Легендарна 4×4 способност, побољшање путева и модеран дизајн, који одише америчком занатском и традицијом, истовремено пружајући многе водеће безбедносне и техничке функције
Нови 2022 Вагонеер и Гранд Вагонеер означавају поновно рођење америчког премиум логотипа. Његове легендарне карактеристике приписују се три доступна 4×4 система, одличној динамици вожње, снажним перформансама, укључујући и до 10.000 фунти првокласног капацитета вуче. Напредна технологија, безбедност и нова удобност за до 8 путника – све умотано у изузетан и аутентичан нови дизајн, и достижу свој врхунац у непобитној атмосфери. Цхристиан Меуниер, извршни директор марке Јееп, рекао је: „Спремни смо да кренемо у нову и узбудљиву авантуру са моделом који исписује најиконичнију страницу у историји америчких аутомобила. „„Вагонеер и Гранд Вагонеер су обоје рођени из бренда Јееп, али имају своје таленте. На основу богате израде и изузетне традиције, они такође пружају нову изузетност, удобност и легендарне 4×4 функције и постижу нови ниво услуге за кориснике.” Као напредно проширење марке Јееп, Вагонеер је лансирао серију возила, укључујући два модела: нови 2022 Вагонеер и Гранд Вагонеер. Од компактних сегмената до сегмената пуне величине, бренд Јееп покрива главно тржиште СУВ-а у Северној Америци, док ће се Вагнер значајно проширити на поље великих СУВ-ова, док ће се Гранд Вагнер такмичити на високом тржишту. 60-секундни видео "Тхе Бест Тхингс" слави долазак Вагонеер-а и Гранд Вагонеер-а и може се погледати на каналима друштвених медија бренда (укључујући ИоуТубе, Инстаграм, Фацебоок и Твиттер). И 60-секундни видео "Тхе Бест Тхингс" и 30-секундни видео уживо биће емитовани на данашњем радију и кабловској телевизији за посебан дан.
Вагонеер је дизајниран и произведен како би се издвојио од конкуренције у сегменту великих СУВ возила. Привлачи све већи број класичних америчких породица и парова који имају све. Вагонеерово искуство је да створи авантуру која може да прими до осам путника и носи све са собом. Капацитет вуче прве класе, до 10.000 фунти. Скоро све играчке могу да се одвуку, док путници удобно седе унутра, уживајући у елегантно интегрисаној напредној технологији и повезивању.
Гранд Вагонеер ће се такмичити у области врхунских великих СУВ возила и подићи ће врхунски ниво Сједињених Држава на потпуно нови ниво. Свако седиште Великог путника је првокласно искуство. Модерна интерпретација америчког сна и алегорија ручно рађене авантуре се допуњују, славећи суштину „Великог Вагнера“. Гранд Вагонеер је погодан за људе авантуристичког духа и оне који се осећају пријатно да открију идиличан део земље како би прославили амерички сан. У циљу успостављања највећег поверења у производ и процес куповине аутомобила, бренд даје 10 обавеза сваком власнику Вагонеер-а и Гранд Вагонеер-а. Вагонеер сертификовани дилери се односе на оне дилере који имају наменски Вагонеер изложбени простор и простор за испоруку нових аутомобила у изложбеном салону, а такође су испоручили 10 обавеза купаца, укључујући:
Оличење америчке израде, Вагнерова серија из 2022. укључује И серију (касно на тржишту), ИИ серију и ИИИ серију. Гранд Вагонеер нуди И серију, ИИ серију, ИИИ серију и издања од опсидијана. Модели 2022 Вагонеер и Гранд Вагонеер произведени су у Ворену, Мичиген, и требало би да слете у изложбени салон у другој половини 2021. Модерна интерпретација модела 2022 Вагонеер и Гранд Вагонеер имају елегантан дизајн и безвременску силуету, и његови безбројни пажљиво израђени детаљи стапају се како би донели неоспорну слику. Нови дизајн екстеријера је пун самопоуздања, пажљиво израђен са широким држањем и има велике архитектонске клизне прозоре који побољшавају спољашњу визију. Инспирисани оригиналним СУВ-ом, 2022 Вагонеер и Гранд Вагонеер су модерне интерпретације америчког успеха, стварајући нове ванвременске, иконичне дизајне. Легендарна маска са седам прореза имплицира породичну везу са брендом Јееп, а на моделу Гранд Вагонеер карактерише је хромирани ласерски урезани прстен решетке, сличан наребреној завршној обради на фином сату. Модел Гранд Вагонеер серије ИИИ има подигнуту алуминијумску значку и дводелна никлована слова на бази бакра, што чини изглед префињенијим и наглашава пажњу посвећену детаљима. Јединствене карактеристике изгледа разликују ова два модела. Вагонеер модели су опремљени ЛЕД фаровима, светлима за маглу, логом и стандардним бочним педалама. Гранд Вагонеер модел има црни украсни горњи поклопац са два тона, јединствену хаубу, предњи крај, решетку, јединствено напредно ЛЕД осветљење, бране и бочне педале које се увлаче као стандардну опрему. Када је опремљен компонентама приколице за тешке услове рада, предња кука за вучу је интегрисана у предњи крај оба модела. Вагонеер модел има четири челичне клизне плоче за заштиту предње осовине, преносног кућишта, резервоара за гориво и задњег стабилизатора (са Адванцед Алл-Терраин Гроуп) са легендарним дневним светлима (ДРЛ) Напредни ЛЕД уређај за осветљење се налази са стране решетке, и има светлу црну позадину, наглашавајући изглед попут драгуља, са изванредним изгледом. ЛЕД ДРЛ формира елегантан обрис решетке, помажући да се нагласи ширина и укупни предњи крај возила. Комплетан сет спољних ЛЕД светала са динамичким показивачима правца, укључујући висококвалитетне ЛЕД фарове, светла за маглу и задња светла, побољшавају нову естетику. Након даљинског покретања, спољна ЛЕД светла Гранд Вагонеер-а су паметно укључена у комплетну доступну секвенцу „добродошли“. Брзи поглед на бочни профил открива свечан и изванредан профил. Чиста линија крова и А линија која пролази кроз возило одају почаст оригиналном Вагонеер-у. Карактеристика ове функционалне структуре је да стубови почињу да дефинишу остатак возила, уместо да буду сакривени испод боје. Ламинирано ветробранско стакло и стакло предњих врата са звучном изолацијом су стандардна опрема за смањење нивоа буке у животној