Ang mga tawo nga nag-abang og awto sa wala pa ang pandemya mahimong makapalit sa awto sa mas ubos nga presyo kaysa sa naglungtad nga presyo sa merkado sa katapusan sa pag-arkila.
Ang mga presyo sa sakyanan nagpadayon sa pagsaka. Apan adunay usa ka kategorya sa mga tawo nga mahimo pa nga makakuha usa ka diskwento-kadtong nag-abang sa usa ka awto sa wala pa ang pandemya, mahimo nilang pilion nga mopalit sa katapusan sa pag-arkila.
"Ang mga tawo siguradong makakuha og positibo nga kantidad sa ilang mga pag-abang," ingon si Ivan Drury, senior manager sa Insights sa Edmunds, usa ka website sa awto.
Ang mga analista sa automotive nag-ingon nga dili kini kanunay ang kaso. Apan ang bumpy nga gigamit nga merkado sa awto nga gipahinabo sa pandemya nagbag-o sa gidaghanon sa mga konsumedor nga nagpirma sa pag-arkila duha o tulo ka tuig ang milabay.
Ang kakulang sa mga computer chip nga gikinahanglan alang sa paghimo ug kusog nga panginahanglan miresulta sa dili igo nga suplay sa bag-o ug daan nga mga modelo ug taas nga presyo. Sumala sa taho sa tunga-tunga sa tuig sa American Automobile Dealers Association, ang kasagarang presyo sa transaksyon sa bag-ong mga sakyanan milapas sa US$40,000 sa unang higayon niadtong 2021, ug ang kasagarang presyo sa transaksyon sa gigamit nga mga sakyanan miabot ug halos US$25,000.
Si Brian Moody, executive editor sa Autotrader, ang merkado sa online nga awto, miingon: "Kini usa ka talagsaon nga panahon tungod sa pagtaas sa panginahanglan ug pagkunhod sa imbentaryo."
Ang mga mamalitay naglisod sa pagkuha sa sakyanan nga ilang gusto sa presyo nga andam nilang ibayad. Apan ang mga tawo kansang mga pag-abang hapit na ma-expire mahimo nga makapalit sila usa ka awto nga ila nang gipanag-iya sa medyo barato nga presyo.
ngano ni. Uban sa pag-abang, ang mga drayber sa panguna mag-abang sa usa ka awto sa usa ka piho nga yugto sa panahon-dili nila awtomatik nga mapanag-iya ang awto sa katapusan sa panahon sa pag-abang, sama sa ilang buhaton sa pagbayad sa tradisyonal nga utang sa awto. Apan ang kontrata sa pag-abang kasagaran naglakip sa kapilian sa pagpalit sa sakyanan sa usa ka preset nga presyo sa katapusan sa lease-kasagaran duha o tulo ka tuig sa ulahi. Aron makaabot sa presyo sa buyout, ang tigbaligya migamit ug pormula sa pagbanabana sa ang-ang sa depreciation sa sakyanan sa panahon sa pag-abang. Apan tungod kay ang presyo sa gigamit nga mga awto kusog nga misaka, kadaghanan sa mga kantidad sa pagpalit nga gitakda sa wala pa ang 2020 mahimong mas ubos kaysa sa karon nga presyo sa merkado.
Ang magsusulat sa awto sa Consumer Reports nga si Benjamin Preston miingon: "Ang bentaha karon mao nga kini nga mga termino gikalkula sa wala pa ang pandemya, kung ang gigamit nga mga awto gibaligya sa mas mubu nga presyo."
Sumala sa datos sa ikaduha nga quarter sa Experian, kadaghanan sa mga bag-ong pagpalit sa awto gipondohan pinaagi sa mga pautang, apan hapit usa ka quarter ang giabangan. Ang pag-abang kasagaran popular sa mga drayber nga gustong mobayad og mas ubos nga binulan nga bayronon o gusto og bag-ong sakyanan nga adunay pinakabag-o nga mga feature. Sumala sa datos sa Experian, ang kasagaran nga kalainan tali sa pagbayad sa utang ug pagbayad sa pag-arkila alang sa mga sikat nga bag-ong mga sakyanan sa ikaduhang quarter mao ang US$109. Pananglitan, ang kasagaran nga binulan nga pagbayad sa utang alang sa Honda Civic mao ang $418, samtang ang pag-arkila $309. Alang sa Toyota Highlander, ang kasagaran nga pagbayad sa utang mao ang $633, samtang ang pag-arkila $493.
Alang sa mga drayber nga adunay mga pag-abang, ang gintang tali sa gibanabana nga presyo ug sa karon nga presyo sa merkado mahimong dako. Ang site sa pagpangita sa awto nga iSeeCars bag-o lang nagtandi sa karon nga mga presyo sa tulo ka tuig nga mga awto nga adunay gibanabana nga kantidad sa pagkuha sa mga bag-ong modelo nga giabangan kaniadtong 2018 ug nakit-an nga ang kasagaran nga kantidad sa awto mahimong 36% nga mas taas kaysa sa kantidad nga gibanabana sa pagsugod sa pag-arkila.
