Legenda 4×4 kapableco, vojplibonigo kaj moderna dezajno, elfluanta amerikan metiistecon kaj tradicion, dum li provizas multajn ĉefajn sekurecojn kaj teknikajn funkciojn.
La novaj 2022 Wagoneer kaj Grand Wagoneer markas la renaskiĝon de la usona altkvalita emblemo. Ĝiaj legendaj trajtoj estas atribuitaj al tri disponeblaj 4×4 sistemoj, bonega veturdinamiko, forta rendimento, inkluzive de ĝis 10,000 funtoj da unuaklasa trenkapacito. Altnivela teknologio, sekureco kaj nova komforto por ĝis 8 pasaĝeroj - ĉio envolvita en delikata kaj aŭtentika nova dezajno, kaj atingas sian pinton en nekontestebla atmosfero. Christian Meunier, Ĉefoficisto de la Jeep-marko, diris: "Ni estas pretaj enŝipiĝi en novan kaj ekscitan aventuron kun modelo, kiu skribas la plej ikonecan paĝon en usona aŭtohistorio. “”Wagoneer kaj Grand Wagoneer ambaŭ naskiĝas el la marko Jeep, sed ili havas siajn proprajn talentojn. Surbaze de riĉa metio kaj delikata tradicio, ili ankaŭ provizas novan delikatecon, komforton kaj legendajn funkciojn 4×4, kaj atingas novan nivelon de klienta servo." Kiel progresinta etendaĵo de la Jeep-marko, Wagoneer lanĉis serion da veturiloj, inkluzive de du modeloj: la nova 2022 Wagoneer kaj Grand Wagoneer. De kompaktaj ĝis plengrandaj segmentoj, la marko Jeep kovras la ĉefan SUV-merkaton en Nordameriko, dum Wagner signife vastiĝos en la grandan SUV-kampon, dum Grand Wagner konkuros en la altnivela merkato. La 60-sekunda video "The Best Things" festas la alvenon de Wagoneer kaj Grand Wagoneer kaj spekteblas sur la sociaj amaskomunikiloj de la marko (inkluzive de Jutubo, Instagram, Facebook kaj Twitter). Kaj la 60-sekunda video "The Best Things" kaj la 30-sekunda viva video estos elsendo en la hodiaŭa radio kaj kabla televido por speciala tago.
Wagoneer estas desegnita kaj fabrikita por elstari de la konkurado en la granda SUV-segmento. Ĝi altiras kreskantan nombron da klasikaj amerikaj familioj kaj paroj, kiuj havas ĉion. La sperto de Wagoneer estas krei aventuron, kiu povas gastigi ĝis ok pasaĝerojn kaj porti ĉion kun ili. Unuaklasa trenkapacito, ĝis 10,000 funtoj. Preskaŭ ĉiuj ludiloj rajtas esti trenitaj for, dum la loĝantoj sidas komforte interne, ĝuante la elegante integran altnivelan teknologion kaj konekteblecon.
Grand Wagoneer konkuros en la kampo de altkvalitaj grandaj SUV-oj kaj altigos la altnivelan nivelon de Usono al tute nova nivelo. Ĉiu sidloko de la Granda Vojaĝanto estas unuaklasa sperto. La moderna interpreto de la usona sonĝo kaj la alegorio de manfarita aventuro kompletigas unu la alian, festante la esencon de "Granda Wagner". Grand Wagoneer taŭgas por homoj kun aventurema spirito kaj tiuj, kiuj sentas sin komforte malkovri la idilian parton de la lando por festi la Usonan Sonĝon. Por establi la plej altan fidon al la produkto kaj aŭto-aĉetprocezo, la marko faras 10 engaĝiĝojn al ĉiu posedanto de Wagoneer kaj Grand Wagoneer. Wagoneer atestitaj komercistoj rilatas al tiuj komercistoj kiuj havas diligentan Wagoneer-montrareon kaj novan aŭtan liverareon en la ekspoziciejo, kaj ankaŭ liveris 10 klientengaĝiĝojn, inkluzive de:
La epitomo de amerika metiisteco, la Wagner-serialo en 2022 inkludas la I-serialon (malfrua tempo por surmerkatigi), la II-serialon kaj la III-serialon. Grand Wagoneer ofertas I seriojn, II seriojn, III seriojn kaj obsidiana eldonojn. La modeloj Wagoneer kaj Grand Wagoneer de 2022 estis konstruitaj en Warren, Miĉigano, kaj estas planitaj alteriĝi en la ekspoziciejo en la dua duono de 2021. La moderna interpreto de la Wagoneer (2022) kaj la Grand Wagoneer-modelo havas elegantan dezajnon kaj sentempan silueton, kaj ĝiaj sennombraj zorge faritaj detaloj kunfandiĝas por alporti nekontesteblan bildon. La nova ekstera dezajno estas plena de fido, zorge kreita kun larĝa pozo, kaj havas grandajn arkitekturajn glitajn fenestrojn por plibonigi la eksteran vizion. Inspiritaj de la origina SUV, la 2022 Wagoneer kaj Grand Wagoneer estas modernaj interpretoj de usona sukceso, kreante novajn sentempajn, ikonecajn dezajnojn. La legenda sep-fenda krado implicas familian rilaton kun la Jeep-marko, kaj sur la Grand Wagoneer-modelo, ĝi estas karakterizita per krom-tegita laser-gravurita kradoringo, simila al la muelita finpoluro de bona horloĝo. La Grand Wagoneer Serio III-modelo havas plialtigitan aluminian insignon kaj dupecajn kuprobazitajn nikelkovritajn literojn, kiuj faras la aspekton pli rafinita kaj emfazas la atenton al detaloj. La unikaj aspektoj karakterizas ĉi tiujn du modelojn. Wagoneer-modeloj estas ekipitaj per LED-lumoj, nebullumoj, embleminsignoj kaj normaj flankaj pedaloj. La Grand Wagoneer-modelo havas nigran dekoracian supran kovrilon kun du tonoj, unikan kapuĉon, antaŭan finaĵon, kradon, unikan altnivelan LED-lumadon, fend-brilojn kaj retireblajn flankajn pedalojn kiel norman ekipaĵon. Se ekipite per pezaj antaŭfilmaj komponantoj, la antaŭa trenhoko estas integrita en la antaŭa finaĵo de ambaŭ modeloj. La Wagoneer-modelo havas kvar ŝtalajn glitajn platojn por protekti la antaŭan akson, transigan kason, benzinujon kaj malantaŭajn stabiligilojn (kun Advanced All-Terrain Group) kun la ikonecaj taglumoj (DRL) La progresinta LED-lumiga aparato situas flanke. de la krado, kaj havas brilan nigran fonon, elstarigante la juvel-similan aspekton, kun elstara aspekto. La LED DRL formas la elegantan konturon de la krado, helpante emfazi la larĝon kaj ĝeneralan antaŭan finon de la veturilo. Plena aro de eksteraj LED-lumoj kun dinamikaj turnsignaloj, inkluzive de altkvalitaj LED-lumoj, nebullumoj kaj postlumoj, plibonigas la novan estetikon. Post la fora starto, la eksteraj LED-lumoj de la Grand Wagoneer estas lerte engaĝitaj en la kompleta "bonvena" sekvenco disponebla. Rapida rigardo al la flanka profilo malkaŝas solenan kaj elstaran profilon. La pura tegmentolinio kaj la A-linio kuranta tra la veturilo pagas tributon al la origina Wagoneer. La trajto de ĉi tiu funkcia strukturo estas, ke la kolonoj komencas