バルブの点検と選定の​​手順 バルブの部分故障の原因とメンテナンス

バルブの点検と選定の​​手順 バルブの部分故障の原因とメンテナンス

性能試験：バルブの基本性能には、強度、シール性、流動抵抗、動作、寿命の5つの側面が含まれます。 バルブ製品は工場出荷前に強度試験とシール性能試験を行う必要があります。一部の特に重要なバルブについては、流れ抵抗、動作、耐用年数の3つの性能試験のバッチサンプルを作成する必要があります。安全弁については開放圧力、背圧を実施する必要があります。および変位試験。 減圧弁の感度テストを行うため。 変位試験を行うトラップの場合…
バルブ検査
バルブ製品の工場品質検査は、関連する国家基準および業界基準に従って実施する必要があります。 証明書が必要な場合はご注文時にご指定ください。試験内容に応じて手数料がかかります。
1 バルブの工場検査には通常、次の 3 つの内容が含まれます。
● バルブの材質、ブランク、加工、組立が技術基準に適合しているかどうかを確認してください。
●性能試験：バルブの基本性能は、強度、シール性、流動抵抗、動作、寿命の5つの側面から構成されます。 バルブ製品は工場出荷前に強度試験とシール性能試験を行う必要があります。一部の特に重要なバルブについては、流れ抵抗、動作、耐用年数の3つの性能試験のバッチサンプルを作成する必要があります。安全弁については開放圧力、背圧を実施する必要があります。および変位試験。 減圧弁の感度テストを行うため。 トラップの変位テストを行うため。
● 検査マークと識別スプレー塗装、梱包などの側面が関連規定に準拠しており、製品証明書と製品説明書およびその他の技術文書が完全であること。
● サイズチェック: 接続端のサイズと表面間の距離を制御します。
（図1）一体型ボールバルブ側取付形
製造工程における重要な検査項目のご紹介
●化学成分
鋳造前に各炉の組成をスペクトル分析装置で分析し、鋳造前に組成を認定します。
● 金属組織、機械的特性パラメータ、硬度
◆熱処理（オーステナイト系ステンレス鋼CF8、CF8M、CF3M等固溶体処理、炭素鋼を焼きならし後）、金属組織分析を行い、金属組織写真を残します。 不適格なターンオーダーではない
◆ 鋳造時、熱処理後、各炉には 2 本の標準テストバーと 2 つのテストピース (同じ炉の製品にはトレース管理のため同じ炉番号が付けられます) –
(図2) ツーピースボールバルブ
① 試験棒の 1 つを引張試験機で引張試験し、引張強さ、降伏強さ、伸び、面積減少などの機械的特性関連パラメータを取得します。
② 試験片の 1 つをブリネル硬度計で試験し、硬度 HB 値を取得しました。 必要に応じて、衝撃試験機で衝撃試験片を切断し、衝撃値を求めます。
(3) 残りのテストロッド 1 本と予備用テストブロック 1 個は、試験体とともに破壊された テストロッド 1 本とテストブロックおよび炉内材質分析用テストブロックを束ねて、テストロッド保管ラックに 2 年間保管
（図3）一体型ボールバルブ上取付タイプ
●静電気試験
バルブの組み立て後、圧力テストの前に、乾燥状態でユニバーサルメーターを使用して、API608 抵抗 ≤10 オームに従って 12 VDC の抵抗をテストします (注: パイプライン内の流体を高速で通過するため、摩擦により静電気が発生しやすくなります)電気絶縁のため、PTFEパイプ絶縁ボールバルブやバルブ本体などの柔らかいシートは、局所的な静電気の上昇や集中を引き起こし、スパークの場合に危険が発生しやすいため、導電性の帯電防止集中装置の設計が必要であり、API608規則の間で規定されています。バルブステムとバルブ本体の導体抵抗は10Ω未満でなければなりません）
低トルク値
バルブの6Kg/cm2の空気圧テスト後、バルブのトルク値は、清浄でオイルフリーの状態でねじり計によって取得されます。
●寿命試験
