電動バルブと電磁バルブの重要な違い – 中温オイルチャーポンプと電動バルブの効率的なシールの標準

電気製品との重要な違いバルブおよびソレノイドバルブ – 中温オイルチャーポンプおよび電動バルブの効率的なシールのための標準

電動バルブとソレノイドバルブは、産業用パイプライン制御における重要な制御コンポーネントであり、さまざまな業界で応用されています。主な違いは主に次のとおりです。 まず、原則1、ソレノイドバルブ：ソレノイドバルブは電磁コイル（ソレノイドバルブ）を介し、バルブコアとバルブ本体、電磁コイルが差し込まれているか破損している場合
電動バルブとソレノイドバルブは産業用パイプライン制御における重要な制御コンポーネントであり、さまざまな業界で応用されていますが、主な違いは主に次のとおりです。
I. 原則
1、ソレノイドバルブ：ソレノイドバルブは、電磁コイル（ソレノイドバルブ）、バルブコア、バルブ本体で構成されており、電磁コイルが差し込まれているとき、または電源がオフになっているときに、バルブコアの位置を押すと、バルブに従って液体が切断されます。本体または;
2、電気バルブ：電気バルブはモータードライバーシート、バルブ位置によって駆動され、流体に応じて、または切断します。
2、バルブタイプ:
1. 電磁弁:
1) 二方ソレノイドバルブ: バルブ本体には入口と出口、およびパイプライン接続のチャネルがあり、2 つの主な制御方法があります常開タイプ (プラグソレノイドバルブオフ、液体が切断されている)、常開常閉タイプ (プラグソレノイド)バルブが開いており、液体はゲートバルブに従っています）。
2）三方電磁弁：バルブ本体の3つのポートがパイプラインに接続されており、2つの穴があり、3つの制御方法に適しています：ノーマルオープンタイプとノーマルクローズタイプ（電源がオフのとき、作動圧力ポートをOFFにし、出口をシリンダヘッドに移し、電源を接続すると使用圧力ポートがシリンダヘッドに接続され、出口がOFFになる）、ノーマルオープンタイプ（ゲートバルブがOFFの場合）オフ、作動圧力ポートがシリンダーヘッドに接続され、アウトレットがオフ、バルブが差し込まれ、作動圧力ポートがオフ、シリンダーヘッドがアウトレットに接続されます）、汎用性（許可）バルブは常開位置、常閉位置、または開閉位置のいずれかで接続されます)。
3）四方ソレノイドバルブ：通常、二重機能シリンダーの実際の動作で使用され、4つまたは5つのパイプ相互接続ポート、作動圧力ポート、2つのシリンダーヘッド、および1つ以上の排気管（オイル）ポートがあります。
2.電動バルブ:
1) 電動バルブをサポートするバルブ本体と電気角度経路アクチュエータ: 電動アクチュエータの回転バルブプレートの制御とバルブの閉鎖とパイプラインプラットフォームの流れの制御のための視野角、電動アクチュエータの入力シャフトの回転は 1 週間未満、つまり 360 度未満、一般に90度でバルブの開閉プロセス管理を完了します。 これらの電動バルブのほとんどは、ディスクバルブ、ゲートバルブ、プラグバルブなどです。
2) バルブ本体と電動バルブをサポートするマルチロータリー電動アクチュエータ (コーナー 360 度)、マルチロータリー電動アクチュエータの入力シャフトは 1 週間以上、つまり 360 度以上スイングし、バルブの開度を達成するには通常 1 回転が必要です。そしてプロセス管理を終了します。 電動バルブドアのほとんどはストップバルブ、ストップバルブなどです。
3）バルブ本体と電動バルブに適合するストレートプロセス電動アクチュエータ（等直線運動）：電動アクチュエータの入力シャフトの一部の動きは回転ではなく等速直線運動であり、調整することで開閉動作を完了します。リフティングバルブのバルブプレート。 これらの電動バルブドアのほとんどは、調整弁、単座調整弁、複座調整弁などです。
三、制御方法
1、電磁コイル駆動によるソレノイドバルブは、開閉の効果のみを発揮します。
2、モータードライバーを使用する電動バルブは、プロセス全体の開閉をソレノイドバルブの時間と比較する必要があり、アクチュエーターの入力電流、バルブを調整する電圧信号に応じて、一般的な制御信号は次のとおりです。 4～20mA、0～10mA）または電圧信号（0～5V、1～5V）。
Iv. 応用分野:
1、ソレノイドバルブは電磁コイルによって推進され、駆動力は小さく、電流の影響で破壊されやすく、一般にDN50パイプライン以下の仕様に適しており、電源スイッチの姿勢時間は短く、専門家がいます高周波ソレノイドバルブは、高い姿勢周波数とタイミングスイッチの短いパイプラインアプリケーションの要件に非常に適しています。
2、電動バルブの推進は一般にモーターで、電圧の影響に強く、駆動力が大きく、小口径のバルブ本体を制御でき、電動バルブはパイプラインプラットフォームの流れを制御でき、小口径のパイプラインに非常に適しています。またはパイプライン アプリケーションの全体的なフローを制御する必要性。
