Pokyny k instalaci pojistného ventilu a analýza bezpečnostních opatření Studie kritického tlakového poměru pojistného ventilu – ventily Lecco
Návod k montáži pojistného ventilu
V projektování petrochemických závodů se s rostoucím počtem středotlakých a vysokotlakých úrovní zařízení a potrubí, které se účastní, odpovídajícím způsobem zvýšilo používání pojistných ventilů. Správné a rozumné uspořádání pojistného ventilu je proto obzvláště důležité.
1. Pojistný ventil na zařízení nebo potrubí by měl být instalován svisle a co nejblíže chráněnému zařízení nebo potrubí. Pojistný ventil kapalinového potrubí, tepelného výměníku nebo nádoby, když je ventil zavřený, může dojít ke zvýšení tlaku v důsledku tepelné roztažnosti, může být instalován horizontálně.
2, pojistný ventil by měl být obecně instalován na místě, kde je snadné jej opravit a nastavit, a kolem něj by měl být dostatek pracovního prostoru. Například: vertikální bezpečnostní ventil kontejneru, DN80 níže, může být instalován na vnější straně plošiny; DN100 je instalován mimo plošinu v blízkosti plošiny, s pomocí plošiny lze použít k opravě a generální opravě ventilu. A neměl by být instalován na slepém konci dlouhých horizontálních potrubí, aby se zabránilo hromadění pevných látek nebo kapalin.
3. Pojistný ventil nainstalovaný na potrubí by měl být umístěn v místě, kde je tlak relativně stabilní a v určité vzdálenosti od zdroje kolísání.
4, bezpečnostní ventil do atmosféry, pro obecné neškodné médium (jako je vzduch atd.) ústí potrubí je vyšší než výstupní port jako střed 715m poloměru provozní plošiny, zařízení nebo země 2,5 m výše. U korozivních, hořlavých nebo toxických médií by měl být výstupní otvor o více než 3 m výše než provozní plošina, zařízení nebo zem v okruhu 15 m.
5, výstup pojistného ventilu je připojen k přetlakovému potrubí, které má být vloženo do potrubí z horní strany dolů do úhlu 45, aby nedošlo k nalití kondenzátu do odbočného potrubí a mohlo dojít ke snížení protitlaku bezpečnostního ventil. Pokud je konstantní tlak pojistného ventilu větší než 710 MPa, je nutné použít vložku 45.
6. Ve výtlačném potrubí systému pro odlehčení tlaku mokrého plynu by neměla být žádná kapalina ve tvaru vaku a výška instalace pojistného ventilu by měla být vyšší než výška systému pro odlehčení tlaku. Pokud je výstup pojistného ventilu níže než hlavní potrubí pro odlehčení tlaku nebo je třeba výtlačné potrubí zvednout, aby bylo možné získat přístup k hlavnímu potrubí, je třeba zásobník kapaliny a hladinoměr nebo ruční vypouštěcí ventil kapaliny nastavit na nízkou a snadnou úroveň. přístupném místě a musí být pravidelně vypouštěny do uzavřeného systému, aby se zabránilo hromadění kapaliny v hadicovém úseku potrubí. Kromě toho v chladných oblastech potřebuje oddíl hadic páry, aby se zabránilo zamrznutí. Trubka pro sledování páry může také odpařovat kondenzát v hadici, aby se zabránilo hromadění kapaliny. Ale i v případě použití trubky doprovodného otápění je stále nutný ruční vypouštěcí ventil.
7, bezpečnostní ventil výstupní potrubí design by měl zvážit zpětný tlak nepřesahuje určitou hodnotu konstantního tlaku pojistného ventilu. U pružinového pojistného ventilu by obecný typ protitlaku neměl překročit 10 % jmenovitého tlaku ventilu, vlnovcový typ (vyvážený typ) by protitlak neměl překročit 30 % tlaku pojistného ventilu, pro pilotní typ pojistného ventilu, protitlak nepřesahuje 60 % konstantního tlaku pojistného ventilu. Konkrétní hodnota by se měla vztahovat na vzorek výrobce a měla by být stanovena procesním výpočtem.
8, protože plyn nebo pára jsou vypouštěny do atmosféry výstupem pojistného ventilu, vzniká na středové ose výstupní trubky opačná síla, která se nazývá reakční síla pojistného ventilu. Vliv této síly by měl být zohledněn při návrhu výstupního potrubí pojistného ventilu. Například: výstupní potrubí pojistného ventilu by mělo být opatřeno pevnou podpěrou; Když je úsek vstupní trubky pojistného ventilu dlouhý, měla by být stěna tlakové nádoby zesílena.
