የደህንነት ቫልቭ መጫኛ መመሪያዎች እና የጥንቃቄዎች ትንተና የደህንነት ቫልቭ ወሳኝ የግፊት ጥምርታ ጥናት - Lecco valves
የደህንነት ቫልቭ መጫኛ መመሪያዎች
በፔትሮኬሚካል እፅዋት ንድፍ ውስጥ, እየጨመረ በሚሄድበት ጊዜ የመካከለኛ እና ከፍተኛ የግፊት መጠን ያላቸው መሳሪያዎች እና የቧንቧ መስመሮች, የደህንነት ቫልቮች አጠቃቀም ጨምሯል. ስለዚህ, የደህንነት ቫልቭ ትክክለኛ, ምክንያታዊ አቀማመጥ በተለይ አስፈላጊ ነው.
1. በመሳሪያው ወይም በቧንቧ ላይ ያለው የደህንነት ቫልቭ በአቀባዊ እና በተቻለ መጠን በተጠበቁ መሳሪያዎች ወይም የቧንቧ መስመር ላይ መጫን አለበት. ይሁን እንጂ የፈሳሽ ቧንቧ, የሙቀት መለዋወጫ ወይም ኮንቴይነር የደህንነት ቫልዩ, ቫልዩው ሲዘጋ, በሙቀት መስፋፋት ምክንያት ግፊቱ ሊነሳ ይችላል, በአግድም ሊጫን ይችላል.
2, የደህንነት ቫልቭ በአጠቃላይ ለመጠገን እና ለማስተካከል ቀላል በሆነ ቦታ ላይ መጫን አለበት, እና በዙሪያው በቂ የስራ ቦታ መኖር አለበት. እንደ: ቀጥ ያለ መያዣ የደህንነት ቫልቭ, DN80 ከታች, ከመድረኩ ውጭ ሊጫኑ ይችላሉ; DN100 ከመድረክ አቅራቢያ ከመድረክ ውጭ ተጭኗል, በመድረክ እርዳታ ቫልቭውን ለመጠገን እና ለመጠገን መጠቀም ይቻላል. እና ጠጣር ወይም ፈሳሽ እንዳይከማች ለመከላከል ረጅም አግድም ቧንቧዎች በሟች ጫፍ ላይ መጫን የለበትም.
3. በቧንቧው ላይ የተጫነው የደህንነት ቫልዩ ግፊቱ በአንጻራዊነት የተረጋጋ እና ከተለዋዋጭ ምንጭ የተወሰነ ርቀት በሚገኝበት ቦታ ላይ መቀመጥ አለበት.
4, የደህንነት ቫልቭ ወደ ከባቢ አየር, ለአጠቃላይ ጉዳት የሌለው መካከለኛ (እንደ አየር, ወዘተ.) የፍሳሽ ቧንቧ አፍ ከ 715m ራዲየስ የክወና መድረክ, መሳሪያ ወይም መሬት 2.5m በላይ መሃል እንደ መፍሰሻ ወደብ ከፍ ያለ ነው. ለሚበላሽ፣ ለሚቀጣጠል ወይም ለመርዛማ ሚዲያ፣ የመልቀቂያ መውጫው ከኦፕሬሽን መድረክ፣ ከመሳሪያው ወይም ከመሬት በ15 ሜትር ራዲየስ ውስጥ ከ3 ሜትር በላይ ከፍ ያለ መሆን አለበት።
5, የደህንነት ቫልቭ መውጫው ከግፊት እፎይታ ቱቦ ጋር ተያይዟል, ከላይኛው በኩል ወደ 45 አንግል ወደ ቧንቧው ውስጥ እንዲገባ, ኮንደንስቱን ወደ ቅርንጫፍ ቱቦ ውስጥ ላለማፍሰስ እና የደህንነትን የኋላ ግፊት ሊቀንስ ይችላል. ቫልቭ. የደህንነት ቫልቭ ቋሚ ግፊት ከ 710MPa በላይ ከሆነ, አስገባ 45 ጥቅም ላይ መዋል አለበት.
