Watu waliokodisha gari kabla ya janga hili wanaweza kununua gari kwa bei ya chini sana kuliko bei iliyopo ya soko mwishoni mwa kukodisha.
Bei za magari zinaendelea kupanda. Lakini kuna aina ya watu ambao bado wanaweza kupata punguzo - wale ambao walikodisha gari kabla ya janga, wanaweza kuchagua kununua mwisho wa kukodisha.
"Bila shaka watu watapata thamani chanya katika ukodishaji wao," alisema Ivan Drury, meneja mkuu wa Insights katika Edmunds, tovuti ya magari.
Wachambuzi wa masuala ya magari wanasema kuwa hii sio hivyo kila wakati. Lakini soko kubwa la magari lililotumika lililosababishwa na janga hilo limebadilisha idadi ya watumiaji ambao walisaini ukodishaji miaka miwili au mitatu iliyopita.
Uhaba wa chips za kompyuta zinazohitajika kwa ajili ya utengenezaji na mahitaji makubwa umesababisha ugavi wa kutosha wa mifano mpya na ya zamani na bei ya juu. Kulingana na ripoti ya katikati ya mwaka ya Muungano wa Wafanyabiashara wa Magari ya Marekani, wastani wa bei ya ununuzi wa magari mapya ilizidi Dola za Marekani 40,000 kwa mara ya kwanza mwaka wa 2021, na wastani wa bei ya ununuzi wa magari yaliyotumika ilifikia karibu dola za Marekani 25,000.
Brian Moody, mhariri mkuu wa Autotrader, soko la magari mtandaoni, alisema: "Hiki ni kipindi cha kipekee kwa sababu ya kuongezeka kwa mahitaji na kupungua kwa hesabu."
Wanunuzi wanaona imekuwa vigumu kupata gari wanalotaka kwa bei ambayo wako tayari kulipa. Lakini watu ambao muda wa kukodisha unakaribia kuisha wanaweza kupata kwamba wanaweza kununua gari ambalo tayari wanamiliki kwa bei nafuu.
kwanini hivyo. Kwa ukodishaji, madereva kimsingi watakodisha gari kwa muda uliowekwa-hawatamiliki gari kiotomatiki mwishoni mwa kipindi cha kukodisha, kama wangefanya wakati wa kulipa mkopo wa kawaida wa gari. Lakini mkataba wa kukodisha kwa kawaida hujumuisha chaguo la kununua gari kwa bei iliyowekwa tayari mwishoni mwa ukodishaji—kwa kawaida miaka miwili au mitatu baadaye. Ili kufikia bei ya ununuzi, muuzaji alitumia fomula ya kukadiria kiwango cha uchakavu wa gari katika kipindi cha ukodishaji. Lakini kwa sababu bei ya magari yaliyotumika imepanda haraka sana, bei nyingi za ununuzi zilizowekwa kabla ya 2020 zinaweza kuwa chini kuliko bei ya sasa ya soko.
Mwandishi wa gari la Consumer Reports Benjamin Preston alisema: "Faida sasa ni kwamba masharti haya yalihesabiwa kabla ya janga hilo, wakati magari yaliyotumika yaliuzwa kwa bei ya chini."
Kulingana na data ya robo ya pili ya Experian, ununuzi mwingi wa magari mapya unafadhiliwa kupitia mikopo, lakini takriban robo moja hukodishwa. Ukodishaji mara nyingi hupendwa na madereva wanaotaka kulipa ada ya chini ya kila mwezi au wanapendelea gari jipya lenye vipengele vipya zaidi. Kulingana na data ya Experian, tofauti ya wastani kati ya malipo ya mkopo na malipo ya kukodisha kwa magari mapya maarufu katika robo ya pili ilikuwa US$109. Kwa mfano, wastani wa malipo ya kila mwezi ya mkopo kwa Honda Civic ni $418, wakati kukodisha ni $309. Kwa Toyota Highlander, wastani wa malipo ya mkopo ni $633, wakati kukodisha ni $493.
Kwa madereva walio na ukodishaji, pengo kati ya bei iliyokadiriwa na bei ya sasa ya soko inaweza kuwa kubwa. Tovuti ya utafutaji wa magari ya iSeeCars hivi majuzi ililinganisha bei za sasa za magari ya umri wa miaka mitatu na makadirio ya thamani ya upataji ya aina mpya zilizokodishwa mnamo 2018 na ikagundua kuwa bei ya wastani ya gari inaweza kuwa 36% ya juu kuliko thamani iliyokadiriwa mwanzoni mwa kukodisha.