difini la reston de la veturilo, prefere ol esti kaŝitaj sub la farbo. Sonizolado lamenigita antaŭglaco kaj antaŭporda vitro estas norma ekipaĵo por redukti mediajn bruajn nivelojn. Komencante de la malantaŭo, la LED-postlampoj etendiĝas de la malantaŭa kvaronpanelo ĝis la norma manlibera elektra kofrokovrilo por atingi altkvalitan aspekton. La unika "serio" emblemo sur la levpordo montras la agordon de aparta veturilo en subtila maniero. Wagoneer estas norma por 20-colaj radoj, kaj laŭvolaj 22-colaj pentritaj kaj poluritaj radoj ankaŭ estas haveblaj. Grand Wagoneer-modeloj estas ekipitaj per 20-colaj aŭ 22-colaj aluminiaj radoj kiel normaj, kun kvar malsamaj finpoluroj kaj teksturoj. La tridimensiaj radkovriloj elstarantaj la emblemon de Wagoneer estas suspenditaj en akrila. Grand Wagoneer Obsidian (somero 2021) inkludas 22-colajn nigrajn radojn, Black Oynx-kradon kaj insignon, Gloss Black-eksterajn spegulojn, korpkolorajn radojn kaj pordsonorilojn, Dark Onyx ĉizelitan metalan instrumentpanelornamon, Global Black-instrumentpanelon Kaj pordon, Piano-Nigrajn glubildojn. kaj McIntosh 1,375 vata altnivela sonsistemo. Eksteraj koloraj elektoj inkluzivas Diamantan Nigran, Brilan Blankan, Luksan Blankan, Sinnet-Arĝenton, Baltan Grizon, Veluran Ruĝon kaj Riveran Rokan Bluon. Grand Wagoneer-modeloj ankaŭ haveblas en Midnight Sky Blue, Rocky Mountain Green kaj Ash Red. Internoj elsudantaj usonan metiistecon, tradicion kaj komforton. La pinto de altkvalitaj SUV-internoj estas la moderna usona stilo, zorge faritaj detaloj kaj elegantaj ornamadoj. La ampleksa interna spaco kombinas precizan arton kaj altkvalitajn aŭtentikajn materialojn, elstarigante la konstantan serĉadon de detaloj, kaj samtempe reliefigante la usonan metiistecon. La origina Grand Wagoneer estis konata pro sia ampleksa uzo de ligno sur la ekstero, dum la interno de la 2022 Grand Wagoneer havos veran manfaritan satenan amerikan juglandon. La ĉizita satena amerika juglando estis elektita pro sia eleganteco kaj fortikeco. Iam vidita ĉefe en jaktoj kaj la plej luksaj biendomoj, la ĉizita satena amerika juglando nun estas altkvalita materialo. Ĉi tio estas unu el multaj ekzemploj pri kiel la dezajnteamo de Wagoneer malfermis novan ĉapitron al la originala rakonto de Grand Wagoneer en moderna maniero. Wagoneer uzas integran instrumentpanelon por reliefigi la lukson de sia interno, dum Grand Wagoneer uzas dupecan dezajnon kun laŭvola Piano Black-kuseno por elegante miksi altnivelan teknologion kaj Konektecon. La piannigraj mezpiedaj kusenetoj ŝajnas flosi super la struktura flugilo farita el aluminio, kaj la ĉizita Satenamerika juglando kaj metalo inkrustita "Grand Wagoneer" estas tenitaj en la lulilo sur la pasaĝerflanko de la instrumentpanelo. Aluminio ankaŭ estis elektita kiel la esenca materialo en kreado de la medio ĉirkaŭ pordaj laŭtparoliloj kaj ellastruoj. La Grand Wagoneer ankaŭ provizas mulditajn aluminiajn ornamstriojn per reliefornamitaj ŝablonoj kaj akcentas la pasaĝeran ekranon. La centra konzolo estas elmontrita de sub la flugiloj de la aluminia strukturo kaj elfluas el la malsupra panelo, aldonante glatan dezajnelementon al la vasta kajuto. La aluminia ŝaltilo kun kava brilo situas ĉe la fundo de la centra konzolo, sur ambaŭ flankoj de kiu estas baskuliloj kiuj kontrolas la Selec-Terrain kaj veturaltecan sistemon. La startbutono estas ĉirkaŭita de bezel kun kvelita ŝablono. Sur la Grand Wagoneer, la kazo estas envolvita en franca akcenta ledo, kaj ĝi montras sin sur ĉizita ligno aŭ metala tajlado. Disponeblaj kategori-specifaj tuŝpad-kontrolitaj monŝrankoj povas esti sekure stokitaj sub la aparta antaŭa brapogilo. Stokskatolo estas norma, kaj malvarmiga stoka skatolo ankaŭ estas provizita. La glataj internaj kaj eksteraj HVAC-ekstuboj estas ĉirkaŭitaj de likvaj kromaj kadroj, kun plene funkcia, preciza, altkvalita kaj fortika aspekto. Wagoneer havas tri-zonan hejtadon, ventoladon kaj klimatizilon (HVAC) sistemon, dum Grand Wagoneer havas kvar-zonan HVAC-sistemon kun 10,25-cola ĉarnirita antaŭa komfortekrano kaj 10,25-cola fiksa malantaŭa komfortekrano. Ĉiuj modeloj disponigas ledajn ornamajn sidlokojn kiel norma ekipaĵo. Wagoneer-modeloj uzas Napa ledajn remburitajn sidlokojn, inkluzive de 12-direktaj potencaj antaŭaj sidlokoj kun memoraj agordoj, potenca lumba subteno kaj kvardirektaj manaj kapapogiloj. Grand Wagoneer Series I-modeloj venas normaj kun altkvalitaj Nappa-ledotonditaj sidlokoj, dum Grand Wagoneer Series II kaj Series III-modeloj ofertas pli riĉajn Palermo-ledotonditajn sidlokojn eblojn kun juntoj kaj led-envolvitaj instrumentpaneloj, konzoloj kaj zonoj Pordopanelo-kudreroj kun supersignoj. . Grand Wagoneer estas ekipita per 24-direktaj elektraj antaŭaj sidlokoj, inkluzive de memoraj agordoj kaj masaĝo, elektra lumba subteno kaj kvardirekta elektra kapapogilo. Pasaĝeraj memorsidlokoj ankaŭ estas norma ekipaĵo de la Grand Wagoneer. Aliaj modernaj kaj konataj opcioj inkluzivas hejtitajn/ventolitajn sidlokojn en la unua kaj dua vicoj, varmigita stirilo, memora stirilo kaj alĝustigeblaj pedaloj. Ĉiuj modeloj povas akomodi ĝis 8 pasaĝerojn kaj havas vastan trian vicon - la unuan vicon de nomplatoj. La antaŭaj kaj duavicaj kapitanoseĝoj estas alia produkto ofertita por la unua fojo, havebla sur Wagoneer kaj norma sur Grand Wagoneer. La plej vastaj kaj luksaj internoj de Wagoneer kaj Grand Wagoneer disponigas plej bonan en-klasa totalan pasaĝerkapaciton, totalan volumon (pasaĝeroj kaj kargo malantaŭ la tria vico), senekzempla dua kaj plej bona en la klaso triavica kapalo kaj gamboj Spaco, kaj la nombro. de varoj malantaŭ la tria vico estas la plej granda. La potenco-liberiga funkcio Tip n'Slide de la dua vico da sidlokoj faciligas eniri la trian vicon. Ĉi tiu funkcio provizas pasaĝerojn per pli da spaco por eniri la sidlokojn. Estas facile agordi la trian vicon por pasaĝeroj aŭ kargo ĉar la sidlokoj povas esti klinitaj kaj kuŝi plata. Multaj internaj