6. በእርጥብ የጋዝ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ በሚወጣው ቱቦ ውስጥ ምንም አይነት የቦርሳ ቅርጽ ያለው ፈሳሽ መኖር የለበትም, እና የደህንነት ቫልዩ የመትከያ ቁመት ከግፊቱ ስርዓት የበለጠ መሆን አለበት. የእፎይታ ቫልቭ መውጫው ከግፊት ማስታገሻ ዋናው መስመር ያነሰ ከሆነ ወይም ወደ ዋናው መስመር ለመድረስ የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ መነሳት ካስፈለገ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ታንክ እና ደረጃ መለኪያ ወይም በእጅ የሚወጣ ፈሳሽ ቫልቭ ዝቅተኛ እና በቀላሉ መቀመጥ አለበት. ሊደረስበት የሚችል ቦታ, እና በቦርሳ ቅርጽ ባለው የቧንቧ ክፍል ውስጥ ፈሳሽ እንዳይከማች ለማድረግ በየጊዜው ወደ ዝግ ስርዓት ይለቀቁ. በተጨማሪም, በቀዝቃዛ አካባቢዎች, የቦርሳ ቧንቧ ክፍል ቅዝቃዜን ለመከላከል የእንፋሎት ሙቀት ያስፈልገዋል. የእንፋሎት መፈለጊያ ቱቦ ፈሳሽ መከማቸትን ለማስቀረት በቦርሳ ቱቦ ውስጥ ያለውን ኮንደንስቴሽን ሊተን ይችላል። ነገር ግን የሙቀት መፈለጊያ ቱቦን መጠቀም እንኳን, በእጅ የሚወጣ ቫልቭ አሁንም አስፈላጊ ነው.
7, የደህንነት ቫልቭ ሶኬት ቧንቧ ንድፍ የኋላ ግፊት የደህንነት ቫልቭ ያለውን ቋሚ ግፊት የተወሰነ ዋጋ መብለጥ አይደለም ግምት ውስጥ ይገባል. ለፀደይ አይነት ደህንነት ቫልቭ ፣ አጠቃላይ የኋለኛው ግፊት ከ 10% በላይ የቫልቭ ግፊት ፣የቤሎው ዓይነት (ሚዛናዊ ዓይነት) የኋላ ግፊት ከሴፍቲ ቫልቭ ግፊት ከ 30% መብለጥ የለበትም ፣ ለ አብራሪ ዓይነት የደህንነት ቫልቭ, የጀርባው ግፊት የደህንነት ቫልቭ ቋሚ ግፊት ከ 60% አይበልጥም. የተወሰነው ዋጋ የአምራችውን ናሙና ማመልከት እና በሂደት ስሌት መወሰን አለበት.
8, ጋዝ ወይም እንፋሎት ወደ ከባቢ አየር በደህንነት ቫልቭ መውጫ ስለሚወጣ, ተቃራኒው ኃይል የሚመነጨው በቧንቧው መካከለኛ መስመር ላይ ነው, ይህም የደህንነት ቫልቭ ምላሽ ኃይል ይባላል. የዚህ ኃይል ተጽእኖ በእፎይታ ቫልቭ መውጫ መስመር ንድፍ ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. እንደ: የደህንነት ቫልቭ መውጫ ቧንቧ ቋሚ ድጋፍ መሰጠት አለበት; የእርዳታው ቫልቭ የመግቢያ ቱቦ ክፍል ረጅም ሲሆን, የግፊት መርከብ ግድግዳውን ማጠናከር አለበት.