Bezpečnostní opatření pro provoz pojistného ventilu
1. Oddělení používající pojistný ventil by mělo v pravidlech procesu a po provozu jasně uvádět následující požadavky na bezpečnostní provoz pro pojistný ventil:
1. Indikátory provozního procesu (včetně pracovního tlaku, pracovní teploty nebo nízké pracovní teploty, nastavovacího tlaku);
2. Bezpečnostní opatření a způsoby ovládání pojistného ventilu (pro pojistný ventil s klíčem);
3. Položky, které by měly být zkontrolovány při provozu pojistného ventilu, možné abnormální jevy a preventivní opatření, jakož i postupy nouzové likvidace a hlášení.
2. Během provozu pojistného ventilu by měla být prováděna pravidelná kontrola. Dobu kontroly si každý uživatel formuluje podle konkrétní situace a její délka by neměla přesáhnout 1x měsíčně. Kontrolovat by se měly zejména tyto položky:
1. Zda je typový štítek úplný;
2. Těsnění pojistného ventilu je neporušené;
3. Zda je uzavírací ventil použitý s pojistným ventilem zcela otevřený a těsnění je neporušené;
4. Zkontrolujte, zda se během provozu nevyskytuje nějaká výjimka.
5. Zda může pružně vzlétnout při překročení nastavovacího tlaku v provozu.
Za třetí, pojistný ventil v procesu používání, když se vyskytnou následující problémy, operátor by měl včas hlásit příslušným oddělením podle předepsaných postupů:
1. Přetlak se nevztahuje;
2. Po vzlétnutí se nevracejte na sedadlo;
3. Dochází k úniku;
4. Před uzavřením pojistného ventilu ventil a těsnění pojistného ventilu spadne.
čtyři, tlaková nádoba v procesu provozu, bezpečnostní ventil před uzavíracím ventilem by měl být v plně otevřené poloze a těsnění. Je přísně zakázáno zvedat pojistný ventil k smrti, zrušit nebo zavřít uzavírací ventil. Jakákoli změna v činnosti pojistného ventilu musí být schválena nadřízeným.
Pět, bezpečnostní ventil s tlakovými pracemi, je přísně zakázáno provádět jakékoli opravy a upevňovací práce. Potřeba provádět opravy a další práce, uživatelská jednotka by měla formulovat účinné požadavky na provoz a ochranná opatření a technická osoba pověřená dohodou musí při vlastním provozu vrat vyslat lidi, aby dohlíželi na místo.
Za šesté, operátor má zakázáno otevírat a odstraňovat plombu nebo seřizovat seřizovací šroub pojistného ventilu.
7. Náhradní pojistný ventil by měl být řádně udržován a udržován.
Studie kritického tlakového poměru pojistného ventilu – Studie kritického tlakového poměru pojistného ventilu – Lyco Valve Abstrakt: Je uveden vzorec pro výpočet kritického tlakového poměru pojistného ventilu.
VÝSLEDKY TESTU UKAZUJÍ, ŽE KRITICKÝ TLAKOVÝ POMĚR POJISTNÉHO VENTILU JE OVLIVNĚN PŘEDEVŠÍM POMĚREM KRITICKÉHO TLAKU trysky a koeficientem průtokového odporu DISKU, a protože koeficient průtokového odporu disku je příliš velký, pojistný ventil je obecně v podkritické poloze. stav toku.
Gb50-89 „Ocelová tlaková nádoba“, podle stavu průtoku pojistného ventilu se liší, předložte dva druhy vzorce pro výpočet výtlaku, a proto pro posouzení, zda je pojistný ventil ve stavu kritického průtoku nebo ve stavu podkritického průtoku, je předpoklad správného výběru vzorce pro výpočet posunu.
V současné době existují dva pohledy na hodnotu kritického tlakového poměru pojistného ventilu: ① má se za to, že kritický tlakový poměr pojistného ventilu je stejný jako kritický tlakový poměr trysky ve specifikacích různých zemí , a jeho hodnota je 0,528 [1,2].
② Mnoho odborníků a výzkumníků se domnívá, že kritický tlakový poměr pojistného ventilu je menší než kritický tlakový poměr trysky a jeho hodnota je asi 0,2 ~ 0,3 [3] Dosud neexistuje žádná přísná a přesná metoda teoretického výpočtu kritického tlakový poměr pojistného ventilu byl přijat.
Stanovení kritického tlakového poměru pojistného ventilu a správné posouzení stavu bezpečného průtoku je proto stále naléhavým problémem, který je třeba ve strojírenství vyřešit a který dosud nebyl v literatuře popsán.
Prostřednictvím teoretické analýzy a experimentální studie autor diskutuje průtokový stav pojistného ventilu a předkládá teoretický výpočetní vzorec kritického tlakového poměru pojistného ventilu.
