Klapi kontrollimise ja valiku etapid Klapi osalise rikke põhjused ja hooldus

Klapi kontrollimise ja valiku etapid Klapi osalise rikke põhjused ja hooldus

Jõudluskatse: klapi põhiomadused hõlmavad tugevust, tihendust, voolutakistust, toimet ja kasutusiga viiest aspektist. Enne tehast peavad ventiilitooted läbima tugevuse ja tihenduskatse, mõne eriti olulise ventiili puhul tuleks partiiproovides olla voolutakistuse, toime ja kasutusea kolm jõudluskatse aspekti, et kaitseklapp saaks teha avatud rõhku, vasturõhku ja nihkekatse; Rõhu alandamise ventiili jaoks tundlikkuse testimiseks; Lõksu nihkekatse tegemiseks…
Klapi kontroll
Klapitoodete tehase kvaliteedikontroll tuleks läbi viia vastavalt asjakohastele riiklikele standarditele ja tööstusstandarditele. Kui on vaja vastavat sertifikaati, täpsustage see tellimuse esitamisel ja vastavad tasud võetakse vastavalt testi sisule.
1 Ventiilide tehasekontroll sisaldab tavaliselt järgmist kolme sisu:
● Kontrollige, kas klapi materjal, toorik, töötlus ja kokkupanek vastavad tehnilistele standarditele;
● Toimivuse test: klapi põhiomadused hõlmavad tugevust, tihendust, voolutakistust, toimet ja kasutusiga viiest aspektist. Enne tehast peavad ventiilitooted läbima tugevuse ja tihenduskatse, mõne eriti olulise ventiili puhul tuleks partiiproovides olla voolutakistuse, toime ja kasutusea kolm jõudluskatse aspekti, et kaitseklapp saaks teha avatud rõhku, vasturõhku ja nihkekatse; Rõhu alandamise ventiili jaoks tundlikkuse testimiseks; et püünis teeks nihkekatse;
● Ülevaatusmärgid ja identifitseerimisvärv, pakend ja muud aspektid vastavad asjakohastele sätetele, tootesertifikaat ja tootejuhendid ning muud tehnilised dokumendid on täielikud.
● Suuruse kontroll: kontrollige ühendusotsa suurust ja pindade vahelist kaugust.
(Joonis 1) Integreeritud kuulkraani küljekinnitustüüp
Oluliste kontrollielementide tutvustamine tootmisprotsessis
● Keemiline koostis
Enne valamist analüüsitakse iga ahju koostist spektraalanalüsaatoriga ja koostis kvalifitseeritakse enne valamist.
● Metallograafia, mehaaniliste omaduste parameetrid, kõvadus
◆ Kuumtöötlus (austeniitse roostevaba teras CF8, CF8M, CF3M ja muu tahke lahusega töötlemine; Pärast süsinikterase normaliseerimist) tehakse metallograafiline analüüs ja jäetakse metallograafilised fotod. Kvalifitseerimata mitte pöörata tellimus
◆ Valamisel on igal ahjul 2 standardset katsevarda ja 2 katsekeha (sama ahjutoodetega on jälgimiseks sama ahju number), pärast kuumtöötlust –
(Joonis 2) kaheosaline kuulkraan
① Üks katsevarrastest viidi läbi tõmbekatse masinaga tõmbekatse tegemiseks, et saada mehaaniliste omadustega seotud parameetrid: tõmbetugevus, voolavuspiir, pikenemine, pindala vähendamine
② Üht proovi testiti kõvaduse HB väärtuse saamiseks Brinelli kõvaduse testeriga; Vajadusel lõigake löögi katsekehadeks löögikatsemasina löögikatsega, et saada löögi väärtus
(3) Ülejäänud 1 katsevarras ja 1 katseplokk tagavaraks koos katsega on hävitatud 1 katsevarras ja katseplokk ning ahju materjali analüüsi katseplokk kokku kimpus, hoitud katsevarraste hoiuriiulis kaks aastat.
(Joonis 3) integreeritud kuulkraani ülaosa kinnitustüüp
● Elektrostaatiline test
Pärast klapi kokkupanekut ja enne rõhukatset kasutage kuivas olekus universaalset mõõturit 12 V alalisvoolu takistuse testimiseks vastavalt API608 takistusele ≤ 10 oomi (Märkus: torujuhtme sees olev vedelik läbib suurel kiirusel, hõõrdumist on lihtne tekitada. elekter, kuna elektriisolatsiooni jaoks põhjustavad pehmed istmed, nagu PTFE toru isolatsiooni kuulventiil ja klapi korpus, lokaalset elektrostaatilist tõusu või kontsentreerumist, tekitavad sädemete korral kergesti ohtu, seega peab olema juhtiva antistaatilise kontsentreerimisseadme konstruktsioon, API608 reeglid klapivarre ja ventiili korpuse juhi takistus peab olema väiksem kui 10 Ω)
Madal pöördemomendi väärtus
Pärast klapi õhurõhukatset 6 kg/cm2 saadakse klapi pöördemomendi väärtus väändemõõturi abil puhtas ja õlivabas olekus.