የደህንነት ቫልቭ ኦፕሬሽን ጥንቃቄዎች
1. ክፍልን የሚጠቀም የደህንነት ቫልቭ በሂደት እና በድህረ ቀዶ ጥገና ህጎች ውስጥ ለደህንነት ቫልቭ የሚከተሉትን የደህንነት ስራዎች መስፈርቶች በግልፅ ማስቀመጥ አለበት ።
1. የክወና ሂደት አመልካቾች (የሥራ ጫና, የሥራ ሙቀት ወይም ዝቅተኛ የሥራ ሙቀት, ቅንብር ግፊት ጨምሮ);
2. የደህንነት ቫልቭ ጥንቃቄዎች እና የአሠራር ዘዴዎች (ለደህንነት ቫልቭ ከመፍቻ ጋር);
3. በሴፍቲ ቫልቭ አሠራር ውስጥ መመርመር ያለባቸው እቃዎች, ያልተለመዱ ክስተቶች እና የመከላከያ እርምጃዎች, እንዲሁም የአደጋ ጊዜ አወጋገድ እና የሪፖርት ሂደቶች.
2. የደህንነት ቫልቭ በሚሠራበት ጊዜ መደበኛ ቁጥጥር መደረግ አለበት. የፍተሻው ጊዜ በእያንዳንዱ ተጠቃሚ እንደ ልዩ ሁኔታ ይዘጋጃል, እና ርዝመቱ በወር አንድ ጊዜ መብለጥ የለበትም. የሚከተሉት ዕቃዎች በተለይ መመርመር አለባቸው:
1. የስም ሰሌዳው የተሟላ ከሆነ;
2. የደህንነት ቫልቭ ማህተም አልተበላሸም;
3. ከደህንነት ቫልቭ ጋር ጥቅም ላይ የሚውለው የተቆረጠ ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ክፍት እና ማህተሙ ያልተነካ እንደሆነ;
4. ማንኛውም ልዩ ሁኔታ በሚሠራበት ጊዜ መከሰቱን ያረጋግጡ.
5. የማቀናበሪያው ግፊት በሚሠራበት ጊዜ በተለዋዋጭነት መነሳት ይችል እንደሆነ።
ሶስት, በአጠቃቀሙ ሂደት ውስጥ ያለው የደህንነት ቫልቭ, የሚከተሉት ችግሮች ሲከሰቱ, ኦፕሬተሩ በተደነገገው አሰራር መሰረት ለሚመለከታቸው ክፍሎች በወቅቱ ሪፖርት ማድረግ አለበት.
1. ከመጠን በላይ ግፊት አይነሳም;
2. ከተነሱ በኋላ ወደ መቀመጫው አይመለሱ;
3. መፍሰስ ይከሰታል;
4. የደህንነት ቫልቭ የተቆረጠ ቫልቭ እና የደህንነት ቫልቭ ማህተም ከመውደቁ በፊት.
አራት, በአሠራሩ ሂደት ውስጥ ያለው የግፊት መርከብ, ከመጥፋቱ በፊት ያለው የደህንነት ቫልዩ ሙሉ በሙሉ ክፍት ቦታ እና ማተም አለበት. የደህንነት ቫልቭን እስከ ሞት ድረስ መዝጋት፣ መሰረዝ ወይም የተቆረጠውን ቫልቭ መዝጋት በጥብቅ የተከለከለ ነው። በደህንነት ቫልቭ አሠራር ላይ የሚደረግ ማንኛውም ለውጥ በተቆጣጣሪው መጽደቅ አለበት።
አምስት, የደህንነት ቫልቭ ከግፊት ሥራ ጋር, ማንኛውንም የጥገና እና የመገጣጠም ሥራ ለማከናወን በጥብቅ የተከለከለ ነው. ጥገና እና ሌሎች ስራዎችን ማከናወን ያስፈልገዋል, የተጠቃሚው ክፍል ውጤታማ የአሠራር መስፈርቶችን እና የመከላከያ እርምጃዎችን ማዘጋጀት እና በስምምነቱ ላይ ያለው የቴክኒክ ሰው, በበሩ ትክክለኛ አሠራር ውስጥ ጣቢያውን እንዲቆጣጠሩ ሰዎችን መላክ አለበት.
