ขั้นตอนการตรวจสอบและการเลือกวาล์ว สาเหตุความล้มเหลวบางส่วนของวาล์วและการบำรุงรักษา

ขั้นตอนการตรวจสอบและการเลือกวาล์ว สาเหตุความล้มเหลวบางส่วนของวาล์วและการบำรุงรักษา

การทดสอบประสิทธิภาพ: ประสิทธิภาพพื้นฐานของวาล์วประกอบด้วยความแข็งแรง การปิดผนึก ความต้านทานการไหล การกระทำ และอายุการใช้งานในห้าด้าน ผลิตภัณฑ์วาล์วก่อนที่โรงงานจะต้องมีการทดสอบความแข็งแรงและการทดสอบประสิทธิภาพการปิดผนึก สำหรับวาล์วที่สำคัญโดยเฉพาะบางวาล์ว ควรอยู่ในกลุ่มตัวอย่างสำหรับความต้านทานการไหล การทำงาน และอายุการใช้งาน การทดสอบประสิทธิภาพสามด้าน เพื่อให้วาล์วนิรภัยทำแรงดันเปิด แรงดันย้อนกลับ และการทดสอบการเคลื่อนที่ เพื่อให้วาล์วลดความดันทำการทดสอบความไว เพื่อให้กับดักทำการทดสอบการกระจัด...
การตรวจสอบวาล์ว
การตรวจสอบคุณภาพโรงงานของผลิตภัณฑ์วาล์วควรดำเนินการตามมาตรฐานแห่งชาติและมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง หากจำเป็นต้องมีใบรับรองที่เกี่ยวข้อง โปรดระบุเมื่อทำการสั่งซื้อ และจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องตามเนื้อหาการทดสอบ
1 การตรวจสอบวาล์วของโรงงานมักจะมีเนื้อหาสามประการต่อไปนี้:
● ตรวจสอบว่าวัสดุ ช่องว่าง การตัดเฉือน และการประกอบวาล์วเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคหรือไม่
● การทดสอบประสิทธิภาพ: ประสิทธิภาพพื้นฐานของวาล์วประกอบด้วยความแข็งแรง การปิดผนึก ความต้านทานการไหล การทำงาน และอายุการใช้งานใน 5 ด้าน ผลิตภัณฑ์วาล์วก่อนที่โรงงานจะต้องมีการทดสอบความแข็งแรงและการทดสอบประสิทธิภาพการปิดผนึก สำหรับวาล์วที่สำคัญโดยเฉพาะบางวาล์ว ควรอยู่ในกลุ่มตัวอย่างสำหรับความต้านทานการไหล การทำงาน และอายุการใช้งาน การทดสอบประสิทธิภาพสามด้าน เพื่อให้วาล์วนิรภัยทำแรงดันเปิด แรงดันย้อนกลับ และการทดสอบการเคลื่อนที่ เพื่อให้วาล์วลดความดันทำการทดสอบความไว เพื่อให้กับดักทำการทดสอบการกระจัด
● เครื่องหมายการตรวจสอบและสีสเปรย์ระบุตัวตน บรรจุภัณฑ์และด้านอื่น ๆ เป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง ใบรับรองผลิตภัณฑ์ คำแนะนำผลิตภัณฑ์ และเอกสารทางเทคนิคอื่น ๆ ครบถ้วน
● การตรวจสอบขนาด: ควบคุมขนาดของปลายเชื่อมต่อและระยะห่างระหว่างพื้นผิว
(รูปที่ 1) ชนิดติดตั้งด้านข้างบอลวาล์วในตัว
การแนะนำรายการตรวจสอบที่สำคัญในกระบวนการผลิต
● องค์ประกอบทางเคมี
ก่อนการหล่อ องค์ประกอบของเตาเผาแต่ละเตาจะถูกวิเคราะห์โดยเครื่องวิเคราะห์สเปกตรัม และองค์ประกอบจะผ่านการรับรองก่อนการหล่อ
● โลหะวิทยา พารามิเตอร์คุณสมบัติทางกล ความแข็ง
