Legendaarne 4 × 4 võime, teeparandus ja kaasaegne disain, millest õhkub Ameerika meisterlikkust ja traditsioone, pakkudes samas palju juhtivaid ohutus- ja tehnilisi funktsioone
Uus 2022. aasta Wagoneer ja Grand Wagoneer tähistavad Ameerika premium-logo taassündi. Selle legendaarsed omadused on omistatud kolmele saadaolevale 4 × 4 süsteemile, suurepärasele sõidudünaamikale, tugevale jõudlusele, sealhulgas kuni 10 000 naela esmaklassilisele pukseerimisvõimele. Täiustatud tehnoloogia, ohutus ja uus mugavus kuni 8 reisijale – kõik on ümbritsetud peenest ja autentsest uuest disainist ning saavutavad oma tipu vaieldamatus atmosfääris. Jeepi kaubamärgi tegevjuht Christian Meunier ütles: „Oleme valmis alustama uut ja põnevat seiklust mudeliga, mis kirjutab Ameerika autode ajaloo kõige ikoonilisema lehekülje. ""Wagoneer ja Grand Wagoneer on mõlemad sündinud Jeepi kaubamärgist, kuid neil on oma anded. Rikkaliku meisterlikkuse ja peente traditsioonide alusel pakuvad need ka uut peenust, mugavust ja legendaarseid 4×4 funktsioone ning saavutavad klienditeeninduse uue taseme. Jeepi kaubamärgi täiustatud laiendusena on Wagoneer turule toonud rea sõidukeid, sealhulgas kaks mudelit: uus 2022. aasta Wagoneer ja Grand Wagoneer. Alates kompaktsetest kuni täissuuruses segmentideni katab Jeepi bränd Põhja-Ameerika peavoolu linnamaasturituru, Wagner laieneb aga märkimisväärselt suurte linnamaasturite turule, samas kui Grand Wagner hakkab konkureerima tipptasemel turul. 60-sekundiline “The Best Things” video tähistab Wagoneeri ja Grand Wagoneeri saabumist ning seda saab vaadata brändi sotsiaalmeediakanalites (sh YouTube, Instagram, Facebook ja Twitter). Nii 60-sekundiline "Parimad asjad" video kui ka 30-sekundiline otsevideo jõuavad erilise päeva puhul tänases raadios ja kaabeltelevisioonis.
Wagoneer on disainitud ja toodetud selleks, et suurte linnamaasturite segmendis konkurentidest eristuda. See meelitab ligi üha rohkem klassikalisi Ameerika perekondi ja paare, kellel on see kõik olemas. Wagoneeri kogemus on luua seiklus, mis mahutab kuni kaheksa reisijat ja kannab kõike endaga kaasas. Esmaklassiline pukseerimisvõime, kuni 10 000 naela. Peaaegu kõik mänguasjad on lubatud ära pukseerida, samas kui sõitjad istuvad mugavalt sees, nautides elegantselt integreeritud kõrgtehnoloogiat ja ühenduvust.
Grand Wagoneer hakkab võistlema tippklassi suurte linnamaasturite vallas ja tõstab Ameerika Ühendriikide tipptaseme täiesti uuele tasemele. Iga Great Travelleri istekoht on esmaklassiline kogemus. Ameerika unistuse kaasaegne tõlgendus ja käsitööna valminud seikluse allegooria täiendavad teineteist, tähistades “Suure Wagneri” olemust. Grand Wagoneer sobib seiklushimulistele inimestele ja neile, kes tunnevad end mugavalt avastamaks riigi idüllilist osa, et tähistada Ameerika unistust. Et luua kõrgeim usaldus toote ja auto ostuprotsessi vastu, võtab bränd iga Wagoneeri ja Grand Wagoneeri omaniku ees 10 kohustust. Wagoneeri sertifitseeritud edasimüüjad viitavad edasimüüjatele, kellel on müügisalongis spetsiaalne Wagoneeri väljapanekuala ja uute autode tarneala ning kes on täitnud ka 10 kliendikohustust, sealhulgas:
Ameerika meisterlikkuse kehastus, 2022. aasta Wagneri seeria hõlmab I seeriat (turule jõudmise hiline aeg), II seeriat ja III seeriat. Grand Wagoneer pakub I seeria, II seeria, III seeria ja obsidiaani väljaandeid. 2022. aasta Wagoneer ja Grand Wagoneer mudelid ehitati Warrenis, Michiganis ning plaanitakse müügisaalis maanduda 2021. aasta teisel poolel. 2022. aasta Wagoneeri ja Grand Wagoneeri mudeli kaasaegne tõlgendus on elegantse disaini ja ajatu siluetiga ning selle lugematu arv hoolikalt viimistletud detaile sulandub kokku, et luua vaieldamatu pilt. Uus välisdisain on täis enesekindlust, hoolikalt kujundatud laia kehahoiakuga ning sellel on suured arhitektuursed lükandaknad, mis parandavad välist nägemust. Originaalsest linnamaasturist inspireeritud 2022. aasta Wagoneer ja Grand Wagoneer on Ameerika edu kaasaegsed tõlgendused, luues uusi ajatuid ikoonilisi kujundusi. Legendaarne seitsme piluga iluvõre viitab perekondlikule suhtele Jeepi kaubamärgiga ning Grand Wagoneeri mudelil iseloomustab seda kroomitud lasersöövitatud iluvõre rõngas, mis sarnaneb peene kella rihveldatud viimistlusega. Grand Wagoneer Series III mudelil on kõrgendatud alumiiniummärk ja kaheosalised vasepõhised nikeldatud kirjad, mis muudab välimuse rafineeritumaks ja tõstab esile tähelepanu detailidele. Unikaalsed välimusomadused eristavad neid kahte mudelit. Wagoneeri mudelid on varustatud LED-esitulede, udutulede, logomärkide ja standardsete külgpedaalidega. Mudelil Grand Wagoneer on standardvarustuses must dekoratiivne kahetooniline ülemine kate, ainulaadne kapuuts, esiots, iluvõre, ainulaadne täiustatud LED-valgustus, poritiibade laiendused ja sissetõmmatavad küljepedaalid. Raskeveokite haagise haagise komponentidega varustatud eesmine veokonks on integreeritud mõlema mudeli esiotsa. Wagoneeri mudelil on neli terasest liugplaati, mis kaitsevad esitelge, ülekandekorpust, kütusepaaki ja tagumist stabilisaatori pukse (koos Advanced All-Terrain Groupiga) koos ikooniliste päevatuledega (DRL) Täiustatud LED-valgustusseade asub küljel. iluvõrest ja sellel on särav must taust, mis tõstab esile juveelilaadse välimuse ja silmapaistva välimusega. LED DRL moodustab iluvõre elegantse piirjoone, aidates rõhutada sõiduki laiust ja üldist esiosa. Dünaamiliste suunatuledega väliste LED-tulede täiskomplekt, sealhulgas kvaliteetsed LED-esituled, udu- ja tagatuled, täiustab uut esteetikat. Pärast kaugkäivitust lülitatakse Grand Wagoneeri välised LED-tuled nutikalt sisse kogu saadaolevasse „tere tulemast“ järjestikusse. Kiire pilk külgprofiilile paljastab piduliku ja silmapaistva profiili. Puhas katusejoon ja sõidukit läbiv A-joon avaldavad austust originaalsele Wagoneerile. Selle