ما هي مواصفات 2 و 4 و 6 نقاط في تجهيزات صمام الأنابيب؟ صمام الأوكسجين، صمام الأنابيب، تحليل أسباب احتراق الصمام
كيف يمكنك التمييز بين أحجام الصمامات؟ هل هي "دقائق" أم "بوصة" أم "DN..."؟ هل تعرف ماذا يعني ذلك؟
أولاً، دعونا ننشر أصل "بوصة":
بوصة (بوصة، مختصرة كما في.)، في الهولندية، المعنى الأصلي هو الإبهام، البوصة هي طول الإبهام، بالطبع، طول الإبهام مختلف أيضًا.
الشمس لم تغرب أبدا. الإمبراطورية البريطانية كانت عظيمة. كانت البلاد قوية ولها صوت. في القرن الرابع عشر، أصدر الملك إدوارد الثاني "البوصة القانونية القياسية". ووفقا للقاعدة، يبلغ طول ثلاث حبات قمح كبيرة على التوالي بوصة واحدة (حوالي 25.4 ملم).
نصل إلى هذه النقطة، وعادةً ما نذهب إلى متجر لاجهزة الكمبيوتر لشراء الصمام أو الأنبوب أو المفصل وما إلى ذلك، ولا نفهم أن الأصدقاء يأخذون عينات للشراء مباشرة، ويحكمون على الوصف العام للمواصفات، لبضع دقائق أو بضع بوصات ، انظر في الواقع صمام الماء وجسم وصلة الأنابيب أو تم وضع علامة على مواصفات العبوة، مثل 1/2 '، 3/4'، 1 '، DN15 وما إلى ذلك.
كما هو موضح أدناه: صمام الزاوية اليمنى للمياه الساخنة والباردة لحوض المرحاض، مقاس DN15.
أصدقائي الأعزاء، إذا كنتم تريدون فهم ومعرفة مواصفات وحجم هذه الصمامات، فمن المهم أن تضعوا في اعتباركم علاقات التحويل الشائعة التالية:
تحويل الصيغة الأساسية: 1 بوصة ≈25.4 مم = 8 نقاط (نقاط للاختصار)
إذن: 1 بوصة = 1/8 بوصة (بوصة) ≈3.175 ملم
2 بوصة = 1/4 بوصة (بوصة)
4 بوصة = 1/2 بوصة (بوصة)
6 بوصة = 3/4 بوصة (بوصة)
(لأغراض الحفظ، عادة ما يتم ضرب بضعة أجزاء من البوصة في 8 للحصول على النتيجة.)
ويوضح الشكل التالي العلاقة بين "الدقائق" و"البوصات":
في الحياة، الصمام الأكثر استخدامًا هو 1/2 بوصة (4 صمامات)، يُسمى أحيانًا باسم DN15، في الواقع، المواصفات هي نفسها، لكن شكل الملصقات مختلف.
لذلك نسمي عادة 4 نقاط و 6 نقاط و 1 بوصة صمام الماء أو أنبوب الماء، 4 نقاط، 6 نقاط، 1 بوصة تشير إلى صمام الماء أو قطر أنبوب الماء للنظام البريطاني، الاسم الكامل هو بريطاني.
كما هو موضح أدناه: 1/2 بوصة عبارة عن صمام ذو 4 نقاط (DN15) يبلغ القطر الاسمي 15، وقطر الخيط حوالي 19 مم.
الوحدة: مم
يظهر الحرير المطابق على النحو التالي:
في بعض الأحيان، حتى لو لم يتم وضع علامة على جسم الصمام بالمواصفات، يمكننا استخدام مسطرة لقياس مواصفات الصمام تقريبًا، عادةً ما يكون قطر الخيط الداخلي 4 صمامات عادة حوالي 18 ~ 20 مم، إذا كان من الممكن قياس قطر الخيط الخارجي ، نفس الشيء.
الصورة التالية توضح حنفيات الغسالات شائعة الاستخدام في العائلات:
الشكل التالي هو 3/4 '، المعروف أيضًا باسم 6 صمامات (DN20)، القطر الاسمي 20، وعادة ما يكون القطر الداخلي حوالي 24 مم.
