Xavfsizlik klapanini o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar va ehtiyot choralarini tahlil qilish Xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbatlarini o'rganish - Lecco klapanlari

Xavfsizlik klapanini o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar va ehtiyot choralarini tahlil qilish Xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbatlarini o'rganish - Lecco klapanlari

Xavfsizlik valfini o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar
Neft-kimyo zavodini loyihalashda asbob-uskunalar va quvurlarning o'rta va yuqori bosim darajalari soni ortib borayotganligi sababli, xavfsizlik klapanlaridan foydalanish mos ravishda oshdi. Shuning uchun xavfsizlik klapanining to'g'ri, oqilona tartibi ayniqsa muhimdir.
1. Uskuna yoki quvur liniyasidagi xavfsizlik valfi vertikal ravishda o'rnatilishi va himoyalangan uskuna yoki quvur liniyasiga iloji boricha yaqinroq bo'lishi kerak. Biroq, suyuqlik quvur liniyasi, issiqlik almashtirgich yoki idishning xavfsizlik valfi, vana yopilganda, issiqlik kengayishi tufayli bosim ko'tarilishi mumkin, gorizontal ravishda o'rnatilishi mumkin.
2, xavfsizlik valfi odatda ta'mirlash va sozlash oson bo'lgan joyga o'rnatilishi kerak va uning atrofida etarli ish joyi bo'lishi kerak. Masalan: vertikal konteyner xavfsizlik valfi, quyida DN80, platformaning tashqi tomoniga o'rnatilishi mumkin; DN100 platformadan tashqarida platforma yaqinida o'rnatiladi, platforma yordamida valfni ta'mirlash va kapital ta'mirlash uchun foydalanish mumkin. Va qattiq yoki suyuqliklarning to'planishiga yo'l qo'ymaslik uchun uzun gorizontal quvurlarning o'lik uchiga o'rnatilmasligi kerak.
3. Quvur liniyasiga o'rnatilgan xavfsizlik valfi bosim nisbatan barqaror bo'lgan va dalgalanma manbasidan ma'lum masofada joylashgan joyda joylashgan bo'lishi kerak.
4, atmosferaga xavfsizlik klapani, umumiy zararsiz muhit uchun (masalan, havo va boshqalar) tushirish trubkasi og'zi, operatsion platformaning 715 m radiusi markazi, asbob-uskunalar yoki 2,5 m balandlikdagi zamin sifatida tushirish portidan yuqori. Korroziy, yonuvchi yoki zaharli muhitlar uchun chiqarish joyi 15 m radiusda ishlaydigan platforma, jihoz yoki erdan 3 m dan balandroq bo'lishi kerak.
5, xavfsizlik klapanining chiqishi kondensatni filial trubasiga quyib yubormaslik uchun quvurga yuqori tomondan 45 burchakka tushirilishi kerak bo'lgan bosim o'tkazuvchi trubaga ulangan va xavfsizlikning orqa bosimini kamaytirishi mumkin. valf. Xavfsizlik klapanining doimiy bosimi 710MPa dan yuqori bo'lsa, 45-qatordan foydalanish kerak.
6. Nam gaz bosimini tushirish tizimining tushirish trubkasida sumka shaklidagi suyuqlik bo'lmasligi kerak va xavfsizlik klapanining o'rnatish balandligi bosimni kamaytirish tizimidan yuqori bo'lishi kerak. Agar relyef klapanining chiqishi bosim o'tkazuvchi asosiy chiziqdan pastroq bo'lsa yoki asosiy liniyaga kirish uchun tushirish trubkasi ko'tarilishi kerak bo'lsa, suyuqlik saqlash idishi va daraja o'lchagich yoki qo'lda suyuqlik chiqarish valfi past va osonlik bilan o'rnatilishi kerak. kirish mumkin bo'lgan joyga qo'ying va sumka shaklidagi quvur qismida suyuqlik to'planib qolmasligi uchun muntazam ravishda yopiq tizimga tushiring. Bundan tashqari, sovuq joylarda, sumka trubkasi qismi muzlashdan saqlanish uchun bug 'issiqligiga muhtoj. Bug 'izlanuvchi trubkasi suyuqlik to'planishining oldini olish uchun sumka trubkasidagi kondensatni ham bug'lashi mumkin. Ammo issiqlik izlash trubkasidan foydalanish bo'lsa ham, qo'lda drenaj valfi hali ham zarur.
