnim propisima i standardima
Dizajn bi trebao biti u skladu s nekoliko propisa Ministarstva metalurgije iz 1981. koje je izdalo Iron and Steel Enterprise za mrežu cijevi za kisik, kao i tehničkim propisima o sigurnosti kisika i povezanog plina (GB16912-1997), "Kod dizajna stanice za kisik" (GB50030- 91) i drugim propisima i standardima.
(1) Velika brzina protoka kisika u cijevi od ugljičnog čelika trebala bi odgovarati sljedećoj tablici.
Veliki protok kisika u cijevi od ugljičnog čelika:
Radni tlak (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Brzina protoka (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) Kako bi se spriječio požar, dio cijevi od bakrene legure ili nehrđajućeg čelika duljine ne manje od 5 puta promjera cijevi i ne manje od 1,5 m treba spojiti iza ventila za kisik.
(3) Koljeno i glava bifurkacije trebaju biti postavljeni što je moguće manje u cjevovodu za kisik. Koljeno cjevovoda za kisik s radnim tlakom većim od 0,1 MPa treba biti izrađeno od prirubnice tipa utisnutog ventila. Smjer strujanja zraka bifurkacijske glave mora biti pod kutom od 45 do 60 u odnosu na smjer glavnog strujanja zraka.
(4) U sučeonom zavarivanju konkavno-konveksne prirubnice, bakrena žica za zavarivanje koristi se kao O-prsten, što je pouzdan oblik brtvljenja prirubnice s kisikom s zapaljivošću.
(5) Cjevovod za kisik treba imati dobar vodljivi uređaj, otpor uzemljenja treba biti manji od 10, otpor između prirubnica mora biti manji od 0,03.
(6) Kraj glavnog cjevovoda za kisik u radionici treba dodati ispusnu cijev kako bi se olakšalo čišćenje i zamjena cjevovoda za kisik. Prije nego što dugačak cjevovod za kisik uđe u regulacijski ventil u radionici, potrebno je postaviti filtar.
2. Mjere opreza pri instalaciji
(1) sve dijelove u dodiru s kisikom treba strogo odmastiti, odmastiti suhim zrakom ili dušikom bez ulja.
(2) Zavarivanje je elektrolučno zavarivanje argonom ili elektrolučno zavarivanje.
3. Mjere opreza za rad
(1) Prilikom uključivanja i isključivanja ventila za kisik, treba ga izvoditi polako. Operater bi trebao stajati sa strane ventila i jednom ga otvoriti na mjestu.
(2) Strogo je zabranjeno koristiti kisik za četkanje cjevovoda ili koristiti kisik za ispitivanje curenja i tlaka.
(3) Provedba sustava ulaznica operacija, unaprijed operacije svrhe, načina, uvjeta napraviti detaljniji opis i odredbe.
(4) Ručni ventili za kisik promjera većeg od 70 mm smiju raditi samo kada je razlika tlaka između prednje i stražnje strane ventila smanjena na manje od 0,3 MPa.
4. Mjere opreza za održavanje
(1) Cjevovod za kisik treba redovito provjeravati i održavati, uklanjati hrđu i bojati, svakih 3 do 5 godina.
(2) Sigurnosni ventil i manometar na cjevovodu treba kontrolirati redovito, jednom godišnje.
(3) Poboljšajte uređaj za uzemljenje.
(4) Prije vrućih radova treba izvršiti zamjenu i čišćenje. Kada je sadržaj kisika u upuhanom plinu 18% ~ 23%, on je kvalificiran.
(5) Odabir ventila, prirubnice, brtvila i cijevi, fitinga cijevi treba biti u skladu s relevantnim odredbama "Sigurnosni tehnički propisi za kisik i povezane plinove" (GB16912-1997).
(6) Uspostaviti tehničke dosjee, osoblje za rad vlakova, remont i održavanje.
5. Ostale sigurnosne mjere
(1) Poboljšati važnost osoblja za izgradnju, održavanje i rukovanje za sigurnost.
(2) poboljšati budnost rukovodećeg osoblja.
(3) Podizanje razine znanosti i tehnologije.
(4) Kontinuirano poboljšavati plan isporuke kisika.
Zaključak:
Razlog zašto je zasun zabranjen zapravo je taj što će brtvena površina zasuna u relativnom kretanju (to jest, prekidač ventila) uzrokovati oštećenje od abrazije uslijed trenja, nakon oštećenja ostaje željezni prah s brtvene površine , tako fine čestice željeznog praha je lako zapaliti, to je prava opasnost.
Zapravo, cjevovod kisika je zabranjen za zaporni ventil, drugi zaporni ventili imaju nesreće, brtvena površina zapornog ventila bit će oštećena, što bi moglo biti opasno, iskustvo mnogih poduzeća je da svi cjevovodi za kisik koriste ventil od legure bakra , ne ugljični čelik, ventil od nehrđajućeg čelika.
Ventil od bakrene legure ima prednosti visoke mehaničke čvrstoće, otpornosti na habanje, dobre sigurnosti (ne proizvodi statički elektricitet), tako da je pravi razlog to što se brtvena površina zasuna lako haba i proizvodi željezo glavni je krivac, jer jer smanjenje brtvljenja nije ključno.
U stvari, mnoga vrata cjevovoda za kisik se ne koriste kao nesreća, obično se pojavljuju na obje strane ventila, razlika tlaka je veća, ventil se otvara brže, mnoge nesreće također pokazuju da su izvor paljenja i gorivo uzrok kraja, onemogućiti zasun je samo sredstvo za kontrolu goriva, a redovna svrha hrđe, odmašćivanje, zabranjeno ulje su sve iste. Što se tiče kontrole protoka, učinite dobar posao elektrostatičkog uzemljenja kako biste uklonili izvor vatre. Osobno mislim da je materijal ventila čimbenik, na cijevi za vodik također se pojavljuju slični problemi, nove specifikacije imaju riječi da će onemogućiti vrata uklonjena, testament je, ključ za pronalaženje razloga, mnoge tvrtke su jednostavno bez obzira na radni tlak, prisiljene pomoću ventila od legure bakra, ali kako se događaju neke nesreće, pa kontroliranje vatre i goriva, pažljivo održavanje, ključ je zategnuti sigurnosnu uže. – Osigurao Sanjing Valve Technology Department