الوحدة: مم
ويوضح الشكل التالي طريقة القياس لتقدير الصمام ذو 4 و 6 نقاط بشكل تقريبي:
مما سبق، سيتم الخلط بين العديد من الشركاء الصغار، مواصفات الصمام DN تعني ما، في الواقع، مواصفات صمام DN DN20 هي رمز القطر الاسمي، القطر الاسمي (المعروف أيضًا باسم متوسط النهايات>
إذن DN ليس القطر الخارجي ولا القطر الداخلي، ولكنه أقرب إلى القطر الداخلي. فئة الضغط المنخفض، سمك الجدار صغير، DN أقل من القطر الداخلي؛ بالنسبة لفئة الضغط العالي، يكون سمك الجدار كبيرًا، ويكون DN أكبر من القطر الداخلي. DN** القطر الاسمي، وهو بالملليمتر، ولكن القطر الاسمي هو الحجم الاسمي، وليس الحجم الفعلي.
على سبيل المثال، قام مصمم الأنبوب أو الصمام بحساب أن الأنبوب بقطر داخلي 102 مم وسمك جدار 3 مم مطلوب، والقطر الخارجي للأنبوب 108 مم. وفقًا لمعايير التصميم للأنابيب الفولاذية، يوجد مثل هذا الأنبوب. في هذه الحالة، يجب تصنيف الأنبوب الذي يبلغ قطره الداخلي 102 مم على أنه القطر الاسمي الأقرب، أي أن تصميم الصمام هو DN100. من الواضح أن الحجم الاسمي سيكون أصغر من القطر الداخلي. وفي حالة أخرى، لا يزال يتم استخدام الأنبوب ذو القطر الخارجي 108 ملم. بسبب الضغط العالي، يجب أن يكون سمك الجدار 6 مم، وبالتالي يكون القطر الداخلي للأنبوب 96. في هذا الوقت، لا يزال الصمام المستخدم هو DN100، والحجم الاسمي أكبر من القطر الداخلي للأنبوب المغلق. .
الشكل التالي هو 1 '(بوصة) صمام DN25، لا يُسمى عادة 8 صمامات، القطر الاسمي 25، قطر الخيط حوالي 30 مم، وهكذا:
يوضح الشكل أدناه صمام DN32 مقاس 1.2 بوصة (بوصة) بقطر اسمي 32 وقطر داخلي ملولب يبلغ حوالي 39 مم.
يوضح الشكل التالي صمام DN40 مقاس 1.5 بوصة (بوصة)، والقطر الاسمي 40، وقطر الورق حوالي 46 مم
يوجد أدناه صمام DN50 مقاس 2 بوصة (بوصة) بقطر اسمي 50 وقطر خيط داخلي يبلغ حوالي 56 مم
يوضح الشكل التالي العلاقة المقابلة بين بوصة الأنبوب والحجم الاسمي:
من خلال التحليل التفصيلي الموضح أعلاه، والدراسة المتعمقة، يجب على الشركاء الصغار فهم مواصفات صمامات مياه الحياة المشتركة، و"النقاط" و"البوصة" لمعنى ذلك.
صمام الأوكسجين، صمام الأنابيب، تحليل أسباب احتراق الصمام
صمام الأوكسجين، صمام الأنابيب، تحليل أسباب احتراق الصمام
مع زيادة استهلاك الأكسجين، يستخدم عدد كبير من مستخدمي الأكسجين توصيل أنابيب الأكسجين. نظرًا لطول خط الأنابيب، والتوزيع الواسع، إلى جانب الفتح أو الإغلاق السريع للصمام، مما يؤدي إلى حدوث حوادث احتراق لخط أنابيب الأكسجين والصمام من وقت لآخر، لذلك، *** تحليل خط أنابيب الأكسجين والباب البارد يوجد مخاطر مخفية، وأخطار، واتخاذ التدابير المقابلة أمر بالغ الأهمية.
أولا، العديد من خطوط أنابيب الأكسجين المشتركة، تحليل سبب احتراق الصمام
1. الصدأ والغبار وخبث اللحام في خط الأنابيب يحتك بالجدار الداخلي لخط الأنابيب أو منفذ الصمام، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الاحتراق.
ويرتبط هذا الوضع بنوع الشوائب وحجم الجسيمات وسرعة تدفق الهواء. من السهل حرق مسحوق الحديد بالأكسجين، وكلما كان حجم الجسيمات أصغر، انخفضت نقطة الاشتعال؛ كلما زادت سرعة الغاز، زادت احتمالية احتراقه.
2. هناك شحوم، مطاط ومواد أخرى ذات نقطة إشعال منخفضة في خط الأنابيب أو الصمام، والتي سوف تشتعل عند درجة الحرارة المحلية العالية.
