Cleveland-ທີມງານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂຄງການ Cleveland Hyperloop ໄດ້ເປີດເຜີຍການອອກແບບໃຫມ່ໃນການພັດທະນາຮູບແບບການຂົນສົ່ງໃຫມ່ໃນວັນອັງຄານ. ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ການອອກແບບລົດທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 100 ຟຸດແລະສາມາດເດີນທາງໃນທໍ່ສູນຍາກາດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 700 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ການປະກາດນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບວາວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະມີບົດບາດ. ໃນການຮັກສານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມກົດດັນ.
ທີມງານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂຄງການ HyperloopTT Cleveland ໄດ້ນໍາສະເຫນີວາວເຕັມຂະຫນາດທີ່ຈະສາມາດແຍກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທໍ່ສໍາລັບການ repressurization ງ່າຍໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືສະຖານະການສຸກເສີນ. ບໍລິສັດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງປ່ຽງດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວໃນວິດີໂອທີ່ປ່ອຍອອກມາວ່າມັນມີຄວາມສູງ 16.5 ຟຸດ, ນ້ໍາຫນັກ 77,000 ປອນ, ແລະສາມາດເປີດຫຼືປິດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນ 30 ວິນາທີ.
ທ່ານ Ken Harrison, ປະທານແລະ CEO ຂອງກຸ່ມ GNB KL ກ່າວວ່າ "ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນປ່ຽງສູນຍາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍເຮັດ, ແລະຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແທ້ໆແມ່ນກໍາລັງທີ່ປ່ຽງສາມາດທົນໄດ້", Ken Harrison, ປະທານແລະ CEO ຂອງ GNB KL Group ກ່າວ. "ມີ 288,000 ປອນຂອງກໍາລັງປະຕິບັດຢູ່ໃນປະຕູຂອງປ່ຽງນີ້. ມີປະມານ 72 ຄັນ ຫຼືຫົວຈັກກາຊວນໜຶ່ງຄັນ.”
"ການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບ HyperloopTT ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດລະດັບໂລກຂອງພວກເຮົາໃນອົງປະກອບສູນຍາກາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ," Harrison ກ່າວ. "ພວກເຮົາສ້າງປ່ຽງພິເສດແລະຫ້ອງສໍາລັບເຕົາປະຕິກອນ fusion, ຫ້ອງທົດລອງວິທະຍາສາດຂອງລັດຖະບານ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ບຸກເບີກຂອງ HyperloopTT ແມ່ນໂຄງການທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບພວກເຮົາ."
ໃນສະຖານະການສຸກເສີນສ່ວນໃຫຍ່, ແຄບຊູນຈະຖືກຈອດຢູ່ສະຖານີສຸກເສີນທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າຕາມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຈະອອກຈາກໂຄງລ່າງຂອງແຄບຊູນແລະທໍ່. ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກໃນການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ຊ້ໍາຊ້ອນ, ລະບົບ HyperloopTT ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງທໍ່ແຍກ. ຖ້າແຄບຊູນອະວະກາດບໍ່ສາມາດຢຸດຢູ່ທາງອອກທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າໄດ້, ຊ່ອງໄຟສຸກເສີນທີ່ມີແສງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະນຳທາງຜູ້ໂດຍສານໄປຫາໝໍ້ສຸກເສີນເພື່ອອອກຈາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານຢ່າງປອດໄພ.
GNB ເລີ່ມເຮັດວຽກກັບວິສະວະກອນ HyperloopTT ໃນປີ 2019. ເມື່ອສໍາເລັດແລ້ວ, ປ່ຽງຈະຖືກສົ່ງໄປຫາໂຮງງານ HyperloopTT ໃນ Toulouse, ປະເທດຝຣັ່ງເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງແລະການຢັ້ງຢືນ.
CEO ຂອງ HyperloopTT Andres De Leon (Andres De Leon) ກ່າວວ່າ: "ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທີ່ພວກເຮົາມັກຈະໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄວາມປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການສຸກເສີນ." ວາວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນນໍາພາໂດຍຜູ້ນໍາລະດັບໂລກ. ພວກມັນຖືກຜະລິດໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມປອດໄພຂອງ Hyperloop, ເພາະວ່າພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດແຍກຊິ້ນສ່ວນຂອງການຕິດຕາມໃນກໍລະນີການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືໃນສະຖານະການສຸກເສີນທີ່ຫາຍາກ. ”
HyperloopTT ກໍາລັງຊອກຫາສາຍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ Cleveland ກັບ Chicago ໃນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ, ແລະສາຍໄປ Pittsburgh ໃນ 10 ນາທີ. ບໍລິສັດໄດ້ນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດຄັ້ງທໍາອິດສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນເດືອນນີ້, ແລະຫວັງວ່າພວກເຂົາສາມາດເປີດແລະດໍາເນີນການເສັ້ນທາງຈາກ Cleveland ໄປ Chicago ສິບປີຕໍ່ມາ.
ເວລາປະກາດ: 23-11-2021