средини. Почевши од позади, ЛЕД задња светла се протежу од задње четвртине до стандардног хандс-фрее електричног поклопца пртљажника како би се постигао врхунски изглед. Јединствени лого „серије“ на вратима пртљажника приказује конфигурацију одређеног возила на суптилан начин. Вагонеер је стандардна опрема за точкове од 20 инча, а доступни су и опциони фарбани и полирани точкови од 22 инча. Гранд Вагонеер модели су стандардно опремљени алуминијумским фелнама од 20 инча или 22 инча, са четири различите завршне обраде и текстуре. Тродимензионални поклопци точкова који истичу Вагонеер лого су окачени од акрила. Гранд Вагонеер Обсидиан (лето 2021.) укључује црне точкове од 22 инча, црну Оинк решетку и значку, сјајно црне спољашње ретровизоре, точкове у боји каросерије и звона на вратима, тамни оникс исклесану металну декорацију инструмент табле, Глобал Блацк инструмент таблу и врата, Пиано црне налепнице и МцИнтосх напредни аудио систем од 1.375 вати. Опције спољашњих боја укључују дијамант црну, светлу белу, луксузно белу, синет сребрну, балтичко сиву, сомотно црвену и речно плаву. Гранд Вагонеер модели су такође доступни у Миднигхт Ски Блуе, Роцки Моунтаин Греен и Асх Ред. Ентеријери који одишу америчком занатом, традицијом и удобношћу. Врхунац врхунских СУВ ентеријера је модеран амерички стил, пажљиво израђени детаљи и елегантни украси. Пространи унутрашњи простор комбинује прецизну уметност и висококвалитетне аутентичне материјале, наглашавајући упорну потрагу за детаљима, а истовремено истичући америчку израду. Оригинални Гранд Вагонеер је био познат по широкој употреби дрвета у екстеријеру, док ће унутрашњост Гранд Вагонеер-а 2022 имати прави ручно израђени сатенски амерички орах. Резбарени сатенски амерички орах изабран је због своје елеганције и издржљивости. Некада виђен углавном на јахтама и најлуксузнијим имањима, резбарени сатенски амерички орах сада је врхунски материјал. Ово је један од многих примера како је Вагонеер дизајнерски тим отворио ново поглавље у оригиналној причи Гранд Вагонеер-а на модеран начин. Вагонеер користи интегрисану инструмент таблу да истакне луксуз свог ентеријера, док Гранд Вагонеер користи дводелни дизајн са опционим Пиано Блацк јастуком за елегантно спајање напредне технологије и могућности повезивања. Чини се да клавирски црни јастучићи за средњи део стопала лебде изнад структуралног крила направљеног од алуминијума, а резбарени сатенски амерички орах и интарзија од метала „Гранд Вагонеер“ држе се у лежишту на сувозачкој страни инструмент табле. Алуминијум је такође изабран као кључни материјал у стварању окружења око звучника на вратима и вентилационих отвора. Гранд Вагонеер такође има обликоване алуминијумске украсне летвице са рељефним шарама и наглашава екран путника. Централна конзола је изложена испод крила алуминијумске конструкције и излази из доњег панела, додајући глатки елемент дизајна у пространу кабину. Алуминијумска ручица мењача са шупљим сјајем налази се на дну централне конзоле, са обе стране су прекидачи који контролишу Селец-Терраин и систем висине вожње. Дугме за покретање је окружено оквиром са назубљеним узорком. На Гранд Вагонеер-у, кућиште је умотано у кожу са француским нагласком, а види се на резбареним дрвеним или металним украсима. Доступни сефови контролисани тачпедом специфичним за категорију могу се безбедно одложити испод посебног предњег наслона за руке. Кутија за складиштење је стандардна, а обезбеђена је и кутија за складиштење за хлађење. Глатки унутрашњи и спољашњи вентилациони отвори за ХВАЦ окружени су оквирима од течног хрома, са потпуно функционалним, прецизним, висококвалитетним и робусним изгледом. Вагонеер има трозонски систем грејања, вентилације и климатизације (ХВАЦ), док Гранд Вагонеер има четворозонски систем грејања, вентилације и климатизације са 10,25 инчним предњим комфорним дисплејом на шаркама и фиксним задњим екраном за удобност од 10,25 инча. Сви модели имају кожна седишта као стандардну опрему. Вагонеер модели користе Напа кожна тапацирана седишта, укључујући предња седишта са електричним погоном у 12 смера са меморијским подешавањима, електрични лумбални ослонац и четворосмерне ручне наслоне за главу. Модели Гранд Вагонеер серије И стандардно се испоручују са врхунским Наппа кожним седиштима, док модели Гранд Вагонеер серије ИИ и серије ИИИ нуде богатије опције Палермо кожних седишта са шавовима и кожом обмотаним инструмент таблама, конзолама и појасевима. . Гранд Вагонеер је опремљен електричним предњим седиштима у 24 смера, укључујући подешавања меморије и масажу, електрични лумбални ослонац и четворосмерни електрични наслон за главу. Седишта са меморијом за путнике су такође стандардна опрема Гранд Вагонеер-а. Друге модерне и познате опције укључују грејна/вентилирана седишта у првом и другом реду, грејани волан, меморијски стуб управљача и подесиве педале. Сви модели могу да приме до 8 путника и имају пространи трећи ред-први ред натписних плочица. Капетанске столице у предњем и другом реду су још један производ који се нуди по први пут, доступан на Вагонеер-у и стандардан на Гранд Вагонеер-у. Најпространији и најлуксузнији ентеријери Вагонеер-а и Гранд Вагонеер-а пружају најбољи у класи укупни капацитет путника, укупну запремину (путници и терет иза трећег реда), неупоредив други и најбољи у класи простор за главу и ноге у трећем реду, и број робе иза трећег реда је највећа. Функција за отпуштање Тип н'Слиде другог реда седишта олакшава улазак у трећи ред. Ова функција пружа путницима више простора за улазак у седишта. Лако је конфигурисати трећи ред за путнике или терет јер се седишта могу нагнути и положити равно. Многи елементи ентеријера одају почаст дугој историји Вагонеера, као што је волан са два крака. Ова модерна интерпретација Вагонеер-овог управљача обложеног кожом додаје удобност, а чврста рука се обично користи тамо где је трећи волан говорио. Отворите врата на