funktsionaalse struktuuri eripära on see, et veerud hakkavad määratlema ülejäänud sõidukit, mitte ei peitu värvi all. Keskkonnamüra vähendamiseks on standardvarustuses heliisolatsiooniga lamineeritud tuuleklaas ja esiukse klaas. Alates tagant ulatuvad LED-tagatuled tagumisest veerandpaneelist kuni standardse käed-vabad elektrilise pakiruumi kaaneni, et saavutada tipptasemel välimus. Unikaalne seeria logo pagasiluugil näitab konkreetse sõiduki konfiguratsiooni peenelt. Wagoneer on 20-tolliste rataste standardvarustuses ning valikuliselt on saadaval ka 22-tollised värvitud ja poleeritud veljed. Grand Wagoneeri mudelid on standardvarustuses 20- või 22-tolliste alumiiniumvelgedega, millel on neli erinevat viimistlust ja tekstuuri. Wagoneeri logo esile tõstvad kolmemõõtmelised rattakatted on akrüülist riputatud. Grand Wagoneer Obsidian (suvi 2021) sisaldab 22-tollised mustad veljed, Black Oynxi iluvõre ja märk, läikivmustad välispeeglid, kerevärvi veljed ja uksekellad, Dark Onyx peitlitud metallist armatuurlaua kaunistus, Global Black armatuurlaud ja uks, klaverimustad kleebised ja McIntoshi 1375-vatine täiustatud helisüsteem. Välisvärvide valikud on teemantmust, säravvalge, luksusvalge, sinet-hõbe, baltihall, sametpunane ja jõekivisinine. Grand Wagoneeri mudelid on saadaval ka Midnight Sky Blue, Rocky Mountain Greeni ja Ash Red värvides. Interjöörid, millest õhkub Ameerika käsitööd, traditsioone ja mugavust. Tippklassi linnamaasturite interjööride tipp on kaasaegne Ameerika stiil, hoolikalt viimistletud detailid ja elegantsed kaunistused. Avar siseruum ühendab endas täpset kunstilisust ja kvaliteetseid autentseid materjale, tuues esile järjekindla otsimise detailide järgi, tuues samal ajal esile ameerikaliku meisterlikkuse. Algne Grand Wagoneer oli tuntud oma laialdase puidu kasutamise poolest välisilme, samas kui 2022. aasta Grand Wagoneeri sisemuses on ehtsat käsitööna valmistatud satiinist Ameerika pähklit. Nikerdatud satiinist Ameerika pähkel valiti selle elegantsi ja vastupidavuse tõttu. Kunagi peamiselt jahtidel ja kõige luksuslikumates mõisates nähtud nikerdatud satiinist Ameerika pähkel on nüüd esmaklassiline materjal. See on üks paljudest näidetest, kuidas Wagoneeri disainimeeskond avas uue peatüki originaalsele Grand Wagoneeri loole kaasaegsel viisil. Wagoneer kasutab oma interjööri luksuse esiletõstmiseks integreeritud näidikupaneeli, samas kui Grand Wagoneer kasutab kaheosalist disaini koos valikulise Piano Black patjaga, et elegantselt kombineerida täiustatud tehnoloogiat ja ühenduvust. Klaverimustad keskjala padjad näivad hõljuvat alumiiniumist valmistatud konstruktsiooni tiiva kohal ning armatuurlaua kõrval asuvas hällis hoitakse nikerdatud Ameerika pähklipuust ja metallist inkrusteeritud "Grand Wagoneer". Alumiinium valiti ka võtmematerjaliks uksekõlarite ja tuulutusavade ümbruse loomisel. Grand Wagoneer pakub ka vormitud alumiiniumist reljeefsete mustritega kaunistusliistusid ja rõhutab reisija ekraani. Keskkonsool paljandub alumiiniumkonstruktsiooni tiibade alt ja voolab välja alumisest paneelist, lisades avarale salongile sujuva disainielemendi. Alumiiniumist õõnsa helendusega käigukangi nupp asub keskkonsooli allservas, mille mõlemal küljel on Selec-Terraini ja sõidukõrguse süsteemi juhivad lülitid. Käivitusnuppu ümbritseb rihveldatud mustriga raam. Grand Wagoneeril on ümbris mähitud prantsuse aktsentnahasse ja see paistab nikerdatud puidust või metallist ääristes. Saadaolevaid kategooriapõhiseid puuteplaadiga juhitavaid seife saab turvaliselt hoiustada eraldi eesmise käetoe all. Hoiukast on standardvarustuses ja kaasas on ka jahutuskast. Siledad seest ja väljast HVAC ventilatsiooniavad on ümbritsetud vedelkroomraamidega, millel on täielikult funktsionaalne, täpne, kvaliteetne ja vastupidav välimus. Wagoneeril on kolmetsooniline kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseade (HVAC), samas kui Grand Wagoneeril on neljatsooniline HVAC-süsteem, millel on 10,25-tolline hingedega eesmine mugavusekraan ja 10,25-tolline fikseeritud tagumine mugavusekraan. Kõigil mudelitel on standardvarustuses nahkkattega istmed. Wagoneeri mudelitel on Napa nahkpolsterdatud istmed, sealhulgas 12-suunalised elektrilised esiistmed koos mäluseadetega, elektriline nimmetugi ja neljasuunalised manuaalsed peatoed. Grand Wagoneer Series I mudelitel on standardvarustuses esmaklassilised Nappa nahkkattega istmed, samas kui Grand Wagoneer Series II ja Series III mudelitel on jõukamad Palermo nahkkattega istmed, millel on õmblused ja nahkkattega armatuurlauad, konsoolid ja rihmad. Uksepaneelide õmblused koos rõhumärkidega . Grand Wagoneer on varustatud 24-suunaliste elektriliste esiistmetega, sealhulgas mäluseadete ja massaaži, elektrilise nimmetoe ja neljasuunalise elektrilise peatoega. Ka reisijate mäluistmed on Grand Wagoneeri standardvarustuses. Teiste moodsate ja tuttavate valikute hulka kuuluvad soojendusega/ventileeritavad istmed esimeses ja teises reas, soojendusega rool, mäluga roolisammas ja reguleeritavad pedaalid. Kõik mudelid mahutavad kuni 8 reisijat ja neil on ruumikas kolmas rida – esimene rida nimesilte. Esi- ja teise rea kaptenitoolid on veel üks esmakordselt pakutav toode, mis on saadaval Wagoneeril ja standardvarustuses Grand Wagoneeril. Kõige ruumikamad ja luksuslikumad Wagoneer ja Grand Wagoneer interjöörid pakuvad oma klassi parimat reisijate kogumahtu, kogumahtu (reisijad ja lasti kolmanda rea taga), võrratu teise ja klassi parima kolmanda rea pearuumi ja jalgade ruumi ning arvu. kaubaarv kolmanda rea taga on suurim. Teise istmerea jõuvabastusfunktsioon Tip n'Slide muudab kolmandasse ritta sisenemise lihtsamaks. See funktsioon annab reisijatele rohkem ruumi istmetele sisenemiseks. Kolmandat rida on lihtne konfigureerida reisijate või kauba jaoks, kuna istmeid saab kallutada ja lamedale asetada. Paljud