Legendariese 4×4-vermoë, padverbetering en moderne ontwerp, wat Amerikaanse vakmanskap en tradisie uitstraal, terwyl dit baie toonaangewende veiligheids- en tegniese funksies verskaf
Die nuwe 2022 Wagoneer en Grand Wagoneer merk die hergeboorte van die Amerikaanse premium-logo. Sy legendariese kenmerke word toegeskryf aan drie beskikbare 4×4-stelsels, uitstekende bestuursdinamika, sterk werkverrigting, insluitend tot 10 000 pond se eersteklas sleepvermoë. Gevorderde tegnologie, veiligheid en nuwe gerief vir tot 8 passasiers - alles toegedraai in 'n pragtige en outentieke nuwe ontwerp, en bereik sy hoogtepunt in 'n onmiskenbare atmosfeer. Christian Meunier, uitvoerende hoof van die Jeep-handelsmerk, het gesê: “Ons is gereed om ’n nuwe en opwindende avontuur aan te pak met ’n model wat die mees ikoniese bladsy in Amerikaanse motorgeskiedenis skryf. “”Wagoneer en Grand Wagoneer is albei gebore uit die Jeep-handelsmerk, maar hulle het hul eie talente. Op grond van ryk vakmanskap en keurige tradisie bied hulle ook nuwe keurigheid, gemak en legendariese 4×4-funksies, en bereik 'n nuwe vlak van kliëntediens.” As ’n gevorderde uitbreiding van die Jeep-handelsmerk het Wagoneer ’n reeks voertuie bekendgestel, insluitend twee modelle: die nuwe 2022 Wagoneer en Grand Wagoneer. Van kompakte tot volgrootte segmente, die Jeep-handelsmerk dek die hoofstroom SUV-mark in Noord-Amerika, terwyl Wagner aansienlik sal uitbrei na die groot SUV-veld, terwyl Grand Wagner in die hoë-end mark sal meeding. Die 60-sekonde “The Best Things”-video vier die koms van Wagoneer en Grand Wagoneer en kan op die handelsmerk se sosiale media-kanale (insluitend YouTube, Instagram, Facebook en Twitter) bekyk word. Beide die 60-sekonde “The Best Things”-video en die 30-sekonde regstreekse video sal vir 'n spesiale dag op vandag se radio en kabel-TV uitgesaai word.
Wagoneer is ontwerp en vervaardig om uit te staan bo die kompetisie in die groot SUV-segment. Dit lok 'n groeiende aantal klassieke Amerikaanse gesinne en paartjies wat dit alles het. Wagoneer se ervaring is om 'n avontuur te skep wat tot agt passasiers kan akkommodeer en alles saam met hulle dra. Eersteklas sleepvermoë, tot 10 000 pond. Byna alle speelgoed word toegelaat om weggesleep te word, terwyl die insittendes gemaklik binne sit en die elegant geïntegreerde gevorderde tegnologie en konnektiwiteit geniet.
Grand Wagoneer sal meeding op die gebied van hoë-end groot SUV's en sal die hoë-end vlak van die Verenigde State van Amerika tot 'n heel nuwe vlak verhoog. Elke sitplek van die Groot Reisiger is 'n eersteklas ervaring. Die moderne interpretasie van die Amerikaanse droom en die allegorie van handgemaakte avontuur vul mekaar aan en vier die essensie van "Groot Wagner". Grand Wagoneer is geskik vir mense met avontuurlustige geeste en diegene wat gemaklik voel om die idilliese deel van die land te ontdek om die Amerikaanse Droom te vier. Om die hoogste vertroue in die produk- en motoraankoopproses te vestig, maak die handelsmerk 10 verbintenisse aan elke Wagoneer- en Grand Wagoneer-eienaar. Wagoneer-gesertifiseerde handelaars verwys na daardie handelaars wat 'n toegewyde Wagoneer-vertoonarea en nuwe motorafleweringsarea in die vertoonlokaal het, en wat ook 10 kliëntverpligtinge nagekom het, insluitend:
Die toonbeeld van Amerikaanse vakmanskap, die Wagner-reeks in 2022 sluit die I-reeks (laat tyd om te bemark), die II-reeks en die III-reeks in. Grand Wagoneer bied I-reeks, II-reeks, III-reeks en obsidiaan-uitgawes aan. Die 2022 Wagoneer- en Grand Wagoneer-modelle is in Warren, Michigan, gebou en is geskeduleer om in die tweede helfte van 2021 in die vertoonlokaal te land. Die moderne interpretasie van die 2022 Wagoneer en die Grand Wagoneer-model het 'n elegante ontwerp en tydlose silhoeët, en sy ontelbare sorgvuldig vervaardigde besonderhede meng saam om 'n onmiskenbare beeld te bring. Die nuwe buite-ontwerp is vol selfvertroue, sorgvuldig vervaardig met 'n breë postuur, en het groot argitektoniese skuifvensters om die uiterlike visie te verbeter. Geïnspireer deur die oorspronklike SUV, is die 2022 Wagoneer en Grand Wagoneer moderne interpretasies van Amerikaanse sukses, wat nuwe tydlose, ikoniese ontwerpe skep. Die legendariese sewegleufrooster impliseer 'n familieverhouding met die Jeep-handelsmerk, en op die Grand Wagoneer-model word dit gekenmerk deur 'n verchroomde laser-geëtste sierroosterring, soortgelyk aan die gekartelde afwerking op 'n fyn horlosie. Die Grand Wagoneer Series III-model het 'n verhoogde aluminiumkenteken en tweedelige koper-gebaseerde vernikkelde letters, wat die voorkoms meer verfyn maak en die aandag aan detail beklemtoon. Die unieke voorkoms eienskappe onderskei hierdie twee modelle. Wagoneer-modelle is toegerus met LED-hoofligte, misligte, logo-kentekens en standaard kantpedale. Die Grand Wagoneer-model beskik oor 'n swart dekoratiewe boonste deksel met twee kleure, 'n unieke kap, voorkant, sierrooster, unieke gevorderde LED-beligting, skermfakkels en intrekbare sypedale as standaardtoerusting. Wanneer dit met swaardienssleepwa-sleepwa-komponente toegerus is, is die voorste sleephaak in die voorkant van albei modelle geïntegreer. Die Wagoneer-model het vier staalglyplate om die vooras, oordragkas, brandstoftenk en agterste stabilisatorbusse (met Advanced All-Terrain Group) te beskerm met die ikoniese dagryligte (DRL) Die gevorderde LED-beligtingstoestel is aan die kant geleë. van die sierrooster, en het 'n helder swart agtergrond, wat die juweelagtige voorkoms beklemtoon, met 'n uitstaande voorkoms. Die LED DRL vorm die elegante buitelyn van die sierrooster, wat help om die breedte en algehele voorkant van die voertuig te beklemtoon. ’n Volledige stel eksterne LED-ligte met dinamiese flikkerligte, insluitend hoëgehalte LED-hoofligte, misligte en agterligte, verbeter die nuwe estetika. Ná die afstandbegin is die eksterne LED-ligte van die Grand Wagoneer slim ingeskakel by die volledige “welkom”-volgorde wat beskikbaar is. 