1 Poměr kritického tlaku pojistného ventilu Poměr kritického tlaku RCR se vztahuje k poměru vstupního a výstupního tlaku, když rychlost proudění vzduchu dosáhne místní rychlosti zvuku v malém průtokovém úseku.
Kritický tlakový poměr trysky lze teoreticky vypočítat podle vzorce.
Když je vstupní tlakový poměr trysky nižší nebo roven kritickému tlakovému poměru trysky, nemůže narušení výstupního vstupního tlakového poměru překročit zvukovou rovinu v důsledku zvukového proudění na výstupní části, takže porucha nemůže ovlivnit průtok v trysce.
Tlak proudu vzduchu na výstupní části zůstává nezměněn na P2 / P1 = Cr, proud vzduchu na výstupní sekci je stále zvukový proud a relativní výchylka zůstává nezměněna, konkrétně W/Wmax=1. V tomto okamžiku je tryska ve stavu kritického nebo superkritického proudění [4].
Kromě trysky je často třeba zkouškou určit kritický tlakový poměr jiných konstrukcí a kritický tlakový poměr stanovený zkouškou se pro rozlišení nazývá druhý kritický tlakový poměr.
Vzhledem ke složitosti konstrukce pojistného ventilu je obtížné určit rychlost proudění na malé ploše průřezu průtokového kanálu pojistného ventilu, takže není možné přesně určit kritický tlakový poměr pojistného ventilu podle toho, zda malá oblast uzávěru průtokového kanálu dosahuje rychlosti zvuku.
V současné době je metodou k určení, zda pojistný ventil dosáhl stavu kritického průtoku, měření koeficientu posunutí pojistného ventilu. Předpokládá se, že pojistný ventil dosáhne stavu kritického průtoku, pokud se součinitel výtlaku nezmění s tlakovým poměrem [3].
Naměřené výsledky ukazují, že zdvih pojistného ventilu se vždy mění se změnou tlakového poměru, ale když je tlakový poměr pojistného ventilu nižší než 0,2 ~ 0,3, kolísání zdvihu pojistného ventilu s tlakovým poměrem je malý a lidé si myslí, že tato malá změna je způsobena chybou měření, takže se soudí, že kritický tlakový poměr plně otevřeného pojistného ventilu je asi 0,2 ~ 0,3.
Teoretickým základem této zkušební metody pro stanovení kritického tlakového poměru pojistného ventilu je, že narušení tlakového poměru nemůže překročit zvukovou rovinu v kritickém a nadkritickém stavu proudění, takže relativní rychlost vypouštění trysky zůstává nezměněna.
Avšak ve stavu kritického nebo nadkritického proudění je proudění ve výstupní části trysky zvukové, což má za následek relativní posunutí
Se zvyšujícím se vstupním tlakem P1 pojistného ventilu se zvyšuje pokles tlaku P odporu disku a také se zvyšuje výstupní tlak P2 trysky ve ventilu. V důsledku toho se P2 a P1 mohou postupně zvyšovat, což má za následek postupný tlakový poměr trysky ve ventilu r = P2 / P1 na pevnou hodnotu.
Jak je patrné z výpočtového vzorce posuvu trysky, posuv trysky se postupně stává pevnou hodnotou a posuv pojistného ventilu se s tlakovým poměrem mění jen málo nebo se nemění.
To však neznamená, že rychlost proudění v malém průtokovém úseku pojistného ventilu dosahuje místní rychlosti zvuku. Je zřejmé, že tlakový poměr v tomto okamžiku není nutně kritickým tlakovým poměrem plně otevřeného pojistného ventilu.
Kromě toho, když je výška otevření disku malá, koeficient posunutí pojistného ventilu se nemění s tlakovým poměrem, i když tlakový poměr dosáhne 0,67. Tento tlakový poměr samozřejmě nelze považovat za kritický tlakový poměr pojistného ventilu, protože teoreticky kritický tlakový poměr pojistného ventilu nemůže být větší než kritický tlakový poměr trysky.
Obrázek 1 schéma struktury pojistného ventilu a teoretický výpočtový model podle obrázku 1b ukazuje, že pojistný ventil a jeho ideální ekvivalentní tryska se odráží v rozdílu mezi poklesem odporu disku p kvůli různým specifikacím tradiční metody výpočtu posunu přijímají ideální ekvivalent výpočet modelu trysky a ignorujte vliv poklesu odporu disku, který snadno zamění pojistný ventil a trysku. To může vést LIDÉ K PŘEDVĚDĚNÍ, ŽE KRITICKÝ TLAKOVÝ POMĚR POJISTNÉHO VENTILU JE STEJNÝ JAKO U TRYSKY, 0,528, KDYŽ ODPOUŠTĚCÍ VENTIL A tryska jsou zřetelně odlišné.