Kwa mifano fulani, pengo linaweza kuwa kubwa zaidi. Kwa mfano, bei ya sasa ya soko ya Volkswagen Tiguan inaweza kuwa juu ya US$9,800 kuliko ilivyotabiriwa miaka mitatu iliyopita-ongezeko la 69%. Kulingana na iSeeCars, thamani ya hata Nissan Versa yenye kompakt zaidi imeongezeka kwa zaidi ya US$4,300, au zaidi ya 50%. Uchanganuzi unatokana na hifadhidata iliyo na takriban orodha milioni 10 za magari mapya na yaliyotumika.
Kwa hiyo, ikiwa unapenda gari lako na iko katika hali nzuri, inaweza kuwa na maana ya kuinunua mwishoni mwa kukodisha. Karl Brauer, mchambuzi mkuu katika iSeeCars, alisema: "Unapaswa kuwa mwangalifu sana kuhusu kununua gari badala ya kuirejesha."
Wateja wanafanya hivi zaidi na zaidi. Daniel Berce, mtendaji mkuu wa GM Financial, kitengo cha huduma za kifedha cha General Motors, alisema katika mkutano wa wawekezaji mnamo Agosti kwamba 89% ya wateja wa kukodisha walinunua gari mwishoni mwa kukodisha katika robo ya pili ya mwaka huu. Ilikuwa karibu 20% mwaka mmoja uliopita.
Unaweza pia kununua gari na kuliuza tena ili kupata faida. Lakini huenda ukalazimika kulipa kodi ya mauzo, na kuna tatizo lingine: ikiwa unahitaji gari lingine, huenda isiwe rahisi kwako kupata gari unalopenda kwa bei unayofikiri ni nzuri.
Bw. Drury wa Edmunds alisema chaguo jingine linaweza kuwa kutumia “sawa” katika ukodishaji—tofauti kati ya tathmini ya sasa ya soko na bei ya ununuzi—ili kupunguza gharama ya kukodisha gari jipya. Kwa kweli, unamuuzia muuzaji kukodisha, na muuzaji huhesabu kiasi hiki katika ukodishaji wako mpya wa gari.
Jeff Perlman, mshauri wa kujitegemea wa mahusiano ya umma huko Los Angeles, alisema kuwa anapendelea kuendesha gari jipya na aliweza kubadilisha usawa wake katika sedan ya michezo ya kifahari ya 2019 Genesis G70 aliyokodisha ili kukodisha gari la gharama kubwa zaidi, lililoundwa upya la 2022. Alisema kuwa sio lazima kuokoa pesa yoyote, na hulipa tu $38 ya ziada kwa mwezi. "Nina furaha sana," alisema.
Bw. Drury alisema kuwa tatizo moja linalowezekana kwa mbinu hii ni kwamba baadhi ya wafanyabiashara na makampuni ya kifedha huenda wasikuruhusu kuuza ukodishaji kwa chapa zinazoshindana, jambo ambalo linaweza kupunguza chaguo lako la magari mapya.
Angalia hati zako za kukodisha. Bei ya ununuzi - au fomula ya kuihesabu - kawaida hujumuishwa kwenye kifungu. (Inaweza kuitwa bei ya "kununua".) Kisha tumia Kelly Blue Book, TrueCar na Edmunds au Carvana na CarMax na wauzaji wengine kutafuta mtandaoni ili kuona bei zinazouliza za magari sawa yaliyotumika. Bw. Brauer alisema kuwa ikiwa bei ya ununuzi ni ya chini kuliko bei ya soko, hii inaweza kuwa na maana.
Kulipa kwa pesa taslimu ni chaguo rahisi zaidi kwa sababu hauitaji kulipa riba. Walakini, ikiwa unafadhili ununuzi, endelea kana kwamba unatafuta gari tangu mwanzo. Mwandishi wa Ripoti za Wateja Ryan Felton hivi majuzi alichunguza mabadiliko katika viwango vya riba vinavyotozwa wakopaji walio na wasifu sawa wa mikopo. Alisema kuwa kabla ya kutembelea wafanyabiashara, pata kibali cha awali cha mikopo kutoka kwa benki au chama cha mikopo. , Ili kulinganisha nukuu za ufadhili wa wafanyabiashara. "Njia bora ni kufanya ununuzi karibu," alisema. Na kushika jicho juu ya gharama ya jumla, alisema, si tu malipo ya kila mwezi.
Data ya Experian inaonyesha kuwa wastani wa kiwango cha riba kwa mikopo ya gari iliyotumika katika robo ya pili ilikuwa 8.66%.
Muda wa kutuma: Dec-08-2021
