ආරක්ෂිත කපාට ස්ථාපන උපදෙස් සහ පූර්වාරක්ෂාව විශ්ලේෂණය ආරක්ෂිත කපාට විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය අධ්යයනය - ලෙකෝ කපාට

ආරක්ෂිත කපාට ස්ථාපන උපදෙස් සහ පූර්වාරක්ෂාව විශ්ලේෂණය ආරක්ෂිත කපාට විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය අධ්යයනය - ලෙකෝ කපාට

ආරක්ෂිත කපාට ස්ථාපන උපදෙස්
පෙට්‍රෝ රසායනික කම්හල සැලසුම් කිරීමේදී, මධ්‍යම හා ඉහළ පීඩන මට්ටම් සංඛ්‍යාව වැඩිවීමට සම්බන්ධ උපකරණ සහ නල මාර්ග සංඛ්‍යාව, ඒ අනුව ආරක්ෂිත කපාට භාවිතය වැඩි වී ඇත. එබැවින් ආරක්ෂිත කපාටය නිවැරදි, සාධාරණ පිරිසැලසුම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
1. උපකරණ හෝ නල මාර්ගයේ ආරක්ෂිත කපාටය සිරස් අතට සහ ආරක්ෂිත උපකරණ හෝ නල මාර්ගයට හැකි තරම් සමීපව ස්ථාපනය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ද්රව නල මාර්ගයේ ආරක්ෂිත කපාටය, තාප හුවමාරුව හෝ බහාලුම්, කපාටය වසා ඇති විට, තාප ප්රසාරණය හේතුවෙන් පීඩනය ඉහළ යා හැක, තිරස් අතට ස්ථාපනය කළ හැකිය.
2, ආරක්ෂිත කපාටය සාමාන්යයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ සකස් කිරීමට පහසු ස්ථානයේ ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, එය වටා ප්රමාණවත් වැඩ ඉඩක් තිබිය යුතුය. එවැනි: සිරස් බහාලුම් ආරක්ෂක කපාට, DN80 පහත, වේදිකාවේ පිටත ස්ථාපනය කළ හැක; DN100 වේදිකාව අසල වේදිකාවෙන් පිටත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, වේදිකාවේ ආධාරයෙන් කපාටය අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. ඝන ද්‍රව්‍ය හෝ ද්‍රව සමුච්චය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා දිගු තිරස් පයිප්පවල මළ කෙළවරේ ස්ථාපනය නොකළ යුතුය.
3. නල මාර්ගයේ ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂිත කපාටය පීඩනය සාපේක්ෂව ස්ථායී වන ස්ථානයක පිහිටා තිබිය යුතු අතර උච්චාවචන ප්රභවයෙන් යම් දුරක් පවතී.
4, වායුගෝලයට ආරක්ෂිත කපාටය, සාමාන්‍ය හානිකර මාධ්‍යයක් සඳහා (වාතය, ආදිය) විසර්ජන නල මුඛය මෙහෙයුම් වේදිකාවේ 715m අරය මධ්‍යස්ථානය ලෙස විසර්ජන වරායට වඩා ඉහළයි, උපකරණ හෝ බිම 2.5m ඉහළින්. විඛාදන, දැවෙනසුළු හෝ විෂ සහිත මාධ්‍ය සඳහා, විසර්ජන අලෙවිසැල 15m අරයක් තුළ මෙහෙයුම් වේදිකාවට, උපකරණයට හෝ භූමියට වඩා මීටර් 3කට වඩා වැඩි විය යුතුය.
5, ආරක්ෂිත කපාට පිටවන පීඩන සහන නලයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ඉහළ පැත්තේ සිට 45 කෝණය දක්වා පයිප්පයට ඇතුල් කළ යුතුය, එවිට ශාඛා පයිප්පයට ඝනීභවනය වත් නොකිරීමට සහ ආරක්ෂිත පිටුපස පීඩනය අඩු කළ හැකිය. කපාටය. ආරක්ෂිත කපාටයේ නියත පීඩනය 710MPa ට වඩා වැඩි වන විට, ඇතුල් කරන්න 45 භාවිතා කළ යුතුය.