страни возача и сувозача Гранд Тоурера, откривајући спољну ивицу контролне табле са угравираном речју ЕСТ. 1963-Прва моделна година која је одала почаст оригиналном Вагонеер-у. Савремени, технички и детаљи оријентисани састанци су дизајнирани да истакну амерички квалитет и отелотворе престиж, успех и достигнућа. Јединствени фокус на интегрисано богатство и технологију пружа сваком путнику иновативно искуство. Кроз пет прилагодљивих тема амбијенталног осветљења, приступно улазно/излазно осветљење и интерно уграђена ЛЕД светла на вратима, наглашена је опуштена атмосфера ентеријера, која комбинује безвременски дизајн и душу Америцане, која ће наставити да консолидује Вагонеер и Тхе ицониц поситион оф Гранд Вагонеер у историји. Обезбедите возачима и путницима високотехнолошки ентеријер. Најнапреднији Вагонеер и Гранд Вагонеер имају иновације следеће генерације, укључујући нови напредни систем Уцоннецт 5, дигиталне ретровизоре, ексклузивне надзорне камере на задњим седиштима, хеад-уп дисплеје, дигитални кластер без оквира и висококвалитетни МцИнтосх аудио систем за возила. Нови Уцоннецт 5 систем 2022 Вагонеер и Гранд Вагонеер опремљени су најновијим и најнапреднијим Уцоннецт системом икада, са дигиталним дисплејом од 10,1 или 12 инча и интуитивним корисничким искуством. Нови Уцоннецт 5 пружа пет пута већу радну брзину од претходне генерације. Коришћењем Андроид оперативног система и бежичних ажурирања, Уцоннецт 5 доноси флексибилност тако да систем може да настави да се развија и пружа нове садржаје, функције и услуге. Уцоннецт 5 систем пружа више услуга и функција повезивања како би обезбедио неупоредиву лакоћу коришћења. Овај комплет за истицање система укључује:
Путници ће лако моћи да остану у контакту током путовања. Унапријеђене су карактеристике сувозача са употребљивом подлогом за бежично пуњење и портом за повезивање који се брзо може препознати. Поред бежичног пуњења, Вагонеер и Гранд Вагонер такође имају до 11 УСБ портова (са системом за забаву на задњим седиштима, осам УСБ портова без), три у првом реду (четири са екранима за путнике) и стандардни дупли УСБ Типе-Ц порт омогућава уређају да се пуни до четири пута брже, три пута у другом реду (пет пута када је опремљен системом за забаву на задњим седиштима) и два пута у трећем реду. Укупна површина дигиталног екрана за ГрандВагонеер је до 75 инча, док је максимална површина дигиталног екрана за Вагонеер 50 инча. Проценат укупне површине дигиталног екрана. Укупна дужина екрана целе контролне табле је близу 45 инча: 10,25 инча на Вагонеер-у, 12.3 инча на Гранд Вагонеер-у, 10.1-инчни (Вагонеер) или 12-инчни (Гранд Вагонеер) хоризонтални екран осетљив на додир као главни екран централне конзоле, испод Постоји 10,25-инчни хоризонтални комфорни екран осетљив на додир, одвојен алуминијумским структуралним крилима. Када су опремљени опционим системом за забаву на задњим седиштима, инструмент табла, екрани за емитовање и сувозачи ће приказати координиране анимације када се возило покрене. Поред тога, доступни путнички екран од 10,25 инча пружа путницима на предњим седиштима динамичку контролу екрана осетљивог на додир врховима прстију. Екран сувозача има четири главне функције: копилот (навигација, управљање уређајем), забава (путем ХДМИ или контрола забаве на задњим седиштима), противпожарни ТВ за аутомобил и функцију гледања спољних камера аутомобила. И предњи и задњи екран сувозача имају ХДМИ прикључак који омогућава путницима да се повежу са мобилним телефоном или таблетом, претварајући екран осетљив на додир у огледало на уређају, тако да интернет претрага, музика и апликације могу да се пројектују преко Уцоннецт 5 система. Укупан екран на располагању путницима у другом реду Гранд Вагонеера је 30 инча, а централна конзола између две капитенске столице опремљена је удобним дисплејом од 10,25 инча. Сваки путник у другом реду такође може да приступи сопственом екрану осетљивом на додир од 10,1 инча за забаву користећи доступан систем за забаву на задњим седиштима, који има независне могућности стриминга од главних добављача садржаја. Путници сада могу да уживају у првом Фире ТВ-у за интеграцију аутомобила, који има екран осетљив на додир, Алека, и може да приступи хиљадама филмова, ТВ емисија и апликација. Путници могу самостално да гледају своје омиљене програме док слушају музику преко слушалица, или цела породица може да гледа преко аудио система возила. Уз уграђени ТВ против пожара за аутомобиле, родитељи такође могу да приступе Амазон Кидс+ за искуство без муке, осигуравајући да млади путници уживају у садржају који одговара узрасту. Фире ТВ за аутоматски специфични даљински управљач ради на свим екранима како би обезбедио контролу над искуством и укључује приступ Алека-и за разговор, што олакшава проналажење и брзо пуштање програма. Даљински управљач укључује дугме које повезује Ауто Фире ТВ са новим Уцоннецт 5 системом за контролу функција возила, као што су клима, мапе, итд. Када је опремљен дисплејом сувозача, режим опуштања се може користити када је возило паркирано, и пружа импресивно искуство за путнике комбиновањем драматичних визуелних ефеката на више екрана и амбијенталног осветљења у целом кокпиту. Можете бирати између пет видео записа, од којих је сваки инспирисан природним чудима или природним феноменима. Водећа технологија 2022 Вагонеер и Гранд Вагонеер пружају хеад-уп дисплеј на ветробрану (ХУД). Екран у пуној боји може да се конфигурише до 10 инча и има три (једноставне, стандардне, напредне) унапред дефинисане конфигурације. Његов распоред укључује напуштање траке, помоћ при одржавању траке, адаптивни темпомат, навигацију за скретање, тренутну брзину, тренутну брзину и ограничење брзине. Сва подешавања ХУД-а могу се персонализовати и сачувати у конфигурационој датотеци драјвера. Доступни потпуно дигитални ретровизори пружају несметан поглед уназад, што побољшава безбедност и видљивост. Дигитални