ስድስት, ኦፕሬተሩ የእርሳስ ማህተሙን መክፈት እና ማስወገድ ወይም የደህንነት ቫልቭ ቅንጅቶችን ማስተካከል የተከለከለ ነው.
7. መለዋወጫ የደህንነት ቫልቭ በትክክል መቀመጥ እና መጠበቅ አለበት.
በሴፍቲ ቫልቭ ወሳኝ የግፊት መጠን ላይ ጥናት - የደህንነት ቫልቭ ወሳኝ የግፊት መጠን ጥናት - Lyco Valve Abstract: የሴፍቲ ቫልቭ ወሳኝ የግፊት ሬሾን ለማስላት ቀመር ቀርቧል።
የፈተና ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት የሴፍቲ ቫልቭ ወሳኝ የግፊት መጠን በዋናነት የሚጎዳው በኖዝል ወሳኝ ግፊት መጠን እና በዲስክ ፍሰት መቋቋም ቅንጅት ሲሆን እና የዲስክ ፍሰት መከላከያ ቅንጅት በጣም ትልቅ ስለሆነ የደህንነት ቫልዩ በአጠቃላይ በንዑስ ክሪቲካል ውስጥ ነው። ፍሰት ሁኔታ.
Gb50-89 "የብረት ግፊት ዕቃ", የደህንነት ቫልቭ ያለውን ፍሰት ሁኔታ መሠረት የተለየ ነው, የማፈናቀል ስሌት ቀመር ሁለት ዓይነት አስቀመጠ, ስለዚህ, የደህንነት ቫልቭ ወሳኝ ፍሰት ሁኔታ ወይም subcritical ፍሰት ሁኔታ ውስጥ ነው አለመሆኑን ለመፍረድ, ነው. የመፈናቀያ ስሌት ቀመር ትክክለኛ ምርጫ ቅድመ ሁኔታ.
በአሁኑ ጊዜ, የደህንነት ቫልቭ ያለውን ወሳኝ ግፊት ውድር ዋጋ ላይ ሁለት እይታዎች አሉ: ① የደህንነት ቫልቭ ያለውን ወሳኝ ግፊት ሬሾ በተለያዩ አገሮች ዝርዝር ውስጥ አፈሙዝ ያለውን ወሳኝ ግፊት ሬሾ ጋር ተመሳሳይ እንደሆነ ይቆጠራል. , እና ዋጋው 0.528 [1,2] ነው.
② ብዙ ባለሙያዎች እና ተመራማሪዎች የሴፍቲ ቫልቭ ወሳኝ የግፊት ሬሾ ከአፍንጫው ወሳኝ ግፊት ሬሾ ያነሰ ነው ብለው ያምናሉ፣ ዋጋውም 0.2 ~ 0.3 ነው የደህንነት ቫልቭ ግፊት ሬሾ ተቀባይነት አግኝቷል.
ስለዚህ, የደህንነት ቫልቭ ወሳኝ የግፊት ሬሾን መወሰን እና የአስተማማኝ ፍሰት ሁኔታን በትክክል መገምገም አሁንም ድረስ በጽሑፎቹ ውስጥ ያልተመዘገበው በምህንድስና ውስጥ የሚፈታ አስቸኳይ ችግር ነው.
በቲዎሬቲካል ትንተና እና በሙከራ ጥናት ደራሲው ስለ ሴፍቲ ቫልቭ ፍሰት ሁኔታ ተወያይቶ የደህንነት ቫልቭ ወሳኝ የግፊት ሬሾን የንድፈ ሃሳባዊ ስሌት ቀመር አስቀምጧል።
1 የሴፍቲ ቫልቭ ወሳኝ ግፊት ሬሾ ወሳኝ የግፊት ሬሾ RCR የአየር ፍሰት ፍጥነት በትንሽ ፍሰት መተላለፊያ ክፍል ውስጥ በአካባቢው የድምፅ ፍጥነት ሲደርስ የመግቢያ እና መውጫ ግፊት ሬሾን ያመለክታል።
የመንኮራኩሩ ወሳኝ የግፊት ሬሾ በንድፈ ሀሳብ ቀመር ሊሰላ ይችላል.