◆ การอบชุบด้วยความร้อน (สเตนเลสออสเทนนิติก CF8, CF8M, CF3M และการบำบัดด้วยสารละลายของแข็งอื่นๆ หลังจากปรับเหล็กกล้าคาร์บอนให้เป็นมาตรฐานแล้ว) การวิเคราะห์ทางโลหะวิทยาจะดำเนินการและเหลือภาพถ่ายทางโลหะวิทยาไว้ ไม่มีคุณสมบัติไม่เปิดสั่ง
◆ เมื่อหล่อ แต่ละเตาจะมีแท่งทดสอบมาตรฐาน 2 แท่งและชิ้นทดสอบ 2 ชิ้น (โดยที่ผลิตภัณฑ์จากเตาเดียวกันจะมีหมายเลขเตาเหมือนกันเพื่อควบคุมการติดตาม) หลังจากการอบชุบ –
(รูปที่ 2) บอลวาล์วสองชิ้น
1. แท่งทดสอบอันหนึ่งถูกนำไปทำการทดสอบแรงดึงด้วยเครื่องทดสอบแรงดึงเพื่อให้ได้พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติทางกล: ความต้านทานแรงดึง, ความแข็งแรงของผลผลิต, การยืดตัว, การลดพื้นที่
2 ชิ้นทดสอบชิ้นหนึ่งได้รับการทดสอบโดยเครื่องทดสอบความแข็ง Brinell เพื่อให้ได้ค่าความแข็ง HB หากจำเป็น ให้ตัดเป็นชิ้นทดสอบแรงกระแทกด้วยการทดสอบแรงกระแทกของเครื่องทดสอบแรงกระแทก เพื่อให้ได้ค่าแรงกระแทก
(3) ส่วนที่เหลืออีก 1 แท่งทดสอบและบล็อกทดสอบ 1 อันสำหรับสำรองพร้อมกับการทดสอบได้ถูกทำลายไปแล้ว 1 แท่งทดสอบและบล็อกทดสอบและบล็อกทดสอบการวิเคราะห์วัสดุเตาเผารวมกันรวมกันเก็บไว้ในชั้นเก็บแกนทดสอบเป็นเวลาสองปี
(รูปที่ 3) แบบติดตั้งด้านบนของบอลวาล์วแบบรวม
● การทดสอบไฟฟ้าสถิต
หลังจากประกอบวาล์วและก่อนการทดสอบแรงดัน ในสภาวะแห้ง ให้ใช้มิเตอร์สากลเพื่อทดสอบความต้านทาน 12 VDC ตามความต้านทาน API608 ≤10 โอห์ม (หมายเหตุ: ความเร็วสูงผ่านของไหลภายในท่อ แรงเสียดทานจะทำให้เกิดไฟฟ้าสถิตได้ง่าย ไฟฟ้า เนื่องจากสำหรับฉนวนไฟฟ้า เบาะนั่งแบบนุ่ม เช่น บอลวาล์วฉนวนท่อ PTFE และตัววาล์ว ทำให้เกิดไฟฟ้าสถิตขึ้นหรือเข้มข้นเฉพาะจุด ทำให้เกิดความเสี่ยงได้ง่ายในกรณีเกิดประกายไฟ ดังนั้นต้องมีการออกแบบอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ที่มีความเข้มข้น กฎ API608 ระหว่าง ความต้านทานของตัวนำวาล์วและตัววาล์วควรน้อยกว่า 10 Ω)
ค่าแรงบิดต่ำ
หลังจากการทดสอบความดันอากาศของวาล์ว 6Kg/cm2 ค่าแรงบิดของวาล์วจะได้มาจากทอร์ชันมิเตอร์ในสถานะที่สะอาดและปราศจากน้ำมัน
● บททดสอบชีวิต
ผลิตภัณฑ์ใหม่ทุกชิ้นที่พัฒนาขึ้น หรือตัววาล์ว ฝาครอบวาล์ว บ่าวาล์ว ก้านวาล์ว และกล่องบรรจุภัณฑ์เปลี่ยนแปลงการออกแบบขนาดโครงสร้าง หรือบ่าวาล์ว การเปลี่ยนแปลงวัสดุบรรจุภัณฑ์ จะใช้เครื่องทดสอบชีวิตเพื่อทำการทดสอบชีวิต
ขั้นตอนการเลือกวาล์ว
● คุณลักษณะและหน้าที่หลักของวาล์วสรุปไว้ในตารางที่ 11 และตารางที่ 12
● เส้นผ่านศูนย์กลางหรือการไหลที่กำหนด – โปรดดูแค็ตตาล็อกของผู้ผลิตเพื่อเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางวาล์วที่เหมาะสม