6. තෙත් වායු පීඩන සහන පද්ධතියේ විසර්ජන පයිප්පයේ බෑග් හැඩැති දියරයක් නොතිබිය යුතු අතර, පීඩන සහන පද්ධතියට වඩා ආරක්ෂිත කපාටයේ ස්ථාපන උස වැඩි විය යුතුය. සහන කපාටයේ පිටවීම පීඩන සහන ප්‍රධාන රේඛාවට වඩා අඩු නම් හෝ ප්‍රධාන මාර්ගයට ප්‍රවේශ වීම සඳහා විසර්ජන නළය එසවීමට අවශ්‍ය නම්, ද්‍රව ගබඩා ටැංකියක් සහ මට්ටම් මානයක හෝ අතින් ද්‍රව විසර්ජන කපාටයක් අඩු සහ පහසුවෙන් සකස් කළ යුතුය. ප්‍රවේශ විය හැකි ස්ථානය, සහ බෑග් හැඩැති පයිප්ප කොටසේ දියර සමුච්චය වීම වැළැක්වීම සඳහා සංවෘත පද්ධතියට නිතිපතා මුදා හැරිය යුතුය. මීට අමතරව, සීතල ප්රදේශ වල, බෑග් පයිප්ප කොටස කැටි කිරීම වැළැක්වීම සඳහා වාෂ්ප තාපය අවශ්ය වේ. වාෂ්ප ලුහුබැඳීමේ නලයට ද්‍රව සමුච්චය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා බෑග් නළයේ ඇති ඝනීභවනය වාෂ්ප කළ හැකිය. නමුත් තාප ලුහුබැඳීමේ නලයක් භාවිතා කළත්, අතින් කාණු කපාට තවමත් අවශ්ය වේ.
7, ආරක්ෂක කපාටය පිටවීමේ නල නිර්මාණය ආපසු පීඩනය ආරක්ෂිත කපාට නියත පීඩනය යම් අගයක් ඉක්මවා නැත සලකා බැලිය යුතුය. වසන්ත වර්ගයේ ආරක්ෂක කපාටය සඳහා, සාමාන්‍ය ආකාරයේ පසුපස පීඩනය කපාටයේ ශ්‍රේණිගත පීඩනයෙන් 10% නොඉක්මවිය යුතුය, සීනු වර්ගය (සමබර වර්ගය) පසුපස පීඩනය නියමුවා සඳහා ආරක්ෂක කපාටයේ පීඩනයෙන් 30% නොඉක්මවිය යුතුය. ආරක්ෂිත කපාට වර්ගය, පසුපස පීඩනය ආරක්ෂිත කපාටයේ නියත පීඩනයෙන් 60% නොඉක්මවිය යුතුය. නිශ්චිත අගය නිෂ්පාදකයාගේ නියැදිය වෙත යොමු විය යුතු අතර ක්‍රියාවලි ගණනය කිරීම මගින් තීරණය කළ යුතුය.
8, ආරක්ෂිත කපාට පිටවීම මගින් වායුව හෝ වාෂ්ප වායුගෝලයට මුදා හරින බැවින්, ආරක්ෂිත කපාටයේ ප්‍රතික්‍රියා බලය ලෙස හැඳින්වෙන පිටවන පයිප්පයේ මධ්‍ය රේඛාව මත ප්‍රතිවිරුද්ධ බලය ජනනය වේ. සහන කපාටයේ පිටවන රේඛාව සැලසුම් කිරීමේදී මෙම බලයේ බලපෑම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වැනි: ආරක්ෂිත කපාට පිටවන පයිප්ප ස්ථාවර ආධාරකයක් සැපයිය යුතුය; සහන කපාටයේ ආදාන නල කොටස දිගු වන විට, පීඩන භාජන බිත්තිය ශක්තිමත් කළ යුතුය.
