Cleveland-Tim tukangeun proyék Cleveland Hyperloop ngumumkeun terobosan desain anyar dina pamekaran modus transportasi anyar ieu Salasa. Jadi loba perhatian geus fokus kana desain mobil anu panjangna kira 100 suku jeung bisa ngarambat dina dasarna tabung vakum dina speeds nepi ka 700 mil per jam, tapi pengumuman ieu geus ngalakonan jeung valves badag anu bakal maénkeun peran. dina ngajaga ieu Muterkeun peran konci dina tekanan.
Tim balik proyék HyperloopTT Cleveland geus ngawanohkeun hiji klep full-ukuran anu bakal tiasa ngasingkeun bagian tina pipa pikeun repressurization gampang salila pangropéa atawa kaayaan darurat. Perusahaan tukangeun klep nyarios dina siaran pidéo yén jangkungna 16,5 suku, beuratna 77,000 pon, sareng tiasa dibuka atanapi ditutup sapinuhna dina 30 detik.
"Ieu salah sahiji valves vakum pangbadagna kungsi dijieun, sarta salah sahiji hal estu endah nyaeta gaya nu klep bisa tahan,"Sa Ken Harrison, Présidén jeung CEO GNB KL Grup. "Aya 288.000 pon gaya anu nimpah kana gerbang klep ieu. Aya kira-kira 72 mobil atawa hiji lokomotif solar.
"Mitra sareng HyperloopTT ngamungkinkeun urang pikeun nunjukkeun kamampuan kelas dunya dina komponén sareng téknologi vakum," saur Harrison. "Kami ngawangun klep sareng kamar khusus pikeun réaktor fusi, laboratorium élmu pamaréntah, sareng sajabana, janten sistem transportasi pionir HyperloopTT mangrupikeun proyék anu sampurna pikeun kami."
Dina kalolobaan kaayaan darurat, kapsul bakal diparkir di stasion darurat anu tos ditangtukeun sapanjang jalur pikeun ninggalkeun kapsul sareng infrastruktur pipa. Salaku pilihan tanggap darurat kaleuleuwihan, sistem HyperloopTT re-pressurizes rupa bagian tina tabung isolasi. Lamun kapsul spasi teu bisa dieureunkeun dina kaluar predetermined, saluran darurat bercahya dina tube decompression bakal pituduh panumpang ka Hatch darurat pikeun aman ninggalkeun infrastruktur.
GNB mimiti gawé bareng insinyur HyperloopTT di 2019. Sakali réngsé, klep bakal shipped ka pabrik HyperloopTT di Toulouse, Perancis pikeun integrasi jeung sertifikasi.
CEO HyperloopTT Andres De Leon (Andres De Leon) nyarios: "Salah sahiji patarosan anu sering urang tampi ngeunaan téknologi urang nyaéta kaamanan, khususna dina kaayaan darurat." valves ieu dipingpin ku pamingpin-kelas dunya. Éta dijieun luyu jeung standar sertifikasi kaamanan sarta mangrupa bagian penting tina kasalametan Hyperloop, sabab ngamungkinkeun urang pikeun ngasingkeun bagian tina lagu dina acara pangropéa atawa dina kaayaan darurat langka. ”
HyperloopTT milarian jalur anu bakal nyambungkeun Cleveland ka Chicago dina satengah jam, sareng jalur ka Pittsburgh dina 10 menit. Perusahaan mimiti ngenalkeun konsép tilu taun ka pengker bulan ieu, sareng ngaharepkeun aranjeunna tiasa muka sareng ngoperasikeun rute ti Cleveland ka Chicago sapuluh taun ka hareup.
waktos pos: Nov-23-2021
