Inimesed, kes rentisid auto enne pandeemiat, võivad osta auto liisingu lõppedes valitsevast turuhinnast tunduvalt madalama hinnaga.
Autode hinnad tõusevad jätkuvalt. Kuid on kategooria inimesi, kellele võib siiski allahindlust saada – need, kes rentisid auto enne pandeemiat, saavad valida, kas ostavad liisingu lõppedes.
„Inimesed saavad oma liisingulepingutest kindlasti positiivse väärtuse,“ ütles Ivan Drury, autode veebisaidi Edmundsi Insightsi vanemjuht.
Autotööstuse analüütikud ütlevad, et see ei ole alati nii. Kuid pandeemia põhjustatud konarlik kasutatud autode turg on muutnud kaks või kolm aastat tagasi liisingulepingu sõlminud tarbijate arvu.
Tootmiseks vajalike arvutikiipide nappus ja suur nõudlus on toonud kaasa uute ja vanade mudelite ebapiisava pakkumise ning kõrge hinna. Ameerika automüüjate assotsiatsiooni aasta keskpaiga aruande kohaselt ületas uute autode keskmine tehinguhind 2021. aastal esmakordselt 40 000 USA dollari piiri ning kasutatud autode keskmine tehinguhind ulatus ligi 25 000 USA dollarini.
Interneti-autoturu Autotraderi tegevtoimetaja Brian Moody ütles: "See on ainulaadne periood suurenenud nõudluse ja vähenenud varude tõttu."
Ostjate arvates on muutunud raskeks saada soovitud autot sellise hinnaga, mida nad on nõus maksma. Inimesed, kelle liisingud hakkavad lõppema, võivad aga avastada, et nad saavad osta juba olemasoleva auto suhteliselt soodsa hinnaga.
miks nii. Liisingu puhul rendivad juhid autot põhimõtteliselt tähtajaliselt – rendiperioodi lõppedes ei saa nad autot automaatselt oma valdusse, nagu tavalist autolaenu tagasi makstes. Kuid liisinguleping sisaldab tavaliselt võimalust osta auto ettemääratud hinnaga liisingu lõppedes - tavaliselt kaks või kolm aastat hiljem. Väljaostuhinnale jõudmiseks kasutas edasimüüja valemit, et hinnata auto amortisatsioonimäära liisinguperioodi jooksul. Kuna aga kasutatud autode hind on nii kiiresti tõusnud, võib enamik enne 2020. aastat seatud väljaostuväärtusi olla praegusest turuhinnast madalam.
Consumer Reportsi autokirjanik Benjamin Preston ütles: "Praegu on eeliseks see, et need tingimused arvutati välja enne pandeemiat, kui kasutatud autodega kaubeldi madalamate hindadega."
Experiani teise kvartali andmetel rahastatakse enamik uute autode ostmist laenuga, kuid umbes veerand on liisitud. Liising on sageli populaarne juhtide seas, kes soovivad maksta madalamat kuutasu või eelistavad uut, uusimate funktsioonidega autot. Experiani andmetel oli teises kvartalis populaarsete uute autode laenumaksete ja liisingumaksete keskmine erinevus 109 USA dollarit. Näiteks Honda Civicu keskmine igakuine laenumakse on 418 dollarit, liisingu puhul aga 309 dollarit. Toyota Highlanderi puhul on keskmine laenumakse 633 dollarit, liising aga 493 dollarit.
Liisinguga autojuhtidel võib vahe eeldatava hinna ja hetke turuhinna vahel olla suur. Autootsingu sait iSeeCars võrdles hiljuti kolme aasta vanuste autode hetkehindu 2018. aastal liisitud uute mudelite hinnangulise soetusväärtusega ja leidis, et keskmine auto väärtus võib olla 36% kõrgem liisingu alguses hinnatud väärtusest.
Mõne mudeli puhul võib vahe olla suurem. Näiteks võib Volkswagen Tiguani praegune turuväärtus olla 9800 USA dollari võrra kõrgem kui kolm aastat tagasi ennustati – kasv on 69%. iSeeCarsi andmetel on isegi ülikompaktse Nissan Versa väärtus kasvanud enam kui 4300 USA dollari ehk enam kui 50% võrra. Analüüs põhineb andmebaasil, mis sisaldab ligikaudu 10 miljonit uute ja kasutatud autode nimekirja.
Seega, kui teie auto teile meeldib ja see on heas seisukorras, võib olla mõttekas see liisingu lõppedes osta. iSeeCarsi tegevanalüütik Karl Brauer ütles: "Te peaksite olema auto ostmisel selle tagastamise asemel väga ettevaatlik."
Tarbijad teevad seda üha enam. General Motorsi finantsteenuste divisjoni GM Financiali tegevjuht Daniel Berce ütles augustis investorite kohtumisel, et 89% liisinguklientidest ostis sõiduki selle aasta teises kvartalis liisingu lõppedes. Aasta tagasi oli see umbes 20%.
Kasumi teenimiseks võite ka auto osta ja ise edasi müüa. Kuid võib-olla peate maksma müügimaksu ja on veel üks probleem: kui teil on vaja teist autot, ei pruugi teil olla lihtne leida meelepärast autot teie arvates mõistliku hinnaga.
Hr Drury Edmundsist ütles, et uue auto liisimise kulude vähendamiseks võib teiseks võimaluseks kasutada liisingu "omakapitali" – praeguse turuhinnangu ja ostuhinna vahet. Tegelikult müüte liisingu edasimüüjale ja edasimüüja arvestab selle summa teie uue auto liisingusse.
Los Angelese sõltumatu avalike suhete konsultant Jeff Perlman ütles, et eelistab sõita uue autoga ja suutis oma 2019. aasta luksusliku sportsedaani Genesis G70 omakapitali konverteerida, et rentida kallim, ümberkujundatud 2022. aasta versiooni Car. Ta ütles, et ta ei pea raha säästma ja maksab ainult 38 dollarit kuus. "Ma olen väga õnnelik," ütles ta.
Hr Drury ütles, et selle lähenemisviisi üheks võimalikuks probleemiks on see, et mõned edasimüüjad ja finantsettevõtted ei pruugi lubada teil müüa liisingulepinguid konkureerivatele kaubamärkidele, mis võib kitsendada teie uute autode valikut.
Kontrollige oma liisingudokumente. Ostuhind või selle arvutamise valem sisaldub tavaliselt klauslis. (Seda võib nimetada ostuvõimaluse hinnaks.) Seejärel kasutage sarnaste kasutatud autode praeguste küsitavate hindade vaatamiseks veebist otsimiseks Kelly Blue Booki, TrueCari ja Edmundsi või Carvana ja CarMaxi ja teisi müüjaid. Härra Brauer ütles, et kui ostuhind on turuhinnast madalam, võib sellel olla mõtet.
Sularahas maksmine on odavaim variant, sest intressi pole vaja maksta. Kui aga rahastate ostu, jätkake nii, nagu otsiksite autot algusest peale. Consumer Reportsi kirjanik Ryan Felton uuris hiljuti sarnase krediidiprofiiliga laenuvõtjate intressimäärade muutusi. Ta ütles, et enne edasimüüjate külastamist hankige pangalt või krediidiühistult laenu saamise eelluba. , Et võrrelda edasimüüjate finantspakkumisi. "Parim viis on sisseoste teha," ütles ta. Ja jälgige tema sõnul kogumaksumust, mitte ainult kuumakse.
Experiani andmed näitavad, et kasutatud autode laenude keskmine intress oli teises kvartalis 8,66%.
Postitusaeg: 08. detsember 2021