ආරක්ෂිත කපාට මෙහෙයුම් පූර්වාරක්ෂාවන්
1. දෙපාර්තුමේන්තුව භාවිතා කරන ආරක්ෂක කපාටය ක්‍රියාවලියේදී සහ පසු ක්‍රියාන්විත නීති වලදී ආරක්ෂිත කපාටය සඳහා පහත සඳහන් ආරක්ෂක මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා පැහැදිලිව ඉදිරිපත් කළ යුතුය:
1. මෙහෙයුම් ක්‍රියාවලි දර්ශක (වැඩ පීඩනය, වැඩ කරන උෂ්ණත්වය හෝ අඩු වැඩ කරන උෂ්ණත්වය, පීඩනය සැකසීම ඇතුළුව);
2. ආරක්ෂිත කපාට පූර්වාරක්ෂාව සහ මෙහෙයුම් ක්රම (යතුර සහිත ආරක්ෂිත කපාටය සඳහා);
3. ආරක්ෂිත කපාටය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී පරීක්ෂා කළ යුතු අයිතම, හැකි අසාමාන්‍ය සංසිද්ධි සහ වැළැක්වීමේ පියවර මෙන්ම හදිසි බැහැර කිරීම් සහ වාර්තා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි.
2. ආරක්ෂිත කපාටය ක්රියාත්මක කිරීමේදී නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සිදු කළ යුතුය. පරීක්ෂණ කාලය නිශ්චිත තත්ත්වය අනුව එක් එක් පරිශීලකයා විසින් සකස් කර ඇති අතර, දිග මසකට වරක් නොඉක්මවිය යුතුය. පහත අයිතම විශේෂයෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය:
1. නාම පුවරුව සම්පූර්ණ ද;
2. ආරක්ෂිත කපාට මුද්රාව නොවෙනස්ව පවතී;
3. ආරක්ෂිත කපාටය සමඟ භාවිතා කරන ලද කපාට කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘතව තිබේද සහ මුද්රාව නොවෙනස්ව තිබේද;
4. මෙහෙයුම අතරතුර කිසියම් ව්යතිරේකයක් සිදුවේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.
5. ක්‍රියාත්මක වන විට සිටුවම් පීඩනය ඉක්මවා ගිය විට එය නම්‍යශීලීව ඉවතට ගත හැකිද යන්න.
තුන, භාවිතයේ ක්‍රියාවලියේ ආරක්ෂිත කපාටය, පහත සඳහන් ගැටළු ඇති වූ විට, ක්‍රියාකරු නියමිත ක්‍රියා පටිපාටිවලට අනුව නියමිත වේලාවට අදාළ දෙපාර්තමේන්තු වෙත වාර්තා කළ යුතුය:
1. අධික පීඩනය ඉවත් නොවේ;
2. ගුවන් ගත වූ පසු නැවත අසුනට නොයන්න;
3. කාන්දු වීම සිදු වේ;
4. ආරක්ෂිත කපාට කපාට කපාට පෙර සහ ආරක්ෂිත කපාට මුද්රාව වැටීම.
හතර, මෙහෙයුම් ක්රියාවලිය තුළ පීඩන යාත්රාව, කපා කපාට පෙර ආරක්ෂිත කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත තත්ත්වය සහ මුද්රාව විය යුතුය. ආරක්ෂිත කපාටය මරණයට පත් කිරීම, කපා ඉවත් කිරීම අවලංගු කිරීම හෝ වසා දැමීම සපුරා තහනම්ය. ආරක්ෂිත කපාට ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසියම් වෙනසක් අධීක්ෂක විසින් අනුමත කළ යුතුය.