'n Vinnige blik op die syprofiel onthul 'n plegtige en uitstaande profiel. Die skoon daklyn en die A-lyn wat deur die voertuig loop, bring hulde aan die oorspronklike Wagoneer. Die kenmerk van hierdie funksionele struktuur is dat die kolomme die res van die voertuig begin definieer, eerder as om onder die verf weggesteek te word. Klankisolasie gelamineerde voorruit en voordeurglas is standaardtoerusting om omgewingsgeraasvlakke te verminder. Vanaf die agterkant strek die LED-agterligte van die agterste kwartpaneel tot by die standaard handvrye elektriese bagasiebakdeksel om 'n luukse voorkoms te verkry. Die unieke “reeks”-logo op die hysbak wys die konfigurasie van 'n spesifieke voertuig op 'n subtiele manier. Wagoneer is standaard vir 20-duim-wiele, en opsionele 22-duim geverfde en gepoleerde wiele is ook beskikbaar. Grand Wagoneer-modelle is standaard toegerus met 20-duim- of 22-duim-aluminiumwiele, met vier verskillende afwerkings en teksture. Die driedimensionele wieldoppe wat die Wagoneer-logo beklemtoon, is in akriel opgehang. Grand Wagoneer Obsidian (somer 2021) sluit in 22-duim swart wiele, Black Oynx-sierrooster en kenteken, Glans Swart buitespieëls, bakkleurwiele en deurklokkies, Donker Onyx gebeitelde metaal instrumentpaneelversiering, Global Black instrumentpaneel En deur, Klavier Swart plakkers en McIntosh 1 375 watt gevorderde klankstelsel. Buitekleuropsies sluit in Diamond Black, Bright White, Luxury White, Sinnet Silver, Baltic Grey, Velvet Red en River Rock Blue. Grand Wagoneer-modelle is ook beskikbaar in Midnight Sky Blue, Rocky Mountain Green en Ash Red. Interieurs wat Amerikaanse vakmanskap, tradisie en gemak uitstraal. Die toppunt van hoë-end SUV-interieurs is die moderne Amerikaanse styl, sorgvuldig vervaardigde besonderhede en elegante versierings. Die ruim binneruimte kombineer presiese kunsvaardigheid en outentieke materiale van hoë gehalte, wat die aanhoudende strewe na besonderhede beklemtoon, en terselfdertyd die Amerikaanse vakmanskap beklemtoon. Die oorspronklike Grand Wagoneer was bekend vir sy uitgebreide gebruik van hout aan die buitekant, terwyl die binnekant van die 2022 Grand Wagoneer regte handgemaakte satyn Amerikaanse okkerneut sal bevat. Die gekerfde satyn Amerikaanse okkerneut is gekies vir sy elegansie en duursaamheid. Eens gesien hoofsaaklik in seiljagte en die mees luukse landgoedere, die gekerfde satyn Amerikaanse okkerneut is nou 'n premium materiaal. Dit is een van vele voorbeelde van hoe die Wagoneer-ontwerpspan 'n nuwe hoofstuk vir die oorspronklike Grand Wagoneer-storie op 'n moderne manier geopen het. Wagoneer gebruik 'n geïntegreerde instrumentpaneel om die luukse van sy binneruim uit te lig, terwyl Grand Wagoneer 'n tweedelige ontwerp met 'n opsionele Piano Black-kussing gebruik om gevorderde tegnologie en konnektiwiteit elegant te meng. Dit lyk asof die klavierswart middelvoetkussings bo die strukturele vlerk van aluminium sweef, en die gekerfde Satin American okkerneut en metaal ingelê "Grand Wagoneer" word in die wieg aan die passasierskant van die paneelbord gehou. Aluminium is ook gekies as die sleutelmateriaal in die skep van die omgewing rondom deurluidsprekers en -ventilasies. Die Grand Wagoneer bied ook gevormde aluminium-afwerkingstroke met reliëfpatrone en beklemtoon die passasiersskerm. Die middelkonsole word van onder die vlerke van die aluminiumstruktuur ontbloot en vloei uit die onderste paneel, wat 'n gladde ontwerpelement by die ruim kajuit voeg. Die aluminium-ratskakelknop met 'n hol gloed is aan die onderkant van die middelkonsole geleë, aan weerskante waarvan wisselskakelaars is wat die Selec-Terrain en ryhoogtestelsel beheer. Die beginknoppie word omring deur 'n ring met 'n gekartelde patroon. Op die Grand Wagoneer is die kas in Franse aksentleer toegedraai, en dit wys homself op gesnede hout- of metaalafwerking. Beskikbare kategorie-spesifieke raakvlak-beheerde kluise kan veilig onder die aparte armleuning voor geberg word. Stoorkas is standaard, en verkoeling stoor boks word ook voorsien. Die gladde binne- en buite-HVAC-ventilasies word omring deur vloeibare chroomrame, met 'n ten volle funksionele, presiese, hoë-gehalte en robuuste voorkoms. Wagoneer het 'n driesone-verhitting-, ventilasie- en lugversorgingstelsel (HVAC), terwyl Grand Wagoneer 'n viersone-HVAC-stelsel het met 'n 10,25-duim-skarnier-voor-geriefskerm en 'n 10,25-duim vaste agter-geriefskerm. Alle modelle bied sitplekke met leerafwerking as standaardtoerusting. Wagoneer-modelle gebruik Napa-leergestoffeerde sitplekke, insluitend 12-rigting-kragvoorsitplekke met geheue-instellings, krag-lumbale steun en vierrigting-handhoofstutte. Grand Wagoneer Series I-modelle kom standaard met premium Nappa-leer-afgewerkte sitplekke, terwyl Grand Wagoneer Series II en Series III-modelle meer gegoede Palermo-leerafgewerkte sitplekopsies bied met nate en leeromhulde paneelborde, konsoles en gordels Deurpaneelstiksels met aksentmerke . Grand Wagoneer is toegerus met 24-rigting elektriese voorsitplekke, insluitend geheue-instellings en massering, elektriese lendesteun en vierrigting elektriese kopstut. Passasiersgeheue-sitplekke is ook standaardtoerusting van die Grand Wagoneer. Ander moderne en bekende opsies sluit in verhitte/geventileerde sitplekke in die eerste en tweede ry, verhitte stuurwiel, geheue-stuurkolom en verstelbare pedale. Alle modelle kan tot 8 passasiers akkommodeer en het 'n ruim derde ry - die eerste ry naamborde. Die voorste en tweede ry kapteinstoele is nog 'n produk wat vir die eerste keer aangebied word, beskikbaar op Wagoneer en standaard op Grand Wagoneer. Die ruimste en luukse Wagoneer- en Grand Wagoneer-interieurs bied die beste-in-klas totale passasierskapasiteit, totale volume (passasiers en vrag agter die derde ry), ongeëwenaarde tweede en beste-in-klas derde ry kopruimte en bene Spasie, en die aantal van goedere agter die derde ry is die grootste. Die kragvrystelling Tip n'Slide-funksie van die tweede ry sitplekke maak dit makliker om by die derde ry in te gaan. Hierdie funksie bied passasiers meer spasie om die sitplekke binne te gaan. Dit is maklik om die derde ry vir passasiers of vrag in te stel, want die sitplekke kan gekantel word en plat lê. Baie binne-elemente bring hulde aan Wagoneer se lang geskiedenis, soos die tweespeekstuurwiel. Hierdie moderne interpretasie van die Wagoneer-leer-omhulde stuurwiel voeg gemak by, en 'n stewige handgreep word gewoonlik gebruik waar die derde stuurwiel gepraat het. Maak die bestuurderskant en die voorste passasierskantdeure van die Grand Tourer oop en wys die buitenste rand van die paneelbord met die woord EST daarop gegraveer. 