Uwezo wa hadithi wa 4×4, uboreshaji wa barabara na muundo wa kisasa, unaojumuisha ufundi na utamaduni wa Kimarekani, huku ukitoa kazi nyingi muhimu za usalama na kiufundi.
Wagoneer mpya wa 2022 na Grand Wagoneer wanaashiria kuzaliwa upya kwa nembo ya kwanza ya Amerika. Vipengele vyake vya hadithi vinahusishwa na mifumo mitatu inayopatikana ya 4 × 4, mienendo bora ya kuendesha gari, utendakazi dhabiti, ikijumuisha hadi pauni 10,000 za uwezo wa kukokotwa wa daraja la kwanza. Teknolojia ya hali ya juu, usalama na starehe mpya kwa hadi abiria 8-zote zikiwa zimefunikwa katika muundo mpya wa kupendeza na halisi, na kufikia kilele chake katika mazingira yasiyopingika. Christian Meunier, Mkurugenzi Mtendaji wa chapa ya Jeep, alisema: “Tuko tayari kuanza safari mpya na ya kusisimua na mwanamitindo anayeandika ukurasa wa kipekee katika historia ya magari ya Marekani. "" Wagoneer na Grand Wagoneer wote wamezaliwa kutoka kwa chapa ya Jeep, lakini wana talanta zao. Kwa msingi wa ufundi tajiri na mila ya kupendeza, pia hutoa uzuri mpya, faraja na utendaji wa hadithi 4x4, na kufikia kiwango kipya cha huduma kwa wateja. Kama kiendelezi cha hali ya juu cha chapa ya Jeep, Wagoneer imezindua safu ya magari, ikijumuisha aina mbili: Wagoneer mpya wa 2022 na Grand Wagoneer. Kutoka kwa kompakt hadi sehemu za ukubwa kamili, chapa ya Jeep inashughulikia soko kuu la SUV huko Amerika Kaskazini, wakati Wagner atapanua kwa kiasi kikubwa katika uwanja mkubwa wa SUV, wakati Grand Wagner atashindana katika soko la juu. Video ya "The Best Things" ya sekunde 60 inasherehekea kuwasili kwa Wagoneer na Grand Wagoneer na inaweza kutazamwa kwenye chaneli za mitandao ya kijamii za chapa hiyo (ikiwa ni pamoja na YouTube, Instagram, Facebook na Twitter). Video ya sekunde 60 ya "Mambo Bora Zaidi" na video ya moja kwa moja ya sekunde 30 zitaonyeshwa kwenye redio ya leo na TV ya cable kwa siku maalum.
Wagoneer imeundwa na kutengenezwa ili kusimama nje ya shindano katika sehemu kubwa ya SUV. Inavutia idadi inayoongezeka ya familia za kawaida za Amerika na wanandoa ambao wana kila kitu. Uzoefu wa Wagoneer ni kuunda tukio ambalo linaweza kubeba hadi abiria wanane na kubeba kila kitu pamoja nao. Uwezo wa kuvuta daraja la kwanza, hadi pauni 10,000. Takriban vinyago vyote vinaruhusiwa kuvutwa, huku wakaaji wakiketi kwa raha ndani, wakifurahia teknolojia ya hali ya juu iliyounganishwa kwa umaridadi na muunganisho.
Grand Wagoneer itashindana katika uwanja wa SUVs kubwa za hali ya juu na itainua kiwango cha juu cha Merika hadi kiwango kipya kabisa. Kila kiti cha Msafiri Mkuu ni uzoefu wa daraja la kwanza. Ufafanuzi wa kisasa wa ndoto ya Amerika na mfano wa adventure iliyofanywa kwa mikono inakamilishana, kusherehekea kiini cha "Great Wagner". Grand Wagoneer inafaa kwa watu walio na roho za ujanja na wale wanaojisikia vizuri kugundua sehemu isiyofaa ya nchi kusherehekea Ndoto ya Amerika. Ili kupata imani ya juu zaidi katika mchakato wa ununuzi wa bidhaa na gari, chapa hutoa ahadi 10 kwa kila mmiliki wa Wagoneer na Grand Wagoneer. Wauzaji walioidhinishwa na Wagoneer hurejelea wauzaji hao ambao wana eneo maalum la kuonyesha Wagoneer na eneo jipya la kutolea magari katika chumba cha maonyesho, na pia waliwasilisha ahadi 10 za wateja, zikiwemo:
Kielelezo cha ufundi wa Marekani, mfululizo wa Wagner mwaka wa 2022 unajumuisha mfululizo wa I (wakati wa kuchelewa sokoni), mfululizo wa II na mfululizo wa III. Grand Wagoneer inatoa mfululizo wa I, mfululizo wa II, mfululizo wa III na matoleo ya obsidian. Miundo ya Wagoneer na Grand Wagoneer ya 2022 ilijengwa Warren, Michigan, na imeratibiwa kutua kwenye chumba cha maonyesho katika nusu ya pili ya 2021. Tafsiri ya kisasa ya Wagoneer 2022 na modeli ya Grand Wagoneer ina muundo wa kifahari na silhouette isiyo na wakati, na maelezo yake mengi yaliyoundwa kwa uangalifu huchanganyika ili kuleta picha isiyoweza kukanushwa. Muundo mpya wa nje umejaa ujasiri, umeundwa kwa uangalifu na mkao mpana, na una madirisha makubwa ya usanifu ya kuteleza ili kuboresha maono ya nje. Imehamasishwa na SUV asili, Wagoneer wa 2022 na Grand Wagoneer ni tafsiri za kisasa za mafanikio ya Amerika, na kuunda miundo mpya isiyo na wakati, ya kitabia. Grille ya hadithi ya slot saba inamaanisha uhusiano wa kifamilia na chapa ya Jeep, na kwa mfano wa Grand Wagoneer, ina sifa ya pete ya grili yenye chrome-plated iliyochorwa na laser, sawa na kumaliza kwa knurled kwenye saa nzuri. Muundo wa Grand Wagoneer Series III una beji ya alumini iliyoinuliwa na herufi zilizopandikizwa za nikeli zenye sehemu mbili zenye msingi wa shaba, ambazo hufanya mwonekano kuwa bora zaidi na kuangazia undani. Tabia za kipekee za kuonekana hufautisha mifano hii miwili. Aina za Wagoneer zina taa za LED, taa za ukungu, beji za nembo na kanyagio za kawaida za upande. Muundo wa Grand Wagoneer una mfuniko mweusi wa mapambo ya juu yenye toni mbili, kofia ya kipekee, ncha ya mbele, grili, taa ya kipekee ya LED, miale ya fenda na kanyagio za pembeni zinazoweza kutolewa tena kama vifaa vya kawaida. Ikiwa na vijenzi vya trela ya jukumu zito, ndoano ya mbele huunganishwa kwenye ncha ya mbele ya miundo yote miwili. Muundo wa Wagoneer una sahani nne za chuma za kuteleza ili kulinda ekseli ya mbele, kipochi cha kuhamishia mafuta, tanki la mafuta na vichaka vya kuimarisha nyuma (pamoja na Advanced All-Terrain Group) yenye taa za mchana (DRL) Kifaa cha hali ya juu cha taa ya LED kinapatikana kando. ya grille, na ina mandharinyuma meusi angavu, inayoangazia mwonekano wa kito, wenye mwonekano bora. LED DRL huunda muhtasari wa kifahari wa grille, kusaidia kusisitiza upana na mwisho wa mbele wa gari. Seti kamili ya taa za nje za LED zilizo na mawimbi ya kugeuka yanayobadilika, ikijumuisha taa za LED za ubora wa juu, taa za ukungu na taa za nyuma, huboresha urembo mpya. Baada ya kuanza kwa mbali, taa za nje za LED za Grand Wagoneer zinahusika kwa ujanja katika mlolongo kamili wa "kukaribisha" unaopatikana. Mtazamo wa haraka kwenye wasifu wa kando unaonyesha wasifu mzuri na bora. Laini safi ya paa na laini ya A inayopita kwenye gari hulipa ushuru kwa Wagoneer asili. Kipengele cha muundo huu wa kazi ni kwamba nguzo zinaanza kufafanua mapumziko ya gari, badala ya kujificha chini ya rangi. Kioo cha kuzuia sauti kilicho na kioo