පස්, පීඩන වැඩ සහිත ආරක්ෂිත කපාටය, ඕනෑම අලුත්වැඩියාවක් සහ සවි කිරීම් කටයුතු සිදු කිරීමට දැඩි ලෙස තහනම්ය. අලුත්වැඩියා සහ අනෙකුත් වැඩ සිදු කිරීමට අවශ්ය, පරිශීලක ඒකකය ඵලදායී මෙහෙයුම් අවශ්යතා සහ ආරක්ෂක පියවර සකස් කළ යුතු අතර, ගිවිසුම භාර තාක්ෂණික පුද්ගලයා, දොර සැබෑ මෙහෙයුම තුළ වෙබ් අඩවිය අධීක්ෂණය සඳහා ජනතාව යැවිය යුතුය.
හය, ක්‍රියාකරුට ඊයම් මුද්‍රාව විවෘත කිරීම සහ ඉවත් කිරීම හෝ ආරක්ෂිත කපාට සැකසීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සකස් කිරීම තහනම්ය.
7. අමතර ආරක්ෂක කපාටය නිසි ලෙස තබා නඩත්තු කළ යුතුය.
ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය පිළිබඳ අධ්‍යයනය - ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය පිළිබඳ අධ්‍යයනය - Lyco Valve සාරාංශය: ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය ගණනය කිරීම සඳහා සූත්‍රයක් ඉදිරිපත් කෙරේ.
තුණ්ඩයේ සහ තැටි ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධක සංගුණකයේ තීරනාත්මක පීඩන අනුපාතයට ප්‍රධාන වශයෙන් බලපාන්නේ ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය බව පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරයි, සහ තැටි ප්‍රවාහයේ ප්‍රතිරෝධය සාමාන්‍යයෙන් සංගුණක ප්‍රවාහයේ ප්‍රතිරෝධය සංගුණකය ඉතා විශාල බැවින් ප්රවාහ තත්ත්වය.
Gb50-89 “වානේ පීඩන යාත්‍රාව”, ආරක්ෂක කපාටයේ ප්‍රවාහ තත්ත්වය අනුව වෙනස් වේ, විස්ථාපන ගණනය කිරීමේ සූත්‍ර වර්ග දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි, එබැවින්, ආරක්ෂිත කපාටය තීරණාත්මක ප්‍රවාහ තත්වයේ ද නැතහොත් උපක්‍රීය ප්‍රවාහයේ ද යන්න විනිශ්චය කිරීමට, විස්ථාපන ගණනය කිරීමේ සූත්‍රයේ නිවැරදි තේරීමේ පරිශ්‍රය.
වර්තමානයේ, ආරක්ෂිත කපාටයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතයේ අගය පිළිබඳ අදහස් දෙකක් තිබේ: ① විවිධ රටවල පිරිවිතරයන් තුළ ආරක්ෂිත කපාටයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය තුණ්ඩයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතයට සමාන බව සැලකේ. , සහ එහි අගය 0.528 [1,2] වේ.
② බොහෝ විශේෂඥයින් සහ පර්යේෂකයන් විශ්වාස කරන්නේ ආරක්ෂිත කපාටයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය තුණ්ඩයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතයට වඩා අඩු වන අතර එහි අගය 0.2 ~ 0.3 පමණ වේ [3] මේ දක්වා, විවේචනාත්මක හා නිවැරදි න්යායික ගණනය කිරීමේ ක්රමයක් නොමැත. ආරක්ෂිත කපාටයේ පීඩන අනුපාතය පිළිගෙන ඇත.
එබැවින්, ආරක්ෂිත කපාටයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය නිර්ණය කිරීම සහ ආරක්ෂිත ප්රවාහ තත්ත්වය නිවැරදිව විනිශ්චය කිරීම තවමත් සාහිත්යයේ වාර්තා වී නොමැති ඉංජිනේරු විද්යාවේදී විසඳිය යුතු හදිසි ගැටළුවකි.
