Klivlend-Klivlend Hyperloop loyihasi ortidagi jamoa seshanba kuni ushbu yangi transport turini ishlab chiqishda yangi dizayn yutuqlarini namoyish etdi. Taxminan 100 fut uzunlikdagi va asosan vakuumli naychalarda soatiga 700 milya tezlikda harakatlana oladigan avtomobil dizayniga katta e'tibor qaratilgan, ammo bu e'lon muhim rol o'ynaydigan katta klapanlar bilan bog'liq. Buni saqlab qolishda bosimda asosiy rol o'ynaydi.
HyperloopTT Klivlend loyihasi ortidagi jamoa texnik xizmat ko'rsatish yoki favqulodda vaziyatlarda oson bosim o'tkazish uchun quvurning ma'lum bir qismini izolyatsiya qila oladigan to'liq o'lchamli valfni taqdim etdi. Vana ortidagi kompaniya video relizda uning balandligi 16,5 fut, og'irligi 77 000 funt ekanligini va 30 soniyada to'liq ochilishi yoki yopilishi mumkinligini aytdi.
GNB KL Group prezidenti va bosh direktori Ken Xarrison shunday dedi: "Bu hozirgacha yaratilgan eng katta vakuumli klapanlardan biri va chindan ham hayratlanarli narsalardan biri bu vana bardosh bera oladigan kuchdir". “Ushbu klapanning eshigiga 288 ming funt kuch ta’sir qiladi. Taxminan 72 ta vagon yoki bitta teplovoz bor”.
"HyperloopTT bilan hamkorlik bizga vakuum komponentlari va texnologiyalari bo'yicha jahon darajasidagi imkoniyatlarimizni namoyish qilish imkonini beradi", dedi Xarrison. "Biz termoyadroviy reaktorlar, davlat ilmiy laboratoriyalari va boshqalar uchun maxsus klapanlar va kameralar quramiz, shuning uchun HyperloopTTning kashshof transport tizimi biz uchun mukammal loyihadir."
Ko'pgina favqulodda vaziyatlarda kapsula va quvur liniyasi infratuzilmasini tark etish uchun marshrut uzunligi bo'ylab oldindan belgilangan avariya stantsiyasida to'xtatiladi. Favqulodda vaziyatlarga javob berishning ortiqcha varianti sifatida HyperloopTT tizimi izolyatsiya trubasining turli qismlariga qayta bosim o'tkazadi. Agar kosmik kapsulani oldindan belgilangan chiqish joyida to'xtatib bo'lmasa, dekompressiya trubkasidagi yoritilgan favqulodda kanal yo'lovchilarni infratuzilmani xavfsiz tark etish uchun favqulodda lyukga olib boradi.
GNB HyperloopTT muhandislari bilan 2019-yilda ishlay boshladi. Tugallangach, klapan integratsiya va sertifikatlash uchun Fransiyaning Tuluza shahridagi HyperloopTT zavodiga jo‘natiladi.
HyperloopTT bosh direktori Andres De Leon (Andres De Leon) shunday dedi: "Bizga texnologiyamiz haqida tez-tez beriladigan savollardan biri bu xavfsizlik, ayniqsa favqulodda vaziyatlarda." Ushbu klapanlarni jahon darajasidagi yetakchilar boshqaradi. Ular xavfsizlik sertifikatlash standartlariga muvofiq ishlab chiqariladi va Hyperloop xavfsizligining muhim qismidir, chunki ular texnik xizmat ko'rsatilganda yoki kamdan-kam favqulodda vaziyatlarda trek qismlarini izolyatsiya qilish imkonini beradi. ”
HyperloopTT yarim soat ichida Klivlendni Chikagoga va 10 daqiqada Pitsburgga bog'laydigan liniyani qidirmoqda. Kompaniya ushbu kontseptsiyani birinchi marta uch yil avval shu oyda taqdim etgan va ular Klivlenddan Chikagogacha bo'lgan yo'nalishni o'n yildan so'ng ochishi va boshqarishiga umid qilmoqda.
Yuborilgan vaqt: 23-noyabr-2021