የኖዝል ማስገቢያ ግፊቱ ሬሾ ከትኩሱ ወሳኝ ግፊት ሬሾ ያነሰ ወይም እኩል ከሆነ፣ የውጪው መግቢያ ግፊቱ ሬሾ ረብሻ ከሶኒክ አውሮፕላን መብለጥ አይችልም፣በማስወጫ ክፍሉ ላይ ባለው የሶኒክ ፍሰት ምክንያት፣ ብጥብጡ ፍሰቱን ሊነካ አይችልም በአፍንጫው ውስጥ.
በመውጫው ክፍል ላይ ያለው የአየር ፍሰት ግፊት በ P2 / P1 = Cr ላይ ሳይለወጥ ይቆያል, በውጫዊው ክፍል ላይ ያለው የአየር ፍሰት አሁንም የሶኒክ ፍሰት ነው, እና አንጻራዊ መፈናቀሉ ሳይለወጥ ይቆያል, ማለትም W/Wmax=1. በዚህ ጊዜ፣ አፍንጫው ወሳኝ ወይም እጅግ በጣም ወሳኝ በሆነ ፍሰት ሁኔታ ላይ ነው።
ከመንኮራኩሩ በተጨማሪ የሌሎች መዋቅሮች ወሳኝ የግፊት መጠን ብዙውን ጊዜ በፈተና መወሰን ያስፈልገዋል, እና በፈተና የሚወሰነው ወሳኝ የግፊት ሬሾ ለመለየት ሁለተኛው ወሳኝ የግፊት ሬሾ ይባላል.
በደህንነት ቫልቭ መዋቅር ውስብስብነት ምክንያት, በደህንነት ቫልቭ ትንሽ ፍሰት መተላለፊያ ላይ ያለውን ፍሰት ፍጥነት ለመወሰን አስቸጋሪ ነው, ስለዚህ የደህንነት ቫልቭ ወሳኝ የግፊት ሬሾን በትክክል ለመወሰን የማይቻል ነው. የትንሽ ፍሰት መተላለፊያ መዘጋት ቦታ ወደ ድምጽ ፍጥነት ይደርሳል.
በአሁኑ ጊዜ, የደህንነት ቫልዩ ወሳኝ ፍሰት ሁኔታ ላይ መድረሱን ለመወሰን ዘዴው የደህንነት ቫልዩን የመፈናቀያ መጠን ለመለካት ነው. የመፈናቀሉ ብዛት በግፊት ሬሾ [3] እስካልተለወጠ ድረስ የደህንነት ቫልዩ ወሳኝ ፍሰት ሁኔታ ላይ እንደሚደርስ ይታመናል።
የሚለካው ውጤት የደህንነት ቫልቭ ያለውን መፈናቀል ሁልጊዜ ግፊት ሬሾ ለውጥ ጋር ይለዋወጣል, ነገር ግን የደህንነት ቫልቭ ያለውን ግፊት ሬሾ 0.2 ~ 0.3 በታች በሚሆንበት ጊዜ, ግፊት ሬሾ ጋር የደህንነት ቫልቭ ያለውን ልዩነት. ትንሽ ነው, እና ሰዎች ይህ ትንሽ ለውጥ የሚከሰተው በመለኪያ ስህተት ነው ብለው ያስባሉ, ስለዚህ ሙሉ በሙሉ ክፍት የሆነው የደህንነት ቫልዩ ወሳኝ የግፊት መጠን 0.2 ~ 0.3 ነው ተብሎ ይገመታል.