interjöörielemendid avaldavad austust Wagoneeri pikale ajaloole, näiteks kahe kodaraga rool. See Wagoneeri nahkkattega rooli kaasaegne tõlgendus lisab mugavust ja tavaliselt kasutatakse kindlat käepidet kohas, kus kolmas rool rääkis. Avage Grand Toureri juhi- ja kõrvalistujapoolsed uksed, paljastades armatuurlaua välisserva, millele on graveeritud sõna EST. 1963 – esimene mudeliaasta, mil avaldati austust originaalsele Wagoneerile. Kaasaegsed, tehnilised ja detailidele orienteeritud kohtumised on mõeldud Ameerika kvaliteedi esiletõstmiseks ning prestiiži, edu ja saavutuste kehastamiseks. Ühtne keskendumine integreeritud jõukusele ja tehnoloogiale annab igale reisijale uuendusliku kogemuse. Viie kohandatava keskkonnavalgustuse teema, läheneva sisse-/väljapääsu valgustuse ja sisemiselt paigaldatud LED-uksevalgustite kaudu tõstetakse esile interjööri pingevaba atmosfäär, mis ühendab ajatu disaini ja Americana hinge, mis jätkab Wagoneeri ja The ikoonilise positsiooni kindlustamist. Grand Wagoneer ajaloos. Pakkuge juhtidele ja reisijatele kõrgtehnoloogilist interjööri. Kõige arenenumatel Wagoneeril ja Grand Wagoneeril on järgmise põlvkonna uuendused, sealhulgas uus täiustatud Uconnect 5 süsteem, digitaalsed tahavaatepeeglid, eksklusiivsed tagaistmete valvekaamerad, esiklaasid, raamita digitaalne klaster ja kvaliteetne McIntoshi helisüsteem. sõidukid. Uued Uconnect 5 süsteem 2022 Wagoneer ja Grand Wagoneer on varustatud uusima ja kõige arenenuma Uconnect süsteemiga, millel on 10,1- või 12-tolline digitaalne ekraan ja intuitiivne kasutuskogemus. Uus Uconnect 5 tagab eelmise põlvkonna viiekordse töökiiruse. Kasutades Androidi operatsioonisüsteemi ja õhu kaudu värskendusi, pakub Uconnect 5 paindlikkust, et süsteem saaks uue sisu, funktsioonide ja teenuste pakkumiseks edasi areneda. Uconnect 5 süsteem pakub rohkem ühendusteenuseid ja funktsioone, et pakkuda võrratut kasutusmugavust. See süsteemi esiletõstmise komplekt sisaldab:
Reisijad saavad reisi ajal hõlpsasti ühendust pidada. Täiustatud on eesmise kaassõitja funktsioone koos kasutatava juhtmevaba laadimispadja ja kiiresti tuvastatava ühenduspordiga. Lisaks juhtmevabale laadimisele on Wagoneeril ja Grand Wagoneril ka kuni 11 USB-porti (tagaistme meelelahutussüsteemiga, kaheksa USB-porti ilma), kolm esireas (neli reisijaekraaniga) ja standardne kahekordne USB Type-C. port võimaldab seadmel laadida kuni neli korda kiiremini, kolm korda teises reas (viis korda, kui see on varustatud tagaistme meelelahutussüsteemiga) ja kaks korda kolmandas reas. GrandWagoneeri digitaalse ekraani kogupindala on kuni 75 tolli, samas kui Wagoneeri maksimaalne digitaalse ekraani pindala on 50 tolli. Digitaalekraani kogupindala protsent. Kogu armatuurlaua ekraani kogupikkus on ligi 45 tolli: 10,25 tolli Wagoneeril, 12,3 tolli Grand Wagoneeril, 10,1-tolline (Wagoneer) või 12-tolline (Grand Wagoneer) horisontaalne puuteekraan keskkonsooli põhiekraanina, allpool on 10,25-tolline horisontaalne mugavusekraan, mis on eraldatud alumiiniumist tiibadega. Kui see on varustatud lisavarustusse kuuluva tagaistme meelelahutussüsteemiga, kuvatakse armatuurlaual, saate- ja reisijate ekraanidel sõiduki käivitamisel kooskõlastatud animatsioonid. Lisaks pakub saadaolev 10,25-tolline reisijaekraan esiistmel sõitjatele dünaamilist puuteekraani juhtimist sõrmeotstega. Reisija ekraanil on neli põhifunktsiooni: kaaspiloot (navigatsioon, seadmehaldus), meelelahutus (HDMI või tagaistme meelelahutusjuhtimise kaudu), auto tulekustutusteleviisor ja auto väliste kaamerate vaatamise funktsioon. Nii esi- kui ka tagaistuja ekraanil on HDMI-pistik, mis võimaldab reisijatel mobiiltelefoni või tahvelarvutiga ühenduse luua, muutes puuteekraani seadme peegelpikenduseks, nii et Interneti-otsingut, muusikat ja rakendusi saab Uconnect 5 kaudu projitseerida. süsteem. Kokku on Grand Wagoneeri teises reas reisijatele kasutatav ekraanipind 30 tolli ning kahe kaptenitooli vaheline keskkonsool on varustatud 10,25-tollise mugava ekraaniga. Iga teise rea reisija pääseb juurde ka oma 10,1-tollisele meelelahutuse puuteekraanile, kasutades saadaolevat tagaistme meelelahutussüsteemi, millel on suurematelt sisupakkujatelt sõltumatud voogedastusvõimalused. Reisijad saavad nüüd nautida esimest autoga integreerimiseks mõeldud Fire TV-d, millel on puutetundlik ekraan (Alexa) ja millel on juurdepääs tuhandetele filmidele, telesaadetele ja rakendustele. Reisijad saavad oma lemmiksaateid vaadata iseseisvalt, kuulates muusikat kõrvaklappidest või kogu pere saab vaadata läbi sõiduki helisüsteemi. Autodele mõeldud sisseehitatud automaatse tulekustutusteleriga pääsevad vanemad ka teenusele Amazon Kids+ juurde, et nautida probleemivaba kogemust, tagades, et noored reisijad naudivad eakohast sisu. Automaatse spetsiifilise kaugjuhtimispuldi Fire TV töötab kõigil ekraanidel, et pakkuda juhtimiskogemust, ning see sisaldab Alexale push-to-talk juurdepääsu, muutes programmide leidmise ja kiire esitamise lihtsaks. Kaugjuhtimispuldil on nupp, mis ühendab Auto's Fire TV uue süsteemiga Uconnect 5, et juhtida sõiduki funktsioone, nagu kliima, kaardid jne. Kui see on varustatud kaassõitja ekraaniga, saab lõõgastusrežiimi kasutada, kui sõiduk on pargitud. ja pakub sõitjatele kaasahaaravat kogemust, kombineerides dramaatilisi mitme ekraaniga visuaalseid efekte ja ümbritsevat valgustust kogu kokpitis. Valikus on viis videot, millest igaüks on inspireeritud loodusimedest või loodusnähtustest. Juhtiv tehnoloogia 2022 Wagoneer ja Grand Wagoneer pakuvad tuuleklaasi esiklaasi (HUD). Täisvärviekraani saab konfigureerida kuni 10 tolli ja sellel on kolm (lihtne, standardne, täiustatud) eelmääratletud konfiguratsiooni. Selle paigutus sisaldab sõidurajalt lahkumist, sõidureas hoidmise abi, adaptiivset püsikiiruse regulaatorit, pöördenavigatsiooni, hetkekiirust, praegust käiku ja kiiruspiirangut. Kõiki