na kioo cha mlango wa mbele ni vifaa vya kawaida vya kupunguza viwango vya kelele vya mazingira. Kuanzia upande wa nyuma, taa za nyuma za LED huenea kutoka paneli ya robo ya nyuma hadi mfuniko wa kawaida wa shina la umeme usio na mikono ili kufikia mwonekano wa hali ya juu. Nembo ya kipekee ya "mfululizo" kwenye lifti inaonyesha usanidi wa gari fulani kwa njia ya hila. Wagoneer ni ya kawaida kwa magurudumu ya inchi 20, na magurudumu ya hiari ya inchi 22 yaliyopakwa rangi na kung'aa yanapatikana pia. Aina za Grand Wagoneer zina vifaa vya magurudumu ya alumini ya inchi 20 au inchi 22 kama kawaida, na faini nne tofauti na muundo. Vifuniko vya magurudumu ya pande tatu vinavyoangazia nembo ya Wagoneer vimesimamishwa kwa akriliki. Grand Wagoneer Obsidian (majira ya joto 2021) inajumuisha magurudumu meusi ya inchi 22, grille na beji ya Black Oynx, vioo vya nje vya Gloss Black, magurudumu ya rangi ya mwili na kengele za mlango, mapambo ya paneli ya paneli ya metali ya Giza ya Onyx, paneli ya ala ya Global Black Na mlango, dekali za Piano Nyeusi. na McIntosh 1,375 wati mfumo wa sauti wa hali ya juu. Chaguzi za rangi ya nje ni pamoja na Diamond Nyeusi, Nyeupe Inayong'aa, Nyeupe ya kifahari, Sinnet Silver, Baltic Grey, Velvet Red na River Rock Blue. Aina za Grand Wagoneer zinapatikana pia katika Midnight Sky Blue, Rocky Mountain Green na Ash Red. Mambo ya ndani yanayojumuisha ufundi wa Kimarekani, mila na starehe. Upeo wa mambo ya ndani ya SUV ya juu ni mtindo wa kisasa wa Marekani, maelezo yaliyotengenezwa kwa uangalifu na mapambo ya kifahari. Nafasi kubwa ya mambo ya ndani inachanganya ufundi sahihi na vifaa vya kweli vya hali ya juu, ikionyesha ufuatiliaji unaoendelea wa maelezo, na wakati huo huo kuonyesha ufundi wa Amerika. Grand Wagoneer asili ilijulikana kwa matumizi yake mengi ya mbao kwa nje, wakati mambo ya ndani ya Grand Wagoneer ya 2022 yatakuwa na walnut halisi ya satin ya Kimarekani. Walnut ya kuchonga ya satin ya Amerika ilichaguliwa kwa uzuri na uimara wake. Mara baada ya kuonekana hasa katika yachts na mashamba ya kifahari zaidi, kuchonga satin jozi ya Marekani sasa ni nyenzo ya kwanza. Huu ni mojawapo ya mifano mingi ya jinsi timu ya kubuni ya Wagoneer ilifungua sura mpya kwa hadithi asili ya Grand Wagoneer kwa njia ya kisasa. Wagoneer hutumia paneli ya ala iliyojumuishwa ili kuangazia anasa ya mambo yake ya ndani, huku Grand Wagoneer hutumia muundo wa vipande viwili na mto wa hiari wa Piano Nyeusi ili kuchanganya kwa umaridadi teknolojia ya hali ya juu na Muunganisho. Pedi za piano nyeusi za katikati zinaonekana kuelea juu ya bawa la muundo lililoundwa kwa alumini, na jozi ya Satin ya Amerika iliyochongwa na chuma iliyochongwa "Grand Wagoneer" hushikiliwa kwenye utoto kwenye upande wa abiria wa dashibodi. Alumini pia ilichaguliwa kama nyenzo muhimu katika kuunda mazingira karibu na spika za milango na matundu. Grand Wagoneer pia hutoa vipande vya trim vya alumini vilivyoumbwa vilivyo na michoro iliyochorwa na kusisitiza skrini ya abiria. Dashibodi ya kati inafichuliwa kutoka chini ya mbawa za muundo wa alumini na inatoka kwenye paneli ya chini, na kuongeza kipengele cha kubuni laini kwenye cabin ya wasaa. Kisu cha gia cha gia cha alumini chenye mwanga usio wazi kiko chini ya kiweko cha kati, ambacho pande zote mbili ni swichi za kugeuza zinazodhibiti mfumo wa Selec-Terrain na urefu wa safari. Kitufe cha kuanza kimezungukwa na bezel yenye muundo wa knurled. Kwenye Grand Wagoneer, kipochi kimefungwa kwa ngozi ya lafudhi ya Kifaransa, na kinajionyesha kwenye mbao zilizochongwa au trim ya chuma. Safu zinazopatikana za padi ya kugusa zinazodhibitiwa na kategoria mahususi zinaweza kuhifadhiwa kwa usalama chini ya sehemu ya kupumzikia ya mbele tofauti. Sanduku la kuhifadhi ni la kawaida, na sanduku la kuhifadhi baridi pia hutolewa. Matundu laini ya ndani na nje ya HVAC yamezungukwa na fremu za chrome kioevu, zenye mwonekano unaofanya kazi kikamilifu, sahihi, wa ubora wa juu na dhabiti. Wagoneer ina mfumo wa kupasha joto wa kanda tatu, uingizaji hewa na hali ya hewa (HVAC), wakati Grand Wagoneer ina mfumo wa HVAC wa kanda nne na onyesho la mbele la bawaba la inchi 10.25 na onyesho la nyuma la kudumu la inchi 10.25. Aina zote hutoa viti vya ngozi vya ngozi kama vifaa vya kawaida. Mifano ya Wagoneer hutumia viti vya ngozi vya Napa, ikiwa ni pamoja na viti vya mbele vya nguvu 12 na mipangilio ya kumbukumbu, msaada wa lumbar ya nguvu na vichwa vya kichwa vya njia nne. Aina za Grand Wagoneer Series I zinakuja za kawaida na viti vya kung'olewa vyema vya ngozi vya Nappa, huku aina za Grand Wagoneer Series II na Series III zinatoa chaguo tajiri zaidi za kiti kilichopambwa kwa ngozi cha Palermo chenye mishororo na dashibodi zilizofunikwa kwa ngozi, koni na mikanda inayounganishwa kwa paneli ya mlango yenye alama za lafudhi. . Grand Wagoneer ina viti vya mbele vya umeme vya njia 24, ikiwa ni pamoja na mipangilio ya kumbukumbu na masaji, usaidizi wa kiuno wa umeme na sehemu ya kichwa ya njia nne ya umeme. Viti vya kumbukumbu ya abiria pia ni vifaa vya kawaida vya Grand Wagoneer. Chaguzi nyingine za kisasa na zinazojulikana ni pamoja na viti vya joto / uingizaji hewa katika safu ya kwanza na ya pili, usukani wa joto, safu ya kumbukumbu na kanyagio zinazoweza kubadilishwa. Aina zote zinaweza kubeba hadi abiria 8 na kuwa na safu mlalo ya tatu pana-safu ya kwanza ya vibao vya majina. Viti vya nahodha wa safu ya mbele na ya pili ni bidhaa nyingine inayotolewa kwa mara ya kwanza, inayopatikana kwenye Wagoneer na kiwango kwenye Grand Wagoneer. Mambo ya ndani ya Wagoneer na ya kifahari zaidi ya Wagoneer na Grand Wagoneer hutoa kiwango bora zaidi cha jumla cha abiria, kiasi cha jumla (abiria na mizigo nyuma ya safu ya tatu), chumba cha pili na bora zaidi cha daraja la tatu na nafasi ya miguu, na idadi isiyo na kifani. ya bidhaa nyuma ya safu ya tatu ni kubwa zaidi. Utoaji wa nishati ya Kidokezo n'Slaidi chaguo la kukokotoa la safu mlalo ya pili ya viti hurahisisha kuingia safu mlalo ya tatu. Chaguo hili la kukokotoa huwapa abiria nafasi zaidi ya kuingia kwenye viti. Ni rahisi kusanidi safu ya tatu kwa abiria au mizigo kwa sababu viti vinaweza kuinamishwa na kulala gorofa. Vipengele vingi vya mambo ya ndani hulipa kodi kwa historia ndefu ya Wagoneer, kama