elementoj omaĝas la longan historion de Wagoneer, kiel ekzemple la duspoka stirilo. Ĉi tiu moderna interpreto de la led-envolvita stirilo Wagoneer aldonas komforton, kaj solida mantenilo estas kutime uzita kie la tria stirilo parolis. Malfermu la flankajn pordojn de la ŝoforo kaj de la antaŭa pasaĝero de la Grandtourer, rivelante la eksteran randon de la instrumentpanelo kun la vorto EST gravurita sur ĝi. 1963 - La unua modeljaro se temas pri omaĝi la originan Wagoneer. Modernaj, teknikaj kaj detal-orientitaj nomumoj estas dizajnitaj por reliefigi amerikan kvaliton kaj enkorpigi prestiĝon, sukceson kaj atingon. La unuigita fokuso pri integra riĉeco kaj teknologio provizas ĉiun pasaĝeron per noviga sperto. Tra kvin agordeblaj ĉirkaŭaj lumaj temoj, proksimiĝantaj al enir/elirlumigado kaj interne instalitaj LED-pordaj flakaj lumoj, la malstreĉa atmosfero de la interno estas reliefigita, kiu kombinas sentempan dezajnon kaj la animon de Americana, kiu daŭre solidigos Wagoneer kaj La ikonecan pozicion de. Grand Wagoneer en historio. Provizu ŝoforojn kaj pasaĝerojn altteknologiajn internojn. La plej altnivelaj Wagoneer kaj Grand Wagoneer havas venontgeneraciajn novigojn, inkluzive de la nova altnivela Uconnect 5-sistemo, ciferecajn retrospegulojn, ekskluzivajn malantaŭseĝajn gvatajn fotilojn, kap-suprajn ekranojn, senkadran ciferecan Cluster kaj altkvalitan sonsistemon McIntosh por veturiloj. La nova Uconnect 5-sistemo 2022 Wagoneer kaj Grand Wagoneer estas ekipitaj per la plej nova kaj plej altnivela Uconnect-sistemo iam ajn, kun 10.1 aŭ 12-cola cifereca ekrano kaj intuicia uzantsperto. La nova Uconnect 5 provizas kvinoble la funkcian rapidecon de la antaŭa generacio. Uzante la Android-operaciumon kaj trans-aerajn ĝisdatigojn, Uconnect 5 alportas flekseblecon por ke la sistemo daŭre evoluu por provizi novajn enhavojn, funkciojn kaj servojn. La sistemo Uconnect 5 provizas pli da konektoservoj kaj funkcioj por provizi senekzemplan facilecon de uzo. Ĉi tiu sistema elstara ilaro inkluzivas:
Pasaĝeroj facile povos teni kontakton dum la vojaĝo. La funkcioj de la antaŭa pasaĝero kun uzebla sendrata ŝargkuseneto kaj rapide identigebla konekta haveno estis plibonigitaj. Krom sendrata ŝargado, Wagoneer kaj Grand Wagoner ankaŭ havas ĝis 11 USB-havenojn (kun malantaŭa sidloka distra sistemo, ok USB-havenoj sen), tri en la antaŭa vico (kvar kun pasaĝeraj ekranoj), kaj norma duobla La USB-Tipo-C. haveno ebligas al la aparato ŝargi ĝis kvar fojojn pli rapide, tri fojojn en la dua vico (kvinfoje kiam ekipite kun malantaŭa sidloka distra sistemo), kaj dufoje en la tria vico. La totala areo de cifereca ekrano de GrandWagoneer estas ĝis 75 coloj, dum la maksimuma areo de cifereca ekrano de Wagoneer estas 50 coloj. La procento de la tuta areo de la cifereca ekrano. La tuta ekranlongo de la tuta instrumentpanelo estas proksima al 45 coloj: 10,25 coloj sur Wagoneer, 12,3 coloj sur Grand Wagoneer, 10,1 coloj (Wagoneer) aŭ 12 coloj (Grand Wagoneer) horizontala tuŝekrano kiel la ĉefa ekrano de centra konzolo, malsupre Estas 10,25-cola horizontala komforta ekrano tuŝekrano, apartigita per aluminiaj strukturaj flugiloj. Se ekipite per la laŭvola malantaŭa sidloka distra sistemo, la instrumentpanelo, elsendaj kaj pasaĝerekranoj ĉiuj montros kunordigitajn animaciojn kiam la veturilo estas komencita. Krome, la disponebla ekrano de pasaĝeroj de 10,25 coloj provizas antaŭseĝajn pasaĝerojn per dinamika tuŝekrana kontrolo per fingropintoj. La pasaĝera ekrano havas kvar ĉefajn funkciojn: kopiloto (navigado, aparato-administrado), distro (per HDMI aŭ malantaŭa sidloka distra kontrolo), fajroestinga televidilo por la aŭto, kaj la funkcio de spektado de eksteraj aŭtaj fotiloj. Kaj la antaŭaj kaj malantaŭaj pasaĝerekranoj havas HDMI-ŝtopilon, kiu ebligas al pasaĝeroj konektiĝi al poŝtelefono aŭ tablojdo, igante la tuŝekranon en spegula etendo de la aparato, tiel ke Interreta serĉo, muziko kaj aplikoj povas esti projekciitaj per la Uconnect 5. sistemo. La totala ekranspaco disponebla por pasaĝeroj en la dua vico de la Grand Wagoneer estas 30 coloj, kaj la centra konzolo inter la du seĝoj de kapitano estas ekipita per 10,25-cola komforta ekrano. Ĉiu duavica pasaĝero ankaŭ povas aliri sian propran distran tuŝekranon de 10,1 coloj uzante la disponeblan distran sistemon de malantaŭa sidloko, kiu havas sendependajn fluajn kapablojn de ĉefaj enhavprovizantoj. Pasaĝeroj nun povas ĝui la unuan Fire TV por aŭto-integriĝo, kiu havas tuŝekranan ekranon, Alexa, kaj povas aliri milojn da filmoj, televidprogramoj kaj programoj. Pasaĝeroj povas spekti siajn plej ŝatatajn programojn sendepende aŭskultante muzikon per aŭdiloj, aŭ la tuta familio povas spekti per la sonsistemo de la veturilo. Kun la enkonstruita aŭtomata fajroestinga televidilo por aŭtoj, gepatroj ankaŭ povas aliri Amazon Kids+ por senĝena sperto, certigante ke junaj pasaĝeroj ĝuu aĝ-taŭgan enhavon. La Fire TV por aŭtomata specifa teleregilo funkcias sur ĉiuj ekranoj por doni kontrolon super la sperto, kaj inkluzivas aliron al Alexa, faciligante trovi kaj rapide ludi programojn. La teleregilo inkluzivas butonon, kiu konektas la Fire TV de Auto al la nova sistemo Uconnect 5 por kontroli la funkciojn de la veturilo, kiel klimato, mapoj, ktp. Se ekipite per ekrano de antaŭa pasaĝero, la malstreĉa reĝimo povas esti uzata kiam la veturilo estas parkumita, kaj provizas mergan sperton por la loĝantoj kombinante dramajn mult-ekranajn vidajn efikojn kaj ĉirkaŭan lumon tra la kajuto. Estas kvin filmetoj por elekti, ĉiu el kiuj estas inspirita de naturaj mirindaĵoj aŭ naturaj fenomenoj. Gvida teknologio 2022 Wagoneer kaj Grand Wagoneer disponigas antaŭan ekranon kap-supren (HUD). La plenkolora ekrano povas esti agordita ĝis 10 coloj kaj havas tri (simplajn, normajn, altnivelajn) antaŭdifinitajn agordojn. Ĝia aranĝo inkluzivas foriron de leno, helpon pri konservado de vojo, adapta krozkontrolo, turnnavigado, nuna rapideco, nuna ilaro