نقطة اشتعال العديد من المواد القابلة للاحتراق في الأكسجين (عند الضغط الجوي)؛
اسم نقطة اشتعال الوقود (°C)
زيت التشحيم 273 ~ 305
حصيرة من الألياف المفلكنة 304
مطاط 130 ~ 170
مطاط الفلور 474
عبر ربط مع 392 ب
تفلون 507
3. تؤدي درجة الحرارة المرتفعة الناتجة عن الضغط الأديابي إلى احتراق المواد القابلة للاحتراق
على سبيل المثال، قبل أن يصل الصمام إلى 15MPa، تكون درجة الحرارة 20°C، ويكون الضغط خلف الصمام 0.1MPa. إذا تم فتح الصمام بسرعة، يمكن أن تصل درجة حرارة الأكسجين بعد الصمام إلى 553 درجة مئوية وفقًا لصيغة الضغط الأديابي، والتي وصلت أو تجاوزت نقطة الاشتعال لبعض المواد.
4. إن تقليل نقطة الإشعال للمواد القابلة للاحتراق في الأكسجين النقي عالي الضغط هو تحفيز احتراق صمام خط أنابيب الأكسجين
خط أنابيب الأكسجين والصمام في الأكسجين النقي عالي الضغط، الخطر كبير جدًا، وقد أثبت الاختبار أن حريق يمكن أن يتناسب عكسيًا مع مربع الضغط، مما يشكل تهديدًا كبيرًا لخط أنابيب الأكسجين والصمام.
ثانيا، التدابير الوقائية
1. يجب أن يتوافق التصميم مع اللوائح والمعايير ذات الصلة
يجب أن يتوافق التصميم مع وزارة المعادن لعام 1981 الصادرة عن شبكة أنابيب الأكسجين التابعة لمؤسسة الحديد والصلب والتي تحتوي على العديد من اللوائح، بالإضافة إلى اللوائح الفنية لسلامة الأكسجين والغاز ذي الصلة (GB16912-1997)، "كود تصميم محطة الأكسجين" (GB50030- 91) وغيرها من اللوائح والمعايير.
(1) يجب أن يتوافق معدل التدفق الكبير للأكسجين في أنابيب الفولاذ الكربوني مع الجدول التالي.
معدل تدفق كبير للأكسجين في أنابيب الصلب الكربوني:
ضغط العمل (MPa) 0.1 0.1 ~ 0.6 0.6 ~ 1.6 1.6 ~ 3.0
معدل التدفق (م/ث) 20، 13، 10، 8
(2) من أجل منع الحريق، يجب توصيل قسم من سبائك النحاس أو أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ بطول لا يقل عن 5 أضعاف قطر الأنبوب ولا يقل عن 1.5 متر خلف صمام الأكسجين.
(3) يجب وضع رأس الكوع والتشعب في أقل عدد ممكن من أنابيب الأكسجين. يجب أن يكون كوع خط أنابيب الأكسجين مع ضغط تشغيل أعلى من 0.1MPa مصنوعًا من شفة من نوع الصمام المختوم. يجب أن يكون اتجاه تدفق الهواء لرأس التشعب من 45 إلى 60 زاوية من اتجاه تدفق الهواء الرئيسي.
(4) في اللحام التناكبي للحافة المقعرة والمحدبة، يتم استخدام سلك اللحام النحاسي كحلقة على شكل O، وهي شكل ختم موثوق به لشفة الأكسجين مع القابلية للاشتعال.
(5) يجب أن يحتوي خط أنابيب الأكسجين على جهاز موصل جيد، ويجب أن تكون مقاومة التأريض أقل من 10، ويجب أن تكون المقاومة بين الشفاه أقل من 0.03.
(6) يجب إضافة نهاية خط أنابيب الأكسجين الرئيسي في الورشة بأنبوب تحرير لتسهيل تطهير واستبدال خط أنابيب الأكسجين. قبل أن يدخل خط أنابيب الأكسجين الطويل إلى الصمام المنظم في ورشة العمل، يجب ضبط المرشح.
2. احتياطات التثبيت
(1) يجب إزالة الشحوم من جميع الأجزاء الملامسة للأكسجين بشكل صارم، وإزالة الشحوم منها بالهواء الجاف أو النيتروجين بدون زيت.
(2) يجب أن يكون اللحام لحام قوس الأرجون أو اللحام القوسي.
3. الاحتياطات اللازمة للتشغيل
(1) عند تشغيل وإيقاف صمام الأكسجين، يجب أن يتم ذلك ببطء. يجب أن يقف المشغل على جانب الصمام ويفتحه مرة واحدة في مكانه.
(2) يمنع منعا باتا استخدام الأكسجين لتنظيف خط الأنابيب أو استخدام الأكسجين لاختبار التسرب والضغط.
