Instruccions d'instal·lació de la vàlvula de seguretat i anàlisi de precaucions Estudi de la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat – Vàlvules Lecco

Instruccions d'instal·lació de la vàlvula de seguretat i anàlisi de precaucions Estudi de la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat – Vàlvules Lecco

Instruccions d'instal·lació de la vàlvula de seguretat
En el disseny de plantes petroquímiques, a mesura que augmenta el nombre de nivells de pressió mitjana i alta d'equips i canonades implicades en l'augment, l'ús de vàlvules de seguretat ha augmentat en conseqüència. Per tant, la disposició correcta i raonable de la vàlvula de seguretat és especialment important.
1. La vàlvula de seguretat de l'equip o la canonada s'ha d'instal·lar verticalment i el més a prop possible de l'equip o canonada protegit. Tanmateix, la vàlvula de seguretat de la canonada de líquid, l'intercanviador de calor o el contenidor, quan la vàlvula està tancada, la pressió pot augmentar a causa de l'expansió tèrmica, es pot instal·lar horitzontalment.
2, la vàlvula de seguretat s'ha d'instal·lar generalment al lloc on sigui fàcil de reparar i ajustar, i hi hauria d'haver prou espai de treball al seu voltant. Com ara: la vàlvula de seguretat de contenidor vertical, DN80 a continuació, es pot instal·lar a l'exterior de la plataforma; DN100 s'instal·la fora de la plataforma prop de la plataforma, amb l'ajuda de la plataforma es pot utilitzar per reparar i revisar la vàlvula. I no s'ha d'instal·lar a l'extrem sense sortida de canonades llargues horitzontals per evitar l'acumulació de sòlids o líquids.
3. La vàlvula de seguretat instal·lada a la canonada s'ha d'ubicar en un lloc on la pressió sigui relativament estable i hi hagi una certa distància de la font de fluctuació.
4, la vàlvula de seguretat a l'atmosfera, per al medi general inofensiu (com l'aire, etc.), la boca del tub de descàrrega és més alta que el port de descàrrega com a centre del radi de 715 m de la plataforma operativa, equip o terra 2,5 m per sobre. Per a mitjans corrosius, inflamables o tòxics, la sortida de descàrrega ha de ser més de 3 m més alta que la plataforma operativa, l'equip o el sòl en un radi de 15 m.
5, la sortida de la vàlvula de seguretat està connectada a la canonada d'alleujament de pressió, per inserir-la a la canonada des de la part superior fins a l'angle 45, per no abocar el condensat a la canonada de branca i pot reduir la pressió posterior de la seguretat. vàlvula. Quan la pressió constant de la vàlvula de seguretat és superior a 710 MPa, cal utilitzar la inserció 45.
6. No hi ha d'haver líquid en forma de bossa a la canonada de descàrrega del sistema d'alleujament de pressió de gas humit, i l'alçada d'instal·lació de la vàlvula de seguretat ha de ser superior a la del sistema d'alleujament de pressió. Si la sortida de la vàlvula d'alleujament és inferior a la línia principal d'alleujament de pressió o s'ha d'aixecar la canonada de descàrrega per accedir a la línia principal, un dipòsit d'emmagatzematge de líquid i un indicador de nivell o una vàlvula de descàrrega de líquid manual s'haurien d'ajustar a un nivell baix i fàcilment. lloc accessible, i es descarrega regularment al sistema tancat per evitar l'acumulació de líquid a la secció de canonada en forma de bossa. A més, a les zones fredes, la secció del tub de la bossa necessita calor de vapor per evitar la congelació. El tub de traçat de vapor també pot vaporitzar el condensat al tub de la bossa per evitar l'acumulació de líquid. Però fins i tot si l'ús del tub de traçat de calor, la vàlvula de drenatge manual encara és necessària.
7, el disseny de la canonada de sortida de la vàlvula de seguretat ha de considerar que la contrapressió no supera un cert valor de la pressió constant de la vàlvula de seguretat. Per a la vàlvula de seguretat de tipus molla, el tipus general de contrapressió no ha de superar el 10% de la pressió nominal de la vàlvula, el tipus de manxa (tipus equilibrat) la contrapressió no ha de superar el 30% de la pressió de la vàlvula de seguretat, per al pilot. tipus vàlvula de seguretat, la contrapressió no supera el 60% de la pressió constant de la vàlvula de seguretat. El valor específic s'ha de referir a la mostra del fabricant i s'ha de determinar mitjançant el càlcul del procés.
8, com que el gas o el vapor es descarrega a l'atmosfera per la sortida de la vàlvula de seguretat, la força oposada es genera a la línia central de la canonada de sortida, que s'anomena força de reacció de la vàlvula de seguretat. La influència d'aquesta força s'ha de tenir en compte en el disseny de la línia de sortida de la vàlvula d'alleujament. Com ara: la canonada de sortida de la vàlvula de seguretat ha de tenir un suport fix; Quan la secció del tub d'entrada de la vàlvula d'alleujament és llarga, s'ha de reforçar la paret del recipient a pressió.