1963 - Die eerste modeljaar om hulde te bring aan die oorspronklike Wagoneer. Moderne, tegniese en detail-georiënteerde aanstellings is ontwerp om Amerikaanse kwaliteit uit te lig en aansien, sukses en prestasie te beliggaam. Die verenigde fokus op geïntegreerde rykdom en tegnologie bied elke passasier 'n innoverende ervaring. Deur vyf aanpasbare omgewingsbeligting-temas, naderende in-/uitgangsbeligting en intern geïnstalleerde LED-deurpoelligte, word die ontspanne atmosfeer van die binneruim uitgelig, wat tydlose ontwerp kombineer en die siel van Americana, wat sal voortgaan om Wagoneer en Die ikoniese posisie van Grand Wagoneer in die geskiedenis. Voorsien bestuurders en passasiers van hoëtegnologie-interieurs. Die mees gevorderde Wagoneer en Grand Wagoneer het volgende generasie innovasies, insluitend die nuwe gevorderde Uconnect 5-stelsel, digitale truspieëls, eksklusiewe agtersitplek-toesigkameras, kop-op-skerms, raamlose digitale Cluster en hoë-gehalte McIntosh klankstelsel vir voertuie. Die nuwe Uconnect 5-stelsel 2022 Wagoneer en Grand Wagoneer is toegerus met die nuutste en mees gevorderde Uconnect-stelsel ooit, met 10.1 of 12-duim digitale skerm en intuïtiewe gebruikerservaring. Die nuwe Uconnect 5 bied vyf keer die werkspoed van die vorige generasie. Deur die Android-bedryfstelsel en oor-die-lug-opdaterings te gebruik, bring Uconnect 5 buigsaamheid sodat die stelsel kan voortgaan om te ontwikkel om nuwe inhoud, kenmerke en dienste te verskaf. Die Uconnect 5-stelsel bied meer verbindingsdienste en -funksies om ongeëwenaarde gebruiksgemak te bied. Hierdie stelselhoogtepuntstel sluit in:
Passasiers sal maklik kontak kan hou tydens die reis. Die voorste passasierkenmerke met 'n bruikbare draadlose laaiblok en 'n vinnig identifiseerbare verbindingpoort is verbeter. Benewens draadlose laai, het Wagoneer en Grand Wagoner ook tot 11 USB-poorte (met agtersitplekvermaakstelsel, agt USB-poorte sonder), drie in die voorste ry (vier met passasiersskerms), en standaard dubbel Die USB Type-C poort stel die toestel in staat om tot vier keer vinniger te laai, drie keer in die tweede ry (vyf keer wanneer dit toegerus is met 'n agtersitplekvermaakstelsel), en twee keer in die derde ry. Die totale digitale vertoonskermarea van GrandWagoneer is tot 75 duim, terwyl die maksimum digitale vertoonskermoppervlakte van Wagoneer 50 duim is. Die persentasie van die totale oppervlakte van die digitale skerm. Die totale skermlengte van die hele paneelbord is naby aan 45 duim: 10,25 duim op Wagoneer, 12,3 duim op Grand Wagoneer, 10,1 duim (Wagoneer) of 12 duim (Grand Wagoneer) horisontale raakskerm as die hoofskerm van die middelkonsole, onder Daar is 'n 10,25-duim horisontale geriefsvertoning raakskerm, geskei deur aluminium strukturele vlerke. Wanneer dit toegerus is met die opsionele agtersitplekvermaakstelsel, sal die instrumentpaneel, uitsaai- en passasiersskerms almal gekoördineerde animasies vertoon wanneer die voertuig aangeskakel word. Boonop bied die beskikbare 10,25-duim-passasiersskerm voorsitplekpassasiers dinamiese raakskermbeheer met vingerpunte. Die passasiersskerm het vier hooffunksies: medevlieënier (navigasie, toestelbestuur), vermaak (deur HDMI of agtersitplekvermaakbeheer), brandbestrydings-TV vir die motor, en die funksie om eksterne motorkameras te bekyk. Beide die voorste en agterste passasiersskerms het 'n HDMI-prop wat passasiers in staat stel om aan 'n selfoon of tablet te koppel, wat die raakskerm in 'n spieëlverlenging van die toestel verander, sodat internetsoektog, musiek en toepassings deur die Uconnect 5 geprojekteer kan word stelsel. Die totale skermspasie wat vir passasiers in die tweede ry van die Grand Wagoneer beskikbaar is, is 30 duim, en die middelkonsole tussen die twee kapteinstoele is toegerus met 'n gemaklike 10,25-duim-skerm. Elke tweedery-passasier kan ook toegang tot sy eie 10,1-duim-vermaakaanraakskerm kry deur die beskikbare agtersitplekvermaakstelsel te gebruik, wat onafhanklike stroomvermoëns van groot inhoudverskaffers het. Passasiers kan nou die eerste Fire TV vir motorintegrasie geniet, wat 'n raakskermskerm, Alexa het, en toegang tot duisende flieks, TV-programme en toepassings het. Passasiers kan selfstandig na hul gunstelingprogramme kyk terwyl hulle deur oorfone na musiek luister, of die hele gesin kan deur die voertuig se klankstelsel kyk. Met die ingeboude motorbrandbestrydings-TV vir motors kan ouers ook toegang tot Amazon Kids+ kry vir 'n moeitevrye ervaring, wat verseker dat jong passasiers ouderdomsgeskikte inhoud geniet. Die Fire TV vir outomatiese spesifieke afstandbeheer werk op alle skerms om beheer oor die ervaring te bied, en sluit druk-om-te-praat-toegang tot Alexa in, wat dit maklik maak om programme te vind en vinnig te speel. Die afstandbeheer sluit 'n knoppie in wat Auto se Fire TV aan die nuwe Uconnect 5-stelsel koppel om voertuigfunksies te beheer, soos klimaat, kaarte, ens. Wanneer dit toegerus is met 'n voorste passasierskerm, kan die ontspanmodus gebruik word wanneer die voertuig geparkeer is, en bied 'n meeslepende ervaring vir die insittendes deur dramatiese multi-skerm visuele effekte en omgewingsbeligting regdeur die kajuit te kombineer. Daar is vyf video's om van te kies, wat elkeen deur natuurwonders of natuurverskynsels geïnspireer is. Vooraanstaande tegnologie 2022 Wagoneer en Grand Wagoneer bied 'n voorruit-kop-op-skerm (HUD). Die volkleurskerm kan tot 10 duim gekonfigureer word en het drie (eenvoudige, standaard, gevorderde) voorafbepaalde konfigurasies. Sy uitleg sluit baanverlaat, baanhouhulp, aanpasbare spoedbeheer, draainavigasie, huidige spoed, huidige rat en spoedbeperking in. Alle HUD-instellings