سيمي موٽر: نيم موٽر ڇا آهي؟ توهان جي اڌ گول موٽر گائيڊ

اتر آمريڪا ۾ هڪ مشهور اشتهاري نعرو آهي: "ها، ان ۾ هڪ هيمي آهي". ۽ اهي پنج لفظ ڪارڪردگي ڪار جي مداحن کي هڪ نظر ۾ واضح ڪرڻ لاء ڪافي آهن.
حقيقت ۾، هي جواب ڏيڻ لاء هڪ سادي سوال ناهي، ڇاڪاڻ ته حقيقت ۾ ڪرسلر خاندان جي چار انجڻ سيريز سڀني کي هيمي مارڪيٽنگ ليبل کڻندا آهن. انهن مان هڪ پاور پلانٽ جو خاندان آهي جيڪو آسٽريليا لاء منفرد آهي.
ساڳئي وقت، اڌ انجڻ ڇا آهي (ننڍي ”h“)؟ انجڻ جي جاءِ جتي هوا ۽ ٻارڻ اصل ۾ ٽارڪ پيدا ڪرڻ لاءِ ساڙي ٿو، جيڪا اها قوت آهي جيڪا ڪارنڪ شافٽ ۽ آخرڪار ڪار جي ڦيڻن کي ڦيرائي ٿي.
هيمي جو مطلب ڇا آهي؟بنيادي طور تي، هن ڪمبشن چيمبر جي شڪل اڌ ٽينس بال وانگر آهي، يا لڳ ڀڳ اڌ گول آهي، ان ڪري اهو اڌ گول آهي. هي اسپارڪ پلگ کي ڪمبشن چيمبر جي وچ ۾ رکي ٿو تقريبن سٺي شعلي جي پروپيگيشن حاصل ڪرڻ لاءِ ۽ اجازت ڏئي ٿو. وڏي انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري والوز جو استعمال (وڏي والوز جو مطلب آهي وڌيڪ هوا ۽ ٻارڻ اندر ۽ ٻاهر).
ڪراس فلو ڊيزائن جتي هوا ۽ ٻارڻ هڪ طرف کان ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ ٻئي پاسي کان ٻاهر نڪري ٿو ته مجموعي ڪارڪردگي کي بهتر بنائڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
ڪرسلر ڪنهن به لحاظ کان واحد ڪار ٺاهيندڙ نه آهي جيڪو هيمسفريڪل ڪمبشن چيمبر استعمال ڪري ٿو، پر مارڪيٽنگ جي جادوءَ جي مهرباني، اهو برانڊ بڻجي ويو آهي تمام گهڻي ويجهڙائي سان ترتيب سان لاڳاپيل.
1907 جي شروعات ۾، فئٽ نيم ڊيزائن جي صلاحيت کي محسوس ڪيو ۽ ان کي پنهنجي گرانڊ پرڪس ڪار سان ٽريڪ تي آندو.
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ملٽي والو سلنڈر هيڊز جي اچڻ سان انجڻين جي پيداوار کي سست ڪري ڇڏيو هومسفريڪل ڊيزائن سان، ڇاڪاڻ ته اهو چار ننڍن والوز جي ڀيٽ ۾ ٻن وڏن والوز لاءِ وڌيڪ موزون آهي.
پر ڪيترن سالن کان، ڪيترن ئي ٺاهيندڙن سيمي ڊيزائن کي استعمال ڪيو آهي، جيتوڻيڪ اهي ان طريقي سان نه سڏيندا هئا ڇو ته اهي ڪرسلر کي مفت کک ڏيڻ کان ڊڄندا هئا.
ڪرسلر جي صورت ۾، هيمي لي آئوٽ کي استعمال ڪرڻ لاءِ پهرين انجڻين جو هڪ جوڙو انجڻ هئا جيڪي فوجي استعمال لاءِ ٽينڪن ۽ فائٽر جيٽ ۾ ٺاهيا ويا هئا.
جنگ جي پڄاڻي ۽ جيٽ عمر جي تيزيءَ انهن ٻن منصوبن کي تباهه ڪري ڇڏيو، پر ڪرسلر جي انجنيئرن هن ٽيڪنالاجي جا فائدا ڏٺا ۽ ان کي ڪار انجڻين جي سيريز ۾ استعمال ڪيو، جيڪي ٻي عالمي جنگ کان پوءِ سالن ۾ استعمال ڪيون ويون. بس وڪڻڻ شروع ڪريو.
هيمي V8 جو پهريون نسل 1951 کان 1958 تائين ٺاهيو ويو، جيڪو ڪرسلر جي پهرين پيداوار جي اوور هيڊ والو V8 جي نمائندگي ڪري ٿو. لائن اپ 331 ڪيوبڪ انچ (5.4 ليٽر) "فائر پاور" ۽ "فائر ڊوم" انجڻ سان شروع ٿيو ۽ آخرڪار 392 هيمي (6.4 ليٽر) تائين ترقي ڪئي. ).