ретровизор приказује видео у реалном времену са задње камере, пружајући слике које нису блокиране Д-стубом или задњим седиштима. Окретањем прекидача испод, такође се може вратити у традиционално огледало. Нови стандардни 10,25-инчни (Гранд Вагонеер модел је 12,3 инча) електронски инструмент табла без оквира има скоро двадесет различитих менија, корисници могу да бирају из менија, укључујући технологију помоћи возачу, као што је адаптивни темпомат, активна помоћ у вожњи, ноћни вид, поспано откривање возача и приказ саобраћајних знакова ограничења брзине. Остала подешавања укључују медије који се репродукују, идентитет позиваоца, дигитално очитавање брзине, режим вожње или притисак у гумама. Такође су обезбеђени прогресивна навигациона мапа преко целог екрана и теренски екран и екран за померање. Група у боји има пет реконфигурабилних плочица за брзо приказивање података или брз и лак приступ информацијама које се најчешће користе. Возач може да бира између аналогних или дигиталних инструмената. Сва подешавања кластера могу се сачувати у корисничком профилу као део комплетног садржаја прилагођавања возила Вагонеер-а и Гранд Вагонеер-а и аутоматски се позивају за сваког возача. Графика на екрану је у реалном времену анимирана 3Д. Доступне камере за надзор на задњим седиштима могу да пројектују слике високе дефиниције и пружају карактеристике јединствене за више сегмената тржишта, укључујући екран са подељеним екраном и јединствену функцију „зумирања до седишта“. Погледу надзорне камере са задњег седишта може се приступити преко Уцоннецт екрана осетљивог на додир и омогућава возачу да брзо прегледа целу кабину и лако увећа локацију сваког седишта. Функција подешавања меморије омогућава да се зумирана слика фокусира на најскорије виђену локацију, чинећи систем лакшим за коришћење и ограничавајући пажњу возача. Камера се налази на надстрешници између другог и трећег реда седишта. Три инфрацрвена светла окружују камеру и осветљавају кабину у условима слабог осветљења. Систем ће аутоматски прелазити између дневног и ноћног режима како би повећао видљивост и удобност. Осветљење унутрашње атмосфере има две области (горње и доње), свака област има пет боја: белу, плаву, светло зелену, златну и жуту, и може се изабрати преко екрана осетљивог на додир. Врхунац звука фокусиран на дизајн, који одише луксузним звуком Више од 70 година, МцИнтосх је креирао висококвалитетне, ручно рађене аудио производе и системе направљене у Сједињеним Државама за употребу у домовима, концертним просторима и култним тренуцима широм света. МцИнтосх (МцИнтосх) је класични амерички луксузни бренд, познат по својим одличним производима. Компанија се удружила са Стеллатисом како би обезбедила аудио систем високе верности специфичан за индустрију. Инжењери Вагонеер-а и МцИнтосх-а су блиско сарађивали на развоју, тестирању и отклањању грешака у револуционарном систему за забаву како би допунио јединствену унутрашњу запремину и изглед возила. МцИнтосх доноси неке патентиране технологије из куће у Вагонеер-ов систем, укључујући ПоверГуард®, који има неупоредиву јасноћу чак и у масовној производњи. Аудио систем има дизајн звучника ниске дисторзије/високих перформанси (ЛД/ХП) како би се минимизирала изобличења и пружило искуство слушања без премца. Карактеристични аудио перформанси су обезбеђени кроз један од два нивоа перформанси:
У комбинацији са одличним квалитетом звука, Вагонеер-ов МцИнтосх аудио систем допуњује луксузни ентеријер у естетском дизајну. Посебно водите рачуна да прелепе контроле аудио система реплицирају изглед контролних дугмади МцИнтосх појачала. У Гранд Вагонеер-у, МцИнтосх лого на решетки звучника на вратима има позадинско осветљење легендарном плавом бојом бренда, што доприноси атмосфери створеној прилагођеним амбијенталним осветљењем у просторији. Иконични плави мерач са прескоченим иглама и обавештењима о заштити напајања приказаним на свим МцИнтосх кућним уређајима употпуњује искуство, а мерач је такође интегрисан у дисплеј радио центра. Сврха целог пројекта је да МцИнтосхов концепт звука и дизајна пренесе из куће у окружење аутомобила, уз моћне, реалистичне, транспарентне и деликатне акустичне ефекте. Ови одлични МцИнтосх аудио системи могу се користити у Вагонеер Серији ИИИ и свим нивоима опреме Гранд Вагонеер. Високотехнолошке безбедносне функције 2022 Вагонеер и Гранд Вагонеер пружају више од 120 безбедносних функција, укључујући примену иновативних технологија које могу да побољшају везу између возача, возила и путева. Вагонеер и Гранд Вагонеер пружају више од 120 стандардних безбедносних функција у целој линији производа, укључујући:
Вагонеер и Гранд Вагонеер, водећи иновативни производи у сегменту тржишта, комбинују првокласне безбедносне карактеристике како би побољшали видно поље возача, помогли да се инструмент учини лакшим за уочавање и схвати способност возача да избегне сударе. Вагонеер и Гранд Вагонеер имају нови систем електричне архитектуре који омогућава безбедно слање порука у комуникацији Цонтроллер Ареа Нетворк (ЦАН), чиме се побољшавају функције помоћи возачу, као што су аутономне функције активне помоћи у вожњи без употребе руку. Функције аутономног возила укључују активну помоћ у вожњи, активну помоћ при вожњи без употребе руку и ПаркСенсе систем за аутоматско паркирање. Ацтиве Дривинг Ассист је назив компанијске функције аутономне вожње нивоа 2 (Л2). Ова технологија потврђује кораке компаније ка аутономној будућности. Гранд Вагонеер је опремљен активним системом помоћи у вожњи који може да реализује аутоматску вожњу ручног точка и покрета очију кроз центрирање траке и прилагодљивим системом темпомата. Систем користи више сензора, укључујући радаре и камере, да укаже на прави пут за технологију. Активна помоћ у вожњи без употребе руку (касније доступно) може аутоматски да вози било којом брзином и центрирањем траке на одобреним путевима, пружајући на тај начин већу удобност