Precaucions de funcionament de la vàlvula de seguretat
1. El departament que utilitza la vàlvula de seguretat hauria de presentar clarament els següents requisits d'operació de seguretat per a la vàlvula de seguretat en el procés i les regles posteriors a l'operació:
1. Indicadors de procés d'operació (incloent pressió de treball, temperatura de treball o temperatura de treball baixa, pressió de configuració);
2. Precaucions de la vàlvula de seguretat i mètodes de funcionament (per a la vàlvula de seguretat amb clau anglesa);
3. Elements que s'han d'inspeccionar en el funcionament de la vàlvula de seguretat, possibles fenòmens anormals i mesures preventives, així com procediments d'eliminació i notificació d'emergència.
2. S'ha de realitzar una inspecció periòdica durant el funcionament de la vàlvula de seguretat. El període d'inspecció el formula cada usuari segons la situació específica, i la durada no ha de superar una vegada al mes. S'han d'inspeccionar especialment els elements següents:
1. Si la placa d'identificació està completa;
2. El segell de la vàlvula de seguretat està intacte;
3. Si la vàlvula de tall utilitzada amb la vàlvula de seguretat està totalment oberta i el segell està intacte;
4. Comproveu si es produeix alguna excepció durant el funcionament.
5. Si es pot enlairar de manera flexible quan es supera la pressió de configuració en funcionament.
Tres, la vàlvula de seguretat en el procés d'ús, quan es produeixen els problemes següents, l'operador hauria d'informar als departaments pertinents a temps segons els procediments prescrits:
1. La sobrepressió no s'enlaira;
2. No tornis al seient després d'enlairar-te;
3. Es produeix una fuita;
4. Abans que la vàlvula de seguretat de tall i el segell de la vàlvula de seguretat caiguin.
Quatre, el recipient a pressió en procés d'operació, la vàlvula de seguretat abans de la vàlvula de tall ha d'estar en una posició totalment oberta i segellat. Està estrictament prohibit treure la vàlvula de seguretat fins a la mort, cancel·lar o tancar la vàlvula de tall. Qualsevol canvi en el funcionament de la vàlvula de seguretat ha de ser aprovat pel supervisor.
Cinquena, la vàlvula de seguretat amb treballs a pressió, està estrictament prohibit realitzar qualsevol treball de reparació i subjecció. Necessitat de realitzar reparacions i altres treballs, la unitat d'usuari ha de formular requisits de funcionament efectius i mesures de protecció, i la persona tècnica encarregada de l'acord, en el funcionament real de la porta ha d'enviar persones per supervisar el lloc.
Sis, l'operador té prohibit obrir i treure el segell de plom o ajustar el cargol de configuració de la vàlvula de seguretat.
7. La vàlvula de seguretat de recanvi s'ha de mantenir i mantenir correctament.
Estudi sobre la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat – Estudi sobre la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat – vàlvula Lyco Resum: Es presenta una fórmula per calcular la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat.
Els RESULTATS DE LA PROVA MOSTREN QUE LA RELACIÓ DE PRESSIÓ CRÍTICA DE LA VÀLVULA DE SEGURETAT ES AFECTA PRINCIPALMENT PER LA RELACIÓ DE PRESSIÓ CRÍTICA DE LA BOQUILLA i el coeficient de resistència al flux del disc, i com que el coeficient de resistència al flux del disc és massa gran, la vàlvula de seguretat es troba generalment en el nivell SUBcrític. estat de flux.
Gb50-89 "Recipient a pressió d'acer", segons l'estat de flux de la vàlvula de seguretat és diferent, proposa dos tipus de fórmula de càlcul de desplaçament, per tant, per jutjar si la vàlvula de seguretat es troba en estat de flux crític o en estat de flux subcrític, és la premissa de la correcta selecció de la fórmula de càlcul del desplaçament.
Actualment, hi ha dues opinions sobre el valor de la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat: ① es considera que la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat és la mateixa que la relació de pressió crítica de la boquilla a les especificacions de diversos països , i el seu valor és 0,528 [1,2].
② Molts experts i investigadors creuen que la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat és inferior a la relació de pressió crítica del broquet, i el seu valor és d'uns 0,2 ~ 0,3 [3] Fins ara, no hi ha cap mètode de càlcul teòric rigorós i precís del crític. S'ha acceptat la relació de pressió de la vàlvula de seguretat.
Per tant, determinar la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat i jutjar correctament l'estat del flux segur encara és un problema urgent per resoldre en enginyeria, que fins ara no s'ha informat a la literatura.