න්‍යායාත්මක විශ්ලේෂණය සහ පර්යේෂණාත්මක අධ්‍යයනය තුළින්, කතුවරයා ආරක්ෂිත කපාටයේ ප්‍රවාහ තත්ත්වය සාකච්ඡා කරන අතර ආරක්ෂිත කපාටයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතයේ න්‍යායාත්මක ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය ඉදිරිපත් කරයි.
1 ආරක්‍ෂිත කපාට විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය RCR යනු කුඩා ප්‍රවාහ ඡේදයක කොටසකදී වායු ප්‍රවාහ ප්‍රවේගය ශබ්දයේ දේශීය වේගයට ළඟා වන විට ඇතුල්වන සහ පිටවන පීඩනයේ අනුපාතයයි.
තුණ්ඩයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය න්යායයේ සූත්රය මගින් ගණනය කළ හැක.
තුණ්ඩ ආදාන පීඩන අනුපාතය තුණ්ඩයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතයට වඩා අඩු හෝ සමාන වූ විට, පිටවන කොටසෙහි ඇති ශබ්ද ප්‍රවාහය හේතුවෙන් පිටවන ආදාන පීඩන අනුපාතයේ බාධාව ශබ්ද තලය ඉක්මවා යා නොහැක, එබැවින් බාධාව ප්‍රවාහයට බලපෑ නොහැක. තුණ්ඩය තුළ.
පිටවන කොටසෙහි වායු ප්‍රවාහ පීඩනය P2 / P1 = Cr හි නොවෙනස්ව පවතී, පිටවන කොටසෙහි වායු ප්‍රවාහය තවමත් ශබ්ද ප්‍රවාහය වන අතර සාපේක්ෂ විස්ථාපනය නොවෙනස්ව පවතී, එනම් W/Wmax=1. මෙම අවස්ථාවේදී, තුණ්ඩය විවේචනාත්මක හෝ අධි විවේචනාත්මක ප්රවාහ තත්වයක පවතී [4].
තුණ්ඩයට අමතරව, අනෙකුත් ව්‍යුහයන්ගේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය බොහෝ විට පරීක්ෂණය මගින් තීරණය කළ යුතු අතර, පරීක්ෂණය මගින් තීරණය කරන විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය වෙනස සඳහා දෙවන විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය ලෙස හැඳින්වේ.
ආරක්ෂිත කපාට ව්‍යුහයේ සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන්, ආරක්ෂිත කපාටයේ කුඩා ප්‍රවාහ ඡේදයේ හරස්කඩ ප්‍රදේශයේ ප්‍රවාහ ප්‍රවේගය තීරණය කිරීම අපහසුය, එබැවින් ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය නිවැරදිව තීරණය කළ නොහැක. කුඩා ප්රවාහ ඡේදය වසා දැමීමේ ප්රදේශය ශබ්දයේ වේගයට ළඟා වේ.
වර්තමානයේ, ආරක්ෂිත කපාටය විවේචනාත්මක ප්රවාහ තත්ත්වයට පැමිණ තිබේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ක්රමවේදය වන්නේ ආරක්ෂිත කපාටයේ විස්ථාපන සංගුණකය මැනීමයි. පීඩන අනුපාතය සමඟ විස්ථාපන සංගුණකය වෙනස් නොවන තාක් දුරට ආරක්ෂිත කපාටය තීරණාත්මක ප්‍රවාහ තත්ත්වයට ළඟා වනු ඇතැයි විශ්වාස කෙරේ [3].
මනින ලද ප්රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ පීඩන අනුපාතය වෙනස් වීමත් සමඟ ආරක්ෂිත කපාටයේ විස්ථාපනය සෑම විටම වෙනස් වන නමුත්, ආරක්ෂිත කපාටයේ පීඩන අනුපාතය 0.2 ~ 0.3 ට වඩා අඩු වන විට, පීඩන අනුපාතය සමඟ ආරක්ෂිත කපාටයේ විස්ථාපනයේ විචලනය වේ. කුඩා වන අතර, මිනිසුන් සිතන්නේ මෙම කුඩා වෙනස මිනුම් දෝෂය නිසා සිදුවන බවයි, එබැවින් සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත ආරක්ෂිත කපාටයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය 0.2 ~ 0.3 පමණ වන බව විනිශ්චය කරනු ලැබේ.