7, xavfsizlik klapanining chiqish trubkasi dizayni orqa bosim xavfsizlik klapanining doimiy bosimining ma'lum bir qiymatidan oshmasligini hisobga olishi kerak. Prujina tipidagi xavfsizlik klapanlari uchun orqa bosimning umumiy turi valfning nominal bosimining 10% dan oshmasligi kerak, körük turi (muvozanatlangan turdagi) orqa bosim xavfsizlik klapanining bosimining 30% dan oshmasligi kerak, uchuvchi uchun turdagi xavfsizlik valfi, orqa bosim xavfsizlik klapanining doimiy bosimining 60% dan oshmaydi. Muayyan qiymat ishlab chiqaruvchining namunasiga murojaat qilishi va jarayonni hisoblash bilan aniqlanishi kerak.
8, gaz yoki bug 'havfsizlik klapanining chiqishi orqali atmosferaga chiqarilganligi sababli, xavfsizlik klapanining reaktsiya kuchi deb ataladigan chiqish trubasining markaziy chizig'ida qarama-qarshi kuch hosil bo'ladi. Rölyef klapanining chiqish liniyasini loyihalashda ushbu kuchning ta'sirini hisobga olish kerak. Masalan: xavfsizlik klapanining chiqish trubkasi sobit tayanch bilan ta'minlanishi kerak; Rölyef valfining kirish trubkasi qismi uzun bo'lsa, bosimli idish devorini mustahkamlash kerak.
Xavfsizlik klapanlarini ishlatish bo'yicha ehtiyot choralari
1. Bo'limdan foydalanadigan xavfsizlik klapanlari jarayonda va operatsiyadan keyingi qoidalarda xavfsizlik klapanlari uchun quyidagi xavfsizlik talablarini aniq ko'rsatishi kerak:
1. Ishlash jarayoni ko'rsatkichlari (shu jumladan ish bosimi, ish harorati yoki past ish harorati, sozlash bosimi);
2. Xavfsizlik klapanining ehtiyot choralari va ishlash usullari (kalit bilan xavfsizlik valfi uchun);
3. Xavfsizlik klapanining ishlashida tekshirilishi kerak bo'lgan narsalar, mumkin bo'lgan g'ayritabiiy hodisalar va profilaktika choralari, shuningdek, favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish va hisobot berish tartiblari.
2. Xavfsizlik klapanining ishlashi vaqtida muntazam tekshiruv o'tkazilishi kerak. Tekshirish muddati har bir foydalanuvchi tomonidan muayyan vaziyatga qarab belgilanadi va uning davomiyligi oyda bir martadan oshmasligi kerak. Xususan, quyidagi elementlarni tekshirish kerak:
1. Tasvirning to'liqligi;
2. Xavfsizlik klapanining muhri buzilmagan;
3. Xavfsizlik valfi bilan ishlatiladigan kesish valfi to'liq ochiqmi va muhr buzilmaganmi;
4. Ish paytida biron bir istisno sodir bo'ladimi yoki yo'qligini tekshiring.
5. Ishlayotganda sozlash bosimi oshib ketganda, u moslashuvchan tarzda ucha oladimi yoki yo'qmi.
Uchinchidan, foydalanish jarayonida xavfsizlik klapani, quyidagi muammolar yuzaga kelganda, operator belgilangan tartiblarga muvofiq tegishli bo'limlarga o'z vaqtida xabar berishi kerak:
1. Haddan tashqari bosim ko'tarilmaydi;
2. Samolyotga ko‘tarilgandan keyin o‘rindiqqa qaytmang;
3. Oqish sodir bo'ladi;
4. Xavfsizlik klapanini kesishdan oldin vana va xavfsizlik klapanining muhri tushib ketadi.
To'rt, ish jarayonida bosimli idish, kesilgan valfdan oldin xavfsizlik valfi to'liq ochiq holatda va muhr bo'lishi kerak. Xavfsizlik klapanini o'chirish, o'chirish vanasini bekor qilish yoki yopish qat'iyan man etiladi. Xavfsizlik klapanining ishlashidagi har qanday o'zgarishlar rahbar tomonidan tasdiqlanishi kerak.
Beshta, bosimli ish bilan xavfsizlik klapan, har qanday ta'mirlash va mahkamlash ishlarini bajarish qat'iyan man etiladi. Ta'mirlash va boshqa ishlarni bajarish kerak bo'lsa, foydalanuvchi birligi samarali ishlash talablari va himoya choralarini shakllantirishi kerak va shartnoma bo'yicha mas'ul texnik shaxs eshikning amalda ishlashida saytni nazorat qilish uchun odamlarni yuborishi kerak.
