Féadfaidh daoine a fuair carr ar cíos roimh an bpaindéim an carr a cheannach ar phraghas i bhfad níos ísle ná an praghas margaidh a bhí i réim ag deireadh an léasa.
Leanann praghsanna carranna ag ardú. Ach tá catagóir daoine ann a d’fhéadfadh a bheith fós in ann lascaine a fháil—iad siúd a d’fhág carr ar cíos roimh an bpaindéim, is féidir leo rogha a dhéanamh é a cheannach ag deireadh an léasa.
“Is cinnte go bhfaighidh daoine luach dearfach ina gcuid léasanna,” a dúirt Ivan Drury, bainisteoir sinsearach le Insights ag Edmunds, suíomh Gréasáin gluaisteán.
Deir anailísithe feithicleach nach amhlaidh an cás i gcónaí. Ach tá margadh na gcarranna an-úsáidte ba chúis leis an bpaindéim tar éis líon na dtomhaltóirí a shínigh léasanna dhá nó trí bliana ó shin a aisiompú.
Mar gheall ar an nganntanas sliseanna ríomhaire atá ag teastáil le haghaidh déantúsaíochta agus éileamh láidir, níl dóthain soláthair de mhúnlaí nua agus sean agus praghsanna arda ann. De réir thuarascáil lár na bliana Chumann Déileálaithe Gluaisteán Mheiriceá, sháraigh meánphraghas idirbheart na ngluaisteán nua US$40,000 den chéad uair in 2021, agus shroich meánphraghas idirbheart na ngluaisteán athláimhe beagnach US$25,000.
Dúirt Brian Moody, eagarthóir feidhmiúcháin Autotrader, an margadh gluaisteán ar líne: “Is tréimhse uathúil í seo mar gheall ar éileamh méadaithe agus fardal laghdaithe.”
Bíonn sé deacair do shiopadóirí an carr atá uathu a fháil ar an bpraghas atá siad sásta a íoc. Ach d’fhéadfadh sé go bhfaighidh daoine a bhfuil a léasanna ar tí dul in éag gur féidir leo carr atá ina seilbh acu cheana féin a cheannach ar phraghas réasúnta saor.
Cén fáth é sin. Le léasú, beidh tiománaithe ar cíos go bunúsach ar charr ar feadh tréimhse socraithe ama - ní bheidh siad ina n-úinéirí go huathoibríoch ar an gcarr ag deireadh na tréimhse cíosa, mar a dhéanfaidís agus iad ag aisíoc iasachta gluaisteán traidisiúnta. Ach folaíonn an conradh léasa de ghnáth an rogha chun an carr a cheannach ar phraghas réamhshocraithe ag deireadh an léasa - de ghnáth dhá nó trí bliana ina dhiaidh sin. D'fhonn teacht ar an bpraghas ceannaigh, chuir an déileálaí foirmle i bhfeidhm chun méid dímheasa an ghluaisteáin a mheas le linn thréimhse an léasa. Ach toisc go bhfuil ardú chomh tapaidh ar phraghas na ngluaisteán athláimhe, féadfaidh an chuid is mó de na luachanna ceannaigh amach a socraíodh roimh 2020 a bheith níos ísle ná an praghas margaidh reatha.
Dúirt Benjamin Preston, scríbhneoir gluaisteán Tuairiscí Tomhaltóirí: “Is é an buntáiste anois gur ríomhadh na téarmaí seo roimh an bpaindéim, nuair a thrádáileadh gluaisteáin athláimhe ar phraghsanna níos ísle.”
De réir sonraí an dara ráithe de chuid Experian, déantar an chuid is mó de cheannacháin ghluaisteán nua a mhaoiniú trí iasachtaí, ach tá thart ar an ceathrú cuid ar léas. Is minic go mbíonn éileamh ar léasú ag tiománaithe ar mian leo táille mhíosúil níos ísle a íoc nó ar fearr leo carr nua leis na gnéithe is déanaí. De réir sonraí Experian, ba é US$109 an meándifríocht idir íocaíochtaí iasachta agus íocaíochtaí léasa do ghluaisteáin nua mhóréilimh sa dara ráithe. Mar shampla, is é $418 an mheáníocaíocht mhíosúil iasachta don Honda Civic, agus is é $309 an léas. Don Toyota Highlander, is é $633 an meáníocaíocht iasachta, agus is é $493 an léas.
I gcás tiománaithe a bhfuil léasanna acu, féadfaidh an bhearna idir an praghas measta agus an praghas margaidh reatha a bheith mór. Chuir suíomh cuardaigh gluaisteán iSeeCars i gcomparáid le déanaí praghsanna reatha na ngluaisteán trí bliana d'aois le luach fála measta na samhlacha nua ar léas i 2018 agus fuarthas amach go bhféadfadh meánluach an ghluaisteáin a bheith 36% níos airde ná an luach measta ag tús an léasa.