vile usukani wenye sauti mbili. Ufafanuzi huu wa kisasa wa usukani uliofungwa kwa ngozi ya Wagoneer huongeza faraja, na mshiko thabiti wa mkono kwa kawaida hutumiwa ambapo usukani wa tatu ulizungumza. Fungua milango ya upande wa dereva na ya mbele ya abiria ya Grand Tourer, ukionyesha ukingo wa nje wa dashibodi yenye neno EST lililochorwa juu yake. 1963-Mwaka wa kwanza wa mfano wa kulipa kodi kwa Wagoneer asili. Miadi ya kisasa, ya kiufundi na yenye mwelekeo wa kina imeundwa ili kuangazia ubora wa Marekani na kujumuisha ufahari, mafanikio na mafanikio. Mtazamo mmoja wa utajiri na teknolojia iliyojumuishwa humpa kila abiria uzoefu wa kibunifu. Kupitia mandhari tano za mazingira zinazoweza kugeuzwa kukufaa, taa inayokaribia ya kuingia/kutoka na taa za dimbwi za mlango wa LED zilizowekwa ndani, mazingira tulivu ya mambo ya ndani yanaangaziwa, ambayo yanachanganya muundo usio na wakati na roho ya Americana, ambayo itaendelea kuunganisha Wagoneer na Nafasi ya kitabia ya Grand Wagoneer katika historia. Wape madereva na abiria na mambo ya ndani ya hali ya juu. Wagoneer wa hali ya juu zaidi na Grand Wagoneer wana ubunifu wa kizazi kijacho, ikijumuisha mfumo mpya wa hali ya juu wa Uconnect 5, vioo vya dijitali vya kutazama nyuma, kamera za kipekee za uchunguzi wa viti vya nyuma, vionyesho vya juu, Cluster ya dijiti isiyo na fremu na mfumo wa sauti wa McIntosh wa hali ya juu kwa magari. Mfumo mpya wa Uconnect 5 2022 Wagoneer na Grand Wagoneer umewekwa na mfumo wa hivi punde na wa hali ya juu zaidi wa Uconnect, wenye skrini ya dijiti ya inchi 10.1 au 12 na matumizi angavu ya mtumiaji. Uconnect 5 mpya hutoa mara tano kasi ya uendeshaji ya kizazi kilichopita. Kwa kutumia mfumo wa uendeshaji wa Android na masasisho ya hewani, Uconnect 5 huleta unyumbulifu ili mfumo uendelee kubadilika ili kutoa maudhui mapya, vipengele na huduma. Mfumo wa Uconnect 5 hutoa huduma zaidi za uunganisho na kazi ili kutoa urahisi wa matumizi usio na kifani. Seti hii ya kuangazia mfumo ni pamoja na:
Abiria wataweza kuwasiliana kwa urahisi wakati wa safari. Vipengele vya abiria vya mbele vilivyo na pedi ya kuchaji isiyotumia waya inayoweza kutumika na mlango wa kuunganisha unaotambulika kwa haraka vimeimarishwa. Mbali na kuchaji bila waya, Wagoneer na Grand Wagoner pia wana hadi bandari 11 za USB (zenye mfumo wa burudani wa viti vya nyuma, bandari nane za USB bila), tatu kwenye safu ya mbele (nne zenye vionyesho vya abiria), na mbili za kawaida za USB Type-C. bandari huwezesha kifaa kuchaji hadi mara nne kwa kasi, mara tatu katika safu ya pili (mara tano kikiwa na mfumo wa burudani wa viti vya nyuma), na mara mbili katika safu ya tatu. Jumla ya eneo la skrini ya dijitali ya GrandWagoneer ni hadi inchi 75, huku eneo la juu la skrini ya dijiti la Wagoneer ni inchi 50. Asilimia ya jumla ya eneo la onyesho la dijiti. Urefu wa jumla wa skrini ya dashibodi nzima unakaribia inchi 45: inchi 10.25 kwenye Wagoneer, inchi 12.3 kwenye Grand Wagoneer, inchi 10.1 (Wagoneer) au skrini ya mguso ya inchi 12 (Grand Wagoneer) kama skrini kuu ya mguso ya kituo cha maonyesho, chini Kuna skrini ya kugusa ya mlalo ya kustarehesha ya inchi 10.25, ikitenganishwa na mbawa za muundo wa alumini. Ikiwa na mfumo wa hiari wa burudani wa viti vya nyuma, paneli ya ala, skrini za matangazo na abiria zote zitaonyesha uhuishaji ulioratibiwa gari linapowashwa. Kwa kuongeza, skrini inayopatikana ya abiria ya inchi 10.25 huwapa abiria wa viti vya mbele na udhibiti wa skrini ya kugusa kwa vidole. Skrini ya abiria ina vipengele vinne kuu: rubani mwenza (urambazaji, usimamizi wa kifaa), burudani (kupitia HDMI au udhibiti wa burudani wa viti vya nyuma), TV ya kuzima moto ya gari, na kazi ya kutazama kamera za nje za gari. Skrini zote mbili za mbele na za nyuma za abiria zina plagi ya HDMI inayoruhusu abiria kuunganishwa na simu ya mkononi au kompyuta ya mkononi, na kugeuza skrini ya kugusa kuwa kiendelezi cha kioo cha kifaa, ili utafutaji wa Intaneti, muziki na programu ziweze kukadiriwa kupitia Uconnect 5. mfumo. Jumla ya nafasi ya skrini inayopatikana kwa abiria katika safu ya pili ya Grand Wagoneer ni inchi 30, na koni ya kati kati ya viti vya nahodha wawili ina onyesho la inchi 10.25. Kila abiria wa safu ya pili pia anaweza kufikia skrini yake ya kugusa ya burudani ya inchi 10.1 kwa kutumia mfumo unaopatikana wa burudani wa viti vya nyuma, ambao una uwezo huru wa kutiririsha kutoka kwa watoa huduma wakuu wa maudhui. Abiria sasa wanaweza kufurahia Televisheni ya kwanza ya Fire kwa ujumuishaji wa gari, ambayo ina skrini ya kugusa, Alexa, na inaweza kufikia maelfu ya filamu, vipindi vya televisheni na programu. Abiria wanaweza kutazama vipindi wavipendavyo kwa kujitegemea huku wakisikiliza muziki kupitia vipokea sauti vinavyobanwa kichwani, au familia nzima inaweza kutazama kupitia mfumo wa sauti wa gari. Kwa kutumia TV ya kuzima moto iliyojengewa ndani ya magari, wazazi wanaweza pia kufikia Amazon Kids+ kwa matumizi bila usumbufu, kuhakikisha kwamba abiria wachanga wanafurahia maudhui yanayolingana na umri. Fire TV ya kidhibiti mahususi cha kiotomatiki cha mbali hufanya kazi kwenye skrini zote ili kutoa udhibiti wa utumiaji, na inajumuisha ufikiaji wa kushinikiza-kuzungumza kwa Alexa, na kuifanya iwe rahisi kupata na kucheza programu kwa haraka. Kidhibiti cha mbali kinajumuisha kitufe kinachounganisha Auto's Fire TV na mfumo mpya wa Uconnect 5 ili kudhibiti utendaji wa gari, kama vile hali ya hewa, ramani, n.k. Ikiwa na onyesho la mbele la abiria, hali ya kupumzika inaweza kutumika gari linapoegeshwa, na hutoa hali ya kufurahisha kwa wakaaji kwa kuchanganya madoido ya kuvutia ya skrini nyingi na mwangaza kwenye chumba cha rubani. Kuna video tano za kuchagua kutoka, ambayo kila moja imeongozwa na maajabu ya asili au matukio ya asili. Teknolojia inayoongoza ya 2022 Wagoneer na Grand Wagoneer hutoa onyesho la kioo cha mbele (HUD). Onyesho la rangi kamili linaweza kusanidiwa hadi inchi 10 na lina mipangilio mitatu (rahisi, ya kawaida, ya hali ya juu) iliyoainishwa awali. Mpangilio wake ni pamoja na kuondoka kwa njia, usaidizi wa kuweka njia, udhibiti wa cruise, urambazaji wa zamu, kasi ya sasa, gia ya sasa na Kikomo cha Kasi. Mipangilio yote ya HUD inaweza kubinafsishwa na kuhifadhiwa kwenye faili ya usanidi