Alang sa pipila ka mga modelo, ang gintang mahimong mas dako. Pananglitan, ang kasamtangang bili sa merkado sa Volkswagen Tiguan mahimong US$9,800 nga mas taas kay sa gitagna tulo ka tuig na ang milabay-usa ka pagtaas sa 69%. Sumala sa iSeeCars, ang bili sa bisan ang ultra-compact nga Nissan Versa misaka sa labaw sa US$4,300, o labaw pa sa 50%. Ang pagtuki gibase sa usa ka database nga adunay gibana-bana nga 10 milyon nga bag-o ug gigamit nga mga lista sa awto.
Busa, kung gusto nimo ang imong awto ug naa kini sa maayong kahimtang, mahimo’g makatarunganon nga paliton kini sa katapusan sa pag-arkila. Si Karl Brauer, ehekutibong analista sa iSeeCars, miingon: “Kinahanglang mag-amping ka pag-ayo bahin sa pagpalit ug awto imbes nga iuli kini.”
Ang mga konsumedor naghimo niini nga labi pa ug labi pa. Si Daniel Berce, chief executive sa GM Financial, ang financial services division sa General Motors, miingon sa usa ka investor meeting niadtong Agosto nga 89% sa mga kustomer nga nag-abang mipalit og sakyanan sa katapusan sa lease sa ikaduhang quarter karong tuiga. Kini mga 20% usa ka tuig ang milabay.
Mahimo ka usab nga makapalit ug awto ug ibaligya kini sa imong kaugalingon aron makaganansya. Apan tingali kinahanglan ka nga mobayad sa buhis sa pagbaligya, ug adunay laing problema: kung kinahanglan nimo ang laing awto, mahimong dili sayon alang kanimo ang pagpangita og awto nga imong gusto sa presyo nga imong gihunahuna nga makatarunganon.
Si Mr. Drury sa Edmunds miingon nga laing kapilian mao ang paggamit sa "equity" sa pag-abang-ang kalainan tali sa kasamtangan nga pagbana-bana sa merkado ug sa presyo sa pagpalit-aron makunhuran ang gasto sa pag-abang og bag-ong sakyanan. Sa pagkatinuod, imong gibaligya ang pag-abang sa usa ka tigbaligya, ug ang tigbaligya nag-ihap niini nga kantidad sa imong bag-ong pag-abang sa sakyanan.
Si Jeff Perlman, usa ka independenteng consultant sa public relations sa Los Angeles, miingon nga mas gusto niya nga magmaneho og bag-ong awto ug nakahimo sa pag-convert sa iyang equity sa 2019 luxury sports sedan Genesis G70 nga iyang giabangan aron mag-abang og mas mahal, gidesinyo pag-usab nga 2022 nga bersyon nga Car. Siya miingon nga siya dili kinahanglan nga magtigum og bisan unsa nga salapi, ug mobayad lamang og dugang nga $38 kada bulan. “Nalipay kaayo ko,” siya miingon.
Si Mr. Drury miingon nga ang usa ka posible nga problema niini nga pamaagi mao nga ang pipila ka mga tigbaligya ug pinansyal nga mga kompaniya mahimong dili motugot kanimo sa pagbaligya sa mga pag-abang ngadto sa mga kakompetensya nga mga tatak, nga mahimo nga makit-an ang imong pagpili sa bag-ong mga sakyanan.
Susiha ang imong mga dokumento sa pag-abang. Ang presyo sa pagpalit—o ang pormula sa pagkuwenta niini—kasagarang gilakip sa clause. (Mahimong tawgon kini nga presyo nga "buy option".) Unya gamita ang Kelly Blue Book, TrueCar ug Edmunds o Carvana ug CarMax ug uban pang mga tigbaligya aron pangitaon online aron makita ang karon nga gipangayo nga mga presyo sa parehas nga gigamit nga mga awto. Si Mr. Brauer miingon nga kung ang presyo sa pagpalit mas ubos kaysa sa presyo sa merkado, kini mahimong makatarunganon.
Ang pagbayad sa cash mao ang labing barato nga kapilian tungod kay dili nimo kinahanglan nga magbayad og interes. Bisan pa, kung gipundohan nimo ang pagpalit, magpadayon ingon nga nangita ka usa ka awto gikan sa sinugdanan. Ang magsusulat sa Consumer Reports nga si Ryan Felton bag-o lang nag-imbestigar sa mga pagbag-o sa interest rates nga gisingil sa mga nanghulam nga adunay susama nga mga profile sa kredito. Siya miingon nga sa dili pa mobisita sa mga tigbaligya, pagkuha og pre-approval alang sa mga pautang gikan sa usa ka bangko o credit union. , Aron itandi ang mga kinutlo sa financing sa mga tigbaligya. "Ang labing kaayo nga paagi mao ang pagpamalit," ingon niya. Ug bantayan ang kinatibuk-ang gasto, matod niya, dili lang ang binuwan nga bayad.
Gipakita sa datos sa Experian nga ang kasagaran nga rate sa interes alang sa gigamit nga mga pautang sa awto sa ikaduhang quarter mao ang 8.66%.
Oras sa pag-post: Dis-08-2021