සහන කපාටයේ තීරනාත්මක පීඩන අනුපාතය තීරණය කිරීම සඳහා මෙම පරීක්ෂණ ක්‍රමයේ න්‍යායාත්මක පදනම වන්නේ පීඩන අනුපාත කැළඹීම විවේචනාත්මක සහ සුපිරි ක්‍රිටිකල් ප්‍රවාහ තත්වයේ ශබ්ද තලය ඉක්මවිය නොහැකි බැවින් තුණ්ඩයේ සාපේක්ෂ විසර්ජන අනුපාතය නොවෙනස්ව පවතී.
කෙසේ වෙතත්, තීරණාත්මක හෝ අධි විවේචනාත්මක ප්‍රවාහයේ දී, තුණ්ඩ පිටවන කොටසේ ප්‍රවාහය ධ්වනි ප්‍රවාහයක් වන අතර, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සාපේක්ෂ විස්ථාපනය සිදු වේ.
ආරක්ෂිත කපාටයේ ආදාන පීඩනය P1 වැඩි වන විට, තැටි ප්‍රතිරෝධක පීඩනය පහත වැටීම P වැඩි වන අතර කපාටයේ තුණ්ඩයේ P2 පිටවන පීඩනය ද වැඩි වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, P2 සහ P1 පියවරෙන් පියවර වැඩි විය හැක, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස කපාටයේ තුණ්ඩයේ පීඩන අනුපාතය r= P2 / P1 ක්රමයෙන් ස්ථාවර අගයක් දක්වා වර්ධනය වේ.
තුණ්ඩ විස්ථාපනයේ ගණනය කිරීමේ සූත්‍රයෙන් දැකිය හැකි පරිදි, තුණ්ඩ විස්ථාපනය ක්‍රමයෙන් ස්ථාවර අගයක් බවට පත් වන අතර, පීඩන අනුපාතය සමඟ ආරක්ෂිත කපාටයේ විස්ථාපනය සුළු වශයෙන් හෝ නොවෙනස්ව වෙනස් වේ.
කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂිත කපාටයේ කුඩා ප්රවාහ ඡේදයේ කොටසෙහි ප්රවාහ ප්රවේගය ශබ්දයේ දේශීය වේගයට ළඟා වන බව මින් අදහස් නොවේ. පැහැදිලිවම, මෙම අවස්ථාවේදී පීඩන අනුපාතය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය නොවේ.
තවද, තැටියේ විවෘත උස කුඩා වන විට, පීඩන අනුපාතය 0.67 දක්වා ළඟා වන විට පවා පීඩන අනුපාතය සමඟ ආරක්ෂිත කපාටයේ විස්ථාපන සංගුණකය වෙනස් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පීඩන අනුපාතය ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය ලෙස සැලකිය නොහැකිය, න්‍යායාත්මකව කථා කිරීම සඳහා, ආරක්ෂිත කපාටයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය තුණ්ඩයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතයට වඩා විශාල විය නොහැක.
සාම්ප්‍රදායික විස්ථාපන ගණනය කිරීමේ ක්‍රමයේ විවිධ පිරිවිතරයන් නිසා සහන කපාටය සහ එහි පරමාදර්ශී සමාන තුණ්ඩය තැටි ප්‍රතිරෝධක පීඩන පහත වැටීමක් අතර වෙනස තුල පිලිබිඹු වන බව රූප සටහන 1 ආරක්ෂිත කපාට ව්‍යුහ රූප සටහන සහ න්‍යායාත්මක ගණනය කිරීමේ ආකෘතිය 1 b පෙන්නුම් කරයි. තුණ්ඩ ආකෘතිය ගණනය කිරීම, සහ සහන කපාටය සහ තුණ්ඩය පහසුවෙන් ව්‍යාකූල කරනු ලබන තැටි ප්‍රතිරෝධක පීඩනය පහත වැටීමේ බලපෑම නොසලකා හැරීම, මෙය සහන කපාටයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය T.5ZLE, 052 ට සමාන බව මිනිසුන් විශ්වාස කිරීමට හේතු විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම සහන කපාටය සහ තුණ්ඩය පැහැදිලිවම වෙනස් වන විට.