Mitjançant l'anàlisi teòrica i l'estudi experimental, l'autor discuteix l'estat del flux de la vàlvula de seguretat i proposa la fórmula de càlcul teòric de la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat.
1 Relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat RCR es refereix a la relació de pressió d'entrada i sortida quan la velocitat del flux d'aire arriba a la velocitat local del so en una petita secció de pas de flux.
La relació de pressió crítica del broquet es pot calcular mitjançant la fórmula en teoria.
Quan la relació de pressió d'entrada del broquet és inferior o igual a la relació de pressió crítica del broquet, la pertorbació de la relació de pressió d'entrada de sortida no pot superar el pla sonor a causa del flux sonor a la secció de sortida, de manera que la pertorbació no pot afectar el flux. al broquet.
La pressió del flux d'aire a la secció de sortida es manté sense canvis a P2 / P1 = Cr, el flux d'aire a la secció de sortida segueix sent flux sonor i el desplaçament relatiu es manté sense canvis, és a dir, W/Wmax = 1. En aquest moment, el broquet es troba en un estat de flux crític o supercrític [4].
A més del filtre, sovint s'ha de determinar la relació de pressió crítica d'altres estructures mitjançant una prova, i la relació de pressió crítica determinada per la prova s'anomena segona relació de pressió crítica per a la distinció.
A causa de la complexitat de l'estructura de la vàlvula de seguretat, és difícil determinar la velocitat del flux a la petita àrea de la secció transversal del pas de flux de la vàlvula de seguretat, de manera que és impossible determinar la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat amb precisió segons si la petita zona de tancament del pas de flux arriba a la velocitat del so.
Actualment, el mètode per determinar si la vàlvula de seguretat ha arribat a l'estat de flux crític és mesurar el coeficient de desplaçament de la vàlvula de seguretat. Es creu que la vàlvula de seguretat arribarà a l'estat de flux crític sempre que el coeficient de desplaçament no canviï amb la relació de pressió [3].
Els resultats mesurats mostren que el desplaçament de la vàlvula de seguretat sempre canvia amb el canvi de la relació de pressió, però quan la relació de pressió de la vàlvula de seguretat és inferior a 0,2 ~ 0,3, la variació del desplaçament de la vàlvula de seguretat amb la relació de pressió. és petit i la gent pensa que aquest petit canvi és causat per l'error de mesura, de manera que es considera que la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat totalment oberta és d'uns 0,2 ~ 0,3.
La base teòrica d'aquest mètode de prova per determinar la relació de pressió crítica de la vàlvula d'alleujament és que la pertorbació de la relació de pressió no pot excedir el pla sònic en estat de flux crític i supercrític, de manera que la velocitat de descàrrega relativa de la boquilla es manté inalterada.
Tanmateix, en estat de flux crític o supercrític, el flux a la secció de sortida del broquet és un flux sonor, donant lloc al desplaçament relatiu.
A mesura que augmenta la pressió d'entrada P1 de la vàlvula de seguretat, augmenta la caiguda de pressió de resistència del disc P i també augmenta la pressió de sortida P2 del broquet de la vàlvula. Com a resultat, P2 i P1 poden augmentar pas a pas, donant lloc a la relació de pressió del broquet a la vàlvula r = P2 / P1 gradualment fins a un valor fix.
Com es pot veure a la fórmula de càlcul del desplaçament del broquet, el desplaçament del broquet es converteix gradualment en un valor fix i el desplaçament de la vàlvula de seguretat canvia poc o sense canvis amb la relació de pressió.
Tanmateix, això no vol dir que la velocitat del flux a la secció de pas de flux petit de la vàlvula de seguretat assoleixi la velocitat local del so. Òbviament, la relació de pressió en aquest moment no és necessàriament la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat totalment oberta.
A més, quan l'alçada d'obertura del disc és petita, el coeficient de desplaçament de la vàlvula de seguretat no canvia amb la relació de pressió fins i tot quan la relació de pressió arriba a 0,67. Per descomptat, aquesta relació de pressió no es pot considerar com la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat, ja que teòricament, la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat no pot ser més gran que la relació de pressió crítica del filtre.
El diagrama de l'estructura de la vàlvula de seguretat de la figura 1 i el model de càlcul teòric de la figura 1 b mostren que la vàlvula d'alleujament i el seu broquet equivalent ideal es reflecteixen en la diferència entre una caiguda de pressió de resistència del disc p a causa de diverses especificacions del mètode de càlcul de desplaçament tradicional adopten l'equivalent ideal càlcul del model de broquet i ignorar l'efecte de la caiguda de pressió de la resistència del disc, que confondrà fàcilment la vàlvula d'alleujament i el broquet, això pot portar a la gent a creure que la relació de pressió crítica de la vàlvula d'alleujament és la mateixa que la del broquet, 0,528, QUAN DE fet, la vàlvula d'alleujament i el broquet són clarament diferents.