የእርዳታ ቫልቭ ወሳኝ የግፊት ሬሾን ለመወሰን የዚህ የሙከራ ዘዴ ንድፈ ሃሳባዊ መሠረት የግፊት ሬሾ መዛባት በወሳኝ እና እጅግ በጣም ወሳኝ በሆነ ፍሰት ሁኔታ ውስጥ ካለው የሶኒክ አውሮፕላን መብለጥ አይችልም ፣ ስለሆነም የንፋሱ አንፃራዊ የመፍሰሻ መጠን ሳይለወጥ ይቆያል።
ነገር ግን፣ በወሳኙ ወይም እጅግ በጣም ወሳኝ በሆነ ፍሰት፣ በኖዝል መውጫው ክፍል ላይ ያለው ፍሰት የሶኒክ ፍሰት ነው፣ በዚህም ምክንያት አንጻራዊ መፈናቀልን ያስከትላል።
የደህንነት ቫልዩ የመግቢያ ግፊት P1 እየጨመረ በሄደ መጠን የዲስክ መከላከያ ግፊት ጠብታ P ይጨምራል, እና በቫልቭ ውስጥ ያለው የንፋሱ መውጫ ግፊት P2 ይጨምራል. በውጤቱም, P2 እና P1 ደረጃ በደረጃ ሊጨምሩ ይችላሉ, በዚህም ምክንያት በቫልቭ r= P2 / P1 ውስጥ ያለው የኖዝል ግፊት መጠን ቀስ በቀስ ወደ ቋሚ እሴት ይደርሳል.
ከአፍንጫ ማፈናቀል ስሌት ቀመር እንደሚታየው, የእንፋሎት ማፈናቀል ቀስ በቀስ ቋሚ እሴት ይሆናል, እና የሴፍቲ ቫልቭ መፈናቀል ከግፊት ጥምርታ ጋር ትንሽ ወይም አይለወጥም.
ነገር ግን ይህ ማለት በደህንነት ቫልቭ ትንሽ ፍሰት መተላለፊያ ክፍል ላይ ያለው የፍሰት ፍጥነት በአካባቢው የድምፅ ፍጥነት ይደርሳል ማለት አይደለም. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በዚህ ጊዜ የግፊት ሬሾው የግድ ሙሉ በሙሉ ክፍት የሆነው የደህንነት ቫልዩ ወሳኝ የግፊት ሬሾ አይደለም.
ከዚህም በላይ የዲስክ መክፈቻ ቁመት ትንሽ በሚሆንበት ጊዜ የደህንነት ቫልዩ የመፈናቀሉ መጠን የግፊት ሬሾው 0.67 ሲደርስ እንኳን ከግፊት ሬሾ ጋር አይለወጥም. በእርግጥ ይህ የግፊት ሬሾ እንደ ሴፍቲ ቫልቭ ወሳኝ የግፊት ሬሾ ተደርጎ ሊወሰድ አይችልም፣ በንድፈ ሀሳብ ደረጃ፣ የደህንነት ቫልቭ ወሳኝ የግፊት ሬሾ ከአፍንጫው ወሳኝ ግፊት መጠን ሊበልጥ አይችልም።
ምስል 1 የደህንነት ቫልቭ መዋቅር ንድፍ እና የንድፈ ሃሳባዊ ስሌት ሞዴል በስእል 1 ለ እንደሚያሳየው የእርዳታ ቫልቭ እና ተስማሚ አቻ አፍንጫው በዲስክ መከላከያ ግፊት ጠብታ መካከል ባለው ልዩነት ውስጥ ይንፀባርቃል p. የኖዝል ሞዴል ስሌት እና የዲስክ የመቋቋም ግፊት ጠብታ የሚያስከትለውን ውጤት ችላ ይበሉ ፣ ይህም በቀላሉ የእርዳታ ቫልቭ እና አፍንጫውን ግራ የሚያጋባ ፣ ይህ ሰዎች የእፎይታ ቫልቭ ወሳኝ የግፊት ሬሾ ከ NOZZLE ፣ 0.528 ጋር ተመሳሳይ ነው ብለው እንዲያምኑ ሊያደርጋቸው ይችላል። በእውነቱ የእርዳታ ቫልቭ እና አፍንጫው በግልጽ ይለያያሉ።