kaj Rapida limo. Ĉiuj HUD-agordoj povas esti personigitaj kaj konservitaj en la ŝofora agorda dosiero. Disponeblaj tute-ciferecaj retrospeguloj disponigas neobstruktan retrovidon, kiu plibonigas sekurecon kaj videblecon. La cifereca retrospegulo montras realtempan vidbendon de la malantaŭa fotilo, disponigante bildojn kiuj ne estas blokitaj per la D-kolono aŭ malantaŭaj sidlokoj. Turnante la ŝaltilon sube, ĝi ankaŭ povas esti restarigita al tradicia spegulo. La nova norma 10,25 coloj (Grand Wagoneer-modelo estas 12,3 coloj) sen kadro elektronika instrumenta grapolo havas preskaŭ dudek malsamajn menuojn, uzantoj povas elekti el la menuo, inkluzive de ŝoforo helpo teknologio, kiel adapta krozokontrolo, aktiva veturado helpo , Nokta vizio, dormema. detekto de ŝoforoj kaj montrado de trafiksignaj limoj de rapido. Aliaj agordoj inkluzivas la ludadon de amaskomunikiloj, identecon de alvokanto, ciferecan rapidecan legadon, veturreĝimon aŭ pneŭpremon. Plenekrana progresema navigadomapo kaj ekstervoja tonalto kaj rula ekrano ankaŭ estas disponigitaj. La plenkolora areto havas kvin reagordeblajn kahelojn por rapide montri datumojn aŭ rapide kaj facile aliri la plej ofte uzatajn informojn. La ŝoforo povas elekti inter analogaj aŭ ciferecaj instrumentoj. Ĉiuj cluster-agordoj povas esti konservitaj al la uzantprofilo kiel parto de la kompleta veturila personigo enhavo de Wagoneer kaj Grand Wagoneer kaj estas aŭtomate revokitaj por ĉiu ŝoforo. La grafikaĵoj sur la ekrano estas provizitaj en realtempa vigla 3D. La disponeblaj kontrolkameraoj de malantaŭ sidlokoj povas projekcii altdifinajn bildojn kaj disponigi funkciojn unikajn al multoblaj merkatsegmentoj, inkluzive de dividita ekrano kaj unika funkcio "zoom al sidloko". La vidpunkto de la viglado de la malantaŭa sidloko alireblas per la tuŝekrano Uconnect kaj permesas al la ŝoforo rapide rigardi la tutan kajuton kaj facile zomi la lokon de ĉiu sidloko. La memora agorda funkcio permesas al la zomita bildo koncentriĝi sur la plej lastatempe vidita loko, igante la sistemon pli facile uzebla kaj limigante la atenton de la ŝoforo. La fotilo situas sur la baldakeno inter la dua kaj tria vicoj de sidlokoj. Tri infraruĝaj lumoj ĉirkaŭas la fotilon kaj lumigas la kabanon en malpezaj kondiĉoj. La sistemo aŭtomate ŝanĝos inter taga kaj nokta reĝimoj por pliigi videblecon kaj komforton. Endoma atmosferolumado havas du areojn (supra kaj malsupra), ĉiu areo havas kvin kolorojn: blanka, blua, helverda, oro kaj sukceno, kaj povas esti elektita per la tuŝekrano. La pinto de audio koncentrita al dezajno, elfluanta luksan sonon Dum pli ol 70 jaroj, McIntosh kreis altkvalitajn, manfaritajn sonproduktojn kaj sistemojn faritajn en Usono por uzo en hejmoj, koncertejoj kaj ikonecaj momentoj tra la mondo. McIntosh (McIntosh) estas klasika usona luksa marko, konata pro ĝiaj bonegaj produktoj. La firmao partneris kun Stellattis por disponigi industrispecifan altfidelan sonsistemon. Wagoneer kaj McIntosh-inĝenieroj laboris proksime por evoluigi, testi kaj senararigi normŝanĝan distran sistemon por kompletigi la unikan internan volumenon kaj aranĝon de la veturilo. McIntosh alportas kelkajn patentitajn teknologiojn de la hejmo al la sistemo de Wagoneer, inkluzive de PowerGuard®, kiu havas senekzemplan klarecon eĉ en amasproduktado. La sonsistemo havas malaltan distordon/altan rendimenton (LD/HP) laŭtparolilan dezajnon por minimumigi distordon kaj provizi senekzemplan aŭskultan sperton. Signatura audio-efikeco estas provizita per unu el du agado-niveloj:
Kombinita kun bonega sonkvalito, la sonsistemo McIntosh de Wagoneer kompletigas la luksan internon en estetika dezajno. Speciale zorgu por certigi, ke la belegaj kontroloj de la sonsistemo reproduktas la aspekton de la McIntosh-amplifilaj kontrolteniloj. En la Grand Wagoneer, la McIntosh-emblemo sur la porda laŭtparolila krado estas kontraŭlumita kun la ikoneca blua koloro de la marko, aldonante al la atmosfero kreita de laŭmenda ĉirkaŭa lumigado en la ĉambro. La ikoneca blua mezurilo kun preterpasitaj pingloj kaj potenco-gardaj sciigoj montritaj sur ĉiuj McIntosh hejmaj aparatoj kompletigas la sperton, kaj la mezurilo ankaŭ estas integrita en la radiocentro ekrano. La celo de la tuta projekto estas alporti la sonon kaj dezajnokoncepton de McIntosh de la domo al la aŭtomedio, kun potencaj, realismaj, travideblaj kaj delikataj akustikaj efikoj. Ĉi tiuj bonegaj sonsistemoj McIntosh povas esti uzataj en Wagoneer Serio III kaj ĉiuj Grand Wagoneer-tajlniveloj. Altteknologiaj sekurecaj funkcioj 2022 Wagoneer kaj Grand Wagoneer provizas pli ol 120 sekurecajn funkciojn, inkluzive de la apliko de novigaj teknologioj, kiuj povas plibonigi la ligon inter ŝoforoj, veturiloj kaj vojoj. Wagoneer kaj Grand Wagoneer disponigas pli ol 120 normajn sekurecfunkciojn tra la tuta produktserio, inkluzive de:
La Wagoneer kaj Grand Wagoneer, la ĉefaj novigaj produktoj en la merkatsegmento, kombinas bonegajn sekurecajn funkciojn por plibonigi la vidkampon de la ŝoforo, helpi igi la instrumenton pli facile videbla kaj realigi la kapablon de la ŝoforo eviti koliziojn. Wagoneer kaj Grand Wagoneer havas novan elektran arkitektursistemon kiu ebligas sekuran mesaĝadon en Controller Area Network (CAN) komunikadoj, tiel plibonigante ŝoforhelpfunkciojn, kiel ekzemple senmanajn aktivajn veturhelpajn aŭtonomiajn funkciojn. Aŭtonomaj veturilaj funkcioj inkluzivas aktivan veturhelpon, senmanan aktivan veturhelpon kaj ParkSense aŭtomatan parkumadsistemon. Active Driving Assist estas la nomo de la aŭtonoma veturfunkcio de nivelo 2 (L2) de la firmao. Ĉi tiu teknologio asertas la paŝojn de la kompanio al aŭtonoma estonteco. Grand Wagoneer estas ekipita per aktiva veturhelpa sistemo, kiu povas realigi aŭtomatan veturadon de manrado kaj okulmovo per lena centrado kaj adapta sistemo de krozregulado. La sistemo uzas multoblajn sensilojn, inkluzive de radaroj kaj fotiloj, por indiki la ĝustan vojon por la