Инструкции за монтаж на предпазен клапан и анализ на предпазните мерки Проучване на съотношението на критичното налягане на предпазния клапан – вентили Lecco

Инструкции за монтаж на предпазен клапан и анализ на предпазните мерки Проучване на съотношението на критичното налягане на предпазния клапан – вентили Lecco

Инструкции за монтаж на предпазен клапан
При проектирането на нефтохимически заводи, тъй като броят на нивата на средно и високо налягане на оборудването и тръбопроводите, участващи в увеличаването, използването на предпазни клапани съответно се е увеличило. Следователно правилното, разумно оформление на предпазния клапан е особено важно.
1. Предпазният клапан на оборудването или тръбопровода трябва да се монтира вертикално и възможно най-близо до защитеното оборудване или тръбопровод. Въпреки това, предпазният клапан на тръбопровода за течност, топлообменника или контейнера, когато клапанът е затворен, налягането може да се повиши поради топлинно разширение, може да се монтира хоризонтално.
2, предпазният клапан обикновено трябва да се монтира на място, където е лесно да се ремонтира и регулира, и трябва да има достатъчно работно пространство около него. Като например: предпазен клапан за вертикален контейнер, DN80 отдолу, може да се монтира от външната страна на платформата; DN100 е инсталиран извън платформата близо до платформата, с помощта на платформата може да се използва за ремонт и основен ремонт на клапана. И не трябва да се монтира в задния край на дълги хоризонтални тръби, за да се избегне натрупването на твърди вещества или течности.
3. Предпазният клапан, монтиран на тръбопровода, трябва да бъде разположен на място, където налягането е относително стабилно и има известно разстояние от източника на колебания.
4, предпазният клапан към атмосферата, за общата безвредна среда (като въздух и др.) устата на изпускателната тръба е по-висока от изпускателния порт като център на 715 m радиус на работната платформа, оборудването или земята на 2,5 m над. За корозивни, запалими или токсични среди, изпускателният отвор трябва да е на повече от 3 m по-висок от работната платформа, оборудването или земята в радиус от 15 m.
5, изходът на предпазния клапан е свързан към тръбата за освобождаване на налягането, за да се вмъкне в тръбата от горната страна надолу до ъгъл 45, за да не се излее кондензатът в разклонителната тръба и може да намали обратното налягане на безопасността клапан. Когато постоянното налягане на предпазния клапан е по-голямо от 710MPa, трябва да се използва вложка 45.
6. Не трябва да има течност с формата на торба в изпускателната тръба на системата за освобождаване на налягането на мокър газ и височината на монтаж на предпазния клапан трябва да бъде по-висока от тази на системата за освобождаване на налягането. Ако изходът на предпазния клапан е по-нисък от главния тръбопровод за освобождаване на налягането или изпускателната тръба трябва да се повдигне за достъп до главния тръбопровод, резервоар за съхранение на течност и нивомер или ръчен клапан за изпускане на течност трябва да се настроят на ниско и лесно достъпно място и редовно да се изхвърля в затворената система, за да се избегне натрупването на течност в частта на тръбата с форма на торба. В допълнение, в студени зони, частта от тръбата на торбата се нуждае от парна топлина, за да предотврати замръзване. Тръбата за проследяване на пара може също така да изпари кондензата в тръбата на торбата, за да избегне натрупването на течност. Но дори ако се използва тръба за нагряване, ръчният дренажен клапан все още е необходим.
7, конструкцията на изходната тръба на предпазния клапан трябва да вземе предвид, че обратното налягане не надвишава определена стойност на постоянното налягане на предпазния клапан. За предпазен клапан от пружинен тип общият тип на обратното налягане не трябва да надвишава 10% от номиналното налягане на клапана, силфонен тип (балансиран тип) обратното налягане не трябва да надвишава 30% от налягането на предпазния клапан, за пилот тип предпазен клапан, обратното налягане не надвишава 60% от постоянното налягане на предпазния клапан. Конкретната стойност трябва да се отнася за извадката на производителя и да се определи чрез изчисление на процеса.
8, тъй като газът или парата се изхвърлят в атмосферата от изхода на предпазния клапан, противоположната сила се генерира върху централната линия на изходната тръба, която се нарича сила на реакция на предпазния клапан. Влиянието на тази сила трябва да се вземе предвид при проектирането на изходната линия на предпазния клапан. Като например: изходната тръба на предпазния клапан трябва да бъде снабдена с фиксирана опора; Когато секцията на входната тръба на предпазния клапан е дълга, стената на съда под налягане трябва да бъде укрепена.