Oltita, operatorga qo'rg'oshin muhrini ochish va olib tashlash yoki xavfsizlik valfi sozlash vintini sozlash taqiqlanadi.
7. Zaxira xavfsizlik klapanini to'g'ri saqlash va saqlash kerak.
Xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati bo'yicha o'rganish - xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati bo'yicha o'rganish - Lyco klapan Xulosa: Xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbatini hisoblash formulasi taqdim etilgan.
SINOV NATIJALARI HAVFSIZLIK klapanining kritik bosim nisbatiga, asosan, nozulning kritik bosim nisbati va disk oqimiga qarshilik koeffitsienti ta'sir qilishini ko'rsatadi va disk oqimining qarshilik koeffitsienti juda katta bo'lganligi sababli, xavfsizlik klapanlari odatda SUBritc bo'ladi. oqim holati.
Gb50-89 "Po'lat bosimli idish", xavfsizlik klapanining oqim holatiga ko'ra, har xil bo'lib, ikki turdagi almashtirishni hisoblash formulasini qo'ying, shuning uchun xavfsizlik klapanining kritik oqim holatida yoki subkritik oqim holatida ekanligini aniqlash uchun ko'chirishni hisoblash formulasini to'g'ri tanlash asosi.
Hozirgi vaqtda xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati qiymati bo'yicha ikkita fikr mavjud: ① xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati turli mamlakatlar spetsifikatsiyalarida ko'krakning kritik bosim nisbati bilan bir xil deb hisoblanadi. , va uning qiymati 0,528 [1,2].
② Ko'pgina ekspertlar va tadqiqotchilar xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati nozulning kritik bosim nisbatidan kamroq ekanligiga ishonishadi va uning qiymati taxminan 0,2 ~ 0,3 [3] Hozirgacha tanqidiy va aniq nazariy hisoblash usuli yo'q. xavfsizlik klapanining bosim nisbati qabul qilingan.
Shu sababli, xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbatini aniqlash va xavfsiz oqim holatini to'g'ri baholash muhandislik sohasida haligacha hal qilinishi kerak bo'lgan dolzarb muammo bo'lib, adabiyotda hozirgacha xabar qilinmagan.
Nazariy tahlil va eksperimental tadqiqotlar orqali muallif xavfsizlik klapanining oqim holatini muhokama qiladi va xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbatining nazariy hisoblash formulasini ilgari suradi.
1 Xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati kritik bosim nisbati RCR havo oqimi tezligi kichik oqim o'tish qismida ovozning mahalliy tezligiga yetganda, kirish va chiqish bosimining nisbatini bildiradi.
Ko'krakning kritik bosim nisbati nazariy jihatdan formula bilan hisoblanishi mumkin.
Ko'krakning kirish bosimi nisbati ko'krakning kritik bosim nisbatidan past yoki unga teng bo'lsa, chiqish qismidagi tovush oqimi tufayli chiqish kirish bosimi nisbati buzilishi tovush tekisligidan oshmasligi kerak, shuning uchun buzilish oqimga ta'sir qila olmaydi. nozulda.
Chiqish qismidagi havo oqimi bosimi P2 / P1 = Cr da o'zgarishsiz qoladi, chiqish qismidagi havo oqimi hali ham tovush oqimidir va nisbiy siljish o'zgarishsiz qoladi, ya'ni W / Wmax = 1. Bu vaqtda nozul kritik yoki o'ta kritik oqim holatidadir [4].
Ko'krakka qo'shimcha ravishda, boshqa tuzilmalarning kritik bosim nisbati ko'pincha sinov orqali aniqlanishi kerak va sinov bilan aniqlangan kritik bosim nisbati farqlash uchun ikkinchi tanqidiy bosim nisbati deb ataladi.
Xavfsizlik klapan strukturasining murakkabligi tufayli xavfsizlik klapanining kichik oqim o'tish joyidagi oqim tezligini aniqlash qiyin, shuning uchun xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbatini aniq aniqlash mumkin emas. kichik oqim o'tishini yopish maydoni tovush tezligiga etadi.
Hozirgi vaqtda xavfsizlik klapanining kritik oqim holatiga etganligini aniqlash usuli xavfsizlik klapanining joy almashish koeffitsientini o'lchashdir. Siqilish koeffitsienti bosim nisbati bilan o'zgarmas ekan, xavfsizlik klapan kritik oqim holatiga etadi, deb ishoniladi [3].
