Cleveland – Tim koji stoji iza Cleveland Hyperloop projekta predstavio je u utorak novi dizajnerski napredak u razvoju ovog novog načina prijevoza. Toliko je pažnje usmjereno na dizajn automobila koji je dugačak oko 100 stopa i može se kretati u vakuumskim cijevima pri brzinama do 700 milja na sat, ali ova najava ima veze s velikim ventilima koji će igrati ulogu u održavanju ovoga Igra ključnu ulogu u pritisku.
Tim koji stoji iza HyperloopTT Cleveland projekta predstavio je ventil pune veličine koji će biti u stanju da izoluje određeni deo cevi radi lakšeg ponovnog pritiska tokom održavanja ili u hitnim situacijama. Kompanija koja stoji iza ventila rekla je u video izdanju da je visok 16,5 stopa, težak 77.000 funti i da se može potpuno otvoriti ili zatvoriti za 30 sekundi.
“Ovo je jedan od najvećih vakuumskih ventila ikada napravljenih, a jedna od zaista nevjerovatnih stvari je sila koju ventil može izdržati”, rekao je Ken Harrison, predsjednik i izvršni direktor GNB KL Group. “Postoji 288.000 funti sile koja djeluje na kapiju ovog ventila. Ima oko 72 vagona ili jedna dizel lokomotiva.”
“Partnerstvo sa HyperloopTT nam omogućava da demonstriramo naše vrhunske sposobnosti u vakuumskim komponentama i tehnologiji,” rekao je Harrison. „Mi gradimo specijalne ventile i komore za fuzijske reaktore, vladine naučne laboratorije, itd., tako da je HyperloopTT-ov pionirski transportni sistem savršen projekat za nas.”
U većini hitnih situacija, kapsula će biti parkirana na unaprijed određenoj stanici za hitne slučajeve duž dužine rute kako bi napustila kapsulu i infrastrukturu cjevovoda. Kao redundantna opcija za hitne slučajeve, HyperloopTT sistem podiže pritisak na različite dijelove izolacijske cijevi. Ako se svemirska kapsula ne može zaustaviti na unaprijed određenom izlazu, osvijetljeni kanal za hitne slučajeve u dekompresijskoj cijevi vodit će putnike do otvora za hitne slučajeve kako bi bezbedno napustili infrastrukturu.
GNB je počeo da radi sa HyperloopTT inženjerima 2019. Kada bude završen, ventil će biti isporučen u fabriku HyperloopTT u Toulouseu, Francuska na integraciju i sertifikaciju.
Izvršni direktor HyperloopTT-a Andres De Leon (Andres De Leon) rekao je: “Jedno od pitanja koje često dobijamo o našoj tehnologiji je sigurnost, posebno u hitnim situacijama.” Ove ventile vode lideri svjetske klase. Proizvedeni su u skladu sa standardima sigurnosne certifikacije i važan su dio sigurnosti Hyperloopa, jer nam omogućavaju izolaciju dijelova staze u slučaju održavanja ili u rijetkim hitnim situacijama. ”
HyperloopTT traži liniju koja će povezati Cleveland sa Chicagom za pola sata, a liniju za Pittsburgh za 10 minuta. Kompanija je prvi put predstavila koncept prije tri godine ovog mjeseca, a nada se da će moći otvoriti i upravljati rutom od Klivlenda do Čikaga deset godina kasnije.
Vrijeme objave: 23.11.2021