新製品の開発、またはバルブ本体、バルブカバー、バルブシート、バルブステム、パッキンボックスの構造サイズ設計の変更、またはバルブシート、パッキン材質の変更の際には、寿命試験機を使用して寿命試験を行います。
バルブの選択手順
●バルブの特徴と主な機能を表11、表12にまとめます。
● 公称直径または流量 - 適切なバルブ直径を選択するには、メーカーのカタログを参照してください。
●定格圧力—温度—表3参照 一般鋼製バルブの定格圧力—温度表
● バルブ端子の形状 — 前のセクションを参照
(図4) スリーピースボールバルブ
● バルブ構造材料 - 耐食性、温度。 表 4 を参照してください。バルブ ハウジングの材質選択の温度制限。 表 5: バルブの特殊継手の温度限界。 表6：金属材料の耐食性表。 表7：材質の耐浸食性一覧表 表8：一般的なソフトシート材質の適用温度
● バルブカバー形状 - ロック歯組み合わせタイプ。 ボルト締めタイプ。 全周溶接タイプ。 圧力シール; 任意の組み合わせ
● 特別な構造要件 — 温度、さまざまな場所、および特別な要件の使用に応じて
■防火・帯電防止設計。 ボールバルブの設計と使用には特別な注意を払う必要があります
■延長されたボンネットデザイン。 液化ガスを輸送する冷凍用バルブに使用されます。
■ 騒音とキャビテーションの制限。 特に制御バルブの設計と使用に関して
■ パッキン漏れに対する拡張バッグの参考設計。 ● 動作モード — 上記のセクション 1.1 で説明されているいくつかのモードを参照してください。 通常、設置環境、動作、動作条件または時間、電気、電気駆動装置の考慮事項に限定されます。 しかし、ハンドホイールや減速機の経済性と耐久性により、今でもほとんどの人が使用しています。
表11 一般的なバルブ特性
バルブの部分的な故障の原因とメンテナンス
パッキン漏れ
問題の原因
● フィラーの選択が正しくなく、腐食性媒体、温度、圧力が適応していません。
● パッキンの取り付けが正しくない場合、特にパッキン全体が予備回転している場合、漏れが発生しやすくなります。
● 使用期間を過ぎたフィラーは老化し、弾力性が失われます。
●パッキンリングの数が不足しています。
●ステムの加工精度や表面仕上げが不十分、または楕円率や切欠きがある。
●誤操作、過大な力。
メンテナンス方法
●使用条件に応じてフィラーの材質と種類を選定してください。
●振って、コイルの根元を置き、ぐるぐると押してください、ジョイントは30または45でなければなりません。
● 経年劣化や損傷したパッキンは適時に交換してください。
●フィラーは規定の巻き数で装着してください。
●インパクト式ハンドル車を除き、等速・常力操作で運転規則を守ってください。
●グランドボルトは左右対称に均等に締め付けてください。
ガスケットの漏れ
なぜ
●ガスケットは耐腐食性、高圧、真空、高温、低温には耐性がありません。
●作動がスムーズでなくなり、バルブ圧力、温度変動が発生します。
●ガスケットの圧縮力が不足しています。
●ガスケットの組み付け不良、力の不均一。
●ガスケット表面が荒れている、異物が混入している。
メンテナンス方法
●ガスケット材質は使用条件に応じて選定してください。
●丁寧な調整でスムーズな動作。
●ボルトは左右対称に均等に締めてください。
● ガスケットの組み付けは均一な力で行ってください。ガスケットの重ね合わせや二重ガスケットの使用は禁止です。
●ガスケットを取り付ける際は清掃に注意し、シール面を灯油などで清掃してください。
シール面での漏れ
なぜ
●シール面に凹凸があり、きれいなラインが形成できません。
●ステムとクロージング部の接続部は中心が垂れ下がり、真っ直ぐか摩耗します。
●ステムの曲げや組み立てが正しくなく、閉じている部分が歪んでいる。
●シール面材質の選択が不適切、シール面の腐食、侵食、摩耗。
●作業規定に従わない表面処理、熱処理、摩耗、腐食、亀裂等。
●シール面の剥がれ。