● แรงดันพิกัด — อุณหภูมิ — ดูตารางที่ 3: แรงดันพิกัดของวาล์วเหล็กทั่วไป — ตารางอุณหภูมิ
● รูปแบบขั้วต่อวาล์ว — ดูหัวข้อก่อนหน้า
(รูปที่ 4) บอลวาล์วสามชิ้น
● วัสดุโครงสร้างวาล์ว — ทนต่อการกัดกร่อน อุณหภูมิ อ้างอิงถึงตารางที่ 4: ขีดจำกัดอุณหภูมิสำหรับการเลือกวัสดุตัวเรือนวาล์ว ตารางที่ 5 ขีดจำกัดอุณหภูมิของข้อต่อพิเศษของวาล์ว ตารางที่ 6: ตารางความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุโลหะ ตารางที่ 7: รายการความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุ ตารางที่ 8: อุณหภูมิที่ใช้บังคับของวัสดุเบาะนั่งทั่วไป
● รูปแบบฝาครอบวาล์ว — ประเภทฟันล็อคแบบรวม; ประเภทเกลียว; ประเภทการเชื่อมเส้นรอบวง ซีลแรงดัน การรวมกันโดยพลการ
● ข้อกำหนดโครงสร้างพิเศษ — ตามการใช้อุณหภูมิ สถานที่ที่แตกต่างกัน และข้อกำหนดพิเศษ
■ การออกแบบป้องกันอัคคีภัยและป้องกันไฟฟ้าสถิต ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการออกแบบและการใช้บอลวาล์ว
■ การออกแบบฝากระโปรงหน้าให้ยาวขึ้น ใช้ในวาล์วทำความเย็นเพื่อลำเลียงก๊าซเหลว
■ ข้อจำกัดด้านเสียงและการเกิดโพรงอากาศ โดยเฉพาะการออกแบบและการใช้งานวาล์วควบคุม
■ การออกแบบอ้างอิงของถุงขยายเพื่อป้องกันการรั่วของบรรจุภัณฑ์ ● โหมดการทำงาน — ดูคำอธิบายหลายข้อในส่วน 1.1 ข้างต้น โดยทั่วไปจำกัดอยู่ที่สภาพแวดล้อมการติดตั้ง การทำงาน เงื่อนไขหรือเวลาในการทำงาน และการพิจารณาอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แต่เนื่องจากความประหยัดและความทนทานของล้อมือหรือตัวลดเกียร์ คนส่วนใหญ่จึงยังคงใช้มันอยู่
ตารางที่ 11 ลักษณะทั่วไปของวาล์ว
สาเหตุและการบำรุงรักษาความล้มเหลวของวาล์วบางส่วน
บรรจุรั่ว
สาเหตุของปัญหา
● การเลือกฟิลเลอร์ไม่ถูกต้อง และตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อน อุณหภูมิ และความดันไม่ปรับตัว
● การติดตั้งบรรจุภัณฑ์ไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะการบรรจุทั้งหมดที่มีการหมุนเวียนสำรอง ทำให้เกิดการรั่วไหลได้ง่าย
● ฟิลเลอร์เกินระยะเวลาการใช้งาน มีอายุมากขึ้น สูญเสียความยืดหยุ่น
● จำนวนวงแหวนบรรจุไม่เพียงพอ
● ความแม่นยำในการประมวลผลต้นกำเนิดหรือการตกแต่งพื้นผิวไม่เพียงพอ หรือมีความรีหรือรอยบากไม่เพียงพอ
● การทำงานที่ไม่เหมาะสม แรงมากเกินไป
วิธีการบำรุงรักษา
● ควรเลือกวัสดุและประเภทของตัวเติมตามสภาพการทำงาน
● เขย่า ควรวางรากของคอยล์แล้วกดทีละรอบ ข้อต่อควรอยู่ที่ 30 หรือ 45
● ควรเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์ที่เก่าและเสียหายให้ทันเวลา