HUD-i sätteid saab isikupärastada ja salvestada draiveri konfiguratsioonifaili. Saadaolevad täielikult digitaalsed tahavaatepeeglid tagavad takistusteta tahavaate, mis suurendab ohutust ja nähtavust. Digitaalne tahavaatepeegel kuvab reaalajas videot tagakaamerast, pakkudes pilte, mida ei blokeeri D-piilar ega tagaistmed. Allolevat lülitit keerates saab selle taastada ka traditsiooniliseks peegliks. Uuel standardsel 10,25-tollisel (Grand Wagoneer mudelil 12,3-tolline) raamita elektroonilisel näidikuplokil on ligi kakskümmend erinevat menüüd, kasutajad saavad menüüst valida, sealhulgas juhiabitehnoloogia, nagu adaptiivne püsikiiruse hoidja, aktiivne sõiduabi , Öine nägemine, unine juhi tuvastamise ja kiirusepiirangu liiklusmärkide kuvamine. Muud seaded hõlmavad esitatavat meediat, helistaja identiteeti, digitaalset kiiruse lugemist, sõidurežiimi või rehvirõhku. Samuti on saadaval täisekraanil progresseeruv navigeerimiskaart ning maastikul liikuv tõusu- ja kerimisekraan. Täisvärviklastril on viis ümberkonfigureeritavat paani, et kiiresti kuvada andmeid või kiiresti ja hõlpsalt juurde pääseda kõige sagedamini kasutatavale teabele. Juht saab valida analoog- või digitaalinstrumentide vahel. Kõik klastri sätted saab salvestada kasutajaprofiilile Wagoneeri ja Grand Wagoneeri täieliku sõiduki kohandamise sisu osana ning need kutsutakse iga juhi jaoks automaatselt meelde. Ekraanil olev graafika on reaalajas animeeritud 3D-vormingus. Saadaolevad tagaistmete valvekaamerad suudavad projitseerida kõrglahutusega pilte ja pakkuda mitmele turusegmendile ainulaadseid funktsioone, sealhulgas jagatud ekraanikuva ja ainulaadset istmele suumi funktsiooni. Tagaistme valvekaamera vaatele pääseb ligi Uconnect puuteekraani kaudu ning see võimaldab juhil kogu salongi kiiresti vaadata ja iga istme asukohta hõlpsalt sisse suumida. Mälu seadistusfunktsioon võimaldab suumitud pildil teravustada viimati vaadatud asukohta, muutes süsteemi kasutamise lihtsamaks ja piirates juhi tähelepanu. Kaamera asub varikatuse peal teise ja kolmanda istmerea vahel. Kolm infrapunavalgustit ümbritsevad kaamerat ja valgustavad salongi vähese valguse korral. Süsteem lülitub automaatselt päeva- ja öörežiimide vahel, et suurendada nähtavust ja mugavust. Siseõhu valgustusel on kaks ala (ülemine ja alumine), igal alal on viis värvi: valge, sinine, heleroheline, kuldne ja merevaigukollane ning seda saab valida puuteekraani kaudu. Disainile keskendunud heli tipp, mis kiirgab luksuslikku heli Rohkem kui 70 aasta jooksul on McIntosh loonud kvaliteetseid, käsitsi valmistatud helitooteid ja -süsteeme, mis on valmistatud Ameerika Ühendriikides kodudes, kontserdipaikades ja ikoonilistel hetkedel üle maailma. McIntosh (McIntosh) on klassikaline Ameerika luksusbränd, mis on tuntud oma suurepäraste toodete poolest. Ettevõte on teinud koostööd Stellattisega, et pakkuda tööstusharuspetsiifilist kõrgsageduslikku helisüsteemi. Wagoneeri ja McIntoshi insenerid tegid tihedat koostööd murrangulise meelelahutussüsteemi väljatöötamiseks, testimiseks ja silumiseks, et täiendada sõiduki ainulaadset sisemist mahtu ja paigutust. McIntosh toob mõned patenteeritud tehnoloogiad kodust Wagoneeris süsteemi, sealhulgas PowerGuard®, mis on enneolematu selgusega isegi masstootmises. Helisüsteemil on madala moonutusega/kõrge jõudlusega (LD/HP) kõlarite disain, et minimeerida moonutusi ja pakkuda võrratut kuulamiskogemust. Tuntud heli jõudlus on tagatud ühel kahest jõudlustasemest:
Koos suurepärase helikvaliteediga täiendab Wagoneeri McIntoshi helisüsteem luksuslikku interjööri esteetilise disainiga. Olge eriti ettevaatlik tagamaks, et helisüsteemi suurepärased juhtnupud jäljendavad McIntoshi võimendi juhtnuppude välimust. Grand Wagoneeris on ukse kõlarivõre McIntoshi logo taustavalgustusega brändi ikooniline sinine värv, mis lisab ruumi kohandatud ümbritseva valgustuse loodud atmosfääri. Ikooniline sinine arvesti koos vahelejäetud tihvtide ja toitekaitse märguannetega, mida kuvatakse kõikidel McIntoshi koduseadmetel, täiendab kogemust ning arvesti on integreeritud ka raadiokeskuse ekraanile. Kogu projekti eesmärk on tuua McIntoshi heli- ja disainikontseptsioon majast autokeskkonda võimsate, realistlike, läbipaistvate ja õrnade akustiliste efektidega. Neid suurepäraseid McIntoshi helisüsteeme saab kasutada Wagoneer Series III ja kõigil Grand Wagoneeri varustustasemetel. Kõrgtehnoloogilised turvafunktsioonid 2022 Wagoneer ja Grand Wagoneer pakuvad enam kui 120 turvaelementi, sealhulgas uuenduslike tehnoloogiate rakendamist, mis võivad parandada ühendust juhtide, sõidukite ja teede vahel. Wagoneer ja Grand Wagoneer pakuvad enam kui 120 standardset ohutusfunktsiooni kogu tootesarjas, sealhulgas:
Turusegmendi juhtivad uuenduslikud tooted Wagoneer ja Grand Wagoneer ühendavad esmaklassilisi turvaelemente, et parandada juhi vaatevälja, aidata muuta näidiku paremini nähtavaks ja realiseerida juhi võimet kokkupõrkeid vältida. Wagoneeril ja Grand Wagoneeril on uus elektriarhitektuuri süsteem, mis võimaldab turvalist sõnumivahetust Controller Area Network (CAN) sides, täiustades seeläbi juhi abifunktsioone, näiteks vabakäefunktsiooni aktiivse sõiduabi autonoomsed funktsioonid. Autonoomsed sõiduki funktsioonid hõlmavad aktiivset sõiduabi, käed-vabad aktiivset sõiduabi ja ParkSense automaatset parkimissüsteemi. Active Driving Assist on ettevõtte 2. taseme (L2) autonoomse sõidufunktsiooni nimi. See tehnoloogia kinnitab ettevõtte samme autonoomse tuleviku suunas. Grand Wagoneer on varustatud aktiivse sõiduabisüsteemiga, mis suudab realiseerida käsiratta ja silmade liikumise automaatse sõidu läbi sõiduraja tsentreerimise ja adaptiivse püsikiiruse regulaatori. Süsteem kasutab tehnoloogia õige tee näitamiseks mitut andurit, sealhulgas radareid ja kaameraid. Käed-vabad aktiivne sõiduabi (hiljem saadaval) saab automaatselt