Cleveland-It team efter it Cleveland Hyperloop-projekt ûntbleate tiisdei in nije ûntwerptrochbraak yn 'e ûntwikkeling fan dizze nije modus fan ferfier. Safolle omtinken is rjochte op it ûntwerp fan in auto dy't sawat 100 fuotten lang is en kin reizgje yn yn prinsipe fakuümbuizen mei snelheden fan oant 700 kilometer yn 'e oere, mar dizze oankundiging hat te krijen mei de grutte kleppen dy't in rol spylje sille yn it behâld fan dit Spielje in wichtige rol yn druk.
It team efter it HyperloopTT Cleveland-projekt hat in klep yn folsleine grutte yntrodusearre dy't in bepaalde seksje fan 'e piip kin isolearje foar maklike repressurization by ûnderhâld of needsituaasjes. It bedriuw efter it fentyl sei yn in fideoferzje dat it 16,5 feet heech is, 77,000 pûn weaget en yn 30 sekonden folslein iepene of sluten kin wurde.
"Dit is ien fan 'e grutste fakuümkleppen dy't ea makke binne, en ien fan' e echt geweldige dingen is de krêft dy't it fentyl kin wjerstean," sei Ken Harrison, presidint en CEO fan GNB KL Group. "D'r binne 288,000 pûn oan krêft dy't op 'e poarte fan dizze klep wurket. Der binne sa'n 72 auto's of ien diesellokomotyf."
"Partnerjen mei HyperloopTT lit ús ús wrâldklassemooglikheden demonstrearje yn fakuümkomponinten en technology," sei Harrison. "Wy bouwe spesjale kleppen en keamers foar fúzjereaktors, wittenskiplike laboratoaren fan 'e regearing, ensfh., Dus it pionierswurk fan HyperloopTT is in perfekt projekt foar ús."
Yn 'e measte needsituaasjes sil de kapsule parkeard wurde op in foarbepaalde needstasjon oer de lingte fan' e rûte om de kapsule en pipeline-ynfrastruktuer te ferlitten. As in oerstallige needreaksje-opsje drukt it HyperloopTT-systeem ferskate dielen fan 'e isolaasjebuis opnij. As de romtekapsule net stoppe wurde kin by de foarbepaalde útgong, sil it ferljochte needkanaal yn 'e dekompresjebuis passazjiers nei it needluch liede om de ynfrastruktuer feilich te ferlitten.
GNB begon te wurkjen mei HyperloopTT-yngenieurs yn 2019. Ienris foltôge sil it fentyl wurde ferstjoerd nei de HyperloopTT-fabryk yn Toulouse, Frankryk foar yntegraasje en sertifikaasje.
HyperloopTT CEO Andres De Leon (Andres De Leon) sei: "Ien fan 'e fragen dy't wy faak krije oer ús technology is feiligens, benammen yn needsituaasjes." Dizze kleppen wurde laat troch lieders fan wrâldklasse. Se wurde produsearre yn oerienstimming mei feiligens sertifisearring noarmen en binne in wichtich part fan 'e feiligens fan' e Hyperloop, omdat se ynskeakelje ús te isolearjen dielen fan it spoar yn it gefal fan ûnderhâld of yn seldsume need situaasjes. ”
HyperloopTT siket in line dy't sil ferbine Cleveland nei Chicago yn in heal oere, en in line nei Pittsburgh yn 10 minuten. It bedriuw yntrodusearre it konsept foar it earst trije jier lyn dizze moanne, en hopet dat se tsien jier letter de rûte fan Cleveland nei Chicago kinne iepenje en operearje.
Posttiid: Nov-23-2021
