A szelep tömítőfelületének anyaga alkalmazható hőmérsékleti közeg összehasonlító táblázat a szelepnyomás tesztjének meg kell felelnie a 16 alapelvnek és figyelmet igénylő ügynek

A szelep tömítőfelületének anyaga alkalmazható hőmérsékleti közeg összehasonlító táblázat a szelepnyomás tesztjének meg kell felelnie a 16 alapelvnek és figyelmet igénylő ügynek

Szeleptömítő felület anyaga alkalmazható hőmérsékleti közeg összehasonlító táblázat
anyag
Megfelelő üzemi hőmérséklet
Használati útmutató
Butil gumi Buna-N
- 23 ℃ ~ 82 ℃
Rövid -23℃ ~ 120℃
A butadién-kaucsuk jó önformálhatósággal, kopásállósággal és szénhidrogénálló tulajdonságokkal rendelkezik, általános anyagként használható vízben, vákuumban, savban, sóban, lúgban, lipidben, olajban, vajban, hidraulikaolajban, glikolban és más közegekben, de nem használható használható **, keton, nitrát és fluorozott szénhidrogén helyeken.
YiBing gumi
EPDM
- 40 ℃ ~ 135 ℃
Rövid -50 ℃ ~ 170 ℃
Az etilén-propilén gumi jó univerzális szintetikus gumi, használható melegvíz-rendszerekben, italokban, tejtermékekben, metil-ketonban, alkoholban, nitrátban és glicerinben és más közegekben, de nem használható szénhidrogén alapú olajban, szervetlen anyagban vagy oldószerben.
Fluoroprén Neoprén
- 29 ℃ ~ 135 ℃
Rövid -35℃ ~ 113℃
A fluoroprén gumi savban, olajban, zsírban, vaj oldószerekben és más közegekben használható, jó ellenálló képességgel rendelkezik a vízmentes ammóniával és alkohollal szemben.
Fluorozott gumi
Viton
- 29 ℃ ~ 205 ℃
A fluorozott gumi jól ellenáll a szénhidrogén alapú olajnak, olajgáznak és a fluorozott gumi egyéb kőolajtermékeinek, alkalmas vízhez, olajhoz, levegőhöz, savhoz és egyéb közegekhez, de nem használható gőzhöz, 82 ℃ feletti forró vízhez vagy koncentrált alkáli rendszer.
Szilikon gumi
Szilikon
- 40 ℃ ~ 180 ℃
A szilikongumi ellenáll a magas hőmérsékletnek, alacsony hőmérsékletnek, kémiai stabilitásnak, széles körben használják erős sav-, gyenge lúg- és élelmiszeriparban.
PTFE PTFE
- 10 ℃ ~ 200 ℃
A politetrafluor-etilén stabil kémiai tulajdonságokkal, kiemelkedő felületi viszkozitásmentességgel, jó kenőképességgel és öregedésgátló tulajdonságokkal rendelkezik, széles körben használatos erős savakban, gyenge bázisokban, erős oxidálószerekben és más korrozív közegekben.
A szelepnyomás-vizsgálatnak meg kell felelnie az elveknek és a figyelmet igénylő kérdéseknek a 16 szelepes gyártási folyamatban egy összetett és egyszerű, szokásos szelepgyártás, mint például tolózár, golyóscsap, gömbszelep, pillangószelep, visszacsapó szelep, a gyártási ciklus általában három napon belül a jó gyártású szelepeknek számos teljesítményvizsgálaton kell keresztülmenniük, beleértve a * * fontos tesztet is. A nyomáspróba annak ellenőrzésére szolgál, hogy a szelep nyomásértéke elbírja-e a gyártási előírások követelményeit, az általános szelepnyomás-tesztnek meg kell felelnie a következő elveknek és figyelmet igénylő kérdéseknek:
A szelepek gyártása összetett és egyszerű folyamat. A közönséges szelepek, például tolózárak, golyóscsapok, gömbszelepek, pillangószelepek és visszacsapó szelepek gyártási ciklusa általában három nap. A szelepek gyártását különféle teljesítményvizsgálatokkal kell tesztelni, amelyek közül a legfontosabb vizsgálat a nyomáspróba. A nyomáspróba annak ellenőrzésére szolgál, hogy a szelep nyomásértéke elbírja-e a gyártási előírások követelményeit, az általános szelepnyomás-tesztnek meg kell felelnie a következő elveknek és figyelmet igénylő kérdéseknek:
(1) Normál körülmények között a szelepet nem vetik alá szilárdsági vizsgálatnak, de a szeleptestet és a szelepfedelet javítás vagy korróziós sérülés után szilárdsági vizsgálatnak kell alávetni. A biztonsági szelepnél az állandó nyomásnak és a visszatérő nyomásnak és az egyéb vizsgálatoknak meg kell felelniük a specifikációnak és a vonatkozó eljárások előírásainak.