● ควรติดตั้งฟิลเลอร์ตามจำนวนรอบที่ระบุ
● ปฏิบัติตามกฎการทำงาน ยกเว้นพวงมาลัยแบบกระแทกที่มีความเร็วสม่ำเสมอและการทำงานของแรงปกติ
● ควรขันสลักเกลียวให้แน่นเท่ากันและสมมาตร
รั่วที่ปะเก็น
ทำไม
● ปะเก็นไม่ทนต่อการกัดกร่อน แรงดันสูง สุญญากาศ อุณหภูมิสูงหรือต่ำ
● การทำงานไม่ราบรื่น ส่งผลให้แรงดันวาล์ว อุณหภูมิผันผวน
● แรงอัดของปะเก็นไม่เพียงพอ
● การประกอบปะเก็นที่ไม่เหมาะสม แรงไม่สม่ำเสมอ
● ปะเก็นผิวหยาบ ผสมสิ่งแปลกปลอม
วิธีการบำรุงรักษา
● ควรเลือกวัสดุปะเก็นตามสภาพการทำงาน
● ปรับการทำงานอย่างระมัดระวังและราบรื่น
● ควรขันโบลต์ให้แน่นเท่ากันและสมมาตร
● การประกอบปะเก็นควรมีแรงสม่ำเสมอ ปะเก็นไม่ได้รับอนุญาตให้ตักและใช้ปะเก็นสองชั้น
● ใส่ใจกับการทำความสะอาดเมื่อติดตั้งปะเก็น และทำความสะอาดพื้นผิวซีลด้วยน้ำมันก๊าด
การรั่วไหลที่พื้นผิวซีล
ทำไม
● พื้นผิวการซีลไม่เรียบและไม่สามารถสร้างเส้นที่แน่นได้
● ก้านและส่วนปิดของศูนย์เชื่อมต่อห้อย ตรง หรือสึกหรอ
● การดัดงอหรือการประกอบก้านไม่ถูกต้อง ทำให้ส่วนที่ปิดบิดเบี้ยว
● การเลือกวัสดุพื้นผิวการซีลที่ไม่เหมาะสม การกัดกร่อนของพื้นผิวการซีล การสึกกร่อน การสึกหรอ
● พื้นผิวและการรักษาความร้อนไม่เป็นไปตามกฎการใช้งาน การสึกหรอ การกัดกร่อน รอยแตกร้าว ฯลฯ
● พื้นผิวซีลลอกออก
วิธีการบำรุงรักษา
● การบดพื้นผิวการปิดผนึก เครื่องมือการบด การเลือกสารกัดกร่อนนั้นสมเหตุสมผล หลังจากการตรวจสอบสีการบด การปิดผนึกพื้นผิวโดยไม่มีการเยื้อง รอยแตก รอยขีดข่วน และข้อบกพร่องอื่น ๆ
● จุดศูนย์กลางด้านบนของการเชื่อมต่อระหว่างก้านและส่วนปิดไม่ตรงตามข้อกำหนด ควรตัดออก จุดศูนย์กลางด้านบนควรมีช่องว่างสำหรับกิจกรรมบางอย่าง ระยะห่างตามแนวแกนระหว่างไหล่ก้านและส่วนปิดไม่น้อยกว่า 2 มม.
● ยืดและงอก้าน ปรับก้าน น็อตก้าน ส่วนปิด ที่นั่งบนแกนทั่วไป
● การเลือกความต้านทานการกัดกร่อน ความต้านทานต่อการขัดถู และประสิทธิภาพอื่นๆ ให้สอดคล้องกับสภาพการทำงานของพื้นผิวซีล
● วาล์วอุณหภูมิสูง หลังจากปิดการหดตัวเย็นปรากฏตะเข็บที่ดี หลังจากปิดช่วงเวลาหนึ่งเพื่อปิดอีกครั้ง
● หากต้องการตัดวาล์ว วาล์วไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้วาล์วปีกผีเสื้อ วาล์วลด ส่วนปิดควรเปิดเต็มที่หรือปิดสนิท หากจำเป็นต้องปรับการไหลและความดันปานกลาง ควรตั้งวาล์วปีกผีเสื้อและวาล์วลดแยกต่างหาก
● ควรเปลี่ยนพื้นผิวซีลที่ไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ทันเวลา
ปิดชิ้นส่วนปิด
ทำไม
● การทำงานที่ไม่ดี ดังนั้นส่วนที่ปิดติดอยู่หรือมากกว่าจุดตายด้านบน ข้อต่อเสียหาย