wa dereva. Vioo vya nyuma vya dijitali vinavyopatikana hutoa mwonekano wa nyuma usiozuiliwa, ambao huongeza usalama na mwonekano. Kioo cha nyuma cha dijiti kinaonyesha video ya wakati halisi kutoka kwa kamera ya nyuma, ikitoa picha ambazo hazijazuiwa na nguzo ya D au viti vya nyuma. Kwa kugeuza swichi hapa chini, inaweza pia kurejeshwa kwa kioo cha jadi. Kikundi kipya cha kawaida cha inchi 10.25 (Mfano wa Grand Wagoneer ni inchi 12.3) kina karibu menyu ishirini tofauti, watumiaji wanaweza kuchagua kutoka kwenye menyu, ikiwa ni pamoja na teknolojia ya usaidizi wa madereva, kama vile udhibiti wa cruise, usaidizi wa kuendesha gari , Maono ya usiku, usingizi. ugunduzi wa madereva na onyesho la alama za trafiki za kikomo cha kasi. Mipangilio mingine ni pamoja na vyombo vya habari vinavyochezwa, utambulisho wa anayepiga, usomaji wa kasi wa kidijitali, hali ya kuendesha gari au shinikizo la tairi. Ramani ya urambazaji inayoendelea ya skrini nzima na onyesho la sauti ya nje ya barabara na kusogeza pia hutolewa. Kundi la rangi kamili lina vigae vitano vinavyoweza kusanidiwa upya ili kuonyesha data kwa haraka au kufikia kwa haraka na kwa urahisi maelezo yanayotumiwa sana. Dereva anaweza kuchagua kati ya vyombo vya analog au digital. Mipangilio yote ya nguzo inaweza kuhifadhiwa kwa wasifu wa mtumiaji kama sehemu ya maudhui kamili ya ubinafsishaji ya gari ya Wagoneer na Grand Wagoneer na hukumbushwa kiotomatiki kwa kila dereva. Michoro kwenye skrini hutolewa katika 3D iliyohuishwa ya muda halisi. Kamera zinazopatikana za ufuatiliaji wa viti vya nyuma zinaweza kutayarisha picha zenye ubora wa juu na kutoa vipengele vya kipekee kwa sehemu nyingi za soko, ikiwa ni pamoja na onyesho la skrini iliyogawanyika na utendakazi wa kipekee wa "kuza ili uketi". Mwonekano wa kamera ya ufuatiliaji wa kiti cha nyuma unaweza kufikiwa kupitia skrini ya kugusa ya Uconnect na huruhusu dereva kutazama kwa haraka kibanda kizima na kuvuta kwa urahisi eneo la kila kiti. Kitendaji cha mpangilio wa kumbukumbu huruhusu picha iliyokuzwa kuzingatia eneo lililotazamwa hivi majuzi, na kufanya mfumo iwe rahisi kutumia na kupunguza umakini wa dereva. Kamera iko kwenye dari kati ya safu ya pili na ya tatu ya viti. Taa tatu za infrared huzunguka kamera na kuangaza cabin katika hali ya chini ya mwanga. Mfumo utabadilisha kiotomatiki kati ya modi za mchana na usiku ili kuongeza mwonekano na urahisi. Taa ya anga ya ndani ina maeneo mawili (juu na chini), kila eneo lina rangi tano: nyeupe, bluu, kijani kibichi, dhahabu na kahawia, na inaweza kuchaguliwa kupitia skrini ya kugusa. Kilele cha sauti kinacholenga usanifu, kutoa sauti ya kifahari Kwa zaidi ya miaka 70, McIntosh ameunda bidhaa na mifumo ya sauti ya hali ya juu, iliyoundwa kwa mikono iliyotengenezwa Marekani kwa matumizi ya nyumbani, kumbi za tamasha na matukio mashuhuri duniani kote . McIntosh (McIntosh) ni chapa ya kifahari ya Amerika, inayojulikana kwa bidhaa zake bora. Kampuni imeshirikiana na Stellattis kutoa mfumo wa sauti wa uaminifu wa hali ya juu wa tasnia mahususi. Wahandisi wa Wagoneer na McIntosh walifanya kazi kwa karibu kuunda, kujaribu na kutatua mfumo bora wa burudani ili kukidhi kiasi na mpangilio wa ndani wa gari. McIntosh huleta baadhi ya teknolojia zilizo na hakimiliki kutoka nyumbani hadi kwa mfumo wa Wagoneer, ikiwa ni pamoja na PowerGuard®, ambayo ina uwazi usio na kifani hata katika uzalishaji wa wingi. Mfumo wa sauti una muundo wa chini wa upotoshaji/utendakazi wa hali ya juu (LD/HP) ili kupunguza upotoshaji na kutoa uzoefu wa kusikiliza usio na kifani. Utendaji wa sauti wa saini hutolewa kupitia mojawapo ya viwango viwili vya utendakazi:
Ikiunganishwa na ubora bora wa sauti, mfumo wa sauti wa Wagoneer's McIntosh unakamilisha mambo ya ndani ya kifahari katika muundo wa urembo. Kuwa mwangalifu sana ili kuhakikisha kuwa vidhibiti maridadi vya mfumo wa sauti vinaiga mwonekano wa vifundo vya kudhibiti amplifier ya McIntosh. Katika Grand Wagoneer, nembo ya McIntosh kwenye grille ya spika ya mlango imewashwa nyuma kwa rangi ya samawati ya nembo, na kuongeza mazingira yaliyoundwa na mwangaza maalum wa mazingira ndani ya chumba. Mita ya buluu ya kitabia iliyo na pini zilizorukwa na arifa za ulinzi wa nguvu zinazoonyeshwa kwenye vifaa vyote vya nyumbani vya McIntosh hukamilisha utumiaji, na mita pia imeunganishwa katika onyesho la kituo cha redio. Madhumuni ya mradi mzima ni kuleta dhana ya sauti na muundo wa McIntosh kutoka kwa nyumba hadi kwenye mazingira ya gari, yenye athari za nguvu, za kweli, za uwazi na tete za acoustic. Mifumo hii bora ya sauti ya McIntosh inaweza kutumika katika Wagoneer Series III na viwango vyote vya upunguzaji wa Grand Wagoneer. Vipengele vya usalama vya hali ya juu vya 2022 Wagoneer na Grand Wagoneer vinatoa vipengele zaidi ya 120 vya usalama, ikiwa ni pamoja na matumizi ya teknolojia za kibunifu zinazoweza kuboresha uhusiano kati ya madereva, magari na barabara. Wagoneer na Grand Wagoneer hutoa zaidi ya vitendaji 120 vya usalama vya kawaida kwenye safu nzima ya bidhaa, ikijumuisha:
Wagoneer na Grand Wagoneer, bidhaa bora zaidi za kibunifu katika sehemu ya soko, huchanganya vipengele vya usalama vya daraja la kwanza ili kuboresha uoni wa dereva, kusaidia kufanya chombo kionekane kwa urahisi, na kutambua uwezo wa dereva kuepuka migongano. Wagoneer na Grand Wagoneer wana mfumo mpya wa usanifu wa umeme unaowezesha utumaji ujumbe salama katika mawasiliano ya Eneo la Kidhibiti (CAN), na hivyo kuboresha utendakazi wa usaidizi wa madereva, kama vile vipengele vya uhuru vya usaidizi wa kuendesha gari bila kugusa. Utendaji wa gari linalojiendesha ni pamoja na usaidizi wa kuendesha gari, usaidizi wa kuendesha gari bila kugusa na mfumo wa maegesho wa kiotomatiki wa ParkSense. Active Driving Assist ni jina la kiwango cha 2 (L2) cha uendeshaji cha uendeshaji cha kampuni. Teknolojia hii inathibitisha hatua za kampuni kuelekea mustakabali wa uhuru. Grand Wagoneer ina mfumo unaotumika wa usaidizi wa kuendesha gari ambao unaweza kutambua gurudumu la mkono na jicho likiendesha kiotomatiki kupitia uwekaji katikati wa njia na mfumo wa udhibiti wa safari za baharini. Mfumo hutumia vitambuzi vingi, ikiwa ni pamoja na rada na kamera, ili kuonyesha njia sahihi ya teknolojia. Usaidizi wa kuendesha