ආරක්ෂිත කපාටය සහ එහි පරමාදර්ශී සමාන තුණ්ඩය අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස තැටි ප්‍රතිරෝධ පීඩනය පහත වැටීමෙන් පිළිබිඹු වන අතර සාම්ප්‍රදායික ගණනය කිරීමේ ආකෘතිය අසාධාරණ වන තැටි ප්‍රතිරෝධක පීඩනය පහත වැටීමේ P හි භූමිකාව නොසලකයි.
ස්ථිතික පරාමිති මගින් ප්‍රකාශිත තුණ්ඩයේ න්‍යායික ප්‍රවේගය වන්නේ [5] : 3) මෙහි, K යනු ඇඩියබටික් දර්ශකය වේ; A1A2 යනු ප්‍රවාහ නාලිකා කොටසේ කපාට තුණ්ඩ ඇතුල්වීම සහ පිටවීම නොවේ; R0 වායු නියතය; T1 යනු ඇතුල් වීමේ උෂ්ණත්වය; R යනු කපාටයේ තුණ්ඩයේ ඇතුල් වීමේ පීඩන අනුපාතය වන අතර r=2/ P1 වේ. දැන් සමීකරණයේ (1) දෙපැත්තම P1 න් සහ ආදේශක සමීකරණ (2) සහ (3) සරල කළ සූත්‍රයට බෙදන්න, එවිට ආරක්ෂිත කපාටයේ පීඩන අනුපාතය සහ කපාටයේ තුණ්ඩයේ පීඩන අනුපාතය අතර සම්බන්ධතාවය ව්‍යුත්පන්න කළ හැකිය. පහත දැක්වෙන පරිදි: සූත්‍රයේ (4), ආරක්ෂිත කපාට B හි පීඩන අනුපාතය, RBB /1 සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක ප්‍රවාහ ඡේදය කොටස තුණ්ඩ උගුරේ ඇති බැවින්, ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක ප්‍රවාහ තත්ත්වය * වෙත ළඟා විය හැකිය. තුණ්ඩ උගුර.
සමීකරණයට අනුව (7), ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය RBCR ප්‍රධාන වශයෙන් බලපාන්නේ තුණ්ඩයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය RCR සහ තැටි ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය F මගිනි.
DISC ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය F වැඩි වන විට, තුණ්ඩයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය නියත බැවින් ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය අඩු වේ.
තැටි ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය වැඩි වීමත් සමඟ ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක පීඩන අනුපාතය අඩු වන බව දැකිය හැකිය.
ප්රවාහ ප්රතිරෝධක සංගුණකය යම් විවේචනාත්මක අගයක් දක්වා වැඩි වන විට, ආරක්ෂිත කපාටයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය ශුන්යයට අඩු වේ.
තැටි ප්‍රතිරෝධක ගුණය මෙම තීරණාත්මක අගය ඉක්මවන්නේ නම්, තැටි ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය ඉතා විශාල බැවින් කපාටයට තීරණාත්මක ප්‍රවාහ තත්ත්වයට ළඟා විය නොහැක, සහ ආරක්ෂිත ප්‍රවාහය සම්පූර්ණයෙන්ම උප-වාල්පීය වේ.