● Elukatse
Iga uus väljatöötatud toode või klapi korpus, klapikate, klapipesa, klapivarre ja tihendikarbi konstruktsiooni suuruse muudatused või klapipesa, pakkematerjali muudatused kasutavad eluea testimiseks masinat.
Klapi valimise etapid
● Klapi omadused ja põhifunktsioonid on kokku võetud tabelis 11 ja tabelis 12
● Nimiläbimõõt või vooluhulk – sobiva klapi läbimõõdu valimiseks vaadake tootja kataloogi
● Nimirõhk — temperatuur — Vt tabel 3: Tavalise terasklapi nimirõhk — temperatuuritabel
● Klapi klemmi vorm — vt eelmist jaotist
(JOON 4) Kolmeosaline kuulventiil
● Klapikonstruktsiooni materjal — korrosioonikindlus, temperatuur. Vt tabel 4: temperatuuripiirang klapi korpuse materjali valikul; Tabel 5: Ventiilide spetsiaalsete liitmike temperatuuripiirang; Tabel 6: metallmaterjalide korrosioonikindlustabel; Tabel 7: Materjali erosioonikindluse loetelu Tabel 8: Levinud pehmete istmete materjalide kohaldatav temperatuur
● Klapikatte vorm — lukuhammaste kombinatsioonitüüp; poltidega tüüp; Ümbermõõtu keevitamise tüüp; Surve tihend; Suvaline kombinatsioon
● Struktuuri erinõuded — vastavalt temperatuurikasutusele, erinevatele kohtadele ja erinõuetele
■ Tulekahju vältimine ja antistaatiline disain. Erilist tähelepanu tuleb pöörata kuulventiilide konstruktsioonile ja kasutamisele
■ Laiendatud kapoti disain. Kasutatakse jahutusventiilis veeldatud gaasi transportimiseks
■ Müra ja kavitatsiooni piiramine. Eelkõige juhtventiilide projekteerimiseks ja kasutamiseks
■ Paisumiskoti etalondisain tihendi lekke vastu. ● Töörežiim — vt ülaltoodud jaotises 1.1 kirjeldatud mitut. Üldiselt piirdub paigalduskeskkonna, toimimise, töötingimuste või -aegadega ning elektrilise, elektrilise ajamiga; Kuid käsiratta või käigukasti reduktori ökonoomsuse ja vastupidavuse tõttu kasutab enamik inimesi seda endiselt.
Tabel 11 Klapi üldised omadused
Klapi osalise rikke põhjused ja hooldus
Pakendi leke
Probleemi põhjus
● Täiteaine valik pole õige ning söövitav keskkond, temperatuur ja rõhk ei kohandu.
● Pakendi paigaldamine ei ole õige, eriti kogu pakend reservi pöörlemisel, leket on lihtne tekitada.
● Täiteaine pärast kasutusperioodi on vananenud, elastsus on kadunud.
● Ebapiisav arv tihendusrõngaid.
● Varre töötlemise täpsus või pinnaviimistlus ei ole piisav, elliptilisus või sälk.
● Vale kasutamine, liigne jõud.
Hooldusmeetodid
● Täitematerjal ja tüüp tuleks valida vastavalt töötingimustele.
● Raputage, mähise juur tuleks asetada ja vajutada ringide kaupa, liigend peaks olema 30 või 45.
● Vananenud ja kahjustatud pakend tuleks õigel ajal välja vahetada.
● Täiteaine tuleb paigaldada vastavalt määratud pöörete arvule.
● Järgige tööreegleid, välja arvatud löögi tüüpi käsiratas, ühtlase kiiruse ja normaalse jõuga töötamise korral.
● Tihendi poldid tuleb pingutada ühtlaselt ja sümmeetriliselt.
Leke tihendil
miks
● Tihend ei ole vastupidav korrosioonile, kõrgele rõhule, vaakumile, kõrgele või madalale temperatuurile.
● Töö ei ole sujuv, põhjustades klapi rõhku ja temperatuuri kõikumisi.
● Tihendi survejõust ei piisa.
● Tihendi vale kokkupanek, ebaühtlane jõud.
● Tihendi pind kare, segunenud võõrkehadega.
Hooldusmeetodid
● Tihendi materjal tuleb valida vastavalt töötingimustele.
● Reguleerige hoolikalt, toimige sujuvalt.
● Poldid tuleb pingutada ühtlaselt ja sümmeetriliselt.
● Tihendi kokkupanek peab olema ühtlase jõuga, tihendil ei ole lubatud rippuda ja kasutada topelttihendit.
● Pöörake tihendite paigaldamisel tähelepanu puhastamisele ja puhastage tihenduspind petrooleumiga.
Leke tihenduspinnal
miks
● Tihenduspind on ebaühtlane ja ei saa moodustada tihedat joont.
● Ühenduskeskuse vars ja sulgurosad rippuvad, sirged või kuluvad.
● Varre painutamine või kokkupanek ei ole õige, nii et sulgurosad on viltu.