(2) Meg kell vizsgálni a szelep szilárdságát és tömítettségét. Az alacsony nyomású szelep helyszíni ellenőrzése 20%, például a minősíthetetlennek 100%-os ellenőrzésnek kell lennie; A közepes és nagynyomású szelepeket 100%-ban ellenőrizni kell.
(3) A vizsgálat során a szelepet a könnyű ellenőrzés irányába kell felszerelni.
(4) Hegesztett csatlakozású szelepeknél kúpos tömítés vagy O-gyűrűs tömítés használható nyomáspróbához, ha a nyomáspróba vaklemezzel nem kivitelezhető.
(5) A hidraulikus teszt megpróbálja kiküszöbölni a szelep levegőjét.
(6) A nyomást fokozatosan növelni kell a vizsgálat során, és a gyors és hirtelen nyomásgyakorlás nem megengedett.
(7) A szilárdsági teszt és a tömítési teszt időtartama általában 2-3 perc, a fontos és speciális szelepeknek 5 percig kell tartaniuk. A kis átmérőjű szelep vizsgálati ideje ennek megfelelően rövidebb, a nagyobb átmérőjű szelep vizsgálati ideje megfelelően hosszabb lehet. A vizsgálat során, ha kétségei vannak, a vizsgálati idő meghosszabbítható. Az erőpróba során ne hagyja, hogy a test és a huzat izzadjon vagy szivárogjon. Tömítési teszt, az általános szelepet csak egyszer, a biztonsági szelepet, a nagynyomású szelepet és az egyéb nyers szelepeket kétszer kell elvégezni. A vizsgálat során az alacsony nyomású, nagy átmérőjű nem fontos szelepeknél és a szivárgást lehetővé tevő szelepeknél megengedett a nyomkövetési szivárgás jelensége; Az univerzális szelepek, erőművi szelepek, tengeri szelepek és egyéb szelepek eltérő követelményei miatt a szivárgási követelményeket a vonatkozó előírásoknak megfelelően kell végrehajtani.
(8) A fojtószelep nincs zárva a tömítési teszthez, de szilárdsági vizsgálatnak, valamint a tömítés és a tömítés tömítésének tesztnek kell lennie.
(9) A nyomáspróbában a szelep záróereje csak a személy normál fizikai erejét engedi zárni; Tilos erőt kifejteni karokkal vagy más szerszámokkal (kivéve a nyomatékkulcsot). Ha a kézikerék átmérője meghaladja a 320 mm-t, két személy zárhatja össze.
(10) A felső tömítésű szelepet ki kell venni a csomagolásból a tömítési teszthez. A felső tömítés lezárása után ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás. Gázzal végzett vizsgálatkor töltse fel vízzel a tömszelencét ellenőrzés céljából. Ne engedje, hogy a felső tömítés zárt helyzetben legyen a tömítési tömítettségi teszt során.
(11) ha a szelepnek meghajtó szerkezete van, a tömítés tesztelésekor a meghajtó eszközt kell használni a szelep zárására a tömítésvizsgálathoz. Kézi hajtású eszközt kell használni a szeleptömítés-teszt lezárásához is.
(12) A főszelep-megkerülő szelepre szerelt szilárdsági és tömítési teszt, a főszelep szilárdsági és tömítési tesztje során; Amikor a főszelep elzáróját kinyitják, azt is ennek megfelelően kell kinyitni.
(13) Az öntöttvas szelep szilárdsági vizsgálata során a réz kalapáccsal meg kell ütögetni a szeleptestet és a szelepfedelet, hogy ellenőrizze, van-e szivárgás.
(14) A szelep tesztelésekor a szelep tömítőfelületét nem szabad olajozni, kivéve, ha a dugós szelep tömítőfelületét meg kell olajozni.
(15) A szelep nyomáspróbája során a vaklemez nyomása a szelepen nem lehet túl nagy, hogy elkerülje a szelep deformálódását és befolyásolja a vizsgálati hatást (ha az öntöttvas szelep túl szorosan meg van nyomva, megsérül).
(16) A szelepnyomás-teszt befejezése után a szelepben lévő vizet időben el kell távolítani, tisztára kell törölni, és a vizsgálatról jegyzőkönyvet kell készíteni.