Varoventtiilien asennusohjeet ja varotoimet analyysi Varoventtiilin kriittisen painesuhteen tutkimus – Lecco-venttiilit
Varoventtiilin asennusohjeet
Petrokemian laitosten suunnittelussa laitteiden ja putkistojen keski- ja korkeapainetasojen määrän lisääntyessä varoventtiilien käyttö on lisääntynyt vastaavasti. Siksi varoventtiilin oikea, järkevä sijoittelu on erityisen tärkeää.
1. Laitteen tai putkiston varoventtiili tulee asentaa pystysuoraan ja mahdollisimman lähelle suojattua laitetta tai putkistoa. Nesteputkiston, lämmönvaihtimen tai säiliön varoventtiili voidaan kuitenkin asentaa vaakasuoraan, kun venttiili on kiinni, paine voi nousta lämpölaajenemisen vuoksi.
2, varoventtiili tulee yleensä asentaa paikkaan, jossa se on helppo korjata ja säätää, ja sen ympärillä tulee olla riittävästi työtilaa. Kuten: pystysuora säiliön varoventtiili, alla DN80, voidaan asentaa alustan ulkopuolelle; DN100 asennetaan lavan ulkopuolelle lähelle lavaa, alustan avulla voidaan korjata ja huoltaa venttiili. Eikä sitä saa asentaa pitkien vaakasuuntaisten putkien umpikujaan, jotta vältetään kiinteiden aineiden tai nesteiden kerääntyminen.
3. Putkilinjaan asennetun varoventtiilin tulee sijaita paikassa, jossa paine on suhteellisen vakaa ja jossa on tietty etäisyys vaihtelulähteestä.
4, varoventtiili ilmakehään, yleiseen vaarattomaan väliaineeseen (kuten ilmaan jne.) poistoputken suu on korkeampi kuin poistoaukon keskellä 715 metrin säteellä käyttölavasta, laitteistosta tai maasta 2,5 metrin korkeudella. Syövyttävien, syttyvien tai myrkyllisten välineiden poistoaukon tulee olla yli 3 metriä korkeammalla kuin käyttötaso, laitteisto tai maa 15 metrin säteellä.
5, varoventtiilin ulostulo on kytketty paineenalennusputkeen, joka työnnetään putkeen yläpuolelta alas 45 kulmaan, jotta kondensaattia ei kaadu haaraputkeen ja se voi vähentää turvalaitteen vastapainetta venttiili. Kun varoventtiilin vakiopaine on yli 710 MPa, on käytettävä sisäkettä 45.
6. Märkäkaasun paineenalennusjärjestelmän poistoputkessa ei saa olla pussin muotoista nestettä, ja varoventtiilin asennuskorkeuden tulee olla korkeampi kuin paineenalennusjärjestelmän. Jos ylipaineventtiilin poistoaukko on alempana kuin paineenalennuspäälinja tai poistoputkea on nostettava päästäkseen päälinjaan, nesteen varastosäiliö ja tasomittari tai manuaalinen nesteenpoistoventtiili tulee asettaa matalalle ja helposti saatavilla olevaan paikkaan ja tyhjennettävä säännöllisesti suljettuun järjestelmään, jotta vältetään nesteen kerääntyminen pussin muotoiseen putkiosaan. Lisäksi kylmillä alueilla pussiputkiosa tarvitsee höyrylämpöä jäätymisen estämiseksi. Höyryjäljitysputki voi myös höyrystää pussiputkessa olevan lauhteen nesteen kerääntymisen välttämiseksi. Mutta vaikka lämpöjäljitysputken käyttö, manuaalinen tyhjennysventtiili on edelleen tarpeen.
7, varoventtiilin poistoputken suunnittelussa tulee ottaa huomioon, että vastapaine ei ylitä tiettyä varoventtiilin vakiopaineen arvoa. Jousityyppisessä varoventtiilissä vastapaineen yleinen tyyppi ei saa ylittää 10 % venttiilin nimellispaineesta, paljetyyppi (tasapainotettu tyyppi) vastapaine ei saa ylittää 30 % varoventtiilin paineesta, pilotille tyyppinen varoventtiili, vastapaine ei ylitä 60 % varoventtiilin vakiopaineesta. Erityisarvon tulee viitata valmistajan näytteeseen ja se on määritettävä prosessilaskelmalla.