teknologio. Senmana aktiva veturhelpo (pli posta havebleco) povas aŭtomate veturi je ajna rapideco kaj leno centra sur aprobitaj vojoj, tiel disponigante pli grandan veturkomforton. La sistemo antaŭvideble malrapidigos la veturilon en mallarĝaj anguloj, aŭtomate rekomencos kontrolon post kiam la ŝoforo preterpasas, kaj kontrolos ke la ŝoforo atentas la vojon. Noktvidaj aparatoj kun piedirantaj kaj bestaj detektkapabloj uzas termikan bildigan teknologion por vastigi la priraportadon de veturilaj lumturoj. La infraruĝa sensilo serĉas varmosignalojn de piedirantoj kaj bestoj sur la vojo antaŭen, ĝis distanco de 219 jardoj (200 metroj). Kiam ili estas trovitaj, ilia pozicio relative al la veturilo estos skizita en la instrumentareto rekte antaŭ la ŝoforo. La Crossroad Collision Assist-sistemo povas helpi vin detekti veturilojn venantajn de la maldekstraj kaj dekstraj flankoj de la ŝoforo kiam vi alproksimiĝas al intersekciĝo. Kvar radarsensiloj kaj fotilo determinas ĉu kolizio estas baldaŭa, tiel instigante la sistemon disponigi aŭdeblajn kaj vidajn alarmojn. Se la ŝoforo ne respondas, la sistemo aŭtomate aktivigos la bremsojn de la veturilo. Ĉi tiu funkcio disponeblas ĉe Wagoneer kaj estas norma ĉe Grand Wagoneer-modeloj. Dormema ŝoforo-detekto povas spuri veturilmovon (kiel ekzemple lenforiro) kaj interagojn (kiel ekzemple stirilinigo dum tempo) por akiri veturan konduton kongruan kun la dormema ŝoforo. Kiam certaj sojloj estas atingitaj, la sistemo respondos per aŭdaj kaj/aŭ vidaj avertoj por igi la ŝoforon ĉesi. Se la ŝoforo estas nekapabla reagi en ĉi tiu situacio, la sistemo povas interveni en la stirila enigo kaj/aŭ aktivigi la bremsojn. La cifereca retrospegulsistemo anstataŭigas la tradician retrospegulon per 9,2-cola LCD, kiu povas montri realtempan videon de la malantaŭa fotilo. Male al tradiciaj retrospeguloj, la vidkampo disponigita per la diĝitkamera sistemo ne estas malhelpita per la D-kolono aŭ malantaŭaj sidlokoj. Kiam ne uzata kiel ekrano, la ekrano povas esti resendita al la spegulo ŝanĝante la ŝaltilon sube. Rekono de disponebla trafiksignoj uzas fotilojn antaŭen por rekoni rapideclimojn kaj rilatajn trafiksignojn, kiel tiuj kiuj indikas lernejon kaj konstruareojn. . La panorama fotilo estas alia sekureca protekta funkcio de Wagoneer kaj Grand Wagoneer. La sistemo plibonigas 360-gradan birdvidon de la veturilo kaj ĝia ĉirkaŭaĵo per dinamikaj kradlinioj montritaj sur 10,1-cola aŭ 12-cola cifereca tuŝekrano. Kun la helpo de antaŭaj kaj malantaŭaj lenslaviloj, la sistemo estis plibonigita per la "Front Parking Assist System", kiu helpas la ŝoforon lokalizi la veturilon. Wagoneer estas ekipita per ĉirkaŭrigarda fotilo, dum la Grand Wagoneer-modelo disponeblas kiel norma. La ParkSense aŭtomata parkumadsistemo plue plibonigas la ekipaĵnivelon de la Grand Wagoneer, kiu uzas ultrasonajn sensilojn por gvidi la ŝoforon al la parkumejo. Stellantis estas la unua aŭtofabrikisto, kiu uzas ĉi tiun teknologion kaj plenumis realtempan, dediĉitan spektadon sur la infotainment-ekrano por facila spektado. La plena aro de LED-lumaj aparatoj inkluzive de LED-lumoj provizas bonegan rendimenton kaj ekvilibrajn trabojn, tiel minimumigante la brilegon de alirantaj veturiloj, dum duobligas la lumproduktadon rekte antaŭ la veturilo. Plibonigis la lumigadon de la vojo antaŭen. Flanka lumigado plibonigas la vidkampon dum turniĝo kaj estas aktivigita per stirrado-angula enigo aŭ turnsigna aktivigo kiam la lumturoj estas ŝaltitaj. La dezajno de la kadro-korpo adoptas novigan inĝenieran teknologion, kiu uzas la karakterizaĵojn de alt-forta ŝtalo por helpi ĉerpi la kolizioenergion de la kajuto. Ĝi ankaŭ havas ok aersakojn: la antaŭa sidloko de ŝoforo, la genuo de ŝoforo, la antaŭa sidloko de pasaĝero, la genuo de pasaĝero, maldekstra unua vica flanko, maldekstra flanko kurteno, dekstra unua vico flanko kaj dekstra flanko kurtenaersakoj. Kiel norma ekipaĵo, aktiva kapprotekto helpas malpliigi la riskon de vundo rilate al malantaŭaj kolizioj, kaj kiam la veturilo estas ekipita per duavica benko, ekzistas tri klindaj pozicioj por sekurigi la sekurecan seĝon. Tri disponeblaj 4×4 sistemoj estas la bazo por bonega agado. Tri disponeblaj 4×4 sistemoj (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II kaj Quadra-Drive II), disponeblaj Quadra-Lift aersuspendo kaj Selec-Terrain tirada administradsistemo, Injektante Quadra-Trac I en ĉi tiun altkvalitan SUV provizas plentempe. kvarrada transmisio sen ia ŝaltilo por puŝi aŭ tiri la levilon. La sistemo povas fari la veturilon glate funkcii sub diversaj vojkondiĉoj. La provita malpeza unu-rapida translokiga kazo povas efike plibonigi fuelekonomion kaj pliigi tiradon transdonante tordmomanton al la radoj kun maksimuma teno. La du-rapida translokiga kazo de la Quadra-Trac II uzas enigaĵon de diversaj sensiloj por determini pneŭogliton kaj fari korektan ago kiel eble plej frue. La sistemo ankaŭ uzas la akcelilon por antaŭdiri rapidan movadon de parkado kaj maksimumigi tiradon antaŭ ol la pneŭoj glitas. Kiam rado-glitado estas detektita, la maksimuma tirado tuj transdonas ĝis 100% de la disponebla tordmomanto al la radoj. Quadra-Drive II havas malantaŭan elektronikan limigitan glitan diferencialon (ELSD), kiu havas industri-gvidan tiradon. La sistemo povas detekti glitigon de pneŭoj tuj kaj distribui motoran tordmomanton al la pneŭoj glate per tirado. En kelkaj kazoj, la veturilo elmontros malaltan tiradon kaj estos adaptita por aktive limigi aŭ elimini glitado. Selec-Terrain estas la norma agordo de Quadra-Trac II kaj Quadra-Drive II, kaj havas la sekvajn kvin agordojn: Aŭto, Sporto, Roko, Neĝo kaj Sablo/Koto. Mekanika limigita-deglita diferencialo estas norma, kaj la havebla malantaŭa elektronika limigi-deglita diferencialo povas pliigi tiradon en iu situacio. La gvida sistemo de kontrolo de tirado de Selec-TerrainClass de Selec-TerrainClass permesas al klientoj elekti survojajn kaj ekstervojajn agordojn por la plej bona rendimento 4×4. Ĉi tiu funkcio povas elektronike kunordigi ĝis 12 malsamajn potenco-trajnojn, bremsadon, 4×4 tordmomantan distribuon kaj pendajn sistemojn, inkluzive de akcelilkontrolo, ŝanĝskatolo, transiga kaso, dekliva kontrolo kaj Selec-rapideca kontrolo. Grand Wagoneer respondecas pri disponigado de kvin malsamaj veturkondiĉoj por atingi la plej bonan veturan sperton sur ĉiuj terenoj:
Selec-rapideckontrolo kun montet-supren kaj montet-malsupren kontrolo ebligas al la ŝoforo kontroli la veturilrapidecon sur krutaj, krutaj deklivoj tra la elektronika intervalselektado (ERS) kontrolo sur la stirilo sen la bezono de akcelpedalo aŭ bremspedalo. La kombinaĵo de Selec-Terrain kaj Quadra-Lift aerpendado provizas la ŝoforon per alĝustigebla pendado, tiel disponigante bonegan 4×4 agadon. Quadra-Lift aerpenda sistemo Quadra-Lift aerpenda sistemo pliigas la levan gamon ĝis 3,6 coloj, kaj estas subtenata de kvar-angulaj aerrisortoj, tiel provizante aerkusenitan altkvalitan rajdan sperton. Quadra-Lift povas funkcii aŭtomate, aŭ ĝi povas esti kontrolita permane per konzolkontroloj. La Quadra-Lift-sistemo havas kvin altajn agordojn por optimuma veturagado:
Kiam la veturilo funkcias en la energiŝpara reĝimo, ĝi estos reduktita al la aerreĝimo, tiel plu plibonigante la aerdinamikan rendimenton de la veturilo, tiel atingante la plej bonan efikecon. La helpa funkcio de la hoko de la antaŭfilmo kun la funkcio de zoom povas realigi senjuntan rilaton kun la antaŭfilmo. Kun la helpo de la malantaŭa fotilo, dinamikaj kradlinioj helpas vicigi la antaŭfilmon, kaj la zomfunkcio sur la ekrano permesas pli proksiman spektadon por certigi, ke ĝi estas ĝuste konektita ĉiufoje. Kombinite kun la alĝustigebla Quadra-Lift-aera penda sistemo, la ŝoforo povas facile malaltigi la veturilon sub la antaŭfilmhoko. Kiam la veturilo alproksimiĝas al rapideco de 35 mejloj je horo (je horo), la norma aktiva antaŭa digo aŭtomate etendiĝos malsupren 3.5 colojn. La disponebla aerpenda sistemo malaltigas la veturilon je 0,6 coloj, tiel plibonigante ĝeneralan aerdinamikan efikecon kaj efikecon. Kiam malvarmigo estas malplej necesa, la aktiva krada obturatorsistemo aŭtomate malŝaltas la aerfluon tra la krado. La malvarmiga sistemo estis optimumigita per plifortigita sigelo kaj aktiva krada obturatora aparataro-kontrolo, kiu povas maksimumigi la varmigon, reziston kaj malvarmigan efikecon de la potenco-trajno dum krozado kaj trenado. 2022 Wagoneer kaj Grand Wagoneer havas 25-gradan konsuman Kampan angulon, 24-gradan foriran angulon, 22-gradan angulon kaj 10 colojn da grundan distancon. Ĉi tiu kombinaĵo povas atingi ĝis 24 colojn da akvoprovizadkapacito. La nova arkitekturo povas disponigi kompleksan vojveturaddinamikon kaj ampleksan agadon. 2022 Wagoneer kaj Grand Wagoneer havas novan arkitekturon, kiu povas provizi kompleksan vojan veturdinamikon, malpezan kaj daŭran kadran dezajnon, 4×4 ampleksan agadon kaj plej bonan rendimentan trenadon en la klaso. Emfazo estis metita sur dizajnado de nova aŭto-karoserio kiu uzas alt-fortan ŝtalon por plibonigi veturilan efikecon, sekurecon, fidindecon kaj redukti totalan pezon. La rezulto estas korpostrukturo kiu estas kaj forta kaj malpeza, ekvilibra kaj praktika. Nur ĉirkaŭ 6500 veldoj en la korpo povas plibonigi altnivelan etiketon. La uzo de malpezaj, alt-fortaj aluminiaj fermaĵoj, inkluzive de kapuĉoj, pordoj kaj kunmetitaj levpordoj, helpas malpliigi pezon kaj plibonigi fuelekonomion. Kadro-muntitaj alt-fortaj ŝtalaj pneŭblokiloj estas metitaj malantaŭ la antaŭaj pneŭoj por puŝi la radojn eksteren en la okazaĵo de kolizio. La kadroj de Wagoneer kaj Grand Wagoneer havas altajn kaj plene boksitajn flankajn relojn. La kadra trabo adoptas duoblan travideblan veldon interne kaj ekstere de la kadro por plibonigi fortikecon kaj ruliĝecon. La bonega veturdinamiko kaj la delikata supera maniero estas parte atribuitaj al la antaŭaj kaj malantaŭaj sendependaj suspendoj. La nova antaŭa sendependa duobla dezira pendasembleo kombinas malpezan kunmetitan supran kontrolbrakon, aluminian malsupran kontrolbrakon kaj geometrian formon alĝustigitan por respondeco kaj uzado. La antaŭa stabiligila stango situas malantaŭ la antaŭaj pneŭoj, kio plu plibonigas la rul-rigidecon. La malantaŭa plurliga spirala risortsuspendo provizas bonegan survojan veturadon, subtenon kaj montras pli bonan klarecon pri obstakloj. La antaŭa kaj malantaŭa volvita kontraŭvibra dezajno estas norma ekipaĵo por ĉiuj modeloj. La norma ŝtala pendado havas malantaŭan ŝarĝan ekvilibran funkcion, kiu povas aŭtomate detekti la ŝarĝon de la antaŭfilmo aŭ utila ŝarĝo sur la suspendo. La aerpremo altiĝas ĝis la veturilo atingas la normalan veturalton, por atingi la celon glatigi kaj plibonigi la ŝarĝ-portadon. Wagoneer venas norma kun volvaĵrisortsuspendo, kaj aerpendan sistemon kun elektronike kontrolita duonaktiva malseketigado (disponebla sur Wagoneer kaj norma sur Grand Wagoneer) plue plibonigas la veturkvaliton. La aerpendado havas fermitciklan sistemon, kiu povas recikli puran aeron, tiel plibonigante la fortikecon de la kompresoro. La aerpenda sistemo senĉese ĝustigos la rigidecon laŭ la ŝarĝkondiĉoj por optimumigi veturadon. La ekstera valvbloko kaj helpa aerrezervujo permesas ambaŭ ŝaftojn esti malaltigitaj samtempe. Elektronike kontrolitaj duonaktivaj skusorbiloj sur aer-suspendaj veturiloj konstante adaptiĝos al vojkondiĉoj kaj veturstiloj. La nova aktiva/elektronike agordita amasmodulo sorbas pli da vibro kaj movado kiam neaktive. Ĉi tiu funkcio provizas pli altan nivelon de komforto, ĉiuflankeco kaj rendimento. La plibonigita aktiva brua reduktosistemo, same kiel pordaj sigelaj strioj kaj sonizola vitro, reduktas NVH kaj ventbruon al flustro. La sistemo de elektra servostirado (EPS) estis zorge kalibrita por doni naturan stiran senton kaj plibonigi fuelekonomion. La elektra motoro estas uzata kune kun adapta motora kontrolunuo (EKUO) por monitori stirrapidecon, stirilangulon kaj veturrapidecon. Ekzemple, kiam pli da stirhelpo estas postulata dum veturado kun malalta rapideco tra parkejo, aŭ kiam malpli stirhelpo estas postulata sur rapidvojo por plibonigi veturilstabilecon, tio povas apliki varian kvanton de stirhelpo. La EPS-sistemo uzas varian rilatumon por plibonigi manovreblon konservante centran stabilecon sub ĉiuj veturkondiĉoj. Delikata kaj pruvita V-8-potenco provizas bonegan rendimenton kaj bonegan tiradan rendimenton. La Wagoneer de 2022 estas ekipita per provita 5.7-litra V-8-motoro kaj estas ekipita per venontgeneracia 48-volta eTorque hibrida veturilo kiel norma ekipaĵo. La Grand Wagoneer de 2022 estas funkciigita per potenca kaj stabila 6.4-litra V-8-motoro. Ambaŭ motoroj havas bonegan efikecon, vetureblecon, kaj se konvene ekipite, povas disponigi ĝis 10,000 funtojn da unuaklasa trenkapacito. 