● ส่วนปิดเชื่อมต่อไม่แน่น หลวมและหลุดออก
● วัสดุเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง ไม่สามารถทนต่อการกัดกร่อนของสื่อและการสึกหรอทางกลได้
วิธีการบำรุงรักษา
● เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง ปิดวาล์วต้องไม่แรงเกินไป เปิดวาล์วต้องไม่เกินจุดตายด้านบน วาล์วเปิดจนสุด ควรหมุนวงล้อมือเล็กน้อย
● การเชื่อมต่อระหว่างส่วนที่ปิดและก้านควรถูกต้องและมั่นคง และไม่ควรมีส่วนที่ส่งคืนที่จุดต่อเกลียว
● ตัวยึดที่เชื่อมต่อส่วนปิดและก้านวาล์วควรทนทานต่อการกัดกร่อนของตัวกลาง และมีความแข็งแรงทางกลและความต้านทานการสึกหรอ ส่วนปิดจะหลุดออกแม้ว่าจะพบได้ยาก แต่เป็นความผิดที่อันตรายมาก
ก้านไม่ยืดหยุ่น
ทำไม
● ก้านวาล์วและชิ้นส่วนที่เข้ากันมีความแม่นยำในการตัดต่ำและมีระยะห่างน้อยเกินไป
● แกนของก้าน น็อตก้าน ตัวยึด ต่อม และบรรจุภัณฑ์ไม่อยู่ในแนวเส้นตรง
● การบรรจุแน่นเกินไป
● ก้านงอและเสียหาย
● ด้ายไม่สะอาดหรือเป็นสนิม สภาวะการหล่อลื่นไม่ดี
● น็อตหลวม ลวดเกลียวสลิป
● การเชื่อมต่อระหว่างก้านวาล์วและอุปกรณ์ส่งกำลังหลวมหรือเสียหาย
วิธีการบำรุงรักษา
● ปรับปรุงความแม่นยำในการประมวลผลและคุณภาพการซ่อมแซมของก้านและน็อตของก้าน เพื่อให้มีระยะห่างที่เหมาะสม
● ก้านประกอบและอุปกรณ์ ระยะห่างสม่ำเสมอ มีศูนย์กลาง และหมุนได้อย่างยืดหยุ่น
● การบรรจุแน่นเกินไป ให้คลายต่อมอย่างเหมาะสม
● คอบิดควรแก้ไข แก้ไขยาก ควรเปลี่ยนใหม่ ใช้งานก้านด้วยแรงปิดที่เหมาะสม
● ก้านและเกลียวน็อตก้านมักจะทำความสะอาดและเติมน้ำมันหล่อลื่น สำหรับวาล์วที่มีอุณหภูมิสูงควรเคลือบด้วยไดซัลไฟด์พินหรือผงกราไฟท์เพื่อหล่อลื่น
● ควรซ่อมแซมน็อตก้านที่หลวม ไม่สามารถซ่อมแซมได้ทันเวลาที่จะเปลี่ยน
● ทำให้น้ำมันถั่วเรียบ หล่อลื่นได้ดี อย่าใช้งานวาล์วบ่อย ๆ ตรวจสอบและกิจกรรมของก้านเป็นประจำ พบปรากฏการณ์การสึกหรอและกัด ซ่อมแซมน็อตก้าน ตัวยึดและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ อย่างทันท่วงที
● เพื่อให้วาล์วทำงานได้อย่างถูกต้อง แรงปิดควรมีความเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปและความเสียหายของก้าน
● หลังจากปิด เมื่อวาล์วถูกทำให้ร้อนและขยายออก หลังจากปิดวาล์วแล้ว ให้หมุนวงล้อตามเข็มนาฬิกาเล็กน้อยตามช่วงเวลาหนึ่งเพื่อป้องกันไม่ให้ก้านตาย -
การรั่วไหลของร่างกายและฝากระโปรง
ทำไม
● ตัววาล์วมีรูทรายหรือรอยแตก
● แรงดึงที่ตัววาล์วแตกระหว่างการเชื่อมซ่อม
วิธีการบำรุงรักษา
● บริเวณรอยแตกที่ต้องสงสัยจะถูกขัดเงา โดยสามารถแสดงการกัดกรดไนตริก 4% ได้ เช่น รอยแตกร้าว
● ขุดหรือเปลี่ยนรอยแตกร้าว