kan verpersoonlik en in die bestuurderkonfigurasielêer gestoor word. Beskikbare volledig digitale truspieëls bied onbelemmerde truspieëls, wat veiligheid en sigbaarheid verbeter. Die digitale truspieël vertoon intydse video vanaf die agterkamera, wat beelde verskaf wat nie deur die D-pilaar of agtersitplekke geblokkeer word nie. Deur die skakelaar hieronder te draai, kan dit ook na 'n tradisionele spieël herstel word. Die nuwe standaard 10,25-duim (Grand Wagoneer-model is 12,3 duim) raamlose elektroniese instrumentegroep het byna twintig verskillende spyskaarte, gebruikers kan kies uit die spyskaart, insluitend bestuurderbystandstegnologie, soos aanpasbare spoedbeheer, aktiewe bestuurshulp, Nagsig, slaperig bestuurder opsporing en spoedbeperking verkeersteken vertoon. Ander instellings sluit in die media wat gespeel word, beller-identiteit, digitale spoedlesing, rymodus of banddruk. ’n Volskerm-progressiewe navigasiekaart en veldry-toonhoogte- en rolvertoning word ook voorsien. Die volkleur-kluster het vyf herkonfigureerbare teëls om data vinnig te vertoon of vinnig en maklik toegang tot die mees gebruikte inligting te kry. Die bestuurder kan kies tussen analoog of digitale instrumente. Alle groepinstellings kan in die gebruikersprofiel gestoor word as deel van Wagoneer en Grand Wagoneer se volledige voertuigpasmaakinhoud en word outomaties vir elke bestuurder herroep. Die grafika op die skerm word in intydse geanimeerde 3D verskaf. Die beskikbare agtersitplek-toesigkameras kan hoëdefinisiebeelde projekteer en kenmerke verskaf wat uniek is aan verskeie marksegmente, insluitend gesplete skermvertoning en 'n unieke "zoom na sitplek"-funksie. Die agterste sitplek-toesigkamera-aansig kan verkry word deur die Uconnect-raakskerm en stel die bestuurder in staat om vinnig die hele kajuit te bekyk en maklik in te zoem op die ligging van elke sitplek. Die geheue-instellingsfunksie laat die ingezoomde prent toe om op die ligging wat die mees onlangs bekyk is te fokus, wat die stelsel makliker maak om te gebruik en die bestuurder se aandag beperk. Die kamera is op die afdak tussen die tweede en derde rye sitplekke geleë. Drie infrarooi ligte omring die kamera en verlig die kajuit in swak ligtoestande. Die stelsel sal outomaties tussen dag- en nagmodusse wissel om sigbaarheid en gerief te verhoog. Binne-atmosfeerbeligting het twee areas (boonste en onderste), elke area het vyf kleure: wit, blou, liggroen, goud en amber, en kan deur die raakskerm gekies word. Die toppunt van oudio gefokus op ontwerp, wat luukse klank uitstraal Vir meer as 70 jaar het McIntosh hoë kwaliteit, handgemaakte klankprodukte en -stelsels geskep wat in die Verenigde State gemaak word vir gebruik in huise, konsertlokale en ikoniese oomblikke regoor die wêreld. McIntosh (McIntosh) is 'n klassieke Amerikaanse luukse handelsmerk, bekend vir sy uitstekende produkte. Die maatskappy het 'n vennootskap met Stellattis aangegaan om 'n industrie-spesifieke hoëtrou-klankstelsel te verskaf. Wagoneer- en McIntosh-ingenieurs het nou saamgewerk om 'n deurbraakvermaakstelsel te ontwikkel, toets en ontfout om die voertuig se unieke interne volume en uitleg aan te vul. McIntosh bring 'n paar gepatenteerde tegnologieë van die huis af na Wagoneer se stelsel, insluitend PowerGuard®, wat selfs in massaproduksie ongeëwenaarde duidelikheid het. Die klankstelsel het 'n lae vervorming/hoë werkverrigting (LD/HP) luidsprekerontwerp om vervorming te minimaliseer en 'n ongeëwenaarde luisterervaring te bied. Handtekeningklankuitvoering word deur een van twee prestasievlakke verskaf:
Gekombineer met uitstekende klankgehalte, komplementeer Wagoneer se McIntosh-klankstelsel die luukse binneruim in estetiese ontwerp. Wees veral versigtig om te verseker dat die pragtige kontroles van die oudiostelsel die voorkoms van die McIntosh-versterkerbeheerknoppies herhaal. In die Grand Wagoneer is die McIntosh-logo op die deurluidsprekerrooster verlig met die handelsmerk se ikoniese blou kleur, wat bydra tot die atmosfeer wat geskep word deur pasgemaakte omgewingsbeligting in die kamer. Die ikoniese blou meter met oorgeslaande penne en kragwagkennisgewings wat op alle McIntosh huishoudelike toestelle vertoon word, voltooi die ervaring, en die meter is ook geïntegreer in die radiosentrumskerm. Die doel van die hele projek is om McIntosh se klank- en ontwerpkonsep van die huis na die motoromgewing te bring, met kragtige, realistiese, deursigtige en delikate akoestiese effekte. Hierdie uitstekende McIntosh-klankstelsels kan in Wagoneer Series III en alle Grand Wagoneer-afwerkingsvlakke gebruik word. Hoëtegnologie veiligheidskenmerke 2022 Wagoneer en Grand Wagoneer bied meer as 120 veiligheidskenmerke, insluitend die toepassing van innoverende tegnologieë wat die verbinding tussen bestuurders, voertuie en paaie kan verbeter. Wagoneer en Grand Wagoneer bied meer as 120 standaard veiligheidsfunksies oor die hele produkreeks, insluitend:
Die Wagoneer en Grand Wagoneer, die voorste innoverende produkte in die marksegment, kombineer eersteklas veiligheidskenmerke om die bestuurder se gesigsveld te verbeter, te help om die instrument makliker te sien, en om die bestuurder se vermoë om botsings te vermy, te besef. Wagoneer en Grand Wagoneer het 'n nuwe elektriese argitektuurstelsel wat veilige boodskappe in beheerderareanetwerk (CAN)-kommunikasie moontlik maak, en sodoende bestuurderbystandsfunksies verbeter, soos handvrye aktiewe bestuurshulp outonome funksies. Outonome voertuigfunksies sluit aktiewe bestuurshulp, handvrye aktiewe bestuurshulp en ParkSense outomatiese parkeerstelsel in. Active Driving Assist is die naam van die maatskappy se vlak 2 (L2) outonome bestuursfunksie. Hierdie tegnologie bevestig die maatskappy se stappe na 'n outonome toekoms. Grand Wagoneer is toegerus met 'n aktiewe bestuurshulpstelsel wat handwiel- en oogbeweging outomatiese bestuur deur baansentrering en 'n aanpasbare spoedbeheerstelsel kan realiseer. Die stelsel gebruik veelvuldige sensors, insluitend radars en kameras, om die regte pad vir die tegnologie aan te dui. Handvrye aktiewe bestuursbystand (later beskikbaarheid) kan outomaties teen enige spoed en baan gesentreer op goedgekeurde paaie ry, en sodoende groter bestuursgerief bied. Die stelsel sal die voertuig voorspelbaar in nou hoeke vertraag, outomaties beheer hervat nadat die bestuurder verbygesteek het, en verifieer dat die bestuurder aandag gee aan die pad. Nagsigtoestelle met voetganger- en diereopsporingsvermoëns gebruik termiese beeldtegnologie om die dekking van voertuighoofligte uit te brei. Die infrarooi sensor soek hitteseine van voetgangers en diere op die pad vorentoe, tot 'n afstand van 219 meter (200 meter). Wanneer hulle gevind word, sal hul posisie relatief tot die voertuig in die instrumentegroep direk voor die bestuurder uiteengesit word. Die Crossroad Collision Assist-stelsel kan jou help om voertuie op te spoor wat van die linker- en regterkant van die bestuurder af kom wanneer jy 'n kruising nader. Vier radarsensors en 'n kamera bepaal of 'n botsing op hande is, en sodoende word die stelsel aangespoor om hoorbare en visuele waarskuwings te verskaf. As die bestuurder nie reageer nie, sal die stelsel outomaties die voertuig se remme aktiveer. Hierdie kenmerk is beskikbaar op Wagoneer en is standaard op Grand Wagoneer-modelle. Lomerige bestuurderbespeuring kan voertuigbewegings (soos baanverlating) en interaksies (soos stuurwielinvoer oor tyd) naspoor om bestuursgedrag te verkry wat ooreenstem met die lomerige bestuurder. Wanneer sekere drempels bereik word, sal die stelsel reageer met oudio- en/of visuele waarskuwings om die bestuurder te laat stop. As die bestuurder nie in hierdie situasie kan reageer nie, kan die stelsel in die stuurwielinvoer ingryp en/of die remme aktiveer. Die digitale truspieëlstelsel vervang die tradisionele truspieël met ’n 9,2 duim LCD, wat intydse video vanaf die trukamera kan vertoon. Anders as tradisionele truspieëls word die gesigsveld wat deur die digitale kamerastelsel verskaf word, nie deur die D-pilaar of agtersitplekke belemmer nie. Wanneer dit nie as 'n skerm gebruik word nie, kan die skerm na die spieël teruggekeer word deur die skakelaar hieronder te skakel. Beskikbare verkeerstekenherkenning gebruik vorentoe-gerigte kameras om spoedbeperkings en verwante verkeerstekens te herken, soos dié wat skool- en gebouareas aandui. . Die panoramiese kamera is nog 'n veiligheidsbeskermingsfunksie van Wagoneer en Grand Wagoneer. Die stelsel verbeter 'n 360-grade-voëlvlug-aansig van die voertuig en sy omgewing deur dinamiese roosterlyne wat op 'n 10,1-duim of 12-duim digitale raakskerm vertoon word. Met behulp van voorste en agterste lenswassers is die stelsel verbeter deur die “Front Parking Assist System”, wat die bestuurder help om die voertuig op te spoor. Wagoneer is toegerus met 'n surround view-kamera, terwyl die Grand Wagoneer-model as standaard beskikbaar is. Die ParkSense outomatiese parkeerstelsel verbeter die toerustingvlak van die Grand Wagoneer verder, wat ultrasoniese sensors gebruik om die bestuurder na die parkeerplek te lei. Stellantis is die eerste motorvervaardiger wat hierdie tegnologie gebruik en intydse, toegewyde kyk op die inligtingvermaakskerm vir maklike besigtiging uitvoer. Die volledige stel LED-beligtingstoestelle, insluitend LED-hoofligte, bied uitstekende werkverrigting en gebalanseerde strale, waardeur die glans van aankomende voertuie tot die minimum beperk word, terwyl die liguitset direk voor die voertuig verdubbel word. Verbeter die beligting van die pad vorentoe. Kantbeligting verbeter die gesigsveld wanneer jy draai en word geaktiveer deur stuurwielhoekinvoer of flikkeraanskakeling wanneer die hoofligte aangeskakel word. Die ontwerp van die raamliggaam neem innoverende ingenieurstegnologie aan wat die eienskappe van hoësterkte-staal gebruik om te help om die botsingsenergie uit die kajuit te trek. Dit het ook agt lugsakke: bestuurder se voorste sitplek, bestuurder se knie, passasier se voorste sitplek, passasier se knie, linker eerste ry kant, linkerkant gordyn, regter eerste ry kant en regterkant gordyn lugsakke. As standaardtoerusting help aktiewe kopbeskerming die risiko van besering wat verband hou met botsings van agter, en wanneer die voertuig toegerus is met 'n tweedery-bank, is daar drie grendelposisies om die veiligheidssitplek vas te maak. Drie beskikbare 4×4-stelsels is die basis vir uitstekende werkverrigting. Drie beskikbare 4×4-stelsels (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II en Quadra-Drive II), beskikbare Quadra-Lift-lugvering en Selec-Terrain-vastrapbestuurstelsel, Die inspuiting van Quadra-Trac I in hierdie premium SUV bied voltyds vierwielaandrywing sonder enige skakelaar om die hefboom te druk of te trek. Die stelsel kan die voertuig glad laat loop onder verskeie padtoestande. Die beproefde liggewig enkelspoed-oordragkas kan brandstofverbruik effektief verbeter en vastrapkrag verhoog deur wringkrag na die wiele oor te dra met maksimum greep. Die Quadra-Trac II se tweespoed-oordragkas gebruik insette van verskeie sensors om bandgly te bepaal en regstellende stappe te neem so vroeg as moontlik. Die stelsel gebruik ook die versneller om vinnige beweging vanaf parkering te voorspel en die traksie te maksimeer voordat die bande gly. Wanneer wielglip bespeur word, dra die maksimum trekkrag onmiddellik tot 100% van die beskikbare wringkrag na die wiele oor. Quadra-Drive II het 'n agterste elektroniese beperkte glipewenaar (ELSD), wat toonaangewende traksie in die bedryf het. Die stelsel kan bandgly onmiddellik bespeur en enjinwringkrag deur middel van vastrap glad na die bande versprei. In sommige gevalle sal die voertuig lae trekkrag toon en aangepas word om gly aktief te beperk of uit te skakel. Selec-Terrain is die standaardkonfigurasie van Quadra-Trac II en Quadra-Drive II, en het die volgende vyf instellings: Auto, Sports, Rock, Snow en Sand/Moder. ’n Meganiese beperkte-gly-ewenaar is standaard, en die beskikbare agterste elektroniese beperkte-gly-ewenaar kan vastrapkrag in enige situasie verhoog. Selec-TerrainClass se voorste Selec-Terrain-vastrapbeheerstelsel stel klante in staat om op- en veldverstellings te kies vir die beste 4×4-verrigting. Hierdie funksie kan tot 12 verskillende kraglyne, rem, 4×4 wringkragverspreiding en veringstelsels elektronies koördineer, insluitend smoorbeheer, ratkasskakeling, oordragkas, afdraandebeheer en Select-spoedbeheer. Grand Wagoneer is verantwoordelik vir die verskaffing van vyf verskillende rytoestande om die beste ry-ervaring op alle terreine te behaal:
Selektiewe spoedbeheer met heuwel-op- en heuwel-af-beheer stel die bestuurder in staat om die voertuigspoed op steil, steil hellings te beheer deur die elektroniese reekskeuse (ERS)-beheer op die stuurwiel sonder dat 'n versnellerpedaal of rempedaal nodig is. Die kombinasie van Selec-Terrain en Quadra-Lift-lugvering voorsien die bestuurder van 'n verstelbare veringspan, wat sodoende uitstekende 4×4-verrigting bied. Quadra-Lift-lugveringstelsel Quadra-Lift-lugveringstelsel vergroot die hefbereik tot 3,6 duim, en word ondersteun deur vierhoekige lugvere, wat 'n lugkussing van hoë gehalte ry-ervaring bied. Quadra-Lift kan outomaties loop, of dit kan met die hand deur konsole-kontroles beheer word. Die Quadra-Lift-stelsel het vyf hoogteverstellings vir optimale ritverrigting:
Wanneer die voertuig in die energiebesparende modus loop, sal dit na die lugmodus verminder word, waardeur die aërodinamiese werkverrigting van die voertuig verder verbeter word, en sodoende die beste doeltreffendheid behaal. Die sleepwahaakkabel-hulpfunksie met zoomfunksie kan naatlose verbinding met die sleepwa realiseer. Met behulp van die agterste kamera help dinamiese roosterlyne om die sleepwa in lyn te bring, en die zoemfunksie op die skerm laat nader kyk om te verseker dat dit elke keer korrek gekoppel is. Gekombineer met die verstelbare Quadra-Lift-lugveringstelsel, kan die bestuurder die voertuig met gemak onder die sleepwahaak laat sak. Wanneer die voertuig 'n spoed van 35 myl per uur (per uur) nader, sal die standaard aktiewe voordam outomaties 3,5 duim afwaarts strek. Die beskikbare lugveringstelsel verlaag die voertuig met 0,6 duim en verbeter daardeur algehele aërodinamiese werkverrigting en doeltreffendheid. Wanneer verkoeling die minste nodig is, skakel die aktiewe rooster-sluiterstelsel outomaties die lugvloei deur die rooster af. Die verkoelingstelsel is geoptimaliseer met verbeterde verseëling en aktiewe rooster-sluiter-hardewarebeheer, wat die opwarming, weerstand en verkoelingsdoeltreffendheid van die dryfstelsel tydens vaart en sleep kan maksimeer. 2022 Wagoneer en Grand Wagoneer het 'n 25-grade inlaatveldhoek, 24 grade vertrekhoek, 22 grade hoek en 10 duim grondvryhoogte. Hierdie kombinasie kan tot 24 duim watervoorsieningskapasiteit bereik. Die nuwe argitektuur kan komplekse padbestuurdinamika en omvattende werkverrigting verskaf. 2022 Wagoneer en Grand Wagoneer het 'n nuwe argitektuur wat komplekse padrydinamika, liggewig en duursame raamontwerp, 4×4 omvattende werkverrigting en beste werkverrigtingsleep in die klas kan bied. Klem is geplaas op die ontwerp van 'n nuwe motorbakstruktuur wat hoësterkte staal gebruik om voertuigverrigting, veiligheid, betroubaarheid te verbeter en algehele gewig te verminder. Die resultaat is 'n liggaamstruktuur wat beide sterk en lig, gebalanseerd en prakties is. Slegs sowat 6 500 sweislasse in die liggaam kan hoëvlak-etiket verbeter. Die gebruik van liggewig, hoë-sterkte aluminium sluitings, insluitend kappies, deure en saamgestelde hyshekke, help om gewig te verminder en brandstofverbruik te verbeter. Raamgemonteerde hoësterkte staalbandblokkeerders word agter die voorbande geplaas om die wiele uitwaarts te druk in die geval van 'n botsing. Die rame van Wagoneer en Grand Wagoneer het hoë en volledig in doos verpakte syrelings. Die raambalk neem dubbel deursigtige sweiswerk aan die binne- en buitekant van die raam aan om duursaamheid en rolstyfheid te verbeter. Die uitstekende bestuursdinamika en die voortreflike voortreflike manier word deels toegeskryf aan die onafhanklike voor- en agtervering. Die nuwe voorste onafhanklike dubbele wensbeen-veringstelsel kombineer 'n liggewig saamgestelde boonste beheerarm, 'n aluminium onderste beheerarm, en 'n geometriese vorm wat aangepas is vir responsiwiteit en hantering. Die voorste stabilisatorstaaf is agter die voorbande geleë, wat die rolstyfheid verder verbeter. Die agterste veelskakel-spiraalveervering bied uitstekende bestuur op die pad, ondersteuning en toon beter duidelikheid oor hindernisse. Die voorste en agterste opgerolde antivibrasie-ontwerp is standaardtoerusting vir alle modelle. Die standaard staalvering het ’n lasbalansering-funksie agter, wat outomaties die vrag van die sleepwa of loonvrag op die vering kan bespeur. Die lugdruk styg totdat die voertuig die normale ryhoogte bereik, om sodoende die doel te bereik om die vragdraing glad te maak en te verbeter. Wagoneer kom standaard met 'n kronkelveervering, en 'n lugveringstelsel met elektronies beheerde semi-aktiewe demping (beskikbaar op Wagoneer en standaard op Grand Wagoneer) verbeter die ritgehalte verder. Die lugvering het 'n geslote lusstelsel wat skoon lug kan herwin en sodoende die duursaamheid van die kompressor verbeter. Die lugveringstelsel sal deurlopend die styfheid volgens die vragtoestande aanpas om bestuursverrigting te optimaliseer. Die eksterne klepblok en hulplugreservoir laat beide skagte gelyktydig laat sak word. Elektronies beheerde semi-aktiewe skokbrekers op lugveringvoertuie sal voortdurend by padtoestande en bestuurstyle aanpas. Die nuwe aktiewe/elektronies-gestemde massamodule absorbeer meer vibrasie en beweging wanneer dit ledig is. Hierdie kenmerk bied 'n hoër vlak van gemak, veelsydigheid en werkverrigting. Die verbeterde aktiewe geraasverminderingstelsel, sowel as deurseëlstroke en klankisolasieglas, verminder NVH- en windgeraas tot 'n fluistering. Die elektriese kragstuurstelsel (EPS) is sorgvuldig gekalibreer om 'n natuurlike stuurgevoel te gee en brandstofverbruik te verbeter. Die elektriese motor word saam met 'n aanpasbare enjinbeheereenheid (ECU) gebruik om stuurspoed, stuurwielhoek en voertuigspoed te monitor. Byvoorbeeld, wanneer