メンテナンス方法
● シール面の研削、研削工具、研磨剤の選択は合理的で、研削後の着色検査、シール面に凹み、亀裂、傷、その他の欠陥がありません。
● ステムと閉鎖部の間の接続部の上部中心が要件を満たしていないため、トリミングする必要があります。上部中心には一定の活動クリアランスが必要です。ステムのショルダーと閉鎖部の間の軸方向のクリアランスは 2 以上です。んん。
● ステムを真っ直ぐにしたり曲げたり、ステム、ステムナット、閉鎖部品を調整したり、共通の軸に座ったりします。
●シール面の使用条件に合わせて耐食性、耐摩耗性などの性能を選定します。
●高温のバルブは、閉じた後に細かい縫い目が現れ、一定時間後に再び閉じます。
● バルブバルブを遮断するには、絞り弁、減圧弁は使用できません。閉鎖部分は全開または全閉位置にする必要があります。媒体の流量と圧力を調整する必要がある場合は、絞り弁と減圧弁を個別に設定する必要があります。
● 調整できないシール面は適時に交換してください。
留め具が外れている
なぜ
●作動不良により開閉部が上死点以上で固着したり、ジョイント部が破損したり破損します。
●開閉部分がしっかりと接続されていない、緩んで脱落する。
● 接続材料が適切ではないため、媒体の腐食や機械的摩耗に耐えることができません。
メンテナンス方法
● 正しく動作させるには、バルブを閉じるのはあまりにも強くてはならず、バルブを開くのは上死点を超えてはならず、バルブを完全に開き、ハンドホイールを少し逆にする必要があります。
● 閉鎖部品とステム間の接続は正しくしっかりと行われ、ねじ接続部に戻り部品があってはなりません。
● 閉鎖部とバルブステムを接続する締結具は、媒体の腐食に耐え、一定の機械的強度と耐摩耗性を備えている必要があります。閉鎖部が脱落することはまれですが、非常に危険な故障です。
ステムが柔軟ではない
なぜ
●バルブステムとその嵌合部品の加工精度が低く、クリアランスが小さすぎる。
●ステム、ステムナット、ブラケット、グランド、パッキンの軸が一直線上にありません。
● 梱包が厳しすぎる。
●ステムが曲がったり、破損したりする。
●ねじ山がきれいでないか、錆びており、潤滑状態が不良です。
●ナットの緩み、ワイヤーの糸抜け。
● バルブステムと伝達装置の接続が緩んでいるか、損傷している。
メンテナンス方法
●ステムとステムナットの加工精度と補修品質を向上させ、適正なクリアランスを確保します。
●ステムとフィッティングを組み立て、クリアランスが一定で、同心円状で、柔軟に回転します。
●パッキンがきつすぎる場合は、グランドを適度に緩めてください。
● ステムの曲がりは修正する必要があり、修正が難しい場合は交換する必要があります。 適切な閉力でステムを操作してください。
● ステム、ステムナットのネジ山は頻繁に洗浄し、潤滑油を追加する必要があります。高温のバルブの場合は、潤滑のために二硫化物ピンまたはグラファイトパウダーでコーティングする必要があります。
● ステムナットが緩んでいる場合は修理する必要がありますが、修理が間に合わず交換する必要があります。
● ナットオイルを滑らかにし、潤滑を良くし、バルブを頻繁に操作しないようにし、ステムの定期的なチェックと動作を確認し、摩耗や噛み込み現象を発見し、ステムナット、ブラケット、その他の付属品を適時に修理してください。
● バルブを正しく作動させるには、ステムの変形や損傷を避けるために、適切な閉止力が必要です。
●バルブを閉じた後、バルブが加熱されて伸びた場合、ステムの死滅を防ぐため、バルブを閉じた後一定間隔ではずみ車を時計回りに少し回してください。 、
ボディとボンネットの漏れ
なぜ
●バルブ本体に砂穴や亀裂がある。
●補修溶接時のバルブ本体引張亀裂。
メンテナンス方法
●クラックが疑われる箇所を研磨し、4%硝酸溶液でエッチングすることでクラックなどを表示することができます。
●亀裂を掘削または交換します。