ക്ലീവ്‌ലാൻഡ്-ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് ഹൈപ്പർലൂപ്പ് പദ്ധതിയുടെ പിന്നിലെ ടീം ചൊവ്വാഴ്ച ഈ പുതിയ ഗതാഗത രീതിയുടെ വികസനത്തിൽ ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ മുന്നേറ്റം അനാവരണം ചെയ്തു. ഏകദേശം 100 അടി നീളവും അടിസ്ഥാനപരമായി വാക്വം ട്യൂബുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 700 മൈൽ വരെ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്നതുമായ ഒരു കാറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ വളരെയധികം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ പ്രഖ്യാപനം വലിയ വാൽവുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അത് ഒരു പങ്ക് വഹിക്കും. ഇത് നിലനിർത്തുന്നതിൽ സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
ഹൈപ്പർലൂപ്ടിടി ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് പ്രോജക്റ്റിന് പിന്നിലെ ടീം ഒരു പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള വാൽവ് അവതരിപ്പിച്ചു, അത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അല്ലെങ്കിൽ അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ എളുപ്പത്തിൽ അടിച്ചമർത്തലിനായി പൈപ്പിൻ്റെ ഒരു പ്രത്യേക ഭാഗം വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും. 16.5 അടി ഉയരവും 77,000 പൗണ്ട് ഭാരവും 30 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂർണമായി തുറക്കാനോ അടയ്ക്കാനോ കഴിയുമെന്നും വാൽവിന് പിന്നിലുള്ള കമ്പനി വീഡിയോ റിലീസിൽ പറഞ്ഞു.
"ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വലിയ വാക്വം വാൽവുകളിൽ ഒന്നാണ്, വാൽവിന് താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ശക്തിയാണ് ശരിക്കും അതിശയിപ്പിക്കുന്ന ഒന്ന്," GNB KL ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ പ്രസിഡൻ്റും സിഇഒയുമായ കെൻ ഹാരിസൺ പറഞ്ഞു. “ഈ വാൽവിൻ്റെ ഗേറ്റിൽ 288,000 പൗണ്ട് ശക്തി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഏകദേശം 72 കാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഉണ്ട്.
“HyperloopTT യുമായുള്ള പങ്കാളിത്തം വാക്വം ഘടകങ്ങളിലും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും ഞങ്ങളുടെ ലോകോത്തര കഴിവുകൾ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു,” ഹാരിസൺ പറഞ്ഞു. "ഫ്യൂഷൻ റിയാക്ടറുകൾ, ഗവൺമെൻ്റ് സയൻസ് ലബോറട്ടറികൾ മുതലായവയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക വാൽവുകളും ചേമ്പറുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഹൈപ്പർലൂപ്ടിടിയുടെ പയനിയറിംഗ് ഗതാഗത സംവിധാനം ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു മികച്ച പദ്ധതിയാണ്."
മിക്ക അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിലും, ക്യാപ്‌സ്യൂൾ, പൈപ്പ്‌ലൈൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ എന്നിവ ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിന് റൂട്ടിൻ്റെ നീളത്തിൽ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു എമർജൻസി സ്റ്റേഷനിൽ ക്യാപ്‌സ്യൂൾ പാർക്ക് ചെയ്യും. ഒരു അനാവശ്യ അടിയന്തര പ്രതികരണ ഓപ്ഷൻ എന്ന നിലയിൽ, ഹൈപ്പർലൂപ്ടിടി സിസ്റ്റം ഐസൊലേഷൻ ട്യൂബിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ വീണ്ടും സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച എക്സിറ്റിൽ സ്‌പേസ് ക്യാപ്‌സ്യൂൾ നിർത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഡീകംപ്രഷൻ ട്യൂബിലെ പ്രകാശിതമായ എമർജൻസി ചാനൽ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ നിന്ന് സുരക്ഷിതമായി പുറത്തുപോകാൻ യാത്രക്കാരെ എമർജൻസി ഹാച്ചിലേക്ക് നയിക്കും.
GNB 2019-ൽ HyperloopTT എഞ്ചിനീയർമാരുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഇൻ്റഗ്രേഷനും സർട്ടിഫിക്കേഷനുമായി വാൽവ് ഫ്രാൻസിലെ Toulouse-ലെ HyperloopTT പ്ലാൻ്റിലേക്ക് അയയ്ക്കും.
HyperloopTT CEO Andres De Leon (Andres De Leon) പറഞ്ഞു: "ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും ലഭിക്കുന്ന ഒരു ചോദ്യമാണ് സുരക്ഷ, പ്രത്യേകിച്ച് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ." ലോകോത്തര നേതാക്കളാണ് ഈ വാൽവുകളെ നയിക്കുന്നത്. സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായാണ് അവ നിർമ്മിക്കുന്നത്, ഹൈപ്പർലൂപ്പിൻ്റെ സുരക്ഷയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് അവ, കാരണം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അല്ലെങ്കിൽ അപൂർവ അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ട്രാക്കിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഒറ്റപ്പെടുത്താൻ അവ ഞങ്ങളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു. ”
ക്ലീവ്‌ലാൻഡിനെ ചിക്കാഗോയിലേക്ക് അരമണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലൈൻ, 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പിറ്റ്‌സ്‌ബർഗിലേക്ക് ഒരു ലൈൻ എന്നിവയ്ക്കായി HyperloopTT തിരയുന്നു. ഈ മാസം മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ് കമ്പനി ആദ്യമായി ഈ ആശയം അവതരിപ്പിച്ചു, പത്ത് വർഷത്തിന് ശേഷം ക്ലീവ്‌ലാൻഡിൽ നിന്ന് ചിക്കാഗോയിലേക്കുള്ള റൂട്ട് തുറക്കാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും അവർക്ക് കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-23-2021
