ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਟ੍ਰੰਕੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ, ਪਲੰਜਰ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਸੂਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਾਲਵ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਧਿਅਮ, ਦਬਾਅ, ਆਦਿ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮੀਡੀਆ ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਡਾਇਵਰਟਰ ਵਾਲਵ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ, ਵੰਡਣ ਜਾਂ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਟਰੈਪ, ਆਦਿ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਸਮੇਤ.
ਮੱਧਮ overpressure ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਜਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ
(a) ਦਬਾਅ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ।
ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ 1.6MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ PN ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ।
ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ PN2.5~6.4MPa ਵਾਲਵ।
ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ PN10.0~80.0MPa ਵਾਲਵ.
ਸੁਪਰ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ PN 100MPa ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਵੱਧ।
(2) ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਵ ਟੀ ਵਾਲਵ 450C ਤੋਂ ਵੱਧ।
ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਵ 120C T 450C ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਵ -40C
ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਵ ਟੀ -100C ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਘੱਟ।
(3) ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲਵ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ ਵਾਲਵ, FRP ਵਾਲਵ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ।
ਧਾਤੂ ਸਮਗਰੀ ਵਾਲਵ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਾਲਵ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਾਲਵ, ਲੀਡ ਅਲਾਏ ਵਾਲਵ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਵਾਲਵ, ਮੋਨੇਲ ਅਲਾਏ ਵਾਲਵ
ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਵਾਲਵ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ, ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ, ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ, ਉੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ.
ਮੈਟਲ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਤਾਰਬੱਧ ਲੀਡ ਵਾਲਵ, ਕਤਾਰਬੱਧ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ, ਕਤਾਰਬੱਧ ਪਰੀਲੀ ਵਾਲਵ।
ਆਮ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਿਸਟਮ
ਇਹ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿਧੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਧਾਂਤ, ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਵਾਲਵ, ਪਲੰਜਰ ਵਾਲਵ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ, ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ, ਜਾਲ, ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਤਲ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। , ਬਲੋਡਾਊਨ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ।
ਵੱਡੇ ਕੈਲੀਬਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਔਸਤ ਬਾਲਗ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸੀਮਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਲ 60-90 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਆਮ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਾਕਤ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ:
1) ਧੁਰੀ ਜੈਕਿੰਗ ਫੋਰਸ Fa;
2) ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ Fb ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਬਲ;
3) ਸਟੈਮ ਡਿਸਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਰਗੜ ਬਲ Fc ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ M=(Fa+Fb+Fc)R ਹੈ
ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਬਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਐਕਸੀਅਲ ਜੈਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁਰੀ ਜੈਕਿੰਗ ਬਲ ਪਾਈਪ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਅਸਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਲਗਭਗ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ P1-P2P1, P2=0 ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ DN200 ਕੈਲੀਬਰ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਇੱਕ 10ਬਾਰ ਸਟੀਮ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ * ਮਿਆਦ ਧੁਰੀ ਥ੍ਰਸਟ Fa=10R2 =3140kg ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਰੀਫਿਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਬਲ ਉਸ ਸਮਤਲ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਵੱਡੇ ਕੈਲੀਬਰ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਇਲਰ ਆਉਟਲੈਟ, ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ, ਭਾਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ:
1) ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਇਲਰ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 100% ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਇਲਰ ਆਊਟਲੈਟ ਭਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ cavitation ਅਤੇ cavitation ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
2) ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਫ਼ ਸਿਰਫ ਬੋਇਲਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇਲਾਜ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਖਾਰੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ; ਕੁਝ ਸ਼ੀਸ਼ੇਦਾਰ ਪਦਾਰਥ ਵੀ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3) ਉਪ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਖਪਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਫ਼ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੈ. ਫਲੈਸ਼, cavitation ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖੋਰਾ, cavitation ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ.
4) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਵੱਡੀ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਣਾ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਰੋਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੱਲ
1) ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਲੰਜਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਲੋਜ਼ ਸੀਲਿੰਗ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2) ਸਪੂਲ ਸੀਟ ਚੰਗੀ ਇਰੋਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਟਲੀ ਕਾਰਬਾਈਡ;
3) ਇਹ ਡਬਲ ਡਿਸਕ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-05-2022