Предпазни мерки при работа на предпазния клапан
1. Отделът, използващ предпазен клапан, трябва ясно да изложи следните изисквания за безопасност за работа на предпазния клапан в правилата за процеса и след операцията:
1. Индикатори на работния процес (включително работно налягане, работна температура или ниска работна температура, настройващо налягане);
2. Предпазни мерки и методи за работа с предпазен клапан (за предпазен клапан с гаечен ключ);
3. Елементи, които трябва да бъдат проверени при работата на предпазния клапан, възможни необичайни явления и превантивни мерки, както и процедури за аварийно изхвърляне и докладване.
2. Трябва да се извършват редовни проверки по време на работа на предпазния клапан. Периодът на проверка се определя от всеки потребител според конкретната ситуация, като продължителността не трябва да надвишава веднъж месечно. Следните елементи трябва да бъдат инспектирани по-специално:
1. Дали табелката е пълна;
2. Уплътнението на предпазния клапан е непокътнато;
3. Дали спирателният вентил, използван с предпазния клапан, е напълно отворен и уплътнението е непокътнато;
4. Проверете дали не възниква някакво изключение по време на работа.
5. Дали може да излита гъвкаво, когато налягането на настройка е превишено по време на работа.
Трето, предпазният клапан в процеса на използване, когато възникнат следните проблеми, операторът трябва да докладва на съответните отдели навреме съгласно предписаните процедури:
1. Свръхналягането не излита;
2. Не се връщайте на седалката след излитане;
3. Възниква изтичане;
4. Преди прекъсващият клапан и уплътнението на предпазния клапан да паднат.
Четвърто, съдът под налягане в процеса на работа, предпазният клапан преди спирателния клапан трябва да бъде в напълно отворено положение и да се запечата. Строго е забранено затварянето на предпазния клапан до смърт, анулирането или затварянето на спирателния вентил. Всяка промяна в работата на предпазния клапан трябва да бъде одобрена от ръководителя.
Пет, предпазен клапан с работа под налягане, е строго забранено да се извършват ремонтни и закрепващи работи. Необходимо е да се извършат ремонти и друга работа, потребителското звено трябва да формулира ефективни изисквания за работа и защитни мерки, а техническото лице, отговарящо за споразумението, при действителното функциониране на вратата трябва да изпрати хора, които да наблюдават обекта.
Шесто, на оператора е забранено да отваря и премахва оловния печат или да регулира винта за настройка на предпазния клапан.
7. Резервният предпазен клапан трябва да се съхранява и поддържа правилно.
Изследване на съотношението на критичното налягане на предпазния клапан – Изследване на съотношението на критичното налягане на предпазния клапан – Lyco Valve Резюме: Представена е формула за изчисляване на съотношението на критичното налягане на предпазния клапан.
РЕЗУЛТАТИТЕ ОТ ТЕСТА ПОКАЗВАТ, ЧЕ КРИТИЧНОТО СЪОТНОШЕНИЕ НА НАЛЯГАНЕТО НА ПРЕДПАЗНИЯ КЛАПАН Е ПОВЛИЯНО ОСНОВНО ОТ КРИТИЧНОТО НАЛЯГАНЕ НА дюзата и коефициента на съпротивление на потока на ДИСКА и тъй като коефициентът на съпротивление на потока на диска е твърде голям, предпазният клапан обикновено е в подкритичното състояние на потока.
Gb50-89 „Стоманен съд под налягане“, според състоянието на потока на предпазния клапан е различен, предлага два вида формула за изчисление на изместването, следователно, за да се прецени дали предпазният клапан е в състояние на критичен поток или състояние на субкритичен поток, е предпоставката за правилен избор на формула за изчисление на изместването.
Понастоящем има две гледни точки относно стойността на съотношението на критичното налягане на предпазния клапан: ① счита се, че съотношението на критичното налягане на предпазния клапан е същото като съотношението на критичното налягане на дюзата в спецификациите на различни страни , а стойността му е 0,528 [1,2].
② Много експерти и изследователи смятат, че съотношението на критичното налягане на предпазния клапан е по-малко от съотношението на критичното налягане на дюзата и неговата стойност е около 0,2 ~ 0,3 [3] Досега няма строг и точен теоретичен метод за изчисление на критичното съотношението на налягането на предпазния клапан е прието.
Следователно определянето на съотношението на критичното налягане на предпазния клапан и правилното преценяване на състоянието на безопасен поток все още е спешен проблем, който трябва да бъде решен в инженерството, което досега не е докладвано в литературата.
Чрез теоретичен анализ и експериментално изследване авторът обсъжда състоянието на потока на предпазния клапан и предлага формулата за теоретично изчисление на съотношението на критичното налягане на предпазния клапан.