O'lchangan natijalar shuni ko'rsatadiki, xavfsizlik klapanining siljishi har doim bosim nisbati o'zgarishi bilan o'zgaradi, ammo xavfsizlik klapanining bosim nisbati 0,2 ~ 0,3 dan past bo'lsa, xavfsizlik klapanining siljishi bosim nisbati bilan o'zgaradi. kichikdir va odamlar bu kichik o'zgarish o'lchov xatosidan kelib chiqqan deb o'ylashadi, shuning uchun to'liq ochiq xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati taxminan 0,2 ~ 0,3 ni tashkil qiladi.
Relyef klapanining kritik bosim nisbatini aniqlash uchun ushbu sinov usulining nazariy asosi shundaki, bosim nisbati buzilishi kritik va o'ta kritik oqim holatida tovush tekisligidan oshmasligi kerak, shuning uchun ko'krakning nisbiy tushirish tezligi o'zgarishsiz qoladi.
Biroq, kritik yoki o'ta kritik oqim holatida, ko'krakning chiqish qismidagi oqim tovush oqimi bo'lib, nisbiy joy almashishga olib keladi.
Xavfsizlik klapanining kirish bosimi P1 ortishi bilan disk qarshiligi bosimining pasayishi P ortadi va valfdagi ko'krakning chiqish bosimi P2 ham ortadi. Natijada, P2 va P1 bosqichma-bosqich ortib borishi mumkin, natijada valfdagi nozulning bosim nisbati r= P2 / P1 asta-sekin belgilangan qiymatga olib keladi.
Ko'krak siljishini hisoblash formulasidan ko'rinib turibdiki, ko'krak siljishi asta-sekin sobit qiymatga aylanadi va xavfsizlik klapanining siljishi bosim nisbati bilan ozgina yoki o'zgarmasdan o'zgaradi.
Biroq, bu xavfsizlik klapanining kichik oqim o'tish qismidagi oqim tezligi ovozning mahalliy tezligiga etadi degani emas. Shubhasiz, bu vaqtda bosim nisbati to'liq ochiq xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati bo'lishi shart emas.
Bundan tashqari, diskning ochilish balandligi kichik bo'lsa, xavfsizlik klapanining siljish koeffitsienti bosim nisbati 0,67 ga etganida ham bosim nisbati bilan o'zgarmaydi. Albatta, bu bosim nisbati xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati sifatida qaralishi mumkin emas, nazariy jihatdan aytganda, xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati nozulning kritik bosim nisbatidan katta bo'lishi mumkin emas.
Shakl 1 xavfsizlik klapanining strukturasi diagrammasi va 1 b-rasmdagi nazariy hisoblash modeli, relyef valfi va uning ideal ekvivalent ko'krak qafasi disk qarshiligi bosimining pasayishi p o'rtasidagi farqda aks ettirilganligini ko'rsatadi, chunki an'anaviy joy almashishni hisoblash usulining turli spetsifikatsiyalari ideal ekvivalentni qabul qiladi. ko'krak modelini hisoblash va disk qarshiligi bosimining pasayishi ta'sirini e'tiborsiz qoldiring, bu esa bo'shatish valfi va ko'krakni osongina chalkashtirib yuboradi, bu ODAMLARNI BO'LGAN klapanning kritik bosim nisbati ko'krakniki bilan bir xil ekanligiga ishonishiga olib kelishi mumkin, ASLIDA REF klapan VA ko'krak bir-biridan aniq farq qiladi.
Xavfsizlik valfi va uning ideal ekvivalent ko'krak o'rtasidagi asosiy farq disk qarshiligi bosimining pasayishida aks etadi, an'anaviy hisoblash modeli esa disk qarshiligi bosimining pasayishi P rolini hisobga olmaydi, bu asossizdir.