8, koska kaasu tai höyry poistetaan ilmakehään varoventtiilin ulostulon kautta, poistoputken keskilinjaan syntyy päinvastainen voima, jota kutsutaan varoventtiilin reaktiovoimaksi. Tämän voiman vaikutus tulee ottaa huomioon varoventtiilin ulostulolinjaa suunniteltaessa. Esimerkiksi: Varoventtiilin poistoputki tulee varustaa kiinteällä tuella; Kun ylipaineventtiilin tuloputkiosa on pitkä, paineastian seinämää tulee vahvistaa.
Varoventtiilien käyttöä koskevat varotoimet
1. Varoventtiiliä käyttävän osaston tulee selkeästi esittää seuraavat varoventtiilin turvallisuusvaatimukset prosessin ja käytön jälkeisissä säännöissä:
1. Käyttöprosessin indikaattorit (mukaan lukien käyttöpaine, työlämpötila tai alhainen käyttölämpötila, asetuspaine);
2. Varoventtiilien varotoimet ja toimintatavat (varoventtiilille jakoavaimella);
3. Varoventtiilin toiminnassa tarkastettavat kohteet, mahdolliset epänormaalit ilmiöt ja ennaltaehkäisevät toimenpiteet sekä hätäkäsittely- ja ilmoitusmenettelyt.
2. Säännöllinen tarkastus on suoritettava varoventtiilin käytön aikana. Tarkastusjakson määrittelee jokainen käyttäjä tilanteen mukaan, eikä sen pituus saa ylittää kerran kuukaudessa. Erityisesti seuraavat kohteet on tarkastettava:
1. Onko tyyppikilpi täydellinen;
2. Varoventtiilin tiiviste on ehjä;
3. Onko varoventtiilin kanssa käytetty sulkuventtiili täysin auki ja tiiviste ehjä;
4. Tarkista, tapahtuuko käytön aikana poikkeuksia.
5. Voiko se nousta joustavasti, kun asetuspaine ylittyy käytön aikana.
Kolmanneksi varoventtiilin käyttöprosessissa, kun seuraavat ongelmat ilmenevät, käyttäjän tulee ilmoittaa asianomaisille osastoille ajoissa määrättyjen menettelyjen mukaisesti:
1. Ylipaine ei nouse;
2. Älä palaa istuimelle nousun jälkeen;
3. Vuoto tapahtuu;
4. Ennen kuin varoventtiilin sulkuventtiili ja varoventtiilin tiiviste putoavat.
Neljänneksi, paineastia on käynnissä, varoventtiilin ennen katkaisuventtiiliä tulee olla täysin auki ja tiivistää. On ehdottomasti kiellettyä nostaa varoventtiili kuoliaaksi, peruuttaa tai sulkea sulkuventtiili. Kaikki varoventtiilin toiminnan muutokset on hyväksyttävä valvojan toimesta.
Viisi, varoventtiili painetyöllä, on ehdottomasti kielletty korjaus- ja kiinnitystöissä. Tarve suorittaa korjauksia ja muita töitä, käyttäjäyksikön tulee muotoilla tehokkaat toimintavaatimukset ja suojatoimenpiteet, ja sopimuksesta vastaavan teknisen henkilön on lähetettävä oven varsinaisessa toiminnassa ihmisiä valvomaan työpaikkaa.
Kuusi, käyttäjä ei saa avata ja irrottaa lyijytiivistettä tai säätää varoventtiilin säätöruuvia.
7. Varavaroventtiiliä tulee säilyttää ja huoltaa asianmukaisesti.
Varoventtiilin kriittisen painesuhteen tutkimus – Turvaventtiilin kriittisen painesuhteen tutkimus – Lyco-venttiili Tiivistelmä: Esitetään kaava varoventtiilin kriittisen painesuhteen laskemiseksi.