በደህንነት ቫልቭ እና በተመጣጣኝ ተመጣጣኝ አፍንጫ መካከል ያለው ዋና ልዩነት በዲስክ የመቋቋም ግፊት ጠብታ ውስጥ ይንፀባርቃል ፣ ባህላዊው ስሌት ሞዴል ደግሞ የዲስክ የመቋቋም ግፊት ጠብታ P ሚናን ከግምት ውስጥ አያስገባም ፣ ይህ ደግሞ ምክንያታዊ አይደለም።
በስታቲክ ግቤቶች የሚገለፀው የንፍጥ ንድፈ ሃሳባዊ ፍጥነት [5]፡ 3) የት፣ K የ adiabatic ኢንዴክስ ነው። A1A2 ፍሰት ሰርጥ ክፍል ያለውን ቫልቭ አፍንጫ መግቢያ እና መውጫ አይደለም; R0 ጋዝ ቋሚ; T1 የመግቢያ ሙቀት ነው; R በቫልቭ ውስጥ ባለው የኖዝል መግቢያ ላይ ያለው የግፊት ሬሾ እና r=2/ P1 ነው። አሁን ሁለቱንም የሒሳብ ክፍል (1) በ P1 እና ተተኪ እኩልታዎች (2) እና (3) ወደ ቀለል ቀመር ይከፋፍሏቸው እና በደህንነት ቫልቭ ግፊት ሬሾ እና በቫልቭ ውስጥ ባለው የንፋሽ ግፊት ሬሾ መካከል ያለው ግንኙነት ሊመጣ ይችላል። እንደሚከተለው፡- በቀመር (4)፣ የደህንነት ቫልቭ B ግፊት ሬሾ፣ RBB/1 ሙሉ በሙሉ ክፍት የሆነው የደህንነት ቫልቭ ወሳኝ ፍሰት ምንባብ ክፍል በጉሮሮ ውስጥ ስለሚገኝ፣ የደህንነት ቫልቭ ወሳኝ ፍሰት ሁኔታ * በ ላይ ሊደረስ ይችላል። የአፍንጫው ጉሮሮ.
በቀመር (7) መሠረት የሴፍቲ ቫልቭ ወሳኝ የግፊት ሬሾ RBCR በዋናነት የሚነካው በኖዝል ወሳኝ ግፊት ሬሾ RCR እና የዲስክ ፍሰት መቋቋም ቅንጅት F ነው።
የዲስክ ፍሰት መቋቋም ቅንጅት F ሲጨምር የደህንነት ቫልዩ ወሳኝ የግፊት መጠን ይቀንሳል ምክንያቱም የኖዝል ወሳኝ ግፊት ሬሾ ቋሚ ነው።
የዲስክ ፍሰት መከላከያ ቅንጅት ሲጨምር የደህንነት ቫልዩ ወሳኝ የግፊት ሬሾ እንደሚቀንስ ማየት ይቻላል.
የፍሰት መከላከያ ቅንጅት ወደ አንድ ወሳኝ እሴት ሲጨምር, የደህንነት ቫልዩ ወሳኝ የግፊት ሬሾ ወደ ዜሮ ይቀንሳል.
የዲስክ መቋቋም አቅም ከዚህ ወሳኝ ዋጋ ካለፈ፣ ቫልቭ ወደ ወሳኝ ፍሰት ሁኔታ መድረስ አይችልም ምክንያቱም የዲስክ ፍሰት መቋቋም ቅንጅት በጣም ትልቅ ነው እና የደህንነት ቫልዩ ሙሉ በሙሉ በንዑስ ፍሰት ሁኔታ ውስጥ ነው።
ስለዚህ, በደህንነት ቫልዩ ውስጥ ወሳኝ የሆነ የፍሰት ሁኔታ ካለ, የደህንነት ቫልዩ ወሳኝ የግፊት መጠን ከዜሮ ያነሰ መሆን የለበትም, ማለትም, RBCR ≥0, የዲስክ ፍሰት መከላከያ ቅንጅት F ≥2 / K ማሟላት አለበት.