1 Коефициент на критично налягане на предпазен клапан Коефициент на критично налягане RCR се отнася до съотношението на входното и изходното налягане, когато скоростта на въздушния поток достигне локалната скорост на звука в малка секция на потока.
Критичното съотношение на налягането на дюзата може да се изчисли по формулата на теория.
Когато съотношението на входното налягане на дюзата е по-ниско или равно на съотношението на критичното налягане на дюзата, смущението на съотношението на входното налягане на изхода не може да надхвърли звуковата равнина поради звуковия поток в изходната секция, така че смущението не може да повлияе на потока в дюзата.
Налягането на въздушния поток върху изходната секция остава непроменено при P2 / P1 = Cr, въздушният поток върху изходната секция все още е звуков поток и относителното изместване остава непроменено, а именно W/Wmax=1. По това време дюзата е в критично или суперкритично състояние на поток [4].
В допълнение към дюзата, съотношението на критичното налягане на други структури често трябва да се определи чрез тест, а съотношението на критичното налягане, определено чрез тест, се нарича второ критично съотношение на налягане за разграничение.
Поради сложността на конструкцията на предпазния клапан е трудно да се определи скоростта на потока при малката площ на напречното сечение на канала на потока на предпазния клапан, така че е невъзможно да се определи съотношението на критичното налягане на предпазния клапан точно според това дали малката зона на затваряне на канала на потока достига скоростта на звука.
Понастоящем методът за определяне дали предпазният клапан е достигнал критичното състояние на потока е да се измери коефициентът на изместване на предпазния клапан. Смята се, че предпазният клапан ще достигне критичното състояние на потока, докато коефициентът на изместване не се променя с коефициента на налягане [3].
Измерените резултати показват, че изместването на предпазния клапан винаги се променя с промяната на съотношението на налягането, но когато съотношението на налягането на предпазния клапан е по-ниско от 0,2 ~ 0,3, промяната на изместването на предпазния клапан с съотношението на налягането е малък и хората смятат, че тази малка промяна е причинена от грешката в измерването, така че се преценява, че съотношението на критичното налягане на напълно отворен предпазен клапан е около 0,2 ~ 0,3.
Теоретичната основа на този метод за изпитване за определяне на съотношението на критичното налягане на предпазния клапан е, че смущението на съотношението на налягането не може да надвишава звуковата равнина в критично и суперкритично състояние на потока, така че относителната скорост на изпускане на дюзата да остане непроменена
Въпреки това, в състояние на критичен или суперкритичен поток, потокът в изходната част на дюзата е звуков поток, което води до относителното изместване
Тъй като входното налягане P1 на предпазния клапан се увеличава, спадът на съпротивлението на диска P се увеличава и изходното налягане P2 на дюзата във вентила също се увеличава. В резултат на това P2 и P1 могат да се увеличават стъпка по стъпка, което води до съотношението на налягането на дюзата във вентила r= P2 / P1 постепенно до фиксирана стойност.
Както може да се види от формулата за изчисление на изместването на дюзата, изместването на дюзата постепенно става фиксирана стойност, а изместването на предпазния клапан се променя малко или непроменено със съотношението на налягането.
Това обаче не означава, че скоростта на потока в малката секция на потока на предпазния клапан достига локалната скорост на звука. Очевидно съотношението на налягането в този момент не е непременно критичното съотношение на налягането на напълно отворен предпазен клапан.
Освен това, когато височината на отваряне на диска е малка, коефициентът на изместване на предпазния клапан не се променя с коефициента на налягане, дори когато съотношението на налягането достигне 0,67. Разбира се, това съотношение на налягането не може да се счита за критично съотношение на налягането на предпазния клапан, защото теоретично казано, критичното съотношение на налягането на предпазния клапан не може да бъде по-голямо от критичното съотношение на налягането на дюзата.
Фигура 1 Структурна диаграма на предпазния клапан и теоретичният изчислителен модел от фигура 1 b показва, че предпазният клапан и неговата идеална еквивалентна дюза се отразяват в разликата между съпротивление на диска спад на налягането p поради различни спецификации на традиционния метод за изчисление на изместването възприемат идеалния еквивалент изчисление на модела на дюзата и игнорирайте ефекта от спада на налягането на съпротивлението на диска, което лесно ще обърка предпазния клапан и дюзата. Това може да накара ХОРАТА ДА ПОВЯРВАТ, ЧЕ КРИТИЧНОТО КОЕФИЦИЕНТ НА ​​НАЛЯГАНЕТО НА ПРЕДПАЗНИЯ КЛАПАН Е СЪЩОТО КАТО ТОВА НА ДЮЗАТА, 0,528, КОГАТО ВСЪЩНОСТ ПРЕДПАЗНИЯТ ВЕНТИЛ И ДЮЗАТА са ясно различни.