TESTITULOKSET NÄYTTÄVÄT, ETTÄ VAROVENTTIILIN KRIITTISEEN PINESUHTEEEN VAIKUTTAVAT PÄÄSIMEN KRIITTISEN PAINEEN SUHTEEN JA LEVYN virtausvastuskerroin, ja koska levyn virtausvastuskerroin on liian suuri, varoventtiili on yleensä alikriittisessä tilassa. virtaustila.
Gb50-89 "Teräspaineastia", sen mukaan, että varoventtiilin virtaustila on erilainen, esitä kahden tyyppinen siirtymän laskentakaava, joten sen arvioimiseksi, onko varoventtiili kriittisessä virtaustilassa vai alikriittisessä virtaustilassa, on lähtökohta siirtymän laskentakaavan oikealle valinnalle.
Tällä hetkellä varoventtiilin kriittisen painesuhteen arvosta on kaksi näkemystä: ① Varoventtiilin kriittisen painesuhteen katsotaan olevan sama kuin suuttimen kriittinen painesuhde eri maiden teknisissä tiedoissa. , ja sen arvo on 0,528 [1,2].
② Monet asiantuntijat ja tutkijat uskovat, että varoventtiilin kriittinen painesuhde on pienempi kuin suuttimen kriittinen painesuhde ja sen arvo on noin 0,2 ~ 0,3 [3] Toistaiseksi ei ole olemassa tiukkaa ja tarkkaa teoreettista kriittisen laskentamenetelmää. varoventtiilin painesuhde on hyväksytty.
Tästä syystä varoventtiilin kriittisen painesuhteen määrittäminen ja turvallisen virtaustilan oikea arvioiminen on edelleen kiireellinen ratkaistava tekniikan ongelma, jota ei ole toistaiseksi raportoitu kirjallisuudessa.
Teoreettisen analyysin ja kokeellisen tutkimuksen avulla kirjoittaja käsittelee varoventtiilin virtaustilaa ja esittää varoventtiilin kriittisen painesuhteen teoreettisen laskentakaavan.
1 Varoventtiilin kriittinen painesuhde kriittinen painesuhde RCR viittaa tulo- ja ulostulopaineen suhteeseen, kun ilmavirran nopeus saavuttaa paikallisen äänennopeuden pienessä virtauskanavan osassa.
Suuttimen kriittinen painesuhde voidaan laskea teoriassa kaavalla.
Kun suuttimen sisääntulopainesuhde on pienempi tai yhtä suuri kuin suuttimen kriittinen painesuhde, ulostulon tulopainesuhteen häiriö ei voi ylittää äänitasoa poistoosassa olevan äänivirtauksen vuoksi, joten häiriö ei voi vaikuttaa virtaukseen suuttimessa.
Ilmavirran paine poistoosassa pysyy muuttumattomana P2 / P1 = Cr, ilmavirta poistoosassa on edelleen äänivirtausta ja suhteellinen siirtymä pysyy muuttumattomana, nimittäin W/Wmax=1. Tällä hetkellä suutin on kriittisessä tai ylikriittisessä virtaustilassa [4].
Suuttimen lisäksi muiden rakenteiden kriittinen painesuhde on usein määritettävä kokeella, ja kokeella määritettyä kriittistä painesuhdetta kutsutaan eron vuoksi toiseksi kriittiseksi painesuhteeksi.
Varoventtiilirakenteen monimutkaisuuden vuoksi on vaikea määrittää virtausnopeutta varoventtiilin pienen virtauskanavan poikkipinta-alalla, joten on mahdotonta määrittää varoventtiilin kriittistä painesuhdetta tarkasti sen mukaan, onko pieni virtauskanavan sulkualue saavuttaa äänen nopeuden.
Tällä hetkellä menetelmänä määrittää, onko varoventtiili saavuttanut kriittisen virtaustilan, on mitata varoventtiilin siirtymäkerroin. Varoventtiilin uskotaan saavuttavan kriittisen virtaustilan niin kauan kuin siirtymäkerroin ei muutu painesuhteen mukana [3].