gari bila kugusa (upatikanaji wa baadaye) unaweza kuendesha kiotomatiki kwa kasi yoyote na njia inayozingatia barabara zilizoidhinishwa, na hivyo kutoa urahisi zaidi wa kuendesha. Mfumo utatabirika kupunguza kasi ya gari katika kona nyembamba, urejeshe udhibiti kiotomatiki baada ya dereva kumpita, na uhakikishe kuwa dereva anazingatia barabara. Vifaa vya kuona usiku vilivyo na uwezo wa kutambua watembea kwa miguu na wanyama vinatumia teknolojia ya upigaji picha wa hali ya joto ili kupanua ufunikaji wa taa za gari. Sensor ya infrared hutafuta ishara za joto za watembea kwa miguu na wanyama kwenye barabara iliyo mbele, hadi umbali wa yadi 219 (mita 200). Wanapopatikana, nafasi yao inayohusiana na gari itaonyeshwa kwenye nguzo ya chombo moja kwa moja mbele ya dereva. Mfumo wa Crossroad Collision Assist unaweza kukusaidia kutambua magari yanayotoka upande wa kushoto na kulia wa dereva unapokaribia makutano. Vihisi vinne vya rada na kamera huamua ikiwa kuna mgongano, na hivyo kusababisha mfumo kutoa arifa zinazosikika na za kuona. Ikiwa dereva hajibu, mfumo utawezesha breki za gari moja kwa moja. Kipengele hiki kinapatikana kwenye Wagoneer na ni cha kawaida kwenye miundo ya Grand Wagoneer. Ugunduzi wa madereva wenye kusinzia unaweza kufuatilia mwendo wa gari (kama vile kuondoka kwa njia) na mwingiliano (kama vile kuingiza usukani kwa wakati) ili kupata tabia ya kuendesha gari inayolingana na dereva mwenye kusinzia. Viwango fulani vinapofikiwa, mfumo utajibu kwa maonyo ya sauti na/au ya kuona ili kumfanya dereva asimamishe. Ikiwa dereva hawezi kukabiliana na hali hii, mfumo unaweza kuingilia kati katika pembejeo ya usukani na / au kuamsha breki. Mfumo wa kidijitali wa kioo cha nyuma hubadilisha kioo cha kawaida cha kutazama nyuma na LCD ya inchi 9.2, ambayo inaweza kuonyesha video ya wakati halisi kutoka kwa kamera ya nyuma. Tofauti na vioo vya kawaida vya kutazama nyuma, uwanja wa mtazamo unaotolewa na mfumo wa kamera ya dijiti hauzuiliwi na nguzo ya D au viti vya nyuma. Isipotumika kama onyesho, skrini inaweza kurudishwa kwenye kioo kwa kubadili swichi iliyo hapa chini. Utambuzi unaopatikana wa alama za trafiki hutumia kamera zinazotazama mbele kutambua vikomo vya kasi na ishara zinazohusiana za trafiki, kama vile zinazoonyesha maeneo ya shule na majengo. . Kamera ya panoramiki ni kazi nyingine ya ulinzi wa usalama ya Wagoneer na Grand Wagoneer. Mfumo huu unaboresha mwonekano wa jicho la ndege wa digrii 360 wa gari na mazingira yake kupitia laini za gridi zinazobadilika zinazoonyeshwa kwenye skrini ya kugusa ya inchi 10.1 au inchi 12. Kwa msaada wa washers wa mbele na wa nyuma wa lens, mfumo umeimarishwa na "Front Parking Assist System", ambayo husaidia dereva kupata gari. Wagoneer ina kamera ya mwonekano wa mazingira, huku mfano wa Grand Wagoneer unapatikana kama kawaida. Mfumo wa maegesho ya kiotomatiki wa ParkSense huboresha zaidi kiwango cha vifaa vya Grand Wagoneer, ambayo hutumia vitambuzi vya ultrasonic kuelekeza dereva kwenye nafasi ya kuegesha. Stellantis ndiye mtengenezaji wa gari wa kwanza kutumia teknolojia hii na kufanya utazamaji wa moja kwa moja kwenye skrini ya infotainment kwa kutazamwa kwa urahisi. Seti kamili ya vifaa vya taa za LED ikiwa ni pamoja na taa za LED hutoa utendaji bora na mihimili ya usawa, na hivyo kupunguza mwanga wa magari yanayokuja, huku ikiongeza pato la mwanga mara mbili moja kwa moja mbele ya gari. Imeboresha mwangaza wa barabara iliyo mbele. Mwangaza wa pembeni huboresha uga wa mtazamo wakati wa kugeuka na huwashwa kwa pembejeo ya pembe ya usukani au uwezeshaji wa ishara wakati taa za mbele zimewashwa. Muundo wa muundo wa fremu hutumia teknolojia bunifu ya uhandisi ambayo hutumia sifa za chuma chenye nguvu ya juu kusaidia kuchora nishati ya mgongano kutoka kwa kabati. Pia ina mikoba minane ya hewa: kiti cha mbele cha dereva, goti la dereva, kiti cha mbele cha abiria, goti la abiria, upande wa kushoto wa mstari wa kwanza, pazia la upande wa kushoto, upande wa kulia mstari wa kwanza na mifuko ya hewa ya pazia upande wa kulia. Kama vifaa vya kawaida, ulinzi wa kichwa unaotumika husaidia kupunguza hatari ya majeraha yanayohusiana na migongano ya nyuma, na gari likiwa na benchi ya safu ya pili, kuna nafasi tatu za kuweka kiti cha usalama. Mifumo mitatu inayopatikana ya 4×4 ndio msingi wa utendaji bora. Mifumo mitatu inayopatikana ya 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II na Quadra-Drive II), inapatikana kusimamishwa kwa hewa ya Quadra-Lift na mfumo wa usimamizi wa uvutaji wa Selec-Terrain, Kuingiza Quadra-Trac I kwenye SUV hii ya kwanza hutoa muda wote. gari la magurudumu manne bila swichi yoyote ya kusukuma au kuvuta lever. Mfumo unaweza kufanya gari kukimbia vizuri chini ya hali mbalimbali za barabara. Kesi ya uhamishaji wa kasi moja iliyojaribiwa na iliyojaribiwa inaweza kuboresha uchumi wa mafuta na kuongeza mvutano kwa kusambaza torque kwenye magurudumu yenye mshiko wa juu zaidi. Kipochi cha uhamishaji cha kasi mbili cha Quadra-Trac II hutumia ingizo kutoka kwa vitambuzi mbalimbali ili kubaini mtelezo wa tairi na kuchukua hatua za kurekebisha mapema iwezekanavyo. Mfumo huo pia hutumia mkao kutabiri mwendo wa haraka kutoka kwa maegesho na kuongeza mvutano kabla ya matairi kuteleza. Wakati mteremko wa gurudumu unapogunduliwa, mvuto wa juu hupeleka mara moja hadi 100% ya torque inayopatikana kwa magurudumu. Quadra-Drive II ina tofauti ya nyuma ya kuteleza ya kielektroniki (ELSD), ambayo ina mvuto unaoongoza katika tasnia. Mfumo unaweza kugundua mtelezo wa tairi mara moja na kusambaza torque ya injini kwa matairi vizuri kupitia mvutano. Katika baadhi ya matukio, gari litaonyesha mvutano wa chini na kurekebishwa ili kupunguza kikamilifu au kuondoa kuteleza. Selec-Terrain ni usanidi wa kawaida wa Quadra-Trac II na Quadra-Drive II, na ina mipangilio mitano ifuatayo: Auto, Sports, Rock, Theluji na Sand/Tope. Tofauti ya utelezi mdogo wa kimitambo ni ya kawaida, na tofauti inayopatikana ya nyuma ya utelezi wa kielektroniki inaweza kuongeza mvuto katika hali yoyote. Mfumo wa udhibiti wa uvutano wa Selec-TerrainClass unaoongoza wa Selec-Terrain huruhusu wateja kuchagua mipangilio ya barabarani na nje ya barabara kwa utendakazi bora wa 4×4. Chaguo hili la kukokotoa linaweza kuratibu kielektroniki hadi treni 12 tofauti za nguvu, breki, usambazaji wa torati 4×4 na mifumo ya kusimamishwa, ikiwa ni pamoja na udhibiti wa kupooza, kuhamisha sanduku la gia, uhamishaji wa kesi, udhibiti wa kuteremka na udhibiti wa kasi wa Selec . Grand Wagoneer ina jukumu la kutoa hali tano tofauti za kuendesha gari ili kufikia uzoefu bora wa kuendesha gari kwenye maeneo yote:
Udhibiti wa kasi uliochaguliwa na udhibiti wa kupanda juu na kushuka humwezesha dereva kudhibiti kasi ya gari kwenye miteremko mikali, mikali kupitia udhibiti wa kielektroniki wa uteuzi (ERS) kwenye usukani bila kuhitaji kanyagio cha kuongeza kasi au kanyagio cha breki. Mchanganyiko wa Selec-Terrain na Quadra-Lift hewa kusimamishwa humpa dereva muda wa kusimamishwa unaoweza kurekebishwa, na hivyo kutoa utendaji bora wa 4×4. Mfumo wa kusimamisha hewa wa Quadra-Lift Mfumo wa kusimamisha hewa wa Quadra-Lift huongeza masafa ya kunyanyua hadi inchi 3.6, na hutumiwa na chemchemi za hewa za kona nne, na hivyo kutoa hali ya upandaji wa hali ya juu inayopitisha hewa. Quadra-Lift inaweza kufanya kazi kiotomatiki, au inaweza kudhibitiwa mwenyewe kupitia vidhibiti vya kiweko. Mfumo wa Quadra-Lift una mipangilio mitano ya urefu kwa utendakazi bora wa safari:
Wakati gari linaendesha katika hali ya kuokoa nishati, itapunguzwa kwa hali ya hewa, na hivyo kuboresha zaidi utendaji wa aerodynamic wa gari, na hivyo kufikia ufanisi bora. Kitendaji kisaidizi cha kebo ya ndoano ya trela yenye kipengele cha kukuza kinaweza kutambua muunganisho usio na mshono na trela. Kwa usaidizi wa kamera ya nyuma, mistari ya gridi inayobadilika husaidia kupanga trela, na kipengele cha kukuza kwenye skrini huruhusu utazamaji wa karibu ili kuhakikisha kuwa imeunganishwa kwa usahihi kila wakati. Ikichanganywa na mfumo wa kusimamisha hewa wa Quadra-Lift unaoweza kubadilishwa, dereva anaweza kushusha gari chini ya ndoano ya trela kwa urahisi. Wakati gari linakaribia kasi ya maili 35 kwa saa (kwa saa), bwawa la kawaida la mbele litapanuliwa kiotomatiki hadi inchi 3.5. Mfumo unaopatikana wa kusimamisha hewa hupunguza gari kwa inchi 0.6, na hivyo kuboresha utendaji wa jumla wa aerodynamic na ufanisi. Wakati upoaji hauhitajiki sana, mfumo wa kifunga grille unaotumika huzima kiotomatiki mtiririko wa hewa kupitia grille. Mfumo wa kupoeza umeboreshwa kwa ufunikaji ulioimarishwa na udhibiti wa maunzi unaotumika wa grili, ambayo inaweza kuongeza joto, upinzani na ufanisi wa kupoeza wa treni ya nguvu wakati wa kusafiri na kukokota. 2022 Wagoneer na Grand Wagoneer wana angle ya ulaji ya digrii 25, angle ya digrii 24 ya kuondoka, kona ya digrii 22 na inchi 10 za kibali cha ardhini. Mchanganyiko huu unaweza kufikia hadi inchi 24 za uwezo wa usambazaji wa maji. Usanifu mpya unaweza kutoa mienendo tata ya kuendesha barabara na utendaji wa kina. 2022 Wagoneer na Grand Wagoneer wana usanifu mpya ambao unaweza kutoa mienendo changamano ya kuendesha barabarani, muundo wa fremu nyepesi na unaodumu, utendakazi wa kina 4×4 na uvutaji bora zaidi darasani . Mkazo uliwekwa katika kubuni muundo mpya wa mwili wa gari unaotumia chuma chenye nguvu nyingi ili kuboresha utendaji wa gari, usalama, kutegemewa na kupunguza uzito kwa ujumla. Matokeo yake ni muundo wa mwili ambao ni wenye nguvu na nyepesi, wenye usawa na wa vitendo. Ni welds 6,500 tu kwenye mwili zinaweza kuboresha adabu ya hali ya juu. Matumizi ya kufungwa kwa alumini nyepesi, yenye nguvu ya juu, ikiwa ni pamoja na kofia, milango na lifti za composite, husaidia kupunguza uzito na kuboresha uchumi wa mafuta. Vizuizi vya matairi ya chuma yenye nguvu ya juu ya fremu huwekwa nyuma ya matairi ya mbele ili kusukuma magurudumu kwenda nje ikiwa kuna mgongano. Fremu za Wagoneer na Grand Wagoneer zina reli za pembeni za juu na zilizo na sanduku kamili. Boriti ya fremu inachukua kulehemu kwa uwazi mara mbili ndani na nje ya fremu ili kuboresha uimara na uthabiti wa kusongesha. Mienendo bora ya kuendesha gari na njia ya hali ya juu inahusishwa kwa sehemu na kusimamishwa kwa mbele na nyuma. Mkutano mpya wa mbele unaojitegemea wa mifupa miwili ya matakwa unachanganya mkono wa juu wa udhibiti wa uzani mwepesi, mkono wa chini wa udhibiti wa alumini, na umbo la kijiometri lililorekebishwa kwa mwitikio na ushughulikiaji. Bar ya utulivu wa mbele iko nyuma ya matairi ya mbele, ambayo inaboresha zaidi ugumu wa roll. Kusimamishwa kwa chemchemi ya ond yenye viungo vingi ya nyuma hutoa uendeshaji bora wa barabarani, usaidizi, na unaonyesha uwazi zaidi kwenye vizuizi. Muundo wa mbele na wa nyuma wa kuzuia vibration ni vifaa vya kawaida kwa mifano yote. Kusimamishwa kwa chuma kwa kawaida kuna kazi ya kusawazisha mzigo wa nyuma, ambayo inaweza kutambua kiotomati mzigo wa trela au upakiaji wa malipo kwenye kusimamishwa. Shinikizo la hewa linaongezeka hadi gari lifikia urefu wa kawaida wa kuendesha gari, ili kufikia madhumuni ya kulainisha na kuboresha kubeba mzigo. Wagoneer huja kwa kawaida na kusimamishwa kwa coil spring, na mfumo wa kusimamishwa kwa hewa na uchafu unaodhibitiwa na kielektroniki (unaopatikana kwenye Wagoneer na kiwango kwenye Grand Wagoneer) huboresha zaidi ubora wa safari. Kusimamishwa kwa hewa kuna mfumo wa kitanzi uliofungwa ambao unaweza kuchakata hewa safi, na hivyo kuboresha uimara wa compressor. Mfumo wa kusimamishwa kwa hewa utaendelea kurekebisha ugumu kulingana na hali ya mzigo ili kuboresha utendaji wa kuendesha gari. Kizuizi cha nje cha valve na hifadhi ya hewa ya msaidizi huruhusu shafts zote mbili kupunguzwa wakati huo huo. Vifyonzaji vya mshtuko wa nusu-amili vinavyodhibitiwa kielektroniki kwenye magari yanayosimamisha hewa vitazoea kila wakati hali ya barabara na mitindo ya kuendesha. Moduli mpya ya molekuli inayotumika/iliyopangwa kielektroniki inachukua mtetemo zaidi na kusogezwa wakati bila kufanya kitu. Kipengele hiki hutoa kiwango cha juu cha faraja, ustadi na utendaji. Mfumo ulioimarishwa wa kupunguza kelele, pamoja na vipande vya kuziba milango na glasi ya insulation ya sauti, hupunguza NVH na kelele ya upepo kwa kunong'ona. Mfumo wa uendeshaji wa nguvu za umeme (EPS) umesahihishwa kwa uangalifu ili kutoa hisia ya asili ya uendeshaji na kuboresha uchumi wa mafuta. Gari ya umeme hutumiwa kwa kushirikiana na kitengo cha kudhibiti injini ya adaptive (ECU) kufuatilia kasi ya usukani, angle ya usukani na kasi ya gari. Kwa mfano, wakati usaidizi zaidi wa uendeshaji unahitajika unapoendesha gari kwa kasi ya chini kupitia eneo la maegesho, au wakati usaidizi mdogo wa uongozaji unahitajika kwenye barabara ya mwendokasi ili kuboresha uthabiti wa gari, hii inaweza kutumia kiasi tofauti cha usaidizi wa uendeshaji. Mfumo wa EPS hutumia uwiano wa uwiano unaobadilika ili kuboresha uendeshaji huku ukidumisha uthabiti wa kituo chini ya hali zote za kuendesha gari. Nguvu ya kipekee na iliyothibitishwa ya V-8 hutoa utendakazi bora na utendakazi wa daraja la kwanza. 