ለአየር, k=1.4 እና F ≤1.43.
ስለዚህ, የደህንነት ቫልዩ ወሳኝ በሆነ የፍሰት ሁኔታ ውስጥ ከሆነ, የዲስክ ፍሰት መከላከያ ቅንጭብ F ከ 1.43 መብለጥ አይችልም.
የደህንነት ቫልዩ በወሳኝ ፍሰት ሁኔታ ውስጥ ወይም በንዑስ ክሪቲካል ፍሰት ሁኔታ ውስጥ መሆኑን ለማወቅ ደራሲው በሁለት ዓይነት የደህንነት ቫልቮች A42Y-1.6CN40 እና A42Y-1.6CN50 የዲስክ ፍሰት መቋቋም ቅንጅት ላይ ሙከራዎችን አድርጓል። ምስል 2 በዲስክ ፍሰት መቋቋም Coefficient እና በደህንነት ቫልቭ ግፊት ሬሾ መካከል ያለውን የሙከራ ግንኙነት ከርቭ ያሳያል, ይህም ውስጥ H ሙሉ የመክፈቻ ቁመት እና Y ነው የሙከራ መክፈቻ ቁመት.
የፈተና ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት ሙሉ በሙሉ ክፍት የሆነው የደህንነት ቫልቭ የዲስክ ፍሰት መከላከያ ቅንጅት ከ 1.43 በላይ ነው.
ስለዚህ, የደህንነት ቫልዩ የመግቢያ ግፊት ትልቅ ቢሆንም እንኳን, የቫልቭ ዲስክ መከላከያ ግፊት ጠብታ በጣም ትልቅ ስለሆነ የደህንነት ቫልዩ ወደ ወሳኝ ፍሰት ሁኔታ ሊደርስ አይችልም, ስለዚህ የደህንነት ቫልዩ በአጠቃላይ በንዑስ ክሪቲካል ፍሰት ውስጥ ይገኛል ብሎ መደምደም ይቻላል. ሁኔታ.
የዚህ ፍንጭ አስተማማኝነት ለማረጋገጥ ደራሲው የሁለቱን የደህንነት ቫልቮች የግፊት ሬሾ እና በቫልቭ ውስጥ ያለውን የንፋሱ ግፊት ሬሾን እና የደህንነት ቫልቭ ግፊት ሬሾ እና የግፊት ሬሾን የፈተና ውጤቶችን ሞክሯል። በቫልቭ ውስጥ ያለው አፍንጫ
የምርመራው ውጤት እንደሚያሳየው የእርዳታ ቫልቭ የመግቢያ ግፊት 0.6 ፓ መለኪያ ግፊት ሲደርስ, በሁለቱ ቫልቮች ውስጥ ያለው የንፋሽ ግፊት መጠን ከ 0.7 በላይ ነው.
በቫልቭ ውስጥ ያለው አፍንጫ በንዑስ ፍሰት ሁኔታ ውስጥ መሆን እንዳለበት ማየት ይቻላል.
ሙሉ በሙሉ ክፍት የሆነው የደህንነት ቫልቭ ወሳኝ ፍሰት ምንባብ ክፍል በአፍንጫው ጉሮሮ ላይ ነው ፣ እና የደህንነት ቫልቭ * ወሳኝ ፍሰት ሁኔታ ወደ አፍንጫ ጉሮሮ ሊደርስ ይችላል።
ስለዚህ, በደህንነት ቫልቭ ውስጥ ያለው አፍንጫ ወደ ወሳኝ ፍሰት ሁኔታ ሲደርስ, የደህንነት ቫልዩ ወሳኝ በሆነ ፍሰት ሁኔታ ውስጥ ነው.
የፖስታ ሰአት፡ ሴፕቴምበር-03-2022