5,7-litra V-8-motoro ekipita per novgeneracia eTorque hibrida sistemo estas la norma agordo de Wagner. Ĝia 5,7-litra V-8 kombinas 392 ĉevalfortojn kaj 404 funt-futojn da potenco. La tordmomanto ŝanĝiĝas ene de glata, larĝa potencintervalo, kaj estas plifortigitaj per fuel-ŝparaj teknologioj, kiuj inkludas varian kamŝaftotempigon kaj cilindron malaktivigfunkciojn. Wagoneer estas la unua veturilo se temas pri adopti la venontgeneracian eTorque hibridan potencan sistemon, kiu havas multoblajn fuelŝparajn plibonigojn. La hibrida potencsistemo eTorque anstataŭigas la tradician motor-tipan alterngeneratoron kun zono-movita motora generatoraro. La motorgeneratorunuo estas uzata kune kun 48-volta baterio por provizi rapidan kaj senjuntan motoran ekfunkciigon/halton, aldonante tordmomanton al la motora krankoŝafto kaj bremsanta energiregeneradon sub certaj veturkondiĉoj, tiel plibonigante respondrapidecon kaj efikecon. La sistemo povas atingi maksimumon de 130 lb.-ft. La maksimuma tordmomanto povas esti akirita kiam la komenca akcelilo estas benzinumita. La elektra generatoro eTorque estas funkciigita per 390-vato-hora litiojona 12-ĉela nikela mangankobalto (NMC)-grafita baterio. Aermalvarmigita bateripakaĵo la grandeco de malgranda valizo estas instalita sur la planko en la Wagoneer-kabano. La plibonigitaj trajtoj de la venontgeneracia eTorque inkluzivas:
Wagoneer kaj Grand Wagoneer estas la plej novaj veturiloj de Stellattis, kiuj disponigas aŭtomatan start/haltfunkcion sur la plej altaj pavimitaj vojoj en Usono (inkluzive de Monto Evans (14,100 futoj)), kaj povas plilongigi la aŭtomatan halttempon je ĝis 10 sub ideala. kondiĉoj minuto. La sistemo rekaptas energion dum malakceliĝo kaj poste bremsas por nutri ĝin al la bateripakaĵo. eTorque estis plue optimumigita por la kabano, bateripakaĵo, rapidumujo kaj motorhejtado en malvarmaj kondiĉoj. Kun fuel-ŝpara teknologio (cilindro-malaktivigo), la motorkontrola komputilo povas malŝalti la fuelon en la motoro kaj kvar el la kvar cilindroj de la okcilindro, kaj fermi la enirajn kaj ellasajn valvojn dum malpeza funkciado. Daŭrigi aŭtovojan krozadon en kazo de potenco. La kamŝaftotempigo reduktas la pumpadlaboron de la motoro prokrastante la fermon de la konsumadvalvo, tiel maksimumigante fuelekonomion kaj pliigante la vastiĝprocezon de brulokazaĵoj. En 2022, Wagoneer estas ekipita per 5,7-litra V-8-motoro kaj ekipita per eTorque La 850-vata elektra malvarmiga ventolilo de la hibrida sistemo uzas pulsan larĝan moduladon por ĝustigi la energikonsumon de la ventumilo por plenumi la malvarmigan postulon. Forigi la tradiciajn ventumilojn instalitajn en la antaŭo de la motoro povas redukti ventumilan bruon kaj helpi plibonigi fuelekonomion reduktante parazitajn perdojn. Wagoneer uzas 3.21 aksproporcion sur 5.7-litra V-8-motoro ekipita per la eTorque Hybrid Assist System. 6,4-litra V-8-motoro La 6,4-litra V-8-motoro disponigas 471 ĉevalfortojn kaj 455 funt-futojn da potenco. Tordmomanto. Ĝi estas desegnita por provizi ampleksan gamon de tordmomanto, sendepende de ŝarĝo kaj tereno, ĝi povas atingi la plej bonan kombinaĵon de potenco kaj komforto. Ĉi tiu 6.4-litra motoro estis zorge desegnita por provizi bonegan rendimenton de V-8 kaj plej bonan en la klaso tiradon, kaj spertis kelkajn unikajn alĝustigojn por starigi novan komparnormon por potenco kaj rendimento. Ĉi tio inkluzivas unikan ellasan dukton, ensupon kaj movi la aerkeston al la dekstra flanko de la motorsekcio. La Grand Wagoneer de 2022 profitas de la mallaŭta tordmomanto de la V-8-motoro, kiu povas esti provizita sub severaj kondiĉoj, kiel trenado de boatoj, kamploĝantoj aŭ ĉevalaj antaŭfilmoj. La 6.4-litra V-8-motoro plibonigas fuelekonomion per cilindromalaktivigo kun fuel-ŝpara teknologio kaj ŝanĝiĝema kamŝaftotempigo. Kombinita kun la TorqueFlite ok-rapideca aŭtomata dissendo, la Grand Wagoneer povas disponigi pli altan nivelon de efikeco: 0-60 mph en 6 sekundoj. La Grand Wagoneer estas norma agordo kun 6.4-litra V-8-motoro kaj 3.92 aksa proporcio, permesante al klientoj optimumigi fuelekonomion kaj veturilan efikecon. TorqueFlite ok-rapideca aŭtomata dissendo La norma kaj fortika TorqueFlite ok-rapideca aŭtomata dissendo povas optimumigi motorproduktadon glate ŝanĝante ilarojn dum veturado, aŭ disponigi efikan potenco-transsendon sur la aŭtovojo. La 5.7-litro V-8 ekipita kun eTorque hibrida potenco uzas komputilregilon por prilabori datumojn pli rapide por kunordigi kun rapidumujo-funkciado. Plibonigita dissenda kluĉila administrado por atingi bremsan regeneradon kaj plibonigi ŝanĝtempon, senton kaj tordmomantan respondon. La dissenda oleo estas varmigita por redukti efikecperdojn ligitajn al viskozeco. Estas pli ol 40 individuaj ŝanĝmapoj por optimumigi ŝanĝŝanĝojn kaj fuelekonomion, agadon kaj veturajn rendimentajn punktojn. La ok-rapideca dissendo TorqueFlite provizas glatan veturan sperton. Ĉu ĝi estas semajna veturado aŭ semajnfina vojaĝo al lagoborda dometo, klientoj ĝuos glatan, linearan potencon. Wagoneer klientservo Wagoneer heredas la tradicion de la marko Jeep kaj fariĝos biletujo de aŭtomobilaj produktoj, kiu difinas la "usonan superpagon" kaj provizas unikan klientan sperton. Klientoj interesitaj pri aĉeti Wagoneer aŭ Grand Wagoneer povas viziti Wagoneer.com, elekti komerciston kaj deponi $500-deponon. La pordisto de Wagoneer kontaktos vin por komenci la mendan procezon, provizi ĝisdatigojn pri veturiloj kaj helpi la komerciston en ajnaj interagoj. Post kiam la kliento ricevas la veturilon, ili daŭre liveros subtenon per la VIP-helplinio per klientservo de Wagoneer. Wagoneer-klientservoj inkluzivas:
Poŝtelefonaj aplikoj kaj en-veturiloj plue plibonigas klientan konekteblecon kaj oportunon. Ĉi tiuj trajtoj inkluzivas:
Wagoneer provizos novajn, unikajn kaj sukcesajn klientgrupojn per varmaj, kapablaj, novigaj kaj aŭtentaj aŭtoj, kaj provizos altkvalitajn dezajnindikojn kaj teknologion. La tute novaj Wagoneer kaj Grand Wagoneer fokusiĝas al supera kvalito, materialoj kaj metio. Ilia interna dezajno kaj fervora okulo por industri-gvida kvalita amerika metio estas dizajnitaj por starigi novajn normojn por kliento kontento. La dezajno, inĝenieristiko kaj kvalita teamo de Wagoneer laboras kune por provizi bonegajn internojn kaj ĉiam uzi daŭrajn kaj altkvalitajn materialojn. Instalado kaj finado, surfaca kvalito, materiala elekto kaj sonkvalito de moveblaj partoj (kiel pordoj kaj stokaj skatoloj) ĉiuj spertis rigorajn provojn. La Wagoneer kaj Grand Wagoneer produktitaj en 2022 estas produktitaj ĉe la Warren Truck Assembly Plant en Miĉigano sur la sama produktserio kiel la Ram 1500 Classic en Usono. En 2017, la firmao promesis reorganizi Warren Trucks por krei novan Wagoneer, Grand Wagoneer kaj ĝiajn elektrajn produktojn. Du jarojn poste, la firmao sciigis ke ĝia investo en la planto preskaŭ duobliĝus al 1.5 miliardoj USUS$ por daŭrigi la produktadon de la Virŝafo 1500 Klasikaĵo. Kun la aldono de novaj produktoj, estas atendite ke 1,400 novaj laborpostenoj estos aldonitaj. La investo de Warren Trucks estas parto de la USUS$ 4.5 miliardoj engaĝiĝo de la firmao por investi en kvin ekzistantaj fabrikoj en Miĉigano kaj la establado de nova kunigfabriko en Detrojto por renkonti daŭrantan postulon je Jeep kaj Ram. Kreskanta postulo. Ĉi tiuj projektoj kreos entute preskaŭ 6 500 laborlokojn. Wagoneer unue lanĉis la 1963-datita amerikan altkvalitan lukskamioneton en 1962. Ĝi estis la unua kvarradmovila aŭto parigita kun aŭtomata dissendo kaj la pioniro de la unua moderna sportkamioneto. Ĉi tiu estas la unua ĵipo kun kvarradmovila funkcio, pli bona veturkvalito, eleganta aspekto kaj luksa interno. La sendependa antaŭa pendado estas laŭvola. La unua aŭtomata plentempa kvarrada sistemo Quadra-Trac aperis en 1973. La Grand Wagoneer debutis en 1984, markante la naskiĝon de luksa sportkamioneto, provizante aĉetantojn per neaŭdita norma kombinaĵo de funkcioj, kiel leda interno. , klimatizilo, AM / FM / CB stereoradio, pliigita sonizola efiko kaj ligna grena ekstera ornamado. La Grand Wagoneer, rigardata kiel la "ora normo de la SUV-merkato", ankaŭ uzas 360 cid V-8, kiu havas pli altan ĉevalforton kaj tordmomanton, kaj estas la plej alta tirada rendimentonivelo en ĉi tiu segmento. Mopar disponigas multajn aŭtentikajn Ĵipoj alt-efikecajn partojn kaj akcesoraĵojn por Wagoneer kaj Grand Wagoneer. Mopar provizos pli ol 75 fabrik-dezajnitajn, kvalit-testitajn partojn kaj akcesoraĵojn por la 2022 Wagoneer-serio. En la tuta Jeep-serio, Mopar disponigas pli ol 500 elprovitajn Jeep-efikecpartojn kaj akcesoraĵojn. Mopar disponeblaj produktoj evoluigitaj specife por Wagoneer kaj Grand Wagoneer havos protektajn kaj hejmajn objektojn, inkluzive de pentritaj ŝprucgardiloj, pordaj sojloj, altnivelaj plenaj protektaj paneloj, veterrezistaj plankaj matoj, mulditaj ŝarĝaj paletoj, kaj altkvalitaj tapiŝoj ŝarĝaj matoj Kaj piedpedala ilaro. Pli detalaj informoj pri Mopar-produktoj estos provizitaj antaŭ lanĉo. Male al aliaj post-vendaj produktoj, Mopar-efikecpartoj kaj akcesoraĵoj estas subtenataj de kompleta fabrika garantio. Mopar-produktoj estas evoluigitaj, testitaj kaj kontrolitaj en proksima kunlaboro kun la Jeep-marko, inĝenieristiko kaj produkt-dezajnoficejaj teamoj. Striktaj normoj kaj fabrik-specifaj datumoj (informoj ne provizitaj de la postmerkato) estas uzataj por perfekte integri Mopar-partojn kaj akcesoraĵojn por provizi taŭgan taŭgecon, surfacan traktadon kaj kvaliton, ĝis la koloro, teksturo kaj aspekto de ĉiu produkto. Wagoneer Wagoneer revenis kiel altkvalita etendaĵo de la marko Jeep® dum daŭre retenis sian originan altkvalitan SUV-markon. Wagoneer subtenas longan tradicion de altkvalita usona metio dum li provizas novan komforton, legendajn 4×4-kapablojn kaj klientservadon, malfermante novan vojon difinantajn novajn normojn de sofistikeco, aŭtentikeco kaj moderna moviĝeblo. Wagoneer provizas unikan kaj altkvalitan klientservan sperton, disponigas varmajn, kapablajn, novigajn kaj aŭtentikajn aŭtojn por novaj, unikaj kaj sukcesaj klientgrupoj, kaj disponigas altkvalitajn dezajnindikojn kaj teknologion. Kombinante ĉi tiujn atributojn kun fortaj SUV-kvalifikoj, Wagoneer kaj Grand Wagoneer formiĝis surbaze de la originala altkvalita SUV difinante la venontan generacion de amerikaj ikonoj. Stellantis ofertas biletujon da markoj kaj estas la plej elstara aŭtoproduktanto kaj provizanto de vojaĝservoj en la mondo. Por pliaj informoj pri Stellaantis (NYSE: STLA), bonvolu viziti www.stellantis.com. Sekvu Wagoneer kaj kompanio novaĵojn kaj videojn ĉe: Firmao Blogo: https://blog.stellantisnorthamerica.com Media Retejo: https://media.stellantisnorthamerica. comConsumer-retejo: www.wagoneer.com Facebook: www.facebook.com/wagoneer aŭ https:// https://www.facebook.com/StellantisNAInstagram: www.instagram.com/wagoneer aŭ www.instagram.com/StellantisNATwitter: www .twitter.com/Wagoneer aŭ https://twitter.com/StellantisNAYouTube: www.youtube.com/thejeepchannel aŭ www.youtube.com/user/PentastarVideo
Afiŝtempo: Mar-12-2021