вожње. Систем ће предвидљиво успорити возило у уским угловима, аутоматски наставити контролу након што возач претиче и проверити да ли возач обраћа пажњу на пут. Уређаји за ноћно осматрање са могућношћу откривања пешака и животиња користе технологију термичког снимања како би проширили покривеност фарова возила. Инфрацрвени сензор тражи топлотне сигнале пешака и животиња на путу испред, до удаљености од 219 јарди (200 метара). Када буду пронађени, њихов положај у односу на возило биће приказан на инструмент табли директно испред возача. Систем за помоћ при судару на раскрсници може вам помоћи да откријете возила која долазе са леве и десне стране возача када се приближавате раскрсници. Четири радарска сензора и камера одређују да ли је судар неизбежан, што подстиче систем да обезбеди звучна и визуелна упозорења. Ако возач не реагује, систем ће аутоматски активирати кочнице возила. Ова функција је доступна на Вагонеер-у и стандардна је на моделима Гранд Вагонеер. Откривање поспаног возача може да прати кретање возила (као што је напуштање траке) и интеракције (као што је унос на волану током времена) да би се добило понашање у вожњи у складу са поспаним возачем. Када се достигну одређени прагови, систем ће реаговати звучним и/или визуелним упозорењима како би натерао возача да стане. Ако возач није у стању да реагује у овој ситуацији, систем може да интервенише у улазу волана и/или да активира кочнице. Систем дигиталних ретровизора замењује традиционални ретровизор са 9,2-инчним ЛЦД-ом, који може да приказује видео у реалном времену са задње камере. За разлику од традиционалних ретровизора, видно поље које обезбеђује систем дигиталних камера не ометају Д-стуб или задња седишта. Када се не користи као екран, екран се може вратити у огледало пребацивањем прекидача испод. Доступно препознавање саобраћајних знакова користи камере окренуте према напред за препознавање ограничења брзине и повезаних саобраћајних знакова, као што су они који указују на школе и зграде. . Панорамска камера је још једна безбедносна заштитна функција Вагонеер-а и Гранд Вагонеер-а. Систем побољшава поглед на возило и околину из птичје перспективе од 360 степени кроз динамичке линије мреже приказане на 10,1-инчном или 12-инчном дигиталном екрану осетљивом на додир. Уз помоћ предњих и задњих перача сочива, систем је побољшан „Системом за помоћ при паркирању предњег“, који помаже возачу да лоцира возило. Вагонеер је опремљен камером за сурроунд поглед, док је модел Гранд Вагонеер доступан као стандард. ПаркСенсе систем за аутоматско паркирање додатно побољшава ниво опреме Гранд Вагонеер-а, који користи ултразвучне сензоре да води возача до паркинг места. Стеллантис је први произвођач аутомобила који користи ову технологију и врши посвећено гледање у реалном времену на информативно-забавном екрану ради лакшег гледања. Комплетан сет ЛЕД уређаја за осветљење, укључујући ЛЕД предња светла, пружају одличне перформансе и уравнотежена снопа, чиме се минимизира одсјај возила у сусрету, док удвостручује излаз светлости директно испред возила. Побољшано осветљење пута испред. Бочно осветљење побољшава видно поље при скретању и активира се уносом угла управљача или активирањем показивача правца када су фарови укључени. Дизајн каросерије оквира усваја иновативну инжењерску технологију која користи карактеристике челика високе чврстоће како би помогла да извуче енергију судара из кабине. Такође има осам ваздушних јастука: возачево предње седиште, возачево колено, сувозачево предње седиште, сувозачево колено, лева страна првог реда, лева бочна завеса, десна бочна бочна и десна бочна ваздушна завеса. Као стандардна опрема, активна заштита главе помаже у смањењу ризика од повреда у вези са ударима позади, а када је возило опремљено клупом у другом реду, постоје три положаја забрављивања за осигурање сигурносног седишта. Три доступна 4×4 система су основа за одличне перформансе. Три доступна 4×4 система (Куадра-Трац И, Куадра-Трац ИИ и Куадра-Дриве ИИ), доступно Куадра-Лифт ваздушно ослањање и систем управљања вучом Селец-Терраин, убризгавање Куадра-Трац И у овај врхунски СУВ обезбеђује пуно радно време погон на сва четири точка без икаквог прекидача за гурање или повлачење полуге. Систем може да омогући да возило ради несметано у различитим условима на путу. Испробана и тестирана лагана преносна кутија са једном брзином може ефикасно побољшати економичност горива и повећати вучу преношењем обртног момента на точкове уз максимално приањање. Кућиште за пренос са две брзине Куадра-Трац ИИ користи улазне податке од различитих сензора да би одредио проклизавање пнеуматика и предузео корективне мере што је пре могуће. Систем такође користи гас да предвиди брзо кретање од паркирања и максимизира вучу пре него што гуме проклизну. Када се открије проклизавање точкова, максимална вуча одмах преноси до 100% расположивог обртног момента на точкове. Куадра-Дриве ИИ има задњи електронски диференцијал са ограниченим проклизавањем (ЕЛСД), који има водећу вучу у индустрији. Систем може одмах да открије проклизавање пнеуматика и несметано расподели обртни момент мотора на гуме кроз вучу. У неким случајевима, возило ће показати ниску вучу и биће подешено да активно ограничи или елиминише проклизавање. Селец-Терраин је стандардна конфигурација Куадра-Трац ИИ и Куадра-Дриве ИИ и има следећих пет подешавања: Ауто, Спортс, Роцк, Снов и Санд/Муд. Механички диференцијал са ограниченим проклизавањем је стандардан, а доступни задњи електронски диференцијал са ограниченим проклизавањем може повећати вучу у свакој ситуацији. Селец-ТерраинЦласс водећи систем контроле проклизавања Селец-Терраин омогућава купцима да изаберу подешавања на путу и ван пута за најбоље перформансе 4×4. Ова функција може електронски да координише до 12 различитих погонских агрегата, кочења, 4×4 расподеле обртног момента и система вешања, укључујући контролу гаса, мењање мењача, преносно кућиште, контролу низбрдо и Селец-брзину. Гранд Вагонеер је одговоран за пружање пет различитих услова вожње како би се постигло најбоље искуство вожње на свим теренима:
Селектована контрола брзине са контролом узбрдо-горе и низбрдо омогућава возачу да контролише брзину возила на стрмим, стрмим падинама преко електронске контроле домета (ЕРС) на волану без потребе за педалом гаса или кочнице. Комбинација Селец-Терраин и Куадра-Лифт ваздушног ослањања обезбеђује возачу подесиви распон вешања, чиме обезбеђује одличне перформансе 4×4. Куадра-Лифт систем ваздушног ослањања Куадра-Лифт систем ваздушног ослањања повећава опсег подизања до 3,6 инча, а подржан је четвороуглним ваздушним опругама, чиме се обезбеђује висококвалитетно искуство вожње са ваздушним јастуком. Куадра-Лифт може да ради аутоматски, или се може контролисати ручно преко контрола на конзоли. Куадра-Лифт систем има пет подешавања висине за оптималне перформансе у вожњи:
Када возило ради у режиму за уштеду енергије, биће сведено на режим ваздуха, чиме се додатно побољшавају аеродинамичке перформансе возила, чиме се постиже најбоља ефикасност. Помоћна функција кабла за куку за приколицу са функцијом зумирања може да оствари беспрекорну везу са приколицом. Уз помоћ задње камере, динамичке линије мреже помажу да се приколица поравна, а функција зумирања на екрану омогућава ближе гледање како би се осигурало да је сваки пут исправно повезан. У комбинацији са подесивим Куадра-Лифт системом ваздушног ослањања, возач може са лакоћом спустити возило испод куке приколице. Када се возило приближи брзини од 35 миља на сат (на сат), стандардна активна предња брана ће се аутоматски проширити доле 3,5 инча. Доступни систем ваздушног ослањања спушта возило за 0,6 инча, чиме се побољшавају укупне аеродинамичке перформансе и ефикасност. Када је хлађење најмање потребно, активни систем затварача решетке аутоматски искључује проток ваздуха кроз решетку. Систем хлађења је оптимизован са побољшаним заптивачем и активном контролом хардвера затварача решетке, што може максимално повећати загревање, отпорност и ефикасност хлађења погонског склопа током крстарења и вуче. 2022 Вагонеер и Гранд Вагонеер имају угао усисног поља од 25 степени, угао одласка од 24 степена, угао од 22 степена и клиренс од 10 инча. Ова комбинација може постићи до 24 инча капацитета довода воде. Нова архитектура може да обезбеди сложену динамику вожње на путу и свеобухватне перформансе. 2022 Вагонеер и Гранд Вагонеер имају нову архитектуру која може да обезбеди сложену динамику вожње на путу, лаган и издржљив дизајн рама, свеобухватне перформансе 4×4 и најбољу вучу у класи. Нагласак је стављен на дизајнирање нове структуре каросерије аутомобила која користи челик високе чврстоће за побољшање перформанси возила, сигурност, поузданост и смањење укупне тежине. Резултат је структура тела која је и јака и лагана, уравнотежена и практична. Само око 6.500 завара у телу може побољшати бонтон на високом нивоу. Употреба лаганих алуминијумских затварача високе чврстоће, укључујући хаубе, врата и композитна врата за подизање, помаже у смањењу тежине и побољшању потрошње горива. Блокатори челичних гума високе чврстоће постављени на оквир постављени су иза предњих гума како би се точкови гурнули ка споља у случају судара. Оквири Вагонеер-а и Гранд Вагонеер-а имају високе и потпуно затворене бочне шине. Греда оквира има двоструко провидно заваривање на унутрашњој и спољашњој страни рама како би се побољшала издржљивост и крутост котрљања. Одлична динамика вожње и изузетан супериоран начин се делимично приписују предњем и задњем независном вешању. Нови склоп предњег независног вешања са двоструким полугама комбинује лаку композитну горњу контролну руку, алуминијумску доњу контролну руку и геометријски облик прилагођен за одзив и руковање. Предњи стабилизатор се налази иза предњих гума, што додатно побољшава крутост при котрљању. Задње вишеструко спирално вешање са опругама пружа одличну вожњу на путу, подршку и показује бољу јасноћу на препрекама. Предњи и задњи намотани антивибрациони дизајн је стандардна опрема за све моделе. Стандардно челично вешање има функцију балансирања терета позади, која може аутоматски открити оптерећење приколице или корисног терета на вешању. Притисак ваздуха расте све док возило не достигне нормалну висину вожње, како би се постигла сврха заглађивања и побољшања носивости. Вагонеер стандардно долази са суспензијом са завојним опругама, а систем ваздушног огибљења са електронски контролисаним полуактивним пригушењем (доступно на Вагонеер-у и стандардно на Гранд Вагонеер-у) додатно побољшава квалитет вожње. Ваздушно огибљење има систем затворене петље који може да рециклира чист ваздух, чиме се побољшава издржљивост компресора. Систем ваздушног ослањања ће континуирано прилагођавати крутост у складу са условима оптерећења како би оптимизовао перформансе вожње. Спољни блок вентила и резервоар помоћног ваздуха омогућавају да се обе осовине спусте истовремено. Електронски контролисани полуактивни амортизери на возилима са ваздушним ослањањем ће се стално прилагођавати условима на путу и стиловима вожње. Нови активни/електронски подешени модул масе апсорбује више вибрација и покрета у стању мировања. Ова карактеристика пружа виши ниво удобности, свестраности и перформанси. Побољшани систем за активно смањење буке, као и заптивне траке на вратима и звучно изолационо стакло, смањују НВХ и буку ветра на шапат. Систем електричног серво управљача (ЕПС) је пажљиво калибрисан да обезбеди природан осећај управљања и побољша економичност горива. Електромотор се користи у комбинацији са адаптивном контролном јединицом мотора (ЕЦУ) за праћење брзине управљања, угла управљача и брзине возила. На пример, када је потребна већа помоћ при управљању када се вози малом брзином кроз паркинг, или када је потребна мања помоћ при управљању на брзом путу да би се побољшала стабилност возила, ово може применити променљиву количину помоћи при управљању. ЕПС систем користи променљиви однос како би побољшао управљивост уз одржавање централне стабилности у свим условима вожње. Изузетна и доказана снага В-8 пружа одличне перформансе и првокласне вучне перформансе. 