(3) تنفيذ نظام تذكرة التشغيل، قبل تشغيل الغرض والطريقة والشروط لتقديم وصف وأحكام أكثر تفصيلاً.
(4) يُسمح لصمامات الأكسجين اليدوية التي يزيد قطرها عن 70 مم بالعمل فقط عندما يقل فرق الضغط بين الجزء الأمامي والخلفي للصمام إلى أقل من 0.3 ميجا باسكال.
4. احتياطات الصيانة
(1) يجب فحص وصيانة خط أنابيب الأكسجين بشكل منتظم، وإزالة الصدأ وطلائه، كل 3 إلى 5 سنوات.
(2) يجب فحص صمام الأمان ومقياس الضغط الموجود على خط الأنابيب بانتظام، مرة واحدة في السنة.
(3) تحسين جهاز التأريض.
(4) قبل العمل الساخن، يجب إجراء الاستبدال والتطهير. عندما يكون محتوى الأكسجين في الغاز المنفوخ 18% ~ 23%، فهو مؤهل.
(5) يجب أن يتوافق اختيار الصمامات والشفة والحشية والأنابيب وتركيبات الأنابيب مع "اللوائح الفنية لسلامة الأكسجين والغاز ذي الصلة" (GB16912-1997) ذات الأحكام ذات الصلة.
(6) إنشاء الملفات الفنية وتشغيل القطارات والإصلاح والصيانة.
5. التدابير الأمنية الأخرى
(1) تحسين أهمية موظفي البناء والصيانة والتشغيل للسلامة.
(2) تحسين يقظة موظفي الإدارة.
(3) رفع مستوى العلم والتكنولوجيا.
(4) التحسين المستمر لخطة توصيل الأكسجين.
خاتمة:
السبب في حظر صمام البوابة هو في الواقع أن سطح الختم لصمام البوابة في الحركة النسبية (أي مفتاح الصمام) سوف يتسبب في تلف التآكل بسبب الاحتكاك، وبمجرد تلفه، يوجد مسحوق حديد من سطح الختم من السهل حرق مثل هذه الجزيئات الدقيقة من مسحوق الحديد، وهذا هو الخطر الحقيقي.
في الواقع، يُمنع خط أنابيب الأكسجين من صمام البوابة، وتعرض الصمامات التوقف الأخرى لحوادث، وسيتلف سطح الختم للصمام الحابس، لأنه من المحتمل أن يكون خطيرًا، وتجربة العديد من الشركات هي أن جميع خطوط أنابيب الأكسجين تستخدم صمام سبائك النحاس ، وليس الكربون الصلب، صمام الفولاذ المقاوم للصدأ.
يتميز صمام سبائك النحاس بمزايا القوة الميكانيكية العالية، ومقاومة التآكل، والسلامة الجيدة (لا ينتج كهرباء ساكنة)، وبالتالي فإن السبب الحقيقي هو أن سطح الختم لصمام البوابة سهل التآكل وإنتاج الحديد هو السبب الرئيسي، كما لأن الانخفاض في الختم ليس هو المفتاح.
في الواقع، لا يتم استخدام العديد من بوابات خط أنابيب الأكسجين كحادث، وعادة ما يكون فرق ضغط الصمام أكبر على كلا الجانبين، ويفتح الصمام بشكل أسرع، وتظهر العديد من الحوادث أيضًا أن مصدر الإشعال والوقود هو سبب النهاية، مما يؤدي إلى تعطيل صمام البوابة هو مجرد وسيلة للتحكم في الوقود، والغرض المنتظم من الصدأ وإزالة الشحوم والزيوت المحظورة كلها متشابهة. أما بالنسبة للتحكم في معدل التدفق، فإن العمل الجيد للتأريض الكهروستاتيكي هو القضاء على مصدر الحريق. أعتقد شخصيًا أن مادة الصمام هي عوامل، وتظهر أيضًا مشاكل مماثلة على أنبوب الهيدروجين، والمواصفات الجديدة تحتوي على كلمات ستعطل إزالة البوابة، وهي شهادة، والمفتاح للعثور على السبب، العديد من الشركات ببساطة بغض النظر عن ضغط التشغيل، مجبرة بواسطة صمام سبائك النحاس، ولكن مع حدوث بعض الحوادث، لذا التحكم في الحريق والوقود، والصيانة الدقيقة، والمفتاح هو تشديد سلسلة الأمان. - مقدمة من قسم تكنولوجيا الصمامات Sanjing
وقت النشر: 28 أكتوبر 2022