එබැවින්, ආරක්ෂිත කපාටයේ විවේචනාත්මක ප්රවාහ තත්වයක් තිබේ නම්, ආරක්ෂිත කපාටයේ විවේචනාත්මක පීඩන අනුපාතය ශුන්යයට වඩා අඩු නොවිය යුතුය, එනම්, RBCR ≥0 විට, තැටි ප්රවාහ ප්රතිරෝධක සංගුණකය F ≥2/ K සපුරාලිය යුතුය.
වාතය සඳහා, k=1.4 සහ F ≤1.43.
මේ අනුව, ආරක්ෂිත කපාටය විවේචනාත්මක ප්රවාහ තත්වයක පවතී නම්, එහි තැටි ප්රවාහ ප්රතිරෝධක සංගුණකය F 1.43 නොඉක්මවිය හැක.
ආරක්ෂිත කපාටය තීරණාත්මක ප්‍රවාහ තත්වයකද නැතහොත් උපක්‍රිටිකල් ප්‍රවාහ තත්වයකද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, කතුවරයා විසින් A42Y-1.6CN40 සහ A42Y-1.6CN50 යන ආරක්ෂක කපාට වර්ග දෙකක තැටි ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය පිළිබඳ පරීක්ෂණ පවත්වන ලදී. රූපය. 2 මඟින් තැටි ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය සහ ආරක්ෂිත කපාටයේ පීඩන අනුපාතය අතර පරීක්ෂණ සම්බන්ධතා වක්‍රය පෙන්වයි, එහි H යනු සම්පූර්ණ විවෘත උස වන අතර Y යනු පරීක්ෂණ විවෘත කිරීමේ උස වේ.
පරීක්ෂණ ප්රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත ආරක්ෂිත කපාටයේ තැටි ප්රවාහ ප්රතිරෝධක සංගුණකය 1.43 ට වඩා වැඩි බවයි.
එබැවින්, ආරක්ෂිත කපාටයේ ආදාන පීඩනය විශාල වුවද, කපාට තැටි ප්‍රතිරෝධ පීඩනය අඩුවීම ඉතා විශාල බැවින් ආරක්ෂිත කපාටයට තීරණාත්මක ප්‍රවාහ තත්ත්වයට ළඟා විය නොහැකි බව නිගමනය කළ හැකිය, එබැවින් ආරක්ෂිත කපාටය සාමාන්‍යයෙන් උපක්‍රිටිකල් ප්‍රවාහයේ පවතී. රජයේ.
මෙම අනුමානයේ විශ්වසනීයත්වය සනාථ කිරීම සඳහා, කතුවරයා ආරක්ෂිත කපාට දෙකේ පීඩන අනුපාතය සහ කපාටයේ තුණ්ඩයේ පීඩන අනුපාතය සහ ආරක්ෂිත කපාටයේ පීඩන අනුපාතයේ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල සහ පීඩන අනුපාතය පරීක්ෂා කර ඇත. කපාටයේ තුණ්ඩය
පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ සහන කපාටයේ ආදාන පීඩනය 0.6Pa මිනුම් පීඩනයට ළඟා වූ විට, කපාට දෙක තුළ ඇති තුණ්ඩයේ පීඩන අනුපාතය 0.7 ට වඩා වැඩි බවයි.
කපාටයේ තුණ්ඩය උපක්‍රිටිකල් ප්‍රවාහ තත්වයක තිබිය යුතු බව දැකිය හැක.
සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත ආරක්ෂිත කපාටයේ තීරණාත්මක ප්‍රවාහ ඡේදය තුණ්ඩ උගුරේ ඇති අතර ආරක්ෂිත කපාටයේ * තීරණාත්මක ප්‍රවාහ තත්ත්වය තුණ්ඩ උගුරට ළඟා විය හැකිය.
එබැවින්, ආරක්ෂිත කපාටය තුළ ඇති තුණ්ඩය විවේචනාත්මක ප්රවාහ තත්ත්වයට ළඟා වන විට, ආරක්ෂිත කපාටය විවේචනාත්මක ප්රවාහ තත්වයේ පවතී.