sõita mis tahes kiirusel ja sõidurajal, mille keskpunkt on kinnitatud teedel, pakkudes seeläbi suuremat sõidumugavust. Süsteem aeglustab ennustatavalt sõidukit kitsastes kurvides, taastab automaatselt juhitavuse pärast möödasõitu ja kontrollib, kas juht pöörab tähelepanu teele. Jalakäijate ja loomade tuvastamise võimalusega öövaatlusseadmed kasutavad sõiduki esitulede leviala laiendamiseks termopilditehnoloogiat. Infrapunaandur otsib eesoleval teel olevate jalakäijate ja loomade soojussignaale kuni 219 jardi (200 meetri) kaugusel. Kui need leitakse, kuvatakse nende asukoht sõiduki suhtes näidikuplokis otse juhi ees. Crossroad Collision Assist süsteem aitab teil ristmikule lähenedes tuvastada sõidukid, mis tulevad juhi vasakult ja paremalt küljelt. Neli radari andurit ja kaamera määravad kindlaks, kas kokkupõrge on vältimatu, ajendades seeläbi süsteemi andma heli- ja visuaalseid hoiatusi. Kui juht ei reageeri, aktiveerib süsteem automaatselt sõiduki pidurid. See funktsioon on saadaval mudelitel Wagoneer ja see on Grand Wagoneeri mudelite standardvarustuses. Unise juhi tuvastamine võib jälgida sõiduki liikumist (nt sõidurajalt kõrvalekaldumist) ja interaktsioone (nt rooliratta sisendit aja jooksul), et saavutada unise juhiga kooskõlas olev sõidukäitumine. Teatud lävede saavutamisel reageerib süsteem heli- ja/või visuaalsete hoiatustega, et sundida juht peatuma. Kui juht ei suuda selles olukorras reageerida, võib süsteem sekkuda rooliratta sisendisse ja/või aktiveerida pidurid. Digitaalne tahavaatepeeglisüsteem asendab traditsioonilise tahavaatepeegli 9,2-tollise LCD-ekraaniga, mis suudab kuvada reaalajas videot tagakaamerast. Erinevalt tavapärastest tahavaatepeeglitest ei takista digikaamerasüsteemi pakutavat vaatevälja ei D-piilar ega tagaistmed. Kui ekraani ei kasutata ekraanina, saab ekraani peeglile tagasi tuua, lülitades allolevat lülitit. Olemasolev liiklusmärkide tuvastus kasutab ettepoole suunatud kaameraid, et tuvastada kiiruspiirangud ja nendega seotud liiklusmärgid, näiteks need, mis näitavad kooli ja hoonete piirkondi. . Panoraamkaamera on Wagoneeri ja Grand Wagoneeri veel üks ohutuskaitsefunktsioon. Süsteem täiustab 360-kraadist vaadet sõidukist ja selle ümbrusest dünaamiliste ruudustikujoonte kaudu, mis kuvatakse 10,1- või 12-tollisel digitaalsel puuteekraanil. Eesmiste ja tagumiste läätseseibide abil on süsteemi täiustatud “Front Parking Assist System” abil, mis aitab juhil sõiduki asukohta tuvastada. Wagoneer on varustatud ruumilise vaatekaameraga, samas kui Grand Wagoneeri mudel on standardvarustuses. Automaatne parkimissüsteem ParkSense parandab veelgi Grand Wagoneeri varustustaset, mis juhib juhi parkimiskohale ultraheliandurite abil. Stellantis on esimene autotootja, kes kasutab seda tehnoloogiat ja teostab vaatamise hõlbustamiseks teabe- ja meelelahutusekraanil reaalajas spetsiaalset vaatamist. Täielik LED-valgustusseadmete komplekt, sealhulgas LED-esituled, tagab suurepärase jõudluse ja tasakaalustatud valgusvihu, vähendades seeläbi vastutulevate sõidukite pimestamist, kahekordistades samal ajal valgusvõimsust otse sõiduki ees. Paranes eesoleva tee valgustatus. Külgvalgustus parandab vaatevälja pööramisel ja see aktiveeritakse rooliratta nurga sisendi või suunatulede aktiveerimisega, kui esituled on sisse lülitatud. Raami kere disainis on kasutatud uuenduslikku tehnilist tehnoloogiat, mis kasutab salongist kokkupõrkeenergia ammutamiseks ülitugeva terase omadusi. Sellel on ka kaheksa turvapatja: juhi esiiste, juhi põlve, kõrvalistuja esiiste, kõrvalistuja põlv, vasakpoolne esimene rida, vasakpoolne külgkardin, parem esimese rea külgturvapadjad ja parempoolsed turvakardinad. Standardvarustuses aitab aktiivne peakaitse vähendada tagant kokkupõrkega seotud vigastuste ohtu ning kui auto on varustatud teise rea pingiga, on turvaistme kinnitamiseks kolm lukuasendit. Kolm saadaolevat 4 × 4 süsteemi on suurepärase jõudluse aluseks. Kolm saadaolevat 4 × 4 süsteemi (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ja Quadra-Drive II), saadaval on Quadra-Lift õhkvedrustus ja Selec-Terrain veojõuhaldussüsteem. Quadra-Trac I süstimine sellesse esmaklassilisse linnamaasturisse tagab täistööaja. nelikvedu ilma ühegi lülitita kangi vajutamiseks või tõmbamiseks. Süsteem võimaldab sõidukil sujuvalt töötada erinevates teeoludes. Proovitud ja testitud kerge ühekäiguline ülekandekast võib tõhusalt parandada kütusesäästlikkust ja suurendada veojõudu, edastades pöördemomendi maksimaalse haardumisega ratastele. Quadra-Trac II kahekäiguline ülekandekast kasutab erinevate andurite sisendit, et määrata kindlaks rehvi libisemine ja võtta võimalikult varakult parandusmeetmeid. Süsteem kasutab gaasihooba ka kiire liikumise ennustamiseks parkimisest ja veojõu maksimeerimiseks enne rehvide libisemist. Rataste libisemise tuvastamisel edastab maksimaalne veojõud koheselt ratastele kuni 100% olemasolevast pöördemomendist. Quadra-Drive II-l on tagumine elektrooniline piiratud libisemisega diferentsiaal (ELSD), millel on tööstusharu juhtiv veojõud. Süsteem tuvastab koheselt rehvi libisemise ja jaotab mootori pöördemomendi rehvidele sujuvalt läbi veojõu. Mõnel juhul on sõidukil madal haarduvus ja seda reguleeritakse libisemise piiramiseks või kõrvaldamiseks. Selec-Terrain on Quadra-Trac II ja Quadra-Drive II standardkonfiguratsioon ning sellel on viis seadet: automaatne, sport, kivi, lumi ja liiv/muda. Mehaaniline piiratud libisemisega diferentsiaal on standardvarustuses ja saadaolev tagumine elektrooniline piiratud libisemisega diferentsiaal võib veojõudu igas olukorras suurendada. Selec-TerrainClassi juhtiv Selec-Terrain veojõukontrollisüsteem võimaldab klientidel valida tee- ja maastikuseadeid parima 4 × 4 jõudluse saavutamiseks. See funktsioon suudab elektrooniliselt koordineerida kuni 12 erinevat jõuülekannet, pidurdamist, 4 × 4 pöördemomendi jaotus- ja vedrustussüsteeme, sealhulgas gaasihoovastiku juhtimine, käigukasti vahetamine, käigukasti, allamäge juhtimine ja Selec-kiiruse juhtimine. Grand Wagoneer vastutab viie erineva sõidutingimuse pakkumise eest, et saavutada parim sõidukogemus igal maastikul:
Kiiruse valimine koos mäest üles- ja allamäge juhtimisega võimaldab juhil juhtida sõiduki kiirust järskudel ja järskudel kallakutel roolil asuva elektroonilise sõiduulatuse (ERS) nupu abil, ilma et oleks vaja gaasi- või piduripedaali. Selec-Terrain ja Quadra-Lift õhkvedrustuse kombinatsioon annab juhile reguleeritava vedrustuse ulatuse, tagades sellega suurepärase 4 × 4 jõudluse. Quadra-Lift õhkvedrustussüsteem Quadra-Lift õhkvedrustussüsteem suurendab tõsteulatust kuni 3,6 tollini ja seda toetavad nelja nurgaga õhkvedrud, pakkudes seeläbi õhkpolsterdatud kvaliteetset sõidukogemust. Quadra-Lift võib töötada automaatselt või seda saab juhtida käsitsi konsooli juhtnuppude kaudu. Quadra-Lift süsteemil on optimaalse sõiduomaduse tagamiseks viis kõrguse seadistust:
Kui sõiduk töötab energiasäästurežiimis, lülitub see õhurežiimile, parandades seeläbi veelgi sõiduki aerodünaamilist jõudlust, saavutades seeläbi parima efektiivsuse. Haagise konksukaabli abifunktsioon koos suumimisfunktsiooniga võimaldab luua haagisega sujuva ühenduse. Tagakaamera abil aitavad haagist joondada dünaamilised ruudustikujooned ning ekraanil olev suumifunktsioon võimaldab lähemalt vaadata, et tagada iga kord selle õige ühendamine. Koos reguleeritava Quadra-Lift õhkvedrustussüsteemiga saab juht sõiduki hõlpsalt haagisekonksu alla lasta. Kui sõiduk läheneb kiirusele 35 miili tunnis (tunnis), laieneb standardne aktiivne esitamm automaatselt alla 3,5 tolli. Saadaval olev õhkvedrustussüsteem langetab sõidukit 0,6 tolli võrra, parandades seeläbi üldist aerodünaamilist jõudlust ja tõhusust. Kui jahutamist on kõige vähem vaja, lülitab aktiivne iluvõre katikusüsteem automaatselt välja õhuvoolu läbi võre. Jahutussüsteem on optimeeritud täiustatud tihenduse ja aktiivse iluvõre katiku riistvarajuhtimisega, mis võimaldab maksimeerida jõuülekande soojenemist, takistust ja jahutamise efektiivsust reisimise ja pukseerimise ajal. 2022 Wagoneeril ja Grand Wagoneeril on 25-kraadine sisselaskevälja nurk, 24-kraadine väljumisnurk, 22-kraadine nurk ja 10 tolli kliirensit. See kombinatsioon võib saavutada kuni 24 tolli veevarustusvõimsust. Uus arhitektuur võib pakkuda keerukat maanteesõidu dünaamikat ja kõikehõlmavat jõudlust. 2022 Wagoneeril ja Grand Wagoneeril on uus arhitektuur, mis suudab pakkuda keerukat maanteesõidu dünaamikat, kerget ja vastupidavat raami disaini, 4 × 4 kõikehõlmavat jõudlust ja oma klassi parimat pukseerimisvõimet. Rõhk pandi uue auto kerekonstruktsiooni kujundamisele, mis kasutab ülitugevat terast, et parandada sõiduki jõudlust, ohutust, töökindlust ja vähendada kogukaalu. Tulemuseks on kehaehitus, mis on ühtaegu tugev ja kerge, tasakaalustatud ja praktiline. Ainult umbes 6500 keevisõmblust kehas võivad parandada kõrgetasemelist etiketti. Kergete ja ülitugevate alumiiniumsulgurite, sealhulgas kapotite, uste ja komposiittõstukite kasutamine aitab vähendada kaalu ja parandada kütusesäästu. Raamile kinnitatud ülitugevast terasest rehviblokeerijad on paigutatud esirehvide taha, et suruda kokkupõrke korral rattad väljapoole. Wagoneeri ja Grand Wagoneeri raamidel on kõrged ja täielikult karbitud külgsiinid. Raamitala kasutab raami sise- ja välisküljel kahekordset läbipaistvat keevitust, et parandada vastupidavust ja rulli jäikust. Suurepärane sõidudünaamika ja oivaline ülimuslikkus on osaliselt tingitud esi- ja tagumisest sõltumatust vedrustusest. Uus esiosa sõltumatu topeltõõtshoova vedrustus ühendab endas kerge komposiitmaterjalist ülemise juhthoova, alumiiniumist alumise juhthoova ning geomeetrilise kuju, mis on kohandatud reageerimisvõime ja juhitavuse jaoks. Eesmine stabilisaatorvarras asub esirehvide taga, mis parandab veeremise jäikust veelgi. Tagumine mitme hoovaga spiraalvedrustus tagab suurepärase maanteesõidu, toe ja näitab paremini takistusi. Esi- ja tagapoolne vibratsioonivastane disain on kõigi mudelite standardvarustuses. Standardsel terasvedrustusel on tagumise koormuse tasakaalustamise funktsioon, mis suudab automaatselt tuvastada haagise koormuse või vedrustuse kandevõime. Õhurõhk tõuseb seni, kuni sõiduk saavutab normaalse sõidukõrguse, et saavutada koorma kandevõime tasandamise ja parandamise eesmärk. Wagoneeril on standardvarustuses spiraalvedrustus ja elektrooniliselt juhitava poolaktiivse summutusega õhkvedrustussüsteem (saadaval Wagoneeril ja Grand Wagoneeril standardvarustuses) parandab sõidukvaliteeti veelgi. Õhkvedrustusel on suletud ahelaga süsteem, mis suudab puhta õhu taaskasutada, parandades seeläbi kompressori vastupidavust. Õhkvedrustussüsteem reguleerib sõiduomaduste optimeerimiseks pidevalt jäikust vastavalt koormustingimustele. Väline klapiplokk ja lisaõhu reservuaar võimaldavad mõlema võlli samaaegset langetamist. Õhkvedrustusega sõidukite elektrooniliselt juhitavad poolaktiivsed amortisaatorid kohanduvad pidevalt teeolude ja sõidustiilidega. Uus aktiiv-/elektrooniliselt häälestatud massimoodul neelab tühikäigul rohkem vibratsiooni ja liikumist. See funktsioon tagab kõrgema mugavuse, mitmekülgsuse ja jõudluse. Täiustatud aktiivne mürasummutussüsteem, samuti ukse tihendusliistud ja heliisolatsiooniklaas vähendavad NVH ja tuulemüra sosinal. Elektriline roolivõimendi (EPS) süsteem on hoolikalt kalibreeritud, et tagada loomulik roolitunne ja parandada kütusesäästlikkust. Elektrimootorit kasutatakse koos adaptiivse mootori juhtseadmega (ECU), et jälgida roolikiirust, rooliratta nurka ja sõiduki kiirust. Näiteks kui väikesel kiirusel parklas sõitmisel on vaja rohkem rooliabi või kui kiirteel on sõiduki stabiilsuse parandamiseks vaja vähem rooliabi, võib see rakendada erinevas koguses rooliabi. EPS-süsteem kasutab manööverdusvõime parandamiseks muutuvat suhet, säilitades samal ajal keskstabiilsuse kõikides sõidutingimustes. Peen ja tõestatud V-8 võimsus tagab suurepärase jõudluse ja esmaklassilise veojõu. 