3、電磁弁は通常オフになっており、電源を校正できます。電気弁の校正はより多くの校正装置でなければなりません。
4、ソレノイドバルブに適した材料は比較的、硫酸、苛性ソーダ溶液、水、ガス、油、蒸気などの物質を使用できますが、中程度の粘度の場合、ソレノイドを使用する前に洗浄レベルが非常に高い必要があります。ソレノイドバルブの正常な動作、低い漏れ率、高い安全率を確保するために、フィルター装置を取り付けるバルブ。
5、電気バルブは、一般的な流体媒体の操作に適しているだけでなく、紙パドル、廃水、繊維や材料の微細な固体粒子を含む操作に特に適しており、媒体の清浄度が高すぎず、漏れがありません。相対的にソレノイドバルブに対するレートが高くなります。
油温石炭コークスオイルポンプと電動バルブの高効率シール規格は、古いディスクルートを取り外して新しいディスクルートを交換し、特別な工具を使用し、締め付け工具トルクスクリューナットを使用する手段でなければなりません。 さらに、常に標準の安全装置を使用し、関連する安全仕様に従う必要があります。 施工前に、まず次の機械設備について理解してください：ルートリングをチェックするための自動切断機、トルクレンチまたはレンチ修正、安全ヘルメット、内側および外側のブレーキディスク、ファスナーの潤滑剤、バックミラー、ルート除去装置など。検査。 梱包箱のネジナットをゆっくりと緩め、ディスク部分の残圧をすべて抜き、古いディスクの根元をすべて取り外します。
中温石炭コークスポンプおよび燃料油用電動バルブの効率的なシールのための規格
1、古いルートを取り外して新しいルートを交換するには、特別な工具を使用し、袋ナットをトルクで締め付ける必要があります。 さらに、常に標準の安全装置を使用し、関連する安全仕様に従う必要があります。 施工前に、まず次の機械や設備について理解してください: ルートリングをチェックするための自動切断機、トルクレンチまたはレンチ修正、安全ヘルメット、内側および外側のブレーキディスク、ファスナーの潤滑剤、バックミラー、ルート除去装置など。
2. 洗浄と検査。 スタフィング ボックスのネジ ナットをゆっくりと緩め、ディスク部分の残留圧力をすべて解放し、古いディスクの根元をすべて取り外し、シャフト/ロッドのスタフィング ボックスを徹底的に洗浄します。 シャフト/ロッドに浸食、孔食、引っかき傷、または過度の損傷がないか確認してください。 他の部分にバリ、亀裂、損傷がないか確認してください。ディスクの寿命が短くなります。 Botebon は、スタフィングボックス内の隙間が多すぎるかどうか、およびシャフト/バーの軸力レベルをチェックします。 ある程度の誤差がある部品を分解して交換します。 ルートの初期障害の主な原因を見つけるには、障害の説明の重要な基礎として古いルートを確認してください。
3、測定と記録。 シャフト/ロッドの直径、スタフィングボックスの直径と深さを記録し、食用オイルシールリングを使用する場合はスタフィングボックスの底部から上部までの間隔を記録します。
4. 根を摘み取ります。 選択したルートがシステム ソフトウェアの要件と機器の動作条件を満たしていることを確認してください。 測定記録に従って、根の断面積と根輪の総数を計算します。 プレートの根元をテストして、完璧であることを確認します。 燃料油中温石炭コークスポンプを建設する前に、装置と根元の洗浄を確認してください。
5. ルートリングを事前に準備します。 適切な仕様のシャフトに巻線を巻くか、修正された巻線リング自動切断機を使用します。 必要に応じてディスクをジョイント (正方形) またはマイター (30 ～ 45 度) にレーザーカットし、一度に 1 つのリングをカットし、シャフトまたはシートを使用して仕様をテストするだけです。
ディスクは、リング仕様がシャフトまたはシートに正確に適合するように成形されています。 必要に応じて、ディスク製造元の取扱説明書に従って、レーザーカットされたパッキング リングが必要になります。
6. トレイを組み立てます。 ディスクリングを毎回慎重に取り付け、各リングをシャフトまたはシートの周囲に巻き付けます。 次のリングを使用する前に、燃料油中温石炭コークス ポンプは ** リングがスタッフィング ボックスの所定の位置に完全に配置されていることを確認し、次のリングを少なくとも 90 度の間隔で個別に分類する必要があります。一般的な要件は 120 度です。 最後のリングを取り付けた後、ナットを手で締め、拡張期の蓋を均等に密閉します。 スケルトンシールリングがある場合は、それを確認し、スタフィングボックス上の間隔が正しいかどうかを確認する必要があります。 また、シャフトまたはシートが自由に回転できることを確認してください。