Hlavní rozdíl mezi pojistným ventilem a jeho ideální ekvivalentní tryskou se odráží v tlakové ztrátě odporu disku, zatímco tradiční výpočtový model nezohledňuje roli poklesu odporu disku P, což je nerozumné.
Teoretická rychlost trysky vyjádřená statickými parametry je [5] : 3) Kde K je adiabatický index; A1A2 není vstup a výstup trysky ventilu sekce průtokového kanálu; R0 plynová konstanta; T1 je vstupní teplota; R je tlakový poměr na vstupu trysky do ventilu a r=2/P1. Nyní vydělte obě strany rovnice (1) P1 a dosaďte rovnice (2) a (3) do zjednodušeného vzorce a lze odvodit vztah mezi tlakovým poměrem pojistného ventilu a tlakovým poměrem trysky ve ventilu. takto: Ve vzorci (4), tlakový poměr pojistného ventilu B, RBB /1 Vzhledem k tomu, že úsek kritického průtoku plně otevřeného pojistného ventilu je v hrdle trysky, lze kritického stavu průtoku * pojistného ventilu dosáhnout při hrdlo trysky.
Podle rovnice (7) je kritický tlakový poměr RBCR pojistného ventilu ovlivněn především kritickým tlakovým poměrem RCR trysky a součinitelem diskového průtokového odporu F.
Když se koeficient odporu průtoku DISKU F zvýší, poměr kritického tlaku pojistného ventilu se sníží, protože poměr kritického tlaku trysky je konstantní.
Je vidět, že kritický tlakový poměr pojistného ventilu klesá s rostoucím součinitelem průtokového odporu kotouče.
Když se koeficient průtokového odporu zvýší na určitou kritickou hodnotu, kritický tlakový poměr pojistného ventilu se sníží na nulu.
Pokud KOEFICIENT ODPORU DISKU PŘESAHUJE TUTO KRITICKOU HODNOTU, VENTIL NEMŮŽE DOSAŽIT STAV KRITICKÉHO PRŮTOKU, PROTOŽE koeficient ODPORU PRŮTOKU DISKU JE PŘÍLIŠ VELKÝ a pojistný ventil je zcela ve stavu podkritického průtoku.
Pokud je tedy v pojistném ventilu stav kritického průtoku, kritický tlakový poměr pojistného ventilu by neměl být menší než nula, to znamená, že když RBCR ≥0, koeficient průtokového odporu disku by měl splňovat F ≥2/K.
Pro vzduch k=1,4 a F ≤1,43.
Pokud je tedy pojistný ventil ve stavu kritického průtoku, jeho koeficient průtokového odporu F nemůže překročit 1,43.
Aby bylo možné určit, zda je pojistný ventil ve stavu kritického průtoku nebo ve stavu podkritického průtoku, provedl autor testy součinitele odporu kotoučového průtoku dvou druhů pojistných ventilů, A42Y-1.6CN40 a A42Y-1.6CN50. OBR. 2 ukazuje zkušební vztahovou křivku mezi součinitelem průtokového odporu disku a tlakovým poměrem pojistného ventilu, kde H je celková výška otevření a Y je výška zkušebního otvoru.
Výsledky testu ukazují, že součinitel průtokového odporu kotouče plně otevřeného pojistného ventilu je větší než 1,43.
Proto lze dojít k závěru, že i když je vstupní tlak pojistného ventilu velký, pojistný ventil nemůže dosáhnout kritického stavu průtoku kvůli příliš velkému poklesu odporu disku ventilu, takže pojistný ventil je obecně v podkritickém průtoku. Stát.
Aby se prokázala spolehlivost tohoto závěru, autor testoval tlakový poměr dvou pojistných ventilů a tlakový poměr trysky ve ventilu a výsledky testu tlakového poměru pojistného ventilu a tlakového poměru tryska ve ventilu
Výsledky testu ukazují, že když vstupní tlak pojistného ventilu dosáhne přetlaku 0,6 Pa, je tlakový poměr trysky uvnitř dvou ventilů větší než 0,7.
Je vidět, že tryska ve ventilu by měla být ve stavu podkritického proudění.
Sekce kritického průtoku plně otevřeného pojistného ventilu je u hrdla trysky a kritického stavu průtoku pojistného ventilu * lze dosáhnout u hrdla trysky.
Proto, když tryska uvnitř pojistného ventilu dosáhne stavu kritického průtoku, pojistný ventil je ve stavu kritického průtoku.
Čas odeslání: září 03-2022