● Tihenduspinna materjali vale valik, tihenduspinna korrosioon, erosioon, kulumine.
● Pindamine ja kuumtöötlus mitte vastavalt tööreeglitele, kulumine, korrosioon, praod jne.
● Tihenduspind koorub maha.
Hooldusmeetodid
● Tihenduspinna lihvimine, lihvimistööriistad, abrasiivse aine valik on mõistlik, pärast lihvimist värvimise kontrollimine, tihenduspind ilma süvenditeta, praod, kriimustused ja muud defektid.
● Varre ja sulgemisosa vahelise ühenduse ülemine keskosa ei vasta nõuetele, tuleb kärpida, ülemises keskkohas peaks olema teatud aktiivsuse vahe, varre õla ja sulgemisosa vaheline telgvahe ei ole väiksem kui 2 mm.
● Sirge ja painutage vars, reguleerige vars, varre mutter, sulgurid, asetage ühisele teljele.
● Korrosioonikindluse, kulumiskindluse ja muu jõudluse valik vastavalt tihenduspinna töötingimustele.
● Kõrge temperatuuri ventiil, pärast sulgemist külm kokkutõmbumine ilmub trahvi õmbluse pärast sulgemist intervalli teatud aja sulgeda uuesti.
● Klapi ventiili väljalülitamiseks ei ole lubatud kasutada drosselklappi, reduktorventiili, sulgemisosad peaksid olema täielikult avatud või täielikult suletud asendis, kui on vaja reguleerida keskmise voolu ja rõhku, tuleks drosselklapp ja reduktorventiil eraldi seadistada.
● Tihenduspind, mida ei saa reguleerida, tuleks õigeaegselt välja vahetada.
Kinnitusosa ära
miks
● Halb töö, nii et sulgemisosad on kinni jäänud või rohkem kui ülemine surnud punkt, liigeskahjustus murdub.
● Sulgurosad ei ole kindlalt ühendatud, need on lahti ja kukuvad maha.
● Ühendusmaterjal ei ole õige, ei talu keskmise korrosiooni ega mehaanilist kulumist.
Hooldusmeetodid
● Korrektseks tööks sulgege klapp, mis ei tohi olla liiga raske, avage klapp ei tohi ületada ülemist surnud punkti, klapp on täielikult avatud, käsiratast tuleks veidi pöörata.
● Ühendus sulgemisosade ja varre vahel peab olema õige ja kindel ning keermeühendusel ei tohi olla tagasivooluosi.
● Sulgurosi ja klapivarre ühendavad kinnitusdetailid peavad vastu pidama söötme korrosioonile ning neil peab olema teatav mehaaniline tugevus ja kulumiskindlus, sulgurosad kukuvad maha, kuigi harva, kuid see on väga ohtlik viga.
Vars ei ole painduv
miks
● Klapivarrel ja selle sobivatel osadel on madal töötlemistäpsus ja liiga väike kliirens.
● Varre, varremutri, kronsteini, tihendi ja tihendi teljed ei ole sirgjoonelised.
● Pakend on liiga tihe.
● Vars on paindunud ja kahjustatud.
● Keere ei ole puhas või roostes, halvad määrimistingimused.
● Mutrid lahti, keermega traat.
● Ühendus klapivarre ja ülekandeseadme vahel on lahti või kahjustatud.
Hooldusmeetodid
● Parandage varre ja varremutri töötlemise täpsust ja remondikvaliteeti, nii et vahe peaks olema sobiv.
● Koostevars ja liitmikud, kliirens on ühtlane, kontsentriline, paindlik pöörlemine.
● Pakend on liiga tihe, lõdvestage nääre korralikult.
● Varre paindumine tuleks parandada, raskesti parandatav, tuleks välja vahetada. Käivitage varre õige sulgemisjõuga.
● Varre, varremutri keermed peaksid sageli puhastama ja lisama määrdeõli, kõrge temperatuuriga klapid tuleks määrimiseks katta disulfiidtihvti või grafiidipulbriga.
● Lahtine varremutter tuleb parandada, seda ei saa õigeks ajaks välja vahetada.
● Muutke pähkliõli siledaks, hästi määrige, ärge kasutage ventiili sageli, varre regulaarne kontroll ja aktiivsus, leitud kulumise ja hammustuse nähtus, õigeaegne varremutter, kronstein ja muud tarvikud.
● Klapi õigeks kasutamiseks peab sulgemisjõud olema sobiv, et vältida varre deformatsiooni ja kahjustusi.
● Pärast sulgemist, kui ventiil on kuumutatud ja pikendatud, pärast klapi sulgemist keerake käsiratast teatud ajavahemike järel veidi päripäeva, et vältida varre hukkumist. ,
Kere ja kapoti leke
miks
● Klapi korpusel on liivaauk või pragu.
● Klapi korpuse tõmbepragu paranduskeevituse ajal.
Hooldusmeetodid
● Kahtlustatav pragunemise koht poleeritakse, söövitatakse 4% lämmastikhappe lahusega, näiteks võib näha pragusid.
● Kaevake pragu välja või asendage see.