meer stuurbystand benodig word wanneer jy teen 'n lae spoed deur 'n parkeerterrein ry, of wanneer minder stuurbystand op 'n snelweg benodig word om voertuigstabiliteit te verbeter, kan dit 'n veranderlike hoeveelheid stuurbystand toepas. Die EPS-stelsel gebruik 'n veranderlike verhoudingsverhouding om bestuurbaarheid te verbeter, terwyl middelstabiliteit onder alle rytoestande gehandhaaf word. Uitstekende en bewese V-8-krag bied uitstekende werkverrigting en eersteklas vastrapverrigting. Die 2022 Wagoneer is toegerus met 'n beproefde 5.7-liter V-8-enjin en is toegerus met 'n volgende generasie 48-volt eTorque hibriedvoertuig as standaardtoerusting. Die 2022 Grand Wagoneer word aangedryf deur 'n kragtige en stabiele 6.4-liter V-8-enjin. Albei enjins het uitstekende werkverrigting, bestuurbaarheid, en as dit behoorlik toegerus is, kan hulle tot 10 000 pond eersteklas sleepvermoë verskaf. ’n 5,7-liter V-8-enjin toegerus met ’n nuwegenerasie eTorque-hibriedstelsel is Wagner se standaardkonfigurasie. Sy 5,7-liter V-8 kombineer 392 perdekrag en 404 pond-voet krag. Die wringkrag verander binne 'n gladde, wye kragreeks, en word versterk deur brandstofbesparende tegnologieë, wat veranderlike nokastydreëling en silinder-deaktiveringsfunksies insluit. Wagoneer is die eerste voertuig wat die volgende generasie eTorque hibriede kragstelsel gebruik, wat verskeie brandstofbesparende verbeterings het. Die eTorque hibriede kragstelsel vervang die tradisionele enjintipe alternator met 'n bandgedrewe motoropwekkerstel. Die motoropwekkereenheid word saam met 'n 48-volt-batterypak gebruik om vinnige en naatlose aansit/stop van die enjin te verskaf, wat wringkrag by die enjinkrukas voeg en remenergie-herlewing onder sekere bestuurstoestande, en sodoende reaksiespoed en doeltreffendheid verbeter. Die stelsel kan 'n maksimum van 130 lb.-ft bereik. Die maksimum wringkrag kan verkry word wanneer die aanvanklike versneller aangevul word. Die eTorque elektriese kragopwekker word aangedryf deur 'n 390 watt-uur litium-ioon 12-sel nikkel mangaan kobalt (NMC)-grafiet battery. ’n Lugverkoelde batterypak so groot soos ’n klein tas is op die vloer in die Wagoneer-kajuit geïnstalleer. Die verbeterde kenmerke van die volgende generasie eTorque sluit in:
Wagoneer en Grand Wagoneer is die nuutste voertuie van Stellattis, wat outomatiese begin/stop-funksie verskaf op die hoogste geplaveide paaie in die Verenigde State (insluitend Mount Evans (14 100 voet)), en kan die outomatiese stoptyd met tot 10 verleng onder ideale toestande minuut. Die stelsel herwin energie tydens vertraging en rem dan om dit na die batterypak te voer. eTorque is verder geoptimaliseer vir die kajuit, batterypak, ratkas en enjinverhitting in koue toestande. Met brandstofbesparende tegnologie (silinder-deaktivering) kan die enjinbeheerrekenaar die brandstof in die enjin en vier van die vier silinders van die agtsilinder afskakel, en die inlaat- en uitlaatkleppe toemaak tydens liglading. Gaan voort op snelweg in die geval van krag. Die nokastydreëling verminder die pompwerk van die enjin deur die sluiting van die inlaatklep te vertraag, waardeur brandstofverbruik maksimeer en die uitbreidingsproses van verbrandingsgebeure verhoog. In 2022 is Wagoneer toegerus met 'n 5,7-liter V-8-enjin en toegerus met eTorque. Die 850-watt elektriese verkoelingwaaier van die hibriede stelsel gebruik polswydtemodulasie om die energieverbruik van die waaier aan te pas om aan die verkoelingsvraag te voldoen. Die uitskakeling van die tradisionele waaierblaaie wat voor in die enjin geïnstalleer is, kan waaiergeraas verminder en help om brandstofverbruik te verbeter deur parasitiese verliese te verminder. Wagoneer gebruik 'n 3.21-asverhouding op 'n 5.7-liter V-8-enjin wat toegerus is met die eTorque Hybrid Assist System. 6.4-liter V-8-enjin Die 6.4-liter V-8-enjin verskaf 471 perdekrag en 455 pond-voet krag. Wringkrag. Dit is ontwerp om 'n wye reeks wringkrag te verskaf, ongeag die vrag en terrein, dit kan die beste kombinasie van krag en gemak bereik. Hierdie 6,4-liter-enjin is sorgvuldig ontwerp om eersteklas V-8-verrigting en beste vastrapkrag in sy klas te bied, en het ’n paar unieke aanpassings ondergaan om ’n nuwe maatstaf vir krag en werkverrigting te stel. Dit sluit 'n unieke uitlaatspruitstuk, inlaatspruitstuk en die verskuiwing van die lugkas na die regterkant van die enjinkompartement in. Die 2022 Grand Wagoneer trek voordeel uit die lae wringkrag van die V-8-enjin, wat voorsien kan word onder moeilike toestande, soos sleepbote, kampeerders of perdesleepwaens. Die 6,4-liter V-8-enjin verbeter brandstofverbruik deur silinder-deaktivering met brandstofbesparende tegnologie en veranderlike nokastydreëling. Gekombineer met die TorqueFlite-agtgang- outomatiese ratkas, kan die Grand Wagoneer 'n hoër vlak van werkverrigting bied: 0-60 mph in 6 sekondes. Die Grand Wagoneer is 'n standaardkonfigurasie met 'n 6,4-liter V-8-enjin en 'n 3,92-asverhouding, wat klante in staat stel om brandstofverbruik en voertuigverrigting te optimaliseer. TorqueFlite-agtgang-outomatiese ratkas Die standaard en stewige TorqueFlite-agtgang- outomatiese ratkas kan enjinuitset optimaliseer deur glad ratte te verwissel tydens bestuur, of doeltreffende kragoordrag op die snelweg verskaf. Die 5,7-liter V-8 toegerus met eTorque hibriede krag gebruik 'n rekenaarbeheerder om data vinniger te verwerk om met ratkaswerking te koördineer. Verbeterde ratkoppelaarbestuur om rem-regenerasie te bewerkstellig, en skuiftyd, gevoel en wringkragreaksie te verbeter. Die transmissieolie word verhit om doeltreffendheidsverliese wat verband hou met viskositeit te verminder. Daar is meer as 40 individuele skofkaarte om skofveranderinge en brandstofekonomie, werkverrigting en bestuursverrigtingpunte te optimaliseer. Die TorqueFlite-agtgang-ratkas sorg vir 'n gladde ry-ervaring. Of dit 'n weeklikse pendel of 'n naweekuitstappie na 'n kothuis aan die meer is, kliënte sal gladde, lineêre kraglewering geniet. Wagoneer-kliëntediens Wagoneer erf die tradisie van die Jeep-handelsmerk en sal 'n portefeulje van motorprodukte word wat die "Amerikaanse premie" definieer en 'n unieke klantervaring bied. Kliënte wat belangstel om Wagoneer of Grand Wagoneer te koop, kan Wagoneer.com besoek, 'n handelaar kies en 'n deposito van $500 deponeer. Die Wagoneer-portier sal jou kontak om die bestelproses te begin, voertuigopdaterings te verskaf en die handelaar by te staan in enige interaksies. Nadat die kliënt die voertuig ontvang het, sal hulle voortgaan om ondersteuning te bied deur die BBP-hulplyn deur Wagoneer-kliëntediens. Wagoneer-kliëntedienste sluit in:
Mobiele toepassings en kenmerke in die voertuig verbeter klanteverbinding en gerief verder. Hierdie kenmerke sluit in:
Wagoneer sal nuwe, unieke en suksesvolle klantegroepe van warm, bekwame, innoverende en outentieke motors voorsien, en ontwerpleidrade en tegnologie van hoë gehalte verskaf. Die splinternuwe Wagoneer en Grand Wagoneer fokus op voortreflike gehalte, materiale en vakmanskap. Hul interieurontwerp en 'n skerp oog vir toonaangewende gehalte Amerikaanse vakmanskap is ontwerp om nuwe standaarde vir klantetevredenheid te stel. Wagoneer se ontwerp-, ingenieurs- en kwaliteitspan werk saam om eersteklas interieurs te verskaf en gebruik altyd duursame en hoëgehalte materiale. Installasie en afwerking, oppervlakkwaliteit, materiaalkeuse en klankgehalte van beweegbare dele (soos deure en stoorbokse) het alles streng getoets. Die Wagoneer en Grand Wagoneer wat in 2022 vervaardig is, word by die Warren Truck Assembly Plant in Michigan op dieselfde produksielyn as die Ram 1500 Classic in die Verenigde State vervaardig. In 2017 het die maatskappy belowe om Warren Trucks te herorganiseer om 'n nuwe Wagoneer, Grand Wagoneer en sy elektriese produkte te skep. Twee jaar later het die maatskappy aangekondig dat sy belegging in die aanleg byna tot VS$1,5 miljard sou verdubbel om die produksie van die Ram 1500 Classic voort te sit. Met die toevoeging van nuwe produkte word verwag dat 1 400 nuwe poste bygevoeg sal word. Warren Trucks se belegging is deel van die maatskappy se verbintenis van US$4,5 miljard om in vyf bestaande vervaardigingsaanlegte in Michigan te belê en die vestiging van 'n nuwe monteeraanleg in Detroit om in die voortdurende vraag na Jeep en Ram te voorsien. Toenemende vraag. Hierdie projekte sal altesaam bykans 6 500 werksgeleenthede skep. Wagoneer het die eerste keer die 1963 Amerikaanse premium luukse SUV in 1962 bekend gestel. Dit was die eerste viertrekmotor wat met 'n outomatiese ratkas gekoppel is en die baanbreker van die eerste moderne SUV. Dit is die eerste sportnutsvoertuig met viertrekfunksie, beter ritgehalte, stylvolle voorkoms en luukse binneruim. Die onafhanklike voorvering is opsioneel. Die eerste outomatiese voltydse vierwielaandrywingstelsel Quadra-Trac het in 1973 verskyn. Die Grand Wagoneer het sy debuut in 1984, die geboorte van 'n luukse SUV, wat kopers voorsien van 'n ongehoorde standaard kombinasie van funksies, soos leer binneruim , lugversorging, AM / FM / CB stereo radio, verhoogde klank isolasie effek en houtkorrel buiteversiering. Die Grand Wagoneer, wat as die "goue standaard van die SUV-mark" beskou word, gebruik ook 'n 360 cid V-8, wat hoër perdekrag en wringkrag het, en is die hoogste vastrapprestasievlak in hierdie segment. Mopar verskaf baie outentieke Jeep-hoëprestasie-onderdele en bykomstighede vir Wagoneer en Grand Wagoneer. Mopar sal meer as 75 fabrieksontwerpte, kwaliteit-getoetste onderdele en bykomstighede vir die 2022 Wagoneer-reeks verskaf. In die hele Jeep-reeks verskaf Mopar meer as 500 bewese Jeep-prestasie-onderdele en -bykomstighede. Mopar beskikbare produkte wat spesifiek vir Wagoneer en Grand Wagoneer ontwikkel is, sal beskermende en huishoudelike items hê, insluitend geverfde spatskerms, deurdrempelskerms, gevorderde volle beskermingspanele, weerbestande vloermatte, gevormde vragpalette, en premium matte vragarea matte En voetpedaalstel. Meer gedetailleerde inligting oor Mopar-produkte sal voor bekendstelling verskaf word. Anders as ander na-verkope produkte, word Mopar prestasie onderdele en bykomstighede ondersteun deur 'n volledige fabriek waarborg. Mopar-produkte word ontwikkel, getoets en geverifieer in noue samewerking met die Jeep-handelsmerk-, ingenieurs- en produkontwerpkantoorspanne. Streng standaarde en fabriekspesifieke data (inligting wat nie deur die namark verskaf word nie) word gebruik om Mopar-onderdele en -bykomstighede naatloos te integreer om behoorlike pasvorm, oppervlakbehandeling en kwaliteit te verskaf, tot by die kleur, tekstuur en voorkoms van elke produk. Wagoneer Wagoneer het teruggekeer as 'n premium-uitbreiding van die Jeep®-handelsmerk, terwyl hy sy oorspronklike premium SUV-handelsmerk behou het. Wagoneer handhaaf 'n lang tradisie van Amerikaanse vakmanskap van hoë gehalte terwyl hy nuwe gerief, legendariese 4×4-vermoëns en kliëntediens bied, wat 'n nuwe pad oopmaak wat nuwe standaarde van gesofistikeerdheid, egtheid en moderne mobiliteit bepaal. Wagoneer bied unieke en hoëgehalte kliëntedienservaring, verskaf warm, bekwame, innoverende en outentieke motors vir nuwe, unieke en suksesvolle klantegroepe, en verskaf ontwerpleidrade en tegnologie van hoë gehalte. Deur hierdie eienskappe met sterk SUV-kwalifikasies te kombineer, het Wagoneer en Grand Wagoneer ontwikkel op grond van die oorspronklike premium SUV deur die volgende generasie Amerikaanse ikone te definieer. Stellantis bied 'n portefeulje van handelsmerke en is die wêreld se voorste motorvervaardiger en reisdiensverskaffer. Vir meer inligting oor Stellaantis (NYSE: STLA), besoek asseblief www.stellantis.com. Volg Wagoneer en maatskappy nuus en video's by: Maatskappy Blog: https://blog.stellantisnorthamerica.com Media Webwerf: https://media.stellantisnorthamerica. comVerbruikerswebwerf: www.wagoneer.com Facebook: www.facebook.com/wagoneer of https:// https://www.facebook.com/StellantisNAInstagram: www.instagram.com/wagoneer of www.instagram.com/StellantisNATwitter: www .twitter.com / Wagoneer of https://twitter.com/StellantisNAYouTube: www.youtube.com/thejeepchannel of www.youtube.com/user/PentastarVideo
Postyd: 12-Mrt 2021