Mittaustulokset osoittavat, että varoventtiilin siirtymä muuttuu aina painesuhteen muutoksen myötä, mutta kun varoventtiilin painesuhde on pienempi kuin 0,2 ~ 0,3, varoventtiilin siirtymän vaihtelu painesuhteen kanssa on pieni, ja ihmiset ajattelevat, että tämä pieni muutos johtuu mittausvirheestä, joten täysin avoimen varoventtiilin kriittisen painesuhteen katsotaan olevan noin 0,2 ~ 0,3.
Tämän testausmenetelmän teoreettinen perusta varoventtiilin kriittisen painesuhteen määrittämiseksi on, että painesuhteen häiriö ei saa ylittää äänitasoa kriittisessä ja ylikriittisessä virtaustilassa, jolloin suuttimen suhteellinen purkausnopeus pysyy ennallaan.
Kriittisen tai ylikriittisen virtauksen tilassa virtaus suuttimen ulostuloosassa on kuitenkin äänivirtausta, mikä johtaa suhteelliseen siirtymään
Varoventtiilin tulopaineen P1 kasvaessa levyvastuksen painehäviö P kasvaa ja myös venttiilissä olevan suuttimen ulostulopaine P2 kasvaa. Tämän seurauksena P2 ja P1 voivat kasvaa askel askeleelta, mikä johtaa venttiilin suuttimen painesuhteeseen r= P2 / P1 asteittain kiinteään arvoon.
Kuten suuttimen siirtymän laskentakaavasta voidaan nähdä, suuttimen siirtymä muuttuu vähitellen kiinteäksi arvoksi ja varoventtiilin siirtymä muuttuu vain vähän tai muuttumattomana painesuhteen mukaan.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että virtausnopeus varoventtiilin pienen virtauskanavan kohdalla saavuttaisi paikallisen äänennopeuden. Ilmeisesti painesuhde tällä hetkellä ei välttämättä ole täysin avoimen varoventtiilin kriittinen painesuhde.
Lisäksi kun kiekon avautumiskorkeus on pieni, varoventtiilin siirtymäkerroin ei muutu painesuhteen mukana, vaikka painesuhde saavuttaisi 0,67. Tätä painesuhdetta ei tietenkään voida pitää varoventtiilin kriittisenä painesuhteena, sillä teoriassa varoventtiilin kriittinen painesuhde ei voi olla suuttimen kriittistä painesuhdetta suurempi.
Kuvan 1 varoventtiilin rakennekaavio ja kuvan 1 b teoreettinen laskentamalli osoittavat, että varoventtiili ja sen ihanteellinen vastinsuutin heijastuu levyn vastuksen painehäviön p eroon, koska perinteisen siirtymän laskentamenetelmän eri spesifikaatioista johtuen käytetään ihanteellista ekvivalenttia. suutinmallin laskennassa ja huomioimatta levyn vastuksen paineen alenemisen vaikutusta, mikä sekoittaa helposti ylipaineventtiilin ja suuttimen. Tämä saattaa saada IHMISET USKOMAAN, ETTÄ VAROVENTTIILIN KRIITTINEN PAINESUHDE ON SAMA KUIN SUUTIN, 0,528, MILLOIN TODELLA ALKUVENTTIILI JA suutin eroavat selvästi toisistaan.
Suurin ero varoventtiilin ja sen ihanteellisen vastaavan suuttimen välillä heijastuu kiekon vastuksen painehäviössä, kun taas perinteisessä laskentamallissa ei huomioida kiekon vastuksen painehäviön P roolia, mikä on kohtuutonta.
