Cleveland-Ekipi që qëndron pas projektit Cleveland Hyperloop zbuloi një zbulim të ri të dizajnit në zhvillimin e kësaj mënyre të re transporti të martën. Kaq shumë vëmendje është përqendruar në dizajnin e një makine që është rreth 100 këmbë e gjatë dhe mund të udhëtojë në tuba vakum me shpejtësi deri në 700 milje në orë, por ky njoftim ka të bëjë me valvulat e mëdha që do të luajnë një rol. në ruajtjen e kësaj Luajnë një rol kyç në presion.
Ekipi që qëndron pas projektit HyperloopTT Cleveland ka prezantuar një valvul me madhësi të plotë që do të jetë në gjendje të izolojë një pjesë të caktuar të tubit për shtypje të lehtë gjatë mirëmbajtjes ose situatave emergjente. Kompania që qëndron pas valvulës tha në një video se ajo është 16.5 metra e gjatë, peshon 77,000 paund dhe mund të hapet ose mbyllet plotësisht në 30 sekonda.
"Kjo është një nga valvulat më të mëdha të vakumit të prodhuar ndonjëherë dhe një nga gjërat vërtet mahnitëse është forca që valvula mund të përballojë," tha Ken Harrison, President dhe CEO i GNB KL Group. “Ka 288,000 paund forcë që vepron në portën e kësaj valvule. Janë rreth 72 makina ose një lokomotivë me naftë”.
“Partneriteti me HyperloopTT na lejon të demonstrojmë aftësitë tona të klasit botëror në komponentët vakum dhe teknologjinë,” tha Harrison. "Ne ndërtojmë valvola dhe dhoma speciale për reaktorët e shkrirjes, laboratorët shkencorë qeveritarë, etj., kështu që sistemi pionier i transportit i HyperloopTT është një projekt i përsosur për ne."
Në shumicën e situatave emergjente, kapsula do të parkohet në një stacion urgjence të paracaktuar përgjatë gjatësisë së gjurmës për të lënë kapsulën dhe infrastrukturën e tubacionit. Si një opsion i tepërt i reagimit emergjent, sistemi HyperloopTT ri-presion bën pjesë të ndryshme të tubit të izolimit. Nëse kapsula hapësinore nuk mund të ndalet në daljen e paracaktuar, kanali i ndriçuar i urgjencës në tubin e dekompresionit do t'i udhëzojë pasagjerët në kapakun e urgjencës për t'u larguar me siguri nga infrastruktura.
GNB filloi punën me inxhinierët e HyperloopTT në vitin 2019. Pasi të përfundojë, valvula do të dërgohet në fabrikën e HyperloopTT në Toulouse, Francë për integrim dhe certifikim.
CEO i HyperloopTT, Andres De Leon (Andres De Leon) tha: "Një nga pyetjet që marrim shpesh në lidhje me teknologjinë tonë është siguria, veçanërisht në situata emergjente". Këto valvola udhëhiqen nga liderë të klasit botëror. Ato janë prodhuar në përputhje me standardet e certifikimit të sigurisë dhe janë një pjesë e rëndësishme e sigurisë së Hyperloop, sepse na mundësojnë të izolojmë pjesë të pistës në rast mirëmbajtjeje ose në situata të rralla emergjente. ”
HyperloopTT po kërkon një linjë që do të lidhë Cleveland me Çikago në gjysmë ore dhe një linjë me Pittsburgh në 10 minuta. Kompania e prezantoi konceptin për herë të parë tre vjet më parë këtë muaj, dhe shpreson se ata mund të hapin dhe operojnë rrugën nga Cleveland në Çikago dhjetë vjet më vonë.
Koha e postimit: Nëntor-23-2021