Statik parametrlar bilan ifodalangan shtutserning nazariy tezligi [5] : 3) Bu yerda, K - adiabatik indeks; A1A2 - oqim kanali qismining vana ko'krak kirish va chiqish joyi emas; R0 gaz doimiysi; T1 - kirish harorati; R - valfdagi nozulning kirish qismidagi bosim nisbati va r=2/ P1. Endi (1) tenglamaning ikkala tomonini P1 ga bo'ling va (2) va (3) tenglamalarni soddalashtirilgan formulaga almashtiring va xavfsizlik klapanining bosim nisbati va valfdagi ko'krakning bosim nisbati o'rtasidagi bog'liqlik olinishi mumkin. quyidagicha: Formula (4), xavfsizlik klapanining bosim nisbati B, RBB /1 To'liq ochiq xavfsizlik klapanining kritik oqim o'tish qismi ko'krak bo'shlig'ida joylashganligi sababli, xavfsizlik klapanining kritik oqim holatiga * erishish mumkin. nozul tomog'i.
Tenglama (7) ga ko'ra, xavfsizlik klapanining RBCR kritik bosim nisbati, asosan, ko'krakning kritik bosim nisbati RCR va disk oqimiga qarshilik koeffitsienti F ta'sir qiladi.
DISC oqim qarshiligi koeffitsienti F oshganda, xavfsizlik klapanining kritik BOSIM nisbati pasayadi, chunki ko'krakning kritik bosim nisbati doimiydir.
Ko'rinib turibdiki, xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati disk oqimining qarshilik koeffitsienti ortishi bilan kamayadi.
Oqim qarshilik koeffitsienti ma'lum bir kritik qiymatga ko'tarilganda, xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati nolga kamayadi.
Agar DISK QARShILISH KOEFFITSIENTI BU KRITIY QIYMATDAN Oshib ketsa, KLAP KRITIK OQIM DAVLATGA ETIB BO'LMAYDI, CHUNKI DISK OQIMLARIGA QARShILISH koeffitsienti JUDA KATTA, xavfsizlik klapan esa butunlay subkritik oqim holatida.
Shuning uchun, agar xavfsizlik klapanida kritik oqim holati mavjud bo'lsa, xavfsizlik klapanining kritik bosim nisbati noldan kam bo'lmasligi kerak, ya'ni RBCR ≥0 bo'lsa, disk oqimining qarshilik koeffitsienti F ≥2/K ga mos kelishi kerak.
Havo uchun k=1,4 va F ≤1,43.
Shunday qilib, agar xavfsizlik klapan kritik oqim holatida bo'lsa, uning disk oqimiga qarshilik koeffitsienti F 1,43 dan oshmasligi kerak.
Xavfsizlik klapanining kritik oqim holatida yoki subkritik oqim holatida ekanligini aniqlash uchun muallif A42Y-1.6CN40 va A42Y-1.6CN50 xavfsizlik klapanlarining ikki turining disk oqimiga qarshilik koeffitsienti bo'yicha sinovlarni o'tkazdi. ANJIR. 2 disk oqimining qarshilik koeffitsienti va xavfsizlik klapanining bosim nisbati o'rtasidagi sinov munosabati egri chizig'ini ko'rsatadi, bunda H to'liq ochilish balandligi va Y - sinov ochilish balandligi.
Sinov natijalari shuni ko'rsatadiki, to'liq ochiq xavfsizlik klapanining disk oqimiga qarshilik koeffitsienti 1,43 dan ortiq.
Shu sababli, xavfsizlik klapanining kirish bosimi katta bo'lsa ham, vana diskining qarshilik bosimining pasayishi juda katta bo'lganligi sababli xavfsizlik valfi kritik oqim holatiga erisha olmaydi, shuning uchun xavfsizlik valfi odatda subkritik oqimda bo'ladi, degan xulosaga kelish mumkin. davlat.
Ushbu xulosaning ishonchliligini isbotlash uchun muallif ikkita xavfsizlik klapanining bosim nisbati va valfdagi ko'krakning bosim nisbati va xavfsizlik klapanining bosim nisbati va bosim nisbati sinov natijalarini sinovdan o'tkazdi. valfdagi nozul
Sinov natijalari shuni ko'rsatadiki, relyef klapanining kirish bosimi 0,6Pa o'lchagich bosimiga etganida, ikkita vana ichidagi ko'krakning bosim nisbati 0,7 dan ortiq.
Ko'rinib turibdiki, valfdagi nozul subkritik oqim holatida bo'lishi kerak.
To'liq ochiq xavfsizlik klapanining kritik oqim o'tish qismi ko'krak bo'shlig'ida joylashgan va xavfsizlik klapanining kritik oqim holatiga * ko'krak bo'shlig'ida erishish mumkin.
Shuning uchun, xavfsizlik valfi ichidagi nozul kritik oqim holatiga yetganda, xavfsizlik valfi kritik oqim holatida bo'ladi.