Staattisilla parametreilla ilmaistu suuttimen teoreettinen nopeus on [5] : 3) missä K on adiabaattinen indeksi; A1A2 ei ole virtauskanavaosan venttiilisuuttimen sisään- ja ulostuloaukko; R0 kaasuvakio; T1 on tulolämpötila; R on painesuhde venttiilin suuttimen sisääntulossa ja r=2/P1. Jaa nyt yhtälön (1) molemmat puolet P1:llä ja korvaa yhtälöt (2) ja (3) yksinkertaistettuun kaavaan, niin voidaan johtaa varoventtiilin painesuhteen ja venttiilin suuttimen painesuhteen välinen suhde. seuraavasti: Kaavassa (4) varoventtiilin B painesuhde, RBB /1 Koska täysin avoimen varoventtiilin kriittinen virtauskanava on suuttimen kurkussa, varoventtiilin kriittinen virtaustila * voidaan saavuttaa suuttimen kurkku.
Yhtälön (7) mukaan varoventtiilin kriittiseen painesuhteeseen RBCR vaikuttavat pääasiassa suuttimen kriittinen painesuhde RCR ja kiekon virtausvastuskerroin F.
Kun DISC-virtausvastuskerroin F kasvaa, varoventtiilin kriittinen PINE-suhde pienenee, koska suuttimen kriittinen painesuhde on vakio.
Voidaan nähdä, että varoventtiilin kriittinen painesuhde pienenee levyn virtausvastuskertoimen kasvaessa.
Kun virtausvastuskerroin nousee tiettyyn kriittiseen arvoon, varoventtiilin kriittinen painesuhde laskee nollaan.
Jos LEVYVASTUSKERROIN YLITTÄÄ TÄMÄN KRIITTISEN ARVON, VENTTIILI EI VOI SAAVUTTA KRIITTISTÄ VIRTAUSTILAAN, KOSKA LEVYVIRTAUS VASTUSkerroin on LIIAN SUURI ja varoventtiili on täysin alikriittisessä virtaustilassa.
Siksi, jos varoventtiilissä on kriittinen virtaustila, varoventtiilin kriittinen painesuhde ei saa olla pienempi kuin nolla, eli kun RBCR ≥0, levyn virtausvastuskertoimen tulee olla F ≥2/K.
Ilmalle k=1,4 ja F ≤1,43.
Näin ollen jos varoventtiili on kriittisessä virtaustilassa, sen kiekkovirtausvastuskerroin F ei saa ylittää arvoa 1,43.
Sen selvittämiseksi, onko varoventtiili kriittisessä virtaustilassa vai alikriittisessä virtaustilassa, tekijä suoritti kahden tyyppisen varoventtiilin, A42Y-1.6CN40 ja A42Y-1.6CN50, levyvirtausvastuskertoimen testejä. KUVA. Kuvassa 2 on esitetty kiekon virtausvastuskertoimen ja varoventtiilin painesuhteen välinen testisuhdekäyrä, jossa H on täysi avautumiskorkeus ja Y on koesaukon korkeus.
Testitulokset osoittavat, että täysin avoimen varoventtiilin levyvirtausvastuskerroin on yli 1,43.
Tästä syystä voidaan päätellä, että vaikka varoventtiilin tulopaine on suuri, varoventtiili ei pääse kriittiseen virtaustilaan, koska venttiililevyn vastuksen painehäviö on liian suuri, joten varoventtiili on yleensä alikriittisessä virtauksessa osavaltio.
Tämän päätelmän luotettavuuden osoittamiseksi kirjoittaja on testannut kahden varoventtiilin painesuhteen ja venttiilissä olevan suuttimen painesuhteen sekä varoventtiilin painesuhteen ja venttiilin painesuhteen testitulokset. venttiilin suutin
Testitulokset osoittavat, että kun ylipaineventtiilin tulopaine saavuttaa 0,6 Pa:n ylipaineen, kahden venttiilin sisällä olevan suuttimen painesuhde on yli 0,7.
Voidaan nähdä, että venttiilin suuttimen tulee olla alikriittisessä virtaustilassa.
Täysin avoimen varoventtiilin kriittinen virtauskanava on suuttimen kurkussa ja varoventtiilin * kriittinen virtaustila voidaan saavuttaa suuttimen kurkusta.
Siksi, kun varoventtiilin sisällä oleva suutin saavuttaa kriittisen virtaustilan, varoventtiili on kriittisessä virtaustilassa.
Postitusaika: 03.09.2022