Основната разлика между предпазния клапан и неговата идеална еквивалентна дюза се отразява в спада на налягането на съпротивлението на диска, докато традиционният изчислителен модел не отчита ролята на спада на налягането на съпротивлението на диска P, което е неразумно.
Теоретичната скорост на дюзата, изразена чрез статични параметри, е [5] : 3) където K е адиабатичният индекс; A1A2 не е входът и изходът на вентилната дюза на секцията на потока; R0 газова константа; T1 е температурата на входа; R е съотношението на налягането на входа на дюзата в клапана и r=2/ P1. Сега разделете двете страни на уравнение (1) на P1 и заменете уравнения (2) и (3) в опростената формула и може да се изведе връзката между съотношението на налягането на предпазния клапан и съотношението на налягането на дюзата във вентила както следва: Във Формула (4), съотношение на налягането на предпазния клапан B, RBB /1 Тъй като секцията на критичния поток на напълно отворения предпазен клапан е в гърлото на дюзата, състоянието на критичния поток * на предпазния клапан може да бъде достигнато при гърлото на дюзата.
Съгласно уравнение (7), съотношението на критичното налягане RBCR на предпазния клапан се влияе главно от съотношението на критичното налягане RCR на дюзата и коефициента на съпротивление на дисковия поток F.
Когато коефициентът на съпротивление на потока на ДИСКА F се увеличи, съотношението на критичното НАЛЯГАНЕ НА предпазния клапан ще намалее, тъй като съотношението на критичното налягане на дюзата е постоянно.
Може да се види, че съотношението на критичното налягане на предпазния клапан намалява с увеличаването на коефициента на съпротивление на дисковия поток.
Когато коефициентът на съпротивление на потока се увеличи до определена критична стойност, съотношението на критичното налягане на предпазния клапан ще бъде намалено до нула.
Ако КОЕФИЦИЕНТЪТ НА СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ДИСКА ПРЕДИ ТАЗИ КРИТИЧНА СТОЙНОСТ, КЛАПАНЪТ НЕ МОЖЕ ДА ДОСТИГНЕ КРИТИЧНОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ПОТОКА, ТЪЙ КАТО КОЕФИЦИЕНТЪТ НА СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ПОТОКА НА ДИСКА Е ТВЪРДЕ ГОЛЯМ и предпазният клапан е напълно в състояние на подкритичен поток.
Следователно, ако има критично състояние на потока в предпазния клапан, съотношението на критичното налягане на предпазния клапан не трябва да бъде по-малко от нула, т.е. когато RBCR ≥0, коефициентът на съпротивление на потока на диска трябва да отговаря на F ≥2/K.
За въздух k=1,4 и F ≤1,43.
По този начин, ако предпазният клапан е в състояние на критичен поток, неговият коефициент на съпротивление на дисковия поток F не може да надвишава 1,43.
За да се определи дали предпазният клапан е в състояние на критичен поток или подкритично състояние на потока, авторът проведе тестове на коефициента на съпротивление на потока на диска на два вида предпазни клапани, A42Y-1.6CN40 и A42Y-1.6CN50. Фиг. 2 показва кривата на тестовата връзка между коефициента на съпротивление на потока на диска и съотношението на налягането на предпазния клапан, в която H е пълната височина на отвора, а Y е височината на тестовия отвор.
Резултатите от теста показват, че коефициентът на съпротивление на дисковия поток на напълно отворен предпазен клапан е повече от 1,43.
Следователно може да се заключи, че дори ако входното налягане на предпазния клапан е голямо, предпазният клапан не може да достигне критичното състояние на потока поради спада на съпротивлението на диска на клапана е твърде голям, така че предпазният клапан обикновено е в подкритичен поток състояние.
За да докаже надеждността на това заключение, авторът е тествал съотношението на налягането на двата предпазни клапана и съотношението на налягането на дюзата във вентила, както и резултатите от изпитването на съотношението на налягането на предпазния клапан и съотношението на налягането на дюзата във вентила
Резултатите от теста показват, че когато входното налягане на предпазния клапан достигне 0,6 Pa манометрично налягане), съотношението на налягането на дюзата вътре в двата клапана е повече от 0,7.
Може да се види, че дюзата във вентила трябва да е в състояние на подкритичен поток.
Секцията за преминаване на критичния поток на напълно отворения предпазен клапан е в гърлото на дюзата, а състоянието на критичния поток на предпазния клапан * може да бъде достигнато в гърлото на дюзата.
Следователно, когато дюзата вътре в предпазния клапан достигне състояние на критичен поток, предпазният клапан е в състояние на критичен поток.