2022 Wagoneer ina injini iliyothibitishwa ya lita 5.7 V-8 na ina gari la mseto la kizazi kijacho la 48-volt eTorque kama kifaa cha kawaida. Grand Wagoneer ya 2022 inaendeshwa na injini yenye nguvu na thabiti ya lita 6.4 V-8. Injini zote mbili zina utendakazi bora, uwezo wa kuendeshea, na zikiwa na vifaa vya kutosha, zinaweza kutoa hadi pauni 10,000 za uwezo wa kukokotwa wa daraja la kwanza. Injini ya lita 5.7 ya V-8 iliyo na mfumo wa mseto wa eTorque wa kizazi kipya ni usanidi wa kawaida wa Wagner. V-8 yake ya lita 5.7 inachanganya nguvu ya farasi 392 na futi 404 za nguvu. Torati hubadilika ndani ya safu laini na pana ya nguvu, na inaimarishwa na teknolojia za kuokoa mafuta, ambazo ni pamoja na muda wa camshaft tofauti na vitendaji vya kuzima silinda. Wagoneer ndilo gari la kwanza kutumia mfumo wa mseto wa kizazi kijacho wa eTorque, ambao una viboreshaji vingi vya kuokoa mafuta. Mfumo wa nguvu wa mseto wa eTorque huchukua nafasi ya kibadilishaji cha jadi cha aina ya injini na seti ya jenereta ya injini inayoendeshwa na ukanda. Kitengo cha jenereta ya injini hutumiwa pamoja na pakiti ya betri ya 48-volt kutoa injini ya kuanza / kuacha kwa haraka na isiyo imefumwa, kuongeza torque kwenye crankshaft ya injini na kuzaliwa upya kwa nishati ya breki chini ya hali fulani za kuendesha gari, na hivyo kuboresha kasi ya majibu na ufanisi. Mfumo unaweza kufikia upeo wa 130 lb.-ft. Torque ya kiwango cha juu inaweza kupatikana wakati throttle ya awali imeongezwa. Jenereta ya umeme ya eTorque inaendeshwa na betri ya lithiamu-ioni ya seli 12 ya nikeli ya manganese cobalt (NMC) -graphite ya saa 390. Pakiti ya betri iliyopozwa kwa hewa yenye ukubwa wa koti ndogo imewekwa kwenye sakafu kwenye kabati la Wagoneer. Vipengele vilivyoimarishwa vya eTorque ya kizazi kijacho ni pamoja na:
Wagoneer na Grand Wagoneer ni magari ya hivi punde kutoka Stellattis, ambayo hutoa utendakazi wa kuanza/kusimama kiotomatiki kwenye barabara za juu zaidi za lami nchini Marekani (pamoja na Mount Evans (futi 14,100)), na zinaweza kuongeza muda wa kusimama kiotomatiki hadi 10 chini ya hali bora. dakika ya masharti. Mfumo hurejesha nishati wakati wa kupunguza kasi na kisha breki ili kuilisha kwenye pakiti ya betri. eTorque imeboreshwa zaidi kwa kabati, pakiti ya betri, sanduku la gia na inapokanzwa injini katika hali ya baridi. Kwa teknolojia ya kuokoa mafuta (kuzima kwa silinda), kompyuta ya kudhibiti injini inaweza kuzima mafuta kwenye injini na mitungi minne kati ya minne ya silinda nane, na kufunga valves za uingizaji na kutolea nje wakati wa uendeshaji wa mzigo wa mwanga. Endelea kwenye barabara kuu cruising katika kesi ya nguvu. Muda wa camshaft hupunguza kazi ya kusukuma ya injini kwa kuchelewesha kufungwa kwa valve ya ulaji, na hivyo kuongeza uchumi wa mafuta na kuongeza mchakato wa upanuzi wa matukio ya mwako. Mnamo 2022, Wagoneer ina injini ya lita 5.7 V-8 na imewekwa eTorque Shabiki wa kupoeza umeme wa wati 850 wa mfumo mseto hutumia urekebishaji wa upana wa mapigo kurekebisha matumizi ya nishati ya feni ili kukidhi mahitaji ya kupoeza. Kuondoa blade za kawaida za feni zilizowekwa mbele ya injini kunaweza kupunguza kelele za mashabiki na kusaidia kuboresha uchumi wa mafuta kwa kupunguza hasara za vimelea. Wagoneer hutumia uwiano wa ekseli 3.21 kwenye injini ya lita 5.7 V-8 iliyo na Mfumo wa Kusaidia Mseto wa eTorque. 6.4-lita V-8 injini Injini 6.4-lita V-8 hutoa 471 farasi na 455 paundi-miguu ya nguvu. Torque. Imeundwa ili kutoa torque mbalimbali, bila kujali mzigo na ardhi, inaweza kufikia mchanganyiko bora wa nguvu na faraja. Injini hii ya lita 6.4 imeundwa kwa uangalifu ili kutoa utendakazi wa daraja la kwanza wa V-8 na mvutano wa hali ya juu, na imefanyiwa marekebisho fulani ya kipekee ili kuweka kigezo kipya cha nguvu na utendakazi. Hii ni pamoja na aina ya kipekee ya kutolea nje, ulaji mwingi na kusonga sanduku la hewa upande wa kulia wa chumba cha injini. Grand Wagoneer ya 2022 inanufaika kutokana na torati ya mwisho ya chini ya injini ya V-8, ambayo inaweza kutolewa chini ya hali ngumu, kama vile boti za kuvuta, kambi au trela za farasi. Injini ya lita 6.4 ya V-8 inaboresha uchumi wa mafuta kupitia uzima wa silinda kwa teknolojia ya kuokoa mafuta na muda wa camshaft tofauti. Ikijumuishwa na upitishaji wa otomatiki wa TorqueFlite ya kasi nane, Grand Wagoneer inaweza kutoa kiwango cha juu cha utendakazi: 0-60 mph katika sekunde 6. Grand Wagoneer ni usanidi wa kawaida na injini ya V-8 ya lita 6.4 na uwiano wa axle 3.92, kuruhusu wateja kuboresha uchumi wa mafuta na utendaji wa gari. Usambazaji wa kiotomatiki wa kasi nane wa TorqueFlite Usambazaji wa kiotomatiki wa kawaida na dhabiti wa TorqueFlite wenye kasi nane unaweza kuboresha utoaji wa injini kwa kuhamisha gia vizuri wakati wa kuendesha gari, au kutoa upitishaji wa nguvu bora kwenye barabara kuu. V-8 ya lita 5.7 iliyo na nguvu ya mseto ya eTorque hutumia kidhibiti cha kompyuta kuchakata data haraka ili kuratibu na uendeshaji wa kisanduku cha gia. Udhibiti ulioboreshwa wa clutch ili kufikia urejeshaji wa breki, na kuboresha wakati wa zamu, hisia na mwitikio wa torque. Mafuta ya upitishaji huwashwa ili kupunguza hasara za ufanisi zinazohusiana na mnato. Kuna zaidi ya ramani 40 za mabadiliko ya mtu binafsi ili kuboresha mabadiliko ya zamu na uchumi wa mafuta, utendaji na pointi za utendaji wa uendeshaji. Usambazaji wa kasi nane wa TorqueFlite hutoa uzoefu mzuri wa kuendesha. Iwe ni safari ya kila wiki au safari ya wikendi kwenda kwenye nyumba ndogo iliyo kando ya ziwa, wateja watafurahia uwasilishaji wa nishati laini na laini. Huduma kwa wateja wa Wagoneer Wagoneer hurithi utamaduni wa chapa ya Jeep na itakuwa jalada la bidhaa za magari zinazofafanua "malipo ya Marekani" na kutoa uzoefu wa kipekee kwa wateja. Wateja wanaotaka kununua Wagoneer au Grand Wagoneer wanaweza kutembelea Wagoneer.com, kuchagua muuzaji na kuweka amana ya $500. Concierge wa Wagoneer atawasiliana nawe ili kuanzisha mchakato wa kuagiza, kutoa masasisho ya gari na kumsaidia muuzaji katika mwingiliano wowote. Baada ya mteja kupokea gari, ataendelea kutoa msaada kupitia nambari ya simu ya VIP kupitia huduma kwa wateja wa Wagoneer. Huduma za wateja wa Wagoneer ni pamoja na:
Programu za simu na vipengele vya ndani ya gari huongeza zaidi muunganisho na urahisi wa wateja. Vipengele hivi ni pamoja na:
Wagoneer itatoa vikundi vya wateja vipya, vya kipekee na vilivyofanikiwa kwa magari ya joto, yenye uwezo, ubunifu na halisi, na kutoa vidokezo vya ubora wa juu na teknolojia. Wagoneer mpya kabisa na Grand Wagoneer huzingatia ubora wa hali ya juu, nyenzo na ufundi. Muundo wao wa mambo ya ndani na jicho pevu la ufundi wa Marekani wa ubora unaoongoza katika sekta zimeundwa kuweka viwango vipya vya kuridhika kwa wateja. Ubunifu, uhandisi na timu ya ubora ya Wagoneer hufanya kazi pamoja ili kutoa mambo ya ndani ya hali ya juu na kila mara hutumia nyenzo za kudumu na za ubora wa juu. Ufungaji na ukamilishaji, ubora wa uso, uteuzi wa nyenzo, na ubora wa sauti wa sehemu zinazohamishika (kama vile milango na masanduku ya kuhifadhi) zote zimefanyiwa majaribio makali. Wagoneer na Grand Wagoneer iliyotengenezwa mwaka wa 2022 inatolewa katika Kiwanda cha Kusanyiko cha Malori cha Warren huko Michigan kwa njia ile ile ya uzalishaji kama Ram 1500 Classic nchini Marekani. Mnamo 2017, kampuni iliahidi kupanga upya Malori ya Warren kuunda Wagoneer mpya, Grand Wagoneer na bidhaa zake za umeme. Miaka miwili baadaye, kampuni hiyo ilitangaza kuwa uwekezaji wake katika kiwanda hicho ungekaribia mara mbili hadi dola bilioni 1.5 ili kuendeleza utengenezaji wa Ram 1500 Classic. Pamoja na nyongeza ya bidhaa mpya, inatarajiwa kwamba ajira mpya 1,400 zitaongezwa. Uwekezaji wa Warren Trucks ni sehemu ya ahadi ya kampuni ya dola bilioni 4.5 ya kuwekeza katika viwanda vitano vilivyopo vya utengenezaji huko Michigan na kuanzishwa kwa kiwanda kipya cha kuunganisha huko Detroit ili kukidhi mahitaji yanayoendelea ya Jeep na Ram. Kuongezeka kwa mahitaji. Miradi hii itaunda jumla ya karibu ajira 6,500. Wagoneer alizindua kwanza SUV ya kifahari ya Marekani ya 1963 mwaka wa 1962. Ilikuwa gari la kwanza la magurudumu manne lililounganishwa na maambukizi ya moja kwa moja na waanzilishi wa SUV ya kwanza ya kisasa. Hii ni SUV ya kwanza yenye kazi ya kuendesha magurudumu manne, ubora bora wa safari, mwonekano wa maridadi na mambo ya ndani ya kifahari. Kusimamishwa kwa mbele kwa kujitegemea ni hiari. Mfumo wa kwanza wa kiotomatiki wa muda wote wa kuendesha magurudumu manne Quadra-Trac ulikuja mnamo 1973. Grand Wagoneer ilianza mnamo 1984, ikiashiria kuzaliwa kwa gari la kifahari la SUV, likiwapa wanunuzi mchanganyiko wa kawaida wa utendaji, kama vile mambo ya ndani ya ngozi. , kiyoyozi, redio ya stereo ya AM / FM / CB, athari iliyoongezeka ya insulation ya sauti na mapambo ya nje ya mbao. Grand Wagoneer, inayochukuliwa kuwa "kiwango cha dhahabu cha soko la SUV," pia hutumia 360 cid V-8, ambayo ina nguvu ya juu ya farasi na torque, na ndiyo kiwango cha juu zaidi cha utendaji katika sehemu hii. Mopar hutoa sehemu nyingi halisi za utendaji wa juu za Jeep na vifuasi vya Wagoneer na Grand Wagoneer. Mopar itatoa zaidi ya sehemu 75 zilizoundwa na kiwanda, zilizojaribiwa ubora na vifaa kwa mfululizo wa 2022 Wagoneer. Katika mfululizo mzima wa Jeep, Mopar hutoa zaidi ya sehemu 500 za utendaji za Jeep zilizothibitishwa na vifaa. Bidhaa zinazopatikana za Mopar zilizotengenezwa mahsusi kwa ajili ya Wagoneer na Grand Wagoneer zitakuwa na vifaa vya kinga na vya nyumbani, ikiwa ni pamoja na walinzi wa Splash waliopakwa rangi, walinzi wa kingo za mlango, paneli za ulinzi kamili za hali ya juu, mikeka ya sakafu isiyoweza kuhimili hali ya hewa, pallet za kubebea mizigo zilizoumbwa, na mikeka ya eneo la carpet ya kwanza ya kubebea mizigo Na vifaa vya kukanyaga kwa miguu. Taarifa zaidi kuhusu bidhaa za Mopar zitatolewa kabla ya kuzinduliwa. Tofauti na bidhaa zingine za baada ya mauzo, sehemu za utendaji na vifaa vya Mopar vinasaidiwa na dhamana kamili ya kiwanda. Bidhaa za Mopar hutengenezwa, kujaribiwa na kuthibitishwa kwa ushirikiano wa karibu na chapa ya Jeep, timu za ofisi za uhandisi na usanifu wa bidhaa. Viwango vikali na data mahususi ya kiwandani (maelezo ambayo hayajatolewa na soko la baadae) hutumika kuunganisha kwa urahisi sehemu na vifuasi vya Mopar ili kutoa ufaafu, matibabu ya uso na ubora, hadi rangi, umbile na mwonekano wa kila bidhaa. Wagoneer Wagoneer alirejea kama kiendelezi cha kwanza cha chapa ya Jeep® huku akiendelea kuhifadhi chapa yake ya asili ya SUV. Wagoneer inashikilia desturi ndefu ya ufundi wa hali ya juu wa Marekani huku ikitoa starehe mpya, uwezo wa hadithi 4×4 na huduma kwa wateja, ikifungua njia mpya inayofafanua viwango vipya vya ustadi, uhalisi na uhamaji wa kisasa. Wagoneer hutoa uzoefu wa kipekee na wa hali ya juu wa huduma kwa wateja, hutoa magari ya joto, yenye uwezo, ubunifu na halisi kwa makundi mapya ya wateja, ya kipekee na yenye mafanikio, na hutoa vidokezo vya ubora wa juu wa kubuni na teknolojia. Kuchanganya sifa hizi na sifa kali za SUV, Wagoneer na Grand Wagoneer waliendeleza kwa msingi wa SUV ya awali ya premium kwa kufafanua kizazi kijacho cha icons za Marekani. Stellantis inatoa jalada la chapa na ndiye mtengenezaji anayeongoza ulimwenguni wa kutengeneza magari na mtoa huduma za usafiri. Kwa habari zaidi kuhusu Stellaantis (NYSE: STLA), tafadhali tembelea www.stellantis.com. Fuata Wagoneer na habari za kampuni na video katika: Blogu ya Kampuni: https://blog.stellantisnorthamerica.com Tovuti ya Vyombo vya Habari: https://media.stellantisnorthamerica. Tovuti ya Mtumiaji: www.wagoneer.com Facebook: www.facebook.com/wagoneer au https://www.facebook.com/StellantisNAInstagram: www.instagram.com/wagoneer au www.instagram.com/StellantisNATwitter: www .twitter.com / Wagoneer au https://twitter.com/StellantisNAYouTube: www.youtube.com/thejeepchannel au www.youtube.com/user/PentastarVideo
Muda wa posta: Mar-12-2021