پر اهو بهتر آهي ته اچي. 1964 ۾، هيمي جو ٻيو نسل اتر آمريڪا ۾ ظاهر ٿيو. 426 ڪعبي انچ (7.0 ليٽر) هيمي اصل ۾ NASCAR ريسنگ لاء تيار ڪئي وئي هئي. ان جي وڏي جسماني سائيز جي ڪري ڪجهه ماڻهن طرفان ان کي هاٿي انجڻ سڏيو ويندو هو، پر ان کان پوءِ ڊريگ ريسنگ جي دنيا تي غلبو آهي.
آخرڪار NASCAR پاران تمام تيز هجڻ جي ڪري پابندي مڙهي وئي، 426 هيمي کي ڪرسلر جي سڀ کان وڌيڪ مشهور عضلاتي ڪارن کي طاقت ڏيڻ لاءِ جڳهه ملي وئي، جنهن ۾ پلائيمٿ باراڪوڊا (جنهن کي هيمي ڪُڊا پڻ چيو ويندو آهي ان انجڻ سان ليس آهي) روڊ رنر ۽ GT-X سان گڏوگڏ ڊاج ، چارجر سميت چئلينجر ۽ سپر بي.
ڪجهه ٽونرز 426 کان 572 هيمي کي وڌائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، ۽ اهي هاڻي مارڪيٽ لاء ڪرٽ انجڻ جي طور تي دستياب آهن.
ان صورت ۾، ماڻهو ڪرسلر جي 440 ڪيوبڪ انچ V8 بابت به سوچيندا، پر 440 اصل ۾ هيمي ڊيزائن ناهي، پر ڪرسلر جي “ميگنم” يا “ويج” V8 سيريز مان آهي. (توهان هاڻي 440 هيمي خريد ڪري سگهو ٿا، پر اهو آهي. ٽين نسل جي V8 هيمي تي ٻڌل هڪ بعد جي مارڪيٽ هيمي ڪريٽ انجڻ جو هڪ مثال.)
هن جي ڳالهه ڪندي، هيمي ليبل استعمال ڪرڻ لاءِ ڪرسلر جو ٽيون V8 سيريز 2003 ۾ 5.7 ليٽر جي صورت ۾ ظاهر ٿيو، ۽ پوءِ 6.1 يا اڃا 6.4 هيمي بي گھرڻ تائين ترقي ڪئي.
ڪيترائي آسٽريليا ڊرائيور انهن انجنن سان وڌيڪ واقف هوندا ڇو ته اهي 2005 ۾ هتي شروع ڪيل ڪرسلر 300C ماڊل جي V8 ورزن کي طاقت ڏين ٿا.
ان جي آخري شڪل ۾، بعد ۾ هيمي V8 6.2-ليٽر سپر چارج ٿيل فارم استعمال ڪري سگھي ٿو، جيڪو 700 هارس پاور (522 ڪلواٽ) کان وڌيڪ طاقت پيدا ڪري ٿو، ۽ آمريڪي مارڪيٽ ۾ ڊاج چارجرز ۽ چيلنجر Hellcat ماڊل مهيا ڪري ٿو.
اهو آسٽريليا جي هيمي جيپ گرانڊ چيروڪي ۽ سپرچارج ٿيل هيل ڪيٽ تي هلندڙ گرانڊ چيروڪي ٽريڪ هاڪ ۾ پڻ وڪرو ٿئي ٿو.
جيپ هيمي انجڻ سڌي طرح ڪرسلر حصن جي فهرست مان هٽايو ويو آهي ڇاڪاڻ ته ٻه ڪمپنيون گڏيل طور تي ملڪيت آهن.
تازو، آسٽريليا پڻ اتر آمريڪا ۾ ريم يوٽيلٽيز جي اڀار کي ڏٺو آهي، خاص طور تي خاص طور تي ريم 1500 هيمي انجڻ ان جي وسيع هود هيٺ.
پر ڪرسلر هيمي جو هڪ ٻيو نسخو آهي، جيڪو هڪ خاص عمر جي آسٽريليا ڪار مالڪن سان واقف هوندو.
1960ع واري ڏهاڪي جي شروعات ۾، آمريڪي ڊاج ڪمپني هڪ نئين انجڻ جي ڳولا ڪري رهي هئي ته جيئن پراڻي ڇڪيل ڇهن سلنڊر ٽرڪ انجڻ کي مٽائي، جيڪا ان لاءِ سٺي خدمت فراهم ڪري. هڪ اوور هيڊ والو جي ڊيزائن جو خاڪو، پر آخر ۾، ڊاج دلچسپي وڃائي ڇڏي ۽ ان کي محفوظ ڪري ڇڏيو. پروجيڪٽ.