2022. aasta Wagoneer on varustatud end tõestanud 5,7-liitrise V-8 mootoriga ja standardvarustuses järgmise põlvkonna 48-voldise eTorque hübriidsõidukiga. 2022. aasta Grand Wagoneeri jõuallikaks on võimas ja stabiilne 6,4-liitrine V-8 mootor. Mõlemal mootoril on suurepärane jõudlus, juhitavus ja nõuetekohase varustuse korral võivad need pakkuda kuni 10 000 naela esmaklassilist pukseerimisvõimet. Uue põlvkonna eTorque hübriidsüsteemiga varustatud 5,7-liitrine V-8 mootor on Wagneri standardkonfiguratsioon. Selle 5,7-liitrine V-8 ühendab endas 392 hobujõudu ja 404 naela-jalga võimsust. Pöördemoment muutub sujuvas ja laias võimsusvahemikus ning seda täiustavad kütust säästvad tehnoloogiad, mis hõlmavad muutuvat nukkvõlli ajastust ja silindrite väljalülitamise funktsioone. Wagoneer on esimene sõiduk, mis võtab kasutusele järgmise põlvkonna eTorque hübriidjõusüsteemi, millel on mitmeid kütusesäästlikke täiustusi. eTorque hübriidjõusüsteem asendab traditsioonilise mootoritüüpi generaatori rihmajamiga mootoriga generaatorikomplektiga. Mootori generaatorit kasutatakse koos 48-voldise akuga, et tagada mootori kiire ja sujuv käivitamine/seiskamine, lisades mootori väntvõllile pöördemomenti ja pidurdusenergia regenereerimist teatud sõidutingimustes, parandades seeläbi reageerimiskiirust ja tõhusust. Süsteem suudab saavutada maksimaalselt 130 naela. Maksimaalse pöördemomendi saab alggaasi tankimisel. eTorque elektrigeneraatori toiteallikaks on 390-vatt-tunnine liitiumioon-12-elemendiline nikkel-mangaankoobalt (NMC)-grafiit aku. Wagoneeri salongi põrandale on paigaldatud väikese kohvri suurune õhkjahutusega aku. Järgmise põlvkonna eTorque täiustatud funktsioonide hulka kuuluvad:
Wagoneer ja Grand Wagoneer on Stellattise uusimad sõidukid, mis pakuvad automaatset käivitus-/seiskamisfunktsiooni Ameerika Ühendriikide kõrgeimatel kattega teedel (sh Mount Evans (14 100 jalga)) ja võivad pikendada automaatse peatumise aega kuni 10 võrra ideaalsest madalamast. tingimused minut. Süsteem kogub aeglustamisel energiat tagasi ja pidurdab seejärel, et see akukomplekti toita. eTorque on veelgi optimeeritud salongi, akuploki, käigukasti ja mootorikütte jaoks külmades tingimustes. Kütust säästva tehnoloogiaga (silindrite väljalülitamine) suudab mootori juhtarvuti mootoris ja kaheksasilindrilise neljast silindrist neljast kütusest välja lülitada ning väikese koormusega töötamise ajal sulgeda sisse- ja väljalaskeklapid. Võimsuse korral jätkake kiirteel sõitmist. Nukkvõlli ajastus vähendab mootori pumpamistööd, lükates edasi sisselaskeklapi sulgumist, maksimeerides seeläbi kütusesäästu ja suurendades põlemissündmuste paisumisprotsessi. 2022. aastal on Wagoneer varustatud 5,7-liitrise V-8 mootoriga ja varustatud eTorque-ga. Hübriidsüsteemi 850-vatine elektriline jahutusventilaator kasutab impulsi laiuse modulatsiooni, et reguleerida ventilaatori energiatarbimist vastavalt jahutusvajadusele. Mootori esiossa paigaldatud traditsiooniliste ventilaatorilabade kõrvaldamine võib vähendada ventilaatori müra ja aidata parandada kütusekulu, vähendades parasiitkadusid. Wagoneer kasutab 5,7-liitrisel V-8 mootoril, mis on varustatud eTorque Hybrid Assist süsteemiga, teljevahet 3,21. 6,4-liitrine V-8 mootor 6,4-liitrine V-8 mootor annab 471 hobujõudu ja 455 naela jalga võimsust. Pöördemoment. See on loodud pakkuma laia pöördemomenti, olenemata koormusest ja maastikust, see võib saavutada parima võimsuse ja mugavuse kombinatsiooni. See 6,4-liitrine mootor on hoolikalt kavandatud pakkuma esmaklassilist V-8 jõudlust ja oma klassi parimat veojõudu ning on läbinud mõned ainulaadsed kohandused, et seada võimsusele ja jõudlusele uus etalon. See hõlmab ainulaadset väljalaskekollektorit, sisselaskekollektorit ja õhukasti liigutamist mootoriruumi paremale küljele. 2022. aasta Grand Wagoneer saab kasu V-8 mootori madalast pöördemomendist, mida saab pakkuda karmides tingimustes, nagu näiteks paatide, matkaautode või hobuhaagiste pukseerimine. 6,4-liitrine V-8 mootor parandab kütusesäästlikkust silindrite väljalülitamise abil, kasutades kütust säästva tehnoloogia ja muudetava nukkvõlli ajastust. Koos TorqueFlite kaheksakäigulise automaatkäigukastiga suudab Grand Wagoneer pakkuda kõrgemat jõudlust: 0–60 mph 6 sekundiga. Grand Wagoneer on standardkonfiguratsioon 6,4-liitrise V-8 mootori ja 3,92 teljeülekandega, mis võimaldab klientidel optimeerida kütusesäästlikkust ja sõiduki jõudlust. TorqueFlite kaheksakäiguline automaatkäigukast Standardne ja vastupidav TorqueFlite kaheksakäiguline automaatkäigukast suudab sõidu ajal sujuvalt käike vahetades optimeerida mootori võimsust või pakkuda tõhusat jõuülekannet maanteel. eTorque hübriidjõuga varustatud 5,7-liitrine V-8 kasutab arvutikontrollerit andmete kiiremaks töötlemiseks, et kooskõlastada käigukasti tööd. Täiustatud käigukasti siduri juhtimine, et saavutada piduri regenereerimine ning parandada käiguvahetusaega, tunnetust ja pöördemomendi reaktsiooni. Transmissiooniõli kuumutatakse, et vähendada viskoossusega seotud efektiivsuskadusid. Käiguvahetuse ja kütusesäästu, jõudluse ja sõiduomaduste punktide optimeerimiseks on rohkem kui 40 individuaalset käiguvahetuskaarti. TorqueFlite kaheksakäiguline käigukast tagab sujuva sõidukogemuse. Olgu selleks iganädalane pendelränne või nädalavahetuse reis järveäärsesse suvilasse, saavad kliendid nautida sujuvat ja lineaarset jõuülekannet. Wagoneer klienditeenindus Wagoneer pärib Jeepi kaubamärgi traditsiooni ja sellest saab autotoodete portfell, mis määratleb "Ameerika lisatasu" ja pakub ainulaadset kliendikogemust. Kliendid, kes on huvitatud Wagoneeri või Grand Wagoneeri ostmisest, võivad külastada veebisaiti Wagoneer.com, valida edasimüüja ja deponeerida 500-dollarise tagatisraha. Wagoneeri uksehoidja võtab teiega ühendust, et algatada tellimisprotsess, edastada sõiduki värskendusi ja abistada edasimüüjat mis tahes suhtluses. Pärast sõiduki kättesaamist jätkab klient tuge VIP-abitelefoni kaudu Wagoneeri klienditeeninduse kaudu. Wagoneeri klienditeenindus hõlmab järgmist:
Mobiilirakendused ja sõidukisisesed funktsioonid suurendavad veelgi klientide ühenduvust ja mugavust. Nende funktsioonide hulka kuuluvad:
Wagoneer pakub uutele, ainulaadsetele ja edukatele kliendigruppidele sooje, võimekaid, uuenduslikke ja autentseid autosid ning kvaliteetseid disainivihjeid ja tehnoloogiat. Uhiuus Wagoneer ja Grand Wagoneer keskenduvad suurepärasele kvaliteedile, materjalidele ja viimistlusele. Nende sisekujundus ja terav pilk tööstusharu juhtivale Ameerika meisterlikkusele on loodud selleks, et seada klientide rahulolule uued standardid. Wagoneeri disaini-, inseneri- ja kvaliteedimeeskond töötavad koos, et pakkuda esmaklassilist interjööri ning kasutada alati vastupidavaid ja kvaliteetseid materjale. Paigaldus ja viimistlus, pinnakvaliteet, materjalivalik ja liikuvate osade (nagu uksed ja hoiukastid) helikvaliteet on kõik läbinud range testimise. 2022. aastal toodetud Wagoneer ja Grand Wagoneer toodetakse Warreni veoautode montaažitehases Michiganis samal tootmisliinil Ram 1500 Classicuga Ameerika Ühendriikides. 2017. aastal lubas ettevõte Warren Trucksi ümber korraldada, et luua uus Wagoneer, Grand Wagoneer ja selle elektritooted. Kaks aastat hiljem teatas ettevõte, et tema investeering tehasesse kahekordistub 1,5 miljardi USA dollarini, et jätkata Ram 1500 Classicu tootmist. Uute toodete lisandumisega loodetakse juurde 1400 uut töökohta. Warren Trucksi investeering on osa ettevõtte 4,5 miljardi USA dollari suurusest kohustusest investeerida viide olemasolevasse Michiganis asuvasse tootmistehasesse ja uue koostetehase rajamisse Detroidis, et rahuldada jätkuvat nõudlust Jeepi ja Rami järele. Kasvav nõudlus. Nende projektidega luuakse kokku ligi 6500 töökohta. Wagoneer tõi esmakordselt turule 1963. aasta Ameerika esmaklassilise luksusmaasturi 1962. aastal. See oli esimene automaatkäigukastiga ühendatud nelikveoline auto ja esimese moodsa linnamaasturi teerajaja. See on esimene linnamaastur, millel on nelikveo funktsioon, parem sõidukvaliteet, stiilne välimus ja luksuslik interjöör. Sõltumatu esivedrustus on valikuline. Esimene automaatne täistööajaga nelikveosüsteem Quadra-Trac tuli välja 1973. aastal. Grand Wagoneer debüteeris 1984. aastal, tähistades luksusliku linnamaasturi sündi, pakkudes ostjatele ennekuulmatut standardset funktsioonide kombinatsiooni, näiteks nahksisu. , kliimaseade, AM / FM / CB stereoraadio, kõrgendatud heliisolatsiooniefekt ja puidusüü välisviimistlus. Grand Wagoneer, mida peetakse "maasturite turu kuldstandardiks", kasutab ka 360 cid V-8, millel on suurem hobujõud ja pöördemoment ning mis on selle segmendi kõrgeim veojõu tase. Mopar pakub palju autentseid Jeepi suure jõudlusega osi ja tarvikuid Wagoneerile ja Grand Wagoneerile. Mopar pakub 2022. aasta Wagoneeri seeria jaoks enam kui 75 tehases disainitud, kvaliteeditestitud osa ja tarvikut. Kogu Jeepi seerias pakub Mopar enam kui 500 Jeepi tõestatud osa ja lisavarustust. Mopari saadaolevatel spetsiaalselt Wagoneeri ja Grand Wagoneeride jaoks välja töötatud toodetel on kaitse- ja majapidamistarbed, sealhulgas värvitud pritsmekaitsed, lävepakukaitsed, täiustatud täiskaitsepaneelid, ilmastikukindlad põrandamatid, vormitud kaubaalused ja esmaklassilised vaipkattega kaubaruumi matid ja pedaalikomplekt. Täpsemat teavet Mopari toodete kohta edastame enne turule toomist. Erinevalt teistest müügijärgsetest toodetest on Mopari jõudlusosadel ja tarvikutel täielik tehasegarantii. Mopari tooteid arendatakse, testitakse ja kontrollitakse tihedas koostöös Jeepi kaubamärgi, inseneri- ja tootedisainibüroo meeskondadega. Mopari osade ja tarvikute sujuvaks integreerimiseks kasutatakse rangeid standardeid ja tehasespetsiifilisi andmeid (teavet ei paku järelturul), et tagada õige sobivus, pinnatöötlus ja kvaliteet kuni iga toote värvi, tekstuuri ja välimuseni. Wagoneer Wagoneer naasis Jeep® kaubamärgi esmaklassilise laiendusena, säilitades samal ajal oma esialgse esmaklassilise linnamaasturi kaubamärgi. Wagoneer toetab kõrgekvaliteedilise Ameerika käsitöö pikaajalist traditsiooni, pakkudes samal ajal uut mugavust, legendaarseid 4 × 4 võimalusi ja klienditeenindust, avades uued teed määratlevad uued keerukuse, autentsuse ja kaasaegse mobiilsuse standardid. Wagoneer pakub ainulaadset ja kvaliteetset klienditeeninduskogemust, sooje, võimekaid, uuenduslikke ja autentseid autosid uutele, ainulaadsetele ja edukatele kliendigruppidele ning kvaliteetseid disainivihjeid ja tehnoloogiat. Ühendades need omadused tugeva maasturite kvalifikatsiooniga, töötasid Wagoneer ja Grand Wagoneer välja originaalse esmaklassilise linnamaasturi põhjal, määratledes Ameerika järgmise põlvkonna ikoonid. Stellantis pakub kaubamärkide portfelli ning on maailma juhtiv autotootja ja reisiteenuste pakkuja. Stellaantise (NYSE: STLA) kohta lisateabe saamiseks külastage veebisaiti www.stellantis.com. Jälgige Wagoneeri ja ettevõtte uudiseid ja videoid aadressil: Ettevõtte ajaveeb: https://blog.stellantisnorthamerica.com Meedia veebisait: https://media.stellantisnorthamerica. comTarbija veebisait: www.wagoneer.com Facebook: www.facebook.com/wagoneer või https:// https://www.facebook.com/StellantisNAInstagram: www.instagram.com/wagoneer või www.instagram.com/StellantisNATwitter: www .twitter.com / Wagoneer või https://twitter.com/StellantisNAYouTube: www.youtube.com/thejeepchannel või www.youtube.com/user/PentastarVideo
Postitusaeg: 12.03.2021