La diferència principal entre la vàlvula de seguretat i el seu broquet equivalent ideal es reflecteix en la caiguda de pressió de la resistència del disc, mentre que el model de càlcul tradicional no té en compte el paper de la caiguda de pressió de la resistència del disc P, la qual cosa no és raonable.
La velocitat teòrica del broquet expressada per paràmetres estàtics és [5] : 3) On, K és l'índex adiabàtic; A1A2 no és l'entrada i sortida del broquet de la vàlvula de la secció del canal de flux; constant de gas R0; T1 és la temperatura d'entrada; R és la relació de pressió a l'entrada del broquet a la vàlvula, i r=2/P1. Ara dividiu els dos costats de l'equació (1) per P1 i substituïu les equacions (2) i (3) en la fórmula simplificada, i es pot derivar la relació entre la relació de pressió de la vàlvula de seguretat i la relació de pressió del broquet de la vàlvula. de la següent manera: A la fórmula (4), relació de pressió de la vàlvula de seguretat B, RBB /1 Com que la secció de pas de flux crítica de la vàlvula de seguretat totalment oberta es troba a la gola del broquet, l'estat de flux crític * de la vàlvula de seguretat es pot arribar a la gola del broquet.
Segons l'equació (7), la relació de pressió crítica RBCR de la vàlvula de seguretat es veu afectada principalment per la relació de pressió crítica RCR del filtre i el coeficient de resistència al flux del disc F.
Quan augmenta el coeficient de resistència al flux del DISC F, la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat disminuirà perquè la relació de pressió crítica del broquet és constant.
Es pot veure que la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat disminueix amb l'augment del coeficient de resistència al flux del disc.
Quan el coeficient de resistència al flux augmenta fins a un determinat valor crític, la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat es reduirà a zero.
Si EL COEFFICIENT DE RESISTÈNCIA DEL DISC SUPERA AQUEST VALOR CRÍTIC, LA VÀLVULA NO PODRÀ ARRIBAR A L'ESTAT DE FLUX CRÍTIC PERQUÈ EL coeficient de RESISTÈNCIA AL FLUX DEL DISC és MOSA GRAN i la vàlvula de seguretat es troba completament en estat de flux subcrític.
Per tant, si hi ha un estat de flux crític a la vàlvula de seguretat, la relació de pressió crítica de la vàlvula de seguretat no hauria de ser inferior a zero, és a dir, quan RBCR ≥0, el coeficient de resistència al flux del disc hauria de complir F ≥2/K.
Per a l'aire, k=1,4 i F ≤1,43.
Així, si la vàlvula de seguretat es troba en un estat de flux crític, el seu coeficient de resistència al flux de disc F no pot superar 1,43.
Per determinar si la vàlvula de seguretat es troba en un estat de flux crític o en un estat de flux subcrític, l'autor va realitzar proves sobre el coeficient de resistència al flux de disc de dos tipus de vàlvules de seguretat, A42Y-1.6CN40 i A42Y-1.6CN50. FIG. La figura 2 mostra la corba de relació de prova entre el coeficient de resistència al flux del disc i la relació de pressió de la vàlvula de seguretat, en la qual H és l'alçada total d'obertura i Y és l'alçada d'obertura de prova.
Els resultats de la prova mostren que el coeficient de resistència al flux del disc de la vàlvula de seguretat totalment oberta és superior a 1,43.
Per tant, es pot concloure que, fins i tot si la pressió d'entrada de la vàlvula de seguretat és gran, la vàlvula de seguretat no pot arribar a l'estat de flux crític a causa de la caiguda de pressió de resistència del disc de la vàlvula és massa gran, de manera que la vàlvula de seguretat es troba generalment en el flux subcrític. estat.
Per tal de demostrar la fiabilitat d'aquesta inferència, l'autor ha provat la relació de pressió de les dues vàlvules de seguretat i la relació de pressió del broquet a la vàlvula, i els resultats de la prova de la relació de pressió de la vàlvula de seguretat i la relació de pressió de el broquet de la vàlvula
Els resultats de la prova mostren que quan la pressió d'entrada de la vàlvula d'alleujament arriba a la pressió manomètrica 0,6 Pa), la relació de pressió de la boquilla dins de les dues vàlvules és superior a 0,7.
Es pot veure que el broquet de la vàlvula hauria d'estar en un estat de flux subcrític.
La secció de pas de flux crític de la vàlvula de seguretat totalment oberta es troba a la gola del broquet i l'estat de flux crític de la vàlvula de seguretat * es pot arribar a la gola del broquet.
Per tant, quan el broquet dins de la vàlvula de seguretat arriba a l'estat de flux crític, la vàlvula de seguretat es troba en l'estat de flux crític.