I gcás roinnt samhlacha, d'fhéadfadh go mbeadh an bhearna níos mó. Mar shampla, d’fhéadfadh luach margaidh reatha Volkswagen Tiguan a bheith US$9,800 níos airde ná mar a tuaradh trí bliana ó shin – méadú 69%. De réir iSeeCars, tá méadú níos mó ná US$4,300, nó níos mó ná 50% ar luach Nissan Versa ultra-dhlúth fiú. Tá an anailís bunaithe ar bhunachar sonraí ina bhfuil thart ar 10 milliún liostú gluaisteán nua agus úsáidte.
Dá bhrí sin, más maith leat do charr agus go bhfuil sé i riocht maith, b’fhéidir go mbeadh ciall leis é a cheannach ag deireadh an léasa. Dúirt Karl Brauer, anailísí feidhmiúcháin ag iSeeCars: “Ba cheart duit a bheith an-chúramach maidir le carr a cheannach seachas é a thabhairt ar ais.”
Tá tomhaltóirí ag déanamh seo níos mó agus níos mó. Dúirt Daniel Berce, príomhfheidhmeannach GM Financial, rannán seirbhísí airgeadais General Motors, ag cruinniú infheisteoirí i mí Lúnasa gur cheannaigh 89% de chustaiméirí léasaithe feithicil ag deireadh an léasa sa dara ráithe den bhliain seo. Bhí sé thart ar 20% bliain ó shin.
Is féidir leat carr a cheannach freisin agus é a athdhíol tú féin chun brabús a dhéanamh. Ach b’fhéidir go mbeidh ort cáin díolacháin a íoc, agus tá fadhb eile ann: má tá carr eile ag teastáil uait, b’fhéidir nach mbeidh sé éasca duit carr a thaitníonn leat a fháil ar phraghas réasúnta, dar leat.
Dúirt an tUasal Drury ó Edmunds go mb’fhéidir gur rogha eile é an “cothromas” sa léas a úsáid—an difríocht idir luacháil reatha an mhargaidh agus an praghas ceannaigh—chun an costas a bhaineann le carr nua a léasú a laghdú. Go bunúsach, díolann tú an léas le déileálaí, agus déanann an déileálaí an méid seo a chomhaireamh i léas do ghluaisteáin nua.
Dúirt Jeff Perlman, comhairleoir neamhspleách caidrimh phoiblí i Los Angeles, gur fearr leis carr nua a thiomáint agus go raibh sé in ann a chothromas a thiontú i sedan só spóirt 2019 Genesis G70 a d'fhág sé ar cíos chun carr níos costasaí, athdhearadh 2022 a fháil ar cíos. Dúirt sé nach gcaithfidh sé aon airgead a choigilt, agus nach n-íocann sé ach $38 sa mhí sa bhreis. “Tá mé an-sásta,” a dúirt sé.
Dúirt an tUasal Drury gur fadhb amháin a d’fhéadfadh a bheith leis an gcur chuige seo ná go bhféadfadh sé nach gceadódh roinnt déileálaithe agus cuideachtaí airgeadais duit léasanna a dhíol le brandaí iomaíocha, rud a d’fhéadfadh do rogha carranna nua a chaolú.
Seiceáil do dhoiciméid léasa. Is gnách an praghas ceannaigh—nó an fhoirmle chun é a ríomh—a áireamh sa chlásal. (Is féidir an praghas “rogha ceannaigh” a thabhairt air.) Ansin bain úsáid as Kelly Blue Book, TrueCar agus Edmunds nó Carvana agus CarMax agus díoltóirí eile chun cuardach a dhéanamh ar líne chun na praghsanna iarrtha atá ar charranna comhchosúla faoi láthair a fheiceáil. Dúirt an tUasal Brauer má tá an praghas ceannaigh níos ísle ná an praghas margaidh, d'fhéadfadh sé seo ciall a bhaint as.
Is é an rogha is saoire airgead a íoc mar ní gá duit ús a íoc. Mar sin féin, má mhaoiníonn tú an ceannach, lean ar aghaidh amhail is go raibh tú ag lorg carr ón tús. Rinne scríbhneoir Tuarascálacha Tomhaltóirí Ryan Felton imscrúdú le déanaí ar athruithe ar rátaí úis a ghearrtar ar iasachtaithe a bhfuil próifílí creidmheasa comhchosúla acu. Dúirt sé sula dtugann siad cuairt ar dhéileálaithe, faigh réamhchead le haghaidh iasachtaí ó bhanc nó ó chomhar creidmheasa. , D'fhonn comparáid a dhéanamh idir luachana maoinithe na ndéileálaithe. “Is é an bealach is fearr chun siopadóireacht a dhéanamh thart,” a dúirt sé. Agus coinnigh súil ar an gcostas iomlán, a dúirt sé, ní hamháin ar an íocaíocht mhíosúil.
Léiríonn sonraí Experian gurbh é an meánráta úis ar iasachtaí gluaisteán athláimhe sa dara ráithe ná 8.66%.
Am postála: Dec-08-2021
