ໃໝ່ 2022 Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer: ໄອຄອນອາວຸໂສອາວຸໂສຂອງອາເມລິກາເກີດໃໝ່ເປັນມາດຕະຖານໃໝ່ຂອງຄວາມຊັບຊ້ອນ, ຄວາມແທ້ຈິງ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ທັນສະໄໝ.

ຄວາມ​ສາ​ມາດ 4×4 ທີ່​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ, ການ​ປັບ​ປຸງ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ແລະ​ການ​ອອກ​ແບບ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ, exuding ຫັດ​ຖະ​ກໍາ​ແລະ​ປະ​ເພ​ນີ​ຂອງ​ອາ​ເມລິ​ກາ, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ສະ​ຫນອງ​ຫຼາຍ​ຫນ້າ​ທີ່​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ເຕັກ​ນິກ​ການ​ນໍາ​ພາ
ໃໝ່ 2022 Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ເປັນເຄື່ອງໝາຍການເກີດໃໝ່ຂອງໂລໂກ້ພຣີມຽມອາເມຣິກາ. ຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນນິທານຂອງມັນແມ່ນມາຈາກສາມລະບົບ 4×4 ທີ່ມີຢູ່, ນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບລົດທີ່ດີເລີດ, ປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລວມທັງເຖິງ 10,000 ປອນຂອງຄວາມສາມາດໃນການດຶງຊັ້ນທໍາອິດ. ເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃໝ່ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 8 ຄົນ - ທັງໝົດຫໍ່ດ້ວຍການອອກແບບໃໝ່ທີ່ງົດງາມ ແລະ ແທ້ຈິງ, ແລະບັນລຸຈຸດສູງສຸດໃນບັນຍາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້. Christian Meunier, CEO ຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep, ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະຈົນໄພໃຫມ່ແລະຕື່ນເຕັ້ນກັບຕົວແບບທີ່ຂຽນຫນ້າສັນຍາລັກທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດລົດອາເມລິກາ. ""Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ທັງສອງແມ່ນເກີດມາຈາກຍີ່ຫໍ້ Jeep, ແຕ່ພວກເຂົາມີພອນສະຫວັນຂອງຕົນເອງ. ບົນ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ຫັດ​ຖະ​ກໍາ​ທີ່​ອຸ​ດົມ​ສົມ​ບູນ​ແລະ​ປະ​ເພ​ນີ​ທີ່​ປະ​ເສີດ, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ໄດ້​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ປະ​ເສີດ, ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ແລະ​ຫນ້າ​ທີ່ 4×4 ນິ​ທານ, ແລະ​ບັນ​ລຸ​ລະ​ດັບ​ໃຫມ່​ຂອງ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ລູກ​ຄ້າ.” ໃນຖານະເປັນການຂະຫຍາຍແບບພິເສດຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep, Wagoneer ໄດ້ເປີດຕົວຊຸດຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງສອງຮຸ່ນ: ໃຫມ່ 2022 Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer. ຈາກພາກສ່ວນທີ່ຫນາແຫນ້ນເຖິງຂະຫນາດເຕັມ, ຍີ່ຫໍ້ Jeep ກວມເອົາຕະຫຼາດ SUV ຕົ້ນຕໍໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ໃນຂະນະທີ່ Wagner ຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ພາກສະຫນາມ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ Grand Wagner ຈະແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລະດັບສູງ. ວິດີໂອ “ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ” ຄວາມຍາວ 60 ວິນາທີສະເຫຼີມສະຫຼອງການມາຮອດຂອງ Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ແລະສາມາດເບິ່ງໄດ້ໃນຊ່ອງທາງສື່ສັງຄົມຂອງຍີ່ຫໍ້ (ລວມທັງ YouTube, Instagram, Facebook ແລະ Twitter). ທັງວິດີໂອ “ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ” ຄວາມຍາວ 60 ວິນາທີ ແລະວິດີໂອສົດ 30 ວິນາທີຈະຖືກອອກອາກາດທາງວິທະຍຸ ແລະໂທລະພາບເຄເບີ້ນຂອງມື້ນີ້ເປັນມື້ພິເສດ.
Wagoneer ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດເພື່ອໂດດເດັ່ນຈາກການແຂ່ງຂັນໃນຂະແຫນງ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນດຶງດູດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄອບຄົວຄລາສສິກອາເມລິກາແລະຄູ່ຜົວເມຍທີ່ມີມັນທັງຫມົດ. ປະສົບການຂອງ Wagoneer ແມ່ນການສ້າງການຜະຈົນໄພທີ່ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງແປດຄົນແລະປະຕິບັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກັບເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ດຶງ​ດູດ​ຊັ້ນ​ທໍາ​ອິດ​, ເຖິງ 10,000 ປອນ​. ເຄື່ອງຫຼິ້ນເກືອບທັງໝົດໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ດຶງໄປໄກ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ນັ່ງນັ່ງຢູ່ພາຍໃນສະດວກສະບາຍ, ເພີດເພີນໄປກັບເທັກໂນໂລຍີ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງສະຫງ່າງາມ.
Grand Wagoneer ຈະແຂ່ງຂັນໃນພາກສະຫນາມຂອງ SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່ລະດັບສູງແລະຈະຍົກລະດັບລະດັບສູງຂອງສະຫະລັດໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່ທັງຫມົດ. ທຸກໆບ່ອນນັ່ງຂອງນັກເດີນທາງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແມ່ນປະສົບການຊັ້ນຫນຶ່ງ. ການຕີຄວາມທັນສະ ໄໝ ຂອງຄວາມຝັນຂອງຊາວອາເມຣິກັນແລະການອ້າງອິງເຖິງການຜະຈົນໄພທີ່ເຮັດດ້ວຍມືເຮັດໃຫ້ກັນແລະກັນ, ສະເຫຼີມສະຫຼອງຄວາມສໍາຄັນຂອງ "Great Wagner". Grand Wagoneer ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີວິນຍານຜະຈົນໄພແລະຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍທີ່ຈະຄົ້ນພົບພື້ນທີ່ທີ່ສວຍງາມຂອງປະເທດເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງຄວາມຝັນຂອງອາເມລິກາ. ເພື່ອສ້າງຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນສູງສຸດໃນຂະບວນການຊື້ຜະລິດຕະພັນແລະລົດ, ຍີ່ຫໍ້ເຮັດໃຫ້ 10 ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບເຈົ້າຂອງ Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ແຕ່ລະຄົນ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ Wagoneer ຫມາຍເຖິງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ມີພື້ນທີ່ສະແດງ Wagoneer ສະເພາະແລະພື້ນທີ່ການຈັດສົ່ງລົດໃຫມ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ, ແລະຍັງໄດ້ສົ່ງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງລູກຄ້າ 10 ຢ່າງ, ລວມທັງ:
ຈຸດເດັ່ນຂອງເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງອາເມລິກາ, ຊຸດ Wagner ໃນປີ 2022 ປະກອບມີຊຸດ I (ເວລາອອກຕະຫຼາດຊ້າ), ຊຸດ II ແລະຊຸດ III. Grand Wagoneer ສະເຫນີຊຸດ I, ຊຸດ II, ຊຸດ III ແລະສະບັບ obsidian. ແບບ Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ປີ 2022 ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ Warren, Michigan, ແລະຄາດວ່າຈະລົງຈອດໃນຫ້ອງວາງສະແດງໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2021. ການຕີຄວາມທັນສະໄຫມຂອງແບບຈໍາລອງຂອງ Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ປີ 2022 ມີການອອກແບບທີ່ສະຫງ່າງາມແລະຮູບຊົງທີ່ບໍ່ມີເວລາ, ແລະ. ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ທີ່​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ນັບ​ບໍ່​ຖ້ວນ​ຂອງ​ມັນ​ປະ​ສົມ​ເຂົ້າ​ກັນ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຮູບ​ພາບ​ທີ່​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ເສດ​ໄດ້​. ການ​ອອກ​ແບບ​ດ້ານ​ນອກ​ໃໝ່​ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໝັ້ນ​ໃຈ, ຖືກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢ່າງ​ຮອບ​ຄອບ​ດ້ວຍ​ທ່າ​ທາງ​ທີ່​ກວ້າງ​ຂວາງ, ແລະ ມີ​ປ່ອງ​ຢ້ຽມ​ສະ​ຖາ​ປັດ​ຕະ​ຍະ​ກຳ​ຂະ​ໜາດ​ໃຫຍ່​ເພື່ອ​ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ດ້ານ​ນອກ. ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກລົດ SUV ຕົ້ນສະບັບ, 2022 Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ແມ່ນການຕີຄວາມທັນສະໄໝຂອງຄວາມສຳເລັດຂອງອາເມລິກາ, ສ້າງການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ທັນສະໄໝ. ປີ້ງເຈັດສະລັອດຕິງໝາຍເຖິງຄວາມສຳພັນຂອງຄອບຄົວກັບຍີ່ຫໍ້ Jeep, ແລະໃນລຸ້ນ Grand Wagoneer, ມັນມີລັກສະນະເປັນວົງແຫວນທີ່ເຮັດດ້ວຍເລເຊີທີ່ເຮັດດ້ວຍ chrome-plated, ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຫັດຖະກໍາທີ່ມີ knurled ໃນໂມງທີ່ດີ. ຮຸ່ນ Grand Wagoneer Series III ມີປ້າຍອາລູມິນຽມທີ່ຍົກຂຶ້ນມາແລະຕົວຫນັງສື nickel-plated ທອງແດງສອງຊິ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ຫລອມໂລຫະຫຼາຍຂຶ້ນແລະເນັ້ນໃສ່ຄວາມສົນໃຈໃນລາຍລະອຽດ. ລັກສະນະລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກແຍກແຍະທັງສອງແບບ. ຮຸ່ນ Wagoneer ມີໄຟ LED, ໄຟຕັດໝອກ, ປ້າຍໂລໂກ້ ແລະ pedals ມາດຕະຖານ. ຮູບແບບ Grand Wagoneer ມີຝາປິດດ້ານເທິງຕົກແຕ່ງເປັນສີ ດຳ ທີ່ມີສອງໂຕນ, ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ເປັນເອກະລັກ, ດ້ານຫນ້າ, ປີ້ງ, ໄຟ LED ຂັ້ນສູງທີ່ເປັນເອກະລັກ, flares fender ແລະ pedals ຂ້າງ retractable ເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ. ເມື່ອມີອຸປະກອນປະກອບລົດພ່ວງລົດພ່ວງທີ່ໜັກໜ່ວງ, ເບາະໜ້າລົດເກັງຖືກລວມເຂົ້າກັນຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງທັງສອງແບບ. ຮຸ່ນ Wagoneer ມີແຜ່ນເຫຼັກສີ່ແຜ່ນເພື່ອປ້ອງກັນແກນທາງຫນ້າ, ກໍລະນີການໂອນ, ຖັງນໍ້າມັນແລະພຸ່ມໄມ້ຄົງທີ່ດ້ານຫລັງ (ກັບກຸ່ມ Advanced All-Terrain) ທີ່ມີໄຟກາງເວັນແລ່ນ (DRL) ທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງອຸປະກອນໄຟ LED ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຂ້າງ. ຂອງ grille, ແລະມີພື້ນຫລັງສີດໍາສົດໃສ, ເນັ້ນລັກສະນະຄ້າຍຄື jewel, ມີຮູບລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ. LED DRL ປະກອບເປັນໂຄງຮ່າງທີ່ສະຫງ່າງາມຂອງປີ້ງ, ຊ່ວຍເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມກວ້າງແລະດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ຊຸດເຕັມຂອງໄຟ LED ພາຍນອກທີ່ມີໄຟເປີດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ລວມທັງໄຟຫນ້າ LED ຄຸນນະພາບສູງ, ໄຟຫມອກແລະໄຟຫາງ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມງາມໃຫມ່. ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຈາກໄລຍະໄກ, ໄຟ LED ພາຍນອກຂອງ Grand Wagoneer ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງສະຫລາດໃນລໍາດັບ "ຍິນດີຕ້ອນຮັບ" ທີ່ສົມບູນ. ການແນມເບິ່ງຮູບດ້ານຂ້າງຢ່າງວ່ອງໄວສະແດງໃຫ້ເຫັນໂປຣໄຟລ໌ທີ່ສະຫງ່າງາມ ແລະໂດດເດັ່ນ. ເສັ້ນຫລັງຄາທີ່ສະອາດ ແລະສາຍ A ທີ່ແລ່ນຜ່ານລົດດັ່ງກ່າວ ເປັນການເສຍສະຫຼະໃຫ້ແກ່ລົດ Wagoneer ເດີມ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດນີ້ແມ່ນວ່າຄໍລໍາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະກໍານົດສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຍານພາຫະນະ, ແທນທີ່ຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ສີ. ແວ່ນກັນລົມ laminated insulation ແລະແກ້ວປະຕູຫນ້າແມ່ນອຸປະກອນມາດຕະຖານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສິ່ງລົບກວນສິ່ງແວດລ້ອມ. ເລີ່ມຕົ້ນຈາກດ້ານຫລັງ, ໂຄມໄຟ LED ຂະຫຍາຍຈາກແຖບດ້ານຫລັງໄປສູ່ຝາປິດທໍ່ໄຟຟ້າແບບບໍ່ມີມືມາດຕະຖານເພື່ອບັນລຸຮູບລັກສະນະທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ໂລໂກ້ "ຊຸດ" ທີ່ເປັນເອກະລັກຢູ່ໃນປະຕູຍົກສະແດງໃຫ້ເຫັນການກໍານົດຄ່າຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະໃນວິທີການທີ່ລະອຽດອ່ອນ. Wagoneer ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບລໍ້ 20 ນິ້ວ, ແລະລໍ້ 22 ນິ້ວທີ່ທາສີແລະຂັດມີທາງເລືອກ. ຮຸ່ນ Grand Wagoneer ມີລໍ້ອາລູມິນຽມຂະຫນາດ 20 ນິ້ວຫຼື 22 ນິ້ວຕາມມາດຕະຖານ, ມີສີ່ສໍາເລັດຮູບແລະໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງລໍ້ສາມມິຕິທີ່ເນັ້ນໃສ່ໂລໂກ້ Wagoneer ຖືກລະງັບດ້ວຍ acrylic. Grand Wagoneer Obsidian (ລະດູຮ້ອນປີ 2021) ປະກອບມີລໍ້ສີດຳຂະໜາດ 22 ນິ້ວ, ກະຈົກສີດຳ Oynx ແລະປ້າຍ, ກະຈົກພາຍນອກ Gloss Black, ລໍ້ສີຕົວເຄື່ອງ ແລະ ກະດິ່ງປະຕູ, ການຕົບແຕ່ງແຜງເຄື່ອງມືໂລຫະສີດຳ Onyx, ແຜງໜ້າປັດ Global Black ແລະ ປະຕູ, ປ້າຍສີ Piano Black ແລະ McIntosh 1,375 watt ລະບົບສຽງກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ. ທາງເລືອກສີພາຍນອກປະກອບມີ Diamond Black, ສີຂາວສົດໃສ, Luxury White, Sinnet Silver, Baltic Grey, Velvet Red ແລະ River Rock Blue. ແບບ Grand Wagoneer ຍັງມີຢູ່ໃນ Midnight Sky Blue, Rocky Mountain Green ແລະ Ash Red. ພາຍໃນ exuding ຝີມືອາເມລິກາ, ປະເພນີແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຈຸດສູງສຸດຂອງພາຍໃນລົດ SUV ລະດັບສູງແມ່ນຮູບແບບອາເມລິກາທີ່ທັນສະໄຫມ, ລາຍລະອຽດຫັດຖະກໍາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການຕົກແຕ່ງທີ່ສະຫງ່າງາມ. ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງປະສົມປະສານທາງດ້ານສິລະປະທີ່ຊັດເຈນແລະວັດສະດຸທີ່ແທ້ຈິງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເນັ້ນໃສ່ການສະແຫວງຫາລາຍລະອຽດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເນັ້ນໃສ່ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງອາເມລິກາ. Grand Wagoneer ຕົ້ນສະບັບເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງໄມ້ໃນດ້ານນອກ, ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃນຂອງ 2022 Grand Wagoneer ຈະມີ walnut satin American ທີ່ແທ້ຈິງ. ແກະສະຫຼັກ satin American walnut ໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບຄວາມສະຫງ່າງາມແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ເມື່ອເຫັນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນເຮືອຢັອດ ແລະຊັບສົມບັດທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດ, ແກະສະຫຼັກ satin American walnut ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ນິຍົມ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວຢ່າງຈໍານວນຫຼາຍຂອງວິທີການທີ່ທີມງານອອກແບບ Wagoneer ໄດ້ເປີດບົດໃຫມ່ຂອງເລື່ອງ Grand Wagoneer ຕົ້ນສະບັບໃນວິທີການທີ່ທັນສະໄຫມ. Wagoneer ໃຊ້ແຜງເຄື່ອງມືແບບປະສົມປະສານເພື່ອເນັ້ນຄວາມຫລູຫລາຂອງພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ Grand Wagoneer ໃຊ້ການອອກແບບສອງຊິ້ນດ້ວຍຜ້າປູ Piano Black ທາງເລືອກເພື່ອປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີຂັ້ນສູງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສະຫງ່າງາມ. ແຜ່ນຮອງຕີນກາງຂອງ piano ສີດຳເບິ່ງຄືວ່າລອຍຢູ່ເໜືອປີກໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມ, ແລະແກະສະຫຼັກ Satin American walnut ແລະໂລຫະທີ່ວາງໃສ່ “Grand Wagoneer” ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ບ່ອນນັ່ງຢູ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານຂອງແຜງໜ້າປັດ. ອະລູມີນຽມຍັງຖືກເລືອກເປັນວັດສະດຸຫຼັກໃນການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຮອບລຳໂພງປະຕູ ແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດ. Grand Wagoneer ຍັງໃຫ້ແຖບຕັດອະລູມີນຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍຮູບປັ້ນດ້ວຍຮູບແບບທີ່ຝັງຢູ່ ແລະເນັ້ນໃສ່ໜ້າຈໍຜູ້ໂດຍສານ. ຄອນໂຊນກາງຖືກເປີດເຜີຍຈາກພາຍໃຕ້ປີກຂອງໂຄງສ້າງອາລູມິນຽມແລະໄຫຼອອກຈາກກະດານຕ່ໍາ, ເພີ່ມອົງປະກອບອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍໃຫ້ກັບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງ. ປຸ່ມປ່ຽນເກຍອາລູມີນຽມທີ່ມີແສງເປັນຮູຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຄອນໂຊນກາງ, ທັງສອງດ້ານແມ່ນປຸ່ມສະຫຼັບທີ່ຄວບຄຸມລະບົບ Selec-Terrain ແລະລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່. ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍ bezel ທີ່ມີຮູບແບບ knurled. ໃນ Grand Wagoneer, ກໍລະນີຖືກຫໍ່ດ້ວຍຫນັງທີ່ເນັ້ນສຽງພາສາຝຣັ່ງ, ແລະມັນສະແດງຕົວຂອງມັນເອງຢູ່ເທິງໄມ້ແກະສະຫຼັກຫຼືການຕັດໂລຫະ. ຕູ້ນິລະໄພຄວບຄຸມ touchpad ສະເພາະປະເພດທີ່ມີຢູ່ສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ທີ່ວາງແຂນທາງຫນ້າແຍກຕ່າງຫາກ. ກ່ອງເກັບຮັກສາແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະກ່ອງເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນກໍ່ມີໃຫ້. ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ HVAC ທີ່ລຽບພາຍໃນແລະພາຍນອກແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍກອບໂຄມຽມຂອງແຫຼວ, ມີລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ຊັດເຈນ, ມີຄຸນນະພາບສູງແລະແຂງແຮງ. Wagoneer ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ (HVAC) 3 ເຂດ, ໃນຂະນະທີ່ Grand Wagoneer ມີລະບົບ HVAC ສີ່ເຂດທີ່ມີ 10.25-inch hinged front comfort display and 10.25-inch fixed rear comfort display. ທຸກໆແບບໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຫນັງຫນັງເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ. ຮຸ່ນ Wagoneer ໃຊ້ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍຫນັງ Napa, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂອງພະລັງງານ 12 ທິດທາງທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ພະລັງງານແລະ headrests ຄູ່ມືສີ່ທາງ. ຮຸ່ນ Grand Wagoneer Series I ມາມາດຕະຖານດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍຫນັງ Nappa ລະດັບພຣີມຽມ, ໃນຂະນະທີ່ Grand Wagoneer Series II ແລະ Series III ລຸ້ນ Grand Wagoneer ສະເໜີທາງເລືອກບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍໜັງ Palermo ທີ່ອຸດົມສົມບູນກວ່າດ້ວຍ seams ແລະ dashboards ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງ, consoles ແລະສາຍແອວ, ກະດານປະຕູ stitching ມີເຄື່ອງໝາຍສຽງ. . Grand Wagoneer ມີການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄຟຟ້າ 24 ທິດ, ລວມທັງການຕັ້ງຄ່າຫນ່ວຍຄວາມຈໍາແລະການນວດ, ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ໄຟຟ້າແລະ headrest ໄຟຟ້າສີ່ທາງ. ບ່ອນນັ່ງຄວາມຊົງຈໍາຂອງຜູ້ໂດຍສານຍັງເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງ Grand Wagoneer. ທາງເລືອກທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະຄຸ້ນເຄີຍອື່ນໆປະກອບມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ / ລະບາຍອາກາດໃນແຖວທີ 1 ແລະທີສອງ, ພວງມາໄລທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ຖັນພວງມາໄລຫນ່ວຍຄວາມຈໍາແລະ pedals ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ທຸກໆແບບສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 8 ຄົນແລະມີແຖວທີ່ສາມທີ່ກວ້າງຂວາງ - ແຖວທໍາອິດຂອງປ້າຍຊື່. ເກົ້າອີ້ captain ແຖວຫນ້າແລະແຖວທີສອງແມ່ນຜະລິດຕະພັນອື່ນທີ່ສະເຫນີເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ມີຢູ່ໃນ Wagoneer ແລະມາດຕະຖານໃນ Grand Wagoneer. ພາຍໃນ Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດ ສະໜອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ, ປະລິມານທັງໝົດ (ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແຖວທີ 3), ຫ້ອງແຖວທີ 3 ແລະ ຊັ້ນທີ 3 ທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ ແລະ ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ headroom ແລະຂາ, ແລະຕົວເລກ. ຂອງສິນຄ້າທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງແຖວທີສາມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ການປ່ອຍພະລັງງານ Tip n'Slide ຟັງຊັນຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າໄປໃນແຖວທີສາມ. ຟັງຊັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເຂົ້າໄປບ່ອນນັ່ງ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕັ້ງຄ່າແຖວທີສາມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫຼືສິນຄ້າເພາະວ່າບ່ອນນັ່ງສາມາດອຽງແລະວາງຮາບພຽງ. ອົງປະກອບພາຍໃນຈໍານວນຫຼາຍໃຫ້ຄວາມຊົມເຊີຍຕໍ່ປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງ Wagoneer, ເຊັ່ນ: ພວງມາໄລສອງປາກ. ການຕີຄວາມທັນສະໄຫມຂອງພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງ Wagoneer ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະການຈັບມືທີ່ແຂງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ບ່ອນທີ່ພວງມາໄລທີສາມເວົ້າ. ເປີດປະຕູດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງ Grand Tourer, ເປີດເຜີຍຂອບດ້ານນອກຂອງແຜງໜ້າປັດດ້ວຍຄຳວ່າ EST ທີ່ສະຫຼັກໄວ້. ປີ 1963-ປີຕົວແບບທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເສຍສະຫຼະໃຫ້ກັບລົດ Wagoneer ເດີມ. ການນັດໝາຍແບບທັນສະໄໝ, ດ້ານວິຊາການ ແລະລາຍລະອຽດແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອເນັ້ນໃສ່ຄຸນນະພາບຂອງອາເມຣິກາ ແລະ ສ້າງຄວາມສະຫງ່າງາມ, ຜົນສຳເລັດ ແລະຜົນສຳເລັດ. ຈຸດສຸມລວມກ່ຽວກັບຄວາມຮັ່ງມີແລະເຕັກໂນໂລຢີປະສົມປະສານໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນມີປະສົບການໃຫມ່ໆ. ໂດຍຜ່ານຫ້າຮູບແບບແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ໃກ້ກັບໄຟເຂົ້າ / ອອກແລະໄຟ LED ປະຕູທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນ, ບັນຍາກາດທີ່ຜ່ອນຄາຍຂອງພາຍໃນໄດ້ຖືກເນັ້ນໃສ່, ເຊິ່ງລວມເອົາການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີເວລາແລະຈິດວິນຍານຂອງ Americana, ເຊິ່ງຈະສືບຕໍ່ປະສົມປະສານ Wagoneer ແລະຕໍາແຫນ່ງສັນຍາລັກຂອງ. Grand Wagoneer ໃນປະຫວັດສາດ. ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ. Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດມີນະວັດຕະກໍາໃນຍຸກຕໍ່ໄປ, ລວມທັງລະບົບ Uconnect 5 ທີ່ກ້າວຫນ້າ, ກະຈົກດ້ານຫລັງດິຈິຕອນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງບ່ອນນັ່ງຫລັງພິເສດ, ຈໍສະແດງຜົນດ້ານຫນ້າ, ດິຈິຕອນແບບບໍ່ມີກອບຂອບແລະລະບົບສຽງ McIntosh ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບ ພາຫະນະ. ລະບົບ Uconnect 5 ໃໝ່ 2022 Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ແມ່ນມີລະບົບ Uconnect ໃໝ່ລ່າສຸດ ແລະ ທັນສະໄໝທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອລ 10.1 ຫຼື 12 ນິ້ວ ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. Uconnect 5 ໃໝ່ໃຫ້ຄວາມໄວການເຮັດວຽກຫ້າເທົ່າຂອງລຸ້ນກ່ອນໜ້າ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ລະບົບປະຕິບັດການ Android ແລະການອັບເດດຜ່ານທາງອາກາດ, Uconnect 5 ນໍາເອົາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອໃຫ້ລະບົບສາມາດສືບຕໍ່ພັດທະນາເພື່ອໃຫ້ເນື້ອຫາ, ຄຸນສົມບັດແລະການບໍລິການໃຫມ່. ລະບົບ Uconnect 5 ໃຫ້ບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມເພື່ອສະຫນອງຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ. ຊຸດຈຸດເດັ່ນຂອງລະບົບນີ້ປະກອບມີ:
ຜູ້ໂດຍສານຈະສາມາດຕິດຕໍ່ກັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ຄຸນສົມບັດຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າທີ່ມີແຜ່ນສາກໄຮ້ສາຍທີ່ໃຊ້ໄດ້ ແລະພອດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດລະບຸຕົວຕົນໄດ້ໄວໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ນອກເຫນືອຈາກການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ, Wagoneer ແລະ Grand Wagoner ຍັງມີຊ່ອງສຽບ USB ສູງເຖິງ 11 ຊ່ອງ (ມີລະບົບຄວາມບັນເທີງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ມີແປດພອດ USB ທີ່ບໍ່ມີ), ສາມຢູ່ໃນແຖວຫນ້າ (ສີ່ທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນຜູ້ໂດຍສານ), ແລະມາດຕະຖານສອງ USB Type-C. ພອດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນເຖິງສີ່ເທື່ອ, ສາມເທື່ອໃນແຖວທີສອງ (ຫ້າເທື່ອເມື່ອມີລະບົບຄວາມບັນເທີງທີ່ນັ່ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ), ແລະສອງເທື່ອໃນແຖວທີສາມ. ພື້ນທີ່ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນທັງຫມົດຂອງ GrandWagoneer ແມ່ນສູງເຖິງ 75 ນິ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນສູງສຸດຂອງ Wagoneer ແມ່ນ 50 ນິ້ວ. ເປີເຊັນຂອງພື້ນທີ່ທັງຫມົດຂອງຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ. ຄວາມຍາວຂອງຫນ້າຈໍທັງຫມົດຂອງ dashboard ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ 45 ນິ້ວ: 10.25 ນິ້ວໃນ Wagoneer, 12.3 ນິ້ວໃນ Grand Wagoneer, 10.1 ນິ້ວ (Wagoneer) ຫຼື 12 ນິ້ວ (Grand Wagoneer) ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຕາມແນວນອນເປັນຫນ້າຈໍ console ສູນກາງສະແດງຕົ້ນຕໍ, ຂ້າງລຸ່ມມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ສະດວກສະບາຍຕາມແນວນອນ 10.25 ນິ້ວ, ແຍກໂດຍປີກໂຄງສ້າງອາລູມິນຽມ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງລະບົບຄວາມບັນເທີງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ແຜງເຄື່ອງມື, ຈໍສະແດງຜົນ ແລະ ໜ້າຈໍຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດຈະສະແດງພາບເຄື່ອນໄຫວທີ່ປະສານງານກັນເມື່ອລົດເລີ່ມຕົ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ້າຈໍຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຂະຫນາດ 10.25 ນິ້ວໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າດ້ວຍການຄວບຄຸມຫນ້າຈໍສໍາຜັດແບບເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍປາຍນິ້ວມື. ຫນ້າຈໍຜູ້ໂດຍສານມີສີ່ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ: co-pilot (ນໍາທາງ, ການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນ), ການບັນເທີງ (ຜ່ານ HDMI ຫຼືການຄວບຄຸມການບັນເທີງບ່ອນນັ່ງຫລັງ), ໂທລະພາບຕ້ານໄຟສໍາລັບລົດ, ແລະຟັງຊັນເບິ່ງກ້ອງຖ່າຍຮູບລົດພາຍນອກ. ໜ້າຈໍຜູ້ໂດຍສານທັງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງມີປລັກສຽບ HDMI ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບມືຖື ຫຼື ແທັບເລັດໄດ້, ປ່ຽນໜ້າຈໍສຳຜັດໃຫ້ເປັນແວ່ນຂະຫຍາຍຂອງອຸປະກອນ, ເພື່ອໃຫ້ການຊອກຫາອິນເຕີເນັດ, ເພງ ແລະ ແອັບພລິເຄຊັ່ນຕ່າງໆສາມາດສະແດງໄດ້ຜ່ານ Uconnect 5. ລະບົບ. ພື້ນທີ່ຫນ້າຈໍທັງຫມົດທີ່ມີໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານໃນແຖວທີສອງຂອງ Grand Wagoneer ແມ່ນ 30 ນິ້ວ, ແລະຄອນໂຊນກາງລະຫວ່າງເກົ້າອີ້ຂອງ captain ທັງສອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນທີ່ສະດວກສະບາຍ 10.25 ນິ້ວ. ຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສອງແຕ່ລະຄົນຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງຫນ້າຈໍສໍາຜັດຄວາມບັນເທີງຂອງຕົນເອງຂະຫນາດ 10.1 ນິ້ວໂດຍໃຊ້ລະບົບຄວາມບັນເທີງບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ມີ, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດຖ່າຍທອດເອກະລາດຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເນື້ອຫາທີ່ສໍາຄັນ. ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ໂດຍສານສາມາດເພີດເພີນກັບ Fire TV ທໍາອິດສໍາລັບການລວມລົດ, ເຊິ່ງມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ, Alexa, ແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງຮູບເງົາ, ລາຍການໂທລະພາບແລະແອັບຯຫຼາຍພັນລາຍການ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເບິ່ງລາຍການທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໃນຂະນະທີ່ຟັງເພງຜ່ານຫູຟັງ, ຫຼືທັງຄອບຄົວສາມາດເບິ່ງຜ່ານລະບົບສຽງຂອງລົດ. ດ້ວຍໂທລະພາບປ້ອງກັນໄຟໃນລົດສຳລັບລົດ, ພໍ່ແມ່ຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງ Amazon Kids+ ເພື່ອປະສົບການທີ່ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໂດຍສານໜຸ່ມຈະເພີດເພີນກັບເນື້ອຫາທີ່ເໝາະສົມກັບອາຍຸ. Fire TV ສໍາລັບການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກສະເພາະອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກຢູ່ໃນທຸກຫນ້າຈໍເພື່ອສະຫນອງການຄວບຄຸມປະສົບການ, ແລະປະກອບມີການເຂົ້າເຖິງການຊຸກຍູ້ການສົນທະນາກັບ Alexa, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາແລະໄວຫຼິ້ນໂຄງການ. ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກປະກອບມີປຸ່ມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Fire TV ຂອງ Auto ກັບລະບົບ Uconnect 5 ໃໝ່ ເພື່ອຄວບຄຸມການທໍາງານຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດ, ແຜນທີ່, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ, ຮູບແບບການພັກຜ່ອນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຈອດ, ແລະໃຫ້ປະສົບການອັນເລິກເຊິ່ງແກ່ຜູ້ໂດຍສານໂດຍການລວມເອົາເອັບເຟັກສາຍຕາຫຼາຍໜ້າຈໍ ແລະແສງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງຕະຫຼອດຫ້ອງນັກບິນ. ມີຫ້າວິດີໂອທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ, ແຕ່ລະອັນໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກສິ່ງມະຫັດທໍາມະຊາດຫຼືປະກົດການທໍາມະຊາດ. ເທັກໂນໂລຍີຊັ້ນນໍາ 2022 Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ສະໜອງຈໍສະແດງຜົນດ້ານໜ້າໃສ່ກະຈົກ (HUD). ຈໍສະແດງຜົນເຕັມສີສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ເຖິງ 10 ນິ້ວແລະມີສາມ (ງ່າຍດາຍ, ມາດຕະຖານ, ຂັ້ນສູງ) ການຕັ້ງຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ. ຮູບແບບຂອງມັນປະກອບມີການອອກທາງຍ່າງທາງ, ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ, ການນໍາທາງລ້ຽວ, ຄວາມໄວໃນປະຈຸບັນ, ເກຍປະຈຸບັນແລະຄວາມໄວຈໍາກັດ. ການຕັ້ງຄ່າ HUD ທັງໝົດສາມາດຖືກປັບແຕ່ງເປັນສ່ວນຕົວ ແລະບັນທຶກໄວ້ໃນໄຟລ໌ການຕັ້ງຄ່າໄດເວີ. ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງແບບດິຈິຕອລທັງໝົດມີໃຫ້ເບິ່ງຫຼັງແບບບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນ. ກະຈົກເບິ່ງຫລັງແບບດິຈິຕອລຈະສະແດງວິດີໂອໃນເວລາຈິງຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງ, ໃຫ້ຮູບພາບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະກັດໂດຍເສົາ D ຫຼືບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ໂດຍ flipping ສະວິດຂ້າງລຸ່ມນີ້, ມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູເປັນກະຈົກແບບດັ້ງເດີມ. ມາດຕະຖານໃຫມ່ 10.25 ນິ້ວ (ຮຸ່ນ Grand Wagoneer ແມ່ນ 12.3 ນິ້ວ) ກຸ່ມອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ frameless ມີເກືອບຊາວເມນູທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກຈາກເມນູ, ລວມທັງເຕັກໂນໂລຊີການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise ປັບ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດການເຄື່ອນໄຫວ, ການເບິ່ງເຫັນໃນຕອນກາງຄືນ, ນອນ. ການ​ກວດ​ພົບ​ຄົນ​ຂັບ​ແລະ​ການ​ຈໍາ​ກັດ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ສະ​ແດງ​ປ້າຍ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​. ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆລວມມີສື່ທີ່ກຳລັງຫຼິ້ນ, ຕົວຕົນຂອງຜູ້ໂທ, ການອ່ານຄວາມໄວດິຈິຕອນ, ໂໝດຂັບຂີ່ ຫຼື ຄວາມດັນຢາງ. ມີແຜນທີ່ນໍາທາງແບບເຕັມຈໍແບບກ້າວກະໂດດ ແລະການສະແດງຜົນທາງນອກ ແລະການສະແດງຜົນເລື່ອນ. ກຸ່ມສີເຕັມມີຫ້າແຜ່ນທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນຢ່າງໄວວາຫຼືເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະໄວແລະງ່າຍດາຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງມືອະນາລັອກຫຼືດິຈິຕອນ. ການຕັ້ງຄ່າກຸ່ມທັງໝົດສາມາດຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນໂປຣໄຟລ໌ຜູ້ໃຊ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເນື້ອຫາການປັບແຕ່ງພາຫະນະທີ່ສົມບູນຂອງ Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ແລະຖືກເອີ້ນຄືນໂດຍອັດຕະໂນມັດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນ. ຮູບ​ພາບ​ໃນ​ຫນ້າ​ຈໍ​ແມ່ນ​ໄດ້​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ 3D​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​. ກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ມີຢູ່ສາມາດສະແດງຮູບພາບທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງແລະສະຫນອງລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕະຫຼາດຫຼາຍພາກສ່ວນ, ລວມທັງການສະແດງຫນ້າຈໍແຍກແລະຟັງຊັນ "ຊູມໄປຫາບ່ອນນັ່ງ". ມຸມເບິ່ງກ້ອງວົງຈອນປິດທີ່ນັ່ງດ້ານຫຼັງສາມາດເຂົ້າເບິ່ງໄດ້ຜ່ານໜ້າຈໍສໍາຜັດ Uconnect ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນຫ້ອງໂດຍສານທັງໝົດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະສາມາດຊູມເຂົ້າເບິ່ງສະຖານທີ່ຂອງແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຟັງຊັນການຕັ້ງຄ່າຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຊ່ວຍໃຫ້ຮູບພາບທີ່ຊູມໄດ້ສຸມໃສ່ສະຖານທີ່ທີ່ເບິ່ງຫຼ້າສຸດ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ແລະຈໍາກັດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ກ້ອງຖ່າຍຮູບຕັ້ງຢູ່ເທິງຫລັງຄາລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງແລະທີສາມ. ແສງອິນຟາເຣດ 3 ດວງອ້ອມຮອບກ້ອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມີແສງຫ້ອງໂດຍສານໃນສະພາບແສງໜ້ອຍ. ລະບົບຈະສະຫຼັບລະຫວ່າງໂໝດກາງເວັນ ແລະກາງຄືນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ເພື່ອເພີ່ມການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ແສງສະຫວ່າງບັນຍາກາດພາຍໃນເຮືອນມີສອງພື້ນທີ່ (ເທິງແລະຕ່ໍາ), ແຕ່ລະພື້ນທີ່ມີຫ້າສີ: ສີຂາວ, ສີຟ້າ, ສີຂຽວອ່ອນ, ສີທອງແລະອໍາພັນ, ແລະສາມາດເລືອກໄດ້ໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍສໍາຜັດ. ຈຸດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງສຽງທີ່ເນັ້ນໃສ່ການອອກແບບ, ລະບາຍສຽງທີ່ຫຼູຫຼາ ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 70 ປີ, McIntosh ໄດ້ສ້າງຜະລິດຕະພັນ ແລະລະບົບເຄື່ອງສຽງທີ່ເຮັດດ້ວຍມືທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມຣິກາ ເພື່ອໃຊ້ໃນເຮືອນ, ສະຖານທີ່ສະແດງຄອນເສີດ ແລະຊ່ວງເວລາທີ່ເປັນສັນຍາລັກໃນທົ່ວໂລກ. McIntosh (McIntosh) ເປັນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາຂອງອາເມລິກາຄລາສສິກ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດ. ບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Stellattis ເພື່ອສະຫນອງລະບົບສຽງທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດສູງສະເພາະອຸດສາຫະກໍາ. ວິສະວະກອນ Wagoneer ແລະ McIntosh ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອພັດທະນາ, ທົດສອບ ແລະແກ້ໄຂລະບົບຄວາມບັນເທີງທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອເສີມປະລິມານ ແລະຮູບແບບພາຍໃນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກ. McIntosh ເອົາບາງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຈາກບ້ານໄປສູ່ລະບົບຂອງ Wagoneer, ລວມທັງ PowerGuard®, ເຊິ່ງມີຄວາມຊັດເຈນທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ລະບົບສຽງມີການອອກແບບລໍາໂພງທີ່ມີການບິດເບືອນຕໍ່າ/ປະສິດທິພາບສູງ (LD/HP) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນ ແລະໃຫ້ປະສົບການການຟັງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ. ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ສຽງ​ລາຍ​ເຊັນ​ແມ່ນ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ສອງ​ລະ​ດັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​:
ປະສົມປະສານກັບຄຸນນະພາບສຽງທີ່ດີເລີດ, ລະບົບສຽງ McIntosh ຂອງ Wagoneer ເສີມສ້າງພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາໃນການອອກແບບທີ່ສວຍງາມ. ເອົາການດູແລພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຄວບຄຸມທີ່ສວຍງາມຂອງລະບົບສຽງ replicate ຮູບລັກສະນະຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ McIntosh. ໃນ Grand Wagoneer, ໂລໂກ້ McIntosh ຢູ່ເທິງກະເບື້ອງລໍາໂພງປະຕູແມ່ນ backlit ດ້ວຍສີຟ້າທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້, ເພີ່ມບັນຍາກາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງ. ເຄື່ອງວັດແທກສີຟ້າທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ມີເຂັມຂ້າມ ແລະການແຈ້ງເຕືອນກອງພະລັງງານທີ່ສະແດງຢູ່ໃນອຸປະກອນໃນຄົວເຮືອນ McIntosh ທັງໝົດເຮັດໃຫ້ປະສົບການໄດ້ສຳເລັດ, ແລະເຄື່ອງວັດດັ່ງກ່າວຍັງຖືກລວມເຂົ້າຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນສູນວິທະຍຸນຳ. ຈຸດປະສົງຂອງໂຄງການທັງຫມົດແມ່ນເພື່ອນໍາເອົາສຽງແລະແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂອງ McIntosh ຈາກເຮືອນໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດ, ມີພະລັງສຽງທີ່ແທ້ຈິງ, ໂປ່ງໃສແລະລະອຽດອ່ອນ. ລະບົບສຽງ McIntosh ທີ່ດີເລີດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Wagoneer Series III ແລະລະດັບການຕັດ Grand Wagoneer ທັງຫມົດ. ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ 2022 Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ສະຫນອງຫຼາຍກ່ວາ 120 ລັກສະນະຄວາມປອດໄພ, ລວມທັງການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດກໍາທີ່ສາມາດປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດ, ຍານພາຫະນະແລະຖະຫນົນຫົນທາງ. Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 120 ຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານໃນທົ່ວສາຍຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດ, ລວມທັງ:
Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer, ຜະລິດຕະພັນນະວັດຕະກໍາຊັ້ນນໍາໃນຕະຫລາດ, ປະສົມປະສານລັກສະນະຄວາມປອດໄພຊັ້ນທໍາອິດເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງມືເບິ່ງເຫັນງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດກັນ. Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ມີລະບົບສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າໃຫມ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການສົ່ງຂໍ້ຄວາມທີ່ປອດໄພໃນການສື່ສານ Controller Area Network (CAN), ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊັ່ນ: ຫນ້າທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ມີມື. ຟັງຊັນຂອງຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດປະກອບມີການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ຫ້າວຫັນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ມີມືແລະລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ ParkSense. Active Driving Assist ແມ່ນຊື່ຂອງບໍລິສັດລະດັບ 2 (L2) ຫນ້າທີ່ຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ. ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຢືນຢັນເຖິງບາດກ້າວຂອງບໍລິສັດໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ເປັນເອກະລາດ. Grand Wagoneer ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ຢ່າງຫ້າວຫັນທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມືແລະຕາໃນການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຜ່ານສູນກາງທາງແລະລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ທີ່ປັບຕົວໄດ້. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຊັນເຊີຫຼາຍ, ລວມທັງ radars ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ເພື່ອຊີ້ບອກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີ. ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວແບບແຮນຟຣີ (ມີໃຫ້ໃນພາຍຫຼັງ) ສາມາດຂັບລົດໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນທຸກຄວາມໄວ ແລະ ວາງເລນຢູ່ໃຈກາງຖະໜົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະບົບຈະຄາດຄະເນການຊ້າລົງຂອງຍານພາຫະນະໃນມຸມແຄບ, ສືບຕໍ່ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ overtakes, ແລະກວດສອບວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ອຸປະກອນວິໄສທັດກາງຄືນທີ່ມີຄວາມສາມາດກວດຈັບຄົນຍ່າງ ແລະສັດຈະໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນເພື່ອຂະຫຍາຍການປົກຄຸມຂອງໄຟໜ້າລົດ. ເຊັນເຊີອິນຟຣາເຣດຊອກຫາສັນຍານຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ຍ່າງທາງ ແລະສັດທີ່ຢູ່ທາງຂ້າງໜ້າ, ໄລຍະທາງເຖິງ 219 ເດີ່ນ (200 ແມັດ). ເມື່ອພວກເຂົາຖືກພົບເຫັນ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມືໂດຍກົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການປະທະກັນຂ້າມທາງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກວດພົບຍານພາຫະນະທີ່ມາຈາກຊ້າຍແລະຂວາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງເຂົ້າຫາສີ່ແຍກ. ສີ່ເຊັນເຊີ radar ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບກໍານົດວ່າການປະທະກັນແມ່ນໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການກະຕຸ້ນໃຫ້ລະບົບສະຫນອງການເຕືອນໄພສຽງແລະສາຍຕາ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງ, ລະບົບຈະກະຕຸ້ນການຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຄຸນສົມບັດນີ້ມີຢູ່ໃນ Wagoneer ແລະເປັນມາດຕະຖານໃນແບບ Grand Wagoneer. ການກວດຫາຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ງ້ວງນອນສາມາດຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ (ເຊັ່ນ: ການອອກເສັ້ນທາງ) ແລະການໂຕ້ຕອບ (ເຊັ່ນ: ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງພວງມາໄລຕາມເວລາ) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ງ່ວງນອນ. ເມື່ອຮອດເກນທີ່ແນ່ນອນແລ້ວ, ລະບົບຈະຕອບສະໜອງດ້ວຍສຽງ ແລະ/ຫຼືສຽງເຕືອນສາຍຕາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິກິລິຍາໃນສະຖານະການນີ້, ລະບົບສາມາດແຊກແຊງການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງພວງມາໄລແລະ / ຫຼືກະຕຸ້ນເບກ. ລະບົບກະຈົກມຸມເບິ່ງຫຼັງແບບດິຈິຕອລປ່ຽນແທນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍຈໍ LCD ຂະໜາດ 9.2 ນິ້ວ, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງວິດີໂອຕາມເວລາຈິງຈາກກ້ອງຫຼັງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບກະຈົກເບິ່ງຫລັງແບບດັ້ງເດີມ, ພາກສະຫນາມຂອງມຸມເບິ່ງທີ່ສະຫນອງໂດຍລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບດິຈິຕອນບໍ່ໄດ້ຖືກກີດຂວາງໂດຍເສົາ D ຫຼືບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນຈໍສະແດງຜົນ, ຫນ້າຈໍສາມາດກັບຄືນໄປຫາກະຈົກໄດ້ໂດຍການປ່ຽນສະວິດຂ້າງລຸ່ມນີ້. ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຫັນໜ້າເພື່ອຮັບຮູ້ການຈຳກັດຄວາມໄວ ແລະປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເຊັ່ນ: ປ້າຍກຳກັບທີ່ບົ່ງບອກເຖິງເຂດໂຮງຮຽນ ແລະ ອາຄານ. . ກ້ອງຖ່າຍຮູບພາໂນຣາມາແມ່ນຫນ້າທີ່ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພອີກອັນຫນຶ່ງຂອງ Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນ 360 ອົງສາຕານົກຂອງຍານພາຫະນະແລະສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງມັນໂດຍຜ່ານເສັ້ນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດດິຈິຕອນຂະຫນາດ 10.1 ນິ້ວຫຼື 12 ນິ້ວ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງລ້າງແວ່ນຕາດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ລະບົບໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍ “ລະບົບຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດດ້ານໜ້າ”, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດໄດ້. Wagoneer ແມ່ນມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຮອບຕົວ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວແບບ Grand Wagoneer ແມ່ນມີຢູ່ໃນມາດຕະຖານ. ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ ParkSense ປັບປຸງລະດັບອຸປະກອນຂອງ Grand Wagoneer, ເຊິ່ງໃຊ້ເຊັນເຊີ ultrasonic ເພື່ອນໍາພາຜູ້ຂັບຂີ່ໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ. Stellantis ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດທໍາອິດທີ່ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີນີ້ແລະປະຕິບັດການເບິ່ງແບບສົດໆ, ອຸທິດຕົນໃນຫນ້າຈໍ infotainment ສໍາລັບການເບິ່ງໄດ້ງ່າຍ. ຊຸດເຕັມຂອງອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ LED ລວມທັງໄຟຫນ້າ LED ສະຫນອງປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດແລະ beams ທີ່ສົມດູນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການ glare ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຈະມາ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ສອງເທົ່າແສງສະຫວ່າງອອກໂດຍກົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ປັບປຸງຄວາມສະຫວ່າງຂອງເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າ. ແສງດ້ານຂ້າງປັບປຸງພື້ນທີ່ຂອງມຸມເບິ່ງໃນເວລາທີ່ຫັນແລະຖືກເປີດໃຊ້ງານໂດຍການປ້ອນມຸມຂອງພວງມາໄລຫຼືການເປີດໃຊ້ງານໄຟສາຍເມື່ອໄຟຫົວເປີດ. ການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍກອບຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີວິສະວະກໍານະວັດກໍາທີ່ນໍາໃຊ້ຄຸນລັກສະນະຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເພື່ອຊ່ວຍດຶງພະລັງງານການປະທະກັນຈາກຫ້ອງໂດຍສານ. ນອກນັ້ນ, ຍັງມີຖົງລົມນິລະໄພ 8 ອັນຄື: ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ດ້ານຊ້າຍແຖວທີໜຶ່ງ, ຜ້າມ່ານດ້ານຊ້າຍ, ຖົງລົມນິລະໄພແຖວທຳອິດດ້ານຂວາ ແລະຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂວາ. ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ການປົກປ້ອງຫົວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະທະກັນດ້ານຫລັງ, ແລະເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເບດແຖວທີສອງ, ມີສາມຕໍາແຫນ່ງທີ່ວາງໄວ້ສໍາລັບການຮັບປະກັນບ່ອນນັ່ງຄວາມປອດໄພ. ສາມລະບົບ 4×4 ທີ່ມີຢູ່ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ. ມີສາມລະບົບ 4 × 4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ແລະ Quadra-Drive II), ມີລະບົບລະງັບອາກາດ Quadra-Lift ແລະລະບົບການຈັດການ traction Selec-Terrain, ການສັກຢາ Quadra-Trac I ເຂົ້າໄປໃນ SUV ທີ່ນິຍົມນີ້ໃຫ້ເຕັມເວລາ. ຂັບສີ່ລໍ້ໂດຍບໍ່ມີການສະຫຼັບເພື່ອຍູ້ຫຼືດຶງ lever. ລະບົບສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະແລ່ນໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນຕ່າງໆ. ກໍລະນີການຖ່າຍທອດຄວາມໄວດຽວທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ພະຍາຍາມແລະທົດສອບສາມາດປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະເພີ່ມແຮງດຶງໂດຍການສົ່ງແຮງບິດໄປສູ່ລໍ້ດ້ວຍການຍຶດຫມັ້ນສູງສຸດ. ກໍລະນີການໂອນສອງຄວາມໄວຂອງ Quadra-Trac II ໃຊ້ວັດສະດຸປ້ອນຈາກເຊັນເຊີຕ່າງໆເພື່ອກໍານົດການເລື່ອນຂອງຢາງລົດແລະດໍາເນີນການແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງໃຊ້ປຸ່ມກະຕຸ້ນເພື່ອຄາດຄະເນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາຈາກບ່ອນຈອດລົດ ແລະເພີ່ມແຮງດຶງສູງສຸດກ່ອນທີ່ຢາງລົດຈະເລື່ອນ. ເມື່ອກວດພົບການເລື່ອນຂອງລໍ້, ແຮງດຶງສູງສຸດຈະສົ່ງເຖິງ 100% ຂອງແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ກັບລໍ້ທັນທີ. Quadra-Drive II ມີຕົວແຍກການເລື່ອນແບບເອເລັກໂຕຣນິກດ້ານຫຼັງ (ELSD), ເຊິ່ງມີແຮງດຶງທີ່ນຳໜ້າໃນອຸດສາຫະກຳ. ລະບົບສາມາດກວດສອບການເລື່ອນຂອງຢາງໃນທັນທີແລະແຈກຢາຍແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກັບຢາງລົດຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍຜ່ານ traction. ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະຈະສະແດງແຮງດຶງຕໍ່າແລະຖືກປັບເພື່ອຈໍາກັດຢ່າງຫ້າວຫັນຫຼືກໍາຈັດການ skidding. Selec-Terrain ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຂອງ Quadra-Trac II ແລະ Quadra-Drive II, ແລະມີຫ້າການຕັ້ງຄ່າຕໍ່ໄປນີ້: ອັດຕະໂນມັດ, ກິລາ, ຫີນ, ຫິມະແລະຊາຍ / ຂີ້ຕົມ. ຄວາມແຕກຕ່າງແບບຈຳກັດແບບກົນຈັກແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງແບບຈຳກັດທາງອີເລັກໂທຣນິກດ້ານຫຼັງສາມາດເພີ່ມແຮງດຶງໄດ້ໃນທຸກສະຖານະການ. ລະບົບຄວບຄຸມ traction Selec-Terrain ຊັ້ນນໍາຂອງ Selec-TerrainClass ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເລືອກການຕັ້ງຄ່າເທິງຖະໜົນ ແລະທາງນອກເພື່ອປະສິດທິພາບ 4×4 ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຟັງຊັນນີ້ສາມາດປະສານງານທາງອີເລັກໂທຣນິກເຖິງ 12 powertrains ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເບກ, 4×4 torque distribution ແລະລະບົບ suspension, ລວມທັງການຄວບຄຸມ throttle, gearbox, ກໍລະນີການໂອນ, ການຄວບຄຸມ downhill ແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວ Selec. Grand Wagoneer ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສະຫນອງຫ້າເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອບັນລຸປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸກພື້ນທີ່:
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ Selec ດ້ວຍການຄວບຄຸມການຂຶ້ນແລະລົງເນີນພູເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງທາງເນີນທີ່ຊັນ, ຊັນໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມລະດັບເອເລັກໂຕຣນິກ (ERS) ໃນພວງມະໄລໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ pedal ເລັ່ງຫຼື pedal. ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ຂອງ Selec-Terrain ແລະ Quadra-Lift air suspension ໃຫ້​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ມີ suspension ປັບ​ໄດ້, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ດີ​ເລີດ 4×4. Quadra-Lift air suspension ລະບົບ Quadra-Lift air suspension ເພີ່ມລະດັບການຍົກໄດ້ເຖິງ 3.6 ນິ້ວ, ແລະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກສີ່ມຸມອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນການສະຫນອງປະສົບການການຂີ່ທີ່ມີຜ້າອັດອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. Quadra-Lift ສາມາດດໍາເນີນການອັດຕະໂນມັດ, ຫຼືມັນສາມາດຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມ console. ລະບົບ Quadra-Lift ມີຫ້າການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງສໍາລັບການປະຕິບັດການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ:
ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນໂຫມດປະຫຍັດພະລັງງານ, ມັນຈະຫຼຸດລົງເປັນໂຫມດອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການປະຕິບັດທາງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນການບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຟັງຊັນຊ່ວຍເສີມສາຍ hook trailer ກັບຟັງຊັນຊູມສາມາດຮັບຮູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ seamless ກັບ trailer ໄດ້. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງ, ເສັ້ນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບໄດນາມິກຊ່ວຍຈັດວາງຕົວ trailer, ແລະຟັງຊັນຊູມໃນຫນ້າຈໍຊ່ວຍໃຫ້ເບິ່ງໃກ້ຊິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງທຸກຄັ້ງ. ສົມທົບກັບລະບົບການລະງັບອາກາດ Quadra-Lift ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫຼຸດລົງຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ hook trailer ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ. ເມື່ອຍານພາຫະນະເຂົ້າໃກ້ຄວາມໄວ 35 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ເຂື່ອນທາງຫນ້າມາດຕະຖານຈະຂະຫຍາຍລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດ 3.5 ນິ້ວ. ລະບົບ suspension ອາກາດທີ່ມີຢູ່ເຮັດໃຫ້ລົດລົງ 0.6 ນິ້ວ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງແລະປະສິດທິພາບທາງອາກາດໂດຍລວມ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມເຢັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ລະບົບປິດປະຕູຮົ້ວ grille ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວອັດຕະໂນມັດຈະປິດການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໂດຍຜ່ານ grille ໄດ້. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດດ້ວຍການປະທັບຕາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຄວບຄຸມຮາດແວຂອງ Grille shutter, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການອົບອຸ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານແລະຄວາມເຢັນສູງສຸດຂອງລົດໄຟໃນລະຫວ່າງການແລ່ນແລະລໍ້. 2022 Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ມີ Field angle 25 ອົງສາ, ມຸມອອກ 24 ອົງສາ, ມຸມ 22 ອົງສາ ແລະ 10 ນິ້ວຂອງພື້ນດິນ. ການປະສົມປະສານນີ້ສາມາດບັນລຸເຖິງ 24 ນິ້ວຂອງຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງນ້ໍາ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ສາມາດສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວຂັບລົດຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນແລະປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບ. 2022 Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ທີ່ສາມາດສະຫນອງນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ສັບສົນ, ການອອກແບບກອບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານ, ການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບ 4 × 4 ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ. ເນັ້ນໃສ່ການອອກແບບໂຄງສ້າງຕົວລົດໃໝ່ທີ່ໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລົດ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຫຼຸດນ້ຳໜັກລວມ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແຮງແລະເບົາ, ສົມດູນແລະປະຕິບັດໄດ້. ພຽງແຕ່ປະມານ 6,500 ເຊື່ອມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍສາມາດປັບປຸງ etiquette ລະດັບສູງ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ປິດ​ອາ​ລູ​ມິ​ນຽມ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ເບົາ​, ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສູງ​, ລວມ​ທັງ hoods​, ປະ​ຕູ​ແລະ​ການ​ຍົກ​ປະ​ກອບ​, ຊ່ວຍ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ນ​້​ໍ​າ​ແລະ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ປະ​ຫຍັດ​ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​. ຕົວບລັອກຢາງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີກອບແມ່ນວາງໄວ້ທາງຫລັງຂອງຢາງລົດດ້ານຫນ້າເພື່ອຍູ້ລໍ້ອອກໄປຂ້າງນອກໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ. ຂອບຂອງ Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ມີລາງລົດໄຟດ້ານຂ້າງທີ່ສູງແລະເຕັມຮູບແບບ. ເຟຣມ beam ຮັບຮອງເອົາການເຊື່ອມໂລຫະສອງຢ່າງໂປ່ງໃສດ້ານໃນແລະນອກຂອງກອບເພື່ອປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະຄວາມແຂງຂອງມ້ວນ. ນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ ແລະວິທີການທີ່ເໜືອກວ່າທີ່ງົດງາມແມ່ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບລະງັບເອກະລາດດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ. ການປະກອບ suspension double wishbone ດ້ານຫນ້າເອກະລາດໃຫມ່ປະສົມປະສານແຂນຄວບຄຸມສ່ວນເທິງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາຂອງອາລູມິນຽມ, ແລະຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດທີ່ປັບສໍາລັບການຕອບສະຫນອງແລະການຈັດການ. ແຖບປ້ອງກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຫນ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫລັງຢາງດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງມ້ວນຕື່ມອີກ. ການລະງັບພາກຮຽນ spring spiral multi-link ດ້ານຫລັງສະຫນອງການຂັບຂີ່ເທິງຖະຫນົນທີ່ດີເລີດ, ສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຊັດເຈນທີ່ດີກວ່າກ່ຽວກັບອຸປະສັກ. ການອອກແບບຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນອຸປະກອນມາດຕະຖານສໍາລັບທຸກຮຸ່ນ. suspension ເຫຼັກມາດຕະຖານມີຫນ້າທີ່ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດຫລັງ, ເຊິ່ງອັດຕະໂນມັດສາມາດກວດສອບການໂຫຼດຂອງ trailer ຫຼື payload ສຸດ suspension ໄດ້. ຄວາມກົດດັນອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກ່ວາຍານພາຫະນະໄປຮອດລະດັບຄວາມສູງຂັບລົດປົກກະຕິ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການກ້ຽງແລະປັບປຸງການບັນທຸກ. Wagoneer ມາເປັນມາດຕະຖານດ້ວຍລະບົບລະງັບສະປິງແບບ Coil Spring, ແລະລະບົບລະງັບອາກາດທີ່ມີການຄວບຄຸມແບບເຄິ່ງເຄື່ອນໄຫວແບບເອເລັກໂຕຣນິກ (ມີຢູ່ໃນ Wagoneer ແລະມາດຕະຖານໃນ Grand Wagoneer) ປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ຕື່ມອີກ. ການລະງັບອາກາດມີລະບົບວົງປິດທີ່ສາມາດ recycle ອາກາດສະອາດ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງ compressor. ລະບົບ suspension ທາງອາກາດຈະປັບຄວາມແຂງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມເງື່ອນໄຂການໂຫຼດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່. ປ່ຽງປ່ຽງພາຍນອກແລະອ່າງເກັບນ້ໍາຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ shafts ທັງສອງຫຼຸດລົງພ້ອມໆກັນ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຄິ່ງເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກໃນລົດທີ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນ ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ຢູ່ສະເໝີ. ໂມດູນມະຫາຊົນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ/ປັບດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກໃໝ່ຈະດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນ ແລະການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ຄຸນສົມບັດນີ້ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະປະສິດທິພາບສູງກວ່າ. ການປັບປຸງລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຖບປະທັບຕາປະຕູແລະແກ້ວ insulation ສຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນ NVH ແລະສຽງລົມເປັນສຽງກະຊິບ. ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ (EPS) ໄດ້ຖືກປັບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກການຊີ້ນໍາແບບທໍາມະຊາດແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າໃຊ້ຮ່ວມກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແບບປັບຕົວ (ECU) ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມໄວການຊີ້ນໍາ, ມຸມຂອງພວງມາໄລແລະຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຊີ້ນໍາຫຼາຍເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າຜ່ານບ່ອນຈອດລົດ, ຫຼືເມື່ອຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຊີ້ນໍາໜ້ອຍລົງເທິງທາງດ່ວນເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ນີ້ອາດຈະນໍາໃຊ້ຈໍານວນການຊີ້ນໍາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ລະບົບ EPS ໃຊ້ອັດຕາສ່ວນອັດຕາການປ່ຽນແປງເພື່ອປັບປຸງ maneuverability ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສູນກາງພາຍໃຕ້ສະພາບຂັບລົດທັງຫມົດ. ພະ​ລັງ​ງານ V-8 ທີ່​ປະ​ເສີດ​ແລະ​ພິ​ສູດ​ໃຫ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ດຶງ​ຊັ້ນ​ທໍາ​ອິດ​. The 2022 Wagoneer ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກ 5.7 ລິດ V-8 ທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ ແລະ ມີເຄື່ອງຈັກ 48-volt eTorque hybrid ລຸ້ນຕໍ່ໄປເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ. Grand Wagoneer ປີ 2022 ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V-8 ຂະໜາດ 6.4 ລິດ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງມີປະສິດທິພາບດີເລີດ, ການຂັບໄລ່, ແລະຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ, ສາມາດສະຫນອງເຖິງ 10,000 ປອນຂອງຄວາມອາດສາມາດ towing ຊັ້ນທໍາອິດ. ເຄື່ອງຈັກ 5.7 ລິດ V-8 ທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບລູກປະສົມ eTorque ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນມາດຕະຖານຂອງ Wagner. V-8 ຂະໜາດ 5.7 ລິດ ສົມທົບກຳລັງ 392 ແຮງມ້າ ແລະກຳລັງ 404 ປອນ-ຟຸດ. ແຮງບິດປ່ຽນແປງພາຍໃນຂອບເຂດພະລັງງານທີ່ລຽບ, ກວ້າງ, ແລະຖືກປັບປຸງໂດຍເຕັກໂນໂລຢີການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງລວມມີການກໍານົດເວລາຂອງ camshaft ທີ່ປ່ຽນແປງແລະຟັງຊັນປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ. Wagoneer ເປັນຍານພາຫະນະທໍາອິດທີ່ນໍາໃຊ້ລະບົບພະລັງງານປະສົມ eTorque ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍ. ລະບົບພະລັງງານປະສົມ eTorque ປ່ຽນແທນເຄື່ອງປ່ຽນເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດມໍເຕີທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ. ໜ່ວຍເຄື່ອງກຳເນີດມໍເຕີໃຊ້ຮ່ວມກັບແບັດເຕີລີ 48 ໂວນ ເພື່ອສະໜອງການເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໄວ ແລະ ບໍ່ຕິດຂັດ, ເພີ່ມແຮງບິດໃສ່ເບຣກເພົາຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ແນ່ນອນ, ປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ລະບົບສາມາດບັນລຸໄດ້ສູງສຸດ 130 lb.-ft. ແຮງບິດສູງສຸດສາມາດໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ throttle ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ refueled. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ eTorque ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 12-cell nickel manganese cobalt (NMC)-graphite 390 ວັດຊົ່ວໂມງ. ແບັດເຕີລີລະບາຍອາກາດຂະໜາດເທົ່າກັບກະເປົ໋າຂະໜາດນ້ອຍຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນໃນຫ້ອງໂດຍສານ Wagoneer. ຄຸນນະສົມບັດການປັບປຸງຂອງ eTorque ຮຸ່ນຕໍ່ໄປປະກອບມີ:
Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ແມ່ນຍານພາຫະນະຫລ້າສຸດຈາກ Stellattis, ເຊິ່ງສະຫນອງຫນ້າທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດອັດຕະໂນມັດໃນຖະຫນົນຫົນທາງປູທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ (ລວມທັງ Mount Evans (14,100 ຟຸດ)), ແລະສາມາດຂະຫຍາຍເວລາຢຸດອັດຕະໂນມັດໄດ້ເຖິງ 10 ພາຍໃຕ້ທີ່ເຫມາະສົມ. ນາ​ທີ​ເງື່ອນ​ໄຂ​. ລະບົບຈະເກັບເອົາພະລັງງານຄືນມາໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ແລະຈາກນັ້ນຫ້າມລໍ້ເພື່ອປ້ອນມັນໃສ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟ. eTorque ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນສໍາລັບຫ້ອງໂດຍສານ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ກ່ອງເກຍແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບເຢັນ. ດ້ວຍເທກໂນໂລຍີການປະຫຍັດນໍ້າມັນ (ການປິດກະບອກສູບ), ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກແລະສີ່ໃນສີ່ປ່ອງຂອງກະບອກສູບແປດ, ແລະປິດປ່ຽງການກິນແລະໄອເສຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ. ດໍາເນີນການ cruising ທາງດ່ວນໃນກໍລະນີຂອງພະລັງງານ. ໄລຍະເວລາຂອງ camshaft ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງ pumping ຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຊັກຊ້າການປິດຂອງປ່ຽງ intake ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ maximizing ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເພີ່ມຂະບວນການຂະຫຍາຍຂອງເຫດການການເຜົາໃຫມ້. ໃນປີ 2022, Wagoneer ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V-8 5.7 ລິດ ແລະມີ eTorque ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ 850 ວັດຂອງລະບົບປະສົມໃຊ້ໂມດູນຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນເພື່ອປັບການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງພັດລົມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນ. ການກໍາຈັດແຜ່ນພັດລົມແບບດັ້ງເດີມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງພັດລົມແລະຊ່ວຍປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງແມ່ກາຝາກ. Wagoneer ໃຊ້ອັດຕາສ່ວນ 3.21 ແກນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ 5.7 ລິດ V-8 ທີ່ມີລະບົບ eTorque Hybrid Assist System. ເຄື່ອງຈັກ 6.4 ລິດ V-8 ເຄື່ອງຈັກ 6.4 ລິດ V-8 ໃຫ້ກໍາລັງ 471 ແຮງມ້າ ແລະກໍາລັງ 455 ປອນ-ຟຸດ. ແຮງບິດ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນອງລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງ torque, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໂຫຼດແລະ terrain, ມັນສາມາດບັນລຸການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພະລັງງານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ເຄື່ອງຈັກ 6.4 ລິດນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອສະຫນອງປະສິດທິພາບ V-8 ຊັ້ນທໍາອິດແລະ traction ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ, ແລະໄດ້ຜ່ານການປັບຕົວບາງຢ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບພະລັງງານແລະການປະຕິບັດ. ນີ້ປະກອບມີທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະການເຄື່ອນຍ້າຍປ່ອງອາກາດໄປທາງຂວາຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. Grand Wagoneer ປີ 2022 ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກແຮງບິດຕໍ່າສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ V-8, ເຊິ່ງສາມາດສະໜອງໄດ້ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊັ່ນ: ເຮືອລໍ້, ຄ້າຍ ຫຼື ລົດພ່ວງມ້າ. ເຄື່ອງຈັກ V-8 ຂະໜາດ 6.4 ລິດ ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນດ້ວຍການປິດກະບອກສູບດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ໄລຍະເວລາຂອງ camshaft ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ປະສົມປະສານກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ TorqueFlite, Grand Wagoneer ສາມາດສະຫນອງລະດັບການປະຕິບັດທີ່ສູງຂຶ້ນ: 0-60 mph ໃນ 6 ວິນາທີ. Grand Wagoneer ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 6.4 ລິດ V-8 ແລະອັດຕາສ່ວນ 3.92 ແກນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ TorqueFlite ມາດຕະຖານ ແລະ ທົນທານ TorqueFlite ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການປ່ຽນເກຍຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຫຼືສະຫນອງການສົ່ງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ. V-8 ຂະໜາດ 5.7 ລິດ ທີ່ມີ eTorque hybrid power ໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີເພື່ອປະມວນຜົນຂໍ້ມູນໄວຂຶ້ນເພື່ອປະສານງານກັບການເຮັດວຽກຂອງເກຍ. ການປັບປຸງການຈັດການ clutch ລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອບັນລຸການຟື້ນຕົວຂອງເບກ, ແລະປັບປຸງການປ່ຽນເວລາ, ຄວາມຮູ້ສຶກແລະການຕອບສະຫນອງຂອງແຮງບິດ. ນໍ້າມັນສົ່ງແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍປະສິດທິພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫນືດ. ມີຫຼາຍກວ່າ 40 ແຜນທີ່ການປ່ຽນແປງສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ການປະຕິບັດແລະຈຸດປະຕິບັດການຂັບລົດ. ລະບົບສາຍສົ່ງແປດຄວາມໄວ TorqueFlite ສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ. ບໍ່​ວ່າ​ຈະ​ເປັນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ປະ​ຈໍາ​ອາ​ທິດ​ຫຼື​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທ້າຍ​ອາ​ທິດ​ໄປ​ບ້ານ​ທີ່​ຢູ່​ແຄມ​ທະ​ເລ​ສາບ​, ລູກ​ຄ້າ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ສຸກ​ການ​ສົ່ງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ເປັນ​ເສັ້ນ​ກ້ຽງ​. ການບໍລິການລູກຄ້າ Wagoneer Wagoneer ສືບທອດປະເພນີຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep ແລະຈະກາຍເປັນຫຼັກຊັບຂອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນທີ່ກໍານົດ "ຄວາມນິຍົມຂອງອາເມລິກາ" ແລະສະຫນອງປະສົບການຂອງລູກຄ້າທີ່ເປັນເອກະລັກ. ລູກຄ້າທີ່ສົນໃຈຊື້ Wagoneer ຫຼື Grand Wagoneer ສາມາດເຂົ້າໄປທີ່ Wagoneer.com, ເລືອກຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ ແລະ ຝາກເງິນ 500 ໂດລາ. Wagoneer concierge ຈະຕິດຕໍ່ທ່ານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການສັ່ງຊື້, ສະຫນອງການອັບເດດຍານພາຫະນະແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນການໂຕ້ຕອບໃດໆ. ຫຼັງຈາກທີ່ລູກຄ້າໄດ້ຮັບຍານພາຫະນະ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສືບຕໍ່ສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍຜ່ານສາຍດ່ວນ VIP ໂດຍຜ່ານການບໍລິການລູກຄ້າ Wagoneer. ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ລູກ​ຄ້າ Wagoneer ປະ​ກອບ​ມີ​:
ແອັບພລິເຄຊັ່ນມືຖື ແລະຄຸນສົມບັດໃນລົດ ເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຄວາມສະດວກຂອງລູກຄ້າ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
Wagoneer ຈະສະຫນອງກຸ່ມລູກຄ້າໃຫມ່, ເປັນເອກະລັກແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດດ້ວຍລົດທີ່ອົບອຸ່ນ, ມີຄວາມສາມາດ, ນະວັດຕະກໍາແລະທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະສະຫນອງຂໍ້ຄຶດການອອກແບບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຕັກໂນໂລຢີ. ຍີ່ຫໍ້ Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ໃໝ່ ເນັ້ນໃສ່ຄຸນນະພາບ, ວັດສະດຸ ແລະ ຝີມືທີ່ເໜືອກວ່າ. ການອອກແບບພາຍໃນຂອງພວກເຂົາແລະສາຍຕາກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງອາເມລິກາທີ່ມີຄຸນນະພາບຊັ້ນນໍາແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ. ການອອກແບບ, ວິສະວະກໍາ, ແລະທີມງານທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງ Wagoneer ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສະຫນອງພາຍໃນຊັ້ນທໍາອິດແລະນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທົນທານແລະມີຄຸນນະພາບສູງ. ການຕິດຕັ້ງແລະການສໍາເລັດຮູບ, ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນ, ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ແລະຄຸນນະພາບສຽງຂອງພາກສ່ວນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ (ເຊັ່ນ: ປະຕູແລະກ່ອງເກັບຮັກສາ) ທັງຫມົດແມ່ນຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ທີ່ຜະລິດໃນປີ 2022 ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໂຮງງານປະກອບລົດບັນທຸກ Warren ໃນລັດ Michigan ໃນສາຍການຜະລິດດຽວກັນກັບ Ram 1500 Classic ໃນສະຫະລັດ. ໃນປີ 2017, ບໍລິສັດໄດ້ສັນຍາວ່າຈະຈັດລະບຽບລົດບັນທຸກ Warren ເພື່ອສ້າງໃຫມ່ Wagoneer, Grand Wagoneer ແລະຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າຂອງມັນ. ສອງປີຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດວ່າການລົງທຶນຂອງຕົນໃນໂຮງງານຈະເກືອບສອງເທົ່າເຖິງ 1.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດເພື່ອສືບຕໍ່ການຜະລິດ Ram 1500 Classic. ດ້ວຍການເພີ່ມຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ຄາດວ່າຈະມີວຽກເຮັດງານທໍາໃຫມ່ 1,400 ຕໍາແໜ່ງ. ການລົງທຶນຂອງບໍລິສັດ Warren Trucks ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ 4.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະລົງທຶນໃນຫ້າໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນ Michigan ແລະການສ້າງຕັ້ງໂຮງງານປະກອບໃຫມ່ໃນ Detroit ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບ Jeep ແລະ Ram. ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ. ​ໂຄງການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຈະ​ສ້າງ​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທຳ​ໃຫ້​ໄດ້​ເກືອບ 6.500 ຄົນ. Wagoneer ເປີດຕົວລົດ SUV ຫຼູຫຼາແບບພຣີມຽມອາເມລິກາປີ 1963 ຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1962. ມັນເປັນລົດຂັບສີ່ລໍ້ທໍາອິດທີ່ຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ ແລະເປັນຜູ້ບຸກເບີກຂອງ SUV ທີ່ທັນສະໄຫມທໍາອິດ. ນີ້ແມ່ນ SUV ທໍາອິດທີ່ມີຟັງຊັນຂັບສີ່ລໍ້, ຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີກວ່າ, ຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມແລະພາຍໃນທີ່ຫລູຫລາ. suspension ດ້ານຫນ້າເອກະລາດແມ່ນທາງເລືອກ. ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ເຕັມເວລາອັດຕະໂນມັດທໍາອິດ Quadra-Trac ອອກມາໃນປີ 1973. Grand Wagoneer ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 1984, ເປັນການເກີດຂອງ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍ, ໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີການປະສົມປະສານມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ, ເຊັ່ນ: ພາຍໃນຫນັງ. , ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ວິທະຍຸສະເຕີລິໂອ AM / FM / CB, ຜົນກະທົບ insulation ສຽງເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຕົບແຕ່ງພາຍນອກເມັດໄມ້. The Grand Wagoneer, ຖືວ່າເປັນ "ມາດຕະຖານທອງຂອງຕະຫຼາດ SUV," ຍັງໃຊ້ 360 cid V-8, ເຊິ່ງມີແຮງມ້າແລະແຮງບິດທີ່ສູງກວ່າ, ແລະເປັນລະດັບການປະຕິບັດການດຶງສູງສຸດໃນສ່ວນນີ້. Mopar ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະອຸປະກອນເສີມປະສິດທິພາບສູງ Jeep ແທ້ຫຼາຍອັນໃຫ້ກັບ Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer. Mopar ຈະໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 75 ຊິ້ນສ່ວນທີ່ອອກແບບໂດຍໂຮງງານ, ທົດສອບຄຸນນະພາບ ແລະອຸປະກອນເສີມສໍາລັບຊຸດ Wagoneer 2022. ໃນຊຸດ Jeep ທັງໝົດ, Mopar ໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 500 ຊິ້ນສ່ວນປະສິດທິພາບ ແລະອຸປະກອນເສີມຂອງ Jeep. ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ໃນ Mopar ທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບ Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ຈະມີເຄື່ອງປ້ອງກັນແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ລວມທັງກອງ splash painted, sill guards, ກະດານປ້ອງກັນແບບພິເສດ, ຜ້າປູພື້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, pallets ສິນຄ້າ molded, ແລະ mats ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊັ້ນນໍາແລະ pedal ຕີນ. ຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ Mopar ຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຜະລິດຕະພັນຫລັງການຂາຍອື່ນໆ, ຊິ້ນສ່ວນປະສິດທິພາບ Mopar ແລະອຸປະກອນເສີມແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກການຮັບປະກັນຈາກໂຮງງານຢ່າງສົມບູນ. ຜະລິດຕະພັນ Mopar ໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ທົດສອບແລະກວດສອບໃນການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຍີ່ຫໍ້ Jeep, ວິສະວະກໍາແລະທີມງານຫ້ອງການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ. ມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງໂຮງງານ (ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ໄດ້ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ) ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະສົມປະສານຊິ້ນສ່ວນ Mopar ແລະອຸປະກອນເສີມຢ່າງສະໜິດແໜ້ນ ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເໝາະສົມ, ການຮັກສາຜິວໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ, ຂຶ້ນກັບສີ, ໂຄງສ້າງ ແລະຮູບລັກສະນະຂອງແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນ. Wagoneer Wagoneer ກັບຄືນມາເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍທີ່ນິຍົມຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep® ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ຮັກສາຍີ່ຫໍ້ SUV ລະດັບພຣີມຽມຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ. Wagoneer ຮັກສາປະເພນີອັນຍາວນານຂອງເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຄຸນນະພາບສູງຂອງອາເມລິກາໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫມ່, ຄວາມສາມາດ 4 × 4 ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະການບໍລິການລູກຄ້າ, ເປີດເສັ້ນທາງໃຫມ່ທີ່ກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ຂອງຄວາມຊັບຊ້ອນ, ແທ້ຈິງແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ທັນສະໄຫມ. Wagoneer ສະຫນອງປະສົບການການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ເປັນເອກະລັກແລະມີຄຸນນະພາບສູງ, ສະຫນອງລົດທີ່ອົບອຸ່ນ, ມີຄວາມສາມາດ, ນະວັດຕະກໍາແລະທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບກຸ່ມລູກຄ້າໃຫມ່, ເປັນເອກະລັກແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແລະສະຫນອງຂໍ້ຄຶດການອອກແບບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຕັກໂນໂລຢີ. ການລວມເອົາຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ກັບຄຸນສົມບັດ SUV ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, Wagoneer ແລະ Grand Wagoneer ໄດ້ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງ SUV ລະດັບພຣີມຽມຕົ້ນສະບັບໂດຍການກໍານົດໄອຄອນອາເມລິກາລຸ້ນຕໍ່ໄປ. Stellantis ສະເຫນີຫຼັກຊັບຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Stellaantis (NYSE: STLA), ກະລຸນາເຂົ້າໄປທີ່ www.stellantis.com. ຕິດຕາມ Wagoneer ແລະຂ່າວຂອງບໍລິສັດແລະວິດີໂອໄດ້ທີ່: Blog ຂອງບໍລິສັດ: https://blog.stellantisnorthamerica.com ເວັບໄຊທ໌ສື່ມວນຊົນ: https://media.stellantisnorthamerica. com ເວັບໄຊທ໌ຜູ້ບໍລິໂພກ: www.wagoneer.com Facebook: www.facebook.com/wagoneer ຫຼື https:// https://www.facebook.com/StellantisNAInstagram: www.instagram.com/wagoneer ຫຼື www.instagram.com/StellantisNATwitter: www .twitter.com / Wagoneer ຫຼື https://twitter.com/StellantisNAYouTube: www.youtube.com/thejeepchannel ຫຼື www.youtube.com/user/PentastarVideo