هي اهو آهي جتي ڪرسلر آسٽريليا (ڪرسلر گلوبل خاندان جي حصي جي طور تي) قدم رکيو ۽ پروجيڪٽ تي قبضو ڪيو، شاندار 215 هيمي، هيمي 245 ۽ 265 هيمي ان لائن ڇهه سلنڈر انجڻ جي ڊيزائن کي مڪمل ڪيو، جنهن کي طاقت ۽ طاقت فراهم ڪئي وئي آهي. شاندار ڪارن جا ڪيترائي نسل. utes 1970s ۽ 80s ۾.
Aussie Hemi انجڻ جي ماپ 3.5 ليٽر (215 ڪيوبڪ انچ) کان 4.0 ليٽر (245) ۽ 4.3 ليٽر (265) تائين آھي. جڏھن ھلڪي ٽرڪون ۽ يوٽيز تي ڊاج لوگو لڳل ھوندا آھن، انھن کي ڊاج ھيمي پڻ سڏيو ويندو آھي.
جيتوڻيڪ هڪ V8 نه آهي، انهن انجڻ ۾ تمام ڪارڪردگي آهي ۽ هڪ ننڍڙي بي گھرڻ واري V8 جو تمام گهڻو ٽارڪ آهي. 265 ڪيوبڪ انچ (4.3 ليٽر) ورزن جو آخري نسخو ٽن ويبر ڪاربوريٽرن سان ليس هو ۽ باٿورسٽ ۾ ٽيون نمبر حاصل ڪيو (سال پيٽر بروڪ پهريون ڀيرو 1972 ۾ Panorama Mountain تي کٽيو.
هن فارم ۾ "ڇهه-پيڪ" سڏيو ويندو آهي، ۽ هن ملڪ جي تاريخ ۾ بهترين (۽ سڀ کان وڌيڪ گڏ ڪيل) عضلاتي ڪارن مان هڪ آهي.
ان جي سختي ۽ استحڪام لاءِ سڃاتي وڃي ٿي، آسٽريليا ۾ هيمي 6 جو سڀ کان وڏو قابل اعتماد مسئلو ڪيمشافٽ جي خراب پوزيشن آهي، جيڪا انجڻ جي ڊگھائي سان گڏ ”هلڻ“ جو رجحان رکي ٿي. جڏهن ائين ٿئي ٿو ته، اگنيشن ٽائمنگ کي ختم ڪري سگهجي ٿو.
اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته Aussie Hemi 6 اصل ۾ Hemi نه آهي. سلنڈر هيڊ هڪ ڪراس فلو لي آئوٽ استعمال نٿو ڪري، ۽ ڪمبشن چيمبر کي "سچو" اڌ گول شڪل نه آهي.
هيمي ليبل انجنيئرنگ جي ڀيٽ ۾ مارڪيٽنگ جي باري ۾ وڌيڪ آهي، پر ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته اڃا تائين، انجڻ جي ڪارڪردگي سندون ساڳيون آهن.
هيمي کي خريد ڪرڻ لاءِ هاڻي ڪار کي ٻيهر هلائڻ يا هڪ پروجيڪٽ مڪمل ڪرڻ گهڻو ڪري ان انجڻ تي منحصر هوندو جنهن تي توهان آهيو.
پهرين نسل جي آمريڪي هيمي V8 وڌيڪ کان وڌيڪ ناياب ٿيندي پئي وڃي، ۽ توهان آساني سان هزارين ڊالر ادا ڪري سگهو ٿا انجڻين لاءِ جن کي مڪمل بحالي جي ضرورت آهي.
ساڳيو ئي افسانوي سيڪنڊ نسل هيمي 426 لاءِ سچو آهي. اهو هڪ ڳولڻ ڏکيو ٿيندو، ۽ پوء توهان کي ان جي مالڪ کان وٺي وڃڻ لاء ڪيترن ئي ڊالرن جي ضرورت هوندي.
ٽئين نسل جي هيمي کي ڳولڻ آسان آهي، ڇا اهو هڪ تباهه ٿيل ميدان آهي جيڪو استعمال ٿيل سامان جي طور تي ٺاهيو ويو آهي يا نئين حالتن هيٺ هڪ ڪرٽ انجڻ.
آپريٽنگ يونٽ لڳ ڀڳ 7,000 ڊالر جي قيمت تي ڪريٽ انجڻ شروع ڪري ٿو. قيمت چند هزار ڊالرن کان شروع ٿئي ٿي Hellcat crate انجڻ جي 20,000 ڊالرن تائين.
آسٽريليا ۾ هيمي 6 لاءِ، سيڪنڊ هينڊ رنرز جي قيمت چند سئو ڊالر آهي، پر ان تي منحصر آهي ته توهان ڪٿي خريد ڪندا آهيو ۽ انجڻ جي آخري وضاحتن تي، هڪ ريفريش ٿيل مشين جي قيمت هزارين ڊالرن جيتري هوندي.
ڪنهن به صورت ۾، توهان هڪ استعمال ٿيل يا نئين سر تعمير ٿيل مشين خريد ڪندا، تنهنڪري مهرباني ڪري چيڪ ڪريو هيمي انجڻ سيلز جي درجه بندي اشتهارن کي پهرين.