2022 Вагонеер је опремљен провереним 5,7-литарским В-8 мотором и опремљен је 48-волтним еТоркуе хибридним возилом следеће генерације као стандардном опремом. 2022 Гранд Вагонеер покреће снажан и стабилан 6,4-литарски В-8 мотор. Оба мотора имају одличне перформансе, управљивост и ако су правилно опремљени, могу да обезбеде до 10.000 фунти првокласног капацитета вуче. Вагнерова стандардна конфигурација је 5,7-литарски В-8 мотор опремљен хибридним системом еТоркуе нове генерације. Његов 5,7-литарски В-8 комбинује 392 коњске снаге и снагу од 404 фунта-стопа. Обртни момент се мења у глатком, широком опсегу снаге и побољшан је технологијама за уштеду горива, које укључују променљиво време брегастог вратила и функције деактивације цилиндра. Вагонеер је прво возило које је усвојило еТоркуе хибридни систем напајања следеће генерације, који има вишеструка побољшања за уштеду горива. еТоркуе хибридни систем напајања замењује традиционални алтернатор типа мотора са моторним генераторским сетом са ременским погоном. Јединица генератора мотора се користи у комбинацији са 48-волтном батеријом да обезбеди брзо и беспрекорно покретање/заустављање мотора, додајући обртни момент радилици мотора и регенерацију енергије кочења у одређеним условима вожње, чиме се побољшава брзина одзива и ефикасност. Систем може постићи максимално 130 лб.-фт. Максимални обртни момент се може постићи када се почетни гас допуни горивом. Електрични генератор еТоркуе напаја литијум-јонска 12-ћелијска никл-манган-кобалт (НМЦ)-графита батерија од 390 ват-часова. Ваздушно хлађени батеријски пакет величине малог кофера постављен је на под у кабини Вагонеер-а. Побољшане карактеристике еТоркуе следеће генерације укључују:
Вагонеер и Гранд Вагонеер су најновија возила компаније Стеллатис, која пружају функцију аутоматског покретања/заустављања на највишим асфалтираним путевима у Сједињеним Државама (укључујући Моунт Еванс (14.100 стопа)), и могу продужити време аутоматског заустављања до 10 под идеалним услови минут. Систем поново хвата енергију током успоравања, а затим кочи да би је довео до батерије. еТоркуе је додатно оптимизован за кабину, батерију, мењач и грејање мотора у хладним условима. Са технологијом за уштеду горива (деактивирање цилиндра), компјутер за управљање мотором може да искључи гориво у мотору и четири од четири цилиндра осмоцилиндричног, и да затвори усисне и издувне вентиле током рада са малим оптерећењем. Наставите крстарење аутопутем у случају напајања. Време брегастог вратила смањује рад пумпе мотора одлагањем затварања усисног вентила, чиме се максимизира уштеда горива и повећава процес експанзије догађаја сагоревања. 2022. године, Вагонеер је опремљен 5,7-литарским В-8 мотором и опремљен еТоркуе-ом. Електрични вентилатор за хлађење од 850 вати хибридног система користи модулацију ширине импулса да би прилагодио потрошњу енергије вентилатора како би задовољио потребе за хлађењем. Елиминисање традиционалних лопатица вентилатора инсталираних на предњем делу мотора може смањити буку вентилатора и помоћи у побољшању потрошње горива смањењем паразитских губитака. Вагонеер користи осовински однос 3,21 на 5,7-литарском В-8 мотору опремљеном еТоркуе Хибрид Ассист системом. 6,4-литарски В-8 мотор 6,4-литарски В-8 мотор пружа 471 коњску снагу и 455 фунт-стопа снаге. Обртни момент. Дизајниран је да обезбеди широк спектар обртног момента, без обзира на оптерећење и терен, може постићи најбољу комбинацију снаге и удобности. Овај 6,4-литарски мотор је пажљиво дизајниран да обезбеди првокласне В-8 перформансе и најбољу вучу у класи, и прошао је кроз нека јединствена прилагођавања како би поставио ново мерило за снагу и перформансе. Ово укључује јединствену издувну грану, усисну грану и померање ваздушне кутије на десну страну моторног простора. 2022 Гранд Вагонеер има користи од ниског обртног момента В-8 мотора, који се може обезбедити у тешким условима, као што су вучни чамци, кампери или приколице за коње. 6,4-литарски В-8 мотор побољшава економичност горива кроз деактивацију цилиндара уз технологију за уштеду горива и променљиво време брегастог вратила. У комбинацији са ТоркуеФлите осмостепеним аутоматским мењачем, Гранд Вагонеер може да обезбеди виши ниво перформанси: 0-60 мпх за 6 секунди. Гранд Вагонеер је стандардна конфигурација са 6,4-литарским В-8 мотором и осовинским односом од 3,92, што омогућава купцима да оптимизују потрошњу горива и перформансе возила. ТоркуеФлите осмостепени аутоматски мењач Стандардни и чврст ТоркуеФлите осмостепени аутоматски мењач може оптимизовати снагу мотора глатким мењањем брзина током вожње или обезбедити ефикасан пренос снаге на аутопуту. 5,7-литарски В-8 опремљен еТоркуе хибридном снагом користи компјутерски контролер за бржу обраду података ради координације са радом мењача. Побољшано управљање квачилом мењача да би се постигла регенерација кочница и побољшало време мењања, осећај и одзив обртног момента. Уље за пренос се загрева да би се смањили губици ефикасности у вези са вискозитетом. Постоји више од 40 појединачних карата мењача за оптимизацију промена степена преноса и уштеду горива, перформансе и перформансе вожње. ТоркуеФлите осмостепени мењач пружа глатку вожњу. Било да се ради о недељном путовању на посао или викендом до викендице на језеру, купци ће уживати у глаткој, линеарној испоруци струје. Вагонеер кориснички сервис Вагонеер баштини традицију бренда Јееп и постаће портфолио аутомобилских производа који дефинише „америчку премију“ и пружа јединствено корисничко искуство. Купци заинтересовани за куповину Вагонеер-а или Гранд Вагонеер-а могу да посете Вагонеер.цом, изаберу дилера и положе депозит од 500 УСД. Вагонеер консијерж ће вас контактирати да започне процес наручивања, обезбеди ажурирања возила и помогне продавцу у било којој интеракцији. Након што корисник прими возило, наставиће да пружа подршку преко ВИП линије за помоћ преко Вагонеер корисничке службе. Услуге за кориснике Вагонеер-а укључују:
Мобилне апликације и карактеристике у возилу додатно побољшавају повезаност и удобност корисника. Ове карактеристике укључују:
Вагонеер ће новим, јединственим и успешним групама купаца обезбедити топле, способне, иновативне и аутентичне аутомобиле и обезбедити висококвалитетне дизајнерске трагове и технологију. Потпуно нови Вагонеер и Гранд Вагонеер се фокусирају на врхунски квалитет, материјале и израду. Њихов дизајн ентеријера и оштро око за америчку израду водећег квалитета у индустрији дизајнирани су да поставе нове стандарде за задовољство купаца. Вагонеер-ов тим за дизајн, инжењеринг и квалитет раде заједно како би обезбедио првокласне ентеријере и увек користио издржљиве и висококвалитетне материјале. Инсталација и завршна обрада, квалитет површине, избор материјала и квалитет звука покретних делова (као што су врата и кутије за складиштење) су подвргнути ригорозном тестирању. Вагонеер и Гранд Вагонеер произведени 2022. производе се у фабрици Варрен Труцк Ассембли у Мичигену на истој производној линији као и Рам 1500 Цлассиц у Сједињеним Државама. У 2017, компанија је обећала да ће реорганизовати Варрен Труцкс како би створила нови Вагонеер, Гранд Вагонеер и његове електричне производе. Две године касније, компанија је објавила да ће се њена инвестиција у фабрику скоро удвостручити на 1,5 милијарди долара како би се наставила производња Рам 1500 Цлассиц. Додавањем нових производа очекује се отварање 1.400 нових радних места. Инвестиција Варрена Труцкс-а је део обавезе компаније у износу од 4,5 милијарди долара за улагање у пет постојећих производних погона у Мичигену и успостављање нове фабрике за склапање у Детроиту како би се задовољила текућа потражња за Јееп и Рам. Све већа потражња. Ови пројекти ће отворити укупно скоро 6.500 радних места. Вагонеер је први пут лансирао амерички премиум луксузни СУВ 1963. године. Био је то први аутомобил са погоном на сва четири точка упарен са аутоматским мењачем и пионир првог модерног СУВ-а. Ово је први СУВ са функцијом погона на сва четири точка, бољим квалитетом вожње, модерним изгледом и луксузним ентеријером. Независно предње вешање је опционо. Први аутоматски систем погона на сва четири точка Куадра-Трац изашао је 1973. године. Гранд Вагонеер је дебитовао 1984. године, обележавајући рођење луксузног СУВ-а, пружајући купцима нечувену стандардну комбинацију функција, као што је кожна унутрашњост , клима уређај, АМ / ФМ / ЦБ стерео радио, појачан ефекат звучне изолације и спољна декорација у дрвету. Гранд Вагонеер, који се сматра „златним стандардом на тржишту СУВ возила“, такође користи 360 цид В-8, који има већу снагу и обртни момент, и представља највиши ниво вучне перформансе у овом сегменту. Мопар обезбеђује многе аутентичне Јееп делове и додатну опрему високих перформанси за Вагонеер и Гранд Вагонеер. Мопар ће обезбедити више од 75 фабрички дизајнираних, квалитетно тестираних делова и додатака за серију Вагонеер 2022. У целој Јееп серији, Мопар нуди више од 500 доказаних делова и додатне опреме за Јееп перформансе. Доступни Мопар производи развијени посебно за Вагонеер и Гранд Вагонеер ће имати заштитне и кућне предмете, укључујући фарбане штитнике од прскања, штитнике за прагове, напредне панеле за пуну заштиту, подне простирке отпорне на временске услове, ливене палете за терет и врхунске простирке за товарни простор за тепихе и комплет педала. Детаљније информације о Мопар производима биће дате пре лансирања. За разлику од других производа након продаје, Мопар делови и прибор за перформансе су подржани комплетном фабричком гаранцијом. Мопар производи су развијени, тестирани и верификовани у блиској сарадњи са брендом Јееп, тимовима за инжењеринг и дизајн производа. Строги стандарди и подаци специфични за фабрику (информације које нису обезбеђене од стране афтермаркет) користе се за беспрекорну интеграцију Мопар делова и прибора како би се обезбедило правилно пристајање, површински третман и квалитет, све до боје, текстуре и изгледа сваког производа. Вагонеер Вагонеер се вратио као премиум проширење марке Јееп® док је наставио да задржи свој оригинални премиум СУВ бренд. Вагонеер подржава дугу традицију висококвалитетне америчке израде, истовремено пружајући нову удобност, легендарне 4×4 могућности и корисничку услугу, отварајући нови пут који дефинише нове стандарде софистицираности, аутентичности и модерне мобилности. Вагонеер пружа јединствено и висококвалитетно искуство у корисничком сервису, пружа топле, способне, иновативне и аутентичне аутомобиле за нове, јединствене и успешне групе купаца и пружа висококвалитетне дизајнерске трагове и технологију. Комбинујући ове атрибуте са јаким СУВ квалификацијама, Вагонеер и Гранд Вагонеер су се развили на основу оригиналног премијум СУВ-а дефинишући следећу генерацију америчких икона. Стеллантис нуди портфолио брендова и водећи је светски произвођач аутомобила и пружалац услуга путовања. За више информација о Стеллаантис (НИСЕ: СТЛА), посетите ввв.стеллантис.цом. Пратите вести и видео снимке компаније Вагонеер и компаније на: Блог компаније: хттпс://блог.стеллантиснортхамерица.цом Веб локација медија: хттпс://медиа.стеллантиснортхамерица. цомПотрошачка веб локација: ввв.вагонеер.цом Фацебоок: ввв.фацебоок.цом/вагонеер или хттпс:// хттпс://ввв.фацебоок.цом/СтеллантисНАИнстаграм: ввв.инстаграм.цом/вагонеер или ввв.инстаграм.цом/СтеллантисНАТвиттер: ввв .твиттер.цом / Вагонеер или хттпс://твиттер.цом/СтеллантисНАИоуТубе: ввв.иоутубе.цом/тхејеепцханнел или ввв.иоутубе.цом